Запас хода BYD Tang в городе зимой

На сколько хватит полного заряда BYD Tang в условиях города зимой
Какой саморазряд батареи при ночевке на улице до -30
Почему мне было некомфортно ехать в автомобиле последние 20% заряда
В чем причина резкого увеличения потребления энергии при 17% заряда
Тест и обзор электромобилей👇🏻
• Тест и обзор электромо...
KZbin - / @igorokorokov
Telegram - t.me/tesla_transfer
Instagram - tesla_transfer?...
#китайскийэлектрокар #byd #эксплуатацияэлектромобиля
#электроавтомобили #отзывыавтовладельцев #электромобильхарактеристики
#купитьэлектрокар

[@SaidkamolAripov]

Spasibo! Chetko pokazali vse!😊

[@igorokorokov]

Спасибо за отзыв 🤝

[@user-hg3mg6jf5d]

Хороший обзор, спасибо! У меня TANG 600D EV. Не могу нарадоваться, но я еще проехал 4000 км и климат у нас теплый. Это лучшая машина, которая у меня была с 2000 года)

[@igorokorokov]

👍 отличный выбор

[@MrRussilo]

Спасибо! Это нужная информация!

[@igorokorokov]

Спасибо за оценку 🤝

[@crossfireglass]

Для своего дома с ежедневной зарядкой этот аппарат -- лучшее что придумали. Помню Бияди ещё по Китаю (Универсиада Шеньжень).

[@igorokorokov]

До, вы правы Для тех к кого дома розетка это отличная тачка

[@Juke_man]

У меня сейчас такой в работе. 2022 EV, за 2000 км просела одна ячейка на 500мВ., машина крашится в аварию, ограничевает мощность. Авто эксплуатируется в сибири. Машина хорошая, но ВВБ у них пока сыроваты. Часто они в работе по батареям. (просевшие ячейки, отклеенные датчики температуры м прочие мелочи, которые требуют снятия и вскрытия ВВБ) Все же, лучше тратить какой-то процент энергии на подогрев батареи, держа температуру в диапазоне 5-10гр, чем вовсе промораживать всю батарейку,... В любом случае, деградационные процессы проходят более активно при таких алгоритмах работы, нежели батарея была бы постоянно подгрета. Ну и плюс термические расширения дают о себе знать. Вот и проседают потом ячейки, а BMS уже не можеть выровнять по напряжению к остальным....

[@igorokorokov]

Давайте обмениваться опытом.

[@AlexZandernt]

Спасибо

[@igorokorokov]

Спасибо за оценку

[@user-yl3yo3pn5n]

спасибо

[@igorokorokov]

👍

[@vladimirkuznetsov2541]

Прогнозируемый 576 километров фактический 193. Наверно это связано с тем что большая часть энергии уходила на постоянный непрерывный подогрев батареи так как температура окружающей среды очень низкая. Остаётся конечно вопрос почему столько энергии тратится на подогрев батареи и это я так понял всего за 4 дня эксплуатации? Какая температура поддержания батареи? Климат контроль я так понял работает только тогда когда машина эксплуатируется. Хотя может это и не удивительно что большая часть запасённой энергии уходило на подогрев батареи и климат контроль подогрева салона. Выход один это хоть какой то тёплый гараж и теплоизоляция днища батареи для сокращения расхода энергии на подогрев. Спасибо за интересный познавательный обзор!!! Желаю чтоб ваш электромобиль доставлял вам удовольствие!!!

[@igorokorokov]

Да, теплый гараж или парковка, или хотя бы непродуваемые, очень помогут! За 3 ночи зимой автомобиль 3 раза прогревал 600 килограммовую батарею до оптимальной температуры. Какая температура поддержания, сказать не могу. Этих данных у меня нет. Но могу предположить, что инженеры BYD знают свое дело. С теплоизоляцией днища не соглашусь, однозначно нет.

[@Derevenskyparenfedka]

По климатической установке вопросы, конечно. У меня другой электромобиль (BMW i3), и там в таких же условиях тепло в салоне ощущается уже минуты через 3 после старта в -20. Странно, что в BYD аж 20 мин ждать пришлось и нет опции "подогрев салона по расписанию". Вообще, для городского электромобиля хорошо бы оборудовать парковочные места возле домов столбиками с розеткой хотя бы на 16А.

[@igorokorokov]

У i3 отопитель тен поэтому тепло идёт сразу. i3 мне понравился я имел опыт перегона 1000км при -25 доехал за 24 часа. ))

[@oljekwalter]

Природа огонь 🔥🔥🔥

[@igorokorokov]

Согласен

[@user-zq1nv8bg6t]

Хороший обзор. Но зимой авто перед выездом прогревают. Интересен расход с предподогревом салона при условиях хранения на улице. Многие производители указывают на снижение расхода запаса батареи при предварительном разогреве за счет обогрева салона. Думаю должна быть часть 2☝🏻

[@igorokorokov]

Спасибо за оценку!🤝 Вы правы что с теплой ВВБ тачка уедет дальше, но в этот видео я показал тот вариант что розетки нет и греть тачку приходиться той энергией что есть, а в этом случае эффективней прогревать в спокойном движении. По проводу втрой части тоже правы. Ждите)

[@reshad711]

@@igorokorokov Вы давольно автомобилем? Вы сделали антикор и брони пленку кузова тоже сделали?

[@igorokorokov]

@@reshad711 да, автомобиль понравился. Броню сделал антикор нет, но рекомендую.

[@reshad711]

@@igorokorokov Вы сделаете антикор ? Когда сделаете антикор делайте видео на этот как сделать надо ….

[@igorokorokov]

@@reshad711 сделаю уже на следующем авто который куплю для теста

[@andrianchernyshev9187]

Спасибо за обзор. Я у когото в ютубе видел. Что делали теплоизоляцию трубок под днищем. Типа что бы расход уменьшить. Как вы думаете поможеи ли это?

[@igorokorokov]

Спасибо за оценку🤝 Про теплоизоляцию это я и снимал 😀 Действительно помогает.

[@kaiga.kham.1984]

@@igorokorokov да, интересно. Но только это актуально только зимой, и если речь про трубки термостатирования батареи то летом это сыграет в минус: самый тяжёлый кейс для системы термостатирования батареи это быстрая зарядка в жару...

[@igorokorokov]

@@kaiga.kham.1984 посмотрите наше видео, речь идёт про отопитель.

[@user-bv9ft6ug9v]

Главное что бы электричество потом резко не подорожало, тогда все споры сойдут на нет))! Газ тоже дешевый был когда то, а теперь 5 раз подумаешь, стоит ли его в хорошую машину ставить!)

[@igorokorokov]

ну, электроэнергия для частников будет в любом случае дешевле, чем углеводороды))

[@user-bv9ft6ug9v]

@@igorokorokov Может и так, но надо будет посчитать совокупные расходы на содержание автомобилей и их остаточную стоимость при продаже, тогда и будет понятно, что брать)! В любом случае, сейчас электрички подойдут только людям проживающим в частнике!

[@tohirjalolov4117]

В Ташкенте эту машину продают по 70000$ (BYD Tang 4wd EW2022)

[@igorokorokov]

👍

[@user-vc4dw2dh8n]

Просто мысли вслух: зарядить батарею 108 кВ*3,72руб(у меня тариф такой, живу в своём доме в городе)=402 руб нужно, чтобы проехать 200 км, тоесть 2 руб на 1 км. Очень даже неплохо. К примеру, взять хендай Грету с полным приводом, на 200 км нужно будет не менее 27 литров бенза( 14 литров на 100). 27 литров *45 руб=1200руб. Итого в три раза дешевле по топливу на электричке.

[@oleksandrkorniev2328]

Сюда еще можно приплюсовать обслуживание. Электричка в этом плане гораздо дешевле, чем двс

[@igorokorokov]

Для того кто в своём доме живёт, электромобиль просто находка.

[@oleksandrkorniev2328]

@@igorokorokov или свой гараж с электричеством

[@farkhatsaykhov1928]

@@oleksandrkorniev2328 ресур батареи тоже надо закладывать. Что будет через 3-5 лет)?

[@oleksandrkorniev2328]

@@farkhatsaykhov1928 не знаю насчет китайцев. У меня в аренде был leaf , в такси работал, за 6 лет 300тыс.км, деградация батареи 25%, это при том что он в основном заряжался на высокоамперных зарядках. Для домашнего пользования батареи хватит нереально долго.

[@Za_NN]

Отличный обзор, спасибо. Подскажите что за пиктограмма красная батарея на дисплее? Правый верхний угол

[@Za_NN]

Дочитал комменты, присоединяюсь к просьбе провести тест с предпрогревом от розетки, поскольку это явно более правильный вид эксплуатации авто в частном доме.

[@uztimka]

Маленький 12 вольтовый аккумулятор в BYD тоже LiFP. Он также замерзает и теряет емкость.

[@igorokorokov]

Это ошибку нужно убрать сканером, его к сожалению нет, но всё работает.

