Как обычно, один симптом неисправности может быть вызван разными причинами. Вот на моём Kodiaq внезапно появилась сильная вибрация при нажатии педали тормоза.
Пікірлер
@АсылбекЖаманкулов-я9с6 ай бұрын
Спасибо автору за ролик! Испытал эстетическое удовольствие от чтстой и грамотной речи. И картинка в купе с режиссурой. Интеллигентный автоДоктор😅
@АндрейВогнистый-ы6е Жыл бұрын
Спасибо,за видео. Всегда интересно, как вы всё подробно обьясняете.
@ЧуприковАлександр5 ай бұрын
Яков, Спасибо! Лаконично, внятно, крнструктивно.
@arhangel958110 ай бұрын
Хорошо было бы если еще и момент затяжек динамометрическим ключом озвучивать. Вдруг у кого - то тоже такой автомобиль имеется. Видео очень хорошее как и канал.
@vladimirlehmann66385 ай бұрын
Вроде уже хотел лайк поставить, но как увидел, что задние колодки ты воткнул не почистив средний пропил который полностью забит, как смазывал ступицу не там где надо и др. косяки..., вот по этому я стараюсь в мастерские не ездить, всё делаю сам, доверия к вам нет, вы даже масло поменять не можете не накосячив, постоянно мне переливали выше верхней метки пока на гарантии машина была, слава богу гарантия кончилась и могу сам всё лучше вас сделать, задолбался я после вас масло откачивать.
@Fasthut5 ай бұрын
@@vladimirlehmann6638 немалая часть моей работы - устранение последствий самостоятельного ремонта. Так что продолжайте в том же духе. А ещё надо зубы самостоятельно лечить, сантехнику менять, кондиционеры устанавливать и т.д., нефиг кормить неучей и дармоедов, коли сам - Профессионал, и все знаешь и лучше делаешь чем другие.
@VladimirP-dg7bi5 ай бұрын
@@Fasthut Недавно прочитал ответ одного музыканта, широко известного в узких кругах, всяким там советчикам. Цитирую почти дословно: " Если мне понадобятся ваши советы, то с вами свяжутся... А пока, проходите на х...й и ждите там звонка... ". Так что не обращайте внимания на всяких хейтеров и советчиков. Делайте то, что считаете нужным и учите других... Многим это пригодится...
@Fasthut5 ай бұрын
@@VladimirP-dg7bi когда советуют и навязывают, да , иногда хочется и послать. Но с другой стороны каждый имеет право на своё мнение:-)
@МихаилСаков-ч7с4 ай бұрын
Если масло чуть выше метки ничего страшного не произойдет откачивать не обязательно.
@vladimirlehmann66384 ай бұрын
@@МихаилСаков-ч7с вот ты и не откачивай, флаг тебе в руки, а мне нагар на поршнях и закоксованные кольца не нужны!
@Тема380Ярый Жыл бұрын
Тоже была такая проблема, только на Шкода Октавия а7. По весне появилась легкая вибрация, по лету уже стала больше. На неделе поменял передние тормозные диски и колодки, хотя колодки были еще не плохие, а вот диски уже подходили к минимальным значениям износа. Проехал уже 300 км, все нормально, вибрация прошла.
@Дмитрий-ЛКанцелбоген9 ай бұрын
Под пыльник поршня надо было шприцом заложить АТЕ в количестве 1/2 см куб. Хорошая гарантия лëгкого его хода на будующее 🤗
@alexanderandreev71519 ай бұрын
Если "надо", то уже повод вытащить поршень и всё почистить, и смазать АТЕ-шечкой как надо ))
@maksymleontiev503811 ай бұрын
Спасибо за интересный выпуск. Много тонкостей.
@Fasthut11 ай бұрын
всегда пожалуйста 🙂
@ssboss68656 ай бұрын
Никогда из-за закисания направляющей не будет вибраций при торможении. Вибрация может возникнуть только от движущихся частей, но никак не от колодки или направляющей. Чтобы обнаружить неравномерность износа рабочей поверхности диска, либо его деформацию, достаточно покрутить его не разбирая суппорта. Неравномерный шум трения диска о колодки все прекрасно покажет. А все эти выдр...ия скорее для контента сняты, ну или для привлечения клиентуры. Все эти ваши смазки колодок в своих "посадочных" - это максимум на неделю или до первого дождя. И, кстати, вам не видно было, зато нам в камеру хорошо видно что на пыльнике одной из направляющих присутствует надрыв. Это значит что внутрь уже подсасывается влага из воздуха, скорее всего там уже частично окислена смазка и вскоре начнется коррозия направляющей. Скобу суппорта чистить и мазать большого смысла нету. Чугун не так уж сильно корродирует, а колодки движутся по "посадочным" только по мере износа и к тому времени как им придется в очередной раз продвинуться на свои 0,01 мм эта "посадочная" будет уже конкретно заср...на. А еще колодки могут быть разной твердости и по-разному изнашивать диск. А наклеп от прилипшей "нагорячую" к диску колодки может быть настолько трудно сдираемым, что он и является источником вибрации и быстрого износа самих колодок. А тормозной диск после износа на 1 мм с каждой стороны вообще положено выкинуть ибо уменьшенная толщина ускоряет его разогрев ну и т.д. По поводу конвейерных поставщиков - это те ребята, которые предложили лучшую цену при удовлетворяющем заказчика качестве. Вполне может оказаться что некий производитель делает запчасти лучше тех что поставляются на конвейер. Тормозной диск из серого чугуна за 1000 рублей прекрасно отрабатывает свои деньги. А если его покрыть термостойкой краской до 1000 градусов из баллончика за 650 рублей, то он еще и не ржавеет. А так даже Brembo за 700 баксов тоже бывают кривыми и приходится их протачивать. Такова жизнь. Ничего не попишешь.
@Fasthut6 ай бұрын
пишите ещё, приятно читать
@dgethtj8861 Жыл бұрын
Здравствуйте Яков, с удовольствием смотрю ваши ролики. Подскажите пожалуйста какие бренды тормозных колодок и дисков рекомендуете к установке. У меня Шаран 1.9 tdi 2001. И ещё, Вы устанавливали запчасти Zekert, как они себя показали?
