تشخيص و اصلاح عطل في نظام معايرة الهواء

تشخيص و اصلاح عطل في نظام معايرة الهواء - كود P1101

Рет қаралды 4,258

تشخيص السيارات مع فراس

4 ай бұрын

كشف العطل باستخدام البيانات الحية و فهم عمل نظام بوابة الهواء الالكترونية

Пікірлер: 147

@selmimenaouar2924 3 ай бұрын

أنا لست بميكانيكي ولا اشتغل في هذا الميدان. ولكن كمية المعلومات القيمة التي تقدمها بكل سهولة وثقة في النفس جعلتني من متابعيك وبحول الله ساشاهد كل فيديوهاتك. فجزيل الشكر لكم أنت ومن يعمل معك. سأشتري جهاز فحص واتعلم من خلالكم. مع العلم أني فني في الكهرباء والالكترونيات. شكراً جزيلا شكرا جزيلا

@ADSautoDiagnostics 3 ай бұрын

شكرآ اخي الكريم، اهلا وسهلا فيك بالقناة، نوورت، يسعدني اعرف انك استفدت من الفيديوهات

@yaseenhashim8538 3 күн бұрын

شكرا" ألف ألف ألف تحيه لك ولي جميع الشباب أنتم مفخرة دون أدنى شك كثر يستفادون فلا يسعنا إلا أن ندعوا لكم بالصحة والعافية وطول العمر كل التوفيق

@ADSautoDiagnostics 2 күн бұрын

شكرآ اخي الكريم، بارك الله فيك، جزاك الله خير على الدعاء الطيب

@user-ws5bj1yl5f 2 ай бұрын

اصبحت ارسل مقاطعك لبعض المكنيكين الذين اعرفهم ليستفيدو من خبرتك جزاك الله خير

@ADSautoDiagnostics 2 ай бұрын

شكرآ، بارك الله فيك، لك الأجر والثواب انشالله

@tarekdarwish8604 4 ай бұрын

تشخيص رائع جدا للمشكلة والحل علمي . تمنياتي الك بالتوفيق والنجاح

@ADSautoDiagnostics 4 ай бұрын

شكرآ اخي الكريم، هادا من لطفك

@riadmusic1394 2 ай бұрын

استاذ وحيات الله اليوم اليوم اجتني سيارة شفورليه ونفس العطل شفت الفيديو تبعك وكتير استفدت انت استاذنا الكبير يلي منضل نستفيد منو لا تطول علينا بالفيدوهات ومشكور كتير عالمعلومات وبالفعل خيركم من علم الناس بحبك كتير استاذي الغالي❤❤

@ADSautoDiagnostics 2 ай бұрын

شكرآ اخي الكريم، ، بارك الله فيك، الحمدلله، يسعدني انك استفدت من الفيديوهات، تكرم، انشالله ما بتاخر بالفيديوهات و بكن كنت كتير مشغول مؤخرا

@karaksky 4 ай бұрын

انت استاذي الذي تعلمت منه الكثير في هذا المجال شكرا لك

@ADSautoDiagnostics 4 ай бұрын

شكرآ اخي الكريم، يسعدني انك استفدت من الفيديوهات، الحمدلله جهد ما راح هباء

@fadifadi9500 Ай бұрын

يسعد اوقاتك استاذ فراس في ناس متل حضرتك حرام ما يكونو متابعين وبشغف انت هادي وواضح والاهم عرفان شو تعمل يعطيك العافية

@ADSautoDiagnostics Ай бұрын

شكرآ اخي الكريم، اهلا وسهلا فيك بالقناة،

@ashrafmohamed5596 4 ай бұрын

تسلم ايدينك استاذنا الغالى بلرك الله فيك ولا تطول علينا الغيبه احنا تلاميذك ونتعلم منك كتير ربنا يجعله في ميزان حسناتك يارب

@ADSautoDiagnostics 4 ай бұрын

شكرًا لك يا اخي الكريم، حياك الله ، سبب الغيبه هو الانشغال، و لكن رح اعمل فيديوهات كل ما سمحت الفرصه

