Шевроле Траверс (Chevrolet Traverse) - действительно такой БОЛЬШОЙ или врут? Крутые фишки новых авто

В этом обзоре мы познакомим вас с Chevrolet Traverse второго поколения - самым большим средне-размерным кроссовером на рынке.
Шеви Траверс построен на корпоративной платформе, которую он разделяет с GMC Acadia, Buick Enclave и Cadillac XT6. Traverse и Buick Enclave являются более крупными представителями семейства благодаря большей колесной базе. Chevrolet Traverse даже больше чем Mercedes-Benz GLS и BMW X7, а по пространству и удобству в салоне превосходит даже своего полноразмерного брата Chevrolet Tahoe. Однако стоит отметить, что при этом он остается все-таки городским внедорожником, который обладает высоким уровнем комфорта и богатой комплектацией.
Шевроле Траверс не только самый большой, но и один из самых быстрых и экономичных представителей семейства, что обусловлено использованием на нем одного из самых мощных двигателей *310 л.с.) в паре с малым весом в данном классе автомобилей. На кроссовер установлена 9-ступенчатая автоматическая коробка, разработанная в сотрудничестве с Ford, которая получила новый гидротрансформатор и поддержку системы Stop/Start.
За безопасность пассажиров отвечают семь подушек безопасности и множество дополнительных систем. Одна из подушек безопасности очень примечательна тем, что вмонтирована в боковую часть водительского сиденья (так называемая центрально-боковая), и в случае срабатывания, отделяет друг от друга водителя и переднего пассажира ипомогает обоим избежать травм при боковом ударе.
По версии NHTSA при проведении тестов на безопасность, автомобиль получил максимальную оценку и был признан одним из самых безопасных в своем классе.
Внешне автомобиль выглядит стильно, презентабельно и эффектно. Если сравнивать с первым поколением, дизайн экстерьера стал более дерзким и смелым.
Интерьер Chevrolet Traverse оформлен в современной стилистике и способен порадовать инновационными технологиями, которые сделают повседневную езду гораздо удобней и приятней.
Traverse очень удачный автомобиль, но как нам показалось, его реклама об огромных размерах немного преувеличена. Так ли это и почему, мы с вами разберемся в обзоре.
__________
03:38 Колесная база
04:33 Двигатель Chevrolet Traverse
08:14 Трансмиссия Шеви Траверс
10:39 Безопасность Шевроле Траверс
11:08 Камера заднего вида
12:40 Интерьер
14:48 Мультимедиа
17:05 Сиденья
22:08 Задний ряд сидений
28:41 Багажник
36:26 Расход топлива
37:48 Дорожный просвет
39:25 Размер шин
45:56 Конкуренты
47:25 Безопасность
49:46 Климат контроль
53:33 Управляемость
55:05 Обзорность
57:39 Виды комплектаций
1:00:03 Итог
===========
Подписывайтесь на канал kzbin.info...
Instagram (русскоязычный): / atomic_car_ru
Instagram (англоязычный): / atomic_car_review
Наш англоязычный канал KZbin: / atomiccarreview
#Chevrolet #Traverse #GM

[@user-kb8ry8ft8v]

Лучший обзор, что я видел на просторах инета в отношении нового Шевика!!! Благодарность автору!!!

[@AtomicCarReviewRU]

Непомню Незнаю, спасибо Вам большое! Нам очень приятно! :)

[@teaserama]

Лучшего обзора данной модели уже не будет! Спасибо

[@AtomicCarReviewRU]

Спасибо большое ☺️

[@daniken80]

Сразу видно, что автор очень хорошо разбирается в американских авто. Столько фактов и ничего лишнего. Таких людей обычно смотришь от начала до конца.

[@AtomicCarReviewRU]

Спасибо большое!

[@akhl7195]

Просто идеально, шикарный обзор, детальный разбор двигателя, трансмиссии, подвеска, что редко встречается. Спасибо большое, ЛАЙК И ПОДПИСКА! Вот собираюсь купить Toyota Highlander 2019 года, из за старого дизайна, как ты думаешь если брать Траверс, то насколько это машина будет надёжна кстати покупаю для Убера, то есть тачка будет работать каждый день выдержит?