@ИванФёдоровичК Жыл бұрын
У меня тоже кодиак и тоже 55т. пробег. Вот и колодки уже прикупил на замену, жду.
@Алекс163 Жыл бұрын
Спасибо Яков за информативное видео. У меня проявилась такая же проблема с вибрацией только на Тигуане и то же неравномерный износ дисков с внутренней стороны. Поменял колодки и диски, почистил механизмы и проблема опять вернулась через 1000 км. Вопрос почему происходит такой износ дисков с внутренней стороны. Спасибо
@eugeniueugeniu30688 ай бұрын
Spasibo za takoi kacestvenii kontent!
@Fasthut8 ай бұрын
всегда пожалуйста:-)
@СергейКузнецов-э6ш Жыл бұрын
Цементит наползает снизу и с верху.Некоторые производители дисков их красят антикорозионной краской.
@mic790 Жыл бұрын
Отличное видео. А с чего так вообще получилось что диски снаружи вроде живые, а изнутри в таком странном состоянии!? При этом сами скобы и направляющие живые. Середина только колодок тормозила выходит. Неприятно это для владельцев.
@borismedvedev4172 Жыл бұрын
Яков, вопрос по затяжке болтов гайковертом и потом проверке момента динамометрическим ключом. На 20:00 Вы сначала затягивание два болта скобы тормозного суппорта к цапфе гайковертом, а потом дотягивает динамиком или просто проверяет? Если проверяете, то выходит, резьбовое соединение перетянуто. Если там при усилии ключом еще болт проворачивается до момента щелчка, то дотягиваете. Просто кажется просто затянули гайковертом и динамиком чисто формально. Так часто делают на шиномонтажах, нужно затянуть на кароге/кодиаке 140 нм, там долбанут гайковертом на 1-2 мощности (150-250 нм), а просто чисто формально динамиком проверят. Но зачем? Уже же все перетянуто, если у гайковерта минимум момент 150, например. Поясните этот момент, пожалуйста. Также у ваг в ельзе в разделе Wheels есть картинка где гайокверт с головкой становлен на колесный болт и перечеркнуть и указано, что колесные болты ЗАтягивать (не откручивать) гайковертом ударным запрещено. Также поясните, пожалуйста, может фигня всё это. Просто с тех пор, как на моей машине в 2013-2014году, на Салова 70 мне неправильно собрали корпус фильтра и масло подтекало на асфальт, пересобрали, доли масло до уровня, но негативный опыт остался, я уже сам купил инструмент, и зачем-то скачал первый раз торрент на ельзу, начал читать и понял что все кругом баздари. но уже задолбался, если честно, сам обслуживаю свой авто, авто жены, отца, материи, тестя. Хорошо у тещи нет машины! Задолбался колеса эти менять по ельзе. А меняют всем я сам. Уже и дача, и гараж завалены дорогущим инструментом, динамиками разных моментов , всякие съемники. Специнструмент уже появляется, хотя нафиг он не сдался. Может это все фигня? Просто реально народ же ездит по сервисам, им там как попало обслуживают (речь не про вас), и все ездит вроде, может, не долго, правда. А я парюсь, медную смазку на привалочную поверхностью диска нельзя - медь алюминий жрет, и в дальнейшем может колесный болт срезать так как минеральное масло мультипликатор трения и перетягивается болт. Тормозной очиститель на резину и пластик распылять нельзя, так как например, парафин в очистителе жрет бутилкаучук, приходится индустриальный очиститель покупать. Даже на уплотнительные резинки дизельного топливного фильтра ничего мазать нельзя при установке, а ведь удобно силиконом мазнуть, но с дизелями блин нельзя даже ветошь использовать, которая ворс оставляет! Приходится заказывать салфетки безворсовые, а у нас 4 из 5 авто дизельные. Задолбало! И все эти факты я беру из Эльза, ничего сам не придумал. Там по 15-20 страниц ахинеи и требований по чистоте. Разве не просят помолиться богу VAGa перед тем, как двигатель запускать перед поездкой. Ответьте по вопросам про затяжку в первом абзаце, пожалуйста. Остальное - это так, скорее эмоции. Грядет осенняя замена колес просто. Большое спасибо за видео!
@Fasthut Жыл бұрын
Очень приятно читать конструктивные комментарии, спасибо. Конечно надо закручивать, а затягивать динамометром. Но снимать при этом кино в одни руки весьма проблематично. Поэтому при монтаже я некоторыми вещами жертвовал, оставив в кадре только щелчки динамометров, чтобы обозначить сам факт необходимости использования этого инструмента На примере колёсных болтов: гайковёрт начинает стучать по болтам когда появляется упор. Просто закрутить им вроде безопасно для резьбы. Эльза конечно меняет мировоззрение, особенно когда знакомишься с ней уже накопив лет 15 практики:-) Но всё же не идеальна и не безгрешна, пользоваться ей надо с умом:-)
@fantigor10 ай бұрын
Вот сто процентов уверен был, что диски кривые. А оказалось, поршень переднего суппорта заклинил
@Fasthut10 ай бұрын
Бывает. Бывает, что и из-за одной заклинившей направляющей.
@createl218 ай бұрын
Оказывается столько всевозможных причин может быть тряски на колесах... И как это не прискорбно, я познал все эти причины на своём авто
@pronya19879 ай бұрын
Интенсивней тормозить и все пучком всегда, даже после 3 месяцев зимы стоя на улице за неделю активной езды все притерается.
@denpro7773 ай бұрын
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. У меня следующая проблема: при торможении на скорости 60 км в час есть сильная вибрация. Поменял диски, все стало отлично. Через 2000 км началось тоже самое. Поменял суппорта на новые. Полностью новые тормозные суппорта с пальцами. Поменял тормозную жидкость полностью. И после всего что заменил, опять поставил новые диски. По городу все норм. Первый автобан и все опять погнулось спереди. Смотрел тепловизором, на диски. Передние 45 градусов а задние 35 примерно. Это после поездки. Не перегреваются. После замены супортов, я поменял уже 4 комплекта передних дисков. Через 2000 км примерно все возвращается. Устанавливал диски trw, brembo, ridex, meyle. Быстрее всех испортелись meyle. Лучше всех держались ridex, они же самые дешевые. Машина киа каренс 2007 год.