@ashrafmohamed5596 4 ай бұрын

@@ADSautoDiagnostics ربنا يعينك انت استاذنا واستفدنا منك كتير جدا جدا جدا

@user-rd3oe7zz5g 4 ай бұрын

كثف مقاطع شرح الماب وطرق فحصه اذا كان مع توربو او بدون توربو مع حساس الماب اذا كانت سياره تحتوي على حساس ماف❤

@ADSautoDiagnostics 4 ай бұрын

أنا عندي فيديو عن قراءة حساس الماب و الماف. و لكن تكرم، رح ركز عليهون في الفيديوهات القادمة

@AmusedCamping-uv9ju Ай бұрын

سلملي عليك وعليك ابو حن. شرح جميل. وعميق. الله. اعوضكم علي كل خير تزرعوه

@ADSautoDiagnostics Ай бұрын

الله يسلمك و يبارك فيك، سلللام يوصل

@omareid8166 4 ай бұрын

بوركت لا تطل الغيبة علينا عاوزين هيك فيديوهات

@ADSautoDiagnostics 4 ай бұрын

شكرآ بارك الله فيك

@user-kp3hn9ks2l 4 ай бұрын

تحياتي للمعلم فراس وذراعه اليمين ابو حناء 🎉

@ADSautoDiagnostics 4 ай бұрын

شكرآ، حياك الله و بارك فيك

@xpx985 4 ай бұрын

الله يوفقك دنيا واخرة ❤ شرح ممتاز

@ADSautoDiagnostics 4 ай бұрын

شكرآ، بارك الله فيك

@isamalisam9270 4 ай бұрын

جزاك الله خير .. شرح واضح ووافي وممتع

@ADSautoDiagnostics 4 ай бұрын

انشالله تعم الفائدة عالجميع

@mazenaborass8250 4 ай бұрын

تحياتي استاذ فراس لاتطول علينا لك جزيل الشكر والتقدير

@ADSautoDiagnostics 4 ай бұрын

شكرآ، بارك الله فيك

@ahmadqamar4 4 ай бұрын

شرح جميل جدا الله يزيدك علم ي هندسه يارب ويكرمك

@ADSautoDiagnostics 4 ай бұрын

شكرآ لك واياكم اخي الكريم

@mohidinotani3579 4 ай бұрын

تسلملي انت وابو حنا لو تعرف كم نتعلم منك تحياتي لك استاذ فراس

@ADSautoDiagnostics 4 ай бұрын

شكرآ اخي الكريم، الله يسلمك و يبارك فيك

@pcdiag-id7gn 4 ай бұрын

بارك الله فيك استاذ حقا معلومات مفيدة و مهمة

@ADSautoDiagnostics 4 ай бұрын

شكرا لك و للمتابعه ارجو ان تعم الفائدة

@jabbarkazm8042 4 ай бұрын

شرح رائع وجهود مشكور عليها , اذا امكن نحتاج تجربة حول زوايا الكام شفت ومشاكلها

@ADSautoDiagnostics 4 ай бұрын

شكرآ اخي الكريم، بارك الله فيك، تكرم، انشالله باقرب فرصة، ناطر تجيني حالة حقيقية فيها مشكله تايمنغ

