для диванных умников по поводу шлифовки гбц в ручную

Яндекс Дзен zen.yandex.ru/id/627d3950a7a0...
мой новый канал на Rutube rutube.ru/channel/831370/
Если моё видео было вам полезным можете поддержать меня и мой канал:
яндекс кошелёк 410014214200069
webmoney E362787860098
webmoney Z916616072313

[@WITWAS82]

Работал лет так 15 назад на кап ремонте моторов, мужики в цеху головок всегда вручную шлифовали. Теперь когда появились станки спецов почти не осталось. А малолетки не верят что такое возможно. Тебе лайк.

[@user-ux6kn2cj8h]

Я тоже не верил.когда мне расказали,я думал надомной прикалываются 😆

[@kateflint1]

@@user-ux6kn2cj8h ага. Можно и вручную. Но! Если тебе для себя,то быстро и недорого сделать у спеца на станке. Пока шлифует он тебе её,ты свои дела поделаешь. Свечи купишь,например и в банкомат заедешь😁

[@faxeiddinjongozziev8172]

Суколка стоит галочка фрезирни

[@user-ts8hf5dx5c]

Согласен сам так делаю

[@user-ip6eb5ui1l]

Убеждать тебя бесполезно, думать что тебе говорят тоже не умеешь. Так что три дальше головки ща купить можно

[@user-iy6gg6zn8e]

Вся ювелирная работа! делается в ручную! Самые лучшие штучные ружья делают мастера вручную !!! Ну вы поняли)) Человек старается! делает ровно... Что к нему цепляться с станками своими! Станок хорошо, но если есть желание сделать так! пожалуйста.

[@cheeki_breeki8]

Я уже 4 ГБЦ с разных авто. шлифовал своими руками. Ни разу не дунуло ни одну из шлифованых мною ГБЦ. Полёт отличный.

[@detroitdiesel2481]

Автор красава! Много чего можно сделать самому. Отремонтировал себе сам форсунку дизельную электронную,даже регулировал потом. Всё заибись ездит и работает. В инете под видео якобы намекающим на то что форсунки делфи ремонтируются только на спееееециальном оборудовании. написал как мне удалось это сделать, а мне сам топливщик отписал что якобы мне повезло. Людей которые отбирают работу у СТО и сервис мэнов оч. ненавидят. Я из-за этого машину уже давно не отдаю на ремонт очень не доверяю всем им

[@sergesalnikoff5300]

Сервисмены... ашаны и джамшуды работающие на моисеев... даааа невероятно прогрессивные группы людей )))

[@fomaprodaction6311]

как форсы ремонтирвать?у меня dv6ted4, на комонреиле, пока работает,но лучше знать

[@generationpepsi3952]

Точняк 👏👏👏

[@KIM32rus]

Если ты почистил грязную гбц шкуркой, ничего не случилось - можно было просто на брусок деревянный намотать ее)) Показал бы изначально кривую голову с замерами и как ты ее вывел в ноль. Щуп с разбегу под линейку никто не сует так, его подкладывают под нее и вытягивают, наблюдая едет линейка на щупе или нет. Радиальный заводской "шифер" на блоках и гбц тоже делается для лучшего обжатия мягких прокладок (не маталл) при этом обязательно эти следы направлены в противоположные стороны на блоке и гбц, что бы при обжатии перекрещивались. Такие дела))

[@user-ws4wk8kg3u]

Не важно как ты это сделал, главное сделал! кому не нравится пусть идут и купят новую! или вовсе ведро поменяют....

[@usanurlan6273]

Раньше станков не было, особенно в деревнях, поэтому мы всю жизнь шлифовали ГБЦ, клапана в ручную!!! Автору лайк, всё отлично, не обращайте внимания диванным экспертам!!!

[@Aleksandr27hab]

работаю на плоскошлифовальном станке, каждый день в шлифовке около 10 головок, если головка не перегретая и/или нет глубоких дефектов, то снимается 0.03-0.05 мм. Так же, скажу честно, далеко не раз приходились шлифовать головки после ручной притирки, и почти всегда, там уже для того, чтобы вывести плоскость необходимо снять от 0.15 мм минимум. На станке это занимает около 30 минут и 1200 рублей денег, для данной головки

[@gerkules1724]

Жаль,что таких комментариев как ваш,здесь меньшинство,а большинство просто недалекие горе шлифовщики....

