Генератор ВАЗ-2108 на МеМЗ-968

[@КатеринаДорогова]

снимите свечу накаливания печки и поставте вместо нее обточенную свечу зажигания. установите возле печки катушку зажигания, реле и конденсатор. подключите к проводу, который шел к свече накаливания. т е вместо свечи накаливания поджигать печку будет искра, вырабатываемая катушкой зажигания, реле и конденсатором. ток потреблять печка будет ампера 3. печку можно будет свободно включать при неработающем двигателе. положение переключателя для прогрева свечи накаливания можно будет пропускать. параллельно контактам электробензонасоса печки подключите диод, анодом на минус. контакт подгорать будут намного меньше. успехов вам. виктор

[@Vladimir-xw8ln]

Натрахаешься досыта с печкой,если поставишь искровой розжиг,все уже проверено и испытано аж с 1988года,каких только схем искрового розжига не устанавливал,все это туфта...Нет ничего лучше для воспламенения холодного бензина,чем раскаленная спираль,и не выдумывайте ерунду...Один раз запустится,потом зальет свечку и новую нужно вкручивать...Автор прав,нужно решать проблему электроснабжения не уменьшением потребления,а увеличением мощности генератора...

[@НиколайНиколай-у2н]

Ставил 2 реле без пружинок,чтоб при подаче напряжения они безперерывно вкл и выкл друг дружку ( с пружинками не осиливают) и замыкали кондёр. Искра была постоянной,печка запускалась через раз,а то и вообще не запустишь!!! Хрень вообщем !

[@luaz_nt]

это самый простой в изготовлении кронштейн что я видел! Браво!

[@Палата6-ч6ц]

Уважаемый для самоделов вы есть кладезь науки Все просто и понятно. Удачи ВАМ НАШ КУЛИБИН Только в ВС начал понимать где братья. Где друзья а где сволочи Питер удачи

[@benjamin4419]

Спасибо, за подробное видео.Сегодня установил генератор на Луаз, подключил всё гуд. Удачи.

[@ДенисЯрыгин-й7я]

Блин, ГЕНИАЛЬНО! У меня такой на каракате стоит с БСЖ и 8м карбом. Вот! чего надо еще было!)))

[@РусланОбоскалов]

Доброго времени суток хотелось бы увидеть обзор подключения родной проводки в подкапотном пространстве, что куда и как был бы рад если выложили бы обзор на эту тему

[@yratumanov6027]

У деда моего был точно такой и 72 года только панель приборов была не такая. Эта из следующего поколения

[@anatoliyzh607]

В свое время я также был счастливым обладателем "Запорожца". Я с сыном поставил москвичевский генератор, установленный так, как это рекомендует автор. Напряжение даже при включении печки и включенных фарах ниже 12 в не опускалось. Единственное дополнение, которое было сделано, так это было поставлено реле, которое отключалось (подключало) генератор и катушку возбуждения. В городском цикле работали оба генератора, а на трассе - штатный. Тумблер включения вывел на щиток. Кроме того, поставил пятерошный карбюратор через москвичевский "улитку".

[@ЗлойХохол-х5е]

Я делал проще: возбуждение генератора происходило от провода подкапотной лампы- как только включались габариты сразу вступал в дело второй гена. Напруга ниже 14,2 не снижалась никогда.

[@Своемнение-т5с]

У меня такой же был 74 года , первые сороковки , впереди решетка с габаритами , а щиток приборов с 968А как и в видео !!! Родной другой !!!

[@Mazdaminiven]

блин у меня для рыбалки Луазик. Машина зверь по барханам, с мотром от Запара. Только вот карбюратор решил поменять. Успехов в развитии канала

[@batareika399]

Какой карбюратор поставили?

[@S_t_E1]

В моем городе (Горловка) умелец в горбатый впихнул мотор от 2108. Машина очень интересная вышла. Даже прошла экспертизу в ГАИ.

