Факты - Российские тепловозы ТЭМ7А в США

История покорения российскими тепловозами ТЭМ7А американских железных дорог.
Не удивительно видеть американскую железнодорожную технику на территории железных дорог бывших стран Советского Союза, но представить российские тепловозы в США практически невозможно, тем не менее в 1993 году Американская зерновая компания приобрела 11 тепловозов ТЭМ7А( № 210 - 211, № 1001 - 1011) производства Людиновского тепловозостроительного завода, которые долгое время обитали в Техасе в Порту Хьюстон. В этом видео всё об этих событиях, причины и последствия, и нынешняя судьба «американских» ТЭМ7А.
Оригинальные статьи:
Уникальные ЖД фото - wall-81690306_3409
Журнал Семафор - semafor.narod.ru/5_2003/skin.html
Сохраненная копия американского форума - www.pbase.com/lynnh/russian_t... ; www.trainweb.org/southwestshor...
«Хьюстон, у нас опять проблемы» или как российские тепловозы оказались в Америке - zen.yandex.ru/media/zima/hius...
---------------------
Нам Нравится Железная Дорога - rzd_pid
Уникальные ЖД фото - rekzd
Группа ВК - rjdprosvet
Instagram - / rjdprosvet
Юрий Ример - comrade_p
---------------------
Видео:
Тепловоз ТЭМ7А на манёврах в Бекасово - • Тепловоз ТЭМ7А на манё...
Тепловоз ТЭМ7А-0234 близ ст. Маарду - • Тепловоз ТЭМ7А-0234 бл...
Тепловоз ТЭМ7А-0322 с МВУ18000 - • Тепловоз ТЭМ7А-0322 с ...
ТЭМ7-0218 с грузовым поездом - • ТЭМ7-0218 с небольшим ...
Тепловоз ТЭМ7А-0412 / Diesel locomotive TEM7A-0412 - • Тепловоз ТЭМ7А-0412 / ...
ТЭМ7А 0288 и 0289 тянут в подъём состав с окатышами - • ТЭМ7А 0288 и 0289 тяну...
СТМ - технологическое окно в Россию - • Video
Поставка тепловозов на Кубу - • Video
California Trains! 1 Hour, 150+ Trains! - • California Trains! 1 H...
Экскурсия в 90- ые. Видеохроника улиц Москвы и Санкт- Петербурга 1991-1996г - • Экскурсия в 90- ые. Ви...
Московская тяга. Документальный фильм о подвижном - • Московская тяга. Докум...
Лужники. Рынок.1996 год - • Лужники. Рынок.1996 год
1940s America Grain Store in Factory, Farming - • 1940s America Grain St...
Тепловоз ТЭМ7 0120 - • Тепловоз ТЭМ7А - 0120
Тепловозы ТЭМ7 и ТЭМ2У АО "ПУЛ транс" - • Тепловозы ТЭМ7 и ТЭМ2У...
ВАЗ 2103 с неба в Америке!!! - • ВАЗ 2103 с неба в Амер...
Тепловоз ТЭМ7-0234 на быв. о.п. Кынну - • Тепловоз ТЭМ7-0234 на ...
Востсибуголь. Управляющий комитет Филиал "Черемховуголь" - • Востсибуголь. Управляю...
Музыка:
Mark Alberts - Arena Blues
Andy Danza - Until Sunrise

[@pokemoshalife8633]

Спасибо! Очень интересный и познавательный ролик!

[@daygo4295]

Дратути

[@pokemoshalife8633]

@@daygo4295 , здрасте.

[@user-fy9ch3iy1r]

@@pokemoshalife8633 Здрасте!))

[@user-xv5iv8yx4t]

O-o Покемоша) здраствуйте!)

[@shast00ned]

Ооооооо ваш коментарий:)))))

[@user-bf8km1jn9g]

1005 сейчас работает в Бпту и чувствует себя прекрасно. Получает своевременный ремонт.