[@solomon7997]

Согласен, руками так не сделаешь, а скорее испортишь. Развлдила аффтор видео.

[@user-fw1go1qm5x]

Aleksandr27hab Нихуя 1200 рублей! Я за 500 делаю уже 5 год!!!

[@MuxaJIbI443]

@@user-fw1go1qm5x такая же хуйня🤔

[@konstantinaks4775]

@@MuxaJIbI443 у нас 800 стоит

[@user-mm1eb4rl7k]

Да раньше каждый второй водитель это сам делал и проблем не было. Берешь большой наждачный круг,,новый,, и катай туда сюда и и прокручивай. Но рука должна расти с нужного места и голова должна быть предназначена не только шапку носить.

[@user-Stepan]

Голова чтобы кушать 😂😂😂

[@user-sc6bo7yq2e]

Любой способ притирки клапанов , шлифовки головки блока хорош , если дает положительный результат (все зависит от технических и финансовых возможностей )и не надо некоторым сильно умничать , Не нравиться__ не смотри Всем всего хорошего !

[@viktoralakin4244]

Не спорь с комментаторами,делай свою работу,результат самый строгий критик,главное,чтобы работа приносила удовольствие,а не разочарование👍👍👍👍👍👍👍

[@AlexdIvanov]

Мужик ,тебе бы на заводе станком работать.

[@kvorubin]

А как выводишь прямолинейность относительно параллельной базы? Получается при нарушении прямолинейности по синусу при какойто температуре может кусать распредвалы, это немного влияет на расход и изнашивает масло чуть быстрее. Есть еще нюансы, потом когда нибудь расскажу.

[@koordinatnaya_rastochka]

нет смысла говорить)) почитай тут комменты,тут клиника уже))

[@kvorubin]

)))

[@user-ub8mo9ud1p]

А что значит прямолинейность по синусу

[@user-yo1zd5sg8t]

@@user-ub8mo9ud1p подрастещ поймешь

[@shadowshadow5560]

Молодец. Раньше мы так все двигателя делали, на большом наждачном круге. Было все отлично.

[@aaasss7777]

Господи! Посмотрел десяток видео пока нашёл твое, кто стеклом проверяет, кто зеркалом, кто профилем металлическим, а тут мостовая линейка! Это уровень, чувак!)

[@SerjShvediuk]

Спасибо за видео и пояснения

[@KUPRIYNOV]

Добрый день. Я считаю что можно добиться плоскостности. Только нужно не просто теоретиком быть, но еще и не рукожепом.

[@user-lr8ff6ej9l]

Полностью согласен

[@Goliath4079]

Раньше шлифовали наждачным кругом мелким мелким с большим диаметром толщина сантиметров 5 . Expert R ни когда не спорь с идиомами они просто задавят тебя своим опытом ( МАРК ТВЕН) .

[@user-bg4kv5xs9h]

для себя- можно хоть напильником..для клиента так делать нельзя.. в соревновании со станком по точности и трудозатратам ( соответственно деньгам в том числе) станок чемпион. а когда коту делать нечего, он себе абрикосы полирует)) удачи в работе всем!

[@88Smith52]

потому станки после фрезеровки плоскостей еще и в ручную шабрят, да?

[@BaseOfGames]

@@88Smith52 Нормальные люди, на нормальном производстве, так не делают. Станина ставится на БОЛЬШОЙ станок и обрабатывается им, с соблюдением всей геометрии. Шабрение не делают на мягких материалах, так как снятие будет не несколько микрон, а намного больше. Шабрить можно, но никто же не шабрит поверхности блока и ГБЦ? А нормальная шлифовка дает те же 1-2 тысячных на метр, что и шабрение в идеал.