[@ЭрнесАметов-й5с]

20 лет назад тоже на свой зазик ставил гену вроде с газели , самое смешное гена досих пор в гараже лежит а зазик потом продал на запчасти так как потерял доки на него

[@pashamamedov6773]

Бедный запорожец(((

[@ВасяПетров-ъ9с]

А что самое смешное то?

[@сергейпрохоров-я9д]

и вместо штатных часов , ставил амперметр - отличная весчь была!)

[@bykvskijjevgenijj]

Там пепельница должна быть

[@swolf3655]

Я Заторчал от выставки генератора кронштейна и других железок на лаковом капоте авто)))!!! На зависть дёрганым владельцам японофашистского хлама!!! Браво! Владелец авто должен быть прагматичен и освобождён от переживаний)))

[@мужчинанадежный]

Сам я об этом только подумал)))

[@mihailfrunze1205]

Когда мы уже инжекторный Мемз в деле увидим???

[@mtlby1982]

kzbin.info/www/bejne/nn3ZeYaif6msfck смотри

[@flugegeheimen968]

Через три дня )

[@jokernumberone9177]

Как подключить родной?

[@ОлегДенисов-м1т]

Класс. Решил. Проблему. Своей. Головой молодец.

[@tihonbenzinov5610]

На самом деле всё это не нужно, если только каждый день мотаться маршрутом москва - ленинград. Имея полный оригинал с пробегом 6т не захотел нечего менять. Выход самый оптимальный для себя нашёл такой : новый аккумулятор ( желательно подольский 55а) и всегда утром ставить аккумулятор на машину с зарядки, зарядка автоматическая, маленькая маломощная 2а, вполне хватает на приличные по расстоянию поездки. Обязательно нужен вольтметр, я встроил в панель как самый главный прибор и теперь спокойно наблюдаю какое у меня напряжение

[@flugegeheimen968]

Правильных путей тысячи )) Здесь владелец не захотел искать подольский аккумулятор и утром нести аккумулятор в машину с зарядки, а также вколхоживать вольтметр. На самом деле я его понимаю )))

[@tihonbenzinov5610]

@@flugegeheimen968 я считаю колхозом установку восьмово генератора. Перебирал их сам не раз имея девятку и скажу с точностью что это этот узел слишком мощный для этой машины. Девятка заметно просаживается на холостых при натяжении ремня на заведённом двигателе. Это вам пришлось добавить холостого хода что опять же расход бензина и лишний нагрев что вылезет в самую жару. Вольтметр очень сильно помог понять обстановку с напряжением, в этой машине он важней спидометра, да и делалось всё очень скурпулёзно, проводов там не увидишь. Если у вас аккумулятор уже на закате то вам и третий генератор не поможет, а у меня дом свой, аппарат возле порога стоит, зарядка тут же валяется герметичная похер дождь, клемму минусовую заменил на хороший крокодил, снять поставить секунда, так что кому как

[@AndreyanovD]

@@tihonbenzinov5610 колхоз это с аккумуляторами носиться.

[@АлексейХХХ-к9ч]

Хочешь увеличить стоимость машины вдвое - поставь новый генератор!

[@СанСаныч-у3м]

потом добавь электронное,бесконтактное зажигание,карбюратор солекс,ступицы ваз,сидения от иномарки,музыку,эсп,резину,диски.И больше ты свой жужик не продашь.Потому что при такой стоимости будешь всегда слышать -ЧТООООооооо?СколькоООооо?Этажи запОрожиз!Он не может сколько стоить!! -а ты бл№ть сам возьми и построй.И узнаешь сколько выйдет.Но всем на это плевать.Всем хочется выбирать то что лучше и интересней,а платить как за чермет.

[@vasyapupkin1267]

Неа. Большинство запоров ушло в металлолом 20 лет назад - в них цветмета много. Сегодня оставшиеся имеют коллекционную ценность.

