BYD SEAL 乗り心地最高！内外装チェック＆一般道、高速道路、峠道の走行レビュー

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Күн бұрын

Пікірлер: 161

@keikeichuanbian 3 ай бұрын

テスラモデル3と迷っていてSealの価格が決まり試乗できるようになるまで待ってましたが、試乗した結果一発でSeal注文しました。テスカスさんのコメント通り、とにかく車としての乗り心地がモデル3よりSealの方がだんぜん良い。あとSeal見た後だとテスラ3は内装もショボく感じてしまい、電池容量もSealの方が大きいので、ほぼ同価格で考えるとSealのコスパが良すぎました。

@びゃ-k7f 2 ай бұрын

新型モデル3との比較ですか？

@寛篠原-w2w 3 ай бұрын

テスラを超えた理由がわかった。素敵な車ですね。

@JagiJagi8686 3 ай бұрын

実車見ましたが、結構、カッコ良い。写真や動画では、造形の良さは伝わらない。実車を見た方が良い。人により好みはあると思うが、久しぶりに、カッコ良さで、欲しいと思えた車。次に来るシーライオン07が、さらにカッコ良く、ADAS強化されるので、それに期待かな

@wj3693 3 ай бұрын

日本国内で価格と性能の視点から考えると、最強なBEVですね。

@shuangshuang3837 3 ай бұрын

我买过4辆汽车，第一辆是2007年的toyota vios 1.6l,第二辆是2009年买的mazda6 5hb 2.3l,第三辆是2015年买的Bmw z4 28i,目前开的是2020年买的byd han ev AWD

@ysochi96 3 ай бұрын

ev車に乗った人はもうev車には乗らないとかいうアンチコメントをよく目にしますが、自分は逆にもうガソリン車には戻れませんね。ev車の乗り心地のよさがクセになったから😂🥰👍

@hitsuki_karasuyama 3 ай бұрын

それって中華EVですよね？アンチの人が言ってるのは日本車のゴミEVのことだからトヨタもこのままなら2030年までに倒産すると思ってるよ

@鈴木正夫-k4g 3 ай бұрын

燃えないですか😢周りの車も燃えると大変😅

@ysochi96 3 ай бұрын

@@鈴木正夫-k4g普通のガソリン車のラジエーターと同じ冷却装置があるから燃えないんです、ガソリン車もラジエーターが故障するとオーバーヒートして燃えますから同じです

@yon4988 3 ай бұрын

@@鈴木正夫-k4g LFPだから燃えんだろ。燃えるのはNMCじゃないのか？

@user-tomesensei216 3 ай бұрын

@@鈴木正夫-k4g 中華製だからとかコリア製だから燃えるってコメントよく見かけるけど、その前にリン酸鉄リチウム電池って調べてからにしなよ

@hirosview4882 3 ай бұрын

現在、PHVとEVの2台持ちです。　EVを所有して4年が経過しましたが、次の買い替えも1台はEVしか考えていません。　BYD SEAL いいのですが、新型モデル3（ハイランド）にも惹かれます。 BYDのSUV「Sea Lion 07」が日本に投入されれば、こちらも検討したい。　　試乗レポート、よろしくお願いします！

@tashanglong 3 ай бұрын

乗り心地はドイツ車そのまんま、テスラよりかなり上、大人のEV。

@miyakoniamegafurugotoku Ай бұрын

アメ車の方が乗り心地良くね? ドイツ車はゴツゴツしてる

@tashanglong Ай бұрын

@@miyakoniamegafurugotoku アメ車は嫌いじゃない、コラムシフトも好き。

@とてもしあわせ 3 ай бұрын

かっこ良くて乗り心地も素晴らしいのですね！岡崎五朗さんの番組で電費が8.5も出たとか。航続距離が702キロにもなったとか。鬼マシーンですね。

@とてもしあわせ 3 ай бұрын

ADASの素晴らしさが伝わる動画を有難うございます。たぶん先月のアップデートですごく改善されたみたいですね！

@molderkozy4380 3 ай бұрын

番組見ました私はドルフィンLR乗っていますが、ストップアンドゴーがなく高速道路80キロで巡航したら7.5km/kwh以上は簡単にでますよ、幹線道路やバイパスを60キロくらいなら9km/kwh以上でます満充電で500km以上あると楽ですね