[@user-dd1us9ze3f]

Знаю мужика, который валенком головы доводит, у него двигателя после капиталки по 5-7 лет ходят

[@BaseOfGames]

@@user-dd1us9ze3f А должны не на руках передвигаться от мастера к мастеру, а стоять на двигателе и возить машину, а не ходить )

[@user-gw1bf2gl1u]

Не смешно.... Клиенты лохи и ты это прекрасно знаешь и эта голова проработает ДОЛЬШЕ чем после станка)))

[@user-ox5io2ie7t]

Помню сам ровнял пробитую гбц вручную. На ровный заливной пол расстелил рулон наждачной бумаги и мин. за 20 вывел все косяки. Был один прорыр рядом с четвертым цилиндром от куда собственно тосол и бежал в камеру. Дошло до смешного. Заколотил в раковину кусочек ал.проволоки. На такой башке еще 3года ездил и горя не знал. Пиздунов по поводу правильности и не правильности ремонта гбц хватает. И ни одного верного действия нет ни у кого. Хочешь сделать хорошо- делай сам. Автор молодец. Руки не из жопы ростут.

[@DmitryTavaraff]

У нас один суперклеем раковину залил, шлифанул года три назад, и до сих пор ездит.

[@user-jf2xm6up6s]

@@DmitryTavaraff Читал книгу далёких годов о ремонте тракторов. Там было сказано што раковины на головке надо замазать епоксидкой с цементом.

[@serejakrylov596]

Все зависит от слесаря, состояния головки, в некоторых случаях может получиться вручную доработать.Лекальная ровная линейка обязательно нужна.

[@user-ub5xg8is2e]

Мужик, скажи, пожалуйста, от чего клапана такие? Вроде как увеличенного размера клапана

[@user-vm7gt4mx4b]

Поверхность идеальная! Сам в ручную делаю! Сам собираю и ездию! Никаких проблем! Хорошего фрезера трудно найти, остаются рубцы, под металлопакет не катит. Потом по рубца и пробивает.

[@wratyr]

А зачем фрезером? Плоскошлифовальный надо

[@user-hh7kw8ns1l]

Шлифовать не всегда обязательно, сначала нужно померять!

[@1968Gena]

Не надо ничего мерять, терни кругом пару раз, всё видно сразу.

[@user-gg3px6zo7g]

Молодец! меня в молодости напомнил,ВСЁ ПРАВИЛЬНО СДЕЛАЛ И НЕ СЛУШАЙ НИ КОГО!!!

[@ladasedan23rus57]

Все отлично ,у нас кулибен есть, он гбц 8кл притирал об столб на улице от безысходности ..

[@-_---__------________]

А что, на самом деле, у меня друг на заводе в ручную как раз после шлифовки доводил плоскость. Но у него была стеклянная поверочная,,ленейка,, приспособа. Куча разного образива, и чугунные притиры. Он говорил что именно в ручную можно сделать лучше, чем станок. Но надо время, оснастку, опыт, и понимание.

[@4T3100]

У нас была в ремонте газель с 406 мотором у которой головку притирали на свежеположенном асфальте. Риски были почти как заводские, ну на три-четыре десятки глубже, а так ничего, почти ровная. Раз в два месяца хозяин менял прокладки, потому что прокладки все некачественные и начинали пускать газы и антифриз.

[@Mondeo217]

​@@4T3100Три-четыре десятки? Это полный пи.дец! Называется, дошлифовался 😅

[@user-pn9in4pm8k]

Здравствуйте зделате видео обзор вашей шайбы шлифовальной,какие размеры её как шкурка держится или как клеится?

[@user-cd7vh3sx5x]

А где можно посмотреть сам процесс шлифовки?

[@user-pk2ck8ru9w]

Всех слушать...Давно сам шлифую. Взял толстое зеркало от трюмо,приклеил 2 листа наждачки покрупнее,на обратной стороне помельче наждачку для доводки. И всё! Почему зеркало? Да плоскость у него илеальная-когда в зеркало глядишь,харя же не кривая? Так что у кого есть возможность-в сто,у кого нет-нет и так.

[@expertr6139]

норм способ

[@pavelskom3272]

Благодарю за подсказку. Очень оригинально.)

[@Erzhan_Sabitovich]

Спасибо за инфо

[@SuperPelmeni]

тоже на зеркале притирал, машина отлично себя чувствует

[@user-dp5ku3up8v]

А на наждаке смазать надо или нет..?

