[Flaming preparedness] WRX VAB or VAG controversy Which is better Twitter research?

This time we will talk about the VAG and VAB controversy, which is sometimes the topic of flaming debate!
Or rather, there is a strong comparative element of how each is different!
Recently, when I was watching Twitter, there was a lot of discussion, though not on fire, so I made a video with that as a trigger.
We would appreciate it if you could comment on your opinions!
#SUBARU #Slow commentary #WRX #VAB #VAG
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Thank you for your support such as comments!
SUBARU lovers want to connect by subscribing to the channel!
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[@mdaiji204]

VAG,VABどちらもいい車ですね。マニュアル好きはVAB一択ですが、運転しやすさと快適さはVAGには絶対敵いませんね！どちらもカッコイイ！

[@wrx_sti]

コメントありがとうございます！ みんなが皆んなm daijiさんみたいな考えなら、平和なんですけどね！！ 皆んな違って皆んないい！

[@asahinex1]

言うまでもなく目指してるものが違うよね。 次はS4STIが欲しいけど高い... ツーリングアシスト活かして遠出してみたい。

[@user-on1px9so6c]

S4を1年乗ってVABに乗り換えました。 S4買った時はVABはもう新車で買えなくて、見た目は同じだから妥協して買いました。でもやっぱり街中でVABを見るとどうしてもVABに乗りたいって気持ちが変わらなくて乗り換えました。やっぱりMTの楽しさと後期型の蛍光色のキャリパーに惚れました

[@user-xc4ku4un8k]

ブレーキキャリパー後付け出来るんですかね？

[@user-on1px9so6c]

@@user-xc4ku4un8k 出来ますけど前期は4ポッド。後期は6ポッドなんでブレーキ自体を変えることになりますね。

[@wrx_sti]

コメントありがとうございます！ あの蛍光色いいですよね自己主張がはっきりしてて、自分も後期のキャリパーめっちゃ好きですw

[@LEA-ej]

@@user-xc4ku4un8k STIからフロント6pot、リア4pot、ドリルドローター、STIブレーキパッドを含めたキットとして出てます 前期型にも取り付けできますし、後期型もリアは2potなのでアップデートとしてもありかもしれません お値段100万円ですが……

[@mintasnago5835]

s4の場合リアがEPB(電動パーキング)なので、vabのキャリパーをつけることは出来ません するとしたら、biotなどから出てるツインキャリパーキットしかないですね

[@user-kk3sl6pu8b]

山形でWRXS4乗ってます☺️ とても楽しく動画を見させていただきました！

[@wrx_sti]

コメントありがとうございます！ 同じく山形なので嬉しいです！！！ 是非是非、お見かけしましたらお声がけいただけると嬉しいですw

[@user-sn1pg7iv1q]

私はEJ20が最後＋MT車が大好き＋ドリルドローターにBIGキャリパーという事でVABのE型を買いました。 その後、旅行で遠出する予定がありS4を知人より借りました。 結果、通常運転や長距離運転ではS4の方がアイサイト＋ATなので圧倒的に楽です😊 VABは完全に趣味の車なので、乗り手を選ぶと思います。 ※燃費悪い・運転が楽とは言えない・タイヤやブレーキ関係・オイル類など消耗品が高い。 特に、強い拘りがないならS4をおすすめします（笑）

[@wrx_sti]

コメントありがとうございます！ 全くもってその通りだと思います！ S4にMTモデルがあればそっちが欲しかったぁ〜〜！

[@user-fn2ls4rj7e]

ですよね‼️私は、GDBのC 型乗っていましたが、息子が中学の時この車乗りたいから手離さないでと言われ大切に所有して今は、息子が乗っています😆

[@volvopolestar5599]

悩んだあげく自分はS4STISportにしました。独身だったらVABにしてたかも。楽しい車で大変満足してますが、その後限定で#出た時は大ショックでしたね。😱

[@freemotojeffp]

低回転型エンジンのMT出て欲しい。 高回転ぶん回したいからマニュアル車乗ってるわけではなくて、自分のタイミングでクラッチを繋いで自分のタイミングでシフトしたいってだけだから低回転のトルクは大歓迎！ ドイツはこの考え方の人がやたら多いみたい。 そもそもMT＝スポーツ走行って固定概念をまず捨ててほしい。

[@LEA-ej]

久しぶり中古相場見たら限定車がかなり減ってましたね。 この前の純内燃機関でSTIモデルは出ないっていう発表も大きかったのかなと思います。

[@wrx_sti]

コメントありがとうございます！ 本当そうですね！ 自分も動画編集しているときにすら、リアルタイムで変動してましたw

[@makotowakako2000]

30年近く前（GC8現役の頃)は、「やっぱSTiじゃなきゃ」とか「RAが軽量で」とか言っていましたが、後期ではカタログ上みんな280psになったし、15年位したら（今から15年位前）私の周りでは「結局どれもおんなじじゃね？」みたいな空気感になってましたけどね。VA系も15年位したらそうなるんじゃないですかね？良い意味で。

[@wrx_sti]

コメントありがとうございます！ GC8はバリエーション凄すぎて、当時でも混乱しそうですね！ VA系はそれに比べれば、まだ解りやすい方ですが、未来的にはどっちもおんなじじゃんってなってそうですw

[@user-fn2ls4rj7e]

S4来月納車。楽しみです。今LEXUSisf乗ってますよ☺️素晴らしい車ですね😆

[@potatomini4165]

