Fiat panda 0 9 natural power, quanto consuma andando piano

Alcune considerazioni personali sulla Panda Natural Power Twin Air

[@jammojet]

Sei un grande..mi hai dato le basi per capire e guidare la macchina per poter fare molti chilometri

[@Scuterio81]

jammojet ottimo!

[@giacjack]

Panda 899 monoiniettore del 2000, feci installare l'impianto a metano. il pieno era circa 13 kg, con circa 12 euro ci facevo oltre 400 km. ora ho una giulietta gpl che è tutt'altro tipo di vettura, ma la panda avrà sempre un posto nel mio cuore :)

[@fabionapoli6388]

È molto importante la qualità del metano che fa la differenza anche di 50-80 km percorsi in più o in meno a parità di kg di rifornimento e stile di guida.Con 11.35 kg ho fatto anche 480-500km,a 0989 al kg circa euri 10.50 con la twin air 875 bicilindrica turbo del 2018.

[@mornicese98]

Con la vecchia panda quanti km avevu fatto? Perché l'hai cambiata?

[@MauriBrix]

Questa è la migliore angolazione Camera

[@ilfordino-fordfiestatutori8725]

Sarò molto sincero. L'ho provata di recente e il motore mi ha deluso parecchio. Pericolosamente morto sotto i 2000 giri, vibra e rumoreggia tantissimo più dello Zetec della mia Fiesta che ha 18 anni e quasi 180.000km. Per me non è assolutamente accettabile, infatti il TwinAir è stato un flop.

[@DIMERRAIMONDO]

E' un motore che va compreso. Non è il classico salgo, giro la chiave e via di acceleratore. Ti dirò io volevo PER FORZA una Panda Cross 4x4. Visto la mia percorrenza bassa (8000/10000 km max all'anno) e la pessima esperienza avuta con Jeep Renegade Mjet (turbina scoppiata per intasamento dopo 3 anni e 32000 km), non mi restava che prendere il piccolo TwinAir. L'ho provato e mi è piaciuto. Il rumore mi ha portato indietro nel tempo alla mia prima vettura condivisa con mia mamma, una Fiat 126 Personal 4, sempre bicilindrica. Ecco, solo il rumore però, per il resto la vettura è piacevole da guidare, consuma il giusto (potrebbe fare meglio ma la Cross si tira dietro anche la trasmissione ed è molto più alta della versione standard) ed in quanto a prestazioni, in montagna nelle salite ha un bello spunto datogli dalla turbina. Poi a mio avviso, il fatto di poterla condurre in modo economico oppure normale agendo su di un tasto è una gran trovata. Insomma non è che servano sempre i 90 cv che ha, per girare in città bastano anche i 75 tagliati dall'elettronica. Però fa piacere sapere che se serve, si disattiva ECO e la vettura cambia faccia. L'ho fatta provare a più persone e tutte sono rimaste stupite delle prestazioni. Poi come dice 4R nel suo servizio fatto da Matteo Valenti, la macchina va condotta in modo "baldanzoso" con il motore che quasi sembra sussultare come se stesse per spegnersi ed invece è normale. Tante volte mi ritrovo in 5 marcia a 50 all'ora o addirittura in 6 marcia. Non sarà un motore che avrà un futuro, infatti è già stato immolato sull'altare per far posto al FireFly, ma solo perchè purtroppo il rumore che fa a molti risulta sgradevole, ruvido, ma io che sono un nostalgico lo apprezzo molto. Prima di questa avevo una Yaris Hybrid. Direte: " ma come? avevi il non plus ultra della tecnologia made in Japan, osannata da tutti, e l'hai venduta?" L'ho venduta perchè guidarla era diventato per me un supplizio. Passato l'intontimento iniziale della novità, ho iniziato a riscontrare solo i difetti: assemblaggi alla belle e meglio, materiali poveri (vettura costata 20000 euro) sia interni che esterni (pensate che i passaruota posteriori non sono rivestiti e si riempiono di detriti che fanno zavorra), illuminazione anteriore imbarazzante (soprattutto nelle svolte in curve strette molte zone restano buie), climatizzatore automatico inefficace complice il tetto in vetro OBBLIGATORIO della versione Style, e dal quale si otteneva il meglio solo in manuale (ma ovviamente facendoti consumare di più), riscaldamento anche lì, ho viaggiato due anni al freddo (altrimenti consuma), bassa, ma bassa da farti toccare nei dossi normali dove di solito non toccheresti, ma su tutto, il rumore quando la portavi in salita e la fiacchezza ed indecisione quando le chiedevi potenza, a patto di avere carica nelle batterie altrimenti avevi un sonnacchioso ciclo Miller/Atkinson. Infine io, sinceramente, non mi sono mai nemmeno avvicinato ai consumi dichiarati dalla casa. Indi per cui ho ragionato che se dovevo guidare un po' di anni mortificato in ogni condizione, guidando in maniera costrittiva per immolare il piacere di guida ai consumi (che ripeto, non ho mai riscontrato essere quelli dichiarati dalla casa madre) preferivo non guidare più e quindi, complice il lockdown da Covid, sono rimasto senza auto per 4 mesi. Poi è arrivata lei, la Cross. Non sarà la vettura più bella del mondo ma è pratica, si guida bene, veloce e reattiva e per certi versi più curata della blasonatissima Toyota (dato su tutti, sulle Yaris della serie ormai uscente ma il mercato è invaso dagli usati, tutti i tasti sono bui, ivi compresi quelli dei cristalli, meno il lato guida, e soprattutto i comandi al volante). Quindi, e qui chiudo perchè sono anche OT, non sputiamo troppo nel piatto dove mangiamo, perchè la Panda sarà si vecchia, sarà si una utilitaria, sarà si di Fiat, ma alla fine gli "altri" sembra sempre ti diano di più a meno ed invece ti danno uguale se non di meno. E non parlo di aspetti tecnologici (ecco li FCA è deficitaria) ma di quegli aspetti pratici da tutti i giorni. Cosa mi importa di avere una vettura fluida se quando ho bisogno di fare un sorpasso devo pensarci 15 minuti prima? Oppure a cosa mi serve il tetto in cristallo che però non è isolato e mi fa boccheggiare d'estate (non posso alzare il clima inutile e nemmeno aprire i finestrini perchè altrimenti consuma). E ancora, non ho i sensori di parcheggio ma ho di serie la retrocamenra........NO COMMENT!!! Panda è così, prendere o lasciare. Se accetti i suoi gap ed i suoi deficit, ti porterà ovunque a patto di capirla, un po' come tutte le vetture del resto, tranne le ibride, quelle per loro natura proprio io non le comprendo, mi dispiace. Ora mi divertirò con la Cross e poi molto più avanti spero, passerò all'elettrico puro......L'ibrido è un po' "vorrei la macchina elettrica ma ho paura di restare a piedi".

