Fasi 50cc Vespa con e senza basetta

[@giovannipiccione984]

Ottima spiegazione Edo complimenti ciao e alla prossima

[@VINTAGEPASSION]

Come spiegare semplicemente qualcosa di complicato... Bravi 👏👏👏

[@quellidellaruggine]

Ciao vintage..grazie mille👍a presto

[@gianluigibeccalli5427]

Bravo Edo, spiegazione ottima💪💪💪💪

[@quellidellaruggine]

Grazie Gigi..magari la prossima volta useremo un cilindro più grande così risulterà più semplice👍ciao

[@mazzogarage8278]

Video molto bello e spiegato bene 👍

[@quellidellaruggine]

Ciao mazzogarage, grazie..prossimamente vorremmo approfondire il discorso👍continua a seguirci..alla prossima.Edo

[@feder85ag]

Ciao e complimenti,una cosa non mi é chiara se si mette una basetta da 0,8 mm pio lo squisc come si ottiene ? non si allontana il pistone dalla testa?

[@quellidellaruggine]

Ciao Federico,quando sei costretto ad alzare il cilindro per qualche motivo..poi devi lavorare il piano testa o la testa per recuperare lo squish. Potrai capire bene come fare nei nostri video dedicati al 130cc Polini su vespa 50 special dove abbiamo basettato il cilindro. Ciao.Edo

[@mauriziogiasan4411]

complimenti ❤. una info . cosa consigli come configurazione per una vespa pk 50s. attualmente monta 75 dr carburatore ori . campana 22 denti storti . vorrei passare ad un 102 e mantenere stessa campana . e carburatore 19 . secondo te o altri esperti puo andar bene ?

[@quellidellaruggine]

Ciao Maurizio,grazie, la campana 22/63 che monti va molto meglio sul 102 rispetto al 75 che hai ora, personalmente preferisco la 24 72 a denti dritti..il rapporto che sviluppano queste due campane è molto simile(la 22/63 ha un rapporto di poco più lungo ma genera molto più attrito rispetto alla 24/72 denti dritti) il carburatore da 19 andrà benissimo.Ciao,a presto.Edo

[@mauriziogiasan4411]

ciao Edo una domanda . quando il pistone in fase di discesa non scopre tutto il travaso di aspirazione come si procede? si cambia albero ... Graie 😊

[@sandroaldibrandi9791]

Ma quindi si può dire in grandi linee che in generale di ogni motore 2T 1 decimo di mm di spessore corrisponde ad 1 grado ?

[@quellidellaruggine]

Ciao Sandro,no..direi di no.Edo

[@valerioalfano2110]

Ciao una domanda: Praticamente con apertura e chiusura totale dei travasi di aspirazione e scarico Il motore va più forte?

[@quellidellaruggine]

Ciao Valerio,grazie,trovi sul nostro canale altri video inerenti a questo argomento ..dove abbiamo approfondito il discorso su dei motori di vespa più grandi di cilindrata e probabilmente più semplici da comprendere perché abbiamo fatto più misurazioni. Ti rispondo così perché è riduttivo dire che il motore va più forte..diciamo che respira meglio ma che di conseguenza ha bisogno di altre migliorie per essere accordato a tutto il resto...e allora andrà meglio..più forte..e sicuramente consumerà meno.ciao.Edo

[@alessiodellarocca8264]

Ciao ragazzi, complimenti per i video! sto restaurando il motore di una 50 L, ho il motore che non parte ed ho notato la chiavetta lato volano spezzata ed a filo con il cono..può essere la fasatura? dovrei regolare meglio le puntine o spostare lo statore quantomeno per farlo partire per poi regolare eventuale anticipo o ritardo?