[@uragluk5174]

Крайне интерестная историческая информация!!Спасибо,будем знать.)

[@user-tb4qo2nu7p]

Я родом из Людиново, приятно видеть эти тепловозы. Только они не маневровые, а магистрально-маневровые.

[@user-fp9pg2od8m]

Я на таких работал. Жёлтого цвета был, бананом звали.

[@Denis_Dorohoff]

Как здорово, когда есть "перекличка" между каналами ЖД... скоро мы будем ЖД hab

[@saechsischerlokfuehrer]

Что это значит?

[@user-gs8eg5ip8b]

Огромное спасибо за ролик. Очень познавательно!!!

[@YuryRimer]

Спасибо за добрый просмотр

[@zemlyanin9]

Новое видео про железную дорогу? Это прекрасно!

[@saechsischerlokfuehrer]

Нам нравится железная дорога

[@user-bj6ch3xd1x]

​@@saechsischerlokfuehrerЗапах креозота, запах детства СССР.

[@dimandmitriioo4175]

Вы вернулись

[@saechsischerlokfuehrer]

Мы и не уходили, просто долго все делаем

[@aleksei_juganson_Estonia]

мне понравилось что в конце были кадры ТЭМ7А который работает у нас в Эстонии

[@TEXHOBAPBAP]

Не совсем понятно, а почему сделка то не произошла? Почему они так долго стояли и в итоге обратно поехали? Подробности бы самой сделки, им мало уделено было внимания.

[@maksmaksov9231]

Судя по всему произошла, но возможно американские жд строительные компании попросили друзей из таможни помочь защитииь рынок от коммунизма.

[@TEXHOBAPBAP]

@@maksmaksov9231 так уже РФ продавала, а не СССР. На такую сделку только рвачи новой России способны, только у них ума хватает на подобный абсурд. Хозяйствующий субъект явно непонимающий стоимость, получивший их не за реальные деньги (суммы). Потому и была сделка такая нелепая судя по всему.

[@Aleksandras_B]

@@maksmaksov9231 Судя по всему, в шапочке из фольги и с дивана заговор определяешь? В те года, в спарке, на автомате не работали, нужна была ещё 1 бригада. А штатовские работали по связке в тандеме. Пульт был не с той стороны, обслуживания ноль, парк, в 10 локомотивов, это не парк. Это продай 10 китайцев и на ремонт шли в тот же Китай. В удобстве кабины, управления и работы- чехи мне были гораздо приятнее. Хотя управлял магистральными, но и на этих покатался.

[@YuryRimer]

Это очень темная история, что то неподелила таможня, сертификационная служба и эксплуатант. И возможно что то связанное с коррупцией

[@elcocodrilo9378]

В нашей ОАО РФ, по ходу, все сделки темные. И вообще, у нас обожают торговать с врагом.

[@user-yr9tv8mu9l]

оО фига се далеко уехали они. лайкос за супер контент.

[@yanfrolov3238]

Ура! Да здравствует новое видео!

[@saechsischerlokfuehrer]

Поработай немного и видосы будут выходить чаще

[@user-yu1ne1cm8p]

ООО часто его вижу в моëм городе Черемхово)))))

[@rmax80]

В конце показали тепловоз ТЭМ7а в Эстонии, компании GO Rail.

[@user-ev5eo9qk3g]

0234.

[@saechsischerlokfuehrer]

Канадская компания в Эстонии с русскоговорящим персоналом

[@1000dimitry]

в начале ролика он же,до покраски.Единственный в эстонии кстати.

[@greg938rus]

интересное видео

[@user-wo5ld2up7t]

Уважаемый автор, в Вашем ролике на 5.50 минуте, с хопрами показаны тепловозы с номерами 0288, 0289. Эти машины, как и 0285 трудятся на ПАО НЛМК, и принадлежат к этой серии. По возращении в Россию были переномированы.

[@YuryRimer]

Эстонцами видимо перестали быть нужны, странно...

