Famel 77 - inicio do projeto de restauro.

[@dinoman7189]

Grande vídeo 👌🏽👍🏽 sabe o que fala e nota-se que é um homem simples sem segredos pronto para ajudar os outros !

[@RED_DEVIL_PORTUGAL]

Obrigado Dino, de nada serve saber alguma coisa, se não for para partilhar e ajudar alguém 👍✌

[@dinoman7189]

Red Devil exatamente e força aí e continuação 👍🏽👌🏽

[@pereirafilipe1962]

Parabéns pelos vídeos

[@RED_DEVIL_PORTUGAL]

Obrigado pela presença!

[@Vingadorcarioca]

hoje pouca gente vai dar valor a isso!!! com o tempo o valor final será inestimável... parabéns...

[@RED_DEVIL_PORTUGAL]

Verdade amigo, mas alguém tem que fazer por não cair em esquecimento! Obrigado.

[@MOTOPT]

Projecto espetacular, vais ter muitas horas ai de puro prazer. Abraço. MOTOPT2.

[@RED_DEVIL_PORTUGAL]

Puro prazer e dor de cabeça!!! Mas tem de ser, de "cara lavada" ficam logo mais atraentes. Abraço.

[@peugeotricardo]

Sou seguidor assíduo...vou seguir atentamente este restauro

[@RED_DEVIL_PORTUGAL]

Sendo assíduo, já sabes que já está terminada certo...?

[@peugeotricardo]

@@RED_DEVIL_PORTUGAL sim vi o vídeo sim...top

[@AsMeninasDaXJ6]

Mais um vídeo chaveeee, passando p conferir! Tmj MotoAbraço das Meninas da XJ6

[@RED_DEVIL_PORTUGAL]

É sempre muito bom ter vocês por aqui, tmj, obg.

[@filipexj6]

Grande máquina amigo filipe :) depois de restaurada vai ficar linda :) like no vídeo. abraço de coração

[@RED_DEVIL_PORTUGAL]

Obrigado pela visita, forte abraço.

[@morbiusmc]

Força ai... vou acompanher esse restauro. se puderes filma a parte de retificação do motor. Bom trabalho.

[@RED_DEVIL_PORTUGAL]

Será feito...obg!

[@VITubemotor]

Força aí no novo projeto ...abraço amigo.

[@RED_DEVIL_PORTUGAL]

Abraço vitor!

[@nelsonkill7574]

boa mano . força nas hobras tens talento

[@RED_DEVIL_PORTUGAL]

Valeu pela força! Abraço!

[@DigaoXT225RJ]

A moto vai ficar linda ... Likeeeeeeeeeeeeeeeeee

[@RED_DEVIL_PORTUGAL]

Espero que sim!!!

[@antonioteixeira2216]

Merci. Bocu. Nikel. Bom. Jorne

[@NunodaS1000rr]

Quando recebi o email no qual constava o teu video nao quis acreditar!!fiquei tao contente e ansioso para ver o video, agora estou mais ansioso ainda para ver mais videos com o andamento do restauro e claro para ver a minha motinha pronta para poder dar umas voltas😉 e sim acredito que vai ficar excelente por isso te entreguei o projeto a ti!! Forte abraço e um grande likeeeee

[@RED_DEVIL_PORTUGAL]

Vamos ver como corre, espero que fique no ponto ;) Depois vou-te enviar email com fotos. Forte abraço!

[@arlindopaulino848]

Gostava de ver o vídeo de início no diposito da gasolina se pocivel de brigado,e que lixei o meu e puns spray logo

[@acoresbrasil]

