فحص التايمنغ او التقسيمة بدقائق

Рет қаралды 7,680

تشخيص السيارات مع فراس

Күн бұрын

Пікірлер: 157

@KittenBand Жыл бұрын

رحم الله والديك وأدخلهم جنات النعيم وغفر الله ذنوبكم محبكم أحمد من المدينة المنورة

@ADSautoDiagnostics Жыл бұрын

شكرآ اخي احمد، بارك الله فيك، و شكرآ على الدعاء الطيب، الله يتقبل و يجزيك الخير

@زينب-ح1ظ5خ Жыл бұрын

استاذ فراس جزاك الله الف الف الف خير وشكرا جزيلا الك .اللي نتمناه من حضرتك أن تركز بالدروس على البيانات الحية وكيفية قراءتها أكثر فأكثر وان تركز على فحص السكوب والمخططات الكهربائية...وشكرا جزيلا ثاني مرة الك استاذ .

@ADSautoDiagnostics Жыл бұрын

أهلا وسهلا فيك، تكرم، رح ركز على هادا الموضوع عند تشخيص حالات اعطال حقيقية

@raheemjubeer2978 22 күн бұрын

والله العظيم انت ورد علم وبساطه واسلوب راقي تحياتي من العراق

@ADSautoDiagnostics 22 күн бұрын

شكرآ لك يا طيب، بارك الله فيك

@وقولواللناسحسنا-ص6ح 27 күн бұрын

مشكور مهندس فراس بس في شغله ما فهمته لو توضحها كانو في تأخير باشارة البخاخ مش المفروض يكونن كلهن سوا ولا هيك الصحيح

@yaseenhashim8538 4 ай бұрын

شكرا| نحن نستمتع معكم محاضرات لا تقدر بثمن حقيقه نكرر إمتناننا لك ياباشا

@ADSautoDiagnostics 4 ай бұрын

حياك الله

@isamalisam9270 11 ай бұрын

هذه المره لم افهم شيئ ومع ذلللك جزاك الله خير

@ADSautoDiagnostics 11 ай бұрын

بارك الله فيك، انشالله بالفيديو الجاية رح يكون في تفاصيل أكثر و يكون فهمها اسهعدل

@moayedbarakat Жыл бұрын

مبدع وراقي يرجى الاستمرار أستاذ .

@ADSautoDiagnostics Жыл бұрын

شكرآ، هذا من ذوقك

@اسامهالمغربي-ي7ظ 5 күн бұрын

بارك الله فيك و زادك ربي من علمه استاذ فراس انا اعتقد انه السيلندر الثالث وقت ما اجت اشاره البوبينه كان اشارة البخاخ موجوده سلفا لأن كان الخليط مضغوط و لله اعلم

@ADSautoDiagnostics 5 күн бұрын

حياك الله، كلامك صحيح، طبعا بخ البنزين بكون في شوط intake و الشرارة في نهاية شوط الانضغاط، هادا الشي يدل ان اشارة التايمنغ من حساسات الكام و الكرنك جيده

@Bo4Kai86 Ай бұрын

محتوى راقي جدا و قوي نريد المزيد

@ADSautoDiagnostics Ай бұрын

شكرآ اخي الكريم، هادا من ذوقك

@massinissaautoscan Жыл бұрын

some times the ignition time occurs earlier or later due to kocking or vvt systems, so the accurate method we compared the camshaft crankshaft signals with library waves,

@ADSautoDiagnostics Жыл бұрын

Knocking will cause the ignition timing to retard, however however relative compression with ignition trigger is a great and easy way to check certain timing issues, but cam-crank correlation is the best if you have valve timing issue and you have access to a known good

@ashrafmohamed5596 10 ай бұрын

هو الفيديو ممتع ولكن حضرتك ممتع وأسلوبك ممتع وانسان محترم ومبدع يارب اكون حتى لو فى ربع ابداعك

@ADSautoDiagnostics 10 ай бұрын

شكرآ اخي الكريم، هادا من ذوقك، و لو، فيك البركة

@totbob8947 11 ай бұрын

it is correct with sequential ignition each coil command is separated from the other but with jumostatic ignition there are two sparks at the same time one is active and the other is lost in the exhaust phase

