Американские авто в аэростиле самые крутые машины за все времена!
@redomboy73637 күн бұрын
Очень красивая машина
@ShAgAnization17 күн бұрын
Интересные выхлопные трубы. Почему так сделаны?
@user-tv4tv2qh1w22 күн бұрын
Штирлиц на ней пастора шлага возил на лыжах переходить границу там ещё Эдит пиаф поёт
@user-gs9ck8lt1g22 күн бұрын
!!Ребята, вы офигенны
@SergeyBaikal26 күн бұрын
Что не так пошло с человечеством, что оно такие шедевры променяло на какие то пластиковые и безвкусные помои
@user-hj1uk8dv2e29 күн бұрын
Самый главный грузовик СЭВ был ЗиЛ 130 ! И не надо " ля - ля " ! Сравните , сколько в ГДР было ЗиЛов и сколько было ИФА в СССР ? На ИФА , в сибирском климате садили " залетчиков " , чтоб " жизнь мёдом не казалась " . Не гидрача , не тепла в кабине , да и вонь и " звуковое сопроваждение " как в трактре С100 . А как мотор " жрал " прокладки ГБЦ , вообще отдельная тема .
@times493726 күн бұрын
Практически каждая социалистическая страна обеспечивала свои потребности собственным производством, экспорт был маргинальным явлением, поскольку характерной чертой социалистической экономики был постоянный дефицит товаров, поэтому экспорт был политически вынужденным явлением, вынужденным жестом "братства". В ГДР доминировалa ИФА, в Чехословакии Шкода-Лиаз и Татра, в Польской Народной Республике - Ельч и Стар и т.д.
@user-hj1uk8dv2e26 күн бұрын
@@times4937 Да враки всё ваше " писание " . Где был дефицит ? А там где балду крутили , там где " жопа в тепле " , там где " столица рядом " . Ведь так ? Хочешь жить без дефицитных проблем - езжай на Сибирские стойки , на БАМ , в Самотлор или Надым , в Норильск или " на Колыму " . Так что звиздеть - не мешки ворочать и враньём себя порочит - не стоит .
@roma.bantikovАй бұрын
Наплёл чо попало. Статью на Stuttcars хоть прочитал бы.
@Mr13861Ай бұрын
На базе Лада Спутник такую бы сделали наши
@SverhuАй бұрын
Автомобиль красивый конечно.
@user-zb4mk9sg4uАй бұрын
До сих пор эксплуатирую
@askask9789Ай бұрын
Ни одна деталь с Опеля не была скопирована на Победе! Надоела либерастная ложь! Победа - первый в мире серийный автомобиль с понтонным кузовом! Все современные авто выпускаются с таким кузовом. Это значит, что все современные автомобили в мире - копии Победы?
@vadim4ik938Ай бұрын
Где сейчас понтонный кузов есть?
@abilmansurnugumanovАй бұрын
Тип для Юр мне его об фу см УК фу об ль его на а все то фу🚗👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 прошу г им со всеми его х со не см фу мне и из фу но Джон
@user-wz5ts1mc2yАй бұрын
Diese Sprache klingt nach DIKTATUR!
@lehakrasnokamskАй бұрын
Слушаю и де жа вю!так полностью чтение журнала АВТОМИР статьи о рено16 начала 2000х.даже про награждения двустволкой.
@user-bv1sk7yc5v2 ай бұрын
автор иннагент
@kuleshov3132 ай бұрын
Задние пассажиры??? Там собачку если только можно посадить , не более. А так машина оригинальная, на любителя. Скорее всего дизайн именно для тех времён, а не как у 911 - вне времени.
@test1430002 ай бұрын
Автор течет мыслью по древу, поток гаражной болтовни.
@user-dc2mb2ob1f2 ай бұрын
Весь советский автопром копировал американские и немецкие модели.
@vladimirnizhevyasov89912 ай бұрын
Почитал коментарии, как большевики все воровали. Для справки: В 1892 году был продан первый автомобиль Даймлера. В 1895 году DMG выпустила свой 1000-й двигатель. В 1899 году был выпущен первый автомобиль фирмы DMG «Мерседес» Готтлиб Даймлер умер 6 марта 1900 года 1903 году Генри Форд основал свою компанию - Форд мотор компани. В 1910 году Форд построил и запустил самый современный по тем временам завод На этом заводе в апреле 1913 года начался первый эксперимент по использованию сборочного конвейера. 1902 - Дэвид Данбар Бьюик основал в американском городе Флинт, штат Мичиган автомобилестроительную компанию Buick Motor Car Company 1903 - выпуск первого автомобиля, сконструированного основателем. Индустриализация в СССР началась в 1929г. Что оставалось делать большевикам, чтобы преодолеть отставание? Заметьте, не воровали, а покупали. Где взять квалифицированные кадры?
@ivangelezni16562 ай бұрын
Одни из красивейших машин в мире-не то что сейчас.
