【F1の残酷な現実】ミナルディチームの歴史を解説【現アルファタウリ】

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かつてのF1には多くのプライベーターチームが参戦していましたが、時代の波に飲まれ淘汰されていきました。
そんなF1の世界で、20年もの間参戦し続けたイタリアの名物プライベータチームがミナルディです。
2005年にレッドブルグループに買収され、トロロッソ（現アルファタウリ）になるまで参戦を続けました。
今回はそんなミナルディの歴史を解説します。
◆ミナルディをドライブした主なドライバー
フェルナンド・アロンソ
ピエルルイジ・マルティニ
片山右京
中野信治
アンドレア・デ・チェザリス
ルカ・バドエル
ジャンカルロ・フィジケラ
ヤルノ・トゥルーリ
アレッサンドロ・ナニーニ
アレッサンドロ・ザナルディ
マーク・ウェバー
ヨス・フェルスタッペン
ミケーレ・アルボレート
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[@user-co3bs2mv8v]

ミナルディが遅いのは ファンからの思いと愛情を 積んでいるから

[@user-ip6zb2bm3i]

最高のウェイトじゃないですか！

[@TS-ev7mt]

素敵！

[@kenjirou6809]

愛が重い!

[@user-pk1bs5mp4h]

上手い!座布団一枚!

[@user-bf8zf6qh6p]

僕も大好きだったミナルディ

[@yorketomu748]

ミナルディがレッドブルに売る際に提示した条件に ・ファエンツァで働いてる人たちの雇用を維持する事 ・残ってる借金、全部払ってくれ。これを飲んでくれたら、あとは何してもいい というのが条件で、これをすべて受け入れたレッドブルはホントに器が大きいなって思った あと、GP Car Storyのミナルディ特集は今でも愛読書 特に終盤の今宮さんのコラムは泣ける

[@dai5919]

＠yorketomu748さん、僕も同感ですね。同じくGP　Car　Storyシリーズ毎号楽しみに購入していて全巻持っていますよ。特にミナルディ特集の今宮純氏のコラムは感動モノです。このモーター天国さんでリジェの特集もして欲しいものです。更にGPCarStoryシリーズではリジェの特集もされてるので、それ以外にもティレル、ジョーダン等の足跡を振り返る内容もして欲しいです。あと無限ホンダの歴史に迫る特集もありましたし。

[@strawberrymilk1526]

トロロッソになった後の2008年イタリアGPでベッテルが勝った時に、「ついに(元だけど)ミナルディが優勝した…！」ってざわついたのを覚えてるなぁ…。

[@user-ix4hb6ft4n]

「みんな2番目にミナルディが好きなんだ」この言葉に全てが詰まってる気がした

[@user-wg9yk7ik5k]

m(__)m

[@01aquarisu40]

ミナルディのように資金がたとえ豊富に集められなくても、若手ドライバーにF1を経験させて中堅・トップチームにステップアップ　出来るようなチームが今こそ本当に必要だと思います！！

[@kan-gnorimono2893]

88年からずーっと応援してるチームです。そのDNAを引き継ぐアルファタウリ、そして日本最強とも噂されている角田君、”君が代”を聞かせてくれる日を待っています。

[@user-bm6ql2wt7u]

ロン・デニスの「英語が喋れないやつは、F1に来るな！」という発言に ジャンカルロ・ミナルディ「お前はイタリア語の何が話せるんだ！？」 と言い返したエピソードを思い出した。

[@user-sb6wk5cq6s]

貧乏チームなのに地元のメーカーで憧れだからって理由で割高なフェラーリエンジンを使っちゃう辺りがミナルディらしくて好き 結局使いこなせなくてすぐ手放すのもミナルディらしさ

[@user-bf8zf6qh6p]

旧スペック、7速セミオートマのフェラーリに対し、６速マニュアル車。ピークパワーがうまく使えないのかも。

[@Hiro-jr7qs]

