falla en motores diésel de auto 🔧 enciende fallando (solucionado)

dejo este vídeo de mecánica quizás les sea útil en algún momento el el motor de este auto no arrancaba al primer intento y cuando si encendía largaba algo de humo y el motor se sentía desparejo.n motores diésel de segunda generación con precamara es muy comun esta falla y en ocasiones los diagnósticos no son acertados
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Please watch: "7 formas de cambiar un asiento de válvulas de motor"
• 7 formas de cambiar un...
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[@eduardopayareslastre431]

Hola Hugo que bueno volver a verlo en su canal,usted explica muy bien claro las cosas gracias maestro por valiosas enseñanzas y que Dios bendiga su talento

[@mecanicahugos]

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[@westar97]

Genio Yo tambien soy Yorugua. Vivo en USA hace 20 años. Solo quiero felicitarte por el canal. Y si vos estuvieras aqui con todo lo que sabes, te haces multimillonario. Un abrazo. Arriba.

[@luisricardojaviernunezzamb8352]

Qué no me hizo sufrir mi Kangoo 1.9 diésel. Cuando cambié uno de los calentadores.... estaba tan trabado que casi me pongo a llorar... por suerte aflojó y, haciendo apriete y afloje.... fue cediendo y pudo salir el calentador. Te hacen sufrir pero, ¡¡es lindo cuando funciona bién la máquina!!.

[@adrian25ytcanal67]

Me imagino, Te quedaba prendida la luz testigo de calentador en el tablero

[@jeancastaneda1501]

El tuyo se encendía y después se apagaba ?

[@nicolasocampo7253]

Hugo, lo admiro por dedicar parte de su tiempo en enseñar y compartir su sabiduría. Saludos desde Córdoba Argentina.

[@francovelazquez2149]

Un capo el hugo el mejor ejemplo para el q quiera ser un mecanico pero mecanico de verdad ehh....siga sus pasos!!! Saludo desde san luis argentina hugo....cuidate y seguí enseñando maestro

[@marcoscejas7632]

Muy buen video! Tengo citroen con HDI 1.4 lo compré en contra de todas las recomendaciones y me parece un motor genial confiable y muy económico

[@leooooooom]

Marcos, lo que pasa es que los mecánicos que te dicen eso es por que no tienen (y no quieren invertir)en una Computadora decente para su taller. Ademas muchos no quieren trabajar ya que para hacerle una correa de distribución tienen que laburar enserio. Cuando un mecánico habla mal de un auto alejate. No existen autos malos, existen mecánicos que se quedaron en el tiempo con "vicios" de no querer capacitarse u otros que ven un manojo de cables con un sensor y lloran ( Por suerte, para ambos casos, son los menos !) . Pensalo así; Desde que lugar un mecánico habla, desde su taller, mal de un auto cuando hay 100 Ingenieros y Técnicos mecánicos que lo desarrollaron. Es excelente ese auto y/o motor! . Disfrutalo porque después lo vas a extrañar. Slds!

[@juanes6335]

Q humildad la de q te falta para maestro, yo estoy estudiando mecanica y tus explicaciones son clarisimas, agradecido

[@DanieldelosSantos-lk7bw]

Grande Hugo... mi mujer ve va a correr de casa por pasar mirando tus videos. Hice la prueba en el mío y tiene 2 quemados creo. Vos a seguir 3 meses más, hasta que cobre el aguinaldo. Gracias amigaso

[@puntolibertad4587]

Hola mi querido , genial la explicación , me pasó en mi taller con una tapa de un VW polo se me cortó la más incómoda la del lado de la correa de distribución, me quería morir , pero bueno se solucionó , por suerte sin sacar la tapa , saque la Bomba inyectora y listo , son cosas que pasan 🤷 , te mando un abrazo grande . Juan de Tucumán.🤙🤙🤙🤙

[@mecanicahugos]

es algo a tener en cuenta y avisar al cliente que si pasa alecage jajajja

[@juanmapruyas9220]

Te amo Hugo me salvaste la vida sos un genio. Casi cambié todos mis inyectores 🤣 Eran los calentadores :')

[@sergiilillo7026]

Hugo felicitaciones explicas ecepcionalmente da gusto cuando el blabla es con paxis. Saludos desde Chile

[@mediadrivelife3.0]

Gracias a tus videos, me atreví a arreglar mi coche! Le repare la junta de culata y quedó bastante bien, no a nivel profesional, pero si funcional! Gracias, un saludo. Tengo algunos videos de ello, en mi canal!