@yamashanxia5541 2 ай бұрын

でも中国はこれは普通くらい。中国はもっと格好良いのはいっぱいあるからね。ランクルやアルファードも小っちゃいし。正直言えば30代で比較しても明らかに中国人の方がいい車乗ってる。ドイツ車か中国車、サラリーマンはカローラとかFITの日本車かな。。

@ほ-y4l 7 күн бұрын

@@yamashanxia5541何言ってんだ

@yamashanxia5541 6 күн бұрын

@@ほ-y4l 事実だからしょうがないだろ。

@abc-yg4fx 3 ай бұрын

速度表示の違いですが、ナビ画面の方が地図データのもので、前のメーターはカメラで認識しているもののようです。それで天候などで速度制限がかかっている時には前のメーターが正しいのですが、側道の標識を認識することも多く、その辺りは課題だと思います。

@molderkozy4380 3 ай бұрын

ドルフィン乗っていますが、どこ走っても制限速度標識がないとデフォルトの40表示のままです幹線道路50キロ制限のところを走っても標識ないと40でいつもブッブツ鳴っています高速道路の電光掲示の数値あればきちんと認識しますシール試乗しましたが、乗り心地はドルフィン、ATTO3とは異なるのはすぐ分かります、運転が軽くスムーズに感じますドルフィンは高速域の走行安定性あまりよくないので、シールのような車で高速道路を巡航したいですね

@kazuakiyamashita7902 28 күн бұрын

内装も質感高そうで、びっくり。中国の富裕層を満足させるクオリティなんだろうね。

@刘瑒 19 күн бұрын

比亚迪在中国以生产中低端车型为主中国高端的电动车品牌包括蔚来理想小鹏问界阿维塔等

@jimmymoon9981 2 ай бұрын

BYD SEALの解説動画をどうもありがとうございました。これはいい車ですね。🙂

@TATATV_2020 3 ай бұрын

ヘッドアップディスプレイに表示される制限速度は道路から読み取っているものでナビの制限速度はゼンリンのナビに登録されているものなのでそもそもの認識がちがうようです！

@似田勲 3 ай бұрын

EV買うなら中国製か韓国製しか考えられませんね忖度のない感じたままを正直にレポートしてくれる人は本当にありがたいですねもう日本製が追いつくことは永遠になさそうです

@abc-yg4fx 3 ай бұрын

自家用車として19台の国産車を乗り継いできましたが、20台目は初めての輸入車でBYDのDolphinを買いました。不満な点はいくつもありますが、近年買った５台の中では最も安く、最も高性能で高機能です。保険料金も随分安くなりました。保険会社に確認すると、その中国製の大衆車ブランドでもグレードの低い車種は、日本の最高級ブランドの車種より安全だというのが欧州の公的機関のデータだということでした。

@akakuro224 3 ай бұрын

NECやシャープみたいに中国メーカー様が設計、製... トヨタも日産もホンダもいつかそうなればいいよね。

@calvinang1 3 ай бұрын

@@akakuro224Global sales for Nissan is so bad and I don't think they will be around for long. Toyota has a joint venture with a Chinese lithium battery supplier for making EV cars in China so you stand a better chance with Toyota

@mandamnippon1 3 ай бұрын

ホンダがなんとかしてくれる。

@プライド-p9m Ай бұрын

もっと安くならないかな~ E/G開発やミッション開発の立場からみたらモーターシステムの開発コストってかなり安いはずバッテリー開発と安全性確保にはコストかかるだろうけどテスラも良い車だけど、CEOが世界トップクラス長者番付になるほどだから、電気自動車の利益率はE/G搭載の自動車よりも遥かに高いのでしょうアメリカでは小さな電気自動車は中小企業で作ってるからな~

@太郎-y4p 3 ай бұрын

試乗はしてないけどショールームに見に行って内装等品質の高さやコスパに驚きました。中国嫌いでやたらBYDをけなす人いるけど中国嫌いなままでいいから車を見てみろよと言いたい。そして日本車が負けてるなら日本メーカーを叱咤激励すべきだ。盲目的に日本メーカーを応援してる様は見苦しい。

@hiyehong4066 3 ай бұрын

说的真好，要鼓励本土车企提高竞争力，才能给消费者带来更好的车

@滴滴滴滴 3 ай бұрын

干嘛讨厌中国？日本的汽车在中国卖了很多

@calvinang1 3 ай бұрын

@滴滴滴滴 it's should "be China" who hates japan for the war atrocities japan have inflected.