アルファタウリもたまに謎戦略敷くことがあるから、ミナルディ感をまだ感じられる

[@yuudai831]

トロロッソの時はギャンブルストラテジで入賞したりもしたけど、アルファタウリがするとオワタウリwでしかない

[@user-dj1te5lg9c]

レーシングディレクターの佐々木さんが、 「金はかりるだけ借りて、踏み倒せばイイと考えるイギリス人と違って、ジャンカルロは根が真面目だったし、何よりレースと車作りが大好きで仕方がなかった。だから、一緒にやれた。」と語っていましたが、ミナルディというチームを簡潔に表した言葉だと思います

[@user-kp5jn2fd6q]

セナ曰く ミナルディの食事は美味しいから 最後の１年は無償でミナルディに尽くすよ って言ってたなあ

[@gattoargento7489]

もしセナが生きてたら実現してただろうに かつミナルディのセナを見てみたかったはず

[@v-channel2989]

そして、最後のその１年で、セナによるミナルディとしての優勝も見られたかもしれない、のですよね。。。

[@user-us7fy9uq7o]

勝負の世界に たらとればは禁句 だからねぇ～ ミナルディで 走るセナが 見たかったなぁ～ 本当に。 追記 私は本当にセナと同じ利き腕です。 左利きです。

[@user-gm4qi7oo9s]

ミナルディの食事はあのアイルトン・セナが気に入っていて「最後の一年はミナルディで走りたい」と言っていたので評価はかなりのレベルだったのでしょうね。 その後、トロロッソ、アルファタウリになったものの残っているのは嬉しいですね。

[@user-xj7zk8eb6x]

セナがミナルディドライブしても優勝しそう！

[@user-rp6oo9fv1b]

しかも無給で

[@kazuo6979]

機密保持が年々厳しくなっていく中、ミナルディはアロウズの管財人から競売にかけられるアロウズの機材やマシンをいくらで買えたかを雑誌の記者に全く隠さず教えたり、マシンを隅から隅まで分解して仕組みを解説する雑誌の企画に快く協力してましたね(しかも最新型か昨年のものを)。二番目に好きになる理由、本当に分かるわ。

[@puma3256]

ミナルディはすごいよ！F1の荒波に２０年も耐えてきたんだから

[@shide6666]

メーカーチーム同士のハイレベルな戦いも見応えあるが、70年代までのDFVさえなんとかなれば参戦できた時代もロマンがあって良かったなぁ～

[@user-el5vo6iq7i]

右京、トゥルーリ、アロンソ、フェルスタッペン、ザナルディ、フィッティパルディ、ナニーニ、ウェーバー、フィジケラって結構いいドライバーが乗っているだよな

[@usudon0822]

あまり触れられていないけど…ミナルディチームは、チーム設立以来ジャンカルロの右腕として支え続けてきた、日本人チームディレクターの佐々木正氏の功績が大きいと思います。 資金難に苦しんでいた時は、佐々木氏が日本から小口なりスポットなりのスポンサーを引っ張ってきたり、時にはそれまで“門外不出”だったフェラーリエンジンの獲得に成功したり。 優勝こそなかったものの、ミナルディチームの陰で支えた立役者だと思います。

[@shigeo8334]

マルティニって『エスプレッソコーヒー』が大好きで、エスプレッソの機械が壊れた時に自分で直そうとして直らず、他チームに行ってまで貰ってきた話があったようです。

[@yassnko2615]

99年のヨーロッパGPでジェネが入賞した傍らチームメイトのルカバドエルはリタイアしてマシンから降りてマシンの横で泣いてたらマーシャルが「次があるさ」てなぐさめたら「俺には次がないんだ」ってバドエルが言ったんだよね。

[@maxmax1999max]

鈴木亜久里「俺も」

[@liketrulli7668]

ミナルディがポイント獲得するとすっごく嬉しかったなぁ

[@user-sj5fi4jz6o]