[@WaifuSilverWolf]

@@vasyapupkin1267 где в них цветмет?

[@vasyapupkin1267]

@@WaifuSilverWolf Алё! Картер двигателя и КПП - магниевый сплав. Головки цилиндров - алюминиевый.

[@WaifuSilverWolf]

@@vasyapupkin1267 не знал что магний дорого стоит, а гбц везде аллюминь

[@ОлегМерлан-у6у]

этот генератор 3701 кажись. идёт на четвёрки.ещё бывает г 222 и первушечный кооперативный г 221 одноразовый ходит максимум неделю.когда взял четвёрку она была с переделанной проводкой под г 221. тоже на низких оборотах не заряжался аккумулятор.благо в четвёрках штатный вольтметр в приборке и всё сразу заметно.говорят в москвичах даже амперметр стоит.это крутизна вообще.

[@d_verb1222]

Хочешь продать запорожець дорого? Заправь полный бак)))

[@Qwerty-zw6cp]

Поставил от Таврии,заряд 13.8 на холостых включаю фары,ничего не проседает всё отлично.генератор на 65 а.

[@АлексейМихайлин-ф5й]

Пара нудных замечаний по деталям - куда ж от них деваться. 1. Профили ремней двигателей/генераторов у ВАЗ и у всех остальных маде-ин-CCCР - разные, соответственно, разные профили ручьев на шкивах. Ремень, работающий на разных ручьях одновременно, будет изнашиваться быстрее, чем положено. Шкив на генераторе надо сменить, напр., на подходящий по диаметру от семейства Г-250, или подобный самодельный. Еще лучше было бы напрессовать на центрифугу многоручьевый обод, а на генераторы поставить многоручьевые шкивы от ВАЗ-2110 - так и охлаждение стало бы получше, и стоят они недорого. 2. Генератор переменного тока нельзя запускать без нагрузки - это потенциальная смерть выпрямителя, хоть лампочку к выходу надо было прицепить. 3. Температура в мотоотсеке 968 заметно выше, чем у ВАЗ, поэтому имеет смысл перенести регулятор напряжения на передний щит мотоотсека - там прохладнее, выходной каскад не так греться будет. 4. Чтобы не ломать плоскую подошву у кронштейна, удобнее сделать прокладку из куска алюминиевой кастрюли, плоскую сверху и круглую снизу, цена вопроса - пятнадцать минут с полукруглым напильником. 5. При подключении генератора с дополнительным выпрямителем не забывать о соответствии контрольной лампы по току - и поставить саму лампочку в панель такую же, как на 2109, параллельно подключив диагностические резисторы.

[@АлексейМихайлин-ф5й]

@Денис Селезнев Не знаю, от чего напрессовывают, но, в принципе, можно поставить шкив-датчик позиции КВ от десятки, продумав крепление. Именно на 2110 он прижимается центральным болтом, стопорится шпонкой. Во времена ОНЫ центрифуга снаружи оставалась такая, какая есть, а ремень подбирался подлиннее - не скаж усейчас, от чего именно, потому что все генераторные ремни не-ВАЗ были одинакового сечения и одинаковой бензостойкости. По нашим временам, естественно, надо ставить поликлиновый ремень и или точить венец под напрессовку у токаря, и это, может быть, даже попроще, или подбирать подходящий по диаметру.

[@РетроАвто15]

Мощности генератора если всё исправно , впритирку но хватает. Кстати её можно немного увеличить , без увеличения оборотов якоря. А печка качает ОКОЛО 18 АМПЕР, НО недолго 1-2 МИНУТЫ.

[@flugegeheimen968]

Хватает впритирку на родный фарах. С галогенками по 55Вт уже всё )

[@РетроАвто15]

@@flugegeheimen968 У меня на всё хватает, но чуть на оборотах. А если не хватает то надо почистить кольца якоря , проверить щётки , реле регулятор заменить на электронный и ВСЁ. На холостых лучше отдача если поставить сразу 2 регулятора напряжения.