[@javiercabreratt2452]

Gran maestro te echamos de menos desde España

[@mecanicahugos]

un abrazo gracias !!!

[@tito6311]

Y también de carburadores explicas también bien que uno entiende la cosa no como lo profesores que dan más vueltas para explicar y te la complican

[@jordicanoribalta4361]

Hola. ya hace tiempo que veo sus videos, no se si sube muchos videos pero me llegan de tarde en tarde. saludos desde Catalunña

[@tomasale6475]

Siempre es un placer volver a verlo usted es un genio!!

[@urimartinica5825]

Tremendo Sro Hugo bien explicado gracias , ya el que no entiende vive en un establo, saludos cuídese mucho. ( y la moto ) ,,

[@mecanicahugos]

jajaj y la moto ta bien tranquila jajaj un abrazo

[@riutorre]

Buen vídeo. Yo los compruebo con el multímetro es resistencia. Suelen estar todos en 0'5 Ohms. Lo miro así porque a veces se hacen más resistivos, llegando incluso a 9 o 10 Ohms y tampoco calientan. Puede llevar a confusiones si no se sabe muy bien lo que se mira, porque de chispear chispearan igual, aunque mucho más fuerte, claro. Me encanta su trabajo, no pare de colgar sus vídeos, son una fuente de inspiración.

[@juliosantoa4070]

UH Hugo tanto tiempo esperando qué alegría ver su vídeo maestro abrazo 😁😁😀abrazo Hugo

[@mecanicahugos]

pahh uno quiere hacer videos pero el tiempo no se deja yo también extraño ..abrazo!

[@matildaluna8186]

@@mecanicahugos ññññññppñl

[@hugoojeda1817]

Tocayo, muy buenos tus videos, gracias a tiu video de sacar los tornillos torx de la culata de un motor citroen pude sacar uno que me paso lo mismo. Es bueno cuando no se tiene una maquina de soldar. Igual lo saque con el taladro como tu video. Gracias.

[@sebastiant1268]

Tuve una partner 2010 1.6hdi el scanner me indicaba falla en los precalentadores. Cambié los 4 (quebré uno que tuve que sacar con iman a traves del inyector). Mejoró levemente el arranque. Finalmente era probrema de inyectores. Saludos gracias por compartir

[@Motoblusero1]

Estoy pasando por lo mismo, desde que empezaron los fríos que mi Peugeot 405 GRD empezó a rezongar a la mañana para arrancar, tiene buena batería y asumo que está bien de compresión porque es un motor bien tratado y con no tantos KMS. (180 mil). Se pone lerdo en arrancar a la mañana, lo tengo que calentar varias veces hasta que arranca, pero esta mañana con tanto frío y humedad ya no quiso arrancar. En cuanto mejore el tiempo un poco voy a revisar los calentadores a ver si es eso o si el leoncito ya se murió nomás. Gracias Hugo por los consejos, te sigo siempre!

[@96SuperCivic]

Muy buenos vídeos señor, mis felicitaciones. En este caso debería reemplazar el comprobador de lampara por un tester ya que los calentadores pueden dar diferentes resistencias y ahi es donde se pueden ver si estan tocados, cosa que con la lámpara no lo sabrá nunca. saludos.

