F1 1997 アロウズ・ヤマハその③ シーズンを振り返ってみましょ！

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F1 1997年アロウズ・ヤマハの第３話です。
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[@Apt-tk7yb]

動画ありがとうございます。64でF1のゲームをしていたものです。あのゲームには、チャレンジモードというシナリオのものがあり、トラブルのレベル5がこの年のヒルさんのベストレースのハンガリーでの残り2周の失速です。2位は、名前はドライバー・ウィリアムズという版権的な関係で名前が違うビルヌーブなのですが、史実通りギアがあっという間に2速まで落ちます。ついに1速まで落ちて、そこでずっとオーバーレブ状態で頑張っていると、なんと最終コーナー付近で頑張っているのに止まってしまいリタイアという、クリアできない設定でした。よく考えていると思ったのとコツをつかんだので、回転数を気を付けながら思いっきりノロノロでビルヌーブを抑えてクリアしたのを、この動画ではっきりと思い出しました。またあのゲームのシナリオだけやりたくなりました。長々とすいません。

[@FormulaIneChannel]

毎度です。そんな設定のモードがあるんですね。面白いですな～。私やったことないですがちょっと興味わいちゃいました！

[@Apt-tk7yb]

@@FormulaIneChannel リプライありがとうございます。 F-1 WORLD GRAND PRIXというゲームです。64派でプレイステーション派ではなかったので、親に頼み込んで買ってもらいました。一応、検索するとニンテンドーのゲームの説明ページも残っています。もう、64は手元にないので、いい思い出です。1998年シーズンの2が日本で未発売なので、そちらにもいいシナリオありますよ。

[@user-pf8tu2tq5q]

開幕戦の予選でマシンは小刻みに上下に揺れ、左右にも揺れまっくっていたマシンで予選通過タイムを出したヒルさんの凄さ。 アンチヒルさんだった友達がこの予選をみてヒルさんのファンになったくらいヒヤヒヤドキドキのタイムアタックでした。

[@gunkicji3698]

97年のマシンの中では、カラーリングも含めて好きなマシンです！ バーナード効果で信頼性が上がってからの、成績上昇が凄かったです。 ハンガロリンクは手に汗にぎりながら、「ヴィルヌーブ空気読めよ！」って思って見てました。

[@FormulaIneChannel]

毎度です。私もこのカラーリング好きでしたよ～。ハンガロリンクはヒルさんに優勝してほしかったですよね～

[@takashiichiki8942]

お久しぶり＆お疲れ様です❤ 様々な要因を差し引きして このクルマの本来ポテンシャルを冷静に再評価してみると、あらゆる時代におて評価が真っ二つに分かれるダーニー御大の最高傑作とも言えるマシンだったかも知れませんね！必ずしも素性が悪くないクルマで ハンガリーその他、それなりのリザルトを残せたのは、タナボタではなくチームとドライバーの実力であったと信じたい今日此頃ですw 歳のせいか、最近は角田クンの来シーズンの行方が気になって仕事が手につきません！どうしましょう！次回も楽しみにしております❤

[@FormulaIneChannel]

毎度～。もう仰る通りですよ。私も同感でございます。そう！角田君どうしましょ。まさかのチェコと2年契約ですよ？！レッドブルにとって中米の市場は大きいですからね。チェコの力が本当に必要なんですよね。

[@zmaster432]

毎度です‼ アロウズ・ヤマハA18の1年はまさに山あり谷あり。 こんなにも壊れるのか、と思うほどトラブルが起こりまくったシーズンでしたがハンガリーGPでのヒルの2位フィニッシュをはじめ 印象に残るレースも結構あっただけに取りこぼしが痛かったですね～。

[@FormulaIneChannel]

毎度です。そうなんですよね。信頼性がないところに絶好のチャンスを取りこぼすというところですよね～

[@user-nk7go1kp2i]

お疲れ様です。97年までの数年間、参戦することに意味があるといわんばかりなアロウズでしたので体制充実で迎えた開幕戦にはある意味一番期待しておりましたがヒルさんをもってしてもまさかの予選ギリギリ通過でなかなか世の中上手くいかないものだと思ったのを昨日のことのように思い出しました。

[@FormulaIneChannel]

毎度です。そうなんですよね。厳しさですよ。どちらかというとスチュワートの方がうまくやっていた感がありました。

[@user-bt4hq7ib4g]