@渡辺登-i3n 2 ай бұрын

@@滴滴滴滴中国は、日本を仮想敵国として、核弾頭ミサイルを、何発も配備しています。そして、アジア各国を脅しています。だから嫌われています。

@asuradagu Ай бұрын

中国人です。実際に1ヶ月前中国に帰りました。まだ日本に販売してない友人のhuaweiの高級車を乗りました。その前、ev車はただ電気で使うイメージですが、でも全然違う。huaweiの車はすこくスマートです。また友人もbydの仰望u8も紹介しました。　今中国車会社追求の高機能性に驚きました。もし中国製品偏見がなければ、ぜひ中国製スマート車を見てください。

@Taķaĥiro-n9f 3 ай бұрын

数多にある自動車紹介番組の中で360°方位に目を向けて下さり非常に興味深いインプレッションでした(*^^*) 内外装はもとより一般道から峠道まで運転支援も乗り心地も全て知りたい情報を伝えて頂き、大変参考になりました。

@ビーちゃん-x2o 3 ай бұрын

作りも走りの性能も良さそうだけど、回生ブレーキの効きが弱くワンペダルドライブが出来ないのがNGですね。何故選択出来る様にしなかったんだろう？。自分はワンペダルドライブが出来ないEVは選択肢に入りません。

@takibihouse 3 ай бұрын

どうせ買えませんし、買わないけど、5万キロ、10万キロ走っても不具合が出ないのか？そこが一番心配なところです。デザイン、走行感覚は良いのかも知れませんが、基本的な部分のパーツなどの精度や耐久性は、中国製という事を考えると、不安は拭いきれません。私の考えが古いのでしょうか？

@qimanan 25 күн бұрын

中国已经有行驶了60万公里的BYD出租车司机了。

@maori3029 3 ай бұрын

いいですね　欲しいです

@坂田三吉-r5p 3 ай бұрын

でも買わないんでしょ？

@SeriesSO20000lover 3 ай бұрын

いちこめ？ SEALめっちゃかっこいいですよね！

@tomkatntt1 3 ай бұрын

@@keyaki4ご感想ありがとう!(´▽｀)ございます。

@坂田三吉-r5p 3 ай бұрын

これは人それぞれだと思う

@yuzusukisuki 2 ай бұрын

アット3に１万キロ乗っていますがエアコンが最悪です。シールは問題無いですか

@golfseal Ай бұрын

seal 3000km エアコン快調です。最悪とはどんな感じですか？

@yuzusukisuki Ай бұрын

@@golfseal 様　除湿が悪く効きが悪いです。この前のアップグレードで少し改善された様ですが。

@golfseal Ай бұрын

@@yuzusukisuki OTAで改善できる時代になったのがすごいですよね。　atto3もお客様の声をいっぱい集めてさらに続けてOTAされそうなので、今後期待度大ですね。小さな声でもディーラーに上げるだけで、本部に届くようなお客様ファーストな仕組みのようなので、除湿の件、言ってみるのは良いかもです。

@مرواریدمشرقزمین 3 ай бұрын

BYD 👍

@golfseal 2 ай бұрын

5年乗ったBMW MINI クロスオーバー(現行)から乗り換えました！ sealはMINIのスポティーな乗り心地をさらに上質にして加速力を3倍にした感じです。車内静寂性も十分‼️ 良い車です。さすが🇩🇪🇯🇵🇨🇳の力を合わせた車です❤

@richardgah368 3 ай бұрын

Different speed display on both screen is due to small display directly from wheels sensor and big display is by GPS so it will have around 5 km/h slow than big display.

