Ferrari Dino 206GT/246GT/308GT4.

Ferrari Dino для итальянского производителя во многом стала уникальной. Первая дорожная Ferrari с V6. Первая "бюджетная" Ferrari. Первая серийная среднемоторная Ferrari! Сам Коммендаторе этой модели чуть ли не стыдился, и уж явно считал её недостойной своего бренда, и тем не менее она стала настоящей легендой, желанным экземпляром в любой коллекции моделей Феррари. Возможно, за счёт необычайно привлекательной внешности.

[@vasilvassil6908]

Одна из красивейших машин, особенно шикарно смотрится заднее гнутое стекло, чего не увидишь на современном массовом автопроме

[@denys11]

Спасибо за ваши обзоры!Очень коротко,внятно и наполняет информацией!p.s.Итальянский город,где находится фабрика Феррари местные называют МОдена,а не как принято у нас МодЕна,я тоже удивился,узнав про это!))

[@Shablya_Nick]

Вот было время: разные кузова одной модели проектировали РАЗНЫЕ кузовные ателье и с РАЗНЫМ дизайном. Не то что сейчас-с 3 метров только по шильдику можно отличить Мерс это или Майбах...

[@vasilvassil6908]

Да, были времена, чего только стоили кузова от Якова Савчика и его творения на базе Talbot Lago. Он же Jaques Saoutchik.

[@Shablya_Nick]

@@vasilvassil6908 ну Савчик вообще творил в то время, когда почти каждое авто было неповторимым, тут же про более космополитичные времена... A рядом уже бегали пусть и уникально красивые, но все же близняшки w114 и w123...

[@vasilvassil6908]

@@Shablya_Nick ну почему, сын Савчика и его ателье проработали до 1965 года, и в последний год они создали несколько эксклюзивных кузовов для Кадиллака но заказу голливудских звезд

[@Shablya_Nick]

@@vasilvassil6908 , ну ещё в1964 появился Ford Mustang, и красота стала массовой. Все же не стоит сравнивать распространенные и узнаваемые авто как Aston Martin DB4 и самобытные шедевры дизайна и известности вроде Aston Martin DB4 Zagato. Все же разный подход популярность.