[@parnomuy5602]

Я не слесарь, но думаю малая шереховатость на блоке и гбц, должна присутствовать, для уплотнения прокладки, мое мнение .

[@user-zp8ws1tk1e]

Чем чище поверхность тем лучше сопряжение!

[@parnomuy5602]

@@user-zp8ws1tk1e это если тело к телу без прокладки, то согласен.

[@user-zp8ws1tk1e]

@@parnomuy5602 любая неровность приводит к прорыву газов! ;42 года стаж мотористом.Всякого насмотрелся!

[@user-wu3px7fr8t]

я тоже не заморачивался, нашел каменную плиту, полированную, наклеил 100 наждачку и вывел проваленную голову за 2-3 часа. А там уже прокладка не держала нихера ). Машинка много лет откатала. Линейка берется слесарная метровая

[@marlonbrando3170]

Да!!! РУЧНАЯ РАБОТА СЛОВ НЕТ!!!👍👍👍👍А сколько терпения Представляю!!!👏👏👏🗿

[@user-bl2le8qg7q]

Однозначно, спасибо.

[@user-pn8ej7md8h]

Если руки не из жопы, то можно все делать!!!

[@planetearth5531]

Спасибо братан из за вас я узнаю много .... 👍👍👍

[@STRELOK7887]

Снова, здравствуйте! Почему после шлифовки ГБЦ нужно заново выставлять зазоры в клапанах? Если я к примеру снял при шлифовке микроны?! Как это влияет на клапана, не могу понять? Может быть из-за усадки самой ГБЦ ближе к поршням?🤔🤔🤔 Заранее спасибо за ответ 😁

[@expertr6139]

вы же сняли гбц и потом поставили ,а поcле таких процедур надо всегда проверять зазоры клапанов.После любого такого ремонта всегда проверяются зазоры,если они не изменились то и не надо их регулировать

[@Luisburg]

Такую линейку где достать? Я помнится пытался шлифовать кругом абразивным. Ездила, не пробило прокладку. И линейки не было, не помню чем промерял, лет 20 назад это было.

[@user-wb1fo5go6g]

подскажи какую пасту или что еще используешь в виде образива?

[@expertr6139]

мне с часового завыода алмазную достали,а так вообще самая обычная в виде клапана продается .

[@bro_tan]

А датчик обнуления координат где на твоем диске?

[@user-uo9sp7qq4o]

А видео с процессом шлифовки есть?

[@auto-kaputt]

Скоро буду пробовать тоже сам шлифовать)

[@zaurf.4094]

Ты умеешь это дело! Не слушай никого парень. Молодец!

[@user-nd4ex8tz8j]

Проще линейку краской(синькой) намазал бы да показал прилегание. А на щупах есть язычки и на 0.02 мм. Зачем было брать 0.05? А кто шлифует ГБЦ? Круг аллюминием засаливается и может врезание произойти. Так что их фрезой проходят. И не знаю, кто снимает по 0.2. Лично я выставляю головку и снимаю 0.05. Я не против твоего метода. Я согласен с тем, что он годится. Но как станочник, я на станке её проще и сделаю.

[@user-rt2nn6jl8u]

Да не знал что алюминий не шлифуют,а только фрезеруют. А позвольте спросить как вы будете алюминиевые с форкамерами фрезеровать? Снимите видео посмотрим вместе как резец будет подпрыгивать на каждой форкамере. Если вы чего то не знаете лучше не пишите.

[@user-fp8bv4xl2t]

Есть хорошая поговорка---"Любитель по строил Ковчег,а профессионалы Титаник"!

[@user-zb9ys8mt2n]

Ковчеге все спаслись включая всех тварей который по паре А Титаник пополам и на днище

[@alexandrvasilev2865]

да только расчёты ковчега для любителя Ноя лично Яхве рассчитывал.

[@user-gj3zv5ve7r]

Наоборот)

[@happy_jack3375]

Скажите- через сколько км обжать прокладку ГБЦ? после установки новой

[@expertr6139]

на старых автомобилях типа волга где были другие прокладки и блоки из алюминия приходилось обжимать через 3-5к км. Но на современных авто этого делать не нужно, главное затягивать правильно как пишут в литературе.

