Fusca - Latas de arrefecimento do motor - Vídeo 21

👉 Neste vídeo apresento as latas que compõem o sistema de arrefecimento do motor boxer a ar que equipam os fuscas e derivados.
Finalizo também a montagem da bomba de óleo da Empi de 32 mm.
Código da lata dos cilindros: 00-8877-B
👉 Instagram:
...
👉 Assista também aos outros vídeos da preparação do motor do fusca seguindo a Playlist ou ordem numérica das capas aqui no canal: "Faça bem feito você mesmo"

[@godoi3019]

Parabéns pela qualidade das informações e conteúdo!! O esmero na confecção e adaptação das latas salta aos olhos, o resultado com certeza vai ser magnífico!! Grato por compartilhar e receba os nossos sinceros votos de sucesso e muitas alegrias com este projeto exemplar!!

[@facabemfeitovocemesmo]

Obrigado :) Fico feliz em ajudar e pelos elogios que sem dúvidas é gratificante e superior ao "trabalho" de criar os vídeos. Abs.

[@alfadaestradaantoniosaraiv1410]

Ganhou mais um seguidor no Instagram amigo. Muito sucesso! Seu trabalho é digno de ser compartilhado . Ver trabalho bem feito desses aí me alegra muito.

[@brunokener712]

Quero compartilhar com vocês a palavra de Deus ( O QUE EU PRECISO FAZER PARA ENTRAR NO CÉU? ) 16. "Porque Deus amou o mundo de tal maneira que deu o seu Filho unigênito, para que todo aquele que nele crê não pereça, mas tenha a vida eterna." (João, 3) 29. "No dia seguinte João viu a Jesus, que vinha para ele, e disse: Eis o Cordeiro de Deus, que tira o pecado do mundo." (João, 1) "Se Deus providenciou um Salvador foi porque viu que não éramos capazes de nos salvar a nós mesmos. Por que existiria um Salvador se as pessoas pudessem se salvar a si mesmas?" A pergunta é inocente e simples. Mas a resposta da Bíblia também é simples, direta e objetiva - “Quem crê em Jesus não é julgado. Todo aquele que nele crê tem a vida eterna” (João 3.16-18). O que eu preciso fazer para entrar no céu? A Bíblia responde - Crer em Jesus, crer que Jesus é o Salvador enviado por Deus. Crer que Jesus morreu por nossos pecados na cruz do Calvário, que ressuscitou, vive e segue oferecendo vida eterna a todo aquele que nele crê. 28. "EU lhes dou a vida eterna, e jamais perecerão; e ninguém as arrebatará da minha mão." (João, 10) Não viva em frustração por ser um pecador que não consegue alcançar o alvo. Veja o que Paulo diz depois do desabafo em Rm 7.24: 24. "Miserável homem que eu sou! quem me livrará do corpo desta morte? 25. GRAÇAS a Deus, por Jesus Cristo nosso Senhor! De modo que eu mesmo com o entendimento sirvo à lei de Deus, mas com a carne à lei do pecado." (Romanos, 7) 23. "Porque o salário do pecado é a morte, mas o dom gratuito de Deus é a vida eterna em Cristo Jesus nosso Senhor." (Romanos, 6) 1. "Portanto, agora nenhuma condenação há para os que estão em Cristo Jesus." (Romanos, 8) Não é por merecimento ou por obras! Se você tem a Jesus como Salvador o seu acesso ao céu está garantido. 1. "Ele vos vivificou, estando vós mortos nos vossos delitos e pecados, 6. e nos ressuscitou juntamente com ele, e com ele nos fez sentar nas regiões celestes em Cristo Jesus, 8. Porque pela graça sois salvos, por meio da fé, e isto não vem de vós, é dom de Deus; 9. não vem das obras, para que ninguém se glorie. 10. Porque somos feitura sua, criados em Cristo Jesus para boas obras, as quais Deus antes preparou para que andássemos nelas." (Efésios, 2) A salvação é pela graça, não é por méritos e por suas virtudes. Não é pelo fato de você ser um cumpridor de dogmas e doutrinas. A salvação é pela misericórdia de Deus. 6. Respondeu-lhe Jesus: "Eu sou o caminho, e a verdade, e a vida; ninguém vem ao Pai, senão por mim." (João, 14) 31. "Crê no Senhor Jesus e serás salvo, tu e tua casa." (Atos, 16) SOMENTE Creia e confie!