@leonidas-55 3 ай бұрын

乗り心地がいいのは、モデル3と比べて約350kg重い車重が効いてるのかも。その車重が悪い方に効いてくる電費はどれくらいだったのでしょう？

@mezon-rumi301 2 ай бұрын

バッテリー発火！の恐怖を全く気にしない能天気な方にとっては、良い選択なのでは？

@santa2009able 3 ай бұрын

グッドタイミングの動画をありがとうございます。乗りごこち、静粛性について、モデル3ハイランドと比較していかがですか？

@l.thomas4698 3 ай бұрын

try it , u will fing seal is much better than m3

@suzukim1893 3 ай бұрын

21年式のモデル3RWDに乗っているものです。シールを試乗してきましたが、内燃機関車からの乗り換えを意識し過ぎで、加速時のアクセルの反応を意図的に遅らせているように感じられました。テスカスさんはこのような設定に関してはどのように思われたのでしょうか。お教えいただけると嬉しいです。

@囼灣癩桑癩皮獠癩司機 Ай бұрын

加速时的油门响应如果过快乘客会有眩晕的感觉，油门响应是可以调节更加灵敏的

@crazygoo 3 ай бұрын

日本ではスピード超過前提で運転していますね。監視カメラだらけかつビデオで違反の切符が切れる中国の方が安全運転していますね。

@manabun5630 2 ай бұрын

全て素晴らしいんでしょうね。じゃぁ買うか？ってなるか？私は買わない。

@golfseal 2 ай бұрын

もしかして戦時中のことが問題ですか？

@manabun5630 2 ай бұрын

@@golfseal 返答ありがと。戦時中のこと言うより、日本の消費者の心配してる。中国国内で処理できなかった物を輸出して必死にお金にしてるんだよ。本来であれば輸入時に多額の税金をかけて守らなければいけない話。

@golfseal 2 ай бұрын

@@manabun5630 例えばそれは、日本をはじめ多くの国が人件費など安いからと中国を世界の工場として、どんどんものを作らせて儲けていたことのしわ寄せとかではないですか？貿易の話はよくわかってないですが。

@manabun5630 2 ай бұрын

@@golfseal 中国が世界の工場として安い人件費で作ってもらっていた時代はかなり前の話だね。色々言われてるけどEVは実は簡単に作れる。でもそれはとても安易な性能を持ったもので、最近のバッテリーに対する安全意識はまだまだ高まっていない。世界全体で慎重に扱わないといけない製品のはずが中国は儲かるからと次々出していくから問題なの。責任とるくせないのにね。リサイクルの方法は確立できてるの？子孫に綺麗な世界を引き継げる？それが何千年も醜い奪い合う争いしか続けてこなかった民族なだけ信用なんてできんよね。

@golfseal 2 ай бұрын

@golfseal 中国が世界の工場として安い人件費で作ってもらっていた時代はかなり前の話だね。色々言われてるけどEVは実は簡単に作れる。でもそれはとても安易な性能を持ったもので、最近のバッテリーに対する安全意識はまだまだ高まっていない。世界全体で慎重に扱わないといけない製品のはずが中国は儲かるからと次々出していくから問題なの。責任とるくせないのにね。 ↑ 確かにそれわかります。中国は180社も車メーカーがあると聞きました。国がお金突っ込んで、競わせてふるいにかける戦法ですよね。バッテリー産業も同じで、実際いま上位企業は他国ではできないスピードと質をもったものを作り上げちゃってます。日本で言えばバブル期のような。で、後の責任は持たない国と言うのはとてもわかります😓

@高い高い-v6h Ай бұрын

これ高齢者に運転操作できるかな？

@richardgah368 3 ай бұрын

According to your big screen indicate 100, it should be the road speed limit, small screen indicate 89 is actual speed.

@jorgekumagai2672 2 ай бұрын

Toyota's BEVs will be constructed with the power train technology from BYD and batteries from CATL under liicense from both Chinese companies.