[@flugegeheimen968]

От условий зависит, очень много времени в пробках. Упрощенно посчитал вот: ближний свет 2 по 55Вт + габариты 2 по 5Вт, это при 12В около 10А. Стою на светофоре 2 минуты, эти 10А потребляются от батареи - генератор на ХХ всё же не работает. Поехал - теперь генератор должен отдавать в течение 2 минут как минимум 20А, чтобы восполнить заряд. Но уже через секунд 40 доезжаем до следующео светофора, опять стоим на холостых. А если час пик, можно тащиться на холостых и 40 минут, и час. Поэтому без вариантов, нужен был генератор, отдающий ток на холостых.

[@ДмитрийИванов-б7б]

66 000 пробега! Машина то совсем новая!

[@MrNikolab]

Там охват ремня и сам ремень на пределе работают, а тем самым еще меньший угол охвата получился.

[@flugegeheimen968]

Теоретизировать не вижу смысла, когда на практике всё работает и не проскальзывает ))

[@WaifuSilverWolf]

что за охват ремня?

[@АндрейВитрик-н4л]

Лучше взять генератор от газели на 65а. Он начинает давать ток с более низких оборотов. Установить щёточный узел без регулятора и запитать в штатную проводку, с реле выключением стартера, разогнув немного контакты последнего. Также с генератора вывести 2 проводка, с 2 фаз. Я собирал это все на фишке так, чтобы можно было подключить родной генератор, в случае отказа дополнительного.

[@АлексейМасленников-е8б]

Здраствуйте а можно по подробнее про газелевский генератор,и подключение(машина луаз)?

[@АндрейВитрик-н4л]

Один провод силовой. С щелочного узла 2 провода. Один на массу, второй на реле напряжения, можно штатное механическое. Напряжение выставить 14.5в. Для того чтобы осталась работать защита, от повторного включения стартера на запущенном авто, нужно вывести из 3 фаз 2 провода. Т.е задействовать любые 2 фазы. Эти провода и пойдут на защитное реле. Т.к генератор раньше начинает давать ток и это реле отключает стартер. Машина не рулет запускаться. Для этого вскрывается это реле и немного раздвигаются контакты. Если вдруг напряжение будет пульсировать, то нужно запитать реле напряжения, провод идущий с замка зажигания, через 4 контактное реле. После установки такого генератора просядут холостые обороты. Нужно их выставить заново 850-900. Чем ниже холостые обороты, тем хуже смазка двигателя!

[@АлексейМасленников-е8б]

@@АндрейВитрик-н4л Спасибо!

[@АлексейМасленников-е8б]

@@АндрейВитрик-н4л А от ваза 2108 не проще подключаеться Генератор?

[@АлексейМасленников-е8б]

@@АндрейВитрик-н4л kzbin.info/www/bejne/jJnVpJmHeLeiZ7c

[@Da__Ya]

Есть хорошее воплощёние по замене внутренностей генератора на генератор 750 или 1000 Вт. Хвататет с головой

[@Vladimir-xw8ln]

Хорош врать...Возни много,весь направляющий аппарат вентилятора искрамсаешь,чтобы запихнуть туда тракторный проточеный ген.,а толку мало,на больших оборотах и не полностью обеспечивает..Все испробовано..Вот этот вариант самый практичный.Я проверил много вариантов,но остановился на этом..Только я поставил двойной шкив на родной вентилятор от генератора Т-40,Родной ремень 1018 подошел идеально,а генератор подцепил через ремень 650 нулевой профиль..Почему я так сделал,потому,что при определенных оборотах у меня возникала вибрация ремня на длинном участке от генератора до шкива двигателя.Приходилось очень сильно натягивать ремень.Вариант с двумя ремнями очень удачный и обхват максимальный 180гр.