昔から、ピークパワー型のEJと、トルクフル型のEJがあった。 個人的な意見としては シングルタービンで獰猛な加速のGC8(EJ207) ツインターボでゆとりの加速のBH5(EJ208) これが、一番完成していた時代と感じます。 近年、その二つに住み分けしていたそれぞれのタイプが、そういった形で出たと思います。 個人的には、スポーツ思考のstiか、ツアラー思考のS4か。 レスポンスに応えるエンジンの走り、クイックに曲がるsti。 しなやかに加速し、圧倒的な安定感で目的地まで走り抜けるVAG。 最高速仕様と、最加速仕様、みたいな違いを論議するなんて、ナンセンスですね。

[@wrx_sti]

コメントありがとうございます！ わかりやすい解説ありがとうございます！自分より全然的確に説明なされていて知識量に脱帽！ 「最高速仕様と、最加速仕様、みたいな違いを論議するなんて、ナンセンスですね。」 →全くもってそうだと思います！

[@gk-cm5ct]

昔で言う所の、素WRXとWRXstiの比較だの。。 性能的には素で十分なんだけど、やっぱりもっと突き詰めたStiがいいよねぇ。

[@A-S-ZZW123]

BRZもATはアイサイトが搭載されているがMTにはないのでMT＋アイサイトの組み合わせはできない(もしくは効果が薄い)のかな

[@user-mv1qo5bc2g]

程度はあるだろうけど、論争が起こること自体はむしろ良いことやと思うわ

[@wrx_sti]

コメントありがとうございます！ 自分もそう思います！ 中にはただ、マウントやこき下ろしたい人がいるってのが悲しいんですけどね（涙 皆んな違って皆んないいと思うのに！

[@user-eg3nw8pp6k]

どっちも素敵な車やん。

[@wrx_sti]

コメントありがとうございます！ 本当その通り！でも、どうしても優劣つけたがる勢は少数いるんですよね（涙

[@keitamamekawa]

自分が買うならVABだが、 父親（50代後半）がアイサイト欲しいとのことで、VAGになりました。

[@wrx_sti]

コメントありがとうございます！ アイサイトは使うと抜け出せなくなるってよくいいますよね！

[@subarukenji6808]

VABは｢お前の運転はそんなもんか｣ VAGは｢お茶でもどーぞ～｣って車から言われる感じですかね～😍 車の作り手の気持ちがバンバン伝わるのに気持ち良いエンジンという不思議さ✨ VABは常にアスリートとして勝負 VAGはコーチングされてる みたいに感じました。

[@wrx_sti]

コメントありがとうございます！ 言わんとしていることはわかりますw VAG運転してみたいんですよね〜個人的には絶対にVAG向きなんだけれども、MTモデルがないのは悲しみです！

[@hdylwlike8421]

仕事柄中古車に触れる機会が多いのですが、現在のVABディーラー認定中古車が新車当時の乗り価格くらいになっているので正直購入しにくい車になっている印象です。生産終了のアナウンスが出た時に買うか本当に迷いましたが価格やEyeSight付きのスバル車に乗っており、高速道路でのクルコンが楽過ぎるので購入を諦めました。 個人的には、ハイパワーなスバル車が欲しいなら新型が登場しCVTで運転が楽なEyeSightを搭載した先代モデルのVAGを選ぶのも一つの選択肢だと思います。中古車市場にも出回る機会が増えてますし。 往年のEJ20を搭載したスバルのマニュアル車が欲しくて、交換すると一箇所10万円するブレンボブレーキを維持できる経済力があるならVABを探してみるのもいいかと思います。 どっちも楽しくていい車なので自分に合った車選びをしてほしいなって思います！

[@wrx_sti]

コメントありがとうございます！ やはり値段は上がってるのですね（涙 おっしゃる通り、自分に合った車を選ぶのが一番なのです！

[@user-ci2zc3ep8r]

私は乗りやすさを重視でVAGにしましたが、やはりVABの方がカッコいいから、色々とstiパフォーマンスパーツを付けました。なのでトータル金額はVABよりもかなり高かったですね。 細かい部分だとS4のエンブレムも外してstiに貼り替えて貰いました。ディーラーの人からは「エンブレムを外す際にボディに傷が付いても責任は取れませんよ」と言われましたね。「追加料金払うので群馬の工場で組み立てるときに私の車だけエンブレム貼らないのは可能？」と聞きましたが、絶対無理と一蹴されました（笑）

[@hana-rsx]

VABとVAGはそれぞれに魅力があると思います。 大学生でマイカーが無く父親のS4、2.0GTのD型を乗り回してますがCVTでも燃費は街乗り8km高速で12kmと良くないですが、のんびり走る時はIモードで変速無しでスムーズに走れて、峠や加速でS# モードで擬似8速ATで6500回転まで気持ち良く回せます。そしてアイサイトを使えば高速や国道をハンドルを握るだけで走り、高速安定性がずば抜けて良いので外車と比べても長距離は持ってこいの車です。(どこまでも行ける気がします…) 逆に悪い点としてはブレーキが貧弱で60kmで下り坂だと不安を感じる点、またエンジンがEJ20は8000まで回るのに対しFA20は6500までしか回らないのが少し物足りない所です。(パワーはあり過ぎて使い切れませんが) 大人でMTに疲れて長距離も街乗りも楽に走りたい、だが走りは捨てられない人にはVAG。 一方で街乗りでもMTで、快適性なんかよりも走りに拘りたい人はVABだと思います。(乗り比べてから買うべき！) どちらも内装も質感が高く、外装はスポーツカーらしく格好良く。なおかつ比較的求めやすい価格で、私はバイトでベンツやポルシェに乗る機会があるのですが、それと比べても一番薦められるのがこの2台です。 ガソリンのスポーツカー自体が近い内に消滅するので、どちらも最後の一台として非常に良い選択肢だと思います。 (追伸:自分は就職してから例え価格が高騰してもVABが買いたいですね…)