[@shavkatsharipov1048]

Отличный обзор! Спасибо! Там, в штатах не стало известно когда выйдет новый? Вроде презентовали в конце 2020 го, везде фотки и про изменения. А еще не продают. Купить 2021 или ждать новый рестайлинговый?

[@user-eh8yt7dr5m]

Для РФ и СНГ главный минус: слабая защита снизу и клиренс не такой большой. Налог это уже минус не машины

[@user-ow6zf8ci2b]

Классно. Вы единственные , у которых могу смотреть обзор целый час! Но надо выпускать ролики чаще. Тачка, оказывается, интересная. У нас говорят: купил травёрс, потому что на Тахо не хватило.

[@user-vf7me8ex5v]

Спасибо. Пожалуй, один из лучших обзоров Шевроле Траверсе.

[@AtomicCarReviewRU]

Спасибо за просмотр и комментарий!

[@poshootil]

Разбортовка 6:120. В России нет вариантов найти что либо не оригинальное. Только у дилера, только хардкор!!! диски от 40к за штуку :)

[@profit-6640]

приветствую. у нас 4-ро детей, т.е., применяя математику, получаем семью из 6-ти человек =) думаю, что будет весьма удобно ехать на дальняк (в комплектации2+2+3) следующим образом: мы с супругой спереди, старшие двое за нами, а младшие, 2 и 4 года - сзади. По-моему, очень удобно будет. Или пропустил чего-то?)

[@AtomicCarReviewRU]

На 3м ряду подголовник посередине... Я бы туда взрослого ребенка без сиденья не садил...

[@RaoulDukeNevada]

Хотел уточнить Buick Encore GX на какой базе из собратьев GM. Cadillac xt4 или я ошибаюсь.

[@andrer9882]

Очень гороший и информативный обзор. Скажите пожалуйста как проявляется поломка датчика давления топлива? Какие признаки что его пора (или скоро пора) менять?

[@user-kn2zj4zn8r]

Хороший обзор, спасибо. Можно будет услышать ваше мнение по Trax, Equinox, Malibu.

[@AtomicCarReviewRU]

Обязательно как только появился возможность их отснять. Спасибо за интерес! В целом проблемы у них схожи: плохая антикоррозийная защита.

[@maxx6469]

И Импала , пожалуйста. Потом, и Buick LaCrosse.

[@AtomicCarReviewRU]

@@maxx6469было бы круто! :)

[@maxx6469]

@@AtomicCarReviewRU Спасибо!

[@vladislavfranz9317]

Так приятно слушать Ваш обзор- спасибо большое.

[@user-st1lt4tu8g]

очень интересное видео и замечания правильные, спасибо. сейчас у меня вольво хс 90 2004 г. в. 2,9 би турбо - очень специфическая машина, будет продаваться и присматриваю к покупке (само собой с америки) шевролет траверс, додж дюранго и, как ни странно, крайслер пасифика с полным, или гибридным приводом. я в киеве живу, и довольно часто катаемся по грибочки ... полный привод вольво показал себя хорошо, но как то на грани. Я занимаюсь тюнингом автомобилей, поэтому такие вещи как базовый диван 2 ряда, или складывающееся переднее кресло(в вольво есть), обработку днища я могу подправить - это вообще не задача. но вот базовые вещи - правильная конструкция полного привода, надежный мотор, и надежная коробка - это "вечные ценности", а так же большой салон. вы видели и на себе пробовали эти машины - что порекомендуете к покупке. и в каких версиях. проехался на дюранго 2014, или 16 г., не помню точно, 3,6. - разгон показался более вялый, чем на вольво. и как то тесно, хотя вольво объективно меньше....пасифика понравилась, но вряд ли там полный привод сильно полный - нет про них у нас ничего - особенно про гибрид. все обзоры какие то одинаковые, и все катают одну версию, а интересно как раз гибрид и полный механический привод... корочке пока склоняюсь к дюранго 5,7, но с какой коробкой, в каких годах , и все таки хочется сравнения человека, катавшего и то и другое. вообще сильно ждал кадиллак хт6, но то что ГМ выкатил вообще отвернуло от кадиллака. у меня еще эльдорадо - делаю альтернативную версию с в12....но это другая история(ну кстати если интересно то вот: www.drive2.ru/r/cadillac/eldorado/4062246863888216921/), тоже хочу яг еще, но сейчас семья требует обновки рабочей лошади... как то так. извините за пространную простыню, просмотрел все ваши видео, спасибо - у нас похожие вкусы и запросы судя по всему.....