ピエロルイジマルティニのF1人生の9割はミナルディ。ジャンカルロミナルディチームオーナーとは親戚。予備予選組への奈落の底が見えていた前線で回避できたり運の強さもあった。プライベーターがフェラーリとか、ランボルギーニエンジン搭載したのはトピック。マニュアル車の6速だったので、フェラーリのエンジンはセミオートマ7速用だったので、ピークパワーをうまく引き出せなかったとも言われている。僕はミナルディM187のラジコンを持っていました。黄色と黒に白カラーの年、鈴鹿で現物のマシンを見たら紺色だとわかり、テレビではわからないと感じた。マルティ二さんに握手してもらえた。案外、小柄なイタリアンで明るかった。

[@acidspicer]

エピソードを耳にする度に、例えようの無い親しみを感じる不思議なチーム😁 タイヤの自動洗浄機を開発した時は「そんなモン造ってる暇があったら早くマシン改良しなきゃドライバーが可哀想だろ‼️」とド正論を食らったり…😅 そして、パスタとエスプレッソの味は1度食べたら忘れられないと言われる程の評価🥴 セナやシューマッハはミナルディのケータリングの常連として有名な話🤔

[@user-ro6fm3by2b]

ミナルディはF1の情熱があったし イタリア料理はポディウムの頂点だった 日本に馴染かったイタリアのF1チームで 人気も高かった

[@user-wm2tb1zn3y]

みんな2番目にミナルディが好きなんだ！ 有名な言葉ですね。 やはりミナルディみたいなチームは存在し続けて欲しいこの頃。 今はアルファタウリになったけど、料理部門なら間違いなくF1界の頂点。 これでトップチームだったら…至れり尽くせりだったでしょう。 実は在籍してたドライバーはかなりの凄腕が地味に多かった事も、評価される点ですね。

[@user-nv2vp6vi4x]

02年のオーストラリアGPはクルー全員が大歓喜で抱き合って、まるで優勝したかのような喜び様だったのが印象的だった 完走しても最下位が定位置、ラップタイムでも秒単位で差をつけられる事が当たり前だったのに、ただ参加してるだけじゃなく、土壇場で真剣に戦い続けてるチームなんだと感じて好きになったな

[@YouTuber-ii9tq]

何やかんやで20年続いたのは凄い f1のプライベーターなんて5年も続かなかったチームもザラにあるし

[@gwachi]

なんか成績が振るわなくても気にするそぶりのないチームだったな。いい意味でイタリアンな感じ。ミナルディでデビューした若手がその後躍進した印象があるし、片山や中野も乗ってた。その後のトロロッソやアルファタウリにも雰囲気が引き継がれている感じがするんだよね。ホンダもトロロッソに助けられた。

[@user-uw4ge1tz1n]

勝てない、金ない。でも、愛された。

[@j12stockton]

勝てるし、金は持ってるのに愛されないハミルトン

[@user-ep6gr3ns2z]

2021年F１ワールドチャンピオン マックス・フェルスタッペン…のお父さんも現役時代最後はミナルディのドライバーでした。

[@user-wf4yb3jz8n]

しかもフランスGPの雨の予選ではあわやポールポジションを手にしかけたという

[@user-yc2yi5jy8u]

ミナルディは、日本で人気のある、ナニーニ、カンポス選手がいましたね。お二人ともハンサムで素敵な、ドライバーでしたね。また見たいです。

[@user-wn6bz7mr1k]

カンポスは亡くなってますね。

[@GoldHaro]

ミナルディ嫌いって人を今まで見たことがない

[@yorketomu748]

ミナルディ好きに悪い人はいない

[@TAICYOUG8]

他チームのドライバーやスタッフが、食事を食べたいとビュッフェに通い、 それに対して、チームは金銭を取らず全員に無償提供。 高度情報化とワークス化で古き良きF1が消えゆく中で、 牧歌的なプライベーターを貫いたのがミナルディというチームの素晴らしさ。 体制こそ変わったが、レッドブルには本当に感謝してる。 若手がヤンチャできるチームの姿勢はそのままでいてほしい。