[@14Adelmo]

Quanto capricho! Parabéns! São detalhes que jamais imaginei que tivesse num fusca! 👏👏👏

[@facabemfeitovocemesmo]

Obrigado

[@wilsoncampos4427]

Excelente amigo.. ainda não tinha visto um com todas as latas e bem detalhado.. 👏👏👏👏

[@robsonandrade6043]

Caraca mano, minucioso, top demais, parabéns

[@douglasouverney4059]

Galera de oficina e muito lambão.... Nunca vi tanta lata assim em Fusca... E olha que já desmontei Fusca pra caramba

[@marianeide5480]

Porque uma mistura mais pobre e queimada mais rápido e aquece mais o motor/cabeçote...?! E uma mistura rica queima mais devagar e aquece menos o motor, porque...?! Quanto ao ponto de ignição, ele atrasado quema mais rápido ou mais lentamente a mistura e aquece mais ou menos o motor... ?! E ele adiantado, queima mais rápido ou mais lentamente a mistura e aquece mais ou menos o motor...?! Perdoe-me lhe fazer muitas perguntas, mas os manuais técnicos, em sua maioria, não dão informações detalhadas a esse respeito, alguns nem entram no tema e você é um especialista neste assunto... Muito obrigado...

[@henriqueoliveirajr1837]

Ficou muito bacana...melhor ainda é a explicação à respeito do motor...parabéns ! Abraço ! Henrique (RJ) 😎👍

[@joaojoao6938]

Parabéns muito obrigado consegui entender perfeitamente

[@syderjoe]

Che, parabéns por mais um excelente vídeo!! Além de didático, extremamente esclarecedor pois haviam latas da carenagem do motor que eu nunca vi instaladas! Muito obrigado e um grande abraço!!

[@facabemfeitovocemesmo]

Obrigado. Que bom eu poder acrescentar em conhecimento! Abs.

[@oberleitner1]

parabéns amigo! ótimo projeto! eu estou aqui pensando, como tem 2 pessoas que não gostaram desse conteúdo! esta impecável!

[@facabemfeitovocemesmo]

Obrigado. Procuro fazer o melhor possível e melhorar a cada vídeo. Se eu tivesse tempo, faria novamente um a um, melhorando o conteúdo e edição, mas sei que isso seria repetitivo, pois podemos sempre melhorar! Embora nunca alguém agradará a todos rs.. Abs.

[@oberleitner1]

@@facabemfeitovocemesmo isso nunca! pra vc ter ideia, tenho um 72, estou instalando um acelerador eletronico, pessoal vai falar mal... kkk mas o importante e se divertir amigo! abç

[@fernandomurat1496]

Além de ser uma ótima aula, dá gosto de ver o cuidado com a montagem, difícil achar um motor montado com todas essas latas.!!! Excelente.👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼

[@facabemfeitovocemesmo]

Obrigado

[@denisreis3261]

Muito bem explicado, ansioso pra ver o motor funcionando!

[@autopartesaju9035]

PARABENS DANIEL, FINALIZANDO AOS POUCOS A MONTAGEM DO MOTOR....

[@facabemfeitovocemesmo]

Vlw, quase na reta final rs

[@ANDREDIASDESOUZA]

Valeu cara ajudou muito, tinha algumas latas que eu nem conhecia!!!

[@flaviohenriquemoraes8770]

Meu amigo vi que você e muito caprichoso, parabéns pela qualidade do trabalho no motor e no carro, uma dica, vi que você instalou as coifas com os parafusos voltados pra cima, a não ser que ela seja de silicone ela rasga bem facil nessa posição, istale esses parafusos voltados uns 90° no sentido horário para que a coifa possa ficar mais elástica, nessa posição os parafusos limitam muito o movimento das mesmas

[@facabemfeitovocemesmo]

Obrigado. Nesse vídeo falo sobre isso. kzbin.info/www/bejne/i6TNmnifrNBgpZI

[@iuresdelfino3032]

Conteúdo sensacional! Tenho um Fusca Itamar 96, hoje ele tá parado necessitando de manutenção no motor. O bacana que assistindo os seu vídeos, me deu um ótimo norte para meu futuro projeto.

