【フィット RS 6MT】最新シビックみたいにしなやか！ 熟成の最終モデルは足が別もの

熟成の最終モデルに乗りました。記憶の中のフィット３はもう少し足回りがヤングな硬い感じだったんだけど、だいぶしなやかに変更されてて驚いたなあ。マイナーチェンジでけっこう変わるもんですね。
それにしても1.5LのVTECはよく回る。んでもってパワーも出てる。ので、私の腕では踏み切れなかった～。
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ウナ丼（UNADON)と申します。1985年以降のノーマルか、ほぼノーマル車両を紹介していますよ
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(ウナ丼_STRUT_エンスーCAR)
インスタもやってるけど仮死状態ですよ
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[@muuu8243]

現行フィット好きじゃなかったけど興味出てきてしまった。 使い勝手など一般向けの解説だけでなく、塊感としての全体のデザインや各部の工法などマニアックな所まで解りやすく触れていて、いつ見てもプロフェッショナルな方だと思います。

[@b-0ne981]

毎回この人、一生声変わりしつつ良い色だって褒めてんな。いいぞもっとやれ

[@KM-rz7ix]

もしかしたらフィットの動画で一番詳しいんじゃないか

[@yatsubatago8777]

エンジン元気でマニュアル設定もあり、シートも上等、後席ゆったりで荷室も広い。小さい車体なのに万能感ある。すごい。

[@honda2basa]

7:20 「ライトのみ！」 ワイ「ミラーだけだゾ」

[@user-tk9rv4ui8f]

MUR ｢そうだよ｣

[@user-qy2xw2hm5v]

他の動画だと「綺麗なフォルムですねー」で済まされるところをパーツごとに詳しく説明されていてわかりやすいです。

[@user-rm6ri3xx3g]

うなどんさんの説明、本当に分かりやすくて好きです!

[@bktwe459]

去年の夏マイナー前の1番ベーシックな(多分)モデルをレンタカーで借りたけど、すごく良かった。 台風が来てて土砂降りの中の高速でビターっと安定して走ってくれたのが印象に残ってます。 最近のホンダ好きじゃなかったけど、それで見直しました。

[@user-tk3ds5mk2v]

ふざけてるように見えて、すごい詳しく説明してくれるからありがたい.....

[@user-oo1bu8yk3m]

非常に分かりやすく簡潔なリポートでした👍️

[@penchan09]

今まで聞いたこともない開発の工夫の話はどこから仕入れてくるんだ

[@hirofumioshita2232]

マニュアル車の動画、いいですね。 （ワンダー、グランド、スポーツ、ミラクル）シビックの時代が懐かしい。 ホンダには、いつの時代も手頃な価格で運転が楽しめるマニュアル車を残してほしい。

[@brimoto]

hirofumi oshita 確かにシビックを思わせる コメント

[@amazakechan]

良いこと言う。

[@kiyoshi6827]

ＦＩＴ３　RS ６MT　を中古で購入しました。マイナー前のモデルで気に入った車もあったのですが、この動画を見て最終型を選択しました。1月の納車が楽しみです。いつも無駄なくユーモラスに余すことなく車の魅力を伝えてくれるインプレッションに感心しています。

[@user-zh9gt1vt1k]

今までのフィットの中で1番好き

[@seismicxcharge]

早く声変わり終わるといいですね

[@user-vp3mx9ik9j]

おもんな

[@tsurumaki257]

ウナ丼さんの声とレポート大好きです！！

[@yamato9067]

マニュアルあるのいいですね。 走ってて楽しそうです。

[@agf5029]

いつも動画を拝見させて頂いております。 平成26年式前期に乗ってました。 就職して間もない頃GD3フィットを乗ってて距離走ったので当時新車でGK5を購入しました。本当はシビックEP3に乗りたかったけど、この車にした事は後悔していません。 視界良好。広い室内。後席を倒せばフラット。ノーマル185のタイヤサイズならリッター18キロ超え、良く回る1.5Lエンジン。サーキットや旅行にも行きました。 残念ながら今は転職してスイスポへ乗り換えてしまいましたが、この車をホンダが出してくれた事にとても感謝しています。 このオレンジが今でも大好きです。 動画を作って下さってありがとうございます。

[@user-kp8ex7hg3s]

オレンジがいいなー　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 昔からフィット内装も質感高いし、 現行じゃないけど２代目フィットなら激安でHDD ナビ付きも探せるしホント良い車。

[@NoneRS]

今のウナ丼さんが元気良くなっているのか、この頃のウナ丼さんが落ち着いているのか、どちらも良い！

[@busamaru9000]