Cheguei ao seu vídeo porque bateu-me uma saudade de ver uma Famel Mirage... E o seu vídeo foi logo dos primeiros da pesquisa no KZbin. O meu pai tinha uma Mirage quase igual a essa. Ele faleceu e a mota ficou muito tempo guardada, até que eu tive a desgraçada ideia de dá-la como parte do pagamento de um arranjo de um carro que eu tinha na altura. Arrependo-me amargamente até hoje! Hoje eu teria uma jóia rara nas mãos! Por outro lado. fiquei surpreendido ao saber que ainda se pode comprar peças novas pra Famel Mirage, pois como a fábrica fechou há muitos anos, pensei que não havia mais peças de substituição em produção e sim peças usadas, recondicionadas... Essas motas eram tão simples que o meu pai mesmo é que reparava a dele...😁 Uma curiosidade: existe algum manual técnico, de desmontagem, montagem, apertos, ajustes, etc? Ou vai mesmo é na base da experiência?😁

[@RED_DEVIL_PORTUGAL]

Pois é amigo, antes ninguém se importava com as motas e carros da época, agora deitam as mãos às orelhas 🙄 Mas ainda assim há muito material ainda a rolar!!!! Existiam manuais técnicos sim, mas normalmente vai mais pela experiencia e pelo toque 😄

[@tiagopereira1800]

Parabéns pela qualidade dos vídeos e dos trabalhos!! Uma dúvida em relação à suspensão desta mota... As molas têm fixação nos copos ou apenas são fixadas pelo parafuso no topo? Este tipo de suspensão precisa de lubrificante?

[@RED_DEVIL_PORTUGAL]

As molas são enroscadas no fundo do copo, e depois presas pelo parafuso do topo. O óleo que se mete é para prevenir corrosão e ruídos.

[@pedromota9100]

tenho uma que ja nao é usada ha uns 10 anos e também vai para restauro eheheh

[@RED_DEVIL_PORTUGAL]

fazes muito bem, que fique bonita!

[@luisjorge5815]

Tambem ia começar a restaurar uma mas precisava de uma ajudinha

[@tomasrei5507]

mostra um vídeo de o que vais fazer ao motor

[@RED_DEVIL_PORTUGAL]

Será feito, abraço!

[@joseleitao1575]

boa noite, tb estou a restaurar uma famel e ao retitrar a forqueta fica assim como se ve no video, a parte cromada que se ve tb e de sair?

[@RED_DEVIL_PORTUGAL]

Estás a falar da parte da suspensão no final do vídeo, a que fica no interior dos suportes do farol? Se sim normalmente por causa do aperto ficam um pouco amassadas e custam a sair, é só puxar que elas acabam por sair.

[@joseleitao1575]

@@RED_DEVIL_PORTUGAL é mesmo isso, pois desapertei os parafusos todos e a peça não sai

[@joseleitao1575]

@@RED_DEVIL_PORTUGAL obg

[@josebejamenino8864]

Como está o projecto famel zumdap 77?

[@RED_DEVIL_PORTUGAL]

Está a meio, só o motor e a pintura é que estão terminados!!! O tempo disponível nem sempre é muito...

[@diogopereira7932]

Qual a forma mais fácil para desmontar só o "pedal de ligar a mota"? Obrigado.

[@RED_DEVIL_PORTUGAL]

Tens que retirar o pedal das mudanças, só depois sai o do kick!

[@diogopereira7932]

@@RED_DEVIL_PORTUGAL obrigado! Parti o meu 😁

[@diogotuber206]

podes fazer vídeo de como arranjar o motor tenho uma Sachs v5 e gostaria de arranjar o motor força aí

[@RED_DEVIL_PORTUGAL]

Vai ser feito mais pra frente. Mas já tenho alguns feitos, vê nos meus vídeos. Abraço.

[@gustavomorgado2105]

Red Devil, e o final do restauro do motor Zündapp 4 Turbina?

[@RED_DEVIL_PORTUGAL]

Este ainda não lhe peguei, não tenho tido tempo, por isso por enquanto o projeto está parado. Mas é para continuar...

[@enevill]

boas estou a restaurar uma porem a única coisa que nao consigo desmontar e mesmo tirar as molas da parte de baixo da suspensão da frente alguma dica, so mesmo para limpar como deve de ser!!!