[@Yurbas-sw3cm]

И двигатель заглох от нагрузки генератора

[@Глогло-ы6ш]

Почему нельзя интегрировать генератор или элементы от других генераторов в родное место генератора заз? Например сделать компилляцию с разных генераторов, статор от одного, якорь от другого. Неужели нет подходящих по параметрам ?

[@varjatlytuj67]

А чого "+" не на стартер? Від рідного гени іде на стартер . я підключаю ,а в мене стартер не виключається , ключ запалювання повертаю шоб заглушити двигун ...а він дальше працює щей стартер виє.

[@Иаков-р4ч]

Зачем я это смотрю , у меня даже нет такой гравицапы.

[@whitehors2058]

РР на гене не самое лучшее решение , многие делают выносное на любых авто , когда мало заряда.....

[@Челя-я2ш]

Спасибо !

[@d_verb1222]

В наше время можно просто взять с собой повер банк)))

[@ЖораБолт-г5ж]

Вопрос. Натяжную планку с чего брал ?

[@АлександрПотапов-п2у]

Скажите, пожалуйста, увидел у вас способ крепления генератора, очень понравилась простота, сделал все точно также на автомобиле луаз 969 м, но зарядку не выдаёт, может у ЛуАЗа есть отличие какое-то? Фишку генератора подцепил на провод который идёт на клему ЛК, все остальные провода отцепил, из реле напряжения тоже фишку вытащил

[@75и-о6у]

На ЛУАЗ точно так же подключается эти провода

[@БондаренкоВладислав-н4й]

А нельзя просто кинуть отдельно провод от генератора не трогая заводской?

[@igorsemin1126]

щиток приборов не от этой машины)))

[@ТвойДруг-д9к]

Я с треснутым ушком с 2015 года езжу)

[@ШЕЙНЫЙТИП]

Почему генератор выдает много тока?

[@АнатолийЖилинков-ы6у]

У меня был запорожец я заметил шкив на генераторе и зарядки стало хватать

[@jokernumberone9177]

Как заз на родной резине зимой

[@RexZolo]

Нравится эта модель

[@ОлегНиколаев-с6б]

Всё хорошо, только бесит когда люди цыкают , я конечно понимаю что это наверное он не специально, но у меня друг от этого отучался , это не приятно тем более ты снимаешь нужные для людей ролики , на заметку тебе

[@flugegeheimen968]

Вроде отучился уже )

[@ЕгорЕргажиев]

У Бати был новый ушастый 40 ка , но по дороге я все смотрел на жигули и завидовал владельцам...,а заз к сожалению создали трупом и таким он и уйдёт в историю.Я очень уважаю тех людей которые вопреки всему техническому отставанию пытаются и делают хорошие узлы!!!

[@guffych1103]

А вариант с уменьшением диаметра шкива на родном генераторе не рассматривали ? Конечно ремень придется другой искать, но не думаю что это сложнее чем то что вы щас сделали. Увеличатся обороты стандартных холостых оборотах и мощности должно хватать. И если нет цели полной аутентичности то большую часть лампочек заменить на светодиодные.

[@zebrikzebrik7637]

А натяжение ремня как делать? В том и беда, что шкив большой получается. На трассе родной ещё более менее справляется, а в городском цикле на аккумуляторе ездишь.

[@СлышСветлана-й5э]

хана подшипникам

[@zebrikzebrik7637]

@@СлышСветлана-й5э На 30-ке такой же генератор, а шкив меньше и ходят подшипники. Если я правильно понял комент.

[@АлександрРомашкин-в1щ]

Если генератор атэ то привет из города старый оскол у нас делают

[@ВіталійСвида]

Відсого ремінь поставив?

[@ДмитрийГольцев-й4н]

Я бы через резинку кронштейн гены поставил

[@Вадим-з6я9к]

Всё очень просто- это убрать, это убрать, сдесь закоротить... ппц

[@pankuseke5523]

От приоры калины ещё мощней гена

[@filtr666333]

На них шкив под поликлиновой ремень

[@ХотДог-в4ц]

Отличное видео! А от чего ремень?