[@nicolastota1212]

Hugo como va,otro video muy educativo.Y que fierro ese mercedes. Siempre esperando videos.nico

[@javiersoto3025]

Grande Hugo subias de seguido tus videos uno aprende mucho gracias nuevamente

[@cruderlomas]

Maestro mande mas videos saludos de peru K lindo es la mecanica gracias profe.

[@mecanicahugos]

saludos un abrazo, me falta mucho para hacer profe ,comparto como bloger

[@Atexeira9774]

Hola Hugo me gusta mucho tu buena onda y como compartís tus conocimientos soy de Uruguay de Montevideo 👍😉

[@bastianaraossi3711]

que alegria seguro es ese el problema que tengo hugo en mi motor om 601 de korando 1998 gracias desde españa

[@jcmu1024]

😨😨 sensacional Hugo la verdad 10 veces bueno el vídeo y explicación como siempre un placer troesma Ud tiene garra y calidad 👍👍👏👏👏

[@alfredobouyer394]

Hola Hugo que bueno volver a ver sus vídeos como siempre excelente, ahora tengo que armar mí motor de auto lo hice a nuevo ,no soy mecánico pero soy aficionado ya he armado algunos , pero ahora voy a aplicar todo lo que he visto de usted un abrazo desde Mendoza Argentina

[@jonathancaruso844]

Hugo sos un groso porfavor seguí con tus videos, son muy valiosos

[@nunchako]

Ya creíamos que algo le había pasado, me alegro de ver un vídeo suyo de nuevo!

[@gustavochaz129]

Uuffff...si habré cambiado las bujias de mi 147 diesel 1.3! Grande Hugo!!un abrazo!!

[@mariohuaman7792]

Grande Hugo!!!!!!!!!!!! Sos un genio, siempre veo tus videos, gracias por compartir tus conocimientos, quiero que me des una mano, mi auto chevrolet sail arranca en una pero luego a los 5 segundos se apaga le cuesta mantener el minimo,pero cuando calienta se comporta mas o menos, es dual a gnv, gracias saludos desde Peru.

[@walteragiffoni5812]

Excelente Hugo como siempre

[@vwivancc]

Aquí estamos siguiendo el canal desde México. Gracias por enseñar.

[@variedad.tecnologiaycristi9342]

EXCELENTE. DESDE CHACO SIGUIÈNDOTE. MAS CAPO NO SE CONSIGUE

[@jorgefabiannunez6827]

Hola hugo muy buenos tus vídeos, gracias un abrazo loco .soy de argentina

[@oscaralzamendi3506]

Hola.hugo como le va , le voy a corregir algo si me lo permite , no es aconsejable probar los calentadores de esa manera , por qué se lo digo ? Por experiencia propia me a pasado que el calentador calienta en la base del lápiz o punta calentadora y no en la punta , entonces si hace chispa como si anduviera pero anda mal , no calienta adónde debiera !!! Un saludo Hugo , lo felicito por qué ustd enseña lo poco o mucho que sabe y eso es muy meritorio , no existe mucha gente que quiera compartir su conocimiento con otras personas !!!

[@christianalegre9809]

Gracias Hugo . Yo tengo un Endura Diesel Courier. Y es 1.8 y también le saqué las tomas de administración y puedo ver las válvulas trabajar . Y los calentadores uso de 11 volts. Puse de 12 y no me resultó . Volví a lo original y funciona bien. , Saludos cordiales atte Christian de Buenos Aires Argentina .

[@fededz7884]

Gracias Hugo por un video tan explicativo. Ahora tengo un par de preguntas, ¿cómo medir la compresión en el diésel? ¿Hay que sacar los precalentadores y poner un manómetro?, y si puede ser, en cuanto tenga tiempo y ganas, de mostrar en un video cómo sacar un precalentador que se partió. Saludos!!

[@ulisesrobles]

Tener en cuenta que el manómetro de diesel no es el mismo que el de nafta, trabaja a mucha mas presion.

[@zamsystemdevonmiles.1291]

Cuanto nos enseña este hombre Buenos videos como siempre.