[@davidsciberras8942]

I have owned countless modern V8's the Fiat twin engine is the most enjoyable of all of them sorry for your misunderstanding of this masterpiece.

[@pierluigisanarica2233]

Ciao,quale versione hai della panda?la 70 cv più nuova o la precedente da 80?

[@Scuterio81]

Pierluigi Sanarica ho cercato apposta una del 2018 per avere il motore da 80cv

[@misterintheball2765]

ciao ,secondo te come mai nella panda natural power 1.2 in determinate situazioni si verifica il passaggio automatico da metano a benzina per poi ritornare immediatamente a metano?

[@parideaprili1002]

Filtri cambiati?

[@santograziano946]

Ciao Scuterio82, inanzitutto complimenti per i vidio che fai. Ho intenzione di acquistare una panda metano. In questo momento mi trovo a un bivio 80 o 70 cv? Vista la tua esperienza, hai avuto modo di confrontarti le 2 versioni? Nell'utilizzo quotidiano (70 % extraurbano)c'è molta differenza in termi di prestazioni e consumi? Grazie anticipatamente. 🙂

[@gabrimotors1344]

A gas è sempre meglio avere più cavalli e magari cilindrata, meno sforzo significa meno consumi

[@gianmarcotarantino7740]

Dipende pure dalla qualità del metano.... qualche volta ne entra di più in base alle temperature e alla qualità del gas stesso..

[@MrMucciacito]

Questa Ivan Morelli era la macchina che ti consigliavano nel 2014 da comprare

[@miked8359]

Ciao, ultimamente sento che l'auto a volte in ripresa si blocchi, mi spiego scalo in marcia inferiore e poi riaccelero dovrebbe ripartire velocemente in ripresa invece sembra bloccarsi per alcuni secondi come se gli manchi l'aria, poi dopo 30 secondi riparte normalmente, vorrei capire se è un problema di bobine o di turbina? La mia panda metano è del 2013 e ha 100000km, sapresti dirmi che può essere secondo te e come posso scoprirlo senza problemi?