[@ВикторПерегуда-ь4н]

А реле регулятор от ваз как подключить?

[@АнатолийБарыльник]

Это же мустанг !

[@АндрейКононенко-щ5ь]

здравствуйте,есть мысли поставить в зазик 80-100 ампер генератор и АКБ,для автономности и всяких допов в виде подогревов и тд,интересует ,потянет ли его мотор? не будет сильного силового сопротивления из-за мощного гены?

[@vasyapupkin1267]

Конечно будет. Даже на этом видео печка останавливает мотор на ХХ. Нужно регулировать карб, а в идеале ставить электронику.

[@refatdagly3385]

А родной генератор перемотать нельзя?

[@ravillainlive6357]

А возможно сразу два генератора поставить? Тип чтобы больше нагрузки держали?

[@flugegeheimen968]

Смысла нет - ВАЗовский с головой все потребности перекрывает )

[@АндрійСупрун-ц6х]

Отлично

[@kolyaboyko3033]

Добрый вечер!!Подскажите на какую клему подсоединять РР310-В,провод от лампочки.

[@flugegeheimen968]

На РР-310В не идёт проводов от лампочки, насколько я помню.

[@Челя-я2ш]

Привет дружище ! Как дела , куда пропал ?

[@АртемБелыменко]

Поставь регулятор напряжения ВТН 1702.3702-01, при нагрузках держит 14,3 В.

[@yatckov]

ВТН 1702.3702-01 это Винницкий регулятор. Кстати самый хороший из всех видов регуляторов. Остальные и рядом не стояли,и цена у него на удивление "смешная" Но напряжение держит очень четко.

[@дед-Иг52]

@@yatckov "Смешная" это сколько? На сегодняшний день этот РР стоит примерно 800 рубликов !!! Для москвичей это, конечно, 8 копеек, а вот для остальных, да ещё пенсионеров как я, это не малые денежки !!!!

[@yatckov]

@@дед-Иг52 "Смешная" это сколько? Слава Богу я не на расее живу. В Украине 1702.3702-01 можно купить примерно за 2,7 доллара. detali.zp.ua/catalog/9639-reguljator_naprjazhenija_2108_starogo_obrazca_s_prov_vtn/ На ваши это примерно 180 рублей. И судя по высказыванию ваших пропагандонов, у ваших пенсов такие пенсии, что весь мир им завидует. Вы же очень обеспеченные люди, и что для вас эти несчастные 800 рублей? Я к примеру много жил и работал в Европе (не сборщиком клубники и мойщиком унитазов, как ваши рассказывают) так к примеру в Берлине немцы нищим дают по 10 евро. За эти деньги в Украине можно купить почти 9 этих регуляторов напряжения.

[@Эдгар46]

ремень сколько номер?

[@АнатолийБарыльник]

А вот в плане то что ездить на нём сложно это зря .....((((((

[@ФедорК-ж2ь]

А если шкив генератора поставить меньшего диаметра не поможет?

[@starmoskolt5514]

Нет.на холостых нехватает так же.зимой жопа💡👎

[@crafter231]

Что за монстропечка такая? Весь свет можно на LED перевести,в чем проблема то?

[@АндрейТрунов-ж9у]

там печка бензиновая, вот и сосёт питание, не по-детски)))

[@crafter231]

Андрей Трунов, если она на бензине то причем тут питание и вольтаж?

[@АндрейТрунов-ж9у]

+Евгений Скакун при включение отопителя запорожца, начинает работать электрический насос для печки, вентилятор печки, напряжение на искру. Чтобы было понятно, просто загуглите принцип работы печки запорожца!)