[@southamptonNYC]

pra falar a verdade e to louco pra ver este motor funcionando.

[@facabemfeitovocemesmo]

Também! Kkk

[@mozacava]

A riqueza de detalhes do seu vídeo é sensacional. Parabéns 👏🏻👏🏻👏🏻

[@facabemfeitovocemesmo]

Obrigado

[@augustohenrique53]

Muito obrigado, meu estava sem as latas da frente e atrás, e sem a borracha de vedação, comprei agora vou instalar

[@kds8370]

Que capricho, parabéns

[@claudiosilva-kq4gt]

A muito tempo atrás tive um Fusca 1300L e assim q eu puder quero comprar outro. Te agradeço pelas explicações, muito bem detalhados! Abraço!🇧🇷

[@paulotatsumoto1754]

Blz,muito bem explicado,é muito difícil ver um fusca com as latarias completa,VALEU!

[@evertonsilvaneiro8865]

Cara, parabéns por essa série de vídeos que nos apresenta. Sou um grande amante da linha Fusca e acompanho outras tantas séries, mas nenhuma apresenta a riqueza de detalhes e esclarecimentos como você faz. Continue assim.

[@facabemfeitovocemesmo]

Obrigado, bom saber que gostou.

[@paulofabiano6918]

Muito show seu conteúdo

[@alessanderBidu]

Show muito didático

[@paulinhotransportefortalez5529]

Muito top seus vídeos 👏

[@henriqueantonio5246]

Parabéns Ensina nós estou entusiasmo cada vez mais CLUBE AIR COLER FRANCA

[@Marcus_Cordeiro]

Oxi, já me inscrevi! Que conteúdo incrível! Sem dúvida um curso completo, nos mínimos detalhes, raramente vistos na Internet, e o melhor, custo zero. Tem como agradecer além do like e inscrição! Obrigado e que Deus lhe dê paz, saúde e prosperidade!

[@oliveira6174]

Boa noite...parabens por todos os videos...sem milongas ....depois pergunto sobre mais coisas....tenho uma Variant 72 1.600 ....ja tinha feito no motor anterior a este , ha alguns anos atrás algumas melhorias semelhantes nas latarias tbm...sou mecânico de manutenção de máquinas e conheço um pouco de mecânica de carros , ja li um livro de manutenção da VW ....muito antigo e com muitas páginas....mas essa sua melhoria é ótima tbm....tenho uma sugestão , será que nas tubulações de escapamento seria interessante colocar aquela fita térmica , as mesmas aquelas que o pessoal usam nas motos estradeiras...para diminuir a temperatura do cofre ...penso eu que ajudaria muito...não vi ninguém fazer isso nos originais...somente nos de alta potência !!! Um grande abraço....e passa algum outro tipo de contato seu...quero passar meu projeto da Variant com injeção eletrônica dupla que logo logo vou instalar e por pra rodar....vou continuar a seguir seu canal....fica com Deus e parabens pela humildade e capricho ...

[@waldirjuniormalchermesquit9690]

Show de bola, me deu até vontade de ter um fusca de novo!

[@pedrolinharesfilho9079]

Parabéns pelas abordagens. Excelentes explicações!

[@benepereira2618]

Daniel bom dia de todos os canais que eu sigo aqui no Brasil no segmento de motores a ar é sem dúvida o mais bem montado e bonito que já vi até agora eu pagaria a que vc pedisse pra ter um desse no meu Fusca que coisa linda ABS

[@facabemfeitovocemesmo]

Bom dia. Obrigado, que bom que gostou :)

[@antoniobarros8004]

Parabéns cara eu também tenho Fusca adoro fusca e você é muito caprichoso hein parabéns mesmo valeu um feliz ano novo para você e sua família muita paz e saúde aqui de Poá São Paulo

[@lucho68lao]

Parabens pelos seus vídeos !!! O capricho com os detalhes, somado à didática para explicar de forma simples e eficaz faz toda a diferença em seu tutorial ... me da até vontade de comprar ferramentas para começar a fazer manutenção em meu fuscão ... continue sempre assim . Abraços Lucho

[@edvanioalexandre311]

Parabéns excelente trabalho. Bem feito e funcional

[@facabemfeitovocemesmo]

Obrigado :)

[@hugdam]

Ótimas e detalhadas informações.