[@kuronekodow]

ミナルディ、大好きなチームだったなぁ。 トロロッソになった後も、大半のスタッフはミナルディから引き継がれ、後にアルファタウリと名を変えたチームは今もイタリア・フィエンツァのファクトリーでF1を続けています。 ストッダードといいマテシッツといい、みんなミナルディを大事にしてるあたり本当に愛されたチームなんだなと。

[@xxs4740]

右京が言ってたけど、ミナルディのモーターホームで出てくる食事はF1最高だったらしいねw

[@manopon4180]

いやー面白い動画でした。 チェザリスやガショー、マルティニなんかに反応してしまいました。^^ 伊達と酔狂的な、とてもイタリア人らしくて日本人の心にも刺さるチームでしたねえ。

[@Two_V_N]

これミナルディって現アルファタウリなわけだけど、なんかの記念とかでミナルディカラーになったりしたら激アツだよなぁ…

[@YouTuber-ii9tq]

モーターホームの飯が美味かったのは有名な話で、あのセナもミナルディの美味い飯に感動して引退する年は無給でミナルディに乗ると言ったとか

[@user-gm4qi7oo9s]

セナが通い詰めでしたね。最後はノーギャラでと言うのはお世辞ではないでしょうね。

[@toyon78]

昔のようなF1ではないのはわかっているけど、懐かしい時代だし、夢のある時代だったなぁ。今とどっちがいいんだろう。技術の進歩はありがたいことだけど、突き詰めてロマンがなくなるのも寂しい限りだなぁ。

[@TheMasuzoh]

F1ファンを10年やると皆ミナルディファンになる という格言もあるとかないとかw

[@gunmetal8788]

昔はトップチームでも信頼性が低く、毎回サバイバルレースで 下位チームも6位以内に入るチャンスがあって 車も個性的で注目。応援のし甲斐があった

[@user-mc1hd3kt6e]

イタリアのパスタメーカー、バリッラ社の御曹司がドライバーだったこともあったな

[@tkmd5415]

色々なドライバーをデビューさせて来たけどやっぱおっさんにはマルティニなんだよなぁ。 93年のハンガリーで久々に輝きを見せた時は嬉しかった。リタイアしちゃったけどね…

[@tank765k]

1993年　バルバッツァがヨーロッパGP　サンマリノGP　2戦連続6位入賞した時 泣けた　バルバッツァ好きだったな～

[@user-ip6zb2bm3i]

ミナルディは、ストッダートに出会ったのが良かったよなぁ。

[@tady208gti9]

ミナルディとスーパーアグリはお金はないけど情熱でF1を走らせていたなぁ。

[@user-yw1hj6sz3b]

小口スポンサーが多くて資金規模は小さくとも家庭的な雰囲気で独自の技術開発が出来るチーム。 紆余曲折ありながらも21世紀までチームを持たせたことは見事しか言えません。 若手ドライバーも輩出したイタリアのチーム。 マルティニさんの貢献はさながら、ナニーニさんがミナルディの活躍をきっかけにベネトンに移籍したのは有名な話。 好きなチームです。

[@masamanstar9835]

黄と黒のカラーリングがどうしても格好良かった😃

[@user-bf8zf6qh6p]

正式には黒ではなく、なすび色。

[@user-sz7gx5wx3g]

創設者の挑戦から始まってミナルディ継承チームでフェラーリのエンジンとホンダのパワーユニットで2勝挙げ3人の日本人ドライバーを乗せた。さらにホンダを救ったどころかホンダの新しい挑戦を温かく送り出した。

[@user-ux8zn1qe9z]

こうして見ると、コテコテのイタリアンチームでした。パスタの香りがプンプンしてくるような(笑)　マルティニ懐かしいです。古舘伊知郎さんいわく、「リトルフェラーリのプチプロスト(笑)」いつも動画ありがとうございます‼️