@redhwannoaman7874 4 ай бұрын

انت رائع لو بالامكان تتحول لدورات او مواضيع سنكون ممتنين

@ADSautoDiagnostics 4 ай бұрын

شكرا لك ولاهتمامك

@abbasmuhsen2715 4 ай бұрын

بارك الله فيك استاذ فراس المحترم

@ADSautoDiagnostics 4 ай бұрын

بارك الله بكم و شكرا لطيب كلامكم

@azamauto2936 4 ай бұрын

حياك الله أستاذ فراس ..رائع

@ADSautoDiagnostics 4 ай бұрын

اهلا وسهلا فيك أخي عزام، كل عام وانتم بخير

@BouhbilKhamis 4 ай бұрын

استاذنا بارك الله في صحتك ❤

@ADSautoDiagnostics 4 ай бұрын

شكرآ اخي الكريم، تسلم

@mufeedgazem5309 4 ай бұрын

اول اعجاب وتعليق اجمل اشعار❤🎉

@ADSautoDiagnostics 4 ай бұрын

شكرآ، بارك الله فيك

@princealsharqawy8647 4 ай бұрын

شرح جميل ووافي مشكور يا استاذ

@ADSautoDiagnostics 4 ай бұрын

اهلا و سهلا فيك

@samjameel5913 4 ай бұрын

مرررحبا مليييون اشتقنا لك والله❤

@ADSautoDiagnostics 4 ай бұрын

تسلم شكرا لك

@hasankhalid1436 4 ай бұрын

شكرا من المغرب

@ADSautoDiagnostics 4 ай бұрын

شكرا للمتابعه

@wdwh4708 4 ай бұрын

الله بعطيك العافية استاذنا والله حيك ابوحنا❤

@ADSautoDiagnostics 4 ай бұрын

الله يعافيك و يسلمك، شكرا، و رح وصل تحيتك لابو حنا

@almokashfimohamed3436 4 ай бұрын

بارك الله فيك استاذ فراس

@ADSautoDiagnostics 4 ай бұрын

شكرآ اخي الكريم، حياك الله

@anes_tohame81tohame46 4 ай бұрын

بارك الله فيك وجزاك الله كل خير

@ADSautoDiagnostics 4 ай бұрын

بارك الله بكم و شكرا لكلماتكم الطيبه

@baseemalsharabi2404 4 ай бұрын

استاذي فراس ياليت تسوى لنا فيديو توضح فيه اوجه المقارنة بين اللونج فيول تريم والشرت فيول تريم من حيث شو تعني اشارة الزائد والناقص ومن حيث القيم الصحيحة لهما و متى نعرف انه زيادة هواء او زيادة وقود وبعد البدء ب اصلاح المشكلة من قِبل الفني كيف يعرف الفني ان كمبيوتر المحرك قد بدأ بالتصحيح حتى يعرف الفني انه قد اصلح المشكلة

@ADSautoDiagnostics 4 ай бұрын

تكرم عينك، و لكن انا عندي فيديو جزئين عن هادا الموضوع بالضبط، احضر هدول الفيديوهات و قللي ازا اوفو بالغرض

@baseemalsharabi2404 4 ай бұрын

@@ADSautoDiagnostics ان شاء الله بحضر الفيديوهات .. واكيد بيوفوا بالغرض .. تحياتي لك استاذ فراس

@majidk3453 4 ай бұрын

العزيز ابو حنا

@user-fj9ij3mi7k 4 ай бұрын

موفقين

@ADSautoDiagnostics 4 ай бұрын

شكرآ

@djabrimohammed3177 4 ай бұрын

بارك الله فيك وفي علمك 👍

@ADSautoDiagnostics 4 ай бұрын

شكرآ اخي الكريم، حياك الله

@djabrimohammed3177 4 ай бұрын

@@ADSautoDiagnostics لو أنك تعمل لنا فديوهات على محركات الديزل وكيفية تحليل البيانات الحية او المباشرة لها ( بالطبع إذاتوفرت وأمكن ذالك 🤗 )

@user-wk7kv6xh5b Ай бұрын

الله يبارك فيك ويرحم والديك

@ADSautoDiagnostics Ай бұрын

شكرآ اخي الكريم، حياك الله

@munzermuhammadali1516 4 ай бұрын

استاذ فراس الله يحفظك ... وتحياتي للمعلم ابو حنا.... بس عم طول الغيبة بالفيديوهات... انت بالنسبة الي مرجع موثوق .... يعتمد عليه ... بشكرك من كل قلبي....