[@tyagosilva6264]

Que espetáculo amigo, Parabéns

[@rogeriopapaleguas5122]

Vou fazer no da tl vw 1600 vai ficar top

[@facabemfeitovocemesmo]

Acredito que as latas da TL possam ser diferentes da do fusca. Bom pesquisar antes.

[@wenerfr7813]

Sensacional, a sua técnica aliada ao seu capricho !!!👏👏👏

[@PedroSouza-cf7up]

Show! Parabéns pelo trabalho!

[@sousaoperador762]

Otimo vedeo show! Obrigado.

[@razor_life_style]

Parabéns! Muito capricho!! Caso alguém precise tenho as latas que vc confeccionou pra vedar por completo por baixo, novas a venda. Valeu!

[@AlexandreKlafke20]

Como posso fazer pra ver e comprar?

[@razor_life_style]

@@AlexandreKlafke20 41 9 9967 4926

[@rodrigos.jardim]

Muito bom! Parabéns pela qualidade do canal!

[@cafenaestrada2083]

Muito bom!

[@alexandremignot3894]

Muito bom. Esse motor vai ficar show! Ansioso para vê-lo funcionando.

[@facabemfeitovocemesmo]

Também estou! Rsrs

[@Rafa3Lxxx]

Sensassional, cai de paraquedas no teu vídeo e pia, sem dúvida alguma um dos melhores canais no assunto! Irei assistir os outros vídeos também. Já irei compartilhar no meu group do vw brasilia brasil no whatsapp. Um abraço!

[@facabemfeitovocemesmo]

Que bom que gostou. Obrigado por divulgar!

[@fuscapaixaoecia7285]

Prático e objetivo, aliado a conhecimento. Parabéns. Muito bom.

[@Valdeflan]

Parabéns!.... Acabou de ganhar mais um Inscrito!... Sensacional vídeo explicativo sobre as latas do motor do Fusca!...

[@norivalrocha8336]

Parabéns amigo ta ficando lindo demais belo trabalho

[@facabemfeitovocemesmo]

Obrigado

[@geiderornellas]

Vai ficar sensacional

[@marcellomendhesdnadoscaipira]

Boa tarde, primeiramente, muito obrigado pelo vídeo! Segundo, vc teria todas essas latas para vender, ou teria algum local onde eu compraria todas de uma vez?

[@alencar5303]

...Esse motor completou um século no ano de 1992....Criado pelo os irmãos Benz e Ferdinando porsche!!!...

[@rogeriojoaodasneves7630]

Excelente explicações! Mas onde conseguir as lata que envolve o pistão por baixo?

[@facabemfeitovocemesmo]

Deixei na descrição do vídeo o código dela. Se assistir ao próximo vídeo (22°), tem mais informações sobre o sistema de arrefecimento. Nele deixei o código de outras peças também! Abs.

[@rodrigojprado5374]

Olá meu amigo, tudo bem ? Quero te fazer uma pergunta: Posso colocar uma ventoinha de 38 no 1500 ?

[@ricardorpsilva3630]

Aproveite e faça a complementação, em direção da borracha de vedação do cofre do motor, das latas que servem de apoio vertical da "capela" promovendo assim a estanqueidade do habitáculo do motor. Essas latas, onde estão grafados os números dos cilindros, originalmente, possuíam um complemento que se encaixava perfeitamente dentro da guarnição de borracha, exatamente aquela que você teve o cuidado de trocá-la por uma nova. Vamos, lá ! Ainda dá tempo!

[@Kadurev]

Muito bom, preciso comprar essas duas latinhas que vc citou que usou a moderna no lugar qual o nome delas sabe informar ou aonde encontro.

[@BrunoCarvalho-qt1mx]

Parabéns pelo conteúdo detalhado e muito capricho pelo trabalho executado, porém fiquei com uma unic duvida agora que foi colocar o motor no lugar, a lata trazeira aonde sai a mangueira do respiro do radiador de óleo, ela fica presanda entre o bloco do motor com o cambio? Agradeço demais se for possivel tirar essa minha dúvida... valeu e muito sucesso!!!