@He_oH2 ай бұрын
проверьте прилегающую часть ступицы к диску. еще может быть внутренний шрус.
@denpro7772 ай бұрын
@He_oH а том то и дело, что диск когда новый, проблем нет. Надо минимум 500 км проехать. А то и 1000. Потом начинается по нарастающей
@He_oH2 ай бұрын
@@denpro777 если стиль вождения агресивный и скорости достигают 200 км ч тогда нужно менять тормозную систему полностью на увеличенную или автомобиль.
@denpro7772 ай бұрын
@ езжу до 120 км в час. У меня киа каренс 2007. В том то и дело, что езда очень умеренная. И торможу очень слабенько. Не могу понять в чем может быть дело даже
@He_oH2 ай бұрын
@@denpro777 очень странно что при таких скоростях вы испытываете подобные трудности, я не слесарь, просто водитель. подсказал то что знал из личного опыта больше добавить к сожалению нечего(
@АлексейАгарков-д9в7 ай бұрын
Проверьте сайленблоки на рычагах, подшипники ступичные
@ZPGRF Жыл бұрын
Яков спасибо за ролик 👍🏻Скиньте пожалуйста ссылку где можно купить держатель для индикатора часового типа? И можно узнать модель вашего подъемника?
@Fasthut9 ай бұрын
Здравствуйте. Порошу прощения, пропустил этот комментарий😞Почти все инструменты в последние годы я покупаю в магазине Гарвин. А подъёмнику столько лет, что ни таблички с названием ни прочей информации уже не осталось🙂
@ZPGRF9 ай бұрын
@@Fasthut Яков вы ответили спустя 7 месяцев😀Спасибо что ответили, лучше поздно чем никогда))
@Fasthut9 ай бұрын
@@ZPGRF да, я заметил:-( Обычно Ютуб присылает уведомления о новых комментариях. Но может не всегда, может я в этот момент был занят, а может просто одномоментно пришло много. Ещё раз сорри
@qwerty94922 Жыл бұрын
Поменял на своей шкоде а7 вкруг диски и колодки girling. Спустя около 15 тысяч км появилась вибрация. Задние диски в бороздах и имеются отпечатки на диске от колодок.
@Yoshimura_gul9 ай бұрын
Приветствую! У меня проблема такая) Потеплело и начались вибрации при торможении на скорости от 120км/ч, на маленькой скорости тоже есть, но не вибрация, а как будто кривой тормозной диск и тормозит с рывками. Поменял резину на летнюю и ничего не изменилось. Далее менял передние диски, колодки, направляющие и резинки к направляющим. Менял сам, все вычищал и зачищал от грязи и ржавчины, но ничего не помогло и вибрация так и осталась. Потом заехал на сервис и мне померяли все тормозные диски на биение, итог: передние бьют до 0,1, задние по 0,1. Что это может быть? Джетта 6 1.6 мкпп 2013г., руки уже опускаются...
@Fasthut9 ай бұрын
Не готов ставить диагноз по интернету, но могу посоветовать проверить ещё и параметры схождения (а также состояние сайлентблоков). Их нарушение тоже может провоцировать вибрацию при торможении
@Yoshimura_gul9 ай бұрын
@@Fasthut Спасибо что ответили! Сайленблоки задние передних рычагов менял год назад, тогда же делал и сход/развал 🤷🏼♂️ пробег за это время примерно 15000км. Уже три сервиса смотрели подвеску, сказали что придраться не к чему …
@Fasthut9 ай бұрын
@@Yoshimura_gul ну вот видите, сервисы глядя на машину проблему не видят, а Вы хотите, чтобы я по интернету диагноз поставил🙂
@Yoshimura_gul9 ай бұрын
@@Fasthut когда то один очень хорощий мастер мне по телефону поставил ВЕРНЫЙ диагноз по двигателю, когда штук 10 других ответов не знали) так что вполне такое бывает. А от Вас я ничего не хочу!
@Fasthut9 ай бұрын
@@Yoshimura_gul это не диагноз, это версия. Человека, который ставит именно ДИАГНОЗ по телефону или интернету я бы лично опасался:-)
@AIDAR-s3f Жыл бұрын
У меня дизельный кодиак 18г, пробег 110 тыс передние колодки и диски родные, еще есть остаток где-то на 10-15 тыс пробега.
@Fasthut Жыл бұрын
И это нормально. Когда машина регулярно двигается
@377Semakof9 ай бұрын
у меня 100 тыс на кодиаке 2.0. тоже ничего ещё не делал с покупки, только то ,масло лонг лайф 504 допуск, свечи не менял , отличный авто
@olegriziy80959 ай бұрын
Яков,здравствуйте. шкода фабия mk3 2015г. При нажатии на педаль тормоза раз через 10, слышен звук как будто трещит пружина из под педали тормоза.авто на механике,вибраций при торможении нет.в чем причина. заранее благодарен,всех благ
@КонстантинБ-х3н6 ай бұрын
Здравствуйте, купил новый авто мицу аутлэндер. Он стоял без движения 2 года. На скорости едет норм. Проблема биения при торможении - то со 100км/ч, то с 60км/ч, у светофора медленно рывочками, то в руль, то в кузов. Перебрал все колеса - почистил, смазал, ступицу почистил щеткой. Вроде получше, но тоже самое осталось. Колодки ровный износ. Попробовал применить самодельный приборчик из карандаша - биения дисков не выявил. Направляющие проверил - прямые. Может диски ведет только на горячую? Или коробит внутреннюю сторону, которую я не могу проверить? Глупо менять новые оригинальные диски, тем более на какой-нибудь маршал. Посоветуйте что-нибудь?