[@AtomicCarReviewRU]

Спасибо за такой комментарий! И прошу прощения за задержку с ответом. Раз с модификацией интерьера проблем нет, то тогда действительно все гораздо проще. Вы все правильно заметили о пространстве в Дуранго, он мне тоже кажется тесноватым на втором ряду, но зато полный порядок на третьем. Полный привод там хорош, но он чуть больше задний по поведению, что хорошо при буксировке. В снегу лучше идет чем хонды (мое мнение). Пасифика наверное низковата для украинских реалий если нужно съезжать за грибочками в лес. Мне если честно очень нравится Ford Flex и Lincoln MKT - вместительные как внедорожники, но характеристики универсалов. Так же сейчас сильно хвалят новый Tahoe. Он уже получился более крупным. Мне очень понравился Траверс, возможно, я ему дам шанс как следующему автомобилю. Но точно нужно обработать. Я сомневаюсь в его полном приводе, но в моих реалиях, думаю его достаточно, для Украины не уверен... Плюс в Украине Вам не так должны пугать европейские бренды, может стоит опять взять туже Вольво или VolksWagen Atlas? Да и новый Pilot уже не маленький , возможно Ford Expedition уже опустился в цене. С эльдорадо страница не загрузилась :( Кстати если не секрет во сколько может выльется перетяжка салона кожей на 7-ми местном микроавтобусе Ford E150 и если делать шумка аналогично для Додж Магнум? Спасибо!

[@user-up4zf3vy8u]

Самый толковый обзор на всём ютубе , хочу купить такой автомобиль, очень интересно и толково рассказали , спасибо большое

[@msseryoga1986]

Я владею таким авто очень доволен. По расходу по городу 10.5 литров

[@AlexStream2003]

Крутой обзор как и все остальные. Ребята Вы молодцы! Обожаю Вас смотреть! Пожалуйста, снимите Шевроле Малибу 1,5. Очень популярный авто для покупки из Сша. Спасибо.

[@AtomicCarReviewRU]

Спасибо Вам большое! Постараемся! :)

[@unknownerror999]

подскажите пожалуйста а где вы живете?

[@KABELbo]

Добрый день. А возможно заказать травес с америки? Вы занимаетесь этим. А то в питере только примьер комплектация. Хочу хай кантри

[@AtomicCarReviewRU]

Артем Беляцкий, здравствуйте! Раньше занимался, но сейчас из-за отсутствия времени приостановил это. Если не найдете кого-то из Питера, дайте знать, попробую Вам помочь.

[@user-im5wi4pv3b]

Здравствуйте ребята✊,как всегда молодцы, ,большая машина, классная функция(первый раз такое вижу)для тинейджеров,но ваш Додж нравиться больше 👍👍👍Приз получил,спасибо, Будте здоровы 💪👍👍👍

[@AtomicCarReviewRU]

ФЕРМЕР161, и Вам спасибо! :)

[@konstantynlysak6566]

Добрый день! а какая есть альтернатива траверсу на американском рынке с диваном на втором ряду? дюранго а что еще?

[@user-sf8gf5ej1u]

Я в шоке от себя досмотрел обзор до конца очень интересно спасибо

[@AtomicCarReviewRU]

:-) Спасибо что досмотрели :-) Я тоже в шоке )

[@oybek5507]

Отличное видео! Большое спасибо

[@AtomicCarReviewRU]

OYBEK 550, и Вам огромное спасибо за комментарий и просмотр!