[@user-tn7rm6wi4w]

ミナルディは独特のカラーがあり 個性的で密かに応援してました。 有能な佐々木マネージャがいましたし。 ミナルディの食事は美味しくて他の チー厶のスタッフが食べに来るくらい。 フェラーリが一年で終わり、ランボルギ ーニエンジンも積んだが結果が出ません でしたね······ ドライバーはマルティニが大好きでした。 市街地コースは常に上位を取れるし 非力なコスワースでも中段に付けれた。 雨の89豪州GPのフロントローは感動。 中嶋さんと同じ様に応援してました。 でも、強いチー厶だったら応援しなかった でしょうね······· フィッティパルディやナニーニなど、後に 上位で活躍するドライバーを育てるチー厶 でもありましたね。

[@kannotohru2076]

よく壊れるが決して技術面でも捨てたものではなく、好調期のマシンをデザインしたアルド・コスタはフェラーリとメルセデスで技術責任者を務め、それぞれコンストラクターズ6連覇を果たしている。

[@kawasakiworld5621]

セナも愛したミナルディのパスタはワールドチャンピオン。 ミスターミナルディこと、ピエル・ルイージ・マルティニが鈴鹿のSound of Engineで個人所有のティレル6輪車を走らせてましたね。

[@user-qg5xy8yx9x]

こういうチームが存続できないor新規参入できない今のF1にあまり明るい未来は見えないように思うこの頃…… 大手自動車メーカーのコネがある大金持ちしかF1には出られない、レースに勝つためには巨額の資金を投入して開発が必要

[@user-wn6bz7mr1k]

ENKEI使ってた事は日本人の殆どが知らない真実。

[@emash_TL]

スズキやホンダがモトGPやF1から撤退した大きな原因は「レースで好成績を上げても売上に結びつかない」こと。 F1でもそれに気づいたワークスが軒並み撤退して、かつてのような個性の強いプライベーターが鎬を削る時代が戻ってくればいいと思う

[@ゆっくり急ぐ人masafuru]

ミナルディとマルティニの組み合わせ、好きだったなぁ。

[@indoorReport_RI45]

9:30 95年のミナルディ、ホントはロータスが前年で手放した無限エンジンを使う予定だったけど、直前でリジェに奪い取られたんだよな…。それを奪い取った張本人がブリアトーレ

[@falsefisher]

成績的には振るいませんでしたが、M193からM195までがシャシーの完成度がもっとも高かったと思っております。

[@user-th7tk6im5f]

一応ラップリーダーも獲得しましたね。

[@アークzzzz]

食の王者として有名でしたね。他チームのドライバーまでパスタを食べに来てたとか。 （F1グランプリ特集で後藤監督がミナルディのモーターホームで食事してる写真も）

[@user-jw4on2fy8q]

89-92年辺りまでは時に光る走りしてた時もあったなあ。特に予選では。

[@475aqua4]

ドライバーとしては大成しなかった、Ａ・カンポス。 チームオーナーとしては有能で、アロンソを見つけ出したのもカンポスでした。 チームも、Ｆ１参戦目前のところまで行きましたが、色々あって断念 昨年亡くなってしまったのは残念

[@MrEXCEL27]

コローニとか、ザクスピードとかの弱小チームの迷エピソードも特集してくれると嬉しいですヾ(๑╹◡╹)ﾉ"

[@user-wb5wz7nc9u]

DFV、ハートエンジン、ジャッドエンジンなどのエンジン特集もお願いします_(._.)_

[@user-bf4oq5wv4z]