[@user-ns9oh9xq3e]

я на станке снимаю за пол часа за 500 рублей вазовскую головку )) блин мне кажется так может и можно, но если не стильно перегрел двигатель. Выставляю в крайних 4х точках с точностью до 0,01 мм тоесть 1 сотка. И вперед резечком протачиваю и чистинько получается. Удачи .

[@ivperivm10]

Михаил Михаилович даже банально время экономишь, проще 500-1000р отдать, чем дрочить наждачкой целый день

[@user-ns3ps8oo2s]

Ivperivm это когда есть куда отдать

[@bragcustom]

Я вот отдал свою голову и блок, сняли 0.15 с головы, 0.1 с блока. Приехал домой, покидал лиейку на КМД-шки, так на голове прогиб 0.02, на блоке 0.04 в центре. Сожрали 0.25 мм металла а толку 0, даже хуже стало, чем было, теперь думай какую прокладку туда всунуть, чтобы это все компенсировать. Да еще 2 дня ушло чтобы это все вручную вышабрить. Лучше бы не давал никому а сам сразу сделал за пару дней.

[@koordinatnaya_rastochka]

так эти ямы из-за ваших же запросов на блеск,абсолютно не нужный в данном случае,и появляются))

[@user-my5cw1gk4c]

Бро привет слушай класно сделал а сколько стоить будет на фф2 1.6 клапана притереть и колпачки заменить чисто работа спасибо???

[@user-cu1yr4xe2z]

Благодарю за опыт, удачи желаю! А хорошим всем не будешь никогда, это аксиома!

[@andreykalyazin4247]

Как шлифовали?

[@user-wr3vk3fn4p]

Я, сам на плите чугунной тру и порядок,чистота обработки отличное, так что лайк!

[@user-st7gl1hu2t]

Доброго времени суток, снимите ролик как и чем шлифовали...

[@Aleksandr27hab]

если головка ровная и не надо убирать дефекты, то много снимать и не надо, и можно при определённой сноровке вручную пройти чуть по плоскости, чтоб грязь убрать, тогда и края завалить не успеешь. Но обычно кто моторы постоянно ремонтируют, на этом не экономят, возят на станок шлифовать. Мне даже новые 1kz и 4м40 китайские головки постоянно привозят, тоже иногда чуть горбатенькие попадаются

[@user-hm5dh4iy1z]

И мне привозили головы после ручной обработки-после промеров высоты или на фрезу или в металлолом

[@user-ee7nd3xz3p]

Можно по подробнее про круг, как ручки сделал?

[@crafteringame]

пошкрябал голову ножичком от герметика, и теперь антифриз погнало в камеру сгорания, у мена приоромототр 16 кл., как вы думаете если поставить прокладку не металлическую как родная, а паранитовую от двенашки, уйдет ли течь?

[@vladimiralexandrovich7285]

Бывало что и стретьего раза на фризе невыходит и с четвёртого,это сколько бы дней Вы шлифовали шкуркой? Понятно что Ваш способ имеет право на жизнь,но с небольшим изъяном,но скажу Вам я их возил на шлифовку не один десяток разных головок, и сам лично смотрел,это очень интересно,какие они кривые,то винтом то в середине яма,то один край только берёт. В ручную помрёшь их шлифовать я лучше 600р. отдам.и блеск как на Вашей получается.

[@user-vl2zy1xc7x]

Все правильно делаешь, только щуп возьми номер 1 с началом от 0,02мм. Плоскостность головки и блока должна составлять в паре не более 0,02мм.

[@sergesalnikoff5300]

Для разных авто по разному, но в основном не более 0,1мм. То что вы написали станки в сервисах не обеспечат никогда, поскольку это класс точности образцовых приборов уже. Хватит выдумывать в общем.

[@kateflint1]

@@sergesalnikoff5300 автомобили,которые я ремонтирую имеют допуск по плоскости до 0.2 мм. Всегда отдаём на шлифовку станочникам. Сам такую точно не сделаешь: длинна более метра,вес около 300 кг. и плоскости непараллельны!

[@sergesalnikoff5300]

@@kateflint1 до 0.2 при длине более метра. О чем и речь. А что за мотор такой? Какой горе компании пришло в голову сделать кривую голову на двиг?

