Шевроле Орландо Z20D1 2.0 VCDI / Как снять клапан ЕГР/ Замена впускного коллектора/ Чистка EGR

Друзья в этом увлекательном видео вы увидите как снимается клапан ЕГР, всё прелести как его отсоединить от корпуса это было довольно не легко! Дальше меняем впускной коллектор так как коротнул стартер и пропали его. Ещё я почистил ЕГР, охладитель, патрубки и ещё много чего. А вам я советую хорошо подумать прежде чем начинать такую же работу. Приятного просмотра! А от вас в счёт благодарности Подписка и Лайк!
‪@yuriy.lisovenko‬ #юрка_мастер #chevrolet #orlando #chevrolettornado #егр #egr_valve #коллектор #турбина

[@aliaksandr5948]

большое тебе спасибо добрый человек благодаря этому видео я смог снять этот коллектор с болтами крепления это какой-то ужас всё на ощупь

[@yuriy.lisovenko]

Пожалуйста! Мне очень приятно слышать о том что я несу пользу! 🤝 С вас подписка и лайк.

[@Num_shift]

За видос спасибо, очень помогает. Но, медную смазку не применяют в местах где болты вкручиваются в алюминий, и в любом месте где соприкосновение с алюминием.

[@yuriy.lisovenko]

@@Num_shift *Поверьте моему опыту! Они в реакцию не входят!🤝*

[@sabdivx1818]

Четко, спасибо за видео! тот же мотор, все те же траблы. Час долбили по клапану, а он на милиметр не сдвинулся)

[@yuriy.lisovenko]

Пожалуйста! 🤝А вам за комментарий спасибо! Да клапан там сидит жесть! 🤝

[@sabdivx1818]

​@@yuriy.lisovenko а возможно ли снятяь этот коллектор без ямы? Имея доступ только с капота..

[@yuriy.lisovenko]

@@sabdivx1818 не возможно!

[@maxmakarov4438]

Ура! Дождался полного видео))) посмотрим...🙂

[@yuriy.lisovenko]

Приятного просмотра! 🤝🤝🤝

[@yuriy.lisovenko]

И как видосик?

[@maxmakarov4438]

@@yuriy.lisovenko Видос получился годный). Я уже почти 10тыс. накатал после замены, всё гуд🙂. Ёще 10 тыс. накатаю и приеду ЕГР чистить🙂 Заодно проверим как он извлекается после смазки медяшкой.

[@yuriy.lisovenko]

@@maxmakarov4438 Приезжайте конечно, буду ждать. Ваш МАСТЕР! 🤝🤝🤝

[@yuriy.lisovenko]

Работа была проделана не из лёгких! Друзья не забывайте чистить клапан ЕГР!

[@alekspaskar5144]

Юра привет как с тобой связатся

[@yuriy.lisovenko]

@@alekspaskar5144 Приветствую!🤝 099 939 07 33 Юра

[@alekspaskar5144]

А вотцап есть?

[@yuriy.lisovenko]

@@alekspaskar5144 вотцап нету. Есть Вайбер на этом же номере.

[@iurivacula3997]

Привет. Если ставить заглушку егр где её ставить? Или просто в закрытом положении клапан оставить? Спасибо

[@СергейОсыка-й3б]

Спасибо за интересное и познавательное видео. Мне предстоит сделать такую же замену.

[@yuriy.lisovenko]

Пожалуйста! Я очень рада что вам понравилось! Будут вопросы пишите, всегда чем смогу помогу! 🤝🤝🤝

[@iurivacula3997]

Здравствуйте. Вы чистили егр? Если да. Как разница до. И после чистки. Спасибо

[@yuriy.lisovenko]

@iurivacula3997 Доброе утро! Поверьте разница будет!

[@СергейОсыка-й3б]

Здравствуйте! Не могу Вам сказать, что прямо таки большая разница до и после чистки, наверное нужно проверить количество окислов азота в выхлопных газах и тогда станет понятно что к чему. Но! Двигатель у меня в исправном состоянии, масло от замены до замены не берёт да и меняю масло с фильтрами вовремя. Клапан был засорённый, но не критично и работал. Вот и результат соответствующий техническому состоянию автомобиля. Итог: 200 000км пробега - полёт нормальный.@@iurivacula3997

[@yuriy.lisovenko]

Добрый Вечер! 🤝 Это потому что всё в исправном состоянии! Вы вихревые заслонки проверяли?