[@wrx_sti]

コメントありがとうございます！ わかりやすい解説に脱帽！ 個人的にはVAGも合わせて2台持ちしたいが、高くてwww 是非、就職してからVABを！！

[@user-zs3ku9ov9b]

どっちもいい車だと思いますよ。 自分は年齢的にMT操作が面倒っていうのと、安全面ですかね、以前5代目レガシィDITを乗っていたのでアイサイトの便利さってのを知ってしまい抜け出せませんでした。 娘もAT限定ですし、息子は車に興味ないみたいなのでVAGにしました。 自分の価値観を他人に押しつける人がいるんでしょうね。

[@wrx_sti]

コメントありがとうございます！ おっしゃる通り、価値観の押し付けは一定数いるっぽいですね（涙 自分、まだアイサイトを体験したことないので、今度してみたいです！

[@user-yz5sy8wf8m]

みなさんに質問です 僕はまだ高校生で車には乗れないのですが 大人になったらタカ目のインプレッサに 乗りたいです。5年後にいくらくらいすると 思いますか？ あとタカ目ってスバリストさんからしたら ダサいですか？

[@wrx_sti]

コメントありがとうございます！ 今よりは上がってそうですよね！！ 鷹の目めっちゃかっこいい！！

[@user-rz1sc1nb1v]

VAGに乗ってますがやっぱりVABのブレーキキャリバーに憧れる！

[@wrx_sti]

コメントありがとうござます！ キャリパーいいですよね！ VAB後期型のキャリパー最高です！！

[@799686]

SHフォレスターXTで初スバルから今VAGのstiスポーツで10数年ずっとスバルです。 スバル地獄です(⁠褒め言葉)

[@tubasaito4730]

MT運転したかったから買う時VAB一択だったけど、VAGに MTの設定があったら悩んでいただろうなー。（見た目はほとんど変わらないし…）

[@wrx_sti]

コメントありがとうございます！ 全くもって同意見ですw 北米仕様のS4ならMTあるのにぃぃぃ！

[@tomomisato4962]

私はVABのB型を2016年新車で購入して余りの走行性の良さに　姉妹車のVM-4のE型の新車を増車した変態です　ですがパーツ間流用が出来たりと　姉妹機は便利ですね！！ アイサイトも便利ですがEJ20は毒があり。甲乙つけがたい住み分け出来た良さがあると思います

[@wrx_sti]

コメントありがとうございます！ これはもうどっぷりスバル沼へ浸かっておられますね！ パーツの流用ができるのは何かあった時便利ですよね！ おっしゃる通り、それぞれに違った良さがあるのでいいと思うんですけどね！マウント取るものじゃない...

[@shamytam2064]

スバルがラリーで唯一最前線で活躍してるSRTUSAの映像GJっす

[@wrx_sti]

コメントありがとうございます！ お褒めの言葉ありがとうございます！！

[@user-lx8ut1gh7p]

東北旅行観光チャンネルだけだと思ってました

[@user-oy4op1kb7u]

おはようございます。 そもそも2台のコンセプトが違いますよね😅 私は、VAGですが乗り替えるまでEJ20搭載車に乗ってました。 どちらもスバルさんがイメージした通りの車になっています。 両方いい車だと思います。 対比する事自体が意味の無いことだと考えるますよ。 車に求める価値観の違いがありますから無駄な論争は、やめましょう。 スバル好きには、変わりませんよ。

[@wrx_sti]

コメントありがとうございます！ そうなんですよねコンセプト違うんですけどね！ 本当、貶し合いの論争だけはやめて欲しいものです！！

[@user-gh5bg1vy1j]

4:07の写真、FA20に違いはないけどBRZ用のNAエンジンですよね

[@takeeastout764]

それにターボ付けたらVAGのエンジンになるから｡そこまで目鯨立てる必要はないと思う。

[@user-yo5ek1ku9b]

86のfa20とレヴォーグ、s4のfa20ditは全くの別物ですよ。

[@wrx_sti]

コメントありがとうございます！ あ！！本当だ！！ すいませんご指摘いただき（涙 目の付け所がすごい...あざます！！

[@takeeastout764]

VAGの方が普段使いには良いだろうね。CVTがどうこう言う人は大体乗った事が無いと思う｡

[@wrx_sti]

コメントありがとうございます！ MTにこだわりがなければ、100%その通り！自分もそう思います！

[@yama-im1xd]

ワイ2台持ちしてたんだけど、どっちも良い車よ！

[@user-rv8jd2vb4b]

@@yama-im1xdおー！いいですね！

[@soredemo-evaninore]

BP5って最高の車もあるのを忘れるんじゃないぜ✨ スバル車はどれも走らせるの本当に楽しいよ、軽トラですらも

[@bmo911]

自分はVAB乗ってますが人に勧めるならVAGかなぁ。快適性が全く違うんだよなぁ。まあ生活や予算に合わせて好きなほう買うのが一番ですかねぇ。どちらも素晴らしい車ですから！！

[@wrx_sti]