[@facabemfeitovocemesmo]

Na posição em que coloquei mostrada nos vídeos, com o motor fixado ao câmbio ela fica bem livre, com espaço de sobra ao lado do cabo da embreagem.

[@caiotito8816]

Olá amigo!! Obrigado pela ajuda! Uma pergunta, essas latas não vibram com o funcionamento do motor, gerando barulhos entre elas? Mesmo depois de parafusadas, rebitadas etc

[@facabemfeitovocemesmo]

Boa noite. Não.

[@evandropepe-gs1zo]

show, onde conseguiu as chapas? e como e' o nome dessa que fica entre o motor e a caixa? o meu motor esta sem essa e nao consigo encontrar, nem no ML achei

[@pedroalvesdesouza4803]

Olá Daniel, Susbstituição do Dinamo por alternador para um fusca normal, qual seria a AMPERAGEM mais indicado seria 45, 55 ou 60. Parabéns pela dedicação e, o diferencial no projeto do fusca. Por ora, muito grato.

[@facabemfeitovocemesmo]

Boa noite. O meu é de 55 A e atende muito bem mesmo quando eu tinha módulos, falantes e subwoofer.

[@flaviolima606]

Parabéns pelo canal, vc é muito didático! Nota mil! Tenho uma dúvida, se puder me ajudar: qual melhor custo-benefício? comprar uma carcaça de motor e colocar tudo novo ou já comprar um todo feito? Obrigado

[@facabemfeitovocemesmo]

Obrigado. Isso vai depender das peças que você já possui. Se possuir poucas peças, comprar um montado rodando é mais barato, mas é claro que vai depender do estado de uso dele

[@gustavobento2606]

Parabéns pelo conteúdo é muito claro e didático. Tenho uma dúvida, você acha que convêm colocar silicone entre as latas para vedação e melhoria no fluxo de ar e consequentemente a troca de calor no sistema?

[@facabemfeitovocemesmo]

Sem dúvidas uma vedação apropriada trará maior eficiência. Talvez em vez do silicone que numa eventual manutenção do motor possa te atrapalhar por conta dos resíduos, você pode usar uma fita auto colante de alumínio da 3M, resistente à temperatura (só não é barata rs) Ela é usada nos motores Lycoming na aviação, justamente para vedar a junção das latas. É colada longitudinalmente nas duas partes fazendo a vedação. No vídeo seguinte (22°) eu mostro uma borracha que usei nas latas do cilindro pra vedar. Talvez te ajude também. O código dela está na descrição.

[@marcionatividade8308]

Top demais

[@nathansaldanha3275]

Boa tarde meu onde achou essa capela q tem furo para passar o cabo não estou achando só achei sem o furo

[@TrueYofire]

Boa tarde. Sensacional seu trabalho. Qual carcaça vc usou? Qual a marca e a referência. Obrigado

[@facabemfeitovocemesmo]

Boa noite, obrigado. Original VW. Nos vídeos da montagem das carcaças mostro em detalhes.

[@ladislaubrun3775]

Fantástico amigo! Que tipo de parafuso você recomenda para fixação das latas do motor da variant 1973? Vc tem alguma loja pra indicar aonde comprar ?

[@facabemfeitovocemesmo]

Usei parafusos allen inox com porcas tb em inox auto-travante (com anel de borracha) Em casas de parafuso são comuns

[@mineiraobello5830]

Que pecas Lindas gostei muito

[@leandrobarbosa7035]

Parabéns pela iniciativa conteúdo excelente, acabei de adquirir um fusca 76 que vou restaurar e vou montar a mesma configuração de motor, então suas dicas vão ajudar muito. Onde você adquiriu o radiador externo? Em que posição ele vai ficar? Obrigado Deus te abençoe e sucesso

[@facabemfeitovocemesmo]

Legal, boa sorte em seu projeto. Ficará ao lado do câmbio. Pode me chamar no direct do insta se quiser um similar. Abs

[@Pedro12320]

Amigo. Parabéns pelo vídeo. Por favor me tire uma dúvida. Tenho dois modelos de capela (capa da ventoinha) do fusca. Uma é mais baixa e outra é mais alta, até parecida com essa do vídeo, mas ambas são originais do Fusca. Gostaria de saber qual seria a melhor para meu Fusca 86 1600 à gasolina. É que penso que se uma é mais baixa e outra é mais alta, tem que haver um motivo e penso que deve ser algo a ver com esse direcionamento e intensidade de fluxo de ar neh isso? Aguardo ansiosamente sua resposta. Obrigado.