[@meoneldux216]

Спасибо за полезную информацию о ТЭМ-7А, работаю на РЖД на ВСЖД, значит парочка недалеко от нас работает)

[@YuryRimer]

А кем, если не тайна?

[@meoneldux216]

@@YuryRimer В эксплуатации)

[@meoneldux216]

@@Vanh_Eka Думаю в Касьяновке парочку ТЭМ7 видел, мож они и есть, недалеко это от Черемхово...

[@user-yg7gw7uz5e]

Дерьмовая машина в обслуживании .

[@user-gi6xe6ij5k]

У нас на НЛМК выпуска 1993 только 241 и 245 были. Оба к настоящему моменту выведены из эксплуатации.

[@user-br3hb7br6k]

245 сейчас иаботает на ЕВРАЗ ЗСМК. Новокузнецк

[@user-xi7zz6kz3n]

Пушка гонка! Ездил на таком, майбах среди тепловозов

[@YuryRimer]

А какя подвеска... лучше чем в вагоне пружинит

[@noobpresents8504]

Мой любимый тепловоз

[@samindayz2859]

Сегодня я работаю на ЛТЗ. И мы поставляем машины в Иран и Кубу. Но не электрические, а муфтовые.

[@user-tb4qo2nu7p]

Какие сейчас модели выпускаются? Очень прошу ответить, мне не безразлична судьба завода.

[@DCCTRAINPlus]

Супер! Давно живу в США, но такого не видел.

[@YuryRimer]

Ну уже и не судьба

[@user-yu1ne1cm8p]

Ха ну не фига себе он мимо меня часто бегает с Черемховского разреза 😂

[@user-pl6so5og4z]

👍

[@user-es9rl9zj9u]

Это настоящий прикол.... Локомотивы путешественники.

[@prodrift9393]

Ухты больше года видео не было

[@zigmundfrust1566]

Новость Минтранс предлагает отменить закупку из Украины колесных пар -Для России это будет не очень хорошо так как их и так нет

[@Userhkbfthsw]

Название музыки подскажите пожалуста??

[@YuryRimer]

Mark Alberts - Arena Blues Andy Danza - Until Sunrise

[@Userhkbfthsw]

Ага, благодарю. Да, меня Andy интересовал

[@vladfedosov2723]

Перетащить за океан такую б/у шайбу... Интересно.

[@r0ahm358]

запас топлива по горло 7050л. Ашка выпускалась с1988года

[@slavavslavav2867]

Работал на 1005 , Харанорский Разрез.

[@YuryRimer]

Осталось что то "Американское"?

[@slavavslavav2867]

@@YuryRimer таблички на англ. ,ручки дверей никельлир. ,крыша кабины на одном уровне.

[@user-xx3wj2ez6t]

Тоже приходилось на 1005 работать ни один миллион тонн угля и породы на гора поднял этот локомотив

[@manman7583]

На Википедии я узнал что вл80 эксплуатируется в Китае

[@YuryRimer]

Да, был такой электровоз - 8G. С 2015 года вроде как уже отставлены от движения

[@user-xf5nz1ny1v]

Тэм 2а; тэм 2та ум !!!!

[@YuryRimer]

ТЭМ2УМТГАФД... сколько их там этих модификаций

[@user-fs7ml4sw7u]

1006 до сих под находится в г. Лабытнанги как донор уже.

[@YuryRimer]

Это печально...

[@andreybabaew4190]

Я еще составы метро у них видел наши!)

[@Vasilij_Pupkin]

У амеров?

[@andreybabaew4190]

@@Vasilij_Pupkin точно!!!! Даже в каком то фильме это есть! Название не помню

[@Vasilij_Pupkin]

@@andreybabaew4190 вот уж не думал, что такое в принципе возможно.

[@andreybabaew4190]

@@Vasilij_Pupkin у меня знакомый в жд и метро строении не последний человек. Ему задавал вопрос и даже помню название фильма скидывал он тоже был приятно удивлен!!!

[@Vasilij_Pupkin]

@@andreybabaew4190 интересно мнение тамошних машинистов.

[@user-ni6sm3gd6t]

А почему продали их обратно, так и не сказали

[@YuryRimer]

Так они там не поехали и спустя столько времени отстоя уже были не нужны, продали что бы место не занимали

[@Gospodin_MURLO]

у них все равно не было бы шансов... даже по экологии не прошли бы.

[@big7trevor]

@@Gospodin_MURLO какой бл экологии? на них стояли американские дизеля. писака

[@sashik3236]

По мне очень логично что пульт машиниста разместили по диагонали, чем у нас, ведь ничего перед собой не видно.

[@YuryRimer]

Я встречал такую точку зрения, что это что бы следить за дизелем и в целом следить за оборудованием в переднем капоте

[@0nSlav]

Скорее всего, порсто дельцы схему прокрутили через подставную фирму в штатах.

[@YuryRimer]

Тоже как вариант, схема тёмная

[@uragluk5174]

А какие американцы работают и работали в России?Вот у нас,в городе Узловой Тульской обл. достопримечательностью многие годы ездит Школьный автобус из асашай.Первый раз увидев это вживую не ожидал и не знал что он там уже лет хз сколько работает,возя детей школьников.Он настолько узнаваем,что любой водитель снижает скорость что бы тупо сфоткать его.Притом он высокий,яркий и узнаваем без мигалок)))А вот есть и были ли тепловозы типа EMD40 серии или GP на пост советском пространстве? На канал подписался,рынду прожал,вопрос задал,заодно тему новую подкинул.Удачи парни,ждёмс новых видосов!

[@richardpadington2050]

сейчас на яжд работают два американских локомотива

[@user-gb6kz6qd3u]

никогда американские школьные автобусы не возили и не приобретались для перевозки детей в школы. в туле какой то мясокомбинат или птицефабрика была с американским участием и для доставки сотрудников использовали американские автобусы, а по габариту проходят только школьные , ибо стандартный американский городской автобус шириной что то около 2.7 м

[@Smaily-vy4px]

1:00 знал что лишние 100млн пригодятся

[@YuryRimer]

Конечно, хорошая же машина, надо брать

[@immanuilkant1318]

1005 в БПТУ трудится.Уже года 3.

[@YuryRimer]

Если есть возможность, можете фото прислать?

[@user-dh9uo3qt2e]

5.46 Все сслыки в описании...

[@YuryRimer]

Действительно опечатка, спасибо!

[@user-td5ed9rq9k]

постояли в Хьюстоне да и вернулись назад в Россию!!!

[@YuryRimer]

Патриоты?

[@russianrainbowdash5070]

А теперь у нас появились 2ТЭ3250, надеюсь, что ситуация будет иной и они приживутся

[@KCSM_1200]

Yes

[@Sa59vely]

Внешне "американцы" от наших отличаются тем, что у них крыша кабины на одной высоте, что и крыша длинного капота. На наших небольшой выступ на стыке крыш.

[@YuryRimer]

Чем интересно было обусловлено изначально у стандартных тепловозов наличие этого выступа

[@user-wg6tx9le2b]

Так ТЭМка это американский тепловоз.

[@administracy]

​@@user-wg6tx9le2b ТЭМ это тепловоз с электропередачей маневровый.

[@user-wg6tx9le2b]

@@administracy я в курсе. ТЭМка родом из США.

[@nemnogorzhal05]

@@administracyТЭМ копия американца

[@MrArgentus]

ТЕМZA)

[@1977winny]

Вот объясните, кто знает - почему мы едем вперёд большим капотом, хотя вперёд малым обзор-то лучше!

[@yanfrolov3238]

Лучшие умы человечества бились над этой неразрешимой задачей, но так и не нашли ответа.

[@YuryRimer]

Могу только предположить. Понятно что это просто сложилось исторически на основании каких то причин, потому что мы смотрим на США и видим что там основной пульт в сторону малого капота и им не сильно от этого хуже. У нас скорее всего это просто пошло от работы на паровозах, так как там машинист тоже сидел справа от котла, если смотреть вперед. Так же по одной из версий, причина в том что бы по мимо обзора вперед, иметь обзор на ту часть, где имеется силовая установка, что бы следить за ней и сразу выявить какую то некорректную работу. Но это только догадки

[@lokfuehrer1384]

@@YuryRimer у меня такие же догадки.Хотя логичнее считать наоборот,ведь у магистральных зад,где холодильник.Но..традиция, однако.Кстати,а у ТЭ-114 капот всё же задней частью считается.

[@YuryRimer]

@@lokfuehrer1384 у него кабина очевиднее в одну сторону направлена, там нет вопроса о том, где перед и зад. Хотя это так же капотный локомотив

[@lokfuehrer1384]

@@YuryRimer да это понятно, просто это единственный наш капотник,у которого холодильник считается сзади.Хотя он магистрал,а не маневровый.

[@zaharsamusov2054]

А почему мое видео не попало в видео?

[@YuryRimer]

Что за видео?

[@zaharsamusov2054]

@@YuryRimer На моем канале

[@YuryRimer]

@@zaharsamusov2054 хороший ТЭМ, действительно

[@user-zf4ig4kn8w]

я сам работаю на тэм7

[@YuryRimer]

Респект!

[@user-bo3ts6zs9t]

В 90 г была история про реэкспортные лады. Ушлые дельцы грузили Жигули на паром ,везли в Германию ,оформляли документы на таможне , затем паром постоял какое то время в порту не выгружая естественно автомобили а потом пошел обратно в Россию и снова таможня а груз из Германии вот вам и реэкспортные лады по тройной цене . Вот так обстряпывали делишки всякое жульё вроде Березовского в те года. Так ,что схема до слёз знакома про реэкспортные штучки ,снова очередной аферист на государственном уровне набил карманы ,вот и весь ответ. Под эту схему можно ,что угодно возить туда сюда ,хоть дерьмо в вёдрах , лишь бы спрос был.

[@YuryRimer]

Тёмное было время

[@bombucho10]

Один работает у нас в регионе, на харанорском угольном разрезе.

[@YuryRimer]

Нужно снять его!

[@user-xx3wj2ez6t]

Я работал на нем. Уже перепродали. не знаю куда. Харанорский угольный разрез

[@user-xx3wj2ez6t]

1005

[@bombucho10]

@@user-xx3wj2ez6t не весной 2020, я тогда его под депо видел, с печкой и нарами.

[@user-jd2qv3pq2u]

Куда они его продали это тепловоз? Я даже его не видел ни разу в Калининграде.

[@YuryRimer]

Может и на детали разобрали или номер перевесили

[@user-hm8eh6be8c]

Я так и не понял, почему в штатах запретили их использовать?

[@murzik7967]

Конкуренция. Если при эксплотации выяснят что дешевле местных,то труба местному производителю. Тут вопрос, почему их на метал не пустили,сразу.

[@YuryRimer]

Темные дела таможни и сертификационной службы США. А может и коррупция замешана

[@dartmeister7565]

Хай-ноузы из России!

[@TheDmitrus]

Вот тебе и Путешествие через океан

[@jansoffa8022]

Cme5 ?

[@YuryRimer]

Похожь немного

[@YuryRimer]

Но не он

[@pantherwhite6245]

Забыл про эстонский

[@YuryRimer]

А с ним что?

[@MrArgentus]

Читаю ТЕМЗА )))

[@YuryRimer]

не надо

[@OsorginDP]

Где тут факты?! Каждая фраза сопровождается словами "мои предположения" !

[@YuryRimer]

Предположил что это интересные Факты

[@user-lu1qj4ge7g]

1005 у нас на предприятие давно катается.

[@YuryRimer]

Бородинское погрузочно-транспортное управление?

[@user-lu1qj4ge7g]

@@YuryRimer оно самое))

[@YuryRimer]

@@user-lu1qj4ge7g А есть фото?

[@user-lu1qj4ge7g]

@@YuryRimer на предприятие запрещена фото видео съемка(( даже фото своего тепловоза нет🤔

[@YuryRimer]

@@user-lu1qj4ge7g опасно

[@user-sc7xp8vk8z]

Людиново рулит

[@YuryRimer]

Мощь!!!

[@user-tb4qo2nu7p]

Однозначно!

[@user-vd6rt6us7x]

Тепловоз советский.

[@user-gv1ku5ji4t]

Это же сколько денег стоило перевалить пару раз через океан?

[@YuryRimer]

Для тех кто это осуществлял, копейки. Сколько вот потенциальных денег он не заработал, пока стоял...

[@akkuratistoff1134]

вот это анализы с сахаром))))

[@YuryRimer]

Это как?

[@user-pb1xm7bu3s]

почему у нас моневровые тепловозы имеют пульт управление в сторону большого капота?

[@vladimirovich4733]

чтобы капоты были постоянно в зоне видимости машиниста

[@MrJokerGreen]

Идиоты вдохновлялись паровозной компоновкой.

[@Dmitry_Bogdanov]

Традиции так сложились.

[@iga00001]

@@MrJokerGreen в чем идиотизм? Креакл..

[@molot_hohlov]

Так безопаснее преодолевать автомобильные переезды, для машиниста безопаснее при столкновении с фурой.

[@user-rg2wx8oy3f]

1006 никуда не продали, так и стоит в Лабытнанги, ждёт списания на лом!!!

[@YuryRimer]

Печально

[@ruslantver]

5:38 - это ВАЗ 2103 Грудинина?

[@YuryRimer]

Не, но тоже какого то комми

[@user-hh6jn8cn4r]

За 50 млн. руб в Людинлво нах пошлют. В Баку продали семёрку за 2 млн. долларов, году в 12.

[@YuryRimer]

на сайте ТМХ цены смотрел, может это без налогов и цен на сертификацию на выход на пути

[@dishad9827]

наивный производитель зерна решил дешёвые тепловозы купить. совсем не учёл что американские производители тепловозов надавят на все рычаги, чтоб не пустить на свой рынок чужого

[@YuryRimer]

Тоже как варинт

[@AGARCHEK]

Сначала тепловозы в России строили на основе американских, а теперь им же продаём

[@user-kj5vr5tu1l]

ЧМЭ на основе американских точно .

[@YuryRimer]

@@user-kj5vr5tu1l Да ну, это Чех родной

[@user-bf4dp3yt4q]

4:17 Это "буржуйка" в кабине, зачем?

[@YuryRimer]

Едет на капитальный ремонт в составе грузового поезда, дизель в холодном состоянии для пересылки после ТО5

[@user-GizmoTroNik174]

Вот зачем у нас при движении вперед капот длинный, а назад наоборот??? Не удобно же, и не видно что впереди. Чем думали производители😢😢😢

[@YuryRimer]

Делали по примеру Паровоза, да и что бы Машинист успевал в живую следить за оборудованием переднего капота и дизелем

[@AscarVV]

Все в традициях СССР: после заграницы отправили мотать срок в Сибирь😃

[@YuryRimer]

Так это же Иногент получается

[@voldemarusr5747]

Американцы и канадцы сами отличные магистральные тепловозы делают, и раньше во времена СССР это мы у них подвижно состав закупали, особенно в послевоенные годы .Вообще проведение повальной электрофикации железных дорог в СССР я считаю большой ошибкой,сами видите чем она аукнулась сейчас на Украине,после обстрелов.

[@YuryRimer]

А как же энергоэффективность и экология, не всё же воевать

[@Gospodin_MURLO]

@@YuryRimer энергоэффективность? вы уверены что она есть? 😂 вот американцы умеют считать, и не стали делать электрификацию. миллионы столбов и километры проводов с сопутствующей обвязкой и потерями... ограничения по высоте груза... а у американцев каждый локомотив сам себе электростанция(причем с экологическими требованиями аналогичными евро 6, т.е. не коптит и не воняет)

[@Benjamin-hg018]

Зато американские тепловозы бороздят по Якутии

[@YuryRimer]

...кто успел, тот и катается

[@woofkaf7724]

А что в этом плохого? Наверняка там и азиатских машин больше, чем европейских. И продукты питания из азиатских стран преобладают.

[@Evgeniy_Petrov]

похоже очередной отмыв бабла был.

[@yanfrolov3238]

Кто у кого отмыл?

[@rmax80]

В смысле? Сказали же бартер! И зачем отмывать? Тогда ещё не было закона о двойном налогообложении.

[@paxtonfettel7268]

Да и х... с ними.

[@user-re7gj8fz1h]

Путин зачем ты всё испортил?! Зачем мы ставим рекорды по сбору пшеницы?

[@YuryRimer]

А мы ставим ещё?

[@user-gi8kz6mo8b]

тут другие рекорды рвут статистику ...затридня не получилось а теперь до паследнего россиянина

[@user-re7gj8fz1h]

@@user-gi8kz6mo8b НУ ТЫ ПОНЯЛ ДА КУДА ТЕБЕ ИДТИ.

[@user-gi8kz6mo8b]

@@user-re7gj8fz1hя бы сходил но это ничего не поменяет я один а долбаебов много

[@ridikridik6305]

Им американцам не нужны Российские моневровые, у них компановка локомотивов такая , что с успехом может выполнять маневры.

[@YuryRimer]

Так то да, но видимо в тот момент решили, что можно будет неплохо сэкономить, да и технику другой страны интересно было посмотреть

[@dimabrulin4177]

Самый неудобный и ублюдочный тепловоз по части ремонта!Но зато мягкий как перина!

[@YuryRimer]

такие рессоры, конечно! А что там с ремонтом, неудобный или сами по себе детали низкого качества?

[@user-xx3wj2ez6t]

@@YuryRimer дизель не любит расхолаживания со сливом воды. После запуска по любому пробой вылезет.

[@vidalytakoe414]

О какие патриотичные наши тепловозы! Отказались работать у буржуев, один даже покраснел в знак протеста!

[@YuryRimer]

Потому что НАШИ!!!

[@megaotstoy]

теперь то вы понимаете, что это большая ПОЛИТИЧЕСКАЯ ошибка, "эффективные манагеры" из РЖД?

[@YuryRimer]

Они не при чем, это еще МПС делал

[@Fedr440]

А в каком месте эта советская разработка вдруг стала российской?

[@YuryRimer]

Рассматривал Россию как правопреемника СССР, в том числе и в техническом плане. Но спорить не буду, ТЭМ7 разработали в СССР

[@user-wg6tx9le2b]

@@YuryRimer вообще-то тепловоз серии ТЭМ это американская разработка. Первые ТЭМ - 1 были поставлены в СССР после войны.

[@molot_hohlov]

Может потому что разработка велась в РСФСР?

[@Fedr440]

@@molot_hohlov у вас там своя неповторимая логика. Поєтому, может и так.

[@molot_hohlov]

@@Fedr440 о чём ты, какая логика? Я лишь написал факт.

[@user-mt5yi7ql7m]

Советские, а не российские. Россия в современном виде даже мягкие поджопники не сможет самостоятельно сделать

[@YuryRimer]

ТЭМ18ДМ делает же, да и ТЭМ7 модифицированные продолжает

[@DrawBricksWL]

Ну хоть какую-то помощь получила Россия от США в тяжёлые годы. Я думал, что наши тепловозы бы разобрали на металлолом, чем оставлять на солнце

[@YuryRimer]

Решили по честному вернуть,хотя подробности сделки не разглашаются

[@botanpochannel3015]

Ха а в России Якутия американские тепловозы испытывают

[@YuryRimer]

Да, закупили партию у General Electric, пока наши заводы загружены заказами от РЖД

[@botanpochannel3015]

@@YuryRimer Это видно что простые люди двух сверх держав хотят дружить но власть США это мешает

[@user-gb6kz6qd3u]

ну закупили и что теперь с ними делать? санкции запрещают поставку запчастей к большим дизелям и электро компонентам американского производства

[@Gleb1986Kiev]

У американцев колея 1520мм.

[@YuryRimer]

Возможно где то в америке есть на путях необщего пользования, а так в США стандарт как и в Европе - 1435мм

[@user-wg6tx9le2b]

Это наша новая колея.

[@user-ok1hq7xm8b]

@@user-wg6tx9le2b 1520 у нас уже давно, лет 50 вроде как перешли с 1524

[@user-wg6tx9le2b]

@@user-ok1hq7xm8b с мая 1970 г. в СССР начали переход с колеи 1524 на 1520 мм.

[@user-ok1hq7xm8b]

@@user-wg6tx9le2b угадал😀

[@user-gw5sl2kk8t]

Какие 1435мм американский стандарт колеи???? Парнишка,ты сначала посмотрел бы видео про колеи стран мира,а потом видос делал!В США колея 1524мм(5футов), чуть шире нашей, голову перешей себе 😡😠🤬

[@YuryRimer]

До 1886 года в южных Штатах использовался стандарт 1524мм, но 31 мая 1886 года все южные железные дороги были подогнаны под стандарт 1435мм. Считается что это было сделано за несколько дней. А так в разных странах, в США, России, по мимо магистральной железной дороги есть трамвайные, промышленные, городские, узкоколейные сети железных дорог, на них ширина колеи может быть совершенно разнообразная и отличаться от магистральной

[@gunthershwarz3523]

Ээээ ты куда-то не туда полез...1524мм - это колея СССР. В 70-х только начали перешивать на 1520мм.

[@ultrachel]

Чел ты кретин, у пендов колея 1435

[@dmitryivanov9463]

да чувак-лучше бы молчал про колею в США. 1524 ахах. США и Канаде 1435мм колея

[@ya-prishol]

Все захватили оккупанты, одни монополисты, захватившие все природные ресурсы России!

[@dmitrykondratenko8181]

А что собственно хотел сказать автор?

[@YuryRimer]

делать нечего было

[@nemnogorzhal05]

Насчет пульта бред , даже на фото видно , у него никто не менял расположение

[@YuryRimer]

Основной пульт у этих машин был со стороны малого капота

[@nemnogorzhal05]

@@YuryRimer хер там плавал , это басни белого бычка , пульт там был где обычно

[@YuryRimer]

@@nemnogorzhal05 есть фото из кабины?

[@nemnogorzhal05]

@@YuryRimer на фото с наружи видно

[@user-tn3zw6iu6t]

В Таркко-Сале железки отродясь небыло. Автор, чего ты хлебнул и чем пыхнул?.

[@YuryRimer]

Сорян, не туда посмотрел

[@user-yt3eu8xt8r]

Emd gp9 лучше чем это советское говно !

[@YuryRimer]

а зачем заказали тогда Видать какая то выгода была

[@user-gw5sl2kk8t]

Какие 1435мм американский стандарт колеи???? Парнишка,ты сначала посмотрел бы видео про колеи стран мира,а потом видос делал!В США колея 1524мм(5футов), чуть шире нашей, голову перешей себе 😡😠🤬

[@user-gb6kz6qd3u]

ты даун, за середину 19 века что ли данные смотришь? в начале развития жд в сша из-за конкуренции было 2 ширины колеи, и то широкая не особо распространена была и позже приведена к единому стандарту

[@user-gb6kz6qd3u]

Самой распространённой шириной колеи является 1435 мм (4 английских фута и 8,5 дюймов)