コメントありがとうございます！ おっしゃる通りかと！ 自分はどうしてもMTじゃないといけないならVAB、そうじゃなければVAGをお勧めしてますw

[@user-hz1qs5qf6j]

Ｍ／Ｔが好きだから、ＶＡＢに乗っています。ＶＡＧは乗った事が無いけど、皆様が仰られている通り、ＶＡＧの方が安全面は優れているし、長距離の運転は（電動パワステのおかげかも？）、疲れないと思う。

[@wrx_sti]

コメントありがとうございます！！ 同じ意見ですw これは怒られるかもしれないですが、MTが絶対いい人はVAB、そうじゃない人はVAGでいいかと！ 大体同じだしw

[@user-oq7mx1ew2v]

長文失礼します。 旧型インプレッサＧ４・GJ3(5MT)に乗ってる学生からすると... 「WRXってやっぱりかっけー！！！」ってことだけです。すれ違いや追い越しの時に見惚れますｗ ATでもMTでもスポーツセダンのカッコイイスバル車（ｽﾊﾞﾙ車‼ｺｺﾀｲｾﾂ!!w）だから、憧れなんです。 マークｘやスカイラインなど、とてもかっこよくてイカしてる車だと思います。 でも、私はWRXが推しなんです。（所有できるなら国産スポーツセダン全種所有したい） だからこそ型式の違いでマウント取るなんてかっこ悪いことしないでほしいですね。 車って正解のないものだからこそ、良い点・デメリットになる点はどんな車にもあると思うから長所で話せるといいですよね。 よくないところ（デメリット）を詰めるのはレースチームだったり開発メンバーや内輪でしてもらって、公共の場での発言は良いところを話せると心地よいコミュニケーションになるのかな。なんて思います。（9:11 みたいなコメント） 「車＝’’趣味’’や’’楽しいもの’’」という価値観が薄くなっているな、と友人と話していてひしひしと感じます。 そんな時代だからこそ車を趣味・楽しいと思う仲間を傷つけることはしないでほしい。 車に興味を持った若い人や女性が、「車好きな人って過激なんだ。スバリストってやべーんだな」って思って新規が離れてしまうことが怖いですね...w

[@wrx_sti]

長文コメント本当にありがとうございます！ 全くもってその通りですね！！ それぞれ違ってそれがいい！！マウント取るものではないと思います！

[@yoshigdb2093]

クルマ各々に求められるニーズに 応える形でさまざまなグレードが 存在するのに、単純にスペックや仕様で 比較するのは勿体無いような気がします… どのクルマも違った魅力があるのに😭

[@wrx_sti]

コメントありがとうございます！ 全くもっておっしゃる通り！ 全部違って全部いい！どの車にもドラマがあります！

[@user-jk2oc7vq2e]

もはや見た目が似てるだけの全く別のクルマだからどっちが絶対いいとかは無いと思います

[@wrx_sti]

コメントありがとうございます！ その通りですよね！運用方法で全然変わります！

[@TIGER-TREE]

自分が好きな方選べばええんやで ちなVAB乗ってます

[@wrx_sti]

コメントありがとうございます！ 本当、その通りですよね！！！！

[@tetutaka3068]

40代後半の者です。30代ならVAB１択でした。今となっては…逆にVAG。アイサイト！めっちゃ長距離と渋滞の運転が楽。アクセルをベタ踏みすれば、キチガイな加速！長い時間乗り続けならVAGがオススメです。

[@user-mb5yr5qr9k]

どちらが、イイと言ったら 断然VABでマニュアル車! サイドブレーキの信頼性だって VABで! 電子式のサイドブレーキは 壊れたら大変だし 調整も出来ない!

[@norimatsu19630]

僕としてはVAGの方が好きかな？

[@k.w0712]

s4とsti両方　使いますけどどっちもおなじwrx笑

[@wrx_sti]

コメントありがとうございます！ まさにその通りだと思います！

[@sukomu9974]

サイドブレーキをボタンとレバーどっちか選ばして欲しかった

[@lmg9903]

VABなんて、後期型で5万km未満なら550万〜でフルローンでも組まないと、もはや手が付けられん😭

[@ruo7000]

スバルに乗ったことがありませんが、これだけ盛り上がってるのを見ると興味は湧いてきます。 自分、腰が悪いので着座位置の低い車は論外です。cvt全然オーケーです。 皆さんのオススメはありますか？

[@user-ll3xr8tb5r]

自分はレヴォーグ乗りです。 スバルが大好きな自分は身内でモメないでお互いのスバル車を尊重し仲良くやってってほしいと思います☆彡

[@user-no3qf3fh3u]

知り合いのVABとVAGと同じ条件で加速勝負したらVAGが速かったですね。 プロが乗ってシフトチェンジ鬼速だったらば同じくらいの加速でしょうか？ 個人的にはMTとＡＴどっちを選ぶのか？になる気がします。 サーキットはやってませんが、峠での勝負もほぼ変わりませんでした。似たり寄ったり😊 結論としてはサーキットのみでタイム上げならVAB(上級者のみ) 一般の方ならば峠、サーキット走るならVAGに軍配でしょう😊 何しろVABが少しでもシフトミスしたらVAGが張り付いてますから😊

[@bnr3439]

どちらともいい車ですよね、スポーツ走行を極限まで楽しみたいなら、VABじゃないですかね。

[@vab3950]

結婚する前にVAB買ってよかった。子供が居るから今だったら嫁に許可取れなかっただろうな。

[@wrx_sti]

コメントありがとうございます！ かなり絶好のタイミングで購入なされたようですね！！！

[@user-vx8zn4fy3y]

