2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
Пікірлер
@dmytrooleksiienko6795 2 күн бұрын
наебнулся агитсамолёт как и весь совок
@imsreki Ай бұрын
Демографическая ситуация улучшалась потому что тогда амареканцам еще не приходилось жить по уши в кредитах, а из войны страны вышла в несколько раз богаче чем до ее начала.
@dmytrostan5653 Ай бұрын
не знаю сколько их выпустили --но сейчас если у кого то на кубе и сохранился этот--то сколько же стоимость такого раритета???
@BEZNEVROZANET Ай бұрын
Вот кто даёт вам эту команду внедрять идею о том, что в ссср на постройку чего-то затрачивались деньги?! Кому эти деньги платились, если всё было государственным?! Все работали за зп, и не было такого чтобы нанималась бригада на завод для постройки чего либо, а потом распускалась. Рабочим платили зп не зависимо от того строится что-то новое или это конвеерное производство. Вы используете тот факт что это было давно, никто из молодежи разбираться не будет, и специально внедряете эту ложь про то сколько там чего стоило при создании. Ничего это не стоило в ссср. Были ученые, были конструкторы и они получали зп. И они добросовестно работали за эту зп, постоянно создавая что-то новое. Именно за зп создавали. Запчасти делались на государственных заводах, самим государством из государственных ресурсов и собиралось это на госзаводах и всё это просто за зп. Поэтому прекратите лгать про то что в ссср затрачивались какие-то средства. Это сейчас государство заказывает у частных компаний и поэтому оценивается затраты деньгами.
@СеменСеменыч-в4о Ай бұрын
ДОБРАЯ МАШИНКА
@Asd-t9d Ай бұрын
А как по мне, довольно симпатичный автомобиль. Хотя среди тогдашних американцев были и поярче.
@Ali-xf4ku Ай бұрын
Рузвельт перекрыл Японии нефть, и стал объявления войны. Он прекрасно знал о готовящемся нападении на Перл Харбор. США ввязались в войну, что бы иметь политическое право на дележ мира, ибо денег на войне заработано было много. Золото тоже было свезено в США. Нужно было дать армии боевой опыт, что бы она могла защищать эти деньги. Атомная бомба от немецких учёных доверила пиратский коктейль.
@Asd-t9d Ай бұрын
Один из самых красивых автомобилей в истории. Хотя мне больше нравятся более ранние модели конца 40-х
@Asd-t9d Ай бұрын
Мне все равно больше по душе рессоры, рама и задний привод, как у более ранних моделей Ситроен, и других автомобилей тех лет.
@АккаунтАккаунт-н5л Ай бұрын
Хороший Автомобиль чем новый Автомобильов сечас луче это Автомобиль👍
@ВалерийНеизвестный-е8л Ай бұрын
Не копировали,а украли все производство!!!
@АртёмОлегович-г8ф 2 ай бұрын
Спасибо за ролик,душевно рассказали!
@bekzatabsemetov 2 ай бұрын
Папа купил 2004 рене эспейс до сих пор стоит продаю есть желающие Шымкент гараже стоит
@allexx-vb8oy 2 ай бұрын
Вот 928 и был сбалансированной машиной, не то что недоразумение 911 с двигателем за задней осью. Кто не знает, пока не появились электронные системы помощи в управлении 911-й начал падать в продажах просто катасртофически - схема идиотская, только для людей, которые обладали гоночными навыками, и то его не любили за бешеную избыточную поворачиваемость. Сейчас убери электронику с 911-го, и все, хана модели. Особенно показательно было унижение от GTR - NISSAN его просто сожрал на трассе, будучи тяжелее и имея меньшую мощность, зато наголову превосходя по конструкции и технологиям, как в своё время HONDA-NSX просто убила FERRARI 348 и подобные европейские недоделки.
@Viktor-zi9ur 2 ай бұрын
Блин! Даже колеса круглые сделали... всё срисовали не могли треугольными сделать? Мозгов не хватает?
@ВасяГлинкин 2 ай бұрын
Любая иашина во многом лучше другой иномарки, при условии для чего машина и где эксплуатируется.
@vikakoval266 2 ай бұрын
ниче не понятно, но очень интересно
@КорнейКорнеев-к5р 2 ай бұрын
Хорошее, информативное видео. Спасибо! Только жаль, что иногда видеоряд не соответствует содержанию текста. Говорится об одной машине, показывают другую.
@Aresiaya 2 ай бұрын
Не совсем соглашусь с автором. Машину не так часто обновляли не по причине больших расходов, а потому, что считали это излишним расходом ресурсов. Американцы меняли внешний вид машин, но начинка оставалась прежней. Некоторые моторы родом из двадцатых-тридцатых годов в Америке вполне успешно дожили на конвейере с модернизациями до начала восьмидесятых.