@dtts2527 2 ай бұрын

感心しました。　ドライビングポジションに。　正しいシート位置、基本の9時45分ハンドル、肘の角度。　まず姿勢が正しくないと、レポートの信憑性が成り立たない。　ある他のレポート動画に、愕然となったので。

@農業の革命児 3 ай бұрын

IIHSのランキングで出ないのは販売台数が少ないから？

@_mao_K 27 күн бұрын

途中のチャプター切り替わり音がうるさいです。

@kirorankenotimpo 3 ай бұрын

分かりやすくて助かります。改めて見てもいい車ですね

@ae613400 3 ай бұрын

コメント欄の管理がすごいですね。

@ジオネオ 3 ай бұрын

シートヒーターだけでなく、シートクーラーまである

@RikiMaruJPN 3 ай бұрын

デザインは　アルファやランボを経たドイツの敏腕デザイナー。中国車を買うことはないけど、このデザインは良いと思う。内装なども良い。日本車はSUVばかりで車好きとしては選べる車が少なくなった。日本のメーカーは奢る事なく良いものは吸収して車好きも欲しくなる車を作って欲しいものだ

@shibainushibainu-x9e 3 ай бұрын

高速でのナビ縦画面は見やすいです。地図は広範囲で表示してます。

@shirokuro857 3 ай бұрын

BYDの発がん性物質の六価クロム使用問題はどうなったんだ？

@golfseal 2 ай бұрын

過去日本企業も多く使ってきたものなの(しかも今回のものより大量に)で、日本車全体に及ぶので問題を大きくしないようにしましたね。

@shirokuro857 2 ай бұрын

@@golfseal 2024年　六価クロムが超絶危険物質って広く知れ渡ってる今の時代にって話やね・・・　その文書だと印象操作的に思われるぞw

@golfseal 2 ай бұрын

@@shirokuro857 もともと六価クロムなんて自然界にあるもので、日本の水道水にも含まれてる。　コゲ食べたら癌になるぞ！っていってる昭和の偏向型頭ガチガチおじさんと一緒。そもそも体に影響あるクラスのものは使う必要はないでしょう。

@golfseal Ай бұрын

@@shirokuro857 えっと今日付のニュース　トヨタ自動車は３０日、水素で走る燃料電池バス「ＳＯＲＡ（ソラ）」の一部部品に、自社で設定した基準を上回る環境負荷物質のカドミウムと六価クロムが含まれていたと発表した。

@golfseal Ай бұрын

@@shirokuro857今日のニュース見てください。トヨタも同じ違反です。

@山本五十六-f6c 11 күн бұрын

ニュースでEVの普及が進むと地球上の電力不足が世界中で起こると言ってた。トヨタの全方位はそういったリスクも予測してるんじゃないかな

@弘行-x1x 3 ай бұрын

じゃたくさん買ってあげてね。屑鉄になるかもしれんが。

@hermitpurple3 3 ай бұрын

おや？日本撤退かと思ってました。大丈夫でしょうか？？

@ひろちずもも 3 ай бұрын

現在タイではBYD安売りで騒動が起こっていますね・つまり中国のやり方はそういうものと理解すべき。この手のものの正規の評価はもっと時間がかかるもの。直観的に買うと必ず痛い目に遭います。そもそもなぜ安いかを理解していない人が多い。生産コストの問題ではなく代理店など含めたオペレーションまでコストかけないのが中国式「投げ売り商売」だと気づいてください。

@hide-hz3ge 3 ай бұрын

外のドアハンドルに手挟みそう

@伏見吉人 2 ай бұрын

燃えるやろ

@早川眠人 Ай бұрын

日本で EV が燃えた事例がありますか？

@jorgekumagai2672 3 ай бұрын

All with feeling of sour grape! 😀

@もも-y1e5u 3 ай бұрын

BYD 社員のみなさまお疲れ様です。車両保険にはいれない件は内密にお願い致します。

@とてもしあわせ 3 ай бұрын

SBI損保で簡単にプリウスから乗り換えできましたよ。安全だからかかなり安くなりました！

@xz8264 3 ай бұрын

これはええ車や！！！！

@ディシェベルドタンパク質-g6v 3 ай бұрын

ナビのかんたんスマホ感すごいな

@RohediEdi-dn4uy 3 ай бұрын

Now..China no 1..Japan no....😢😂❤. Peace from Indonesian

@user-rb1sv1wr9g 3 ай бұрын

東南アジア人😂

@28-x2w55acxop 2 ай бұрын

Japan No4. No2 India, no3 Indonesia.