[@prohogii559]

Отличный обзор, молодец. Хотел дописать, в России, при сравнении Фольксвагена Террамонт (Атлас) с Шевроле Траверс, писали, что расстояние между 2 и 3 рядом, у Террамонт больше, и сидеть там удобнее, мол.

[@AtomicCarReviewRU]

prohogii55 Николай, спасибо большое! :)

[@AtomicCarReviewRU]

Вроде так и есть, у Терамонта больше пространство для ног, а у Траверса шире.

[@user-yr2xu7xl6f]

Саундтрек сакура

[@sanygros]

Правильно.. Был Хайлендер га..но. Купил траверс СКАЗКА!

[@olegvasilev6558]

Себе купил? Ну и как авто?

[@PlatinumXFi]

Молодец ведущий, вырос как интервьюер.

[@AtomicCarReviewRU]

Спасибо!

[@user-tz9cx1en5b]

Спасибо. Очень понравился обзор. А можно сделать обзор ШЕВРОЛЕ ТАХО и ДОДЖ ДУРАНГО ЦИТАДЕЛЬ. И вопрос - какая модель из Додж Дуранго больше размерами и более экономичный по расходу бензина, и какая модель из них лучше?

[@poshootil]

За обзор спасибо, четко 👍

[@AtomicCarReviewRU]

и Вам спасибо большое за просмотр и комментарии!

[@ischyk3093]

что лутше для большой семи Шевроле Траверс или додж дюранго?

[@rem23511]

В России комплектации LT и премьер доступны с полноразмерным диваном на втором ряду. У меня LT с полноразмерным диваном. В обзоре нет про частоту ТО. Бортовой компьютер требует провести ТО каждые 7 000 км. Обзорщики говорят что лучше даже раз в 5000-6000 км, так как двигатель 3.6 склонен к перегревам. Так ли это в действительности или можно проводить ТО раз в 15 000 как написано в мануале GM не обращая внимания на показания бортового компьютера?

[@vadimj5152]

В мануале написано 12 000 или по показаниям бортового компьютера. У меня машина прошла около 8 000, и остается 20 процентов службы масла. Езда процентов 60 по трассе.

[@user-ts3vf2tv5k]

Супер обзор!

[@AtomicCarReviewRU]

Олег Гук, спасибо большое! Нам очень приятно что Вам понравилось!

[@dmitriypaltis1150]

Spasibo!!!! Horoshiy obzor!!!

[@AtomicCarReviewRU]

Dmitriy Paltis, спасибо большое!

[@valeriykoltsov3605]

Нормаль! Бренд и сборка в наше время абсолютно разные вещи. Сборка БМВ Германия и БМВ США это небо и земля.. что говорить про Малазию Китай и прочих сборщиков.

[@AtomicCarReviewRU]

Возможно Вы правы! Хочется верить что качество у одного брэнда везде одинаковое )))

[@Arthur5862]

Самый адекватный обзор. спасибо

[@AtomicCarReviewRU]

Arthur Avdalyan, и Вам спасибо большое что посмотрели!

[@timstroenko4673]

что сам бы выбрал траверс или энклэйв)?

[@AtomicCarReviewRU]

Enclave но только если он будет в топовых версиях, а так разницы нет. Просто у Enclave есть пару интересных фишек; как адаптивная подвеска, отключение полного привода, шумоизаляционные стекла и т. д., но его топовая версия на $5400 дороже Traverse. Кстати на прошлых выходных мы отсняли 2020 Enclave.

[@boniman]

У вас акцент такой?) Давно в Америке живете?

[@AtomicCarReviewRU]

Не замечаю )))) Да, давно

[@user-ok6zz4df3q]

Сейфики были в импале. Она выпускается еще или нет?

[@AtomicCarReviewRU]

Вроде да не заглядывался на нее в последнее время.

[@bolovnyakin7466]

У меня родственник поставил детское кресло в корвет и на бокстер... в Америке похоже детское кресло в родстере это норма

[@TiMoXa_00]

Обзор подробный, а машина не очень... когда выходит новый MDX не знаешь?