[@crafter231]

Андрей Трунов, ого, жесть... а чё так замудренно?)) Блин можно было печку сделать от нагрева масла двигателя ... да в принципе вариантов много))

[@TheDmitry1964]

Там свеча накала стоит и она пока печка не разгорится берёт на себя не мало ампер :-) Я хотел в своё время тоже поставить генератор от газона. даже спёр его на базе с креплениями и всем что нужно. Потом сделал проще. Установил вместо запаски огромный кразовский АКБ, в деревянном корпусе. были такие, и забыл что нужно заряжать, БЕРЕЧЬ ЭНЕРГИЮ И ТД.

[@ПавелАлександрович-я9у]

Добрый день! Не подскажите партномер ремня или ширину, или от чего он

[@flugegeheimen968]

5PK1000, кондиционер Porsche 944

[@kolyaboyko3033]

тоди как поключить генератор из шоколадкой с РР-310В.или он ненужен.

[@flugegeheimen968]

С таким генератором этот РР-310 выкидываем и делов.

[@МихаилДонецкий-щ9з]

Совжесть а что делать с проводами с РР? соединить?

[@ВикторПерегуда-ь4н]

Получается у вас оба генератора задействованы?

[@СпецтехникакгСпецтех]

Генератор от классики

[@filtr666333]

Это от карбюраторных Самар (2108-21099)

[@Hedzin]

а родной генератор заставить работать нормально никак нельзя?

[@flugegeheimen968]

Нет.

[@275oka]

Там не генератор, а подобие. По молодости возился с ним, но бросил, как только подал на цепь возбуждения все 12 вольт напрямую, минуя Р-регулятор. Он вообще не держит нагрузку.

[@barny9262]

Подскажите пожалуйста у меня в деревне стоит дедовский ЗАЗ968 ,не ездил на нем уже 5 лет по причине повышенного расхода бензина .Расход был литров 18 на сотню.Какова может быть причина?Спасибо.

[@tihonbenzinov5610]

Только одна. Пиздец поршневой

[@TheDmitry1964]

Вопрос, где ездил, как ездил, на какие расстояния ездил, время года, что заливал и т.д.

[@sonyhk3824]

👍

[@Specialist_Impossible]

30ку когда запустишь? :)

[@flugegeheimen968]

Уже =)

[@batonagmitov1860]

Почему так мало совЖЕСТИ?

[@75и-о6у]

Здравствуйте

[@ИгорьСуняйкин-ю4ц]

🤓✊👍🖐

[@ИгорьПослушняк]

Остасываешь походу

[@МаксМаксимов-ш8е]

видео интересные ,только автор чавканьем напрягает )

[@Челя-я2ш]

Родной генератор отключается ?

[@flugegeheimen968]

Да.

[@Сергей-д8ю7р]

@@flugegeheimen968 а можно чтобы работали 2 генератора одновременно? Дополнительный всего на 40А, боюсь что не на много он будет мощнее.

[@апывапапоное]

это же жопик!

[@Константин-ф6ы6ь]

Ещё бы не цыкал, можно было бы и досмотреть видео до конца.

[@поджогсараев-ь2в]

у тебя наверное жена злая

[@zapah_pc]

100% злая )))))

[@andrew659]

Такое небрежное отношение к машине, показное бросание железяк прямо на капоте😂😂😂. Можно. Ведь это делать не на машине . Самому потом на таком затяганом уебище ездить не противно???

[@МаксДушка-ф2ж]

как же бесит чавканья автора, весь ролик спортил

[@matrix-brz]

Цыкать задолбал. Слюни как у бульдога видимо.

[@СлаваВласенко-е7й]

Часто "мцыкаешь", почти после каждой фразы. за это дизлайк. Меньше "мцыкай". И будет лайк.

[@ABOBA-zp4uy]

Ты конченный? Не нравится, не смотри. Сам небось 3 слова связать не сможешь

[@ИЧи-с9о]

Скажите пожалуйста, какой дополнительный генератор поставить на луаз 969 40-ка (печки нет) - 60А или 100А ? Родного даже на подзаряд не хватает, по городу в постоянном разряде. Спасибо.