[@RED_DEVIL_PORTUGAL]

A grosso modo, as molas é que seguram as partes exteriores. Desaperta os parafusos na "mesa" e fica a parte superior da mola solta, é só puxar para baixo (min 3:41+). Depois de sair o copo inferior junto com a mola que desapertaste, tens que segurar o copo e rodares a haste que contem a mola no sentido anti horário de modo a desapertar.

[@enevill]

@@RED_DEVIL_PORTUGAL obrigado é as molas que falo para fora das forqueta tirar o corpo eu tirei facilmente no entanto rodei a mola várias vezes puxei não saiu pois a lógica seria essa mas fiquei com a sensação que eram fixas . Elas rodam mas não saem. Acabei por limpar assim com spray desengraxante mas obrigado pela resposta.

[@RED_DEVIL_PORTUGAL]

@@enevill Lamento não ter sido grande ajuda para o problema, ou não ter respondido atempadamente! Continuação de bom trabalho!!!

[@enevill]

@@RED_DEVIL_PORTUGAL obrigado e agradeço pois tem ajudado com os vídeos 🙂

[@jonhthemen]

ola tudo bem? amigo onde voce compra o materia que precisa para os restauros? Obrigada e boa sorte com os videos.

[@RED_DEVIL_PORTUGAL]

Depende do que é, pode ser em vários locais, em Viseu www.dinamica-motos.com/index.asp fora de Viseu, depende da pesquisa na net! Abraço✌

[@ricardotasqueiro6360]

Boa noite, comprei uma efs a pouco tempo, e estou com um problema com o parafuso do cimo das bainhas, pois ele desanda mas a mola não prende, tem alguma solução?? obrigado.

[@RED_DEVIL_PORTUGAL]

Se percebi, queres retirar o parafuso e o varão da mola anda em falso e não fixa para desapertar?

[@jonhthemen]

ola tudo bem? tenho uma sachs fuego e tenho um problema nela e n sei que se passa ao certo. pega bem mas passado um minuto ela começa a querer ir se abaixo e tenho de dar acelaraçao para nao morrer mas acba sempre por desligar e depois dou ao pedal e é dificil pegar....a primeira vez que me aconteceu eu ia em andamento e acontecia igual e se acelara se ao maximo era pior ai a que ia mesmo logo abaixo. consegue dar me uma dica do que possa ser? Obrigada

[@RED_DEVIL_PORTUGAL]

Isso é sintoma de carburação errada, em princípio deves ter um problema com a mistura que está a entrar para o motor. Tens que fazer uma limpeza ao carburador e ver filtros de ar e gasolina. Aproveita para ver também se há entradas de ar na falange do carburador ao motor. Tudo limpinho e afinado, e experimenta!

[@RED_DEVIL_PORTUGAL]

Já agora quando referi "mistura", era gasolina+óleo 2 tempos misturada com ar, e não só a gasolina+óleo 2 tempos.

[@jonhthemen]

@@RED_DEVIL_PORTUGAL obrigada pela dica. Tambem desconfiei que fosse problema de carburador

[@luisrusso7295]

Boas amigo tenho uma igual e vou tentar fazer o restauro onde posso comprar algumas peças que vou precisar

[@RED_DEVIL_PORTUGAL]

Deves ter na tua zona casas de peças para motorizadas ou motociclos, senão tens que procurar o que precisas na net, tipo custo justo ou olx.

[@tiagovieira1575]

quantos dentes tem o pinhao e a cremalheira?

[@RED_DEVIL_PORTUGAL]

15 frente 38 trás.

[@tiagovieira1575]

é igual a de origem? obrigado

[@RED_DEVIL_PORTUGAL]

Foi assim que esta saiu da fábrica, não sei se era geral.

[@tiagovieira1575]

obrigado

[@Jung13]

Uma 77!! Máquina, igual à minha, mas a minha é verde :D Estava assim: kzbin.info/www/bejne/faTVY2iOhMuoY9U E ficou assim: kzbin.info/www/bejne/n5nXlpuQoreHZq8 Boa sorte no restauro!

[@RED_DEVIL_PORTUGAL]

Sim eu lembro-me, e ficou bem bonita!

