FIAT RITMO ABARTH - Le Scorpion Fait Peur ! [

[@fabiendeleris8285]

Une merveille que j'ai conduite durant des années. Faut mettre une barre anti rapprochement à l'avant, des suspensions sport, mettre des disques sports avec blocs Brembo, virer le filtre à air et remplacer par des cornets. J'avais fait affiner les arbres à came ce qui lui permettait de monter jusqu'à 10000 tours, une vrai bombe qui atteignait les 250 km/h et laissait sur place un grand nombre de voitures. Je n'ai jamais retrouvé autant de sensations avec les voitures modernes.

[@denisdumuret553]

Bravo les gars pour cette super vidéo, qui me rappelle de si bons souvenirs : la Ritmo Abarth 130 TC ça a été à un moment donné le top des bombinettes des années 80. Merci beaucoup. Vos vidéos sont délicieusement décalées et je suis archi fan de Youngtimers. Donc continuez svp

[@LePetitGarage]

Merci de ces encouragements! 😍

[@MrAngelus555]

Moi je peux vous dire que j'en ai eu une et ça déménagé croyez-moi....👍👍👍👍

[@madjidhamdini1977]

Je prefere la premiere ritmo 125 tc moin "fade" mon oncle en avait une ^^ ok les fiat a l'époque rouillait copieusement mais question motorisation no soucis ! j'ai bien connu les fiat131/mirafiori de la simple 1300 a la 2 litre ct INCREVABLE ! meme avec les amorto morts et la voiture qui tanguait comme une péniche bein tu pouvait rouler en 3 eme a 130(boite 4 ) en faisant gueuler le moulin sans probleme !!! je sais de quoi je parle mon oncle a eu la 131 racing orange flashy 1978 le meme moteur que la ritmo abarth ^^ ct super la frime ! si si ! ceux qui ont connu comprendront ^^

[@davidcornuault8081]

Salut il y a 20 ans j'ai eu la même 105 TC ça marche super bien le seul truc à reprocher que ça concerne un peu poster Poquelin je m'amusais faire la course avec les 205 GTI et zx Volcane c'est une voiture super bien mets à mienne elle a fini dans un mur j'adore cette voiture👍👍👍👍👍super la vidéo et un gros pouce bleu bon week-end

[@joss628]

C'est jouissif d'entendre ce 2l Lampredi monter dans les tours :)

[@ferranferran8700]

🤫🤫👀👀👀💪💪⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐👍👍👍 une voiture d homme elle Brutale

[@bchkta9292]

Merci pour ce petit voyage dans le passé.

[@dab9742]

Je me souviens de cette auto, j'en avais essayé une (130TC) dans les années 80, auto très coupleuse, très agréable à conduire ! 😉

[@ammartrk9309]

SUPERBE VIDEO SUR RITMO ABARTH AH LES ANNEES 80 BONNE CONTINUATION POUR LE TRAVAILLE QUE VOUS FAITES MERCI

[@jesuisledocteur]

J'en ai eu une 125 TC, achetée neuve, bien sûre ! Nettement plus sportive que la golf GTI 😁

[@remi6375]

Excellent vraiment. Born to run

[@sathz1]

Belle voiture.

[@louisegoffin842]

Elle est belle vu son âge 👍

[@DavidGoacolou79]

JE PRÉFÈRAiS LA PREMiÈRE VERSi◊N, AVANT LE RESTYLAGE. ELLE FAiSAiT MiEUX FiNiE. PLUS FiNE SURT◊UT ET M◊iNS MAST◊C! 🤷‍♂️😊

[@madjidhamdini1977]

Idem !

[@rnor3146]

Salutations!!!! Top vidéo de la Bête 130 Tc! Ce sont ses défauts qui font son charme, exact, comme toutes les italiennes!!! 😉 Top belle sonorité amplifiée largement par la boîte à air spéciale et les cornets!!!! Forza! 👍👌

[@philippec5529]

les poignées de porte sont rondes puisqu’elles sont identiques à celle de la Rimo première série, Super voiture, mais pour les hommes les vrais, La direction demande des muscles de bûcheron, À part ça, un moteur double Arbre à Cames en tête indestructible de l’ingénieur LAMPREDI, On l’a d’ailleurs retrouvé dans les Lancia Delta HF intégrale, Et avant la Ritmo, Sous le capot des 131 championne du monde des rallyes, J’ai le même dans mon speed, Europa de 82, Le slogan à l’époque « Les latins ont beaucoup beaucoup de défauts, mais ils savent faire les automobiles »