標準装備でアイサイトが付いているので、VAG買いました。 夜勤明けで帰宅途中、ほんの一瞬ハンドル操作誤り、アイサイトに一回だけ助けて貰えました💦 弄る楽しさ、走る楽しさ等、相対的に考えると、VABに軍配が上がりますが、VAGも良いですよ。 2年11ヶ月VAGに乗り、他の車に浮気してしまい、今は手元にありません… 今になってみたら、手放した事を後悔しています

[@wrx_sti]

コメントありがとうございます！ アイサイト体験した人、皆んな絶賛しますよね！ 自分も早く体験してみたい！！ VAGほんと最高の車だと思います！ 浮気してもきっと新しい車も素敵なやつなんでしょうね！

[@deshimel]

他車種でもそうですが、他車種を批判するより、自分が好きなのを乗れよ･･･と

[@Aoringo5]

色んな苦労をむしろ楽しみとして労力的にも経済的にも飲み込むことが出来て、カリッカリの走りに特化した車生活を堪能したいならVAB、 走りたい時はそこそこ程度にスポーツカーに近いレンジを楽しめ、普段はファミリーカーの要件も満たしつつ安全かつ楽に走れるモードも欲しいという欲張りさんにはVAG、 …でいいじゃない。

[@user-yo5ek1ku9b]

サーキットを走りたい、MTを楽しみたい方はvabを買っとけば間違いないです。 vabが欲しいけど、安いからとs4にすると後で後悔します。 逆に2ペダルへの許容、EyeSightが必要であればs4は魅力的です。 カスタムやチューニングに関しては、cvtへの負荷を考慮するとvabのようにパワーは上げられませんが、ecu書き換えや車高調も入れられますし、キャリパーキットも販売されてます。ディーラー車検も通ります。 EyeSightへの影響でカスタム出来ないとの情報は誤りです。

[@wrx_sti]

コメントありがとうございます！ おっしゃる通り、結局何のために使うかですよね！ EyeSightは非常に魅力的ですがw

[@user-iw5zt2mi4h]

VABを購入の際、スバル営業マンにアイサイトついてないんですねって言ったら足かせになりますからね。ガチスポーツなので装着されていないとの事でしたよ

[@user-pf9rw1eq3d]

私はVAB派でが、どっちもイイ！ それで良いじゃない… 時代の流れ、ニーズに応えながら 努力してくれていたんだから‼︎

[@wrx_sti]

本当にその通りですね！ 好き嫌い分かれるのはいいと思いますが、それでマウント取るのはなんか違うなって思いました！

[@user-ot1vv8xi3k]

VAGのA型2年3万km、現在VABのB型5年7万kmだけど、マニュアル好きな自分個人としてはVABの方が合ってた。 ストイックにマニュアルで運転を楽しみたいならVAB、普段は安楽にたまにスポーツ走行を楽しみたいならVAGっていう当たり前な話 けど、10年後or結婚後に同じ判断をさせられたら答えは入れ替わってる気がする。

[@wrx_sti]

コメントありがとうございます！ 羨まし過ぎる2台持ち！！まさに理想！！ 家族がいると色々と考えさせられますからね...

[@user-cp6vw2kl4q]

他メーカーユーザーからしたら、どっちも良い車に感じる。 あとは、乗り手次第だと個人的に思う。 テクニック重視ならSTIで、コントロール重視ならS4かな。

[@user-gq7dd4ip1z]

自虐する人の心理として、自己防衛的な意図がありますからね。 ツイ主はVAGを愛してると仰ってましたが、この論争でVAG推しを真正面から言える人の方が、どちらかと言うと愛してるように見えます。 炎上する=そもそもセンシティブな話題だと思われるので、SNSの自虐が悪手だったと言わざるを得ませんね。

[@wrx_sti]

コメントありがとうございます！ 人間心理としてそうなのですかね！？ どちらにしても、SNSはちょっとしたことでも、炎上の可能性があるので扱う際は身を引き締めないとですね...

[@user-gq7dd4ip1z]

@@wrx_sti 自虐は大方、他者にネタにされる前に自分からネタにした方がダメージ少ない、という考えから生まれます。 真剣に検討して買った方々を傷付けてしまうリスクがある以上、私生活でも安易に自虐するべきでは無いですね。 誰かが火消しをしないと延々と燃え続けますから、｢どっちもいいよね｣ってコメントが出る・配慮がなされている本動画はスバル乗りの方々にも有難いものではないかと思います😁

[@user-sg3jl4kh2f]

AWDも、TURBOも、捨ててBRZに逃げたオイラには、どちらも羨ましいクルマです😹

[@user-ie3fu9jj7b]

ワイもZD8乗っとるが楽しいぞい

[@user-ko3cl4kr4f]

自分もVAG1年乗ってVABに乗り換えました。 通勤や長距離クルコンで快適に走行するならVAG、 EJ20やSTIキャリパーや油圧パワステとサイドブレーキとクラッチと最高のおもちゃDCCD付きのVABだと思います。 強いていえばEJ20のフル加速でシートに押しつけられたら飛ぶので、まず乗ってから決めることをオススメします。 自分の生活で天秤にかけて自分に合った方を選ぶべきだと思います。

[@user-vr4pq8mq6z]

埼玉県警の高速隊にWRブルーの覆面🚔️VAGが配備されて話題に成った

[@wrx_sti]

コメントありがとうございます！ SNS等でたまに捕まった話聞きますねw

[@user-vy8de2eb9f]