[@user-pt8ru5cj8m]

Неготивные отзывы пишут только кто занимается шлифовкой, цены сделайте одыкватные и все гуд будет!

[@DmitryTavaraff]

негативные отзывы пишет тот, кто сам ни на что не способен.

[@user-zp8ws1tk1e]

500р за шлифовку головки,это разве много?

[@EDUARDelektrik]

@@user-zp8ws1tk1e вот не в каждом горрде такая цена

[@user-zp8ws1tk1e]

@@EDUARDelektrik тут вы правы! У нас и расточка блока низкая цена!

[@ewgenpo7677]

Работа конечно зачётная! Сейчас так вряд ли кто будет делать. На заводском блоке и шлифовка нет там от фрезы радикальные следы. На заводе нет смысла дорого шлифовать на станках. Там чистоту и специализированных станках дают. Как и клапана никто на заводе не притирает просто точность изготовления позволяет без этой операции обойтись

[@garagee3954]

есть видео как шлифовал?

[@user-mq6yz6zs6q]

А блок тоже, обязательно шлифовать так же как и ГБЦ 🤔. Я не моторист, но пришлось столкнуться 🤷🏼‍♂️. Подскажите!?

[@expertr6139]

как правило не надо

[@RemontdetDVS]

А вот скажите как контролировалась параллельность привалочных плоскостей? Таким макаром можно завалить плоскость на одну сторону и любая линейка покажет что плоскость ровная вот только будет ли она паралельна? Таким образом получится разная степень сжатия в цилиндрах. Базара нет если все тонкости соблюдены то можно и так делать

[@expertr6139]

есть такой момент

[@Andrei-Cyxapb]

Обычно с пеной у рта доказывают, линейки ложат, щупы суют а как только предлагаю им положить на мой станок и обкатать так сразу сливаются. За два года только один согласился и потом долго удивлялся как же так получилось но находчивый оказался и заявил что станок мой с износом. Сомнения в станке развеялись после того как положили головку на поверочную плиту с краской. Ручками надо репу чесать да женщину гладить а метал надо обрабатывать на станке.

[@user-bc6tm2kw7l]

Специально для самуила яковливича!Это какимже надо быть ювилиром чтобы подогнать линейку на такой длине. Думай когда обвиняеш.А автор шлифанул хорошо. Молодец!

[@mihamiha6341]

юмора и сарказма не понял ?

[@user-sk4td6yj5r]

Скажите а если перегретый двигатель и головку покрутило, а вы шлифуете нижнюю часть, что происходит с постелями распредвала они ведь тоже страдают? И на них по идее должен быть прогиб.

[@expertr6139]

тоже верно подмечено,честно говоря никто и не задается этим воппросом.Тупо шлифонули и все .А как там распредвал и коленвал работает это уже 10 вопрос.Пэтому пишут прогиб больше 0,1 то менять .А на практике никто этогоне делает.

[@user-sk4td6yj5r]

Просто я с этим сталкивался часто и первым делом проверял постели распредвала.

[@technosergei3197]

Приветствую! Подскажи как лучше гбц с форкамерами шлифовать.

[@expertr6139]

на станке

[@olexvol9249]

Красава, не слушай завистников выложивших бабло за это дело ;)

[@user-mt2cn2gg4t]

Погрешность плоскости головки - 2 сотки максимум , а не 5 . Это не лекальная линейка, а поверочный мостик . И проверять , в данном случае , нужно на " краску" . Как проверяют направляющие станин станков , суппортов итд . Увидишь сколько у тебя там провалов . А ещё кинь свою головку на поверочную плиту , брякать она будет 100 % по диагонали . И покажи результат диванным умникам .

[@alexkrava4173]

На двигатели Митсубиси, в плоть до 2005 г.вып., в мануалах прям так и написано " НОМИНАЛЬНАЯ НЕ ПЛОСКОСТЬ ПОВЕРХНОСТЕ БЦ И ГБЦ 0.05мм"....

[@4anat]

На бриллиантах грани тоже в ручную шлифовали недавно, пока лазеры не придумали. Так что зачет! Глаз алмаз - не зря поговорка.

[@lepdmitrijj]

Автор, где такую линейку взять?