[@arlindopaulino848]

Tenho visto na efs casal turbina 4 b ando nela no dia a dia mas falta os euros e tempo e cabeça também Marecos uma pintura mas não está ma

[@RED_DEVIL_PORTUGAL]

É uma boa mota!

[@brunogomes9422]

Boas tenho um problema no meu coloquei discos de embreagem e ficou sem ação de embreagem .e se puxar a mão o copo da embreagem ele sai para fora ficando solto

[@RED_DEVIL_PORTUGAL]

O sistema todo de embraiagem consiste em várias peças e fixações, sendo que quando há falhas dessas, é porque nos esquecemos de uma delas. Vamos começar do zero, pois eu não sei como foi feita a montagem, nem estou no local para saber exactamente o que acontece. A primeira peça a ser montada, é a carcassa, que é fixa no rolamento através de um freio no lado oposto. Com isto fixado, entra o prato de embraiagem e os discos. Esta parte vai sair se não for apertada a porca que enrosca no veio que passa no meio dos discos, e faz a tracção da embraiagem para a caixa de velocidades. Deves ter falhado essa parte, e se for o caso, o conjunto prato/discos sai fora. Só depois da porca central apertada,é que se aplicam as 10 molas, disco superior e as 5 porcas finais. Não esquecer o pino que vai no centro no final. É claro que pode ainda haver dúvidas, mas podes enviar-me um email com fotos do problema se quizeres, que eu respondo do mesmo modo. Espero ter ajudado, abraço.

[@brunogomes9422]

Pois eu fiz tudo certinho .antes de tirar os discos ainda Tava tudo montado eu segurei no conjunto todo da embreagem é aquilo saiu para fora ficando pendurado .sem desapertar nada o conjunto entra e sai do motor

[@RED_DEVIL_PORTUGAL]

Então já faltava material, pois nada é para sair sem ser desapertado. Envia-me um email para [e-mail], que eu na resposta mando umas fotos das peças que são para ser fixas e com o que são fixadas.

[@brunogomes9422]

Boas tentei mandar e-mail mas não consigo.tenho um problema as velocidades saltam no motor turbina tenho de segurar o pedal com o pé para que não salte .será do veio das transmissões ou outra coisa? Em relação a embreagem leva 4 discos e 3 de ferro um deles não é certo tem o centro puxado mais para um lado .eles teem ponto ou de qualquer forma da. Eles teem um furo em cada disco de ferro mas uns são direitos e outros não .e essa a minha confusão .deixo o meu contacto se me pudesse dar uma dica agradecia

[@RED_DEVIL_PORTUGAL]

Lamento só agora responder, mas a mensagem foi para o spam. Se as mudanças não ficam no lugar correto, pode ser o balader (que segura as esferas) ou a peça que o segura (por baixo do veio do sem fim do conta km) que estejam gastos. Quanto aos discos da embraiagem, todos têm a posição certa, os pontos todos alinhados, e as concavidades para dentro, apertando a porca central por fora, e só depois a tampa com as 5 porcas. Vão sair vídeos com os passos todos do restauro de um motor, já saiu o primeiro os outros com o tempo vão sair também, em princípio vai tirar essas dúvidas.

[@augustofonseca3964]

Caro amigo aprecio muito o seu trabalho, mas restaurar não é colocar tudo novo mas restaurar mesmo o existente, caso contrário qualquer dia começamos a comprar as peças novas e montamos de raiz uma mota velha com peças de 2017. Há modos de tirar parafusos sem cortar as peças.

[@RED_DEVIL_PORTUGAL]

Agradeço o comentário, mas deve certamente entender, que quem decide como restaurar nem sempre é quem faz o trabalho, mas quem compra o material. Obviamente conheço metodos de retirar parafusos sem cortar, mas nem sempre (por um ou outro motivo) justifica o trabalho. Obrigado.

[@JorgeSilva-et6db]

Boas amigo devil enviei email

[@RED_DEVIL_PORTUGAL]

já respondi!