マニュアルめんどいしエンストのトラウマでアイサイトがある安全なVAGにしたけど、心のどこかにVAB乗りてぇって思っちゃう

[@wrx_sti]

コメントありがとうございます！ やはり、他人の芝が青く見えるというか、ないと無性に欲しくなる時がありますよね！

[@higureyoshi544r34]

MTかATか。トルクが高回転よりかフラットか。 それがセットで売ってるから、論争があるような気が・・・。 吊るしで、普通の人が運転するんならVAGのほうが早いんだろうな。 どっちもしっかりと作っているからそれぞれ楽しいと思うけど。 GDBから見たらどっちもお行儀のよい車だと思っています。 （ホイールベースやリヤサスの形式が変わってるんで。GCは乗ったことないんでわかりません。）

[@wrx_sti]

コメントありがとうございます！ 自分も前GDB乗ってたのですが、確かにわかる気がしますw

[@user-dn8iw8xv1c]

MT乗りたいけどVAGに乗ってコンプレックスならどんなに金かかってもMT換装する価値あると思う

[@user-ob2gc5wp4i]

まだレガシィならej20のマニュアルからそっちにしましょう笑 自分はBP5のATですが笑

[@wrx_sti]

コメントありがとうございます！ レガシィのMTとか最高ですよね！！ レガシィ自体全体的にスタイリッシュでかっこいい車で好こですw

[@ツカサオート]

オートオークションに行って実際に両方乗って好きな方を所有すればいい

[@user-um1rj4jx4b]

どっちも好き

[@wrx_sti]

コメントありがとうございます！ どっちも好こ！

[@gy3880]

どっちか迷ってるなら両方買えばいい。 なお、お金...。

[@wrx_sti]

コメントありがとうございます！ お金があるなら、2台揃いしたいですよねw

[@aska_ohtori]

VABのEJ20はブン回してナンボの高回転エンジン。VAGのFA20はワイドトルクで乗りやすい。ここから分析すると、｢走りのVAB｣｢町乗りのVAG｣と個人的に思ってる

[@wrx_sti]

同じ意見ですw

[@user-yoki23]

vagでもvab でもどっちもwrxなんだから同じじゃだめかな？ s4でもstiでも乗りたい方を乗ればいい口論なんか必要ないですよね笑

[@wrx_sti]

コメントありがとうございます！ 皆んな櫻オタヨーキさんみたいな考え方なら、平和なんですけどね（涙 一部のマウント取り勢が...

[@ats4wd]

日本初「フルタイム４WD」のファミリアと「アクティブトルクスプリット４WD」のレオーネから解説しないと、現代の最先端４WDのシステムは、中々、理解できないと思いますが・・。

[@user-wv1rr8ys3k]

みんなS# の加速が凄いとか病みつきになるとか言ってるけど大排気量セダンとか乗った事ある人はわかると思うが実際そこまで変わらない。 ただ4気筒2000ccの車体で同じような加速力があるのはすごいかな。 ただ軽から乗り替えた場合の人はその加速にすごく驚くと思う。

[@user-ft2xi6bm9p]

大排気量セダンではべた踏みしてもＶＡＢの鬼のような加速は得られませんよ。 最高速は速いでしょうが。

[@wrx_sti]

コメントありがとうございます！ 自分は軽ではありませんでしたが、乗り換えたら加速感がすごかった記憶がw

[@subarukenji6808]

同感ですね～👍 私もVABの醍醐味は加速感や加速力ではないですね～☺️ むしろ今時、少し車いじってフル加速で４秒台後半では遅いです🐢 VABの凄さはエンジンフィーリング、6MT、車体の剛性とハンドリング、安心感とボディがが頑丈過ぎる、重さもあるが故に素人の運転では全く攻めキレない難しい車になっちゃった！という気がしています。 それとあとはスバルやSTIが好き！という気持ちかな😁✨

[@user-tb2vz1me7q]

スカイラインHVからS4乗り換えたけど、 圧倒的にHVの加速の方が良い。 静粛性も全く別物で、加速時も音楽など聞き取れるけど、S4は加速物足りないし、音楽が聞き取れない。ただHVは眠くなるし、 峠の不安定なハンドリング、車両重いのでタイヤ溝はすぐなくなるし、雨の時は加速すればタイヤスリップするし、雪道はケツ振れるし、不安定。S4は不安な走行感じたことない。アイサイト機能は、何方も優秀だというより、日産、スバルが優秀なんじゃないかな？上司のレクサスは追突しちゃってたけど、自分は何度も日産、スバルに助けてもらった。 HVは燃費13以上だったけど、S4は10そこそこなので、まぁ満足。 今後、スバル車に乗り続けると思う。

[@user-mq2me5gt2z]

vab買っといて良かった

[@wrx_sti]

コメントありがとうございます！ 本当それです！まさかここまで値上げされるとは...