@Fasthut6 ай бұрын
@@КонстантинБ-х3н карандаш - не самый точный измерительный прибор. Допуск на биение, если не ошибаюсь, 0.4 мм
@SergeyTLT Жыл бұрын
Привет, был ли у вас опыт проточки дисков на авто или на токарном станке ? Интересно стоит ли оно того? Или в каких случаях нужно? С дисками из видео не помогло бы?
@Fasthut Жыл бұрын
Не только опыт, но, можно сказать, целые изыскания провели:-) kzbin.info/www/bejne/hHa7mI2Dl81mg7ssi=sbqg_5j33ejfV_6J Но если серьёзно, я противник проточки
@Alex-ShtG Жыл бұрын
Ух ты, неудачные дубли, прям как у ДжекиЧана :)
@Innokenty-f8vАй бұрын
Яков, а что значит модельный год во фразе "машина 2019 года, модельного 2020"? И почему он не совпадает с календарным годом физического появления автомобиля?
@FasthutАй бұрын
@@Innokenty-f8v не скажу у всех, а у VAG так заведено, сколько себя помню
@ИринаКулакова-ф1и Жыл бұрын
Новый диск подготавливать не ..😂 Яков Валерьевич , Ваши виде как всегда радуют ). Вопрос , сколько машина может стоять без риска для ее здоровья ? Точнее , как часто нужно выгуливать машину , что бы не возникало вот таких вот проблем ?
@Fasthut Жыл бұрын
Получается, минимум раз в неделю:-(
@ИринаКулакова-ф1и Жыл бұрын
@@Fasthut спасибо за ответ) а если говорить про киллометраж профилактический , при поездках пару раз в неделю ?
@Fasthut Жыл бұрын
@@ИринаКулакова-ф1и если говорить на примере Питера, то достаточно разик его пересечь:-)
@DeonisValentinovich4 ай бұрын
как же грамотно сделаны японцы по сравнению с этим изделием. во первых: у японцев колесный диск надевается на болты, а не как здесь (а я то думаю откуда вазовцы взяли эту тупую идею? ) во вторых: при откручивании болта из направляющей не нужно держать направляющую, так как она защищена от прокрутки отливом... это только то, что бросилось в глаза.
@sergeybodrov19714 ай бұрын
Брали шкоды,фольцы на ремонт,потом всё,баста,зае...лись с извращениями от немецких инженеров,куча съёмников,торексов,всяких стопорей распредвалов,коленвало,прочего инструмента,чуть что не так,постоянные переделки...щас посылаем в другие сервисы,пусть снашаются,раз у них время есть на это.
@dmitry89412 ай бұрын
Такое впечатление, что сейчас всю еврог. ейскую технику лепят слабо. умные, набранные по квотам согласно толер. астной "повесточке" 🤢🤮
@ТошаТотоша-к8кАй бұрын
из всего видео я так понял причина не нашлась, нашлись только дорогие запчасти и реклама
@FasthutАй бұрын
не удивлён, каждый думает в меру своей испорченности
@swipeswipe29498 ай бұрын
У меня било еще страшнее прям руль прыгал,снял старый поставил рядом новый.Старый тоньше нового раза в 3(внутренняя часть) и такая же узкая рабочая поверхность.Поставил новые и кайфую теперь)
@Renat5534 Жыл бұрын
Здравствуйте. Про болты, можно и старые использовать, только использовать Loctite 243, не просроченный. Есть Loctite 542 для гидравлики, хотя используют и для болтов, но уже болт держится намного сильнее, можно даже обломать болт, если переборщить.
@Fasthut Жыл бұрын
Я Вам больше скажу: никто эти болты и не меняет, если нет в комплекте, или при работах, не связанных с заменой колодок. И ничего, вроде не откручиваются:-) но я должен был обозначить этот пункт, раз уж взялся техническое кино снимать:-)
@AndrewSbp178 Жыл бұрын
Добрый день. У меня Polo sedan . Пробег 120тыс. При тормажении справа раздаются глухой щелчок. Супорта проверил. Направляющие и резинки заменил. Шаровая вроде нормальная. Что может быть .Как вам попасть на осмотр и ремонт?
@Fasthut Жыл бұрын
Может это сайлентблоки?
@СЕМЕЙНЫЙБЛОГ-ъ9ъ Жыл бұрын
Одевайте респиратор при зачистке
@Fasthut Жыл бұрын
Кстати да, надо бы взять в приычку
@MrZenonic Жыл бұрын
Почему не проверили новые диски на биение? Интересно же......
@Fasthut Жыл бұрын
Проверил. Биение больше, чем у старых:-) но в допуске. А так как я в одном лице и оператор и исполнитель этот момент не попал в кино, уж извините.
@ЛевБонифаций-н6ъ8 ай бұрын
19:35 я, эти места, и болты крепления скобы суппорта, смазываю медной смазкой. Но, не спреем, т.к. имхо, это баловство, а нормальной густой смазкой в тубе. Годится такой вариант?
@Fasthut8 ай бұрын
Главный минус меди в том, что смазка на её основе не универсальна. Её нельзя применять в местах соприкосновения с алюминием, которого в автомобиле достаточно много🙂 Ну а болты крепления скобы суппорта лично я не мажу потому, что их положено затягивать с регламентированным усилием. Это не подразумевает какую-либо смазку вообще на резьбовой части.
@ПавелМаксимов-т6ы10 ай бұрын
Здравствуйте, если туго вдавливается тормозной поршень приспособой для вдавливания, при этом у машины нормальный накат и не греются колесные диски, колодки визуально нормальные, диски тормозные внешний вид тоже норм...суппорта одно поршневые, диаметр поршня солидный - авто Хонда кроссроад (подвеска как у срв3) - это критично, нужно разбирать суппорта или нет? Вибрация при торможении со скорости в 100км/ч присутствует
@Fasthut10 ай бұрын
Добрый день. Не могу оценить величину усилия для утапливании поршня, дистанционно сложно что-либо сказать. Проверьте заодно и заднюю ось, вдруг проблема там. Если же нет, то методом исключения остаётся переборка переднего суппорта
@ПавелМаксимов-т6ы10 ай бұрын
@@Fasthut спасибо за ответ, передние суппорта перебрал - они очень нуждались, когда заглянул под пыльник, а вот задние норм под пыльником - перебирать не стал, на одном суппорте ток направляющая подкисла (расходил, очистил, смазал) и колодки на подходе, будем менять и то и то и диски проточку наверное
@Fasthut10 ай бұрын
@@ПавелМаксимов-т6ы вот как раз одна закисшая направляющая обычно и даёт вибрацию
@Jmenderinyo10 ай бұрын
Подскажите пожалуйста. Машина Kia Rio 3, буду менять колодки передние и задние. Как правильно ставить колодку? Скрипуном вверх или вниз? С завода вроде в верхнем положении этот идикатор износа находится, но это не точно)
@Fasthut10 ай бұрын
Меня учили, что скрипун должен быть первым к набегающему диску. Но на практике видел оба варианта размещения.