[@facabemfeitovocemesmo]

Bom dia. Quanto aos diferentes modelos, não sei dizer qual tem melhor direcionamento do ar. Mas se atente quanto ao modelo na parte traseira. A que possui espaço para radiador deslocado, sem dúvidas é o melhor. No próximo vídeo, vou falar sobre isso. Abs.

[@Pedro12320]

@@facabemfeitovocemesmo apesar de não ter visto isso na parte traseira de ambas capelas (vou dar uma olhada), vou então aguardar seu próximo vídeo pra entender melhor. Obrigado.

[@chokows]

Parabéns pelo conteúdo meu amigo, já estava querendo um Fusca a muito tempo, e vendo seus vídeos me empolguei ainda mais!!! Você tem alguma estimativa de potência que essa configuração de motor vai gerar?

[@facabemfeitovocemesmo]

Bom dia. Não tenho, mas so terminar vou mostrar ele no dinamômetro.

[@andersoncassiano987]

Boa tarde show de bola mas vc pode me dar uma dica qual o nome dessas pessas que vedao as capas de tucho?eu nao acho para comprar

[@facabemfeitovocemesmo]

Latas do cilindro

[@cfmaxcfmax5553]

Em 4:04 as latinhas dos kits modernos deram perfeitamente nos kits antigos? Ou precisou fazer algum retrabalho nas latinhas dos cilindros /camisas?

[@facabemfeitovocemesmo]

Pequenos ajustes necessários

[@marianeide5480]

Olá, o que causa estouros no carburador com emissão de bolas de fogo do fusca...?!

[@PolentaFria]

Será que dá pra colocar na Amazonas 1600 ?🤔

[@SitioMonnerat]

Achei o vídeo, a lata da kombi será que é a mesma do Fusca? Ou a do Fusca da na kombi?

[@facabemfeitovocemesmo]

Creio que são iguais sim. Se atente ao modelo da capela com radiador dentro ou deslocado

[@joaodalbosco8623]

Será que não existe algum material para colocar entre essas chapas para evitar vibrações e barulhos excessivos?

[@facabemfeitovocemesmo]

Em alguns pontos coloco uma borracha de acabamento nas bordas. Mostro nos vídeos

[@Bilabil64]

Essas latas pode colocar no gol bx ?

[@MrVostok11]

Olá boa tarde, as canoinhas vão atrás não? Todos que desmontei estavam atrás.

[@ricardosoriano6924]

Boa noite Daniel?! Baita video Cara. Pergunto: Meu fusca tem a embreagem muito pesada, o Amigo teria alguma suspeição quanto a questão que possa me auxiliar a sanar esse mal?? Valeu!!

[@facabemfeitovocemesmo]

Boa noite. Antes de partir pra embreagem, o que é mais complicado, começaria inspecionado pedal, conduite e cabo quanto a danos e falta de lubrificação.

[@carloscoutinhovw-fan6369]

Só um esclarecimento.... A grelha existente abaixo do vidro traseiro é mais para o quente SAIR; quando o VW SEDAN e derivados está parado o AR QUENTE do motor que SOBE, ele SAI pela grelha, e quando o VW SEDAN e derivados está se movimentando, a massa de ar que desliza pela carroceria passa RETO pela grelha e retira por VÁCUO (pressão negativa) a massa existente de ar quente acumulada junto a grelha. Nos VW SEDAN 1500 e 1600 o motor gera mais calor e tem que retirar essa massa de ar quente do interior do cofre, porisso que a VOLKSWAGEN instalou as 8 aletas na tampa traseira do VW SEDAN 1500 e em 1973 BRASIL, instalou 28 aletas na tampa traseira, e no VW SEDAN (versão MÉXICO) tem 26 aletas mas com area de arrefecimento maior, devido que naquele país o VW SEDAN transita em regiões desérticas, e tem versões que abaixo do boné de luz da tampa traseira tem um sensor que abre uma portinhola para arrefecer ainda mais o cofre do motor.

[@amaurijunior7001]

Boa noite! Porq tanta importância nas latas e em bugre não se usa?