[@PlatinumXFi]

Тоже жду, обзор нового MDX.

[@AtomicCarReviewRU]

Спасибо большое! Уже долго про него говорят, думаю премьеру из-за Ковида приостановили, но сейчас уже много про него пишут в журналах, много шпионских фото в камуфляже на дорогах. Думаю, или в сентябре или к Новому году появится.

[@AtomicCarReviewRU]

Александр Резниченко, его вроде сестра поставила на продажу. Но стоимость и продает ли она его еще не знаю.

[@AtomicCarReviewRU]

Александр Резниченко, на него только привезли со Штатов все 4 стойки с пружинами в сборе. Но после сборки что-то стало подстукивать, до этого было норм. На сервисе развели Отца на какою-то восстановленную рейку, но стук не прошел. Заменили еще и внутренние и наружные рулевые наконечники. Короче разбираются, но теперь я сказал уже за свой счет :) Думаю что-то не докрутили :)

[@AtomicCarReviewRU]

Александр Резниченко, я из Харькова. Если найду ссылку на продажу автомобиля пришлю. Но вот обзор на него, к сожалению на русском снять не успел. kzbin.info/www/bejne/fYvQg2x4r9Vqaqc

[@konstantindegtiarev2863]

спасибо+ подписка.........дюранго есть лучше

[@AtomicCarReviewRU]

Спасибо, Константин!

[@creation1678]

Что там за цепь,что она рвётся?

[@AtomicCarReviewRU]

Цепь привода механизма ГРМ, но это было на предыдущем поколении. Надеюсь, на этой модели такого не будет.

[@user-gd2sf3ee2f]

Тест драйв в российских условиях есть на ютюб канале Ярослав Левашов

[@user-to6pz8vg1n]

Подписался, траверс неплох))

[@segraestate]

Сколько клиренс?

[@AtomicCarReviewRU]

20.3 см

[@wolta82]

Акадия так и не появилась

[@AtomicCarReviewRU]

Пока нет, но в ближайшее пару недель будет Buick Enclave.

[@wolta82]

@@AtomicCarReviewRU о класс, тоже интересная машина

[@Nikoforeverbest]

Виктору Федоровичу нужен было отдать приказ и при себе иметь "Корд", и всё бы у нас было бы хорошо. А не та жопа , когда скоро 50% авто будут битый хлам с вашей Родины

[@user-vf7me8ex5v]

😄, 👍.

[@poshootil]

Это не внедорожник 🤣 это недоминивэн с херовым полным приводом и тупорылой электроникой. Знаю о чем говорю, 2 года езжу на таком. Я с отцом тут по снегу проехался, в итоге он на х трейле уделал меня. Кто вылезал за пределы асфальта на траверс тот поймёт...:)

[@user-qn6we1kk4b]

Ребята, не повторяйте ошибок, плохо знающих русский язык русских автообзорщиков. "На порядок" - это не в два раза больше, это в 10 раз больше. Поэтому, коробка не может быть на порядок тяжелее.

[@AtomicCarReviewRU]

Вася Чвувукин, понял! Спасибо что поправили, будем совершенствоваться!

[@555genj555]

@@AtomicCarReviewRU уши режет ваши смены языка на попытку правильно назвать модель авто. Но при этом Мазду и остальные почему неназываешь так как их называет производитель (

[@Aspridis85]

Траверс говнецо,взял Бьюик Энклав.

[@AtomicCarReviewRU]

Garry NYC, если средства позволяют, то абсолютно правильное решение! Спасибо за комментарий!

[@user-xp7vu3fb3j]

Хуже только хундай с киа ..!))

[@AtomicCarReviewRU]

😂 В плане качества металлов, к сожалению, это далеко не лучший брэнд.

[@user-du4uk2ls7m]

Дикция раздражает, уже не ребёнок, обратись к врачу.

[@user-fd6ny9qq2e]

Это не дикция это смесь русского и американского диалекта англ языка

[@user-dz8ll7kr4p]

Это не диалект, а национальная особенность.

[@nypddeportment5329]

Обратись к дантисту у тебя что то с речью друг