@user-8windofchange 3 ай бұрын
Вот это инжиниринг! Огромная работа, без права на ошибку! Не то что сейчас выпускают китайцы...
@yurisidnev9367 3 ай бұрын
Слава Великому Путину-лучшему Другу Российского Автомобилестроения!
@МихаилДолголиков 3 ай бұрын
Не надо гадить на СССР. Главное-у людей была работа. Было желание делать все свое и не зависить от заграницы и не было такого нашествия бывших братьев из союзных республик, которые сейчас захватывают Россию.
@Asd-t9d 3 ай бұрын
Запорожец даже навороченным кажется по сравнению с этим авто.
@erbajbaj191 3 ай бұрын
Понты! И недостаток профессионализма!
@20079Anatoli 3 ай бұрын
Наилютейшая тачка!!! Хочу, хочу, хочу!!!
@vladimirveselow995 3 ай бұрын
Символ нищеты. Но французов это не смущало. У нас психология другая. Запорожец так и не прижился. Как и Ока.
@TehStori 3 ай бұрын
И Запорожец и Ока продавались прекрасно,пока выпуск не остановили. И сейчас бы Ока спрос имела,при должной цене конечно..
@vladimirveselow995 3 ай бұрын
@@TehStori ваш ответ из области: если бы, да кабы. Техника такого не любит...
@голоса_минувшего_века 3 ай бұрын
Конструктивно "Ока" - очень неплохая машина. Однако качество изготовления всех агрегатов - это было нечто. Простейшие детали были сделаны так отвратительно, что бедные водители не столько ездили, сколько чинили "Оку". Даже такая простейшая вещь, как рабочие тормозные цилиндры. У меня они постоянно то текли, то заклинивали. Причем, даже новые, только что с завода. Менял их каждый год. Игла карбюратора все время зависала. Я даже возил с собой в салоне молоток. Выскочишь на светофоре, ёбнешь по карбюратору молотком, игла отлипает - едешь спокойно дальше. Ну, и, разумеется, очень низкое качество кузовной стали - "Ока" ржавела уже через пару лет, особенно пороги. Хотя при всем том, о машинке у меня остались очень теплые воспоминания, как о любимой женщине. Что же касается "Де Шво", ездить на ней мне не приходилось, но вот однажды будучи туристом во Франции, увидел ее - и долго не мог отойти. Что-то в ней было такое притягательное! Наивная деревенская простота, вроде как Фрося Бурлакова из кинофильма "Приходите завтра".
@vladimirveselow995 3 ай бұрын
@@голоса_минувшего_века вообще-то, велосипед тоже плохая машина. Во времена моего детства велосипед тоже называли машиной. И надо было получать в ментовке на неё номер. Вы же описали не машину, а эстетическое восприятие. Мы же, русские, любим надёжность и основательность...
@голоса_минувшего_века 3 ай бұрын
@@vladimirveselow995 Да, помню эти времена, когда нужно было получать номер на велосипед. Такая маленькая жестяная табличка - привинчивалась на ось переднего колеса. Правда, я ездил без нее - как-то обошлось без наказания. Что же касается ваших слов про эстетику, не думаю, что вы правы. Какая же это эстетика, когда полдня ездишь на автомобиле и два дня лежишь под ним? А именно так все и происходило со мной. Были у меня советские машины: "Запорожец, "Москвич 412" и "Ока". До сих пор на балконе стоит в память о тех временах чемодан с инструментами. А вы тут пытаетесь мне что-то впарить про надёжность и основательность! Пересев на импортную технику, начало которой было положено крохотулькой "Дэу-Тико", я ни разу этот чемодан не открывал. Все мои приобретения (причем сильно бэушные) почему-то не хотели ломаться. После "Тико" был "Матиз", потом корейский "Шевроле Спарк-2", и ныне "Спарк-3" в узбекской реинкарнации "Равон R-2". Получается (хотя я специально так никогда не планировал), что все они - продукция американской компании "Дженерал Моторз". Все, что я с ними делал и продолжаю делать - это доливаю жидкости и меняю дворники и шины. Именно поэтому я вышеназванный чемодан с инструментами перестал возить в багажнике и спрятал его на балконе. Такая вот "эстетика".
@KerbonautTV 3 ай бұрын
Кино не про машину, а про байки.
@igoslav7119 4 ай бұрын
Непонятно, что заставило создавать такой сложный агрегат. Выпускали бы с самого начала ЗИС-155
@igoslav7119 4 ай бұрын
Интересно, почему они навесили двери "наоборот".
@igoslav7119 4 ай бұрын
Замечательный рассказ. Я большой поклонник чехословацких автомобилей, особенно конечно, Татры. Хребтовая рама, задний мотор... Жалко, не осветили только историю с проектом KDF и Жука, которые вроде бы были "позаимствованы" у Ледвинки немцами.