@user-rb1sv1wr9g 2 ай бұрын

@@28-x2w55acxop 何の話？

@wecandoit1957 Ай бұрын

五年と言わず三年経ったら下回りがへたるかも。海辺なら錆びまくりそうです。基本の車作りに年季が感じられず張子の虎

@unknownyamaguchi 2 ай бұрын

日本の片隅のド田舎でシールを買いました。若い女の子たちからは「ジェットコースターに乗ってるみたい！」と好評です。スーパーの駐車場で車を止めたら、役場の人から「これ、あなたの車ですか？」と尋ねられました。えっ？「昨日から、役場の中で噂になってます」納車から２日しか経ってないのに。田舎の噂話、恐るべし。

@1.4billion65 3 ай бұрын

❤❤❤

@marinesnow1000 10 күн бұрын

モータージャーナリストは、車を借りて宣伝することが仕事。 8割はいい評価を言う。足回りや下から覗いたら、怖くて乗れないよ。おもちゃだよ。事故を起こしたら即死確実。エアーバックも作動すればラッキー。

@28-x2w55acxop 2 ай бұрын

BYDのSeal欲しいです。今すぐにでも。

@义陈-w4f 19 күн бұрын

中国电车有导船.日本加钱买导航.

@ほ-y4l 7 күн бұрын

毎回警告音offにするのはダルすぎるな

@りんりん-n6r 3 ай бұрын

日本国では笑わられるぜ！

@NX_kabao 3 ай бұрын

なんか文句言ってる人とか、乗りもせずにブツブツ言ってる害悪いるけど、これって後々出るトヨタのbzSDNと同じでしょ？外見が変わって、トヨタになっただけで手のひら返しする奴ら出てくるんだろうなwww

@kenken-v7f 3 ай бұрын

BYDの動画にはサクラコメントが多いよね。必ずどことなく現れてくるよね

@akakuro224 3 ай бұрын

アンチが乗らないし、数字も出さなくて中国ガー、リセールガーしか言わないから、興味ある人、行動力ある金持ちは試乗しちゃう...アンチもう少し頭使って。

@kenken-v7f 3 ай бұрын

@@akakuro224 そんなことばかり言うからアンチが増えるんだよ日本は世界の太陽光パネルの半分を生産してた。ところが、中国は太陽光パネルの原料となる鉱物を片っ端から抑えてしまった。原料の鉱物を９０％も抑えてしまった。作れない。それどころか、なんと、太陽光パネルを半値で売り出したのである。原料の鉱物を抑えられ、半値で売られたら、日本企業に勝ち目はないよね。日本企業は太陽光パネル事業から撤退しました。世界の企業は、自分達の企業が使う分だけ鉱物を抑える。世界の企業は、今まで、みんなそうでした。中国は違ってたね。なんと、リチウムやレアメタルを片っ端から抑えていったのある。世界は独り占めされた経験がないから防御策もなし。世界の企業は中国からリチウムとレアメタル、太陽光パネルを買うしかないのである。

@kenken-v7f 3 ай бұрын

日本は世界の太陽光パネルの半分を生産してた。ところが、中国は太陽光パネルの原料となる鉱物を片っ端から抑えてしまった。原料の鉱物を９０％も抑えてしまった。作れない。それどころか、なんと、太陽光パネルを半値で売り出したのである。原料の鉱物を抑えられ、半値で売られたら、日本企業に勝ち目はないよね。日本企業は太陽光パネル事業から撤退しました。世界の企業は、自分達の企業が使う分だけ鉱物を抑える。世界の企業は、今まで、みんなそうでした。中国は違ってたね。なんと、リチウムやレアメタルを片っ端から抑えていったのある。世界は独り占めされた経験がないから防御策もなし。世界の企業は中国からリチウムとレアメタル、太陽光パネルを買うしかないのである。