[@Scuterio81]

Mike Dune, ciao. Messa così sembra sia il turbo lento ad andare in pressione. Fai controllare i leveraggi che controllano il pop-off, sui primi esemplari avevano vita breve

[@pierluigisanarica2233]

Anche su quella che abbiamo in famiglia noto la stessa cosa sin da nuova, un turbolag spaventoso quando si accelera con le marce in sequenza, come se dopo il cambio la macchina dovesse riavviare la turbina da zero pur trovandosi a oltre 3mila giri,pensavo fosse una caratteristica del motore

[@MauriBrix]

Il manicotto del turbo difettoso

[@CRIS71PA]

Su youtube c'è la prova su strada della Punto twinair ( normale ) e il collaudatore dice che ha gli stessi consumi del 1.3 multijet 75 cavalli .

[@cal87249]

Collaudatore pagato a suon di mazzette 😂😂😂😂😂 il 1.3 multijet avuto in diferse suto ultima lancia ypsion è una bomba 95cv arrivava a 18p in un niente (ho auto da 190 cv ho un merro di paragone ) e faceva sempre sui 20 al litro tirandogli il collo se no arrivi a 27 in un niente

[@massimob.3802]

La mia panda 1.2 di 11 mesi di vita no mi chiede di schiacciare la frizione all'avviamento. Tra l'altro ho guidato la nuova panda metano, di collega, niente richiesta di frizione

[@fabriziotrillo7421]

Ciao, hai mai avuto problemi con il motore o con l'auto in genere? Come manutenzione quali sono i costi?

[@miodragametovic335]

Io si.turbina

[@robertolucchesi7588]

@@miodragametovic335 perdonami l'essere invadente, ma quali problemi hai avuto?

[@miodragametovic335]

@@robertolucchesi7588 turbo da sistemare .auto cammina lostesso.ma turbo diffetoso

[@robertolucchesi7588]

@@miodragametovic335 ho una panda 1.3 diesel, anche a me fischia la turbina.

[@miodragametovic335]

@@robertolucchesi7588 non c entra niente.stiamo parlando di twin air.e una domanda fuori luogo.mi prendi in giro oppure ....1.3 diesel multijet non da problemi.un motore vecchio e collaudato.

[@marcoghirardi5231]

io con una 1.2 NP con 450.000km del 2008 riesco a fare ancora 300km con il pieno di metano,e abito in montagna a 900mt ,scendo a valle tutti i gg per lavoro e faccio circa 60km al gg,sono indeciso se cambiarla con questo bicilindrico...sarà longevo come il 1.2 fire???

[@giacomo2904]

Per me no, tira di più il twinair ma il fire è immortale

[@gipi4285]

assolutamente no, il twin air è pieno di problemi, volano frizione tranne le prime panda con il monomassa, westgate e turbo, condotti del turbo, modulo uniair....

[@makc9734]

Impossibile, se fai tanta montagna lo devi tirare e beve come una spugna, oltre a perdere di longevità. Poi è turbo benzina, evita!! Detta così una pura elettrica è l'ideale, carica a scendere e scarica a salire, autonomia simile se non superiore nel tuo caso. E niente deviazioni verso i distributori.

[@massimobergoglio813]

Io con la panda 2009 a metano sono arrivato a 355 mila km, vorrei poi cambiarla con la nuova ma mi dicono che l'affidabilità con il motore non è più la stessa voi cosa ne pensate???

[@miodragametovic335]

Turbina

[@marco89fm]

io ho proprio questa panda twinair a 2 cilindri, secondo me ha un motorino troppo piccolo e che consuma parecchio, in 1 mese d'inverno ad avviarla tutti i giorni mi è andata giù una tacca di benzina che se non sbaglio saranno 4 litri e come motore mi sembra parecchio sofisticato e fragile, la mia ha 70000 km, me l'ha passata obbligatoriamente mio padre che ha reso indietro la mia vecchia citroen c1 con 220000 km mai stata dal meccanico, ma le fiat non mi danno fiducia come macchine, ho paura di rimanere a piedi e il consumo niente di paragonabile alla c1 a benzina che consumava molto meno, questa panda beve tanto, sia a metano che a benzina, il mio dubbio è se come la mia vecchia c1 questa riuscirà ad arrivare non dico a 220000 ma almeno a 150000, mi sembra tanto fragile il motore

[@bastafintibuonisti5096]

Ingegnere vorrei dirle che mi sono girato il veneto con una panda fire fly, le posso dire che ho fatto 18 km a litro, strada extraurb e autostrada, in tre giorni ho fatto 800 km, bella macchina, bello lo sprint iniziale ma dopo i 100 sembri di volare in paradiso forse l'inferno dipende cosa si è fatto nella vita. Vorrei dire a tutte le famiglie e ai ragazzi non andate oltre i 130 con quella macchina potete volare.