[@user-yq8he1hu6m]

Спасибо, очень хорошая инструкция. Есть у Орландо проблемы с катализатором,как часто к Вам заезжают?

[@yuriy.lisovenko]

Добрый Вечер! И вам Спасибо! 🤝 Пока что вторая ровно через год!

[@user-yq8he1hu6m]

@@yuriy.lisovenko 👍🤝

[@yuriy.lisovenko]

@@user-yq8he1hu6m 🤝🤝🤝

[@dropedrope6917]

Hola muy buenas tardes! Excelente vídeo muy agradecido por compartir su trabajo con nosotros... Quiero hacer una pregunta estoy armando el múltiple de admisión y en el arnés del conector del Cuerpo de aceleracion debajo hay un conector de un solo pin de color amarillo donde va conectado ese cable si pudiera usted ayudarme con eso por favor

[@dropedrope6917]

Ese cable amarillo ira al motor de arranque?

[@yuriy.lisovenko]

@@dropedrope6917 Добрый день! Спасибо большое! К сожалению я сейчас не могу вспомнить прошло много времени . Но по теории вещей провод с одним контактом идёт на температурные датчики антифриза или масла.

[@ДанилГабдулхаков]

Здравствуйте, хочу сам почистить егр и охладитель на Газели некст. Двс каминс, жижа у вас отличная! Подскажите как жижу готовите😊

[@yuriy.lisovenko]

*Доброго времени суток!🤝 Жижа Даймером называется!☝️*

[@ДанилГабдулхаков]

Спасибо большое

[@yuriy.lisovenko]

@@ДанилГабдулхаков *Пожалуйста!🤝 Если что пишите!*

[@ДанилГабдулхаков]

Здравствуйте, как считаете на Газели с ДВС каминс евро 5 есть смысл чистить ЕГР с охладителем. Мне все твердят что надо глушить всю эту экологию, якобы не продуманная система на каминсе.

[@yuriy.lisovenko]

*Ну не знаю! Я вообще не любитель всех этих глушений заводских узлов! Вы бы вскрыли посмотрели, почистили и дальше примите решение глушить или нет!🤝*

[@ИванЖитарь]

Добрый день! Очень познавательное видео!!!! Подскажите, а как, по вашему мнению, можно заглушить клапан egr не снимая его?

[@yuriy.lisovenko]

Добрый день! Компьютером можно отшить я так подразумеваю! 🤝 Спасибо за комментарий!

[@iurivacula3997]

Его и не надо снимать. Заглушку надо ставить вместо прокладки на трубке от егр до колектора

[@yuriy.lisovenko]

*А что бы заглушку ставить снимать не надо?*

[@iurivacula3997]

@@yuriy.lisovenko я не трубу не снимал не егр

[@yuriy.lisovenko]

*Всё равно сейчас клиенты глушить не хотят ЕГР! 🤝*

[@Bakker.vin_]

Доброго дня. В мене така ж машина і десь з боку колектора капає масло, нічо не видно і ніяк не поглянути, масло тече коли машина їде і коли стоїть. Дуже мало, рівень майже не падає. Подивився Ваше відео і думаю 99 % прокладка голови. З колектора і з охолоджувача масло ж не потече. Хоча в мене на верхніх ребрах пластмасового колектора також трохи масла як і на вашому відео. Дуже дякую за ваше відео. Дуже наглядно і якісно. Гарного настрою і роботи. Якщо у вас є ідеї прошу поділитися, з відки там може текти масло. Ще раз дякую.

[@yuriy.lisovenko]

Доброго ранку! Дякую за коментар! А тепер почнемо. Може і з прокладки клап кришки. А з якої сторони по ходу машини тече це важливо?

[@yuriy.lisovenko]

Я предполагаю что течёт с левой стороны?