[@facabemfeitovocemesmo]

Justamente porque no buggy não existe o cofre do motor onde ficaria retido o ar quente. A área está sempre "ventilada" com ar fresco para admissão do motor e sistema de arrefecimento.

[@WilverJaferST]

En cuanto sales todas las tolvas que van en la parte de abajo?

[@naumcardoso9514]

cara o que vc fez dessas canoinhas? hehehe tô prescisando pro meu motor ficar completo

[@facabemfeitovocemesmo]

Já vendi. Tenho agora a redonda do alternador a venda.

[@naumcardoso9514]

@@facabemfeitovocemesmo Essa a minha ta nova, valeu!

[@solioliveira2982]

tenho um fusca de estimaçao como faço pra compra pelo preço bem camarada essas peças amigo

[@facabemfeitovocemesmo]

Na Internet. Mercado livre

[@antoniomarcosdesouzasouza4199]

Quero saber tudo sobre motor de Fusca

[@oberleitner1]

kkkk, vc me deixou neurotico! comprei todas essas latas ( todas ) e mais 2 radiadores de oleo externos, um 1L com ventoinha e outro de 680ml qua vai na dianteira!

[@facabemfeitovocemesmo]

Kkkk Qual configuração de motor vc tem?

[@oberleitner1]

@@facabemfeitovocemesmo kkkk vixi parecido com o seu, menos o trabalho de bloco, ( mas uso um auto linea ) e e 1.6 com injeçao sequencial e sistema de ignição MSD, basicamente tirando o trabalho de bloco ( HVX ) tem tudo que tem direito. essa semana começa a chegar minhas latas, hj tirei motor kkkk pra dimensionar certinho...

[@ricardomarzano]

A lata que vai no volante não deveria ter saída de ar pro duto do radiador?

[@facabemfeitovocemesmo]

Sim, nos modelos com radiador deslocado deve ser utilizada a lata que possui abertura. Nos modelo com radiador antigo não. Meu radiador é deslocado, mas farei uma alteração que mostrarei no próximo vídeo.

[@ricardomarzano]

@@facabemfeitovocemesmo Show de bola... Ainda bem que estou podendo ver tudo isso antes de fechar o meu motor. Obrigado pelo excelente conteúdo.

[@AlexandreKlafke20]

@@facabemfeitovocemesmo..... Curioso a respeito dessa modificação, hehe

[@DjRodrigoMadu]

Vc sabee dizer o pq a minha carroceria , mesmo colocando todas as latas fica um buraco na lateral do motor ??? Vi fotos na internet de motores q tem uma lata a mais nas laterais porém não acho nada específico sobre ! O meu é um 1300L 1978

[@facabemfeitovocemesmo]

A das laterias eu fabriquei pois são mais difíceis de encontrar. Assista aos próximos vídeos dessa Playlist que verá bastante detalhes!, abs

[@SitioMonnerat]

As brocas da sua dramel qual a marca? Pois comprei umas no ml e era uma porcaria.

[@facabemfeitovocemesmo]

Poxa, comprei vários acessórios há muito tempo e não me lembro

[@dirceumartinsdacosta6121]

vc pode me indicar onde eu posso comprar esta latas??

[@facabemfeitovocemesmo]

MercadoLivre

[@FabianoCigano]

Cara, nao sei como NINGUEM nota o quanto a DESGRAÇA DO PARAFUSO ALLEY 06:56 é um invenção unicamente estética , nunca se viu um parafuso que espana sua cabeça tão absurdamente facil como ele, simplesmente o designer dele não é funcional ! Foi criado para espanar, mesmo com a chave mais justa ! Podem falar quem for que é a melhor invensão do universo, que não é, é apenas "BANHO DE LOJA"

[@facabemfeitovocemesmo]

Eu particularmente gosto. O que menos gosto são fenda e philips

[@hugoleonardo1320]

Boa tarde... Eu preciso compra uma dessa latinhas q vc n usou, por está usando as latas inferior moderna... De frente pra polia e a Direita. Sab me dizer c elas tem nome ?