[@maurogambardella284]

Fruscii aerodinamici? Consumo olio? Filtro metano?

[@Scuterio81]

Ci faró un video allora

[@Scuterio81]

kzbin.info/www/bejne/e4SQl6aGlMabqLs ci ho provato

[@ddama5141]

Il problema non è quanti Km si fanno con un pieno ma quante volte si rompe il volano, la frizione, il turbo ecc.

[@Scuterio81]

Si infatti voglio documentare tutto

[@miodragametovic335]

Turbo su tutte dal 2012 13 14...nuove non so

[@francesco7a98]

Sono 01:44... Zero sonno Cosa faccio? Guardo un video di Scuterio. Fa quasi venire voglia di andare in Fiat a provare una panda e una 500 L living rigorosamente col 0.9L t.a.

[@Scuterio81]

Beh vedi almeno servo per conciliare il sonno...

[@teleki5c716]

Io credo che con la 1.2 np più di 150 km non li ho fatti con un pieno ahahah e Guido normale 300 km sei d intralcio al traffico

[@joker6684]

Panda 1.2 gpl 69 cv Con 30 litri di gas facevo dai 360 ai 400 km... Come mi manca 😢

[@bastafintibuonisti5096]

facevi 12 a litro

[@carmineiuliucci1265]

Ho una panda 14 cc a metano faccio mediamente 31o km con euro 11.oo Sto pensando di prendere la nuova versione che uscirà la mia ha 200.ooo km ma come ne avesse 20.000 e perfetta la vendo a 5000.00 euro.

[@fabriziotrillo7421]

5000€ una utilitaria con 200.000 km ahahahahaha

[@vitalianocangini6874]

470 km con 20 euro..Opel corsa 2019..poi ho girato anche in collina..1’

[@kumonojuuza]

Che motorizzazione

[@alphabravo1282]

A 130 kmh a quanti giri è il motore?

[@Scuterio81]

ciao ho fatto un video in autostrada, trà un po' si dovrebbe vedere qui kzbin.info/www/bejne/mqK8n4OnZc1ne8U

[@elenatresalli1184]

150000km perfetta!

[@Scuterio81]

Si le ultime (mia compresa) non vanno male

[@michelesolmi244]

Incredibile.... io con la medesima panda percorso 200 km a metano... altro che 375!

[@ssgodfovea5326]

Vero anche io con un pieno di 9€ 10€ percorro 200\220km se vado giù pesante 180\190.

[@ssgodfovea5326]

Secondo me la qualità del metano conta ma non si possono perdere 100km di percorrenza! Fuori discussione. Mi piacerebbe sapere se è colpa dell impianto a metano anziché del metano stesso.

[@ssgodfovea5326]

@fab9982 in città ho due stazioni di metano entrambe provate ma siamo la con i km di percorrenza anzi ti dirò ad uno pago qualcosa di più perché ha un impianto più datato e secondo me forza anche il pieno della bombola. Mentre l altra stazione di metano, molto più modernizzata ferma il Rifornimento sempre allo stesso punto. Mi piacerebbe provare altre stazioni di metano ma valla a trovare ahahaha. Sinceramente speravo mi dicessi che fosse da controllare qualche componente Dell impianto a metano.

[@ssgodfovea5326]

@fab9982 si si vero!

[@piomendicino1904]

Che vergogna questa panda, nel 2004 uscì la Punto bconnect (se cercate su youtube spot Fiat Punto bconnect vi esce) che prevedeva navigatore, comandi al volante, clima, antifurto, chiusura centralizzata, collegamento bluethoot (telefono vivavoce) specchietti retrovisori elettrici cerchi in lega da 15" sensori di parcheggio posteriori cruise control e dei fantastici motori. Mio padre la possiede motore 1242 80cv 16v ed è ancora oggi bellissima, oggi invece producono la Panda che non ha nemmeno i comandi al volante! Mi viene da piangere!😢

[@Scuterio81]

L'ultima versione ha il car play e android auto, autoradio uconnect a richiesta (con comandi al volante) . Attenzione a paragonare auto del segmento A con auto del segmento B