[@igorokorokov]

Уже делаю, но тачка в гараже что ещё более правильно, по факту тоже самое что на розетке.

[@igorokorokov]

Вы правы но её основная ВВБ заряжает

[@dmitrysokolov2555]

На спидометре всегда 30-50 км/ч сто километров проехали на такой скорости? Что будет на трассе, где хотя-бы 80 хотелось бы ехать? Как быстро батарея будет терять свойства аккумулировать энергию в таких условиях эксплуатации?

[@igorokorokov]

Запас хода при поездках на трассе зимой есть в этом видео kzbin.info/www/bejne/aGHHloKFpNStrck По поводу батареи вы имеете ввиду ее работоспособность? Производитель дает гарантию 8 лет. Сколько это будет на самом деле, покажет время. Я думаю, что не меньше 20 лет. Это мое мнение

[@user-xv9br9hu8e]

Крутой обзор. У меня получилось что даже в ваших цифрах это в 2 раза дешевле расход. В Москве такой мороз дней 5 зимой, а потому экономия будет кратно больше. Ну и машина не ломается и не угоняется что ещё лучше. Караоке пробовали?)

[@igorokorokov]

Насчет угонов это пока. Насчёт караоке, не моя тема )

[@user-xv9br9hu8e]

@@igorokorokov у Вас должно 2 микрофона к машинк идти, поэтому и спросил

[@igorokorokov]

@@user-xv9br9hu8e в комплекте был один

[@X_zero2123]

@@user-xv9br9hu8e 1ин микрофон у танга

[@user-xv9br9hu8e]

@@X_zero2123 у меня два)

[@Airat-kzn]

Здравствуйте. Попробуйте провести тот же эксперимент, но включив тепловой насос так же в меню на дисплее. Расход сразу упадёт

[@igorokorokov]

Здравствуйте. Я не понял что вы имеете ввиду.

[@Airat-kzn]

@@igorokorokov Ссылку на видео другого пользователя Tang здесь прикрепляю, надеюсь не забанит Ютуб. Смотреть нужно с 8.40 минуты.kzbin.info/www/bejne/a4fCcouqoJd-kLM

[@user-n7sq45b5j]

@@igorokorokov в виду 😉

[@igorokorokov]

@@user-n7sq45b5j 👍😉

[@igorokorokov]

я посмотрел и не понял, каким образом блогер определил в какой момент включается или отключается тепловый насос или фен, там нет индикации, и тепловой насос и фен работают в паре, полностью управляются электроникой, которая сама определяет, что ей включить, и что в приоритете

[@masterzatochki]

Интересно какой расход будет если поставить ВБасту Тем более там вроде место как раз под неё есть ?

[@igorokorokov]

Мне это не нужно, хватает запаса хода без фена.

[@moskvodarec5112]

Хорошие показатели, если машину держать на шнурке ,чтоб она грелась от него ,то расход конечно будет меньше .

[@igorokorokov]

Да, вы правы

[@xarbigeb17hotson10]

По трассе 120км/ч в мороз батарея высаживается за час ! Обзорщики в китае взяли десяток э.машин и гоняли по треку 190км/ч до полного разряда и остановки. Результат у byd 39минут, в лидерах зикр 001 второе место 54минуты и тесла 3 первое место 56минут.

[@igorokorokov]

190 высокая скорость))

[@DELSHA-yd1pw]

Спасибо за обзор. Скажите можно ли каждый день, приехав домой ставить на зарядку от домашней сети?

[@solarusde]

Да если заряд в батарее около 20%

[@igorokorokov]

Да, так и делаю

[@igorokorokov]

Не обязательно разряжать до 20%

[@solarusde]

@@igorokorokov Всё верно

[@el-motors]

Живя в доме всегда так и делаю. Стоит зарядка 6квтч. Приехал, поставил как телефон. Утром всегда заряжен)

[@janiku183]

Получается если я живу в частном доме, и у меня есть гараж то можно брать как основной автомобиль?) и у нас бывает даже -40(

[@igorokorokov]

Да, это верное решение👍

[@user-rz2kv1gd4f]

Приятно когда все честно показывают, а то у других она все заявленные километры проезжает, благодарю за ролик! Как думаете nio es7 с батареей на 150, проедет 500 км в таких же условиях?

[@igorokorokov]

Спасибо за оценку! Те условия что в видео наверно самые жестокие. В следующем ролике расскажу всё тоже самое но авто уже в гараже ночевал. Что касается других авто ничего не скажу, но могу предположить что расход будет примерно тот же. Значит nio с ВВБ 150 кВт*ч 500 км не проедет.

[@user-mn8ug1jy5n]

Исходя из этого теста es7 с 150квч проедет примерно 300-290км

[@user-rz2kv1gd4f]

@@user-mn8ug1jy5n согласитесь 300 км это мало. Охота 500 минимум, 5 дней передвижений по 100 км, и зарядка раз в неделю вот это оптимально.

[@solarusde]

@@igorokorokov Проедет при условии разовой поездки. Электромобиль расходует на короткие дистанции в два три раза больше синергии.

[@igorokorokov]

@@user-rz2kv1gd4f не согласен, много или мало, у каждого по разному, важно чтобы хватало.

[@user-es4bh4cp9g]

Вы 12в меняли? Если меняли какой ставили анологичный?

[@igorokorokov]

Не менял, восстановили родной. Но если придётся менять, только оригинал, у нас есть в наличии

[@sergsergo7624]

Скажите пожалуйста, в какую цену вам встал данный автомобиль ? Есть ли в вашем городе налог на эл.автомобили

[@igorokorokov]

По цене в личку. Налог в Челябинске отменили.

[@user-qr5vw7ht4u]

Здравствуйте Можете сказать подвеска по жесткости сопоставима какую машину?

[@igorokorokov]

В одном из предыдущих видео я рассказал что она мягкая. Сравнить с каким-то авто не могу, но в ней нет так скажем «сочности» владельцы группы Ваг меня поймут. 😉

[@crossfireglass]

Пневма бывает на них?

[@user-qr5vw7ht4u]

@@crossfireglass Только макферсон спереди сзади многорычажка без пневмы

[@bydhanman]

Коллега, вы перед выездом немного подержите машину на зарядке домашней. Если ситуация позволяет. Не будете тратить эти 5-6% после старта на разогрев авто😁✊🏻

[@igorokorokov]

Спасибо коллеги за совет🤝 Но, это был честный тест на дальность без подготовки. А то что касается прогрева ВВБ перед поездкой, вы правы, но тогда нужно было ставить ограничение заряда и только перед поездкой сдвинуть его на 100%. Только в этом случае прогрев и заряд будет одновременно.

[@bydhanman]

@@igorokorokov я иногда включаю машину если еще не заправилась до 100% и 5-6 минут залипаю в телефоне, пока дотянет))и как раз в это время машина прогревается)

[@TomskikhAA]

этой зимой еще ни разу не было ниже -37, так, что такими темпами скоро сможем тоже на таких машинах ездить ;о))) Вообще думаю, что ели заморозить машинку, то она не возьмет заряд. Но вообще сейчас ценник на автору от 5,6 мульта, пока даже сэкономить на топливе не удастся из-за разницы в цене (TIGGO 8 PRO MAX - РРЦ 3 мульта, пусть аже мульт дилеры пририсуют) но на 1,6 мульта бензина хватит на 5 лет с лихвой. Хотя Китайцы стараются сделать этот класс доступнее. Более того, в Китае он реально доступен, а не как Гранта за миллион.

[@igorokorokov]

По цене его лучше сравнить с Туарег. Про холодную ВВБ вы правы. Выход, на ночь паркинг или розетка, а лучше теплый паркинг с розеткой)

[@TomskikhAA]

@@igorokorokov ну чисто по плюшкам тиго 8, не хуже. Это самый большой и дорогой китаец ;о) С гаражом да, но бензинка прекрасно живет на морозе. Хотя она не китайская. Кстати сейчас смотрю видео "Экстремальный тест электромобилей и гибридов из Китая. Кто лучший?" Очень показательно ;о)))

[@user-zd9uq9yp6v]

Вчера только смотрел видос,там чел рассказывал сколько денег в мес на зарядку уходит.При цене квт ч 6 руб ,там уже нет экономии.разве ,что воровать электричество

[@TomskikhAA]

@@user-zd9uq9yp6v ну многие дома используют двух(трех)тарифные счетчики и заряжают ночью. Самое то обломное, что этими экономистами и тенденциями скоро акциз и на электричество введут. И будем му свет покупать в ипотеку ;о(((

[@ddm9950]

@@TomskikhAA Вы ошибаетесь насчёт плюшек. Табуретка тиго8 не идёт ни в какое сравнение с Таном. Тан это премиум, а Тиго - бюджетка.

[@TheKOSSMANN]

В гараж надо ставить желательно в теплый 38 кВт на 100 км не удивительно что 200 км хотя цифры не сходятся если батарея 108/38 должен был в районе 280 проехать

[@igorokorokov]

Я тоже замечаю что цифры расхода не совпадают с действительностью. К сожалению BYD не отображает реальный запас.