私が最近の車を知らなさすぎるだけなのか、内装凄くいい

[@tomotaro_vtec]

現行は後期からほんとに良くなりましたね～ これならコンパクトカーも立派なメインカーを果たしてくれると思いました♪

[@minotaros3315]

なぜ今更このモデルの紹介を・・・　て感じではあるけど、　FIT3最終型のRSインプレ動画（特に高速道路まで行っての）はほとんど見かけないので 貴重な動画が見れて感謝しております

[@user-sk2mr8hk8b]

説明がうまいですね🎵分かりやすい。動きが特徴的ですが、記憶に残りやすいですね‼

[@ta-san3950]

サムズアップと笑顔と｢キラーン✨｣の無いウナ丼さん…久しぶりに見たな。

[@kzchannel6265]

初代も二代目もこの三代目も後期の顔がめちゃくちゃかっこいい

[@yyono2884]

うな丼さんの解説、いつも楽しく見ています。 車を操作する楽しさ伝わります。

[@verbbirb2340]

コンパクトカーの割には中が広いし使いやすいし実用的で軽よりも走ってくれる。 このギャップがいいんだよね。

[@kentis1979]

意外といい音たったのに驚いてます。

[@suzuki-yuu]

フィット3の前期持ってますが後部の広さに大満足です。

[@kohsho4276]

年末、FMCするフィット。 おそらく、HondaのVTEC&NA&6MT、最後のモデルになるであろう、GK5のRS。 新車で買えるのは今がもう、ギリギリなんだよ。

[@hirocchi1975]

自分が免許とって初めて乗ったのが、EGシビックvti。同じ1.5lで、SOHCながら130psを6800回転で発生するものでしたが、このフィットにも受け継がれていて感動しました☺️今年出る新型は欧州シビックの1L3気筒ターボで別物になりそうですが、動画見てると中々期待ができそうで楽しみです☺️

[@正詞]

てきぱき、的確、素敵しかも駄洒落付き。

[@xtm_1234]

必ず舞踏会に行く際の鏡チェックがあるね。確かに必須だ。

[@kumiryan]

中期型のハイブリッドに乗ってます マニュアルもええなあと思いましたが、ハイカムに入った時の音はハイブリッドもいい音しますよ

[@user-iw9xw8fe9d]

自分が乗ってる車が紹介されてて嬉しい(笑)

[@brimoto]

フィット RSレビュー中では一番いい！しなやかな走りは うまい！

[@littleskyrcchannel4044]

どの車メーカーにもmtは忘れないでほしい

[@MASA-uo1vj]

高回転の音が気持ちよすぎです！

[@After_39]

スペック的に昔のシビックに似てますね!

[@juniorhashimoto3638]

新型ホンダフィットRSすごくカッコイイです！

[@jorman915]

Great review sir, I wish I could understand but I got some of the basics 😅

[@user-ce6jm7sj6o]

ウナさんが紹介すると欲しくなるわー（笑）

[@s70sawadanao]

本日ディーラーに行ってきて成約をしてきました。エンジンの音が素晴らしいですね。

[@enthucarguide1]

なんと！ おめでとうございます🎉

[@user-zl1md3dn1f]

オレンジのfitRSいいっすね。 MTもあるしコンパクトカーも捨てたもんじゃないかも！

[@user-re3zj4dd3x]

どの車の解説もとても詳しいですね。

[@tategami05]

低排気量VTECのMTで気持ちよく上まで回るエンジンはEKまでのシビックを感じさせますね しかしウナ丼さん本当に色々な車に詳しいですね

[@the.north.fox.madsan]

やっぱりホンダ車はエンジン音がカッコいい！

[@las_6336]

うな丼さんやっぱ話わかりやすわすげぇ。 めっちゃ仕事できそう笑

[@hatapii11]

ディーラー曰く、おそらく最後のＲＳのミッション車を購入しました。 今度のお盆に、大阪から博多に慣らしを兼ねて、旅行に行ってきます。 まだ回してないので、慣らし終わったら引っ張ってみようと思います。 ミッションフィールは、カチッと感があっていい感じですね。 クラッチも軽いので、全然疲れません。 右折時に視認性が悪いのは、ホンダ車の欠点ですね（剛性考えたら仕方ないが） 全体的には、大変満足してます。 室内も広いので、家族も大喜びです。

[@user-ql2jt6qs7c]

@舞 浅倉 それ

[@user-pd8ks3jm1i]