@denisadler2388 Жыл бұрын
На своей двенашке я поменял диски на пробеге 240 т, к.
@denmitenkov77068 ай бұрын
Чтож не 540 ?
@ildana10 ай бұрын
Подскажите пожалуйста. Писк при торможении. Заменил колодки, диски тормозные, все ровно. Подозрение на направляющий палец один, резинка заедает как будто. Хотя все внутри вычистил смазал trw.
@Fasthut10 ай бұрын
Не вижу смысла гадать, это смотреть надо
@ИгорьЛялин-ф9ш7 ай бұрын
Добрый день, скажите какой не агрессивный используете спрей.?
@Fasthut7 ай бұрын
Например очиститель тормозных дисков от Вюрт
@Valentin_19776 ай бұрын
Вопрос по вибрации подскажите от чего может быть вибрация в (5 точку) так сказать при торможении (не важно на какой скорости и с каким усилием) в педаль не бьёт на руле тоже тишина только по сиденью чувствую что вибрация присутствует. Заменил передние диски колодки ATE обслужил суппорта и всё что с ними связано. Задние пока стоят родные с завода на вид ещё ничего выработки практически нет прилегание колодок по всей плоскости. Машина nissan juke
@Fasthut6 ай бұрын
если на руль не отдаётся, вполне могут быть и задние тормоза
@Valentin_19776 ай бұрын
@@Fasthut спс придётся раскашелится)
@Valentin_19776 ай бұрын
@@Fasthut Да так оно и вышло поменял задние и и машину не узнать спасибо за совет)
@Fasthut6 ай бұрын
@@Valentin_1977 не удивлён🙂
@fullpower95296 ай бұрын
если вибрация во время торможения и когда авто набирает около 100 км?
@Fasthut6 ай бұрын
Причин для вибрации может быть много, и только диагностика даст точный овтет.
@andrewsosna92497 ай бұрын
Тоже ща шкода Октавия стояла с длительное время И Токая же система супарта спереди и тоже поржавели диски и появилась биения в колесе Интересно это проблема вага нынче ?
@Fasthut7 ай бұрын
Да по сути любая железка, если её регулярно не теребить заржавеет:-)
@Sergey-Xploit Жыл бұрын
Ну я по другому чуть делаю. И не равномерный износ уходит навсегда. Речь идет только о тормозной системе ATE. Где нет железных простовок в местах соприкосновения колодки и скобы..А так спасибо за видео.
@ДенисИванчук9 ай бұрын
Боженька моя, как всё сложно. В обычном гарже не сделать самоу, только к офдилеру ехать
@АлександрНайден-ф5ш9 ай бұрын
Здравствуйте. Такой вопрос к вам. У меня похожая ситуация, передние диски изнутри покрылись налетом колодок, ещё и раковины от коррозии. Руль бьёт при торможении. Вероятно, это все от долгих простоев, как вы сказали. Поможет ли интенсивная притирка колодок торможением? Не хочется менять диски, остаток ещё хороший
@Fasthut9 ай бұрын
Так надо просто попробовать, хуже то не станет. Шансы есть
@АлександрНайден-ф5ш8 ай бұрын
@@Fasthut попробовал) разгонялся на трассе до 120 и тормозил до 40 примерно, но что-то не сильно помогло)
@Fasthut8 ай бұрын
@@АлександрНайден-ф5ш значит менять. Ну или проточить
@АлександрНайден-ф5ш8 ай бұрын
@@Fasthut я выбрал другой вариант - забить) Дело в том, что на прошлой тачке у меня была такая же фигня. Я ничего с этим не делал и все само прошло
@Fasthut8 ай бұрын
@@АлександрНайден-ф5ш лотерея:-) Я тоже забыл, и тоже проходила. А в один прекрасный момент не прошло, а только усугублялось
@vladonelo10 ай бұрын
Я изначально думал что впереди, по биению руля.
@Fasthut10 ай бұрын
Так и вправду впереди
@ОлегМордвинов-ы5зАй бұрын
Добрый. а где ваш сервис находится?
@FasthutАй бұрын
Питер
@alvares31 Жыл бұрын
У меня на Ауди а4б6 спереди стоят направляющие открытого типа. Одна направляющая ходит очень туго. Устал уже
@HORSA40 Жыл бұрын
На 55 тыс уже начали вылезать? Это заводской брак или машина классная?
@Fasthut Жыл бұрын
О чём именно речь?
@Wasiliygaev Жыл бұрын
😮😮😮 На 10:05 щетка по металлу соскакивает с поршня на пыльник((( Повредить его при такой очистке запрсто. А потом через микроповреждение попадает влага и привет переборка суппорта( Уж от вас не ожидал такой небрежности... Зачем рядом с пыльником так щеткой то елозить? Я на своем пассате торец поршня заднего при замене колодок, крайне осторожно 6аждачкой на поролоновой основе зачищаю, чтобы не дай бог не задеть пыльник. О манипуляциях щеткой по металлу рядом с пыльником и речи быть не может
@Fasthut Жыл бұрын
да я ж гаражный "мастер", и работаю на "отвали", авось машина больше не приедет:-)
@Wasiliygaev Жыл бұрын
@@Fasthutясно понятно...