@ADSautoDiagnostics 11 ай бұрын

Yeah, you're talking about waste spark system, still same principle although each coil fire 2 spark plugs, as long as you figure out which cylinder on TDC compression and which on TDC exhaust

@Bo4Kai86 2 ай бұрын

فنان يا اخي الكريم انت نريد فديوهات اكثر

@ADSautoDiagnostics 2 ай бұрын

شكرآ اخي الكريم، هادا من لطفك

@akramomar2784 Ай бұрын

ممتاز الصراحة خوي فراس

@ADSautoDiagnostics Ай бұрын

شكرآ اخي الكريم، بارك الله فيك

@samjameel5913 10 ай бұрын

الله يجزيك الخير على كل حرف بيخرج من فمك حبيب قلبي واستاذي فراس ❤

@ADSautoDiagnostics 10 ай бұрын

شكرآ اخي الكريم، بارك الله فيك

@samirfayad6631 Жыл бұрын

ماشاء الله تبارك الله.. انت رجل راقي ومحترم.. وبتحب تعلم الناس ومابتبخل على الناس بي علمك. جزاك الله خيري الدنيا والآخرة ويجعلها في موازين حسناتك

@ADSautoDiagnostics Жыл бұрын

بارك الله فيك يا اخي، أهلا وسهلا فيك بالقناة

@afifstaili9751 3 ай бұрын

شكرا استاذ على هذا العلم في ميزان حسناتكم

@ADSautoDiagnostics 3 ай бұрын

اهلا وسهلا فيك، حياك الله

@Ayhanoto 8 ай бұрын

بالتوفيق استاذ فراس ممكن تحكيلنا عن حساس الكرنك وتقسيمةtrigger wheel

@ADSautoDiagnostics 8 ай бұрын

شكرآ اخي الكريم، تكرم، انشالله باقرب وقت

@JNED-u1c 9 ай бұрын

الله يوفقك ويرحم والديك يارب والله انك انسان محب

@ADSautoDiagnostics 9 ай бұрын

شكرآ اخي الكريم، بارك الله فيك

@mohammedomer8431 Жыл бұрын

يعطيك العافية بس ياريت تحط لنا اسماء الأجهزة وروابط الشراء من الانترنت

@ADSautoDiagnostics Жыл бұрын

تكرم، رح اعمل فيديو عن معدات التشخيص، بس ناطر بعض المعدات لتوصلني

@talalalbadr5136 11 ай бұрын

ماشاء الله تبارك الله.

@ADSautoDiagnostics 11 ай бұрын

حياك الله

@aymenmohamed1134 Жыл бұрын

طريقه الشرح ممتازة الله يبارك فيك

@ADSautoDiagnostics Жыл бұрын

شكرآ، الله يحفظك

@yassermsharh2119 10 ай бұрын

شكرا جزيلا شرح اكثر من ممتاز

@ADSautoDiagnostics 10 ай бұрын

بارك الله فيك، هادا من ذوقك

@faouzisouilah3436 Жыл бұрын

شكرا ليك اخي نشاء الله في ميزان الحسنات

@ADSautoDiagnostics Жыл бұрын

اهلا وسهلا فيك، حياك الله الله الله

@مهندسحكيم Жыл бұрын

شكرا لك استاذ مكن من خلال مقارنة قراءة حساس كرنك وحساس كامشفت نعرف كذلك . ياريت عندك هيك فيديو ؟ محتاجين اكثر فيديوهات حول قراءة الاسكوب وخاصة الهانتك لان اني على نصيحتك اشتريته ولا اعرف استخدامة

@ADSautoDiagnostics Жыл бұрын

اهلا وسهلا فيك بالقناة، صحيح، في اكثر من طريقه لقراءة حساس الكرنك و الكامشافت لتعرف وضع التايمنغ ولكن لازم يكون عندك قراءة من نفس المحرك و بدون مشاكل لحتى تقارن فيه، في عندي فيديو عن سكوب الهاتتيك مع انه هو نفس اي سكوب اخر، نفس المبدا و الاستخدام، و لكن انشالله بأقرب فرصه رح اعمل فيديو عن هل الموضوع

