Китайский Электромобиль На БЕЗДОРОЖЬЕ. BYD Tang 2022 Против ГРЯЗИ

[@MAVI_500]

Отличное авто. Мне давно нравиться эта модель. Ещё в отличии от многих китайцев BYD это не вчерашняя компания которых очень много в Китае

[@andr.nevski]

Денис, в прошлом выпуске в комментариях вас спрашивали про открытую заднюю часть днища, где видна проводка и прочее. Вы ответили, что в этом выпуске всё будет понятно и что всё не так, как мы думали. Так вот, вопрос остаётся открытым.

[@SeloSelskoe]

кстати да, в сонге тоже шляпа такая, может есть вариант как зашить этот ляп производителя?

[@alexlebedinsky3996]

@@SeloSelskoe а какой тут вариант... лист алюминиевого профиля, купленный в "сделай сам"-))

[@evwiki]

@@alexlebedinsky3996 вариант не вмешиваться в инженерное решение. Думаете мы простые люди с другой профессией умнее инженеров BYD?

[@alexlebedinsky3996]

@@evwiki это был сарказм, если что... даже смайлики стоЯт...

[@РоманРоманов-т9э]

@@evwiki Подскажите, а запотевание стекол в автомобиле за 59 К, это тоже инженерное решение от BYD? Интересно, что будет в мороз и при 4-5 "человеках" в салоне?

[@art_krm]

Вы воплотили мою Фантазию! ОЧЕНЬ интересный обзор

[@evwiki]

Спасибо за отзыв! Работаем для Вас))😉

[@MakVladimir1965]

Отличный обзор, отличные водители, толковое, грамотное обсуждение машины и что под колёсами. Посмотрел с удовольствием. ТТХ машины умопомрачительные) , слишком всего много и слишком быстро.., со временем мы все поймём , что для электромобиля совершенно не это главное, а пока идёт прямое сравнение машин с ДВС и каждая новая модель электрокара все больнее ранит обычные авто… Спасибо ещё раз за обзор)!!!

[@nemata9015]

Спасибо за обзор, хоть и не очень понимаю кто будет выезжать на бездорожье на этой машине. В любом случай спасибо за труд и информацию.

[@kites_barnaul]

Если автомобиль сделан с данными возможностями, то их будут и реализовывать. А не наблюдать со стороны, стоя на асфальте.

[@alexanderpikalov7213]

На серьезное бездорожье никто не поедет, но на дачу, на рыбалку или на шашлыки доехать самое то что надо.

[@andry_231]

Спасибо. Но на оффроуд ехали, хоть бы зимнюю резину обули для проходимости. А на шоссейной- только в городе на бортики залазить. )

[@evwiki]

Будет зимой на зимней обзор))

[@AlexZandernt]

Интересует - как ведет себя батарея и авто BYD Song Plus в целом, в зимнее время суток. (пишу тут, ибо видео о нем 5 месяцев назад снято). Если при -20/-30 на ночь оставить машину на улице без подзарядки, с подзарядкой от обычной розетки, какой у нее будет расход по городу, рекомендуется ли батарею LFP ставить каждый раз на подзарядку при 40-80% заряда в ней, или же ждать 10% и обязательно заряжать до 100%. В общем - шире раскрыть тему зимней эксплуатации. Цикл заряда 100%, это означает - разряжаешь батарею до 90% каждый день, и заряжаешь до 100%, за 10 дней получаем 1 цикл заряд/разряд (10% х 10 дней = 100%)?

[@МаксимТитов-м8й]

Прошу прощения, кстати. Девчонки с вами, просто красавицы. Живе Беларусь!

[@abazelev]

Круто! Молодцы!!!🔋электро и полный привод 👍

[@zoraukka1809]

Перед отключениеи ESP надо было включить грязевой режим. Вот в такой комбинации отключается система стабилизации полностью. Вот тогда становится доступным управляемый занос.

[@СергійПіцура]

Сделайте пожалуйста обзор на рестайлинговый Тан чемпион.