[@expertr6139]

я на колхозном у старьевщиков ее купил

[@user-xh8fx4ub9f]

А чем шлифовал?

[@user-ge2vh9js9y]

не слушай рукажопов. они и после станка при неправильном затягивание болтов в бублик ее согнут. а потом опять шлифовщик или фрезетовщик виноват будет

[@chukchuk4679]

Саня Гулик точно!

[@user-ez5id6rd6t]

А вы сколько сняли ,стесняюсь спросить. Вы крутой притирщик, но станок дешевле , быстрее , точнее.

[@Freser-qp5zc]

вручную геометрию не выведешь. попробуй на прогибе 0,3 0,4 вывести. на ровной голове и щуп 0,03 не пролезет. камнем или шкуркой счищают грязь а не ровняют. не одну голову фрезеровал после ((мастеров))

[@expertr6139]

голову с прогибом 0,3 -0,4 выбрасывать надо,там распредвал будет гнуться.

[@qqss68]

С чего ему гнуться?

[@qqss68]

//вручную геометрию не выведешь.// Шаберок в руки и вперёд. Потом шлифовка.

[@YURI.U.GUARD37]

ЭЭЭЭ странная последовательность, если на шлифовку на фига шабрить то? поверить после шлифовки по плите это я понимаю... а вот отшабрить а потом шлифовать, для меня парадокс.

[@qqss68]

Имелась ввиду ручная обработка. Грубым шабером убрать прогиб. Потом как в видео.

[@user-bg8dn1vi6u]

Я его понимаю, тоже работаю в сервисе

[@lpappahapal]

После шлифовки регулировать клкпана нужно или смотря сколько снять ?

[@expertr6139]

всегда надо регулировать

[@lpappahapal]

@@expertr6139 монитоил многие говорят не надо ну типо если много сняли то надо

[@alekseyk8488]

Отличная работа!

[@user-cn4dc8be7k]

Expert R чугунный блок таким же макаром подровнять получится? или только на станок?

[@expertr6139]

можно я ровнял

[@sergeygrebelskiy3332]

можно,но зачем?проще и главное надежнее дернуть мотор ,снять поддон и навесное и на станок.

[@user-cn4dc8be7k]

andrey pavlov ну надежнее соглашусь, а вот проще большой вопрос, снять кардан, коробку, колокол, сцепление, поддон, колено с шатунами и поршнями, переднюю крышку со всеми потрохами под ней, все навесное, вобщем двигло полностью разкидать, разобрать всю морду(если газель), ну а уж потом то проще дернуть мотор, точнее то что осталось, блок чугунный, кг эдак 130-140 наверное, играючи и в одиночку)))

[@arutkhechoyan6339]

Все в идеале друг 👍

[@user-mr3ul5el8z]

Обязательно ли шлефовать головку если перегарел прокладка если поставить без шлифовки что случиться

[@user-mr3ul5el8z]

@@expertr6139 вообще говорю можно без шлифовки поставить

[@user-xr7oq6vz4u]

Продолжай в том же духе. Красава.

[@user-ry1is1qh6b]

Хорошая поверхность, как и чем ты ее шлифуешь? или ссылку на свой видос оставь. спс.

[@expertr6139]

шкурка просто мелкая вот и все 300,бывает 240

[@D_Viktorivich]

Я сам часто так делаю.Первый раз знакомому на Ниву голову шлифанул вручную,получилось отлично,второй раз на двигателя Ока шлифовал,это с моего квадра было.Третий раз уже 124-й двигатель делал так же.Полет нормальный.

[@user-rw4tt5qc2o]

Скажите а лучше металлопакет ставить или паронит,? Какая прокладка может простить не большие грехи

[@user-pd4ll8ew8m]

Смотря чем ,и какие руки делают ,можно и на станке сапартачить деталь

[@user-pq8yy4he9b]

Нет слова "сапартачить". Есть древнерусское напортачить - испортить. На современный лад говорят запартачить. Корент слово партач, это плохой мастер.

