Ford Focus 2 1.8 MT: реальная динамика 0-100, 0-150, разгон с хода (80-120, 60-100, 30-70)

Ford Focus 2, 1.8 литра, 125 л.с. при 6000 об/мин, 165 Нм при 4000 об/мин, 5-ступенчатая механика, передний привод, заявленная снаряженная масса 1295 кг, энерговооруженность 97 л.с./тонну, производится с 2008 года, полностью заводской, в тесте участвовал автомобиль 2010 года выпуска с пробегом 57 000 км, в салоне - водитель и оператор, топливо в баке - 3/4, температура воздуха +20, резина 195/65 R15.
Быстрый переход на разгоны:
1. Старт с места 0-150, противобуксовочная система включена - 01:07
2. Старт с места 0-150, противобуксовочная система выключена - 02:05
3. Разгон с хода 80 - 120 км/ч (5 передача) - 04:05
4. Разгон с хода 80 - 120 км/ч (4 передача) - 04:35
5. Разгон с хода 80 - 120 км/ч (3 передача) - 04:59
6. Разгон с хода 60 - 100 км/ч (4 передача) - 04:35
7. Разгон с хода 60 - 100 км/ч (3 передача) - 04:59
8. Разгон с хода 30 - 70 км/ч (3 передача) - 05:27
9. Разгон с хода 30 - 70 км/ч (2 передача) - 05:46
Замер производился с использованием измерительного GPS-устройства Racelogic Performancebox:
Установленный в нем 10Hz модуль GPS замеряет скорость, положение, ускорение и направление автомобиля 10 раз в секунду. Погрешность определения времени разгона - 0.1 секунды.

[@STALKER1463]

Моё мнение фокусу не хватает шестой передачи) У меня 1,8 мотор, метёт после 3000 об, до сотки около 10 сек

[@Dmitryrog]

Полезный канал!Спасибо

[@jbnrusnya_should_be_punished]

Отличный ролик по выявлению разницы. У Chevrolet подобная ситуация была с Lacetti: у нас в продаже были версии с 1.6 и 1.8 моторами, вот бы их еще проверить таким же образом.

[@mynameoleg]

отличный обзор!!!

[@Vedroid666]

Сделай Приору 1.8, 123 л.с. и сравни по динамике и эластичности с Солярисом 1.6, 123. Думаю многим будет интересно! Ребята ставим лайки чтоб заметил!

[@lanclo7541]

лайк-не глядя)))

[@Siwas92]

Очень жду второй фокус 2.0 АТ. Интересно его сравнить будет с этим же 1.8 мотором по динамике.

[@user-mx2cv6uh8f]

куда смотрит оператор когда снимает спидометр и тахометр?!..единственное что от него нужно смотреть то что снимаешь и то не может это сделать...а так спасибо тебе за то что делаешь.

[@user-kd4jd9ve5x]

Сделайте замеры Опель астра Н 1,8 МКПП, интересно увидеть на сколько будет разница в динамике и эластичности по сравнению с фордом 1.8, ведь по мощности Опель превосходит на 15 л/с, а на форумах пишут, что на свои 140 л/с Ecotec не едет

[@marlborolife7022]

Сделай пожалуйста обзор на skoda superb 2006 года, так сказать первого поколения, и можно по степенно второе и третье. Буду рад если отзовёшся) и по-чаще радуй нас обзорами)

[@user-br2gp9nk4e]

Отличный канал,сделай пожалуйста круз 1.8 мт,или астру 1.8 мт

[@IVANIVANOV-ou3td]

Оочень хочется увидеть разгонную динамику фокуса 2 2.0 на АКПП.

[@jhonysmirnoff1533]

Больше разгонов не будет?

[@user-jx7st5uk2r]

ЗДРАВСТВУЙ! ЕСТЬ ПРЕДЛОЖЕНИЕ, ПО ВОЗМОЖНОСТИ ОЦЕНИ ДИНАМИКУ