[@marvin_v]

Что в электромобиле заменяет силовые передачи? 1,2 передачу, на которых буксуют машины с двс и коробкой. Нет же передач у электрички, что обеспечивает монент при медленном движении?

[@evwiki]

Всё делает электромотор и инвертор подавающий разное напряжение и ток на электромотор и регулирующий тягу.

[@Whitesnake_me]

подскажите. слышал, что с приложением какие-то проблемы? типа не работает оно за пределами китая. удаленного мониторинга не будет и nfc открывания. но помню в дорестайлинге вроде управляли машиной с телефона.

[@evwiki]

Надо впаивать слот на СИМ карту. Но машина активно оторгает чужой интернет. Пока не знаю у кого получилось это победить. Так что на моём опыте, ответ НЕТ

[@alexlebedinsky3996]

Дмитрий- отличная находка! Отличный тест.

[@Сегис77]

На сколько мне известно, у BYD в Китае есть свои соревнования именно по бездорожью

[@Los_.-]

Тут выясняется, что на крутых подъемах электромоторы блокируются, почему-то... И, вроде как, эти оффроуды только гибридные.

[@reshad711]

Жду давно искаль такую обзор молодцы наверно она чисто электро , также делайте обзор на одном зарядке сколько КМ пройедет .

[@evwiki]

Были мысли сделать такой ролик, спасибо! Стараемся для Вас!👍

[@reshad711]

@@evwiki Гибрид тоже имеется? его тоже включите в этот тест не плохо было посмотреть на тест гибрида и электро одновременно.

[@alexlebedinsky3996]

@@reshad711 гибрид сюда никто не повезет, ибо он "неправильный гибрид")))

[@GraphFoto]

Заявлено про бездорожье, однако в самом видео еле заползли. В то время как на заднем фоне МАЗы носятся по вашему бездорожью как по дороге. Еще и груженые. Смешно это выглядит ребят)))

[@MarusyaSi]

Голова на подлокотнике вообще отлично лежит 😂

[@erlan778]

Класс тачка теперь её купить хочу

[@ЛешаПупкин-с1ъ]

На самом деле, противобуксовочная система никакая. При диагональном вывешивании видно, что переброса тяги на загруженные колёса практически нет: учитывая "сликовую" резину (малый зацеп), должна была бы быть хотя бы лёгкая их пробуксовка. Но не было даже намёка на неё. Это тем более странно, что уже есть отлично работающие системы. Возможно, если передние колёса будут в прямом положении, система раскроет свои возможности. По крайней мере, так происходит в большинстве современных авто

[@MarusyaSi]

Волосатый сказал, что система отличная, собираешься с ним спорить? 😂

[@Siberian_Wellness_UZ]

*BYD tang №1*

[@evwiki]

😉👍

[@jinfeng6220]

BYD tang dmp №1

[@Сергей-р2о6е]

Тест бесполезный. Нытье какого-то волосатого мужика и проезд через маленькие лужицы в лесу.

[@alexlebedinsky3996]

ты бы сначала узнал, кто этот "волосатый мухик", а после писАл бы чушь...

[@MarusyaSi]

@@alexlebedinsky3996Расскажи, кто этот сладкий волосатый мальчик? 😅

[@dendymagadan]

Если бы было столько денег, я бы не раздумывая купил именно рестайлинговый Тан (ТАНК судя по тесту). Кстати, на счёт TLC Prado, пусть посмотрит у ваших конкурентов Pandaway , как сравнивали BYD Tang 600ev против Prado, по моему там китаец на изи победил.

[@greenparkmoscow7637]

Денис, добрый день. Как с Вами связаться?

[@evwiki]

На ev.wiki есть контакт. Спросите там.

[@anteyneannd]

только стабы все меняют на +/- 20 000 км

[@НормаматСултонов]

Сколько стоит

[@evwiki]

59000$

[@ДмитрийЛеванович-п2т]

Нужен тест сколько максимально проедет при скорости 100 км/ч очень интересно

[@dragykz8291]

думаю не больше 450км летом. Более вероятно что только 400км.

[@valentinval-knut1709]

интересно будет посмотреть проходимость

[@sergeydarvin3229]

Голова лежит на подлокотнике👍

[@oxothik7477]

Поездил почти на всех китайцах? Да там одних брендов более 1000 штук, не говоря уже о моделях....

[@samachestnost]

Брендов всего 80))

[@oxothik7477]

ладно, уговорил, мелкие повозки по 80-250 тысяч рублей не считаем.@@samachestnost

[@dmitriizharichev9699]

"Голова на подлокотнике..." рассмешил

[@azizusmanov9326]

Совершено верно о проходимости никто не будет ехать на бездорожьях в дорогих машин

[@МаксимТитов-м8й]

2,5 рубля за кВт, не понял? Вы где снимали, и чьи рубли?

[@evwiki]

Белорусские рубли😄

[@МаксимТитов-м8й]

@@evwiki тоесть 60 российских рублей за кВт? Ну нах

[@evwiki]

2.5 белорусских рубля на 100км ходу!

[@evwiki]

@@МаксимТитов-м8й 60 Рос Руб тратим на 100км на тачке 517лс с разгоном 4.4сек до сотни

[@МаксимТитов-м8й]

@@evwiki а, ну не вопрос, тогда. Не вводите в заблуждение, просто я энергетик и считать умею

[@andreyeshkov4]

Тем более сейчас этот автомобиль стоит намного дешевле такой топ за 42 тысячи долларов.

[@СергейЗаикин-к1с]

Во всех странах строят автобаны дороги по 4 и более полос в одну сторону, а здесь наоборот надо загнать хороший авто в самое непролазное а потом сетовать ай какие недоработки. В США в20годах прошлого столетия строили дороги по параллелям и меридианам. И так вышли из кризиса. А у нас нет зачем надо новую технику гробить или одна полоса в одну сторону вторая на встречу и все не объездных ни обгона ни дополнительных полос

[@Anders_An]

Так это что!Ни у одного китайского электрокроссовера нет постоянного жёсткого полного привода?

[@evwiki]

Полно таких

[@MarusyaSi]

Жесткий полный привод - это уазик с заваренными диффами. 😂

[@SeloSelskoe]

Все тесты непроходомости ерунда, на любом седане спокойно пройдешь, кроме самой первой горочки где гараж, песок? спокойно на седане пройдешь, дорожка чистая в лесу? спокойно

[@alexey8565]

Человек, который занимается блогеством, никогда не будет экспертом 😂😂😂😂😂. Колоборан)) Волосатый парень.

[@Artyom_K.]

И где бездорожье? Когда это уже и влажный грунт стали бездорожьем. Tаm ford focus без проблем проедет как нечего делать. У меня около гаража больше бездорожья чем это вот

[@evwiki]

Добро пожаловать, давно ждали вас!)))) Проблема в том что спонтанный обзор и ошибка в том что мало снимали с улици когда неслись в доль поля 100км.ч. по чёрной жиже и поворот в Колхозной луже навоза на той же скорости.

[@evwiki]

И проблема что камера не передаёт всю жесть дороги или даже градус горы из песка на карьере! Прям совсем!!

[@MarusyaSi]

@@evwikiДа, все нормально, чего оправдываться перед идиотами всякими?

[@МижгонаАбдулаева-м5х]

сколько стоит братан

[@jimmycho7256]

$59000

[@kites_barnaul]

Пародия на название во всём сюжете.

[@saymonli19]

Ну так надо было в обзор добавить полноприводный Tiggo 8, а то и не понятно, может что эта электричка или нет. Да и не представляю что делать, если в лучше сядет батарейка)))

[@evwiki]

Хорошая идея, будем ещё делать зимнее бездорожье, возьмем авто для сравнения, спасибо! Если сядет батарейка, всегда можно позвать друга на BYD который сможет подзарядить Ваш севший электромобиль) И думаю в скором времени появятся аварийные авто способные помочь в таких случая)

[@vikadb.5366]

Цену они загнули в Китае стоит намного дешевле

[@MarusyaSi]

Так езжай в Китай и поживи там. 😂

[@angrybear781]

Это китайское что-то не стоит своих денег. Имел возможность прокатиться, ни за что бы не рискнул поехать на ней на рыбалку)))

[@AZHaK999]

За 60 тр на макферсоне это переплата, подвеска от дешевки

[@ТлекАяганова-й1э]

Волосатый слишком много болтает. Слишком много повторяет одни и те же слова. Нет перерыва постоянно болтает. Много бесполезных информаций который никому не нужен. Если чел может себе позволить такую машину значит и бездорожье может позволить. Да пох на этот лак и бампер, все делается. Никто за последние бапки не купит такую машину. Покупают те кому деньки некуда девать. В тенге 27140000 тг стоит.

[@maratmaratttv6825]

говорят жестскый подвеска а вы наоборот

[@evwiki]

У такой мощности, весе, дорожном просвете и крутящем моменте с бешеным ускорением, она обязана быть жёсткой! Чтоб быстро не умереть на повороте

[@maratmaratttv6825]

​@@evwiki понятно ) а я люблю комфорт

[@rogovvasilii1064]

2.5 рубля на сотню - чистый звездеж ) 2.5 рубля это 10.8 кВт, чего в жизни никогда не будет на полном приводе и таком весе. Кого ты пытаешься нае, Дениска? :) Сказки венских продаванов ;)

[@evwiki]

Так у человека тариф льготный по 10 копеек. Это для всех у кого нет газа в доме. Для отопления.

[@evwiki]

У остальных получится 4руб/100км

[@rogovvasilii1064]

​@@evwiki Я понимаю ваши цели и методы работы, но давайте ещё раз - зачем вы пытаетесь наииать всех и вся? Вы вещаете типа на широкую аудиторию в рамках ютуба, поэтому не нужно выставить в красивом свете лучшие показатели. Таких цифр нет и не будет. Вы даже сам с собой договориться не можете ) Потом человек купит авто и разочаруется. Вас это не красит ни как продавана, ни как человека. Забудьте про методы 90ых и люди к вам потянутся. Всё просто.

[@rogovvasilii1064]

Это равно сильному, что вы посоветуете воровать электричество и будет вообще бесплатно. А что? Круто ведь! Халява ) Толковые объективные советы от объективного продавана ))

[@interstellarv0id]

Даже если 10 не пох ли? Относительно цены это копейки)

[@edlenn2615]

Колхозный обзор нормального авто. Много слов и никакой информации. Идите в школу автоблогеррв, даже в этих сапогах.

[@evwiki]

Мы не блогеры и туда не метим. Просто как можем доносим в массы что можем. Жаль что вам не поНра( ... Но не жалко денег потраченных на видео и для ваших слов!!!)))

[@Oleg-ot2ig]

Полная тупость ставить кроссовер на 21-е катки. С 18-ми бывают комплектации? И клиренс что то маловат будет. Хотя бы 200 мм и вполне пойдёт как универсальный кроссовер. Я так понимаю под батареей у этой версии 180 мм клиренс?

[@evwiki]

По заводу 21

[@MarusyaSi]

Полная тупость делать машину 500+ лс с клиренсом 200 мм

[@dron8080]

Шляпа, видео только разговоры ни о чём.

[@makenti0808]

Туризм! На 10-ой минуте перестал смотреть. Эта машина для асфальта, на такой резине тем более 🤦

[@alexbegaliev5741]

Где здесь бездорожье

[@evwiki]

Чтоб его ощутить, надо было сидеть внутри. Наш косяк что мало с улици снимали. Просто новый формат и спонтанный.

[@АндрейЦимфа]

На Малахова похож😂😂😂😂

[@Роман-ь2ъ8м]

Чушь

[@AnZmin]

59 тысяч долларов за это говно? Лучше новую теслу взять

[@MrTOPCO]

60 000 или 100 000 тсдоларов за разпиариная говно-Тесла,ну да

[@АлексАлекс-в9в3я]

Если мозг как у улитки, то можно и Теслу. Так что бери😀

[@userysia]

Tesla и Бид совершенно разные, и тесла проигрывает во многом: цена, мощность, размер, да и судя по китай- отзывам качество очень хорошее. Они первый поставщик батарей на конвейер Тесла