@ADSautoDiagnostics 4 ай бұрын

شكرآ اخي الكريم، بارك الله فيك، والله مو بايدي التاخير، عم حاول جهدي ما اتأخر بالفيديوهات ولكن مشغول كتير بالتدريس و شغل الورشة مع بعض

@i_n_93 4 ай бұрын

احسنت الشرح ❤

@ADSautoDiagnostics 4 ай бұрын

شكرآ، بارك الله فيك

@amarabdelli487 4 ай бұрын

بارك الله فيك استاذ

@ADSautoDiagnostics 4 ай бұрын

شكرآ، حياك الله

@10malabdullah10 4 ай бұрын

شرح جميل جدا

@ADSautoDiagnostics 4 ай бұрын

شكرآ، بارك الله فيك

@permis30 4 ай бұрын

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته شكرا لك استاذ

@ADSautoDiagnostics 4 ай бұрын

وعليكم السلام و رحمه الله و بركاته انشالله تعم الفائدة

@iraqsun3795 Ай бұрын

الله يعطيك الف عافية

@ADSautoDiagnostics Ай бұрын

شكرآ، الله يعافيك و يسلمك

@user-el1xo1bj3q 2 ай бұрын

مهندس والله العظيم انك من افضل من يقدم المعلومه بشكل ممتع وواضح جدا لك جزيل الشكر ... ولكن عندي استفسار من الفيديو نفسه .. بعدما حليت مشكله الليك الموجود كان مازال حساس ال air mass بيقرء حوالي 2700 بينما كما علمتنا المفروض 2000 بالكثير فأنا مش فاهم ليش كذا. وشكرا لك ولمعلوماتك القيمه واتمنى ماتتأخر علينا بفيديوهاتك

@ADSautoDiagnostics Ай бұрын

شكرآ اخي الكريم، هادا من لطفك، هي السيارة فيها تربو، طبيعي حساس الهواء يقرا قيمة اعلى من العادية في محركات التربو

@user-ju5iu9lb6c 4 ай бұрын

تحياتي يا محترم😊

@ADSautoDiagnostics 4 ай бұрын

تحياتي اخي الكريم

@mohammedeblasee2348 4 ай бұрын

ما شاء الله عليك يا بروفيسور...لا تحرمنا من هالفيديوهات ولا تطول علينا الغيبه

@ADSautoDiagnostics 4 ай бұрын

شكرآ اخي العزيز انشالله ساقدم كل ما باستطاعتي ضمن الوقت المتاح

@saidpsi 4 ай бұрын

بارك الله فيك

@ADSautoDiagnostics 4 ай бұрын

شكرآ، الله يسلمك

@user-yz7rp6pp6u 4 ай бұрын

الله عليك معلم فراس عم نتعلم منك وربي يوفقكم وسلامنا للمعلم ابو حنا العقيد

@ADSautoDiagnostics 4 ай бұрын

اهلا وسهلا بك أخي الكريم من لطفك

@JanatShah-ny3yj 4 ай бұрын

شرح دقيق وممتاز الله يوافقك ❤

@ADSautoDiagnostics 4 ай бұрын

شكرآ اخي الكريم، هادا من ذوقك

@How-to911 4 ай бұрын

شكرا لحضرتك

@ADSautoDiagnostics 4 ай бұрын

العفو اهلا وسهلا بك

@Ali-lo7uq 4 ай бұрын

احسنت 👍🏻👍🏻👍🏻

@ADSautoDiagnostics 4 ай бұрын

شكرآ

@aymenmohamed1134 4 ай бұрын

الله يعطيك الصحه

@ADSautoDiagnostics 4 ай бұрын

تسلم اخي الكريم

@mazenaborass8250 4 ай бұрын

استاذ تشخيص ممتاز احترافية عالية بارك الله فيك استاذ فراس ياريت تعمل درس حول القيم القياسية وقراءات اللايف داتا خاصا ان بعض المتابعين لايملك اجهزة احترافية عالية

@ADSautoDiagnostics 4 ай бұрын

شكرآ اخي الكريم، والله انا عندي فيديو شوي قديم على قناتي عن اللايف داتا و القيم القياسية لاهم الحساسات

@moayedbarakat 4 ай бұрын

فيديو رائع وورشة مميزة شكرا أستاذ فراس

@ADSautoDiagnostics 4 ай бұрын

شكرا اخي العزيز

@adhmadhm4444 4 ай бұрын

تسلم ايدك معلم فرااس شغل احترافي وهاد هوو المطلوب مووو متل كراجات النص كم ... خبيصه ....

@ADSautoDiagnostics 4 ай бұрын

بارك الله بكم و شكرا لكلامك الطيب

@FaresMB 4 ай бұрын

معلم مبدع حوت الله يعطيك العافيه سوال position tps كم لازم يكون ع الايدل

@ADSautoDiagnostics 4 ай бұрын

شكرا لك اخي الكريم tps على الايدل بالفولط لازم يقرأ حوالي 0.5 V وبالزاويه لازم يقرأ بين 9 -13 %

@Abu_Arthur 4 ай бұрын

مشكور لجهودك استاذ فراس وطريقة الشرح رائعة ومفيدة . سؤال : كل سيارة الها قيم مختلفة بكل الحساسات حسب المحرك . كيف بدنا نعرف كل سيارة شو قيم القراءات الصحيحة الها على جهاز الفحص ، يعني في مواقع بتعطي هالقيم ؟

@ADSautoDiagnostics 4 ай бұрын

اهلا وسهلا فيك بالقناة، هادا من ذوقك يا معلم، انا عندي فيديو قديم شوي عن قراءة البيانات الحية و القيم المثالية، في حساسات بتقرا نفس القيم بغض النظر عن نوع السيارة و في منهون بتختلف حسب المحرك و حجمه او ازا كان تربو او لا، ولكن رح ركز على القيم المثالية في الفيديوهات القادمة في سبيل الفائدة للمتابعين

@HUSSAMALsalamy1 4 ай бұрын

الله لا يحرمنا منك يا تاج الرأس طيب اخي سؤال اذا كانت القراءة بالونك ترم بالناقص -4 ماذا تعني وماذا نفحص واذا كانت بالموجب +4 ماذا نفحص يعني مجرد نريد ان تفهمنا اذا كانت سالب هل تعني نقص وقود واذا كانت موجب هل تعني تسريب هواء

@ADSautoDiagnostics 4 ай бұрын

شكرا لكم و لطيب كلماتكم اخي الكريم يوجد على القناة فيديو بعنوان خلط الهواء والوقود يشرح عن الفيول تريم بالتفصيل عند قراءة اللونغ ترم يجب اخذ الشورت ترم بعين الاعتبار ايضا انصحك بمتابعة الفيديو لوجود تفاصيل تفيدك

@HUSSAMALsalamy1 4 ай бұрын

@@ADSautoDiagnostics نعم اخي تابعته وحملته عندي على الحاسوب ايضاً من اول ما نزل هههه الله يطول لنا في عمرك ويحفظ لك الاهل يا نور العين

@Xc7.9 4 ай бұрын

هل ممكن اكتشاف الخطا عن طريق اللونك ترم والشورت ترم في البيانات الحية ؟؟

@ADSautoDiagnostics 4 ай бұрын

ممكن و لكن الكود اللي ذكرتو بالفيديو بما يخص نظام سحب الهواء بدل على تسريب فاكيوم بشكل مباشر، طبعا مع قراءة زاوية الثرتل

@SS-U23 4 ай бұрын

Could the fuel trim values, STFT & LTFT, show that you had a lean condition( positive fuel trim numbers) in the first place? Thank you for this informative video, brother Firas

@ADSautoDiagnostics 4 ай бұрын

Correct, actually the short term fuel trims were a little in the positive side, but, if you don't have the P0171 code for lean condition it means even that if you have a leak it would be very small one and the system can compensate for it, so monitoring the trims alone wouldn't be much helpful

@SS-U23 4 ай бұрын

Got it! Thanks again@@ADSautoDiagnostics

@kamiranomar8563 4 ай бұрын

تحياتي اخ فراس . عندي شيفرولية او،لاندو2.0 ديزل وفيهاكود P0101 مستعصي ،اذا ممكن تنورني.مع كل الحترام وشو لازم تكون القراءات تبع الداتا شكرا

@ADSautoDiagnostics 4 ай бұрын

اهلا وسهلا فيك، هادا الكود يسببه انه قراءة كمية الهواء غير منتظمة، بالديزل ممكن فلتر هواء متسخ كتير يسببو، ااو تسريب في خراطيم هواء التربو او كولر التربو نفسه