[@quellidellaruggine]

Ciao Alessio,grazie, come primo lavoretto dovrai curare molto bene i coni albero e volano per cercare di eliminare le bave create dalla rottura della chiavetta, dovrai fare attenzione a non eccedere. Se il cono sarà ben piantato non si romperà più la chiavetta. Le puntine non riescono a creare un anticipo o ritardo tali da spezzare la chiavetta,l'anticipo dello statore si..ma su motori piuttosto spinti. In sostanza se anche hai l'anticipo sbagliato di qualche grado non riuscirà a spezzare la chiavetta. Buon lavoro..e buon divertimento..ciao,alla prossima.Edo

[@giacomo46455]

Ciao ottima spiegazione.... vorrei una informazione grazie..ho un blocco 47,6 corsa 46 biella 85...basettando posso mettere un corsa 44 sempre biella 85? Grande mille

[@quellidellaruggine]

Ciao Giacomo,grazie, non credo che tu stia parlando di vespa con queste misure di alesaggio e corsa..piuttosto di ciao..o scooter.Se monti un corsa 46 con carter motore dedicato quindi senza basetta per poter montare un corsa 44 dovrai abbassare il basamento,se monti un corsa 46 su un carter che in origine montava un corsa 42 o 43 avrai già una basetta..dunque dovrai montare una basetta più bassa di 1mm rispetto a quella che hai ora. In genere più allunghi la corsa più aumenti la basetta..e viceversa. Ovviamente è un discorso generico..dovrai considerare l'apertura delle luci,il volume in camera di scoppio lo squish...ciao Giacomo,buon divertimento..spero di essere stato chiaro,alla prossima.Edo

[@giacomo46455]

@@quellidellaruggine grazie mille per la risposta.... il blocco in considerazione è un simonini 4 prigionieri montato su un piaggio si

[@quellidellaruggine]

..avevo capito che parlavi di un ciao..un si...piaggio..anche se sono anni che non metto mani in questi motorini stupendi..io e Luca avevamo un ciao con carter lamellare laterale simonini 3p con un cilindro 47 malossi,il primo big deps ..19..variatore.. rapporti...ecc ecc.saranno passati 20anni o più 😅 Simonini fa motori molto belli..molto veloci..fantastici! Bene..è stato un piacere..magari torneremo a fare qualcosa anche su questi motorini..ciao.Edo

[@giacomo46455]

@@quellidellaruggine spero che tu possa portare al tuo canale qualcosa del genere.....io al mio blocco sto portando delle modifiche..lo sto facendo raffreddamento a liquido con gruppo termico 47,6 simonini per Malaguti F12 😅

[@quellidellaruggine]

👍bel lavoro,molto interessante..ci piacciono molto anche questo tipo di motorini.. noi vorremmo proseguire con un progetto iniziato a metà degli anni 90 su un motore vespa 50 con un cilindro aprilia rotax a liquido montato girato con albero dedicato ecc ecc. Buon divertimento..ciao Giacomo,tienici aggiornati..a presto.Edo

[@annunziatoschiariti6216]

Bel video complimenti nn e una cosa facile ma ok Le fasi ottimali x un 130 Polini come devo o essere la fasi e squash

[@quellidellaruggine]

Ciao Annunziato,grazie..è appena uscito stasera sul nostro canale un video dedicato alle fasi e squish di un 130 Polini,questo video fa parte di una mini serie su un'elaborazione 50 special. Iscriviti al canale.. continua a seguirci..ciao, a presto.Edo

[@r7cc199]

ciao, ma hai abbassato il cilindro dello spessore della basetta? la testata si deve spianare?

[@quellidellaruggine]

Ciao R7,sono modifiche molto vecchie che ho trovato fatte,comunque in questo caso è stato abbassato il cilindro sulla base della testa togliendo lo stesso spessore della basetta,la testa non è stata toccata.ciao alla prossima Edo

[@AnninoScappaticci]

Ciao Edo vorrei farti sistemare la mia vespa come posso contattarti grazie mille

[@quellidellaruggine]

Ciao Annino,grazie per la fiducia😊noi siamo un gruppo di appassionati che abbiamo tutti in lavoro diverso da quello che vedi nei nostri video..queste sono le nostre passioni da tanto tempo.. da non molto facciamo video..e purtroppo momentaneamente non possiamo fare lavori a terzi.Grazie ancora..continua a seguirci,a presto.Edo