Fabricación del Talgo III (Parte 2/2)

Español, Vídeo Súper 8

[@trainmaster9323]

Que gozada de reportaje.

[@gerhardvonschmidt3231]

TALGO para siempre

[@Lazyspeedng86]

Yo viajaba mucho de niño Malaga Barcelona para acudir a un medico. Todos los años me preguntaba cuando volvería a ir a Barcelona para viajar en el talgo. Tal vez ahora los trenes sean mas rápidos pero han perdido la magia que tenia el talgo III

[@ferrotranspor7714]

Estoy totalmente de acuerdo contigo 👍en ese veredicto

[@rafaelozanotria]

Absolutamente de acuerdo. Esas máquinas tenían alma

[@davidteidedelatorrefernand7373]

Precioso.

[@gerhardvonschmidt3231]

Comparto lo de la magia, el encanto de los clasicos del ferrocarril

[@Lazyspeedng86]

Las cosas hechas con pasión valen mas que las las hechas por obtener el máximo rendimiento económico y se noto en los coches cama talgo 200 menos espaciosos

[@leonardocouselo6898]

Hola boy aviagar por toda Europa gratis tengo pase para dos personas tegustara acompañarme si eres muger sola y atractiva como yo te espero wasp [phone] tank you merci

[@DIASDEMUSICA]

Pasión??? esto es una cadena de montaje, la pasión no existe (tanto para bien como para mal), aparte es un publireportaje, no te van a sacar empleados poniendo mala cara..

[@vicentefernandez3930]

¿El talgo era de Renfe o era de los Oriol?

[@vadek7138]

La compañía ES de los Oriol todavía. Los trenes una vez vendidos a Renfe ya pertenecen a esta, pero la compañía como tal es de los Oriol.