今年もよろしくです😀🤚 レインさんの解説にあったように、ティレル同様若手育成がうまいチームと思っていたんですが・・・ブリアトーレが絡んでいたことは知りませんでした。 ナニーニが純粋にミナルディ自身が育てたドライバーになりますね、90年のヘリ墜落事故のあとDTMで大活躍しタイトル争いそして、フェラーリでのテストドライブなど・・・。 ナニーニ自身がフェラーリ入りを蹴ってなければどうなってたかと悔やまれます。 マルティニは派手さはなかったですが、マシンを操るのがうまいドライバーでこちらもトップチームに乗っていたら・・と思いました。 マシンの作りも決して悪くはなく、もう少し資金があればという感じでしたね。 今は、こういった情熱を持ったチームが消滅し77年の富士からF1を知るものとしては寂しいです。 長文失礼しました。

[@user-sj5fi4jz6o]

マルティニさんはエスプレッソコーヒー大好き人間。ないと機嫌が悪いとか。ミルする機械が壊れ、リジェチームに借りにいったらしい。決まったときの速さは一目おくものがあった。プチプロストとも言われている。

[@508gou]

右京を迎えた頃はいい雰囲気にみえたけど残念ながら成績にはつながらなかったですね。トゥルーリは輩出したけど。 最下位グループにいたのにアロンソにはみんな注目してたなあ。エンケイの話が出るかと思ったけど出なかった。

[@winnie_the_pooh0510]

実は中嶋悟が移籍寸前まで行ったチーム。中嶋さんもカーグラフィックのコラムで「90%の確率でミナルディに移籍します」と断言したが大どんでん返しが有って無くなってしまった。中嶋の為にパワステまで開発してたから多分スポンサーの関係でダメだったんだろう。残念だった。

[@Ks-rm9gn]

ミナルディに…マジすか⁈ ロータスの後、ほぼアロウズ移籍に決まりかけていたけど、一転ティレルに行った記憶があるんだけど。

[@winnie_the_pooh0510]

@@Ks-rm9gn その話の前年の事ですね。ロータスへのホンダエンジンの供給が終わるタイミングでミナルディへの移籍話なのでエンジン欲しさの中嶋獲得では無かったのは分かります。 少し間違いが有りましてパワステではなくハンドルが軽くなるピニオンギヤが出来たとチーム関係者と会話してました。

[@user-wn6bz7mr1k]

EPSON、PIAA、NICOS持ち込めたらアルミハニカムから脱却出来たのにね。エンケイも喜んだでしょうに。

[@user-ld3oh6si2y]

オゼッラと共にＦ１には無くてはならないチームでしたね。また情熱がＦ１を走らせる源ってのとＦ２からステップアップってのも似てますよね。ジャンカルロ・ミナルディ、エンツォ・オゼッラ…偉大なるイタリアンプライベーターですね。ミナルディといえば９０年開幕戦のフェニックスでの予選２位が印象的です。躍進のきっかけとなったＭ１８８からのマシンはコンサバティブながら当時のトレンドを上手く取り入れた感じでシンプル且つコンパクトな印象です。そこそこカッコ良かったですし。フェラーリエンジンを積んだ辺りから怪しくなり始めましたかね…。私的にはフォードコスワースでイケば…もっと入賞出来たと思いました。ハイパワーエンジンとシャシーのバランス、エンジントラブルがネックでしたね…。ランボルギーニも…Ｖ１２は長く重いからマッチングが難しいですからね…。しかし資金難を抱えながら２０年…時には好走し、入賞し…全力で走ったのだから本当に素晴らしいです!!不思議と気になるチームでしたね。Ｍｒ．ミナルディ…のマルティニや名手ミケーレ・アルボレートも走らせました。また御曹司系が…アレッサンドロ・ナンニーニやジャンニ・モルビデリやパオロ・バリラなど居ましたね。 ヤルノ・トゥルーリやジャンカルロ・フィジケラなどカートで名を馳せたドライバーも居ました。私的には何かと注目してたチームでしたね。

[@user-kn5zu7kj7u]

セナはミナルディの飯が美味すぎて、お礼に現役最後はミナルディで参戦すると言われてた

[@11wildboys]

Mrミナルディ、ピエル・ルイジ・マルティニ。 今ではティレルP34コレクターとして有名。

[@user-np7ni2ky7k]