@akakuro224 3 ай бұрын

@@kenken-v7f まーた幸福の科学や統一教会系のカルト話かな…レシートのように長いしお気持ちは理解しようと思うが、ソースもねー… その話見ただけだか、正しいとも思わないが、中国が資本（レアメタル、リチウム、太陽光なら半導体かw）をより多く持ったから、資本主義として正しいだろ？そいつらが有利に勝ち続けている。なんか間違えているか？独り占め良くないって資本主義は金平等じゃねーじゃん？違うか？わかるか？資本主義？

@kenken-v7f 3 ай бұрын

中国は毎年2000件のディーラーが閉店してるのに販売台数は減少してない。不思議だよね。公務員の給料も、まともに出ない、ショッピングモールは、次々と閉店してる。町には失業者があふれてる。それなのに車だけは売れる。不思議だよね

@menctyan 3 ай бұрын

日本では普及しない事を祈る🙏

@garyevergreen5035 3 ай бұрын

環境保護に貢献します。

@びゃ-k7f 2 ай бұрын

日本車買う理由無さすぎて草

@mandamnippon1 3 ай бұрын

使ったことないですが、EVのこの手のドアハンドルはどうしても好きになれない。

@坂田三吉-r5p 3 ай бұрын

先進的wなドアノブは故障した時なんかにっちもさっちも行かなくなりそう

@りたく-h6m 3 ай бұрын

ディーラーに行って確認しました。手動で苦も無く開けることが出来ましたよ～

@yamashanxia5541 2 ай бұрын

そうですね。中国者の乗り心地が良いのはある。日本車はメーカーによって多少は違うけど全般的にサスが硬めで切り替えが下手。トヨタのRAV4乗って腰がすぐに痛くなった。考え方の差、コストもあるだろうけど私は中国車やドイツ車の方が荒れた路面の暴れは少ないと感じる。高速での踏ん張る安心感も上。耐久性はまだ未知数はあるけど中国は世界中の高級車が走っていてそれらの部品も製造しているので要求や競争があって日本の国産車では学べない環境があるからだろう。エンジンか？EVか？の違いだけじゃないものはありますよ。

@清德賴-v7q 3 ай бұрын

这是比亚迪的低端车型。高端的是：仰望U7 日本车还没有这种级别的汽车。

@chjin1796 3 ай бұрын

海豹算中高端了，说它低端过分了。低端是海鸥海豚。仰望是豪华等级

@清德賴-v7q 3 ай бұрын

@@chjin1796 低端。BYD 中端。方程豹高端。仰望

@ld8992 3 ай бұрын

@@清德賴-v7q 中高端腾势

@ld8992 3 ай бұрын

@@chjin1796 中高端腾势

@coolorochi 3 ай бұрын

不能这么算，方程豹用处不同。

@鈴木正夫-k4g 3 ай бұрын

ユクリ解説サイト見て来たらかなりヤバイクルマ見たい大丈夫ですか？ 7:19

@golfseal 2 ай бұрын

あんなの何の数値理論もなく、自分の思想だけでそれっぽく作り上げているので信じない方がいいです。

@はんぺん-f4o 2 ай бұрын

ユクリ解説サイトってなんですか？

@sowhat8763 Ай бұрын

そういう問題ではない！紐付き評論？はお辞めに成っては如何かな。

@tonysmithsonian7464 3 ай бұрын

Sealもすごくいいですが、テスラはFSD自動運転を期待しているので、ぜひテスラModelーYが欲しい。

@八咫烏-o9q Ай бұрын

さんざん褒めて、褒めた人が買ったためしがないのは何故なんだろう。良く燃えるかから、下取り価格がごみだからか、保険料が高いからか❓

@golfseal Ай бұрын

買ったか買ってないかは、身近にいる人にしかわからないのに買ってないと断言できるのはなぜ？もし買ってないとしても、それ以上好きな車があるからでは？ただのネガキャンのためのコメントにしか思えない。まあ顔も名前も出してないから言えるんだけど。こう言う人って、きっと実際会ったらモゴモゴして何も言えない人なんだろうなぁ。

@ディシェベルドタンパク質-g6v 3 ай бұрын

ナビのかんたんスマホ感すごいな