@ahmedelzade3326 8 ай бұрын

جزاك الله خير وبارك الله فيك أخي

@ADSautoDiagnostics 8 ай бұрын

شكرآ ، أهلا وسهلا فيك

@رعدالطيب-س6م 8 ай бұрын

وينك يا معلم تتاخر في تنزيل الفيديوهات..يرحم والديك نزل مقاطع كثير

@ADSautoDiagnostics 7 ай бұрын

والله معك حق، ولكن كنت كتير مشغول ، انشالله باقرب وقت ممكن

@رعدالطيب-س6م 7 ай бұрын

@@ADSautoDiagnostics رمضان مبارك...جيشك في انتضارك

@ahmadqamar4 Жыл бұрын

شكرا جزيلا سيد فراس

@ADSautoDiagnostics Жыл бұрын

اهلا وسهلا فيك بالقناة

@To_103 9 ай бұрын

جزاك الله خير فيديو جدا ممتع ومفيد تنميت ما يخلص 😅

@ADSautoDiagnostics 9 ай бұрын

شكرآ اخي الكريم، حياك الله، ، هادا من لطفك

@Tarda1980 Жыл бұрын

السلام عليكم يسعد صباحك استاذ فراس ياريت لو تشرح طريقة الكشف على نفس العطل باستخدام اجهزة تشخيص الاعطال. او هل بالامكان استخدام اجهزة كشف الاعطال للحصول على نفس النتيجة ؟ بارك الله فيك وأمدك بالصحة وزادك من علمه ووسع عليك في الرزق.

@ADSautoDiagnostics Жыл бұрын

شكرآ اخي الكريم، اهلا وسهلا فيك بالقناة، في معظم السيارات السكانر بيعطيك كود لل تايمنغ فقط، التشخيص رح يكون اما بالسكوب و فك التايمنغ و فحصه و هادا يستهلك وقت طويل، بعض السيارات بتعطي موقع الكامشافت على السكانر و لكن يبقا السكوب هو الأفضل و الاسرع

@amarabdelli487 11 ай бұрын

بارك الله فيك

@ADSautoDiagnostics 11 ай бұрын

شكرآ اخي الكريم، حياك الله

@jaafar1345 3 ай бұрын

عاشت ايدك. شرح كثر من رائع . الي افتهمته تطابق قرأة حساس الكام مع حساس الاكرنك تمام ؟

@ADSautoDiagnostics 3 ай бұрын

حياك الله، صحيح، لانو الكرنك يحرك الكام ، فلازم يكون في تطابق بالقراءة

@hamiddaily106 6 ай бұрын

استاذ فراس انت جوهره نادره

@ADSautoDiagnostics 6 ай бұрын

شكرآ اخي الكريم، هادا من ذوقك

@فيصلقبي Жыл бұрын

تسلم

@alharonforcarselectronics9430 8 ай бұрын

استنتاج من هذا الفديو ايضا انه ممكن الاكتفاء فقط بتوصيل قناتان فقط للاسكوب في الكام شافت سينسور والايجنيشن كويل ويجب ان تكون الاشاره متزامنه ارجو تاكيد هذه المعلومه وشكرا علي شرح الرائع

@ADSautoDiagnostics 8 ай бұрын

صحيح، لان معظم المحركات تاخد توقيت الاشعال من حساس الكرنك، في بعض الحالات يجب و صل قناة الى حساس الكامشافت و القناة التانيه الى حساس الكرنك

@EngineerMohammed-y7i 26 күн бұрын

🌹

@Wadbrie Жыл бұрын

يا ريت لو تنزل فيديو عن المتحكم تشرح فيه الكنترول كيف يتحكم في فتحات سولنيدvvt لي تروس vvt يعني على شنو يتم الاوامر

@ADSautoDiagnostics Жыл бұрын

تكرم، انشالله الله بأقرب فرصه

@LRAAEID Жыл бұрын

واصل ياهندسة بارك الله فيك مستمتعين كتييير

@ADSautoDiagnostics Жыл бұрын

تسلم ، هادا من ذوقك

@LRAAEID Жыл бұрын

@@ADSautoDiagnostics بتمنى لو تركز على مجال الشبكات وبرمجة الكمبيوترات ecm tcm وفي ميزان حسناتك إن شاء الله