@jakson_forever2 ай бұрын
Це не "еспас", а єспейс😢😢😢
@user-up1vb6ex2k2 ай бұрын
Коллекционеры ретро автомобилей признают Бугатти только времен Этторе Бугатти. За ними идёт настоящая охота. А современные якобы Бугатти-это всё новодел. И они НИКОГДА не будут цениться также, как те,настоящие Бугатти....
@sergioanikeev21662 ай бұрын
Получается что все граждане РФ сдохнут на собственной развязанной путином СВО?
@OleksandrKomarenko2 ай бұрын
Мне было 16 кагда я купил этого жужика..на дискотеках у моря продавал пиво...эта машина кусочек меня из детства ...ох как она хороша..я люблю её навсегда
@redalert-CCCP2 ай бұрын
симпатяги. классные машинки.
@user-vl6sm3wr4n3 ай бұрын
Ар Деко, а не АрТ
@PROvsjo._3 ай бұрын
музей класс👍
@andreimokienok363 ай бұрын
Все совок копировал. Прям ГаЗ-66 напоминает.
@user-yg3ur9pv2hАй бұрын
не умничай
@ruslanakhmedov83023 ай бұрын
У меня был Эспас 2 поколения. Шикарно. Пластиковый кузов это просто сказка. Потом был Ситроен С4 Пикассо. Еще лучше. Но Эспас более практичный. Теперь продам Ситроен и куплю Эспас 3 поколения. Кто поездил на минивенах уже не захочет машину с другим кузовом.
@jwserge3 ай бұрын
шикарные албатросы..
@jwserge3 ай бұрын
1:53 - НЕ МОГ в те годы 6,4 литра выдавать 325 лс. Бензина тогда не было 93-го! А на 76-м невозможно - детонирует! Все американские тачки тех времён имели лишь 25лс с литра объёма, то есть 6,4 литра давали 160лс. Вот и максимальная скорость 180 - как раз под стать 160лс.
@user-sk8ss1ih6r3 ай бұрын
Как раз такие нужны нам, надоели Шевролети.😅😅
@ivanbaida81954 ай бұрын
Моё почтение! Просто шикарно! Очень хороший материал! Очень верно подмечено насчёт сдвоенных фар с 1958 года. И особенно удивил и порадовал Чекер Марафон! У меня на его счёт возникали ровно такие же мысли) Наверное, это самое узнаваемое такси в мире! А его образ по известности можно поставить в один ряд с тем же Эльдорадо 1959-го, или Мустангом. Нашу родную 21-ую люблю и обожаю! И вот, не так давно, мне в голову пришла мысль детально сравнить нашу Волгу с американскими авто тех лет и попытаться определить, какому же модельному году (в Америке) соответствует наша "Звезда". Детальное рассмотрение оказалось целым приключением! К точному заключению прийти так и не удалось, но, по совокупности всех признаков я пришёл к тому, что наша Волга соответствует 1956-1957 модельному году!
@user-hl2ll3ro3w4 ай бұрын
❤🎉мечтааа😂😢❤🎉
@user-ez1wg6ny9c4 ай бұрын
Супер машина я пересел на ифу в 81 году с газ 53 я нарадоваца не мог надёжный неубиваемый автомобиль по надёжности круче совецких газов и зидов
@ivanbaida81954 ай бұрын
Эх, чего только стоит надпись ЗиС Москва! Просто шик!!❤️❤️
@NoxTheXelor4 ай бұрын
У меня аш глаза чуть не начали кровоточить от того что за треш в коментах
@alexeyvorobev61184 ай бұрын
Очень жаль!!! Хотелось бы посмотреть на него в живую,прокатится- чем то тойёту напоминает! Жаль,что классные разработки Москвича не пошли в сериию,лишь из за того что Авто ВАЗ был приоритетнее!!! А Москвич был и надёжнее и более проходимый чем Нива!!!! Да так вообще в Москвичах есть душа,какая то изюминка,у кого они были знают о чем я! Классные авто,с душой!!!
@user-kg3zp6yo8v4 ай бұрын
🏆
@ivanbaida81954 ай бұрын
И правда, автомобильчик очень обаятельный и привлекательный, просто чудо!!❤❤
@alexbrut24175 ай бұрын
Теперь я понял какую тачку рисовали в советских мультиках про капиталистов 🤣
@anna-yj4mg5 ай бұрын
Вспомнил детство ,у нас в семье был ЗИС 101А. Отец выкупил в 66г. В райкоме. На крыше вместо мягкой крыши установили мет. лист.
@user-AlexandrL5 ай бұрын
Отличный ролик !!!
@vadimsokol6985 ай бұрын
он изготавливался по лицензии GM , а не своими силами... и не подошел под советские дороги и реалии
@PO6OKOHb5 ай бұрын
Чисто инженерное авто, в то время немцы это про инженерию а не про маркетинг
@user-xo6tv5cy8u6 ай бұрын
Горжусь
@user-wx5hj9kq3k6 ай бұрын
Так мёртвую петлю или всё таки бочку он делал?
@yerkebulanmynbayev67656 ай бұрын
Как-то катался на нём, но Mclaren F1 больше понравился и Porche Carrera GT (N4S hot pursuit)