[@renaultpassion7375]

Superbe... j en ai suivi une en fuego il y a deux mois

[@LePetitGarage]

La fuego c'est une superbe auto aussi ! (Injustement moqué) 😍

[@renaultpassion7375]

@@LePetitGarage oui on est bien d accord, c est pour ça que je l aime en fait. Je la trouve très sympa, bien équipé, fiable, confortable et plutôt jolie au final. Le tuning l a tué....

[@madjidhamdini1977]

@@LePetitGarage oui ct une bonne bagnole meme en version debase (1400) elle etait assez rapide , bon oublion de diesel qd mm lol

[@denisdumuret553]

Être suivi par une Fuego Turbo crée des tremblements dans les bras, une si belle sportive largement aussi belle qu une 944

[@spectrum0171]

j adore cette ritmo.....PS avez vous deja fait un reportage sur toyota celica gti16 ?

[@LePetitGarage]

Non pas encore , mais j'espère arranger ça bientôt !😊

[@030JAK]

Elle est belle pour son âge. Pour la boîte imprécise , au vu de ses kilomètres , il faut je pense remplacer les bagues et petites rotules de la tringlerie.C' est un problème récurrent sur toutes les Fiat de cette époque.

[@simonbrown9310]

Salut, j'aime bien tes vidéos. TC ça veut dire quoi ? Twin Carbs ?

[@LePetitGarage]

Salut :) merci! TC, si je ne me trompe pas , c'était pour "twin cam" pour désigner le moteur lampredi double arbre à came en tête 😊

[@simonbrown9310]

@@LePetitGarage eh oui bien sûr ! Au temps pour moi, ça veut dire Double ACT. TWIN CAM. merci 😉

[@madjidhamdini1977]

@@LePetitGarage Turismo Competizione TC ;)

[@Vincent-xd8nu]

Pour l’époque ça marchait fort.

[@giorgiovalensise460]

La mia prima auto * Nuova Ritmo ABARTH '84 * da neopatentato la comprai in 2. mano nel 1988. Che Sinfonia quei 2 Carburatori WEBER, come le Alfa dei anni 70.

[@loictrus403]

Au ralenti on dirait le 2.1 TD de ma R21 😂😂

[@philippec5529]

pour la boîte imprécise, il y a juste une bague plastique en bas du levier à remplacer qui coûte cinq euros c’était connu chez Fiat,

[@bolann89]

Super bagnole , je la regrette 😢

[@LePetitGarage]

En effet ma ritmo c'est vraiment top!

[@bolann89]

Encore des 130 en Italie, mais bonjour le prix 😉

[@duelauto6520]

super merci quel est le gland qui a mis un pouce en bas lamentable

[@ra926]

Podeis poner los subtitulos en español? Me gustan mucho vuestros videos, un saludo. 😊

[@gaetanferriere4229]

Sévère très sévère...

[@LePetitGarage]

Non non , juste objectif , je le suis sur tout les modèles, mais ça n'empêche en rien le fait que j'ai ADORÉ la ritmo , et cette 130TC était vraiment un petit dragstere à l'époque de sa sortie !

[@jeckslerouge5026]

Je préfère la phase I, mais on fait plus de voiture comme ça, tout le charme des Italiennes

[@duingt1]

Il paraît que ce moteur pouvait trouver sa place dans les X1/9. Ce devait être plus sympa dans ce petit coupé.

[@dacsh51]

J aimais bien la première avec son gros bouclier

[@marcdebatty6260]

Super reportage! Il est juste dommage que la qualité de l'image ne soit pas au niveau de tout reste.

[@Superman-zc5xo]

T abuse

[@remifav452]

Je possède une Bertone Ritmo S85 Phase 1 de 1983. C'est vraiment des voitures qui font kiffé ! J'ai acheté la mienne par coup de cœur alors que c'était une épave. Je la restaure depuis 5 ans et c'est très dur a trouvé des pièces. Je vous poste une petite vidéo du sons de la miènne lors de ses premiers redémarrages. La vidéo date un peut. Continué comme sa ! kzbin.info/www/bejne/gqPKdWmhiM6Zqrs

[@LePetitGarage]

Merci pour ce partage ! Courage et bravo pour cette restauration ! 👌

[@remifav452]

@@LePetitGarage De rien, le plus gros est fait. Reste les joint de la capote, les silentblocs des trains AV et AR, les deux cardans HS, la crémaillère de direction mais elle est roulante et je roule avec les weekends. Le moteur m'a pris beaucoup de temps entre la culasse, le carbu et l'allumage, c'était un cauchemars. Les Weber double corps a réglé c'est galère. J'ai finalement envoyé la voiture chez un diéséliste et il ma refait le calage allumage-carburation. Elle tourne désormais nickel. Merci a vous pour votre essai et j'approuve sur beaucoup de points fort et faible ! Même un simple arbre, sa pétarade sympa aussi !

[@pardid0254]

Il faut citer ses citations, rendons à Pascal ce qui est à Pascal. (fr.wikipedia.org/wiki/Blaise_Pascal)

[@Basilesgarage]

Ça me fait rire les gens qui jugent une voiture avant même de savoir la conduire. Une Ritmo Abarth se conduit entre 4000 et 7500 tour min. En dessous le moteur s’endort. La 3ème faut juste savoir où elle se trouve. Si la commande de boîte a du jeu il faut la faire réviser. Ce sont des voitures de caractère qu’il faut savoir faire aller.

[@LePetitGarage]

7500tr...Lol oui mais non. Même Fiat déconseille de dépassé les 5500tr. La zone de croisement CP est largement dépassé . Oui j'ai un peu d'expérience , dans la mesure où , outre cette chaine KZbin , c'est mon métier surtout. Et désolé mais quand on dit "La 3e il fait savoir où elle se trouve" c'est que la boîte est mal guidé de toute manière. Il faut être objectif. Je n'ai jamais dis que la Ritmo est une mauvaise voiture, mais je veux donné un rendu précis de ce qu'elle est. Je ne veux pas tombé dans la diatribe ou la description dithyrambique, mais juste dire la vérité . Apparament tu aime la Ritmo donc tu occulte ses défauts, mais ils sont la. Motricité facile à prendre en défaut . Suspension mal taré. Position de conduite spécial. Direction dur. Frein sous dimensionner. Boîte mal etagé et mal guidé . C'est D'ailleurs ces défauts qui la rend totalement inoubliable. Si tu avait regardé jusqu'à la fin ton commentaire ne serait pas aussi acide. Car justement j'insiste sur le fait qu'une voiture italienne c'est souvent bardé de défauts. (Qu'on ose me dire le contraire... Les arguments ne manque pas ) Et c'est ce qui a fait leur légende. De la même manière que les autos anglaise . Les mini, les MGB , les trump spitfire... Sont de bons exemple. En gros une voiture sans défaut c'est une tesla. Et c'est très chiant. PS: Et concernant ce modèle en particulier, elle est quasiment neuve.

[@framzgl7916]

Cool ta chaîne KZbin tu peux donner ton avis sur ma chaine KZbin en commentant la vidéo de ton choix sur ma chaine KZbin ? Tu mérites plus d'abonnés vu le contenu proposé sur ta chaîne KZbin. J'adore le contenu proposé sur ta chaîne KZbin

[@vimagipicci]

Place arrière correct...tu comprend rien Mec....

[@LePetitGarage]

Argumente s'il te plaît. Parceque: Possibilité de mettre les genoux et la tête ne touche pas le plafond si on ne fait pas plus de 1.80m . C'est correct. Mais pas exceptionnel désolé. L'assise n'est pas non plus ultra confortable, le dossier est très droit alors que l'inclinaison positive permettrait de gagner des litres dans le coffre Et maintient est inexistant. En bref c'est une banquette tout ce qu'il y a de plus banale dans une compact italienne des 80's . Il y a moins bien dans la même décennies, la civic mk3 par exemple et il y a la volvo 480 (bien que plus récente, et strict 4places ) qui fait BEAUCOUP mieux. Tu aurais préféré que je dise que la banquette permet de partir confortablement en road trip a 5? Ça ne serait pas honnête.