@medhamoud4492 Жыл бұрын

تحياتنا معلم

@mahermaher-d8i 9 ай бұрын

بارك الله فيك استاذنا الكريم

@ADSautoDiagnostics 9 ай бұрын

شكرآ اخي الكريم، حياك الله

@بوهيافعوض Ай бұрын

ماشاءالله يعطيك الف عافيه ❤

@ADSautoDiagnostics Ай бұрын

الله يعافيك و يبارك فيك

@Ali-lo7uq Жыл бұрын

احسنت مهندس فراس

@ADSautoDiagnostics Жыл бұрын

شكرآ، بارك الله فيك

@alialian750 Жыл бұрын

بارك الله. فيكك استاذ فراس

@ADSautoDiagnostics Жыл бұрын

شكرآ، أهلا وسهلا فيك بالقناة

@TarikOMAR-e3y 11 ай бұрын

يعطيك العافيه شكرا 🌹

@ADSautoDiagnostics 11 ай бұрын

شكرآ اخي الكريم

@Patrick-ou7lx Жыл бұрын

شرح جميل بارك الله اخي فيك وين موجود اخي بألمانيا

@ADSautoDiagnostics Жыл бұрын

شكرآ اخي، هادا من لطفك، انا موجود ب كندا

@ahmedyoucef1863 Жыл бұрын

شكراااا

@mohammadkhaled1726 6 ай бұрын

جميل جدا ومثقف ❤

@ADSautoDiagnostics 6 ай бұрын

شكرآ اخي الكريم، هادا من ذوقك

@abdohail2134 Жыл бұрын

تسلم ياغالي في ميزان حسناتك هذا الشرح

@ADSautoDiagnostics Жыл бұрын

شكرا و أهلا وسهلا فيك بالقناة

@Wadbrie Жыл бұрын

جزاك الله خيرا و ربنا يزيدك من علمه

@ADSautoDiagnostics Жыл бұрын

الله يبارك فيك، شكرا يا اخي الكريم

@ADSautoDiagnostics Жыл бұрын

شكرا، أهلا وسهلا فيك بالقناة

@How-to911 Жыл бұрын

ممتاز جدا شكرا باش مهندس

@ADSautoDiagnostics Жыл бұрын

شكرآ، هادا من ذوقك

@user-Ibrahem1 Жыл бұрын

بارك الله فيك ومتميز ان شاءالله

@ADSautoDiagnostics Жыл бұрын

شكرآ و أهلا وسهلا فيك

@محمدحسن-ل7ي5ت Жыл бұрын

تسلم استاذنا الفاضل

@ADSautoDiagnostics Жыл бұрын

بارك الله فيك،

@Youcef_Alg93-p9m 11 ай бұрын

thank you a lot Prof.

@friendcars1711 Жыл бұрын

شكرا جزيلا سيد فراس 🌹🌹

@ADSautoDiagnostics Жыл бұрын

العفو يا اخي، أهلا وسهلا فيك

@فايزالزهراني-ض8ش 4 ай бұрын

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته اخي فراس شكرا لك على هيك معلومات مفيدة حبيت اسأل هل البيانات الحية لأجهزة التشخيص تأدي غرض الاسكوب او لا !؟

@ADSautoDiagnostics 4 ай бұрын

و عليكم السلام ورحمة الله وبركاته، أهلا وسهلا فيك و حياك الله، الفرق هو حسب الشي اللي بدنا نشوفو، مثلآ البيانات الحية كمرحلة اولية حتى تشوف المعلومات الواصلة للكمبيوتر، و حسب المعطيات وقتها يتم استهداف حساس معين كمرحبة تانية و عندها ممكن استخدام السكوب، طبعا حسب نوع الاشارة من هادا الحساس

@xpx985 Жыл бұрын

الله يبارك فيك

@ADSautoDiagnostics Жыл бұрын

شكرا يا اخي الكريم، أهلا وسهلا فيك بالقناة

@ibnhasan5248 4 ай бұрын

ممكن استخدام livedata لمعرفة timing ؟ بصراحة معلوماتي ضعيفة وانا حديث الاهتمام بهذا الموضوع

@ADSautoDiagnostics 4 ай бұрын

حسب الsoftware في السياره، مثلا منتجات GM مثل شيفروليه تعطيك في البيانات الحية desired و actual حتى تقارن موقع الكامشافت الفعلي مقابل وين لازم يكون

@faisalalghafri1983 6 ай бұрын

ياجماعة عسى المانع خير .. من فترة الاستاذ فراس ما نزل فيديو.. طمنونا علية

@ADSautoDiagnostics 6 ай бұрын

بارك الله فيك يا اخي، نسأل عنك بالخير، مافي شي بس كتير مشغول هي الأيام

@محمدالدهدور-ز2ن 7 ай бұрын

يعطيك العافية اخي ,, هل من الممكن ان تعمل مقارنة بشكل اوسع ,أي أنك تقرأ قراءة حساس الكرنك مع الكام و الانجكتور و الاقنيشن , لنرى كيف تكون بشكل مرتب , حتى نعلم متى يجب أن يأتي أمر التفعيل للانجكتور والاقنيشن ,, لأنني هنا لم افهم قراءة الكام شافت ( لم اعرف الفرق بين البلصات الثلاثة ) , وشكرا .

@ADSautoDiagnostics 7 ай бұрын

الله يعافيك . تكرم، انشالله ناطر تجيني حاله حقيقية

@samirfayad6631 Жыл бұрын

مهندس فراس لو تكرمت هل يوجد طريقه لفحص التايمينج عن طريق اللايف داتا.. تحياتي لك يامحترم

@ADSautoDiagnostics Жыл бұрын

صعب كتير عن طريق اللايف داتا، و حسب المصنع، يمكن تشوف داتا موقع الكامشافت ازا كان الفارق كتير كبير

@bakryahmed9178 10 ай бұрын

انت روعة

@ADSautoDiagnostics 10 ай бұрын

شكرآ، بارك الله فيك

@nashwankoti1714 6 ай бұрын

يرحم والديك اكسنت 2020 مهتم بيها جدا بيها شي دوخني من اشغل تبريد تصير اهتزاز ملحوظ من اطفي التبريد ترجع طبيعية شنو الاحتمال

@ADSautoDiagnostics 6 ай бұрын

نظف فتحة الثرتل و تفقد البوجبهات،

@khalelanous3349 9 ай бұрын

أ. فراس شرح وافي الله بعطيك العافية ، ممكن استفسار اذا تفضلت عندي هوندا سيفيك ٢٠٠٨ محرك ١.٦ تنفس طبيعي عم يكون معي ضعف عزم بسيط و خصوصا اول ما تعطيها بينزين مفاجئ + على سرعة ٩٠ ١٠٠ فما فوق بصير في غندي رجة فقط ب دعسة البينزين مع العلم الدعسة كهربائية ممكن تعطيني تشخيصك المبدأي ل المشكلة

@ADSautoDiagnostics 9 ай бұрын

شكرآ، الله يعافيك و يبارك فيك، طبعآ صعب اعرف بالضبط شو عم بصير عن بعد، و لكن من وصفك و حسب الاعراض بشك بان الكاتالايزر مسدود، افحص ضغط العادم، انا رح نزل فيديو عن هادا الموضوع في اليومين القادمين انشالله

@khalelanous3349 9 ай бұрын

@@ADSautoDiagnostics شكرا جزيلا لك انا فحصت الكاتالايزر و ما كان فيه اي ضغط بانتظار الفيديوهات القادمة منك أستاذنا ❤️

@mohamadsweed4987 Жыл бұрын

اخي فراس لو سمحت بجهاز السكوب كيف ممكن نقيس المقاومة الداخلية لبطارية فوسفات الحديد وكيف ممكن نعرف اذا المقاومة جيدة او لأ مشكور

@ADSautoDiagnostics Жыл бұрын

بحاجة لجهاز battery analyzer, midtronics

@marafeecommerce8824 Жыл бұрын

.U R WONDERFULL. KEEP UP THIS EXCELENT WORK..

@ADSautoDiagnostics Жыл бұрын

Thanks my friend, very kind of you

@adnansuleyman530 3 ай бұрын

وين هل غيبة معلم فراس

@ADSautoDiagnostics 3 ай бұрын

معك حق، قصرت شوي بالفيديوهات و لكن كنت كتير مشغول، انشالله رح نستمر باقرب وقت

@adnansuleyman530 3 ай бұрын

@@ADSautoDiagnostics معلم فراس انت انت كثير محترف ومحترم حرام تنقطع والله . والله يعطيك العافيه ويكون بعونك

@aliyou4545 Жыл бұрын

استاذ الله يعطيك العافية فيك تنصحني بجهاز اوسليسكوب و ويف جنريتر سعرو مناسب وامكانيات جيدة

@ADSautoDiagnostics Жыл бұрын

تكرم عينك، ناطر سكوب رح يوصلني بعد اسبوعين و رح اعمل عليه فيديو بمنتصف الشهر الاول انشالله، رح يكون ممتاز و غير مكلف و فيه wave generator, بس بحب جربو قبل ما انصح فيه

@i_n_93 Жыл бұрын

احسنت عاشت ايدك

@ADSautoDiagnostics Жыл бұрын

شكرآ و أهلا وسهلا فيك بالقناة

@camelhaydrogno7696 10 ай бұрын

سؤال أذا أصلا المحرك لايدور ولايشتغل تضرب سلف لايدور ولايشتغل

@ADSautoDiagnostics 10 ай бұрын

حتى لو المحرك لا يشتغل، فيك تاخد اشارة التايمنغ اثناء السلف

@massinissaautoscan Жыл бұрын

thanks so much

@ADSautoDiagnostics Жыл бұрын

You're welcome, thanks

@fadi5752 Ай бұрын

شكرا استاذ فراس حضرتك باي بلد موجود

@ADSautoDiagnostics Ай бұрын

اهلا وسهلا فيك، انا في كندا، مقاطعة البيرتا

@mohamedqasim4658 Жыл бұрын

استادنه الكبير بله زحمه البرنامج الي يشتغل عله اوسوسلكوب autol شنو اسمه نزلتله وماستغل

@ADSautoDiagnostics Жыл бұрын

اسمه autel maxi scope

@friendcars1711 Жыл бұрын

ليس تملق او لي مصلحة معك يا سيد فراس لكن الحق يقال فأنا ضليع واعرف كل القنوات سواء أجنبية او عربية وكنت سابقا في شركة سكانيا انت شخص محترم وتستحق الدعم رأيت شخص برازيلي صاحب شركة اظن انك تعرفه بنفس اسلوبك وطريقة شرحك في إيصال المعلومة مجاناً وبمصداقية . زادك الله علما وفضلا وشكراً جزيلاً لك 🌺 أنا أحاول نشر رابط قناتك على مجموعات الفيس بوك

@ADSautoDiagnostics Жыл бұрын

شكرآ كنير اخي الكريم، هادا من ذوقك. بتعرف انو الفيديو بياخد وقت و جهد كتير بس عملت القناة لانه ما شفت محتوياات عربية مماثلة على اليوتوب و هي مواضيع انا ادرسها لطلابي في السنه الثالثة، و خير ما عملت لانو لازم ننشر هل القناة حتى اكبر عدد من الناس يستفيد منها و لكن مع الاسف معظم كروبات الفيسبوك العربية عم يرفضو البوست تبعي والله ولا اعرف السبب، شكرا لدعمك للقناة و أهلا وسهلا فيك

@friendcars1711 Жыл бұрын

@@ADSautoDiagnostics ولا يهمك سيد فراس انا اعرف مجموعات جيدة وبدوري نشرت محتوى قناتك وعرفت بشخصك اما ما تتحدث عنه من مجموعات فهذه كثير منها بل اغلبها من مافيات السوق والغش دخلت المجال بداعي السرقة ولا تملك حتى شهادات أو مؤهلات وبسبب جهل هؤلاء في كل شيء يتوقعون أن الرزق سيذهب منهم بسبب أن يظهر اشخاص جيدين على الساحه ساقوم بتثبيت رابط قناتك على حسابي ان شاء الله تعالى . وأود تذكريك ببعض النصائح لعلك تقبلها مني : ثبت شعار قناتك داخل مقاطع الفيديو وفي كل مقطع اذكر مقدمه فيها معرف عن نفسك للتأكيد أيضا حتى لا يتم سرقة محتوى قناتك ايضا حاول أن لا تزيد مدة المقطع عن خمسة عشر دقيقة حتى لا تكون المتابعة مملة ومطولة ويمكنك تقسيم مثلا في ما يتعلق بشبكة نقل البيانات CAN-BUS الى عدة مرات وهكذا او خطوات استخدام راسم الاشارة أيضا وهكذا وانت اعلم في مجال عملك لكن فقط للتذكير . دمت بخير 🌺😊🌺🌺💯💥