[@igorokorokov]

По поводу гаража полностью согласен. Ждите следующее видео)

[@santelloAC]

200 км. на 110 квт, это жесть, у меня лиф перепакованый с 60 квт баткой, проезжаю в - 30-40 ночь и -20-30 днём вровень 200 км. Но уровень авто понятно другой.

[@igorokorokov]

Если ползать а не ездить может и больше проедет. Хаим на зарядке с холодной ВВБ по капле заряжаться. Электромобиль без терморегуляции ВВБ вчерашний день.

[@santelloAC]

@@igorokorokov Езжу не в чём себе не отказывая, терморегуляции не хватает согласен, но и цена 1.5 млн.руб. против 5 млн.руб. а пробег одинаковый, ну уж нахрен такой авто🤪

[@igorokorokov]

@@santelloAC вы правы, ваш выбор.

[@12354535]

А по чему пишет что не идёт заряд на 12в АКБ?

[@igorokorokov]

Всё норм работает, сканера нет чтобы ошибку убрать.

[@user-xb6tt5iw8v]

Для Кыргызстана самое то что надо, бензин ⛽️ дорогой, а электричество ⚡️ 1 квт час стоит по коммерческой стоимости 3цента, еще Китай рядом. Значит скоро все пересядет на электромобили из Китая, да уже очень много стали за 2 года.

[@igorokorokov]

Да, согласен!

[@user-ky8om9md8c]

Вообще, напрашивается зимний пакет для холодных стран типа канады, России, стран балтии - вебасто дизельный + бак на 10л. Как в запорожце в котором двигатель сзади и с воздушным охлаждением))

[@igorokorokov]

Да, было бы хорошо если были бы штатные места для установки.

[@user-yx4ht6ti8c]

Нелья сделать, чтобы климат на минималке грел салон, пока идет зарядка? Тем самым не тратить энергию на прогрев в пути и экономия, да и приятнее садиться в теплое.

[@igorokorokov]

Во время зарядки греть салон можно, я так и делаю)

[@user-xq4ng5vn3m]

@@igorokorokov А 12в во время зарядки не разрежается?

[@igorokorokov]

@@user-xq4ng5vn3m нет, её поддерживает основная батарея. 12v садиться если что-то не исправно и если ВВБ сядет ;)

[@user-xq4ng5vn3m]

@@igorokorokov Получается нельзя основную ВБ в нуле держать?

[@user-xq4ng5vn3m]

У многих садится малый акум хотя заряд в основной ещё есть, бмс в 12в уходит в защиту, как в таких случаях быть?

[@baurkazakh544]

В каком то видео я видел что надо включить систему кондеционирования, после чего отключиться тепловой насос и расход упадёт с 6 до 1-2 квт/ч

[@igorokorokov]

Возникает вопрос зачем мне как пользователю такие танцы?

[@facerol7900]

@@igorokorokovа какие танцы вы имеете ввиду? Вам говорят о снижении кв/ч

[@igorokorokov]

@@facerol7900 снижения просто так не происходит, если автомобиль исправен, все должно работать. А тепловой насос для того и ставят чтобы расход был меньше, зачем его отключать?

[@facerol7900]

@@igorokorokov Дак вам говорят что если отключить кондиционер, то расход вырастет. Я хз почему так, наверное кондер и вырубает тепловой насос. А если вы печку включите с режимом кондера , то с 5-6 кв, насход упадет до 1

[@igorokorokov]

@@facerol7900 по возможности проверю

[@ltybc431]

на сколько хватит батареи в электромобиле? через какое время она начнет быстрее разряжаться и меньше держать заряд?

[@igorokorokov]

Гарантия на ВВБ от завода прибытия от 8 лет. На своей первой тесле я проехал 150.000 км продал в возврате 8 лет Автомобиль потерял 30 км из 400 км. Это говорит что деградация ВВБ менее 10% за весь период. Но сейчас уже и батареи стали более совершенны.

[@ltybc431]

@@igorokorokov ну это нормально. сервис был бы еще развит по обслуживанию и главное по зарядке по стране. Читал что, кажется, в шанхае по городу стоят станции по замене ВВБ. то есть садится батарея, ты подъехал на станцию, тебе за минуты заменили на заряженную и ты поехал дальше.

[@igorokorokov]

@@ltybc431 про сервис и зарядки полностью с вами согласен! Замена ВВБ считаю утопией.

[@igorokorokov]

Единственное место где замену ВВБ можно применить, это корпоративные парки авто.