佐々木さんはマルティニを嫌ってましたね

[@user-sj5fi4jz6o]

鈴鹿サーキット稲生でデモンストレーション走行させていましたね。あの時代はフォードV8DFZとか550馬力程度あれば勝てた時代。6輪は後にフェラーリ、ウィリアムズも実験したが失敗？4輪でなくてはならない条例ができ2年間の活躍。富士でジルビルニューブのマシンと接触、ジルが観客席にフェラーリ312で飛び込んだ事故もティレルP34。マルティ二の所有車ではないと思う。現在のタイヤはエイボン。

[@user-nb7vx7yw5q]

マルティニがシートを手にした頃はピレリタイヤのおかげで市街地コースで予選上位いけましたブルナーのおかげでタイヤに優しいので決勝レースで入賞できました

[@user-ls8jn1ty6b]

１７年前のミシュランゲートが最後の入賞だったとは、金銭難になる前にランボルギーニにチームごと買収して貰いランボルギーニミナルディとしてエントリーすれば上手く行けばタイトル争いも有ったかもしれませんね。＾＾

[@user-jo8dw6fs3b]

確か佐々木さんという 日本人マネージャーいませんでしたっけ？

[@user-ow3pm2jx3w]

佐々木　正さんですね。確か、1993年開幕戦のフジテレビの中継放送に出て来たのを覚えています。

[@user-pe1ze7rz8i]

食事🍴は、ワールドチャンピオンクラスのミナルディ。

[@type-blegend9r451]

これは今のタウリには引き継がれてないんですかね・・・

[@user-Thunderbird2]

ミナルディといえば､栄光の日本人ドライバー片山右京や中野信治を思い出す！非力なマシンを操って､たま～にだけど絶好調な走り！魅せることだってあった｡Ｆ１最後のプライベートチームとも呼ばれ､パドックでは随分アットホームだったらしいね｡いやぁ､なんか懐かしいな｡

[@user-wc1qh8vs4k]

みんなが2番目に好きなチーム

[@user-qz3go1ft3p]

ブラバム、ティレル、ロータスも

[@sishosakata4869]

11:58~ この時はデビュー戦のトヨタとの5,6位争いでしたね。 最初は「どっちが勝つかな？」と思って観てたけど 実況アナの「日本中が、トヨタを応援しています。」の ひとことで 「絶対に5位はゆずるな！頑張れミナルディ！！」と なったのを覚えています。

[@nf-104]

2007年のチャンプカーシリーズに参戦したミナルディUSAについても少しは触れてほしかったですね

[@user-ck4nc6hh2w]

セナとラッツェンバーガーの悲劇の直後の９４年モナコでアルボレートが６位入賞したのが忘れられない🍛 ベテラン大活躍🍛🍛🍛

[@user-lf5vn1lu1j]

ミナルディ大好きでした。

[@白い虚塔]

ご飯だけは頂点 謎擁護ほんとすき

[@user-gx5gv1yj9m]

スクーデリア・イタリアと合体してたのかぁ 個人的には中段～下位プライベーターではニセフェラーリのほうが、ほんのちょっと強い印象はあったんだけどな ただ親しみのようなものはミナルディの方が圧倒的に強かった

[@user-dk2yt5oc7v]

スバル制エンジン搭載して欲しかったな。

[@user-np9og9sw9h]

弱小チームにありがちな悪質投資家に騙されずによく生き延びれたもんだよ。

[@YouTuber-ii9tq]

ランボルギーニモデナの悪口はそこまでだ

[@user-np9og9sw9h]

@@KZbinr-ii9tq あ、フライングアイロン先輩ちわーっス

[@redbullenergy7922]

2005年のアメリカGPは、5位、6位入賞で、ダブルタイトルを獲得しましたね「6台のレースは、F1にとって、ありえないくらいで今でも、思い出しますね。」

[@user-ow4jm1be7x]