[@facabemfeitovocemesmo]

Boa tarde. Procurei aqui à venda e não encontrei. Até mesmo aquelas laterais que fabriquei eu achei, mas a que você procura infelizmente não. Talvez alguém aqui ajude tendo o catálogo de peças e saiba o código. Se interessar, posso vender as minhas originais, porém somente o par. Pode me chamar no direct do Instagram. @facabemfeitovocemesmo Abs.

[@marcosviniciusoliveira4998]

Onde podemos comprar estas latas?obrigado

[@facabemfeitovocemesmo]

Internet e MercadoLivre

[@sidneycamargo9517]

Boa tarde, você vende as peça que você confeccionou

[@facabemfeitovocemesmo]

Boa noite. Não tenho a venda amigo.

[@sidneycamargo9517]

@@facabemfeitovocemesmo blza vende o gabarito pra mim, das duas laterais, curva do escapamento

[@facabemfeitovocemesmo]

@@sidneycamargo9517 poxa, acredito que a que você precisa, seja a inferior que é curvada. Essa eu acabei não fazendo o gabarito pois é muito específica pro meu projeto por conta dos meus cabeçotes e pequenos detalhes. O desenho dos outros gabaritos eu deixei disponível nos vídeos! É só tomar eles como base. Esse que você procura não é difícil de fazer também! Printa a imagem do meu vídeo cmo referência, e com uma folha ou papelão vai moldando no seu motor, é fácil. Depois passa pra chata galvanizada. Abs.

[@WilverJaferST]

Que precio sale todo el kti?

[@edvanioalexandre311]

mesmo ano do meu 68. Eu acho que as entradas do capô. na verdade São saídas de ar. As entradas da carroceria formam uma sona de baixa pressão por onde o ar é sugado pra dentro. E automaticamente repelido pelas (entradas) saídas do capô. Eu não tenho certeza.

[@Sokol10]

Na verdade as ranhuras no capô (cabriolet, 1500, 1600) são entradas de ar extra. A sucção da ventoinha e do(s) carburador(es) criam uma zona de baixa pressão dentro do cofre, fazendo com que o ar entre por estas ranhuras. i.pinimg.com/564x/b8/08/18/b80818a7de6934154890c21f62b448ed.jpg i.pinimg.com/564x/b1/18/29/b1182931368507c33ea4b1498df4fc1a.jpg

[@osmanlira4359]

Boa noite, amigo. Você vende estas latas???

[@facabemfeitovocemesmo]

Boa noite. Não vendo

[@cristianpinheiro4311]

Sobre o arrefecimento inferior, disseste que a maior restrição melhor o arrefecimento, mas vendo este vídeo aqui kzbin.info/www/bejne/d4uvioV8mbalZ8k vi um mecanismo (que até hoje nunca tinha visto) que diz que após o motor aquecido ele abria aletas permitindo maior fluxo. Neste caso, se isso for original, será que a restrição serve apenas para motor frio?

[@facabemfeitovocemesmo]

Isso mesmo, mostrei rapidamente uma imagem desse mecanismo (entre os vídeos 22°, 23° ou 24°, não me recordo), e ele funciona desta maneira, com o motor frio, restringe a passagem do ar, permitindo maior aquecimento do motor e após esquentar ela permite o fluxo normal para arrefecimento. Acredito ser eficaz com motores carburados a álcool e que operam em regiões muito frias. Na prática, na maioria dos motores boxer a ar, vemos mais problemas de aquecimento do que falta de aquecimento. Mas sim, é um dispositivo interessante! Uma válvula termostatica que controla o fluxo de ar em vez de líquido.

[@ricardomarzano]

Show de bola. Muitos detalhes importantes pra melhorar a refrigeração. Minha configuração de latas é muito parecida e uso o mesmo radiador. Já que vc é perfeccionista, já viu os tais "cooling vanes"? Abas que vinham nas latas dos cabeçotes nos primeiros modelos de motores a ar da VW. www.awesomepowdercoat.com/cylinder_air_vanes.html

[@facabemfeitovocemesmo]

Não conhecia! Achei interessante e faz sentido essas aletas pra direcionar o fluxo de ar nos cilindros! Obrigado por compartilhar!

[@ricardomarzano]

@@facabemfeitovocemesmo Eu que agradeço o excelente conteúdo do canal.

[@lula1970ful]

Bom Dia Vc vende esses kit ai e valores

[@facabemfeitovocemesmo]

Bom dia. Não vendo