@Чип-е2ю Жыл бұрын
@@Fasthutвместо того, чтобы ерничать, можно просто ответить было, спасибо за совет. Мой отец всю жизнь проработал механиком, огромное колличество техники через него прошло, но даже спустя столько времени и опыта, я его иногда где то подлавливаю. Не надо считать себя самым умным и великим профессионалом
@Fasthut Жыл бұрын
@@Чип-е2ю а я писал или говорил хоть где-то, что самый умный или профессиональный? Ненадо додумывать, и люди к вам потянутся
@Чип-е2ю Жыл бұрын
@@Fasthut расслабьтесь, люди тянутся, вам тянуться не стоит
@alexanderandreev71519 ай бұрын
При утапливании поршня надо открывать штуцер для слива ТЖ, иначе вся грязь, которая скапливается внизу цилиндра, пойдёт в сторону гиброблока, и АБС-пизда.
@Fasthut9 ай бұрын
А если за 25 лет ничего подобного не случилось я что-то не так делаю?
@alexanderandreev71519 ай бұрын
@@Fasthut Не, это, конечно, аргумент, не поспоришь.
@Fasthut9 ай бұрын
@@alexanderandreev7151 да на самом деле я согласен, лучше сливать излишки наружу. Но это в теории. Если т.ж. меняется по регламенту, то и никакой грязи возле прокатных штуцеров скапливаться не должно
@Блогирытанки12139 ай бұрын
Добрый день.Подскажите пожалуйста,при торможении звук кукушки появился и начало немного поддергивать машину.
@Fasthut9 ай бұрын
Это сигнал: пора в сервис! :-)
@Блогирытанки12139 ай бұрын
@@Fasthut по вашим профессиональным навыкам что может быть?
@Fasthut9 ай бұрын
@@Блогирытанки1213 к сожалению тут могут быть варианты. Но скорее всего закисание, то есть потеря подвижности одного из элементов
@Блогирытанки12139 ай бұрын
@@Fasthut благодарю!
@aleksanderfolomeshkin153611 ай бұрын
У вас есть представители по обслуживанию тормозов в Москве?
@Fasthut11 ай бұрын
Я и в Питере то работаю сам по себе, какие же представители?:-)
@СаняЛапик-ц9у9 ай бұрын
Здравствуйте. Подскажите а может ли с аналогичной проблемой но ещё не только при торможении но и при скорости в районе 120км.ч бить в руль???
@Fasthut9 ай бұрын
В теории, если есть проблема с рабочими механизмами, то да, вибрация может появляться и при отпущенной педали тормоза
@@Fasthut он спрашивает -во время движения а не торможения. На 120 км\ч вылезает дисбаланс колеса - выглядит как вибрация руля , конечно тут есть свои нюансы и заочно диагностику не сделать , но исключать такой вариант тоже не стоит.
@Fasthut9 ай бұрын
@@yasno-ponatno не спорю, но не совсем понимаю, как это связанно с темой ролика?:-) Может я конечно уже подзабыл содержимое, но вроде чётко жаловался на вибрацию при торможении.
@АлександрЕ-в5т8 ай бұрын
Добрый день! Можете посоветовать какой нибудь аналог vcds, но для планшета андроид?
@Fasthut8 ай бұрын
Посмотрите на моем канале последнее видео, как раз по диагностику
@АлександрЕ-в5т8 ай бұрын
@@Fasthut уведомление о новом видео не увидел, спасибо!
@XPERT5187 ай бұрын
А если не вибрация, а не сильный стук в барабанных тормозах, при нажатии педали тормоза.
@Fasthut7 ай бұрын
Тут только вскрытие даст ответ
@andrewsosna92497 ай бұрын
@@Fasthut Вскрытие -процесс ужасный но полезный Во всех смыслах 😃
@ИспиридонИрицян4 ай бұрын
Скажите пожалуйста от чего краснеют тормозные диски
@Fasthut4 ай бұрын
@@ИспиридонИрицян скорее всего свойство определенного материала, реакция на перегрев
@ТолегенАбылкасымов-ч6э3 ай бұрын
Зажаты наверное
@АлександрЯроцкий-к1ы2 ай бұрын
Им стыдно.
@tattruckyt5522 Жыл бұрын
*_Уже купил, или клиенты?)_*
@Fasthut Жыл бұрын
Эта машина уже не раз была в кадре:-)
@tattruckyt5522 Жыл бұрын
@@Fasthutплохо смотрел я значит)
@Fasthut Жыл бұрын
@@tattruckyt5522 да не, просто машине всего 3 года, паузы между съёмками большие:-)
@tattruckyt5522 Жыл бұрын
@@Fasthutвозможно и про неё видео были на не совсем интересующие меня темы) Пока сцепление, суппорта интересуют. Подрамники, и получается смотрю в разброс
@net081net8 Жыл бұрын
24:21 - "...открыть что-то новое...". Откройте! Кто заходил то да ещё и в Шаббат!???))) Налоговая?)
@Fasthut Жыл бұрын
Из КУГИ приходили:-(
@net081net8 Жыл бұрын
@@Fasthut - "...что-то новое..." - узнайте ещё "там где следует" для общественности - чего они из нержавеющего чугуна диски не делают!??))
@sergejj.p3587 Жыл бұрын
@@Fasthut Что-то в последнее время КУГИ решили вплотную заняться гаражами в Санкт-Петербурге!
@VETALCOM10 ай бұрын
здраствуйте! в таком же заднем суппорте осталось часть пружинки, отверстие не сквозное, подскажите как лучше ее достать оттуда!?
