EXPERT ELEKTROZAWÓR LISTWY CR JAK I CZYM ZMIERZYĆ TEGO MOGŁEŚ NIE WIEDZIEĆ CR PRESSURE VALVE TEST

[@JAROSAWWITKOWSKI-br4fc]

witam jesteś bardzo w porządku gość nikt się nie podzieli taką wiedzą jak ty pozdrawiam

[@panszef6414]

☺

[@andrzejkopacz4359]

Witam Pana mądrego warto posłuchać i dużo się nauczyć serdecznie pozdrawiam

[@dawidgos9386]

Oj tekaiego szefa było nam tu potrzeba , fajnie z sensem objaśnione przedewszystkim przejrzyście .

[@adrianwozniak4374]

Super wytlumaczone dziękuję i pozdrawiam

[@adamgabrus7631]

Dzięki za Twoją prace na kanale. Dzięki Tobie mogę się rozwijać i czerpać wiedzę od najlepszych

[@panszef6414]

👏👍

[@27matek]

Bardzo ważny element jaki trzeba też sprawdzić to zasilanie paliwa często siadają pompy w baku lub pod...

[@panszef6414]

słuszna uwaga , zawsze szukanie usterki powinno być szukane od źródła

[@ramadorpl]

Dzień dobry. Oglądam Pana film i mam problem na tym przewodzie do elektrozaworu, brak zasilania(citroen C5 X7 2.2HDI błąd P0090). Czy byłby Pan wstanie pomóc ? Dziękuję bardzo .Podałem link do portalu gdzie umieściłem mój problem ale KZbin go usuwa. Mógłbym Panu przesłać na meila.

[@pawekoodziej7638]

Witam, a jak się sprawa ma np. w silniku 1.4, czy 1.6HDi? Tam elektrozaworu na listwie nie ma, więc cały układ sterowany jest elektrozaworem niskiego ciśnienia, czy wtedy ten na pompie jest elektrozaworem upustowym wysokie ciśnienie? Nauczyłem się wielu rzeczy z Pańskich filmów. Większość mechaników nie "traci czasu" na diagnostykę, tylko wymieniają części, które wydają się wadliwe, więc jest mało osób, które mają konkretną wiedzę do przekazania, dobra robota! I czekam na kolejne filmy.

[@panszef6414]

szacunek , jeśli na listwie nie ma mechanicznego zaworu to ten w pompie jest jako upuszczający 🍺👍

[@27matek]

W instrukcji piszą żeby krótko dotknąć do akumulatora zawór i ma klikać to chyba nie można go odrazu uszkodzić ?

[@panszef6414]

tylko pyk nie lecz przytrzymanie już tak

[@kamilolejniczak7943]

Pozdrawiam

[@panszef6414]

wzajemnie 🍺

[@marekmarkowski4211]

Mam pytanie jak by zastosować tam na obwodzie przełącznik anty kradzieżowych czyli pstryczek spełnił by swoją rolę świetnie tylko czy nie generował by błędów, ewentualnie jeszcze czek czy się zaświeci?

[@panszef6414]

tylko odcinając zasilanie ecu lub przekaźnika pompki paliwa jesi jest inaczej check będzie w ramki brany i odcięcie zaworu to nie zabezpieczenie

[@majronmajronn3477]

Pan Szef a czy blad DF 771(parametr dostawczy regulacji wydatki) oraz df 053(funkcja regulacji cisnienia listwy) wystepujacy w pojezdzie renault espace 2.0 dci moze swiadczyc o zmeczeniu lub uszkodzeniu tych zaworach na pompie oraz na listwie?

[@panszef6414]

053 to zaniżone ciśnienie w ukladzie 771 tu nic niema . pierwsze to trzeba szukanie u źródła czyli ciśnienie wstępne - smok, filtr, na końcu dopiero wtryski , dci stawia awsze na wtryski lecz pochopnie ciągnie czasem zbędne koszty

[@januszgregorczyk6096]

Witam Jusz kiedyś pisałem kia ceed 16 crdi 2008rok ktura niema pompki wstępnej wzbiorniku ani na silniku zapala i gaśnie po nagrzaniu ale nie zawsze podłączyłem manometr pod listwę ponad 200 barów ale po pszestaniu kręcenia odrazu spada proszę o pomoc jeśli to morzlie

[@panszef6414]

musi być pompka niskiego ciśnienia , jeśli nie oddzielnie to w pompie wysokiego ciśnienia , ciśnienie było sprawdzane z wtryskami czy zaślepione wszystkie

[@januszgregorczyk6096]

3 podłączone zegar na 4

[@panszef6414]

to ciśnienia bym sie czepiał 200 plus to co upuszczają wtryski to ok , natomiast prosze zrobić test czujników czy na gorącym widzie wał i wałek oraz ile obr widzi wał jak kreci o nie odpala ma to znaczenie

[@piotrbaraniak8675]

Pomocy! KIA SPORTAGE 2006 2.0 CRDI .Wymieniony filtr paliwa,czujnik ciśnienia na listwie.Skontrolowana pompa w zbiorniku.Po przejechaniu paru km. powyżej 2000 obr.silnik gaśnie.Błędy P0087 i błąd KIA P1186.Zbyt niskie ciśnienie paliwa.Silnik odpala"od strzała".Trzyma idealne wolne obroty.Dodam że stało się to po tankowaniu w trasie.Proszę o pomoc.Jestem inwalidą i samochód jest mi niezbędny.

[@panszef6414]

trzeba test przelewowy wtrysków to najprostsze , zawor na listwie jeśli się klinuje to tez może robić taki problem . pompa cp jest prosta lecz tu diagnoza tylko na piechotę zaczynajac od próby przelewowej , ten problem będzie gdy pompka wstepna ma zabite sitko , zapchany filtr , zacinający się zaworek pompy , listwy lecz najczęściej to zaworki przelewowe wtrysków. proponuje nie demontować tylko najpierw ustalić by nie robić kosztów

[@michalg6765]

Wywalił błąd jakiś w sterowniku na rozpiętym elektrozaworze?

[@panszef6414]

zawsze zapisuje uszkodzenie obwodu