デーモンヒルのマシン開発能力の高さは、93年のウィリアムズでプロストから学んでましたね😊 シリーズ後半(ハンガリーGP)でのパフォーマンスは見事でしたね😁 トラブル直前まではトップ快走してましたし。 流石ワールドチャンピオンの走りでしたね😃

[@FormulaIneChannel]

毎度です。仰る通りウィリアムズでの貢献度は大きいですし、ハンガリーは見せてくれましたよね！

[@user-ji2dj2gv8x]

私はPCエンジンにて、F1サーカスをやってました。

[@yoshiookuda1721]

ヒルさんのハンガロリンクは凄かったですね もし優勝してたら失格だったかもしれなかったんですけど… ヤマハjudd の信頼性は最後まで足引っ張りましたね

[@takotako7207]

ルクセンブルクGPは懐かしいですね。実体はニュルブルクリンクで開催されたヨーロッパGPでしたが。

[@FormulaIneChannel]

毎度です。ニュルのGPコースって面白いんですよね。様々なコーナーがあって。好きなコースの一つです。

[@user-zl1yy8lz5f]

フランク・ダーニーって空力については優れていたけど足廻りとかには 無頓着なのか実戦で結果が出ないことが多かったですね（ロータスでも同様） バーナードがそれを見直してくれたおかげで本来の実力が出ましたけど

[@notechch7636]

私事で恐縮ですがチャンネル名変わりまして、新参者ではございません(笑) さて本題ですけど、マシンの見た目も悪くない（むしろカッコいい）、エンジンはティレルでそれなりに実績のあるヤマハ、チーム運営はTWR、そしてドライバーは前年チャンピオンのヒル・・・にもかかわらず開幕戦のあの体たらくはある意味衝撃的でした。 それを思えばあのハンガリーのあわや優勝の好走は感動モンでしたね。あーヒルに勝たせてあげたかったなあ・・・と今でも思い返すとともに、ヒルが前年にチャンピオン獲得できたのは決してウィリアムズのマシンが良かったからだけじゃない、という事をヒル自身が証明したと思っています。

[@user-ws9ol7iu1y]

まいど～🎵 腹たってます‼️僕は93からヒルファンでした。ウィリアムズ時代メディアのヒルに対する評価は散々でしたよね！最強マシンだから勝てた！アゴに比べたらオーバーテイクが下手！94オーストラリアもヒルが焦りすぎ！97アロウズでも前半後方に沈んでも…やっぱり的な…などなど………それが97ハンガリー後から やっぱりワールドチャンピオン、ヒルは開発能力は誰よりも優れている…後に94オーストラリアはアゴがわざとぶつけた！などなど掌返したようなヒル高評価………なんなの？見る目が無かったけメディアは！またそれを鵜呑みにしていた輩たち！ それが悔しい でも、アロウズに行って実力示せたから良かったね🎵と、言いたい なんだか訳解らなくなってしまいました😅

[@FormulaIneChannel]

毎度です。そのお気持ちすごくわかります。ウィリアムズ開発の主軸はヒルさんですから。彼なしにあそこまで行けたとは思えませんよ！ヒルさんはもっと評価されるべきです！

[@user-yy6cd8ud7c]

@@FormulaIneChannel さん…、ふと振り返れば…1994年シーズンにアイルトン・セナがあのサンマリノGPで他界されなかったら…デイモン・ヒルの放出劇はなかったかもしれませんね…。

[@kimoiossan]

94年のアデレードは、自分も当初からミハエルが当てに行ったと思ってましたし、93年の連勝だって、92年にまともに走らないブラバムでデビューしてから2年目という事を考えたら驚異的でしょう。 97年のアロウズは、自分も期待してましたが、蓋を開けたら💦 ハンガロリンクも、ついにアロウズ優勝か！と思いきや😭 思えば、あそこで勝てなかったら次に繋がらなかった。 残念でなりませんね。 中下位チームの時折見せる快走がたまらなかった最後の瞬間だったのかもしれません。

[@user-ws9ol7iu1y]

@@kimoiossan いや～本当ですよ あのアデレードは見ていて憤りを感じました！アゴがわざとやりやがったのは明らか！………でもヒルは94年チャンピオンにならなくて良かったかもしれませんね………アゴが出場停止によってタイトル獲った‼️などと言われそうだから… アゴをもてはやしていた当時のメディアには未だに腹立つ！解説でもヒル低評価だったし(今宮さんは違いますけど…あの人は誰かを持ち上げ誰かをこき下ろす事はしませんでしたから)

[@user-fp8fe7wz7z]

97のアロウズ好きやった まだやれると思ったんだがな。。 開幕前は

[@FormulaIneChannel]

あはは😆開幕前はってのはおもろいですな！

[@user-cy9rz8pt9e]

オーストラリア、トップタイムだしてたヴィルヌーブが最後もう一度タイムアタックでた時は鬼か！と悲しくなりました😢

[@user-qo3vy7un4k]

ハンガリーでは活躍しましたが、他のグランプリでは信頼性がなさすぎて全くダメでしたね。 途中で3位くらいを走行していても、完走しなければ意味がない❗

[@user-zj3vy1wt1e]

動画をありがとうございます。 アロウズは今回の動画で走っている、後ろのウィリアムズの前年型をデザインのトレンドに入れたモデルとのことでしたが、この年のウィリアムズに比べると洗練されていないように見えてしまいます。 タイヤのテストなども上手くいかないなど、様々なトラブルに翻弄され残念だったと思います。 それからマシン自体の分析もお願いしたいです。 また気温差がある季節ですのでお身体大切にしてください。

[@FormulaIneChannel]

毎度です。第4話からどうしてアロウズの97年シーズンがこんな感じになっちゃったのかしっかり浅めに深堀かけさせて頂きます！

[@user-ju9er2cr8d]

正直97年アロウズデーモンの記憶はハンガリーしかありません(+_+) BSタイヤ、シャーシ、エンジンがラスト直前までデーモンに答えてました‼️ う～ん信頼性‼️結局一番大事な所が不足。 せめて２年目のヤマハOX11が良くなると思ってましたが攻めた❔基本設計が変わってないからなのかわかりませんが本領不明。 やっぱり重くてサイズもそこそこのホンダV10は凄い(マクラーレンの時)

[@FormulaIneChannel]

毎度です。そうなんですよね。信頼性、エンジン、せめてどちらかでもよかったらと思うんですよね。

[@yukari-t0730]

当時中学→高校生になる頃だった私にとって97オフにYAMAHAが切られてハート(アロウズ)への名義貸し扱いを受けると知ったとき「なんでじゃー！」となりましたが大人になり「なんでじゃー！」と言いたかったのはトムの方だったんだね…と知りました。

[@FormulaIneChannel]

毎度です。そうですよね。トムにとっては勝負の年だったと思います。しかし全くうまくいかなかった。こことてもトムにとっては転機になるシーズンだったように思えます。

[@YouTuber-ii9tq]

開幕戦スペアカーだったからあんな遅かったんですね 見るからにリアがふらふらしてて全然攻めれてない印象でした

[@FormulaIneChannel]

毎度です。そうなんですよ。あのレースはなるべくしてああなった感じなんです。次回第4話でそこを深堀かけさせて頂きます！

[@user-bj4iz5co2f]

いつも楽しく拝見しています。フランク・ダーニーにバーナード、スタッフは良かったんですけどやはりアロウズは中堅から抜け出せませんでしたね。前年チャンピオンのヒルも、もどかしかったんじゃないでしょうか？ やはりこのシーズンのハイライトはハンガリーGPでしたね。ヤマハの成績あまり記憶ないんですが、このレースが一番、優勝に近づいたんじゃなかったでしたっけ？

[@FormulaIneChannel]

毎度ありがとうございます。そうですね。ヤマハさんの最高位があのハンガリーでしたね。

[@user-fo5qz3pp2g]

ロータス在籍時のピケさんの状況とダブるなぁー

[@user-yy6cd8ud7c]

デイモン・ヒルのマシン開発能力…、1991年のウィリアムズのテストドライバーの頃から、優れておりましたね…。 ただっ、ヒルとマンセルの共通点としてはモナコGPにおいては一度も優勝した事が無かったかも…(💦)。 ふと振り返えれば…1994年のウィリアムズでセナが事故死しなかった場合…、ヒルは1996年までセナのNo.2として活躍していた可能性もあっただろうなぁ…。1997年以降、セナがミナルディorフェラーリへと移籍後のデイモンはそのままウィリアムズのNo.1として残っていたという可能性もあっただろうなぁ…。 ウィリアムズの低迷は…やはりヒルの放出劇だけではなく、あのアイルトン・セナの死が一番重かったり…(💦)。 ※暴言失礼。

[@FormulaIneChannel]

毎度です。そうですね。ウィリアムズへのヒルさんの貢献度は大きかったですよね。そしてウィリアムズの低迷は一言でいえばフランクが調子に乗り過ぎだでしょうか。今となっては福の神ニューウェイさんを離脱させるまで追い込む意味があったんでしょうかね。株を渡しておけばと今でも思います。

[@8791king]

YAMAHA=非力。って言うイメージが強いけど。 YAMAHA=チームに恵まれなかった。って言う印象も拭えないのは俺だけ？

[@FormulaIneChannel]

毎度です。確かにチームに恵まれなかったってのもありましたかね。ただちょっとヤマハさん開発がゆっくり過ぎた感はありましたかね。どのチームも我慢できなくてって感じでしたから。

[@usamaru.]

お疲れ様です🍵 アロウズとしては近年稀に見る大活躍のようでしたが、内情は諸問題が浮き彫りになって来ていたのですね。

[@wishyourhappiness39]

こうして後から結果を聞くとホントにトラブルまみれのシーズンだったんですね。 あのハンガリーGPは夢を見られましたが、それも結局トラブルに泣かされたわけですし。 これではいくらデイモンさんの開発能力が高いと言っても役に立たないわけで、期待値が高かっただけにアロウズに関わった全員がストレスが溜まるシーズンだったと思います。

[@FormulaIneChannel]

毎度です。そうなんですよ。ウォーキンショーさんがフルブッコミしたシーズンだったのにこの結果は納得のいかないものだったと思います。しかし自身のチームですからね。納得するしかないんでしょうけども。

[@sasaby8]

YAMAHAの信頼性とパワー不足か 残念でならない

[@FormulaIneChannel]

毎度です。仰るとおりですな！

[@8791king]

完全にアロウズが勝った！と思ったハンガロリンク(笑)

[@TM-in9oc]

フランク・ダーニーさん設計の駄作マシンをジョン・バーナードさんが改良、ヒルさんの開発能力も噛み合ってハンガロリンクの快走に繋がったと思います。

[@Railton-bb]

F1史上、ここまで名誉を汚されたカーナンバー1もそうそう無いですよね(少なくとも、F1中継開始後に絞れば最悪の事例)。それでも優勝目前まで持っていったのは、前年度チャンピオンの面目躍如といった所でしょうか。自分だったら、確実に折れてます。

[@FormulaIneChannel]

毎度です。そうなんです。どんなに信頼性のないマシンでも文句ひとつ言わずにエンジニアにフィードバックするヒルさん。すごいお方なんです！

[@kkj.s6023]

アロウズA18は、ウォーキンショーがスタッフの話をちゃんと聞かず、金額優先で信頼性の低いパーツを使わなければもっとマトモになったはず、ヤマハもシーズン終盤になってやっと普通になっただけで、94年までのパワー志向のまま行ってればもっと成績よかったはず

[@FormulaIneChannel]

毎度です。なるほどです。ヤマハはパワー志向のまま開発を続けていたらという想定はしたことありませんでした。確かに信頼性はその方が間違えなく良かったはずですよね！ありがとうございます。

[@user-rq1ox4us8b]

アロウズヤマハその１てあるんですか？

[@FormulaIneChannel]

こちらになります。どちらかというとTWR特集みたいになっちゃってますけども。kzbin.info/www/bejne/oqOydIh7abmIm8U

[@ukzailc8649]

YAMAHAのエンジン、97年も微妙だったんですね😅

[@FormulaIneChannel]

そうですね〜けして良いとは言えないですよね。でも後1年あればかなりいい感じにはなったんじゃないかなと思います。

[@user-ng2nz2nz3d]

日本嫌いの癖に銭は欲しがるプロスト(＃｀皿´)

[@user-zs2de5ts3m]

ヒルはF-1界の原辰徳だったと思ってます。残した実績は超一流なのに、ここ一番の持って無さと比較対象が常にレジェンド級で過小評価され過ぎて笑

[@FormulaIneChannel]

毎度です。私もヒルさんは過小評価されてると思っております。