[@user-wr2eu7rp1z]

😈

[@klen9173]

лет 20 назад капиталил копейку сам , правил голову на круге , круг диаметром где то 900 мм серого цвета , отходил тот двс 20 лет и тысяч 300 так и продал а круг тот так и валяется где то в подвале

[@refmaster09]

Теперь я понял почему на заводах станки в лом здают. Наждачка с кругом и поленом это разработки Сколково.

[@vladparygin8309]

Дак рукожопы станки заваливают...

[@aniskoff]

Можно делать. Если! есть опыт! лекальных работ и есть чем промерить. А те кто с тобой спорит у них руки под другое заточены пусть нусут шлифовщикуд. Ручная доводка имеет большую точность чем шлифовка, но трудоемка (sic)

[@sergeigodenov3364]

Ну блин даёте , по вашему стол станка то поднимется - то опустица как .... на верёвочке ! какая там точность. А уж если о ей говорить : посмотрим как щуп под линейку суёт - как оглоблю в ж... , если взял щуп 0.03 хер его засунешь куда , нужно приподнять линейку и вытягивать его. Если прижат то всё ОК , выходит свободно - яма !

[@bragcustom]

Шабер очень трудоемко и руки еще нужны правильные, зато точность 2-5мкм. Чтобы станок был точным его надо обслуживать часто, поверять там, да еще и станок надо хороший. лично у меня в городе хлам всякий допотопный с кривыми люфтящими направляющими, ну и за станком алконавты. Ну десятку еще на таком можно получить :)

[@user-jn9zp2qb1c]

@@bragcustom Я с тобой согласен.Только шабровкой можно достичь неплоскостность в 2 - 5 микрон.А если ещё точнее в2 микрона - это уже доводкой на алмазной пасте и на идеальной ровной плите.Я работал на доводке.Да, это трудоёмко и нужно и нужно терпение, которого у некоторых людей не хватает.

[@fairuzag7767]

Молодец, я также делаю, нафига платить этим шлифофщикам!!!

[@EvgeniySuprunov]

А что у вас за шайба? Где такую взять можно?

[@expertr6139]

заказывал на заводе ,выточили ,толщина примерно 3 см

[@Grunek1]

Молодец лучьще всего сделаеш только сам

[@Leonid_01]

Александр Грушевский и только себе

[@user-uv2ix3jh9q]

Конечно сам лучше всего, только ой гбц пробило, ой чёт после 160 стружка в масле ой да это гаражный же ремонт. после гаражей двигатели долго не ходят другое дело завод. Завязывайте с таким мнением, у самого капиталка вышла на 87 тысячах понимая, что у меня нет станков отдал блок и головку под капиталку где есть должный уровень станков.

[@user-yy8en4zp3i]

Не ну можно и так а можно на притирочной плите пастой еще лучше получается поверхность как бархат для стальной прокладки вобще идеально

[@tsykado]

Чем шлифовал?!получилось очень хорошо и четко

[@user-ek3yc3qd6o]

Молодец не слушай не кого делай по своему 👍👍👍

[@zaurf.4094]

И специально подписываюсь чтобы узнать больше от умелого чела

[@user-xc9iq6oj9b]

Отличная работа. Любо когда руками делают всё красиво - респект!

[@aleksandrgrebenyk3434]

а при чем тут мелкие дефекты? главное чтоб головка прилягала всей площадью не дугой и не винтом, а пластичность прокладки для того и нужна чтобы заполнить поры и раковины(мелкие)

[@user-kt5ie3mi9y]

уже 12 лет шлифуем и ставим гбц.и проблем никогда не было

[@мастер-домашний.рф]

Очень эмоционально . Видать достали . Плюс тебе в карму !

[@user-wg8po1nn2c]

не огорчайся коллега ! у меня та же фигня ! правда на плоскошлифовке тоже делаю но тут один черт мою работу хает ! онрасточной станок губит для этого ну фрезерует , тоже пойдет но зачем хаять не пойму ! здоровья и удач тебе !

[@slimemouse4941]

Рассказал бы про шайбу подробнее. Вес, диаметр, толщина, расстояние между ручками. Нам то чем шлифовать? Вдруг неправильную шайбу сделаем?

[@yeS_doxie]

Пре замене клапанов абезательна шлефавать галовку ?

[@expertr6139]

да,желательно .Все зависит от плоскости,если нет линейки ее проверить то прийдется.