[@Bakker.vin_]

завтра помию двигун, і буде більш наглядно видно. Поки що не можу зрозуміти точно. Відомо тільки що приблизно в мічці колектора. Вчора злив масло на нижню мітку, і капати майже перестало. А що з ліва? Є у Вас якісь догадки. Дуже дякую за зворотню відповідь.👍👍👍

[@yuriy.lisovenko]

@@Bakker.vin_ Да, там з верху я знімав клапан віхревих заслонок там було влажно дуже. На відео є.

[@yuriy.lisovenko]

@@Bakker.vin_ А ви часом не з Кривого рогу?

[@maxanri4629]

Добрый день! Посмотрел ваше видео, очень полезное. Сам в такую роботу не полезу. Как можно к вам на СТО подъехать, свою "ласточку" показать? Заранее спасибо!

[@yuriy.lisovenko]

Добрый Вечер! Спасибо большое!!! 🤝 А вы в Кривом Роге живёте??? 🤝

[@maxanri4629]

@@yuriy.lisovenko нажаль ні...ЗП.

[@yuriy.lisovenko]

@@maxanri4629 до Кривого рога сколько км.?

[@maxanri4629]

@@yuriy.lisovenko десь 210...

[@yuriy.lisovenko]

@@maxanri4629 Багатенько! Але....... 🤝🤝🤝

[@СаняТВОРОЖОК-р7р]

Здравствуйте) а есть ли средство для того, чтобы отчистить нагар в впускном коллекторе без снятия? Типо Валеры или что-то на подходе ликвимолли отчистки🤔 спасибо за видео, смотрю вас из Сеула, сейчас буду по методике делать то же! Очень помогло!

[@yuriy.lisovenko]

Добрый день! Может и есть, но это всё ерунда. Не верьте! Пожалуйста! Очень приятно! 🤝🤝🤝

[@iurivacula3997]

Здравствуйте. Почистили? И как разница до и после. Спасибо

[@yuriy.lisovenko]

Здравствуйте! Разница заметна!

[@СергейТаряник-ы3ы]

Доброго дня, звідки зверху на колекторі масло, теж так маю, куди лізти? Дякую

[@yuriy.lisovenko]

*Доброго ранку! 🤝На каналі е ще одна орланда з такою роботою! Там я розповідаю що треба робити і звідки там масло!☝️*

[@yuriy.lisovenko]

*назва відео " Почистил экологию,ЕГР. Вихревые заслонки сломались. Это всё за бесплатно.Шевроле Орландо 2.0".*

[@yuriy.lisovenko]

*Потім напишіть!🤝 І якщо не важко підпишіться на канал.🤝*

[@АлександрКотовский-х7й]

Добрый вечер,подскажите чем мыли нагар и сажу.Спасибо.

[@yuriy.lisovenko]

Добрый Вечер! Вообще "даймер" неплохо моет.

[@ДмитрийЯкуба-ю3т]

Здравствуйте, можете подсказать, снял топливную рейку и поставил назад и машина больше не завелась , 3 дня мучаюсь не могу завести Орландо 2. 0

[@yuriy.lisovenko]

*Доброе утро! Подскажу! Вы наверное её не заведёте, у меня так с последней Орландо й было когда клиент надо мной стоял и делать ничего не давал. Гляньте видео " Почистил экологию, ЕГР. И всё бесплатно."

[@yuriy.lisovenko]

*Она хорошо хопанула воздуха и его нужно как то выгнать. Это самые конченые форсы и в целом топливная! Вам нужен полироль Плак что бы во впускной брызнуть и маслать и маслать! Но прежде найдите видео о котором я вам говорил!*

[@nikkras6947]

Привіт,з яких датчиків бере показники блок управління свічами накалу Z20D1

[@yuriy.lisovenko]

Добрий ранок! Я в електронній не розумію.

[@nikkras6947]

Де знайшли прокладку під егр

[@yuriy.lisovenko]

Добрий вечір! Це клієнт замовляв, я не знаю. 🤝

[@erjankadyrbaev2921]

Здравствуйте! Подскажите Впусковой коллектор без вихровые заслонки, будет ли работать двигатель нормально или нет?

[@yuriy.lisovenko]

Добрый вечер! В практике попадалась такая проблема и двигатель работал нормально.

[@erjankadyrbaev2921]

Спасибо

[@yuriy.lisovenko]

@@erjankadyrbaev2921 Пожалуйста! Обращайтесь! Всегда рад помочь.

[@СергійОЛІЙНИК-ж5п]

Після твого відео думаю купити бензиняку. Налякав

[@yuriy.lisovenko]

Зараз вже не вигідно дизель брати!

[@АлександрКотовский-х7й]

Юрец привет,нету случайно видосика по замене патрубка на от турбины до интеркулера по ходу машины правая сторона.Спасибо зарание.

[@yuriy.lisovenko]

Доброго времени суток! Случайно нет. А что у вас не получается? Или ещё не пробовали?

[@АлександрКотовский-х7й]

Привет ,подскажите литраж антифриза в Орландо.Спасибо.

[@yuriy.lisovenko]

@user-oh7dd1vd2l Примерно 7 - 8 литров.

[@АлександрКотовский-х7й]

Мне нужно спросить у вас как с Вами связаться Вайбер или Вотсапе , Фейсбук где Вы есть?????

[@yuriy.lisovenko]

@@АлександрКотовский-х7й в Вайбере есть

[@sergejkrivonos8433]

Доброго дня. Більше всього, що така сама проблема (авто шевроле круз) збільшився розхід та стало помітно трусити машину. Це може бути проблема з цим колектором? І дайте будь ласка кординати де ви замовляли цю деталь. Дякую

[@yuriy.lisovenko]

Добрий вечір! Звісно може! Вам потрібно зробити діагностику димогенератором. Може у вас просто с под прокладки подсос воздуха. Координати не дам бо сам не знаю клієнт сам привозив. Звиняйте! Будуть ще питання то пишіть! 🤝🇺🇦🤝🇺🇦🤝🇺🇦

[@sergejkrivonos8433]

@@yuriy.lisovenko На відео у Вас є характерне місце, де зібране масло,якого тамби не мало бути на 12 минуті 10 секунд ви знімаєте клапан під, яким повно масла. (Точно така сама ситуація в мене) Питання чи можли замінити цей клапан окремо від колектра і чи може він бути основною проблемою ? Так, як при набирані швидкості і заглушені машини є характерний свист в районі цього клапана.

[@sergejkrivonos8433]

@@yuriy.lisovenko І ще що стосується цього клапана чому він так легко у вас на відео вийнявся із колектора, він по всіх ознаках повиний був бути закріплений там на основі ножки?

[@yuriy.lisovenko]

Можно і його замінити але потрібно димогенератором дунути він все покаже якщо є подсос.

[@yuriy.lisovenko]

@@sergejkrivonos8433 він так і знімається легко нічого його там не утримує.

[@yuratomas9129]

Какой пробег бил у Шевролет Орландо?

[@yuriy.lisovenko]

У этой за двести. А не давно делал около 150. Скоро на канале. 🤝

Здравствуйте. подскажите можно ли почистить сажевик без регенерации? Двигатель дизель 2 литра.через каждые 300 400 км загораеться лампа сажевика.спасибо

[@yuriy.lisovenko]

*Доброе утро!🤝 Можно его снять и почистить!*

[@iurivacula3997]

Здравствуйте. Что вы решили с сажевым фильтром? Если регенерация так часто, значит мотор дымит. Не зря же сажевый забивается. У меня тоже самое было каждые 200 250 км. Егр заглушил, сажевый удалил, без сварки, просто с низу отвёрткой длиной пробил его и он весь просыпался. Катализатор оставил. В последнее время он уже не мог закончить регенерацию. Когда его весь вытащил он уже начал плавится. Программную часть сделал. Доволен всё хорошо. Но при резком разгоне облако чёрного дыма. Сегодня подключил компрессор к холодной части турбины. И дунул начало шипеть у колектора. Я так думаю из за клапана вихревые заслонок. У меня там всё в масле, как на видео тоже. Надо дымом. Проверять точно покажет. Вот сейчас и думаю если бы убрал дымность двигателя. Была бы так часто регенерация или не Но я не капли не жалею. Мотор задышал и крутиться стал бодро

[@yuriy.lisovenko]

@@iurivacula3997 *Правильно сделали что заглушили ЕГР.🤝*

[@iurivacula3997]

@@yuriy.lisovenko сначала я заглушил егр, программную часть сделал. Думал сажевый меньше будет забивать, но он так же само забивался. Только с низов бодрая стала машина. И расход сразу же показал меньше. Потом уже и сажевый убрал. Но надо было решить с дымностью. Интересно было бы как сажевый вёл бы себя

[@yuriy.lisovenko]

@@iurivacula3997 *Всё правильно что это сделали! А мои клиенты не хотят!*

[@erjankadyrbaev2921]

И еще дымит сизым дымомом, когда на парковке стоишь, а когда на дороге едишь дыма ишезает, на светафоре пявляеться когда стоишь

[@yuriy.lisovenko]

Доброго времени суток! Ну как бы признак прокладки ГБЦ.

[@erjankadyrbaev2921]

@@yuriy.lisovenko понятно спасибо 🙌

[@yuriy.lisovenko]

@@erjankadyrbaev2921 Пожалуйста 🤝

[@муслим-г2ю]

Добрый день у меня не заводить шевроле орландо дизель чем может быть причина утром а когда один раз завёл то пол обороты она заводить чем может быть причина

[@yuriy.lisovenko]

Добрый вечер! Вы знаете причин много, солярка плохая, фильтр топливный поменяйте. Если не поможет нужно будет делать компьютерную диагностику, может датчик какой то. Или тогда с топливной системой проблема. Так что удачи вам искренне желаю 🤝. И если можно то результат мне напишите. Спасибо! Досвидания 🤝

[@iurivacula3997]

Здравствуйте. Таже самая беда. Вы решили проблему? Что было? Спасибо

[@iurivacula3997]

Я грешу на сажевый фильтр. Всё равно собираюсь его удалять

[@iurivacula3997]

Решил. Не было подогрева камеры сгорания. Свечи новые (до меня меняли) заказал блок свечей накала. Пока заказывал, подёргал разъёмы. Всё! Начала заводится на холодную без проблем. Не знаю что было

[@yuriy.lisovenko]

А какой пробег что сажевый на выброс?

[@ДенисСлобожан]

Скажіть будь ласка.В дизельному моторі 2.0 163 кс. Шевроле Орландо стоїть ремінь ГРМ чи цеп?

[@yuriy.lisovenko]

Доброго вечора! Ремінь стояв.

[@ДенисСлобожан]

@@yuriy.lisovenko цікаво.Бо пише за цеп скрізь де можна найти інфу

[@yuriy.lisovenko]

@@ДенисСлобожан Я за дизель не прочитав. Значить цеп! Якщо у вас вже є інформація навіщо ви питаєте ?

[@ДенисСлобожан]

@@yuriy.lisovenko на українських сайтах не можу знайти інфу.а російські не відкриває.так краєм ока побачив що цеп пишуть на тих сайтах.То хотів спитати вас як майстра

[@yuriy.lisovenko]

@@ДенисСлобожан Скажіть це на ваше авто? Можна так подивитись і буде ясно цеп там чи ремінь! Я вам підкажу. Я по такому мотору робив тільки те що ви бачили!

[@ДенисСлобожан]

Доброго дня .Скажіть будь ласка.Для чого на задніх супортах в шевроле Орландо якісь круглі бобишкі

[@yuriy.lisovenko]

Доброго дня! Я так вважаю що це розважування авто.

[@ДенисСлобожан]

@@yuriy.lisovenko ви мали діло з цими супортами? Бо приклинює .І кріється колесо.І не можу зрозуміти якщо не далека відстань хв 15 їхати.То не гріється а на далеку то може грітися і пищати.Нажмеш на тормоза писку нема.Супорта самі ржаві вже.Смазка в направляючих вроді є.

[@yuriy.lisovenko]

@@ДенисСлобожан Я багато різних супортів зробив за двадцять три роки! Було в мене таке не так давно. Треба їх перебирати, рем комплекти міняти.

[@ДенисСлобожан]

@@yuriy.lisovenko скажіть будь ласка.Поршень в ньому ходить як прямо чи прокручується?

[@yuriy.lisovenko]

@user-kt4iz9yf7j Якщо я не ошибаюся то прокручується. 🤝

[@erjankadyrbaev2921]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста как надо форсунки прокачат?

[@yuriy.lisovenko]

Добрый вечер! Я обычно делаю так: Кто то садится за руль и крутит стартером, а я по очереди открываю штуцер на форсунки и згоняю воздух. Только стартеру отдыхать давайте.

[@erjankadyrbaev2921]

Понятно спасибо 👋 Фишки форсунки отсоединит кокгда качаешь воздух, или разницы нету?

[@erjankadyrbaev2921]

Турбиновую дизельную мотор, антифрист или тосол залит какое лучшее?

[@yuriy.lisovenko]

@@erjankadyrbaev2921 Я не отсоединяю никогда.

[@yuriy.lisovenko]

@@erjankadyrbaev2921 Лучше антифриз! А первую строчку вопроса я не понял?

[@erjankadyrbaev2921]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста Орландо турбо дизель 2.0,недавно удалили вихревые заслонки, после этого машина хорошо завелос, отлично тянет, но тосол уходит кудато уже неделя никаких теч нету , потом заметил, что с сапуна накапливается жидкость месте маслом вкус тосол, у меня самоделный маслоотделитель стоит после сапуна между турбиной, вот вопрос откуда тосол сапуне? Ведь картере на щупе нету пена тосол, на крышке тоже нету пена, расширительный бачок чистый доливаю но уходит тосол. Подскажите пожалуйста если сталкивались с токой проблемой🙏

[@iurivacula3997]

Здравствуйте. Нашли причину? Как удаляли вихревые? Надо снимать коллектор выпускной? Спасибо

[@erjankadyrbaev2921]

@@iurivacula3997 добрый день! Да нашел причину, Впускную коллектор снимаешь вихревые заслонки удаляется, а тосол уходил через прокладка или трещина гилза головка, машина когда заводил раширителный бочок дымел, и крышку когда закрываешь бочка патрубки расширался. Ремонтом не возясь, контрактную двигатель поставил.

[@yuriy.lisovenko]

А причем тут выпускной коллектор до вихревых заслонок???

[@yuriy.lisovenko]

Доброе утро! Хорошо что разобрались! Видите как не связано после удаления заслонок до течи!

[@iurivacula3997]

@@yuriy.lisovenko не надо снимать коллектор впускной? Для удаления заслонок?

[@БобурЮлдашев-т3л]

думаю пора уже ставить штатив

[@yuriy.lisovenko]

А я свою горелку уже снимал со штатива посмотри все три части.

[@муслим-г2ю]

Сегодня вообще не заводить может помочь я свечи нагрева поменял

[@yuriy.lisovenko]

Начните с фильтра! 🤝

[@муслим-г2ю]

Хорошо спасибо

[@yuriy.lisovenko]

Пожалуйста! Если что обращайтесь всегда рад помочь 🤝🤝🤝

[@maxmakarov4438]

@муслим Если плохо заводится только утром при первом запуске, а потом в течении дня всё нормально - тогда проверьте подкачивающий топливный насос( за ночь соляра может попросту стекать в бак и топливному высокого давления тяжело с бака закачать) при нормальной работе подкачивающего насоса привключении зажигания слишно как в течени 3-5 секунд он "жужжит". Тоесть при заводке авто всегда включаете зажигание, ждете 3-5 сек. А потом заводите.

[@yuriy.lisovenko]

@@maxmakarov4438 Я то знаю что нужно паузу выдерживать всегда!

[@alekspaskar5144]

Привет

[@yuriy.lisovenko]

Добрый день!

[@nikkras6947]

Чому не заглушили егр??

[@yuriy.lisovenko]

Во первых клиент не захотел. У него всё работает исправно

[@aleksandrhoncharenko7120]

Это мрак...

[@yuriy.lisovenko]

Вы от увиденного изнутри???

[@aleksandrhoncharenko7120]

@@yuriy.lisovenko от того как кто-то придумал все это....от того как кто-то сделал удобства для обслуживания,для ремонта....удобства мрак...одни трубочки...как вы запомнили обратную последовательность сборки...у меня всегда лишние детали остаются...ну и нагар это тоже...

[@yuriy.lisovenko]

@@aleksandrhoncharenko7120 Запомнил потому что уже двадцать три года занимаюсь этим и только этим ,, ремонтом автомобилей "!!! Система на самом деле сложная.