[@piomendicino1904]

@@Scuterio81 si ok però non ha molte cose che la Fiat aveva messo in commercio già nel 2004, mio padre ha questa panda al lavoro con il motore bicilindrico e consuma come la m!😫

[@cal87249]

Guarda sto cercando una piccola auto a metano o gpl e tra queste c era la panda, perché tra le caratteristiche la vorrei alta da terra e mi sa che oltre seat arona tgi metano (che nn consuma cosi poco) non c'è ne sono altre mi pare!? Prima di acquistare la qualsiasi cosa mi documento in ogni modo possibile su internet, e sul forum della panda e non solo, ci sn centinaia di utenti natural power e non a cui si è rotto il volano e va cambiato kit frizione e cambio...spesa 1500 euro a 40 mila 50 mila km, e non si sa nemmeno se gli ultimi modelli o cmq i ricambi che vendono sono modificati o meno, la fiat non risponde! Quindi mi spiace veramente ma devo accantonarla! Forse è meglio il gpl ma sul forum renault con il 0.9 tce 3 cilindri gpl vanno abbastanza bene consuma pochissimo, ma molti dicono il gpl in italia è sporchissimo, vanno cambiati i filtri gpl molto piu spesso etc etc alla fine dico mi sa che tutto sto risparmio rispetto ad undiesel, o nel mio caso una ibrida, ho toyota chr da due anni e 73mila km all fine non c'è! Mi piaceva il fatto che il gpl e ancor di piu il metano inquina molto meno, ma documentandomi su forum vari pm 10 e altro ne emette cmq, quindi inquina meno si, ma non cosi poco come vogliono far credee! Bo che gran casino! Anche perchè in estate sono in Sicilia e ho un solo distributore di metano a 50km (non so nemmeno se va) pero alla fine nn mi rovinerei a camminare a benzina! Tu come ti trovi? Che anno è la tua? Quelli del difetto volano erano tutte 2015 2018, ma mi pare di aver letto uno del 2019 con auto a 20 mila km stesso difetto! Peccato troppo carino il bicilindrico! Bo anche un auto piu granduccia, le fiat facevano il mitico e indistruttibile 1.4 t jet turbo gpl che ora con sta cagata che devono venderti i firefly 1.0 e 1.3 nn vendono piu, lo fanno si ma aspirato 95cv ed essendo la prima potenziale auto a gas ho paura che diano effettivamente molti problemi, anche se ho un cugino di mio padre che ha avuto 3 auto tutte gpl e 300 mil km ciascuna senza un minimo difetto boo nn so piu a chi credere😂

[@Virtuoso23]

Volani rotti a 50.000 km... Solita componentistica Fiat del cazzo. Punto del 2000 col bimassa: dopo i 100.000 km le stesse vibrazioni al minimo di una lavatrice in centrifuga. Punto del 98 (attualmente in esercizio): il solito ignorantissimo disco di ghisa su cui attacca il motorino d'avviamento. Quando sono al minimo, a volte devo guardare il contagiri e sgasare per sapere se la macchina è in moto. Certe volte il progresso è proprio una gran presa per il culo.

[@MauriBrix]

Sapete se dopo il 2018 il volano è stato modificato dalla fiat?

[@vitolorusso1058]

Anche io faccio 200 km. con 10 euro di gas.

[@harleysquirt4774]

Solo?... É che è

[@makc9734]

13 minuti di video non hai detto quanto ti costa al Km o quanti Km/l fai.... L'autonomia in Km, tra l'altro inesistente se viaggi come dici, da sola serve a ben poco...

[@Scuterio81]

Beh peró potresti guardare gli altri video dove uso tutta la bombola

[@makc9734]

@@Scuterio81 In 13 minuti, con un titolo del genere, bastava occupare 2 secondi per farlo... Avevo pure guardato nelle note, ma nulla... E ancora adesso non l'ho capito! Km/l? O Km/Kg? Reali? Costo al Km compresa la benzina?

[@Scuterio81]

Questo video è più vecchio degli altri

[@Scuterio81]

Di solito sono 370 km per 13 kg di metano

[@makc9734]

@@Scuterio81 Ok, quindi un mio pieno diesel da 58 € equivale a un tuo di 42, più o meno come immaginavo. Cmq per via di manutenzioni, piacere di guida, prestazioni, autonomia, alla prossima auto potresti valutare un elettrico. Buona giornata: