F1 1997 アロウズ・ヤマハその② チーム体制づくりに大枚はたいてましたけども、収入も多かった⁈これってヒル効果⁈

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F1 1997年アロウズ・ヤマハの第2話です。
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[@user-rj7df1fz4z]

親戚のおじさんが昔1997ハンガリーGP決勝ビデオを持ってましたね。ヒルは素晴らしいドライバー

[@FormulaIneChannel]

毎度です。親戚のおじさんわかってらっしゃいますね！素晴らしい！

[@user-nk7go1kp2i]

お疲れ様です。96年閉幕時点で未勝利だったアロウズが(結局最後まで勝てないわけですが)カーナンバー1を着けていたのが個人的には衝撃でした。

[@user-rj7df1fz4z]

レッドブルー崩壊の加速が速まる。ツノっち頑張れー。

[@FormulaIneChannel]

毎度です。そうですよね〜角田君がんばれ！

[@habatantorochan]

本格的にTWR体制がスタートした時の期待感は大きかったですよね。遂にヤマハの大躍進が始まったと思ったのですが・・・(汗)

[@FormulaIneChannel]

毎度です。そうですね～期待は大きかったですよね。正直、もう一年ヤマハと組んでほしかったです。

[@usamaru.]

お疲れ様です🍵 97年アロウズは成績がかなり安定していましたが、優秀なチームスタッフが機能していたのが大きかったですね。 ヒル獲得もウィリアムズ離脱表明から時間を置かずにアプローチをしていましたから、『必要とされているチームに移籍したい』と思っていたヒルにはそういうパッションが必要だったように思いますね。 (自分は当時、移籍するなら他にもチームあるだろうに…何故よりにもよってアロウズ？？と思ってましたが……)

[@FormulaIneChannel]

毎度です。そうですね～結局のところヒルさんのアロウズ移籍って成功だったんですかね～？なかなか難しいところですな。

[@ampprost]

次回はあの伝説のハンガリーGPの解説があるんですね！　楽しみにしています。

[@user-bj4iz5co2f]

チーム体制がTWRに移行されてからアロウズの歴史の中で一番、体制が整った様に思ったんですが一度も優勝すること無く終わってしまいましたね。やはりアロウズは中堅チームから抜けきることはできませんでしたね。

[@user-yy6cd8ud7c]

無限ホンダを手にした1992年～1993年に関してはオールジャパン体制でこの時の名称はフットワークでしたからね…。

[@FormulaIneChannel]

毎度です。そうなんですよ。どうしても浮上できないんですよね。無限ホンダを1997年の時期にゲットできていたら相当違っていたでしょうね。

[@gunkicji3698]

開幕前の期待感半端なかったですよね！ あのTWRが本格的にF1参戦！デーモン・ヒルの移籍！ブジヂストン＆ヤマハのジャパンパワー からの・・・開幕戦まさかの予選落ち寸前 ヒルの予選落ち寸前を嘲笑う、シュー＆ジャック。諫めるハッキネン。 そこからシーズン中の巻き返しには、流石！と思わされました。 ところで、ヒルってチーム在籍時にはその当時のチームの最高の成績を収めますけど、チームを去ると衰退しますねｗ ウィリアムアズ・・・チャンピオン争いからその後、チャンピオン争いに加われなくなる。アローズ・・・優勝寸前の2位その後撤退、ブラバム・・・撤退、ジョーダン・・・チーム初優勝その後撤退。 ヒルの凄さが、よくわかりますねｗ

[@FormulaIneChannel]

毎度です。確かにヒルさんいなくなるとチームが悪くなる。ある意味福の神？ヒルさんの仕事の真面目さは評判でしたからね。実は彼速さだけじゃなかったんですよね。マシンの持ってるポテンシャルを引っ張り出すのもうまかったようですね。

[@user-tg8si4vz5m]

アン・ブラッドショウですね。カミラ婦人似のオバサンでした。

[@FormulaIneChannel]

大変失礼いたしました。なぜアランなのか．．．トホホです。

[@masao1028]

結果的にアロウズとヤマハが一番優勝に近づいたシーズンでしたね。

[@FormulaIneChannel]

そうですね。ポテンシャルはあるマシンでしたがもったいない感じなんですよね。

[@1231susumu]

この年のアロウズは開幕戦こそ準備不足でしたが車のポテンシャルはかなりありましたよね。 2戦目のブラジルからTOP10以内を走っていたのを見ると色々と惜しかったなと思います

[@user-ju9er2cr8d]

思っていたより内外でゴタゴタしてたんすね❗フラビオさんと出会ってから？ 97年に頑張ってチームがその後細々と⁉️しばらく生き残ってスーパーアグリのマシンにリサイクルされたんだからウォーキンショーさんには感謝しなくちゃ❔ 青と白のカラーが90年のティレルみたいな感じで好きでした❗

[@FormulaIneChannel]

毎度です。まさにリーフィールドの悪夢ですね。アロウズ、スーパーアグリ、そしてケイタハム。あの工場を使ったチームはすべて消えてしまいましたね。そして今は廃墟です。

[@user-qo3vy7un4k]

ディニースのパルマラートから14億円。その他小規模スポンサーが複数とヤマハがいくらか。 潤沢に聞こえますが、それでもマクラーレンやフェラーリに比べれば僅かな金額ですよね…。その中からヒルに8億円払った。いやもう翌年からジリ貧になるのは見て取れますね。

[@ucboys]

ロスマンズっぽいデザインとヒルでシーズン前、すっげぇ期待したがやっぱり遅かった😂 それでも今でも一番かっこいいマシンだと思う。 カラーリング担当した人はセンスいいなぁ。

[@akira3340]

あまり知られていない様ですが、確かヤマハって元からトヨタのスポーツエンジンの開発を請け負ってたんですよね？

[@FormulaIneChannel]

毎度です。そうですね。今でも作ってますよん。

[@hm8442]

トヨタのG系列エンジンがヤマハ製でしたよね！

[@user-wh8pj9of5h]

車はカッコ良かった

[@Railton-bb]

パルマラットにヤマハ、みんなが期待していたのはヒルに対してであって、TWRじゃないような気がしますね...それこそフォルティのディニス並みに、ヒルが抜けたら崩壊待ったなしの体制。

[@FormulaIneChannel]

毎度です。確かに仰る通りTWRではなくヒルさんに期待だったのかもしれませんね。そして彼があっさりいなくなると音を立てて崩れていくんですよね。残念です。

[@user-zj3vy1wt1e]

お忙しい中、予告どおりの日程での動画配信ありがとうございます。 この時のアロウズのマシンデザインなかなか好きだったのですが、結果が伴わず、残念に思っていました。スポンサー名などまとまっていたように思っておりました。

[@FormulaIneChannel]

毎度です。少なくともこの９７年のアロウズはそこそこの資金を確保できていたと思います。それを活かせていれば２年目からは...というところでしょうかね？

[@user-wx9xd1ys2c]

ちなみに、TWRってホルディ・ヘネを乗せて国際F3000に出てましたよね（フルシーズンかは定かではないのですが）？。　白地に「ユナイテッドカラーズオブベネトン」のロゴがあったレイナードの記憶。。あれは何だったんでしょうか。

[@FormulaIneChannel]

毎度です。ちょっと調べてみましたが第4戦から最終戦までの6戦に参戦してましたがパッとしなかったようですね。TWRとしてF1参戦の道を探っていたのかもしれませんね。

[@user-wx9xd1ys2c]

93年でしたか。すでにウォーキンショーはベネトン経営陣でしたしね。それでもやはりTWR名でF1参戦したかったんでしょうね。それか、お金があまってた、のかな。。 ありがとうございました

[@sasaby8]

わりとゴタゴタしてた割には資金あったのねw VIVA ペドロwww

[@FormulaIneChannel]

そうなんですよ。この年は割と資金あったんですが全ブッコミしてる感じでしたね。

[@user-zs2de5ts3m]

ディニスはヒルのモブに成れたら上出来ぐらいに見ていたら、しばしばヒルより速く、それがよりにもよってドライバーの実力が問われるモナコやスパや鈴鹿だったのでこの二人の実力差が正直よくわからなくなりました

[@FormulaIneChannel]

毎度です。さすがよく見てらっしゃいますね。デニスさんがどうしてシーズン後半良くなったのかってそのあたりも浅めに深堀かけてみたいとおもっちょります。