[@user-jh3gl1xc2y]

イニシャルdから車好き入った自分からしたら マニュアルってだけでVABですが、、 普通に楽しく乗るならどっちでもいいじゃないですか！笑 ベンチプレス かダンベルプレスどっちが良いみたいなもんではないか！w

[@wrx_sti]

コメントありがとうございます！ まさか、車筋肉チャンネルさんからコメント来るとは...いつも動画拝見させていただいておりますw 自分も頭文字D、それもブンプレッサが好きでWRXにハマりましたw 筋トレで例えwww確かにその通りですねw

[@user-jh3gl1xc2y]

本当ですか！！笑 逆にありがとうございます😭 なんかすごい恥ずかしいですww 同じイニシャルd、WRX仲間ですね😁

[@wrx_sti]

@@user-jh3gl1xc2y 同じWRX仲間！お互いyoutube頑張っていきましょう！筋肉さんの動画も是非参考にさせていただきます！！

[@user-jh3gl1xc2y]

@@wrx_sti はい！！ 僕も参考にさせてもらいます！！ よろしくお願いします^ ^

[@beniimo-tart]

通勤にはVAG、休日はVAB、冬はXT と乗り分けたいです😳

[@wrx_sti]

コメントありがとうございます！ めっちゃ贅沢な使い方、それだけの銭を稼いでみたいです（涙 宝くじ当たらないかなぁ...w

[@user-qb8px2sd1n]

中３ワイVAB欲しい。サンタさんトミカでもいいからくれ！

[@pppteio1]

GRBとVAG乗ってるが家族には格段にVAG.. 個人的にはMTこそが自動車という昭和生まれなんでGRBがいいなぁ VAGの救いはパドルシフトかな？ ただどうしても左手が暇になるのがどうにも馴れない印象。。

[@user-ye7pu1nq7z]

GVBgrbはろんそうにならないのか？

[@wasabihawk]

VAGのCVTにはオートブリッピングはないですよ 特にIモードでは結構な変速ショックがあります

[@wrx_sti]

コメントありがとうございます！ なんと、調査不足でした申し訳ございません！ ご指摘ありがとうございます！

[@user-lx8ut1gh7p]

この動画テンテンさんが作ったんですね。

[@wrx_sti]

コメントありがとうございます！ そうですw

[@kou55555]

MT=ＶＡＢ　AT=VAGで何が論争なんだ？　どっちが上とか無いんだから好きなの乗れば 私は子供が乗りたい言うからファイナルエディションと最終型のＶＡＢの2台買ったよ

[@pumpkinguns8782]

gc8に乗れば問題無いよ。あれはたまらんぞ。

[@wrx_sti]

コメントありがとうございます！ GC8はもう乗りたくても乗れなくレジェンド車に... 高すぎぃぃぃぃいい！

[@pumpkinguns8782]

@@wrx_sti 何であんなになってるんでしょうね。売っちゃおうか迷うくらい高くなってる笑

[@user-fx1uz9kd3q]

400万以上もする物を気分で変えれる人は少数だし、これから購入する方は後悔しないことを願いたい。 VAG(D型)を所有していますが新型に大型リアスポイラーが無くなり、現在付けておいて良かったですし、普段はVAGでゲームでVABを使い自分的には莫大な金額をつぎ込まなくて済むので満足しています。

[@wrx_sti]

コメントありがとうございます！ 確かに新型リアスポないですもんね！迫力あっていいのですが...

[@cee92942]

細かいことはいい。MTの四駆の新車がVAB以外2018年当時は無い。エボは中古・GTRはスーパーカー（1000万越え）オートマでも良ければVAGでもいいじゃない。MTええわ

[@wrx_sti]

コメントありがとうございます！ 全くもってその通りだと思います！

[@yoshihironagasaki3462]

炎上？ 無いと思う…

[@wrx_sti]

コメントありがとうございます！ 炎上なく、スバル好き同士仲良くするのが一番です本当！

[@SHISHITOU]

VAGオーナーなんで、VAG派でーす。

[@wrx_sti]

コメントありがとうございます！ VAGいいですよねVAG！！ MTモデルさえあれば欲しかったです〜〜〜！

[@user-yx9ng8qp3n]

ＴＣ380なんてもっと出回りませんね

[@wrx_sti]

コメントありがとうございます！ 中古に出回ってないですね（涙

[@factory3921]

ウチの車VABだったのを思い出したw

[@sugusaki4526]

VAB乗っとるけど、低回転スッカスカやもんな 上はとんでもねえけど

[@wrx_sti]

コメントありがとうございます！ 昔のWRXに比べれば、結構パワー上がったんですけどねw でも低回転スカスカなのはわかりますw

[@sugusaki4526]

@@wrx_sti そうなんですね笑 初愛車がvabなので知りませんでした笑

[@user-ep3tt4yn6j]

スバルの出すものは何でも良い！スバルのすることに間違いはない！多分。争う必要は全くなし！どれも正解！スバルに乗れるというありがたみを感じるべし。

[@wrx_sti]

コメントありがとうございます！ まさに真のファンの反応ありがとうございます！ 優劣をつける必要なんてないんですレースじゃあるまいし！

[@fk-uc2sn]

コスト優先してマニュアル難民見捨てたから俺はgj3の乗り換えでマツダ3に乗り換えたわ。

[@potatomini4165]

@@fk-uc2sn コストを優性して作ったレガシィが、過去最高だと言われたSUBARUが、不憫でなりませぬ 皮肉にも、ATのstiをGRBで販売したら、そっちの方が8割販売できたという話もありました。 どうなってるんでしょうかね？

[@fk-uc2sn]

@@potatomini4165 ATレガシィ過去最高評価されてるのはマニュアル車ユーザー捨ててその分のコストは浮いてるのでしょうから当たり前です。日本はオートマユーザー多いのでオートマのGRBの方が売れてるのは当然でしょう。少し考えればわかることを聞いてくる貴方の頭はどうなってるのでしょうか？

[@user-kf4sf7yo2g]

通風と嫁がATのみなのでVABを諦めました。 改造で100万使いましたが、VAB見ると憧れます。

[@wrx_sti]