@ADSautoDiagnostics Жыл бұрын

@@friendcars1711 شكرا على النصائح القيمة، كلامك صيح، بعض المواضيع بتاخد وقت للشرح و الايضاح ولكن رح حاول اقسمها في فيديوهات مختلفة

@karrarkazim2493 Жыл бұрын

عزيزي ليش هذه التعب امكانك استعمال لايف داتا وتعرف الاختلاف تايمنك

@ADSautoDiagnostics Жыл бұрын

مو دائمآ اللايف داتا بتعرض موقع الكمشافت بالنسبه للكرانكشافت، بتعطيك كود correlation وبس

@adnankhraky822 Ай бұрын

أستاذ فراس يعطيك العافية أرجو انو ترد على إستفساري انا غيرت التايمن بلت لسيارة فولكسفاجن بولو وبعد الميكانيكي ماغيرو صار المحرك مايشتغل إلا بعد ٢ أو ٣ مرات وصار المحرك يغص وفيو رجة قوية قلي الميكانيكي انو لازم نرجع نعير التايمن وأشتريتلو اداة قفل الكامات وفك التايمن وحرك الدشالي وقفلن وحرك الدشلي الصغير من تحت وعيرن ولكن بعد التركيب والشد فرق نصف سن أو اكتر شوي وقلي انو هادا مابيأثر وركب وشغلنا المحرك صار أحسن صار يشتغل من أول نقرة مرش وحط الكمبيوت ماطلع ولا كود ولكن المحرك لمى يكون عل ١٠٠٠ rpm مافي مشككلة كبيرة بس رجة وبس يصير عل ٧٠٠ rpm بصير المحرك يدور ويغص وبتحس أنو بدو يوقف وبدور وبغص قلي انو المشكلة ماهي من التايمن لانو ماعبيعطي ولا كود غيرت حساس الكامشفت ماتغير شي وغيرت حساس الماب كمان ماتغير شي أرجو انو تنصحني وشكرا كتير ألك وخصوصا انو الكمبيوتر ماعبيعطي ولا كود شكرا إلك كتير ويعطيك العافيه

@ADSautoDiagnostics Ай бұрын

الله يعافيك، أهلا وسهلا فيك، التايمنغ مهم جدا يكون مطابق ١٠٠ بال ١٠٠، مشان هيك لازم يكون في عدة خاصة ختى تثبت الكرنك و تقفل الكلمات بمكانها باحكام. ما رح يطلع عند كود ولكن فرص سن او نص سن بصير متل ازا كان عندك سير التايمنغ رخو و بيعمل مشاكل، لازم أول شي يزبط التايمنغ حصرا

@adnankhraky822 Ай бұрын

@@ADSautoDiagnostics شكرا كتير لردك بسرعة وتواضعك انا بفتخر فيك انك ابن بلدي وياريتك هون جنبنا لانك مبدع وفنان بمهنتك وأي إنسان اذا ماكان محب ومبدع بمهنتو مارح ينجح وشكرا وبتمنالك التوفيق دائما

@ahmadshretah-v6f 5 ай бұрын

أستاذ فراس ممكن تساعدني الله يجزيك الخير عندي بيتل موديل 2000 بقدر 2.0 بعد ما ركبت سائل الانجكترات السيارة ما عاد فيها قدرة أبدا مع صرفية عالية جدا ودخت مع الميكانيكية ومصاريف كبيرة بدون فائدة مع العلم إني نضفت انجكترات وغيرت البواجي و الفلتر الهوائي ومجمع الملفات الرباعي مافي أي فائدة مع العلم انو السيارة ما فيها دخان ولا شيك انجين بس أوقات بشم ريحة بنزين غير محارق من العادم مع العلم انو حساس كمية الهواء معطل ومفصول

@ADSautoDiagnostics 4 ай бұрын

لازم تلاقي كهربائي او ميكانيكي سيارات يعرف يعمل فحص اسمو injector balance test