バルバッツァの２戦連続入賞はなかった事？

[@user-ph2ue9vs7i]

あの顔面サファリパークの？

[@user-sj5fi4jz6o]

日本でF3000（今はスーパーフォーミュラ）のテストをやったことがあるファブリツィオ・バルバッツァ。クラッシュさせ、イタリアに逃げたので日本のフォーミュラーカーレースやっていない。あだ名はバルサン。煙たがられた。ミナルディではフィツティ・パルディとゴール後に絡み、パルディは宙に舞った後見事に着地。無事だった。色々なレースに出ることから神出鬼没とも言われている。ベータ工具は彼の持ち込んだイタリアの工具メーカー。古館一郎いわく、見たら笑っていた子が泣き出すとか。実はすごく優しいらしい。あるいみ、心に残るレーサー。

[@kazu-usa]

サラ！懐かしい。F1放映当時ミナルディに乗ってた！ クリスチャン・フィッティパルディも！チェザリスも一時居たのか！ いつだったか実況がミナルディを小バカにした発言（そういう感じではなかったけど）で右京がブチ切れてたのも懐かしい。 TOP層、中堅、下位とどうしてもチームが分かれる中で、どうしても下位組になるとは言え、聴いてて安心感あるチームですよね。

[@user-pf8kf1fb4l]

角田さんも美味しいパスタ食えてるといいね(ミナルディはパスタが美味いというのを聞いたので)

[@akinorinagata]

パスタが美味いミナルディ！無限ホンダとのタッグが上手くいっていたらシャーシは悪くなかったのでどうなっていたやら。。。

[@user-zc2qi4xf5z]

当時、ミナルディが生き残れないようなF-1は、ダメになって行くって思ってた。

[@KojiOmura0831]

フラビオ氏がミナルディのオーナーとなった時、一体幾つのF1チームを手にしていたの？ベネトン、リジェ、ミナルディの3チーム？

[@user-wf4yb3jz8n]

正確にはベネトンとミナルディ リジェも一応94年6月に買収しましたが目的はあくまで当時ウィリアムズとリジェにしか供給されていなかった最強のルノーRSエンジンが欲しかっただけなので ルノー獲得決定後直ぐにブリちゃんの相棒であるトム・ウォーキンショー率いるTWR(トム・ウォーキンショーレーシング)に売却しました

[@cyd9183]

スバルのエンジンを試験してたこともあったね

[@user-dd3yz5bf1q]

「名車」M189が好きです。シルバーストーン奇跡のW入賞

[@44ikuzo]

最後の方は走るシケインなどと言われていましたね。

[@user-vw8vf5sv1j]

ミナルディはマルディニーしかドライバーがやとえないチームかと思いました。結構いたんですね？バルバッツァーはレース内容よりも、顔が気になりました。NPB暗黒時代の広島と南海臭が漂っていそうで、スターティンググリットは２台仲良く最後尾たまに６位入賞入るか入らない微妙の時は可哀想そうだから入賞してくれ！何故か懇願してました😂

[@user-wn6bz7mr1k]

ROYZ（スペインのジーンズメーカー）持ち込んだのはカンポス。

[@rainrain2782]

ガストンマッツァカーネw小学生の時のワイの推し

[@kathuyaaa-1115]

トヨタが数年で撤退する中で20年も入る自体エグいのよ

[@user-ro6fm3by2b]

ミナルディM195のフォード・コスワース EDエンジンの性能を察知したミナルディ氏は ｢コスワースのヤツらは､エンジンベンチに あぐらをかいたようなエンジンを用意しやがった‼️｣ と言った。

[@user-yt5nn7to1q]

昔は、夢があり進捗性があった。 今は、夢より現実性と勝利至上主義になっちゃった。この違いかな。

[@user-xe6mh4tq7c]

ミナルディが中堅チームの地位を保てなくなったあたりからF1から本当の意味での競争が無くなった感があります。