コメントありがとうございます！ 確かにATでも十分楽しい車ですよね！！ たまにMT乗りたくなりそうですが！

[@user-it3xm9xf2t]

くだらない どっちもめっちゃ『メッチャ』いい車なんに、比較しようないじゃない！

[@toshi_rs]

まぁ、好みと言うか使い方次第ですな。 ただ、VAGのCVTってのは少し曲者だしアイサイトの関係でカスタマイズしずらい。最後にでたS＃だっけ？あれはCVTFクーラーなるものが付いてるから少々のスポーツ走行には耐えれるが中華製の片押しブレーキは300馬力には少々心もとないしアイサイトのせいで交換もできないし対応社外LSDも少ない。ただCVTによるシームレスな加速は何とも魅力的だ。 一方VABはスポーツ走行やカスタマイズには全然問題ないが、渋滞時のクラッチの重さは地獄だしランニングコストも結構きついな。車好きには最高の足回りも彼女を乗せてドライブとなると少々硬すぎる気もする。 車って100人いれば100通りの好みがあって、乗り方もカスタマイズも100通りあると思う。どうか、人が自分と相反する好みであっても否定しないでほしい。

[@wrx_sti]

コメントありがとうございます！ おっしゃる通り、その人の最高が他の人の最低、その逆も然りですからねこういうのって！ 使い方次第で選ぶのが一番、そしてそれを他人に押し付けない！これにつきますw あと、VABクラッチ重いですよねw

[@user-lr5uq8to7y]

MT乗りたいからVAB乗りたいけど、もう新車で買えないのかな…… 辛い…… 無識者なのでわからんのやけど、VAGにMTがないのは何でなんだろう

[@wrx_sti]

コメントありがとうございます！ VA型の新車はないですからね悲しみ（涙 話では北米仕様は需要があるからMT作ったけども、日本では需要がない売れないから作らない的な話を聞いたことがあります！

[@bnr3439]

ネット記事を拝見したのですが北米仕様は最高出力270psで日本仕様の6速MTを載せてしまうと容量が少なく最大トルクを少なくしてしまうみたいです。 つまりWRXS4にMTを載せてしまうとCVTで備わっているパフォーマンスを低下してしまうということですね。

[@user-kf1ix4qj5o]

ガワ同じだけど全く別物だよね レヴォーグのセダン版でFA20なVAG 20年近くアップデートを繰り返してきたEJ20のVAB 長く乗る意味ではEJには敵わないと思うよ

[@tsuyopondrug8714]

スバル最高！個人の好みや運転する用途で選べば良いと思います。 私はVABの限定車に乗ってます。 嫁には維持費が高いとブツブツ言われますが、完全に趣味と割り切って大事に乗り続けたいと思います。嫁さんはＡＴ限定解除して運転できるようにしましたが、坂道発進や右折でエンストを頻発するので運転してもらうのは諦めました。身の危険を感じるし何より大事なVABが心配です。 高回転まで回した時の加速感は堪りませんね。脳汁がブシャーです。

[@wrx_sti]

コメントありがとうございます！ おっしゃる通り！！！ 好みや用途で選べばいいと思いますw 「高回転まで回した時の加速感は堪りませんね。脳汁がブシャー」 わかりみが深い... それと同時にガソリンメーターがモリモリ減るのをみると、違った意味で脳汁がwww

[@user-hd8bq4ug8t]

クラッチワークをきちんと理解していないと、エンストどころかクラッチ焼きますからね。 そのあたりがきちんとできてないんだと思います。

[@kener34]

MT好きならVABを買っておけば間違いない！子供を乗せるため、MTのクーペではしんどくなってVABを買おうかと思ったけど、先進技術のアイサイト・ツーリングアシストとものが運べるということでVMGを買ってしまいましたな。嫁さんもVABにしなくていいの?って感じでしたが。たしかに深夜帯での500kmを超える長距離においてはアイサイトのACCは絶大な疲労軽減となりおすすめですが、やっぱりVABの8000回転まで回るエンジンの魅力とコクコクと入るMTはなにものにも代えがたいものが。街乗りでも楽しいし。 ちなみにこんなことを書いたら怒られますが、VAGはVABよりも走りで中途半端、VMGよりも使い勝手の悪いセダンで中途半端ということで、自分の場合は全く購入の比較対象にはなりませんでしたね。VABのファイナルエディションに乗り換えても良かったなあ。

[@wrx_sti]

コメントありがとうございます！ 家庭環境で車を選ぶときは悩みますよね！ 長距離運転を考慮するなら、圧倒的アイサイト搭載車ですしね！ 自分でもめっちゃ迷うと思います！

[@satuki0506]

間取ってレガシィ乗ろうぜ

[@wrx_sti]

コメントありがとうございます！ レガシィ乗せてもらったらめちゃ早いし面白かった記憶がありますw

[@satuki0506]

@@wrx_sti 愛車ですがよく走りよく曲がるいい車です(◜◡◝)

[@gc657]

載ってるE/Gが違うので同じ車種とは思えない MTでもFA20ならGC8に乗り続けてたろうなあ

[@XYZXYZ-ch7xe]

クルマ好きなら、迷わずVABって答えになるはずだけど、そうならないのが面白いところ… VAGが競合するならVMGも加えても良い。

[@wrx_sti]

コメントありがとうございます！ 自分もMT好きなので迷わずVABでしたw やはり皮が一緒だから比較したがるんでしょうね！