[@ltybc431]

@@igorokorokov ну вот вроде там развивают единый стандарт ВВБ. чтобы условно все были на всех машинах одинаковые и были взаимозаменяемые. И специальный авто парк по замене ВВБ. С Вашей сняли севшую, воткнули заряженную, вашу зарядили, положили на полку, кто то приехал ему ее за минуту поменяли. И представьте так по всему городу или даже стране.

[@ruslakom]

Что с аккумулятором?

[@igorokorokov]

Ошибка после замены 12v Сканера нет чтобы погасить.

[@vladnozetam4474]

С таким климатом и такими пробегами лучше иметь подзаряжаемый гибрид.

[@igorokorokov]

Да, как вариант.

[@crossfireglass]

Дизельэлектроход Мамаева, с лыжным шасси

[@bekturakunov4117]

Представьте аварийную ситуацию где вам нужно быстро переместить машину и избежать столкновения. А машина в эконом режиме 😱, газ в пол а танг не едет

[@igorokorokov]

В основном аварийные ситуации возникают на высоких скоростях.

[@atolmatol411]

Зарядка от домашней сети, одна фаза - примерно 2 киловатта в час? Полностью с нуля зарядить два дня?

[@igorokorokov]

Верно, для этого делают более мощную сеть и заряжают 7 кВт.

[@atolmatol411]

@@igorokorokov благодарю👍

[@Vlik_tech]

"Зарядка от домашней сети, одна фаза - примерно 2 киловатта в час?" А почему два киловатта? обычная бытовая розетка выдаёт 16А без перегрузки. Это 3.5квт.

[@user-fw1go1qm5x]

Казань-Челны 240 км, я б наверно не решился, разве что летом и разве что в крайнем случае!) Дизельная на полном баке до Москвы доедет и зимой, пока не знаю для чего нужен этот гемор! Это ещё при условии, что батарея новая и держит заряд, да и при продаже где найти ТАКОГО дурака. В топку такие машины!)

[@igorokorokov]

240 км по трассе при -25 точно проедет Смотрите обзор Запас хода BYD Tang зимой kzbin.info/www/bejne/aGHHloKFpNStrck

[@user-py8hi8dh8x]

@@igorokorokov если 150 км/ч по трассе то какой запас хода?

[@igorokorokov]

При -25 и такой скорости - 150 км

[@user-py8hi8dh8x]

Немного,это больше городской авто и как минимум должен быть 2-м в семье

[@igorokorokov]

@@user-py8hi8dh8x для меня электромобиль - основной. ДВС использую в редких случаях

[@Miller78spb]

Утеплять батарею нужно😏?!)

[@igorokorokov]

Нет))

[@bimdim999]

Значек на панели чашка с полосочками- это не подогрев бокса работает?

[@igorokorokov]

Нет) это она отдохнуть предлагает

[@zoomist1771]

Холодно в нем или нет?

[@igorokorokov]

Очень тепло в машине)

[@vladfedorov8533]

Сколько стоил авто?

[@igorokorokov]

В наличии 5,5 Под заказ дешевле

[@user-fh8jc1nv7t]

Машынка для Анапы самое то.

[@igorokorokov]

👍

[@user-yw9se6iq9r]

В школу сходи для начала 😬

[@DiabolikAlexSashka]

все равно лучший вариант из электричек в этой ценовой....

[@igorokorokov]

Согласен

[@1nk0gnito54]

Ли 9 есть ещё, или он дороже? (Ли ван)

[@igorokorokov]

@@1nk0gnito54 он дороже

[@user-tx5cr4yc7p]

А если не хватит, что потом? У нас в Рф не такой дорогой бензин, чтобы покупать электрический авто, тем более у кого нет гаража. tiggо 7 pro купил и не нарадуюсь, на баке много проезжает, тихий, комфортный, и главное не надо думать про зарядку

[@igorokorokov]

Значит вы нашли свой автомобиль)

[@artemvektor1]

это да, но тут проблема еще в том, что скоро моделей с ДВС толком не останется, будут делать сначала только для стран 3го мира, а потом и вовсе откажутся.

[@igorokorokov]

@@artemvektor1 думаю что от ДВС не откажутся. Из Процент меньше будет.

[@user-du8ul2sw9i]

Тиго 7про по сравнению с этой машиной вообще тазик. Я в Москве катал 7 про на такси.

[@NatureTouristVan]

БлЭД бэтэри-это если плохая батарейка и достала уже, а у би вай ди-блэЙд бэтэри)

[@igorokorokov]

Спасибо за замечание. Оговорка )

[@igr00]

Символ 12 вольт батареи красным горит, она у танга литийжелезополимерный и на морозе ей хреново!

[@igorokorokov]

Икона горит потом что замена 12v была Сканера нет чтобы погасить.

[@MrPodoprygora1]

Тут тепловой насос?

[@igorokorokov]

Гибридная установка Насос плюс тэн

[@aalimov4117]

Климатическая установка епта))) Мужик будь проще скажи печка

[@igorokorokov]

Хорошо) Значит летом этой печкой будем охлаждаться 🤣 Это не ДВС где они разделены здесь тепловой насос.

[@avaximusable]

Да уж пробег при 108 киловаттной батарее😢

[@igorokorokov]

В таких условиях хороший результат.

[@user-lf8os8ku3p]

Хорошая машина,но за эти деньги она выглядит очень старомодно,в сравнении с другими китайцами,могли бы внешность изменить…Сонг ПЛЮС EV на переднем приводе стоит почти в два раза дешевле,а внешне интереснее..

[@igorokorokov]

Сонг совсем другой автомобиль, думаю не стоит сравнивать. Что касается внешнего вида, всем не угодишь)

[@user-gr6sq1hf3e]

Вот и казалось бы, зачем мне лишние загоны по авто! считать, измерять, думать...

[@user-qi5xn3xd6i]

не бери электричку, вот и все

[@user-gr6sq1hf3e]

@UCcaXnlBImhwFGUVQqYyhCag именно! exeed vx в полном соку за такие деньги, - лучше не придумаешь

[@user-qi5xn3xd6i]

@@user-gr6sq1hf3e опять же, эксид это двс! хоть и премиум бренд

[@user-gr6sq1hf3e]

@@user-qi5xn3xd6i и комфорт, и отсутствие ненужных заметок по км и запасу хода в минусовую температуру

[@user-qi5xn3xd6i]

@@user-gr6sq1hf3e в этом плане да

[@DennisSnake]

Почему ругается на аккумулятор?

[@igorokorokov]

Пришлось менять, а сканера погасить ошибку нет (

[@koki1763]

@@igorokorokov что именно меняли?

[@igorokorokov]

@@koki1763 аккумулятор 12v

[@DiabolikAlexSashka]

@@igorokorokov на новой машине вышел из строя аккум?? или его убили при доставке?

[@igorokorokov]

@@DiabolikAlexSashka убили при транспортировке, но скорее всего это проблема софта.

[@abdurahmon1795]

Вы довольны своей машиной? В основном имею в виду запас хода, не нервничайте ли из-за малого запаса хода😅, можете подробнее описать?😅 Я тоже хотел купить эту машину

[@igorokorokov]

Меня полностью устраивает запас хода у Tang. Посмотрите видео. Запас хода BYD Tang зимой kzbin.info/www/bejne/aGHHloKFpNStrck

[@richardkruger9838]

Любой пропагандист батареемобилей будет говорить, что он полностью доволен. На то он и пропагандист. Плюс авто на батарейках чаще всего берут достаточно состоятельные люди, у которых жизненное кредо "сдохну, но не скажу, что я взял себе что-то плохое". У них все и всегда должно выглядеть самым лучшим, пусть даже на самом деле это не так. Живя в собственном доме батареемобиль хорошо подходит как второй авто на каждый день по делам. В любом другом случае это геморрой.

[@Alex-Scrooge]

@@richardkruger9838 очень примитивное мышление! Рекомендую обратить внимание на статистику продаж электричек в Китае, Штатах и Европе. У меня лично был разный опыт владения (по возрастанию мазда 3, Passat B8, BMW X3 G01 в максимально возможной комплектации, S500). И поверьте - у электричек очень много плюсов. Как второй автомобиль в семье это идеальное решение.

[@richardkruger9838]

@@Alex-Scrooge ты как раз подтверждаешь мои слова. Пропагандитсы первым делом как раз пытаются маргинализировать альтернативные мнения, даже абсолютно реальные, основанные на широком опыте, а не локальном мнении. В европе и штатах государство дотирует батареемобили. И только это хоть как-то поддерживает интерес к ним. В противном случае они были бы практически никому не нужны, потому как рынок тех, у кого есть свой дом для зарядки исключительно мал и уже давно насыщен.

[@igorokorokov]

@@richardkruger9838 на сегодняшний день, электромобиль не дороже аналогичного по комплектации и мощности авто с ДВС. Вы, наверное, не следили за моим каналом. Основная моя цель - рассказывать не только о плюсах, но и о минусах электромобилей, и я о них говорю. На каждый день по делам - электромобиль - первый и лучший вариант, и он реально дешевле в эксплуатации, чем аналогичный автомобиль с ДВС.

[@olegdenerc3128]

Жаль что у вас нет сотового телефона а то не пришлось гадать почему после 40 процентов батарея убывает сильнее

[@igorokorokov]

Что вы имеете ввиду?

[@user-odessa33]

Для зимы очень мало , болт 60 кВт, спокойно хватает на 250 км Тесла Y на 300 км , НО BYD огромный паркетник не забываем, а вес почти на тонну больше !!!!

[@igorokorokov]

Неверию в ваши утверждения. В тех условиях что на этом видео, заявленные вами результаты не выполнимы.

[@solarusde]

Тесла Y при таких условиях не проедет 300 км. 200 -240 может проехать.

[@gansgansovers8200]

@@igorokorokov Здравствуйте! Спасибо за тест! Очень правильно сделан тест, ни у всех есть тёплый гараж! Очень интересно на таких условиях как себя проявить VW ID.4 ?

[@igorokorokov]

@@gansgansovers8200 все электромобили ведут себя примерно одинаково. Кроме тех что без терморегуляции ВВБ

[@igorokorokov]

@@gansgansovers8200 все электромобили ведут себя подобным образом. Если его заморозить, также потеряет запас хода, потому что энергия уйдет на прогрев батареи

[@gtursunov]

4кВт на обогрев батарей. И это нормально???? Ребята я от вас ржу не смогу :-)))

[@igorokorokov]

Для такого мороза это норма.

[@rv-ql7iz]

в общем, получается расход порядка 50квт на 100, китайцам надо еще очень много работать над энергоэффективностью, у теслы 20-25 расход при таком режиме. А тесле еще очень много работать над качеством, чтобы догнать китайцев))) Когда уже будет 2в1?))

[@igorokorokov]

У Теслы расход в этих условиях будет около 30

[@igorokorokov]

И то только у 3 или Y

[@rv-ql7iz]

@@igorokorokov возсожео. Не спорю, вы в таких условиях чаще передвигаетесь, но согласитесь, все равно процентов на 30 меньше, есть куда работать китайцам((

[@igorokorokov]

@@rv-ql7iz Тесла гораздо эффективнее на высоких скоростях в городе её преимущество гораздо меньше. Не забывайте Tang больше и тяжелее Tesla Y

[@solarusde]

У Теслы при таких условиях около 40 будет. Если бы разовая поездка была около 100 км без остановки, тогда да расход был бы 25 кв

[@solarusde]

Tesla 3% саморазряд за сутки

[@igorokorokov]

Откуда информация? По моему опыту, 5 лет. Он средний 1% и зависит от условий.

[@solarusde]

@@igorokorokov 6 лет владею Тесла Х 100D у меня примерно 12-13% деградация батареи. Сейчас медленней идёт 1-2% в год.

[@hybridinnovate]

Отопитель поставить дизельный

[@igorokorokov]

Мне он не нужен, мне запаса хватает.

[@AIHeart666]

Для южных регионов идеальный автомобиль. С нашим климатом в Краснодарском крае, он с лёгкостью пройдёт 400-450 зимой.

[@igorokorokov]

👍

[@nikolsksergey]

На заставке написано, до -30. Почему наврали? На -20 куча обзоров. Видимо поэтому и такая замануха... Фигня полная!!!

[@igorokorokov]

Температура ночью была ниже 30 градусов

[@artemiurev7913]

Че за херня, мой шеви с батарейкой 65 кВ дает мне 260 миль без всяких проблем. И кстати сам включает подогрев попы и руля сам как только включил машину. Расход 4.3 мили на КВ. Учитесь китайцы!!!

[@igorokorokov]

Я очень рад что вы на своём шеви можете проехать 410 км. Но что то мне подсказывает что в подобных условиях вы его не испытывали. У меня большой опыт эксплуатации электромобилей в различных климатических и дорожных условиях и я абсолютно уверен что в равных условиях Tang с ВВБ 108 кВт*ч уедет дальше чем ваш шеви с ВВБ 65 кВт*ч.

[@koki1763]

У вас лючки заряда примерзают или нет?

[@igorokorokov]

Нет. Но если специально не протереть после мойки, ждите сюрприз)

[@user-bp3ln1on3v]

@@igorokorokov, какой уж тут сюрприз) всё, достаточно, очевидно))

[@vasillek]

А значек низковольтной батареи ни разу не смущает? ааа извиняюсь она же изолентой заклеена!

[@igorokorokov]

Да, изолента и скотч много где помогает))