@ЮрийЕвсеенко-о8й 4 ай бұрын
Найди книгу Юрия долматовского поумнеешь
@ЮрийЕвсеенко-о8й 4 ай бұрын
Наибольшее сходство с английским виктория
@TehStori 4 ай бұрын
Техно Истории теперь в Телеграм
@gorbunov1245 4 ай бұрын
Двое в машине не стесняясь картошки
@sergeykasimov8981 4 ай бұрын
Чет типа моргуновки
@vatazhjnikmiha2264 4 ай бұрын
ППС хорош, но в своей нише применения разведка, экипажи машин, и т.д. , но для полевых условий ППШ бесспорно лучше, + хромированный ствол. Фронтовики говорили - война простое дело когда есть ППШ и два диска к нему. Также после войны десятилетиями был не заменим в джунглях из-за высокой плотности огня.
@vatazhjnikmiha2264 4 ай бұрын
Спасибо - доходчивый обзор.
@shev3727 4 ай бұрын
Американские авто в аэростиле самые крутые машины за все времена!
@yurisidnev9367 3 ай бұрын
Пресмыкательство перед пиндосами? Нацпредатель!
@redomboy7363 4 ай бұрын
Очень красивая машина
@ShAgAnization 5 ай бұрын
Интересные выхлопные трубы. Почему так сделаны?
@Сергей-с3ъ3м 5 ай бұрын
Штирлиц на ней пастора шлага возил на лыжах переходить границу там ещё Эдит пиаф поёт
@МаксимКардаил 2 ай бұрын
Штирлиц возил пастора на Ганномаге.
@ТХорст 5 ай бұрын
!!Ребята, вы офигенны
@SergeyBaikal 5 ай бұрын
Что не так пошло с человечеством, что оно такие шедевры променяло на какие то пластиковые и безвкусные помои
@СергейНиколаевич-б7х 5 ай бұрын
Самый главный грузовик СЭВ был ЗиЛ 130 ! И не надо " ля - ля " ! Сравните , сколько в ГДР было ЗиЛов и сколько было ИФА в СССР ? На ИФА , в сибирском климате садили " залетчиков " , чтоб " жизнь мёдом не казалась " . Не гидрача , не тепла в кабине , да и вонь и " звуковое сопроваждение " как в трактре С100 . А как мотор " жрал " прокладки ГБЦ , вообще отдельная тема .
@times4937 5 ай бұрын
Практически каждая социалистическая страна обеспечивала свои потребности собственным производством, экспорт был маргинальным явлением, поскольку характерной чертой социалистической экономики был постоянный дефицит товаров, поэтому экспорт был политически вынужденным явлением, вынужденным жестом "братства". В ГДР доминировалa ИФА, в Чехословакии Шкода-Лиаз и Татра, в Польской Народной Республике - Ельч и Стар и т.д.
@СергейНиколаевич-б7х 5 ай бұрын
@@times4937 Да враки всё ваше " писание " . Где был дефицит ? А там где балду крутили , там где " жопа в тепле " , там где " столица рядом " . Ведь так ? Хочешь жить без дефицитных проблем - езжай на Сибирские стойки , на БАМ , в Самотлор или Надым , в Норильск или " на Колыму " . Так что звиздеть - не мешки ворочать и враньём себя порочит - не стоит .
@roma.bantikov 5 ай бұрын
Наплёл чо попало. Статью на Stuttcars хоть прочитал бы.
@Mr13861 5 ай бұрын
На базе Лада Спутник такую бы сделали наши
@Sverhu 5 ай бұрын
Автомобиль красивый конечно.
@Андрей-э9ю4с 5 ай бұрын
До сих пор эксплуатирую
@vasilchernychko7927 2 ай бұрын
Мав такі . Тільки позитивні емоції від цієї марки . Хоча єдиний недолік це шум у кабіні . Мав і самосвал ,і бортовий ,і кран . Шкодую що продав . Бо вони були частиною мого життя тоді 25 років тому
@askask9789 5 ай бұрын
Ни одна деталь с Опеля не была скопирована на Победе! Надоела либерастная ложь! Победа - первый в мире серийный автомобиль с понтонным кузовом! Все современные авто выпускаются с таким кузовом. Это значит, что все современные автомобили в мире - копии Победы?
@vadim4ik938 5 ай бұрын
Где сейчас понтонный кузов есть?
@abilmansurnugumanov 5 ай бұрын
Тип для Юр мне его об фу см УК фу об ль его на а все то фу🚗👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 прошу г им со всеми его х со не см фу мне и из фу но Джон
@ВладимирТарасов-т7й 4 ай бұрын
Чувак! Перестань заикаться и перестань бухать. Что ты хотел сказать? Ты как баран проблеял.
@JohannesScheer-w8p 6 ай бұрын
Diese Sprache klingt nach DIKTATUR!