@Fasthut10 ай бұрын
не смогу поделиться опытом, так как с данной проблемой почему-то ни разу не доводилось сталкиваться
@chelovekov7 ай бұрын
надо как бы и ступицу на кривизну проверить,коль имеется такой прибор
@Fasthut7 ай бұрын
безусловно
@377Semakof9 ай бұрын
обязательно надо смазывать тормозной поршень
@Mihail_Korovkin Жыл бұрын
Не осмотрел поршни под пыльниками?😮
@Fasthut Жыл бұрын
да, причём осознанно
@ХурматбекАбдуллаев-я4с Жыл бұрын
Здравствуйте А где ваш сервис Адрес скажите
@Fasthut Жыл бұрын
Питер
@АлександрИванов-э1ю6й9 ай бұрын
Вместо локтайда на болтах направляющих лучше бы смазку использовал, графитку. Там болты никогда самопроизвольно не открутятся, а вот закиснуть могут легко. Так же лучше мазать болты крепления скобы суппорта, со временем закисают конкретно. Ну и еще один упущенный момент- нужно было смазать посадочную поверхность диска на ступицу медной смазкой, что бы потом не сбивать диск кувалдой, а не мазать керамической смазкой вокруг отверстие в диске под ступицу, в том месте она никогда не закисает. Да и проверить смазку в направляющих не помешало бы. А так складывается впечатление, что ремонт проведен на отвали.))
@Fasthut9 ай бұрын
Всё, что изложено в данном видео - накопленный опыт плюс постоянное обучение. Например меня учили, что мазать болты, которые тянутся динамометрическим ключом мазать категорически нельзя. Как и то, что сегодня смазка не должна соприкасаться с алюминиевые и деталями. Впрочем, об этом ещё в школе проходили. Как и что наносить на ступицу, мазать или нет напали считающие - нас учили уже позже, и не кто либо, а технические специалисты различных брендов, производящих детали. И об этом у меня тоже есть много видео. Так что оставьте своё видение при себе, не стоит выдавать за истину в последней инстанции:-)
@АлександрИванов-э1ю6й9 ай бұрын
@@Fasthut Если вас коробит правда, то смотрите свои видео сами приватно.)) Какие болты в вашем видео нужно тянуть динамометрическим ключом? )) Болты суппорта и направляющих? ))
@Fasthut9 ай бұрын
@@АлександрИванов-э1ю6й коробит правда? Вы чатиком не ошиблись?:-) Человек, хотя бы раз открывший ELSA не задаёт вопросов о том какие болты тянутся динамометрическим ключом. И там же т на вопрос по поводу нанесения различных смазок. Так что если для вас следование инструкциям самого производителя - колхоз, то подходите мимо
@АлександрИванов-э1ю6й9 ай бұрын
@@Fasthut Ни разу не ошибся.)) При недостатке опыта умный человек прислушивается к советам, глупый- начинает быковать. )) Делать выводы вам. Удачи!))
@Fasthut9 ай бұрын
@@АлександрИванов-э1ю6й да я то выводы сделал, не сомневайтесь. У людей, которые мажут все подряд, да ещё и медной смазкой мне точно нечему учиться
@RARUS7777 Жыл бұрын
Почем такая услуга?
@Fasthut Жыл бұрын
эээ...какая именно?
@RARUS7777 Жыл бұрын
@@Fasthut обслужить тормоза у вас?
@Alexandri819 ай бұрын
За 50 тыс.км. замена дисков два раза????😂современные повозки дают хороший заработок сервисам😂
@Fasthut9 ай бұрын
Не не, всё зависит от условий эксплуатации. Долгие простои вредны
@georgk37566 ай бұрын
Пробег дисков зависит и от водителя
@КИРАХЛЕБАЛИНА Жыл бұрын
Новые диски всегда надо проверять на биение,тем боле у автора как размиеться магнитная стойка с индикатором. Практика показывает что нужно и потомеще и протачивать...
@Fasthut Жыл бұрын
Замерял, и не раз. Новые диски ни разу не выходили за допуски, и протачивать ни разу не приходилось.
@КИРАХЛЕБАЛИНА Жыл бұрын
@@Fasthut значит Вы везучий, в нашем слачае 50%50, поэтомупроверяем всё....
@Fasthut Жыл бұрын
@@КИРАХЛЕБАЛИНА просто отдаю предпочтение европейским брендам, специализирующимся в этой области
@КИРАХЛЕБАЛИНА Жыл бұрын
@@Fasthut аналогично и к сожалению это ужестало обыденостью.
@Fasthut Жыл бұрын
@@КИРАХЛЕБАЛИНА ну, хуже не будет точно:-)
@ЮраГайдук-н7я8 ай бұрын
Вітаю! Можливо хтось допоможе чи підкаже де саме шукати причину. Питаня заключається в тому що появились пульсація і вібрація на тормозній лапці як починаю легенько тормозить то вібрирує на малій швидкості і тільки де погане покритя( ямочки). Замінив нові передні тормозні колодки та нові тормозні диски проблема залишилась. Звуки дуже схожиє на те як це працює АБС можливо це проблема в АБС чи можливо щось з супортом хто що підкаже ?
@alexanderf39223 ай бұрын
У меня тоже - при торможении от 20 до 10 идет щелканье, как абс, но природа звука явно металл.скрежет. знайшли причину?
@ЮраГайдук-н7я3 ай бұрын
@@alexanderf3922 причину не знайшов, в більшості всього це робота абс, коли погане покритя дороги то спрацьовує абс, я перевіряв який звук абс і який в мене звук ідентичний
@ЮрийАваков-щ2ь6 ай бұрын
Проблема в водителе, допустил перегрев тормозных дисков и если ещё заехал в лужу.
@Olegtmb686 ай бұрын
Чтобы перегреть гражданские диски так, что их поведет, надо пару кругов на Нюрбургринге пройти с хорошим временем и загнать потом машину в лужу полуметровой глубины.
@sjavaoradev10 ай бұрын
а зачем в компьютере что-то менять ?
@Fasthut10 ай бұрын
уточните пожалуйста, какому именно моменту в видео этот вопрос?
@sjavaoradev10 ай бұрын
@@Fasthut вы заходите до смены колодок и что-то меняете - а потом после смены колодок
@Fasthut10 ай бұрын
@@sjavaoradev на машинах, где электрический привод стояночного тормоза, всегда надо переходить в сервисный режим, иначе не получится утопить поршень в корпус суппорта. Ну а потом, естественно, машине надо сказать, что работы закончены, и она может сводить колодки.
@Святослав-е5д Жыл бұрын
А где же Михаил, в последних видео его нет...😔
@Fasthut Жыл бұрын
Ну, во-первых, это всё же мой канал, а не Михаила. Во-вторых это видео далеко не последнее, так что утверждение неверно:-)
@ВикторНагорний-ш4й Жыл бұрын
Добрый день скажите пожалуйста нужно ли менять колодки при замене тормозных дисков
@Fasthut Жыл бұрын
@@ВикторНагорний-ш4й безусловно
@Истинасделаетвассвободными6 ай бұрын
Уже 50000 пробега. Поставь новые диски, колодки, перетруси супорта и едем дальше, не надо там ничего мерять.
@Fasthut6 ай бұрын
@@Истинасделаетвассвободными не могу согласиться. Сегодня менял передние диски и колодки на таком же Колиаке с пробегом 100000 км. В значительно лучшем состоянии
@Истинасделаетвассвободными6 ай бұрын
@@Fasthut Ну если руль не бьёт, значит не перегревал и в лужу не прыгал, можна ганять дальше. А если бьёт в руль при торможении однозначно диски под замену.
@Fasthut6 ай бұрын
@@Истинасделаетвассвободными спасибо будут знать
@Щерук10 ай бұрын
И фары такие мутные. Да тут пробег далеко за 200ткм
@Fasthut10 ай бұрын
Опять мимо. Это моя машина, я покупал её новой
@KareenGiza9 ай бұрын
прикатка Колодок? Как раз так говорят не осторожно надо ...
@askat257 ай бұрын
че за мастер, он даже не пробовал пошатать колесо влево право, вверх вниз, а вдруг там подшипник уже залюфтил, сразу снял колесо😂😂😂😂😂😂😂
@Fasthut7 ай бұрын
и что? оказался подшипник?
@sergeybodrov19714 ай бұрын
Поэтому немцев на моём сто нет,даже с тормозами геморой,сканер,правильные колодки,правильной стороной....
@Александр-я8с7п9 ай бұрын
Ужас, 55 тыс пробег, сайлентблоки вылезли и что там дальше вылезет боюсь представить, короче машина отстой
@Fasthut9 ай бұрын
Не стоит по одной детали судить о всей машине. Подвели поставщики, бывает. Сам автомобиль отличный, и без проблем отхаживает не одну сотню км
@-bomba913 Жыл бұрын
тебе детские программы нужно вести!
@СергейСеливерстов-г1е Жыл бұрын
Как только увидел, что не стал чистить ступицу от ржавчины, бросил смотреть. Халтура.
@Fasthut Жыл бұрын
Но комментарий не поленился написать, что характерно
@ARSEN.OMARIEV10 ай бұрын
@@Fasthut😂
@Jmenderinyo10 ай бұрын
19:06 это для кого?!
@СергейСеливерстов-г1е10 ай бұрын
@@Jmenderinyo Это не почистил, а погладил. Ступица должна бы абсолютно чистая, без ржавчины совсем.
@alexprokhorov39118 ай бұрын
Машина прошла 50 тыс на этих дисках, что там еще можно измерять ? Замени на новые и делов. Не удивлен, что на гейропеских авто без подключения компа ничего не возможно заменить. Все-таки японские авто с внутреннего рынка более практичные ( даже не бюджетные) и не только в этом плане. С 1990 года по сей день у меня только японцы с JDM. Спасибо, на гейропейских сами ездите.
@zlatanvolt21078 ай бұрын
А что такой негатив к европейским автомобилям? Или твой муж решил перейти на исконно арийский автопром и тебя это бесит, поэтому ты решил поплакаться в комментариях?
@alexprokhorov3911 гейропейские? то что вы на зонах друг друга в очко балуете это норма? чесотка пьяная
@РаильСайфутдинов-з2и7 ай бұрын
У тебя видимо патриотиzм головного мозга. Почему ты ездишь на Японской машине? Дуй в окопы, твои родственники хотят белую ладу.
@Volodbka_SevZap9 ай бұрын
долго и нудно,если быть откровенным
@Fasthut9 ай бұрын
На то и рассчитано. Чтобы те, кто ищет развлекательный контент не задерживались:-) А кому нужна инструкция или пример на тайминг не смотрят
@Jonibymbarash8 ай бұрын
Да ты гониш
@Fasthut8 ай бұрын
@@Jonibymbarash так это моя работа
@AbuMakar18 ай бұрын
Для стажа работы механиком 30 лет, знаний и опыта маловато.
@Fasthut8 ай бұрын
Да да, всё так, одна видимость
@ugene40638 ай бұрын
Кривая ступица или гнутый кулак.
@Fasthut8 ай бұрын
эээ...ну даже если допустить, что видео смотреть не стали, и реагируете только на название ролика, то там суть вроде чётко обозначена: вибрация ПРИ ТОРМОЖЕНИИ. Будь кривая ступица или кулак, эта вибрация была бы постоянной.
@ugene40638 ай бұрын
@@Fasthut ой далеко не факт. Сам с таким столкнулся. Пока колодка отпущена никак проблем. Тормозишь биения и скрежет. Сняли ступицу померили - восьмерка. Поменяли никаких проблем. Давеча как пару месяцев назад у меня было. Так что вот)
@Fasthut8 ай бұрын
@@ugene4063 повезло:-) я за всю практику только один раз биение на ступице намерял, и это был заводской брак. Как она может покриветь в процессе эксплуатации до сих пор не представляю
@ugene40638 ай бұрын
@@Fasthut да. Такое нечасто увидишь. Где-то стукнули хорошо, потому что и сам диск был неровным. Хорошо стукнули. Самое забавное, что тормозной диск с этого колеса переехал на новую ступицу и отлично ходит. Такие вот чудеса.
@Вова1990год6 ай бұрын
Износ тормозных диска
@ФилиппКвасников Жыл бұрын
может быть так случилось потому что внутренняя колодка криво надевалась на поршень?
@Fasthut Жыл бұрын
Так она с завода там стояла
@ГеннадийЛол9 ай бұрын
55000км и такие тормоза гавно а не машина....
@Fasthut9 ай бұрын
А вы внимательно смотрели и слушали? Беда не из-за пробега, а из-за частого стояния без движения