@khalelanous3349 4 ай бұрын

العافية ، ممكن استفسار اذا تفضلت عندي هوندا سيفيك ٢٠٠٨ محرك ١.٦ تنفس طبيعي عم يكون معي ضعف عزم بسيط و خصوصا اول ما تعطيها بينزين مفاجئ + على سرعة ٩٠ ١٠٠ فما فوق بصير في غندي رجة فقط ب دعسة

@ADSautoDiagnostics 4 ай бұрын

الله يعافيك اخي اشياء كتيرة بتسبب نفس الاعراض من ضمنها ضعف في ضغط البنزين او انسداد دبة البيئة و…. فالسيارة بحاجه الى فحص وليس بالامكان تشخيصها من خلال هذه الاعراض العامة فقط

@qussayal-anie Ай бұрын

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته بارك الله فيك أخي أستاذ فراس وأرغب بالتواصل مع سيادتك وبدون أزعاج وجزاك الله خيرا

@ADSautoDiagnostics Ай бұрын

و عليكم السلام ورحمة الله وبركاته، اتفضل ، فيك تتواصل معي هون عم طريق القناة

@zakryaayasreh8426 4 ай бұрын

بالتوفيق سؤال لو كان الدخان بيطلع من مصب الزيت شو يعني ذلك

@ADSautoDiagnostics 4 ай бұрын

شكرآ اخي الكريم، بو يطلع الدخان من غطاء الزيت بكون صمام ال pcv نفسه هو الخربان

@abdalgadermohamed5636 4 ай бұрын

شكرا على الفديو الرائع استاذ فراس عندي نقطة حاب اعرف عنها وهي اذا وضعت الماكينة ماكينة كشف التهريب على مدخل المنفلود بعد الفلتر بطلعي معاي تهريب الاهواز ونفس النتيجة ولا لازم اضع في مكان معين ؟ وشكرا لك .

@ADSautoDiagnostics 4 ай бұрын

اهلا وسهلا بك لازم ماكينة الدخان تنوصل على مكان مركزي في المانفولد متل مدخل خط الفاكيوم المتجه الى سيرفو الفرامل وباقي السيستم يجب ان يكون محكم الاغلاق

@FaresMB 4 ай бұрын

متى بكون الثروتل خربان وبحاجه الى تبديل

@ADSautoDiagnostics 4 ай бұрын

حسب نوع العطل اما مشكله بحساسات tps نفسها او بالموتور الكهربائي داخل الثرتل يوجد فيديو على قناتي بعنوان تشخيص اعطال الدعسه الالكترونيه يشرح عن هذا الموضوع

@Discovered33 2 ай бұрын

لو سمحت انت في اي بلد؟

@ADSautoDiagnostics 2 ай бұрын

كندا

@lordadriano5463 4 ай бұрын

وفقك الله . مهندس فراس فيه خساب عالتيك توك باسمك هل هو إلك بأسم مصطفى

@ADSautoDiagnostics 4 ай бұрын

شكرآ اخي الكريم، لا، ما عندي حساب تيك توك، ممكن تبعتلي الرايط

@HUSSAMALsalamy1 4 ай бұрын

اخي اسف لو ازعجتك في كثرة الاسئلة فقط سؤال السياره بداية التشغيل لما يكون الانجن بارد يكون اللونك ترم +5 ولما تصل درجة حرارة المحرك 61 درجة ينزل اللونك ترم ويكون -4 والشورت تيرم 0 ويتغير سالب وموجب عند الكبس على دواسة البنزين هل تعتبر هذه مشكلة ام شغلة عادية واذا كانت مشكلة هل تعني مشكلة هواء ام بنزين

@ADSautoDiagnostics 4 ай бұрын

لا ولا يهمك، و لكن الفيول ترم ما بتعني شي قبل ما يسخن المحرك لانو بكون بحاله open loop, لازم نفحه بس يحما، و لكن ناقص او زائد ٤ عادي، طالما الحاصل مجموعه صفر بين اللونغ و الشورت ترم