一般的にマニュアルトランスミッション（以下MT）は、減速比が異なる歯車の組を、変速段数と同じ数だけ持つ。これに対し、代表的なオートマチックトランスミッション（以下AT）は、遊星歯車機構の動作を切替えて減速比を変更しており、変速段数とギアの組数は必ずしも一致しない。現代の自動車のMTは、運転者が任意のギア段に飛び越して変速できる一方、オートバイやレース車両のMTでは、隣り合うギア段でしか変速することができないものが多い。後者を特にシーケンシャルマニュアルトランスミッションと呼ぶ。 ATが開発され普及した結果、レトロニムとして旧来の手動変速機がMTと称されるようになった。イギリス英語ではマニュアル・ギアボックスとも呼ばれる。日本語の慣例ではMT、マニュアルなどと略称される。一部でMTを指して「ミッション」という略語が用いられる場合があるが、「ミッション」は「トランスミッション」の略であり、MTかATかを区別することにはならない

[@user-en2ob8fg1p]

おかめ納豆 (は？) センス好きです♥️

[@moedamashii2]

ビッグマイチェン直前のいわゆる中期型のRS、6MT乗ってます。 ワインディングでは回頭性が高く、月並ですが思いのままにライン取りできます。未だに全開走行は経験なしですが、実燃費も優秀でそこそこ楽しんで走っても15は切りません。 ただ、シートが若干不満ですが、、 (13Gの方が硬めで芯のあるシートです) 次期型はターボ化が濃厚なので、ホンダのNAを堪能するには今が最後のチャンスと思われます。

[@user-st1cy9nb1b]

これみてフィットすきになった

[@hellokai6703]

やっぱりオレンジのフィットカッコいい！

[@mdr-1739]

デミオ/マツダ2派だけど有彩色が多いのとスポーティーグレードがあるところが羨ましい。黒天井選べるのもいいなぁ。

[@verbbirb2340]

静電タッチの操作系を前ジェイド購入目当てで試乗した時に試したんだけど、びっくり!軽くタッチしただけで操作出来ちゃう。物理スイッチを押す3分の1の力で操作できた。時代感じました。

[@itsuki2203]

ヴェゼルの関連動画で出てきたけどフィットもいいなぁ...関係ないけど淡々と面白くてこの人好き...

[@applemouse982]

UNAさんによる新型のガイドも楽しみですね。

[@ltd504]

ああ、これ普通に欲しい

[@ChickenCurry66]

ああNAのVTECの高回転音、超久々に聴いた気がする。。んでもって良い音。色も内装も大人っぽいエアロも良い。

[@user-rh7ny3lj1b]

フィットge8 から の 継承されているですね！しっとりとした足回りは 最高ですね ロードセイリングカー

[@mausan4530]

シートアレンジがすばらしい。

[@fukudaman3008]

昔のシビック枠なんだよのー、この色といい

[@user-hs4rg8zg7y]

フロントのデザインかっこいいですね🎵

[@shutarou8093]

ウナ丼さんはやっぱMTすきなんですね。　走り出した瞬間一瞬ニヤっとされてましたね。

[@user-xl7kj2uc2e]

数年前、たまたま、ＲＳに乗る機会があって、その乗りやすさ、アクセルワークの気持ちよさに普通のフィットと違うな～！って思ったことがあります。 余りよく知らないけど、パワーので方も、サスペンションも何か違う。いいです。

[@user-bx3ex3ou5o]

よりコアな情報までありがとうございます。

[@user-rf3yh1bt3f]

フィットは良い車ですね

[@user-cn4bi9ix6t]

もうすぐ４代目が出るけど、これが１番かっこいいな。

[@user-be4rx2vx2k]

FIT2RS(5MT)から現在はFIT3RS(CVT)後期型に乗り換えて２万キロ程走りましたがFIT2に比べてボディ剛性が向上しましたね。

[@user-uk3db5hn7m]

家族で乗れる数少ないMT車ありがたい FC直前だけど場合によってはMT廃止もあり得るからレア化するかも

[@_reven2701]

廃止されました...

[@FateandIisacouple]

貴方の言う通りに… どうしてこうなった…。おい、ホンダ。

[@toujyohikaru9925]

みんな口をそろえて「FIT3はダメだ」だの何だの言ってるけど、実際は実用性も走りも兼ね備えたハイレベルなコンパクトカーであることは十二分に言えると思います(何回か試乗させていただいて本気で購入を考えるレベルですし)。それにマイチェンでボディ剛性の向上と足回りの見直しが入ったというのはすごく興味があるし、ウナ丼さんのレビューからすごくいいクルマになったんだろうなぁ(早く試乗しに行かねば)。

[@user-un8xb4yd3d]

Toujyo Hikaru 分かる人には分かるだから買いました！ハイブリッドS

[@Yakei_project]

マジで後期のSパケとRSはかっこいい

[@ver2.079]

関係ない事で本当にスイマセンが… ウナ丼さんの喋りが某任天堂🔵長のゲームプレゼンっぽくて好きです

[@channel-mf8zd]

フィットRS…乗ってみたい!!

[@II-xo3lw]

読売ジャイアンツファンにはたまらない色ですね！ 阪神バージョンも是非！！

[@rags5117]

FITいいっすよね〜

[@user-vx3dq1mq5l]

6速MTは不滅ಠ_ಠ

[@tokki_6]

家族で乗れるスポーティーカーですよね

[@nobua9336]

FIT3も楽しそうな車ですね。 MT車が欲しが、FITでは室内の広さが些か狭い気がしたので、FK7シビックの6MTを買いました。 ただ、悪くはないんですがVTEC＋ターボというのが少々刺激が強いと感じています。 やはりNA（しかもレギュラーガソリン）だと変に加給もしないし、回して楽しむならFIT3の方が良いですね。

[@GODZILLA-lg3wy]

ギア変更時の操作の手つきが私と同じなので、なぜか嬉しかったです。 たまにシフトノブの先端を卵握るみたいにガッツリ持つ人がいますよね。あれって操作しにくそうですが

[@user-dm9hc3er6q]

RSのエンブレムが初代シビックのRSを彷彿とさせます。 個人的には、ターボを積んでシティターボの再来みたいにして欲しいですねぇ。

[@user-mp8fz1kr3q]

何だか、新車レビューをされると違和感がスゴい(笑)

[@user-mp8fz1kr3q]

キャデラックの時は感じなかったのになぁ。

[@gunsaimax]

FIT3は1.3ℓの4WDをレンタカーで良く乗るけど、FIT2にあった足回りのゴツゴツ感が取れて角が取れた良い味になってる。 マイナー後は特に良い！！ 6万km走った個体でも物凄く乗り心地が良くて長距離乗っても疲れない！ 日産E12ノートとは大違い…

[@COGMATUBE]

4:46　ジュウタンニシキヘビなら、とぐろを巻かせたら、より運搬し易いですよ。

[@user-lt4wg8mk4k]

COGMATUBE それな♪

[@user-bf7qm8ch1n]

ああ、言葉使いの優しい福野礼一郎w

[@ryo-t8303]

あれ、こんなにカッコよかったですっけ！！？？

[@user-tq9ob4sk6n]

今の時代にマニュアル設定あるのは珍しいわ！

[@user-ix6ib5it3r]

私はフィット RS 10周年モデルに乗ってます。加速はもちろんいいですし、中も広くて快適ですね😆👍あと3年乗ると10年目になるのでその時にまた、フィット を購入しようかなと検討してます😅

[@user-vk3yb9kx3l]

ＦＩＴ3初期のＲＳ乗ってますが、この動画見てマイナーチェンジしたＦＩＴ3欲しいと思ってしまいました(笑)

[@mikisugi9619]

エンジン、良い音しますね～(*´∀｀) 6MTですし、楽しそう🎵

[@pybep4861]

ホンダ車の純正マフラーは2500～の回転数でいい音を奏でてくるものが多いんだよね とりあえず社外品をつけてしまうのはサウンド的にもトルク的にも勿体ない

[@user-vh2ob4ml8h]

姉貴NSKS そうなんですか！？

[@amazakechan]

ホンダ乗りだけど、たしかにそうかもしれないですw

[@atokumori9805]

でも形がダサいんだよな～ 細くて下向きだし

[@FateandIisacouple]

フィットのリアピに限って言ってしまえば、形状的にもπ的にもふんづまりなんだよなぁ…

[@user-xs6rn5vt1b]

これ良いな、デミオMBより面白そう。 明日ディーラーに行って見よう。

[@1819yas]

欲しい。 悩む🤔

[@user-rq9vy9yv5h]

日本の道路であれば充分楽しめる車ですね！

[@miyauCARPLOVE]

後期型のシートいいなぁ

[@cattame1995]

いつもながらケレン味たっぷりで楽しいレビューでした。 脱力感を重視しているんですかね。

[@changs69]

丁寧な説明ながらも、ボケを挟んで隙を見せるとこがいつもニクい(笑) 下手な営業より、上手い説明かと！ あと、蒸し暑そうですね！ 暑い中お疲れ様です。

[@user-mq9xc8rj6n]

さすが、VTECだー！

[@user-es6fz3gk6k]

i just bought 2015 GK5 MT this is great car indeed