[@jrdc6603]

Me ha pasado, con mi Peugeot 206 XTD 1.9D (motor DW8), que las he sacado con un poco de mugre en la punta, pero, sabiendo eso, las fuí sacando con precaución moviéndolas y es preferible que vaya algo de carbón al cilindro y no un pedazo de bujía. Otro problema fué sacarlas durante el primer cambio que yo mismo le hice, estaban duras en todo su recorrido de rosca al salir. Un compañero de "colimba" y amigo y mecánico el, me dijo que pusiera en marcha un ratito solo para entibiar la tapa y salen mucho mas fácil, después, al colocar las nuevas, no hay que dormirse sobre el tubo, apretándolas muy fuerte (yo uso una llave T y con una sola mano hago el apriete), no se cual es el torque exacto a aplicar si se tiene un torquímetro. Desde que lo tengo le he hecho yo mismo unos 5 cambios, no duran un c..., por mas que sean o no de marca (año y medio o 2), por eso es recomendable aprender todo como desarmar todo arriba para cambiarlas, y así ahorrar en mano de obra. Lo mas complicado es quitar la EGR y sus conexiones eléctricas y conductos. lo demás es aflojar tornillos y revisar los 4 o-rings del colector (difíciles de conseguir en mi provincia). Un saludo desde Santa Rosa-La Pampa-Argentina.

[@luisrobert1897]

Hola Hugo.siempre aportando videos que facilitan la solución a problemas comunes. Te planteo lo que me esta pasando. Tengo un Gol 1.6 Diesel que en frio arrancs bien. Pero en caliente despues de andatbunos 20 minutos, a temperatura normal de trabajo , lo apago y no enciende hasra que vuelve a enfriar , se pone como pesado el motor. Ya se le puso oa batería nueva pero el problema persiste.. Estaría muy agradecido si me das una orientación Muchas gracias

[@hansblue2375]

De lujo maestrooooooo gracias mi 1.7 me hace lo mismo ahora lo reviso.

[@carlosdelgado470]

Lo isiste y que pasó

[@nicolasocampo7253]

Me encantaría ver armando un Renault 12. La verdad que ese auto fue, es y será el mejor. Saludos genio

[@enrique1452]

Gracias desde España muy buen vídeo, eres un genio.

[@oscarmartin7351]

Soy un seguidor nuevo desde españa, me encanta lo ameno y facil que lo explicas. Muchas gracias por todo y te voy a seguir ya siempre. Un saludo y animo compañero

[@mecanicahugos]

bienvenido ! hay 185 vídeos de mecánica en el canal hasta el momento entre mire y revuelva

[@oscarmartin7351]

@@mecanicahugos jajaja ya he visto como 10 videos. El del bloque motor que venia con mugre me quede de hielo. Ya no te puedes fiar de nada...los vere todos y apoyaré con todo.

[@bluecoelum]

Buen video maestro como siempre sabiduria del la experiencia de viejo zorro. Gracias x tus vídeos..

[@facundomedina896]

Siempre se esperan con ansias los videos del bien Hugo

[@danielminio2429]

Crack hugo. Muy buenos aportes.

[@juandediossanchez3480]

Muchas gracias por compartir tus conocimientos con el resto. un abrazo desde Madrid Hugo y a seguir subiendo vídeos🚗

[@miguelvindel3996]

Gracias por compartir un abrazo desde España

[@marcoquinteros7641]

Grande Hugo abrazos desde Rafael castillo buenos aires!!!

[@sumidname7850]

Excelente como siempre Hugo. Saludos de Corrientes Argentina

[@mecanicahugos]

saludos desde uruguay!!!

[@omarburaschi7603]

Espectacular.... por favor subí el vídeo de(como sacar de la tapa un calentador rota). Saludos

[@alexmejia4746]

Gracias por sus videos don Hugo,Dios lo bendiga.!!!!!!

[@LuisFernandez-gz9yq]

Hola Maestro? Saludos desde Paraguay interesante vídeo como siempre Huguito

[@luisdavila9983]

Muy buen video

[@alejandrodecastromartinez3199]

gracias hugo x compartir sus conocimientos ,,,,,saludos desde pando

[@ramonarnaldoespinola2034]

Hola Hugo espectacular como siempre saludos desde San Miguel Bs.As.

[@JoseSanchez-ko6fl]

Megustan sus videos amigo grasias por compartirlos saludos de puebla México

[@juancarlosmedina483]

Felicitaciones. HUGO. Tanbien no descartar la Baja Comprecion de Motor. Un Abrazo... Segui...

[@mecanicahugos]

jajajaj siempre por lo mas barato jajajja ., puede pasar por un inyector por la puesta a punto y por compresión incluso una chupada de aire hace algo bastante parecido

[@braianmaydana7971]

@@mecanicahugos ese mercedez ya tenia una valvula antirretorno se ve que alguna chupada debe tener o se la pusieron por las dudas

[@jorgealberto1889]

hola hugo muy bueno tu vídeo te felicito y gracias saludos de argentina

[@victormejia6799]

Saludes maestro desde Guatemala

[@mecanicahugos]

saludos desde uruguay

[@34SV]

son hermosos los diesel, adoro esos 6 cilindros o los 5, cómo suenan al acerlerarlos en vacío; abrazo

[@mecanicahugos]

personalmente adoro el sonido del 6

[@albertoaguirre8071]

Hola yo adoro todo motor diesel

[@rogercarballeda1667]

no tengo nada que objetar a su trabajo maestro, solo que en mercedes es posible medir los calentadores sin sacar el múltiple de admisión. en la caja de control de calentadores (detrás del faro izquierdo). Hay un cable independiente por cada calentado. Gracias. Siga así. Saludos desde España

[@mecanicahugos]

es verdad salen cables independientes ! un abrazo

[@gerzongarces5098]

Buen video profe Hugo... maestro de los maestros .. Saludos desde Chile

[@emiliosequeira7495]

Que grande Hugo!!!!! Que alegria ver un nuevo video!!!

[@mecanicahugos]

saludos gracias por estar ahí!

[@michaelposligua9499]

muy buen video maestro cuando hace uno sobre como dectectar falla en bomba o inyectores en disel

[@SHAMUSHK9]

excelente video como siempre maestro hugo!!! Saludos desde chile 😁.

[@walterv4237]

Grande hugo !se extrañaban tus videos ,siempre explicando con lujo de detalle !!

[@fernandolovera8335]

Saludos Hugo desde Salta - Argentina..!!! muy buenos los vídeos!!!.....

[@dieseltips]

Hugo muy bueno el video, tengo un hdi y desde que le cambié la distribución modera desparejo, parecido al mercedes ese al principio. Tengo perdida de aceite también. Voy a averiguar donde esta tu taller y te lo voy a llevar!! Soy de tacuarembo. Saludos

[@rodolfoarancibia3726]

hola hugo estava viendo la prueva del calentador con la lamapara ...tambien podria servir para una bobina para saber si esta en corto ...gracias ...

[@ramirodavalos4630]

Muy buen video, la verdad muy bien explicado, siga subiendo videos de motores diésel... Genioooo

[@franciscomachado6976]

Que buen video hugo muy buena la información de los calentadores saludos de aca de Uruguay

[@manusanchez1780]

Muy buen video y muy bien explicado, un saludo Hugo desde España

[@mauriciobuscemi8399]

Muy buen don hugo,saludos

[@hectornavarro1960]

hola hugo tengo una duda estoy armando un cachilo del 80 los aros de pistón no traen top traen un biselado ese biselado va hacia arriba un genio como siempre espero me puedas dar una mano no me canso de mirar tus videos gracias

[@leandrolavagetto]

Excelente como siempre, Hugo. Un abrazo grande, buena semana

[@joseluisnunez8716]

Excelente explicaciones......

[@waldoramiroayala304]

Don hugo como anda?.. ya se lo extrañaba maestro. Enseñe a leer micrometros y alexometros o compradores gracias. Saludos desde ARGENTINA

[@pabloferrer3822]

Te descubrí hace poco Hugo y veo 3 o 4 videos por día..estaría bueno que tengan números como capítulos...para verlos correlativos..y también me gustaría ver ,en lo posible, la Marca y modelo del auto que desarmas, ya que difieren bastante el parque automotor Uruguayo del Argentino..igual me encanta la mecánica de todos los motores a explosión..un abrazo!

[@mecanicahugos]

vas al canal desplegas en videos y hay mas de 200 saludos !

[@juanx7492]

Gracias Hugo por otro video! espero andes muy bien!

[@omarguerry7782]

Hola señor hugo le queria preguntar si se puede corregir el perno de un piston puedo volver a calentar la viela ???

[@patriciofernandez4676]

gracias por seguir compartiendo tus conocimientos, abrazos

[@enriquemorales8775]

hola muy buenos sus videos, le queria aser una consulta , me quiero compran un Hyundai accett 1.3 del 97 , mi duda hay repuestos para ese tipo de autos, muchos me an dicho que no me conviene agradezco su opinion, gracias

[@juanvilla2797]

Hola buenas gusto volver gracias Saludos

[@mecanicahugos]

saludos juan un abrazo!

[@leogijon]

Muy buen video Hugo, a mí me pasa algo parecido en un vw golf 1.6 AKL gasolina lo raro es que solo lo hace en frío en los primeros minutos. Cómo que no reacciona al pisar el acelerador aunque estén funcionando todos los pistones. Me lo han mirado y no saben que puede ser.... El módulo inyección es nuevo también el sensor de temperatura, nose que puede ser pero me lleva loco jajaja un abrazo!!

[@eduardobondad8928]

Buenísimo Hugo gracias maestro abrazo grande Luis

[@jonathanperedaamaro986]

Muchas gracias por su tiempo y conocimiento. Tengo un motor bedford 220 en una camioneta inter 110. Puede ser que sean de inyección directa sin calentadores estos motores? Gracias desde ya a cualquiera q me sepa decir

[@Helvio54]

Hola yo tengo un Peugeot 505 Diesel que tiene un problema, cuando le doy arranque arranca lo más bien pero enseguida se vuelve a apagar, eso me pasa pero no siempre y además ponele que arrancó normal y vas andando y el motor se para., Te agradecería que me orientes un poco... desde ya muchas gracias, está muy bueno el canal

[@Carlos-sz4pw]

Buen vídeo hugo yo tengo una ranger 3.0 diésel y quiero saber más sobre esa mecánica soy de Argentina

[@leoserra.8222]

Don Hugo una consulta. Tengo un palio diesel q fallaba al arrancar tiraba humo blanco .Pero después en caliente no había problema .ahora en frío ya no quiere arrancar.

[@pablobarbalace7642]

Hugo te hago una consulta, tengo una ducato 2.3 multijet 2012 arranca en 3 cilindros y después de un rato en marcha empareja, Ya mande a revisar el inyector y está bien, la tapa se hizo a nueva. Que revisarias vos,? puede ser botadores?

[@alejandroescuderogrellmann9090]

Hugo! tenes algún trabajo sobre los maxxion montados en las Chevrolet S10 o Ranger? He escuchado que dan sus problemas. Saludos Alejandro D E.

[@jorgithooo21]

una pregunta tengo un motor 1.9 td afectaria al motor instalarle un intercooler al turbo eh buscado mucho algo al respecto pero no eh pillando nada

[@jdm220380]

Hugooo .... Me paso lpm... Se descogoto el calentador.... Pero no sé llego a partir así que lo deje así.... Funciona por ahora... Bueno igual gracias por los vídeos un saludo desde BsAs.

[@elmauri7173]

Arriba Hugo, como siempre un Grande.

[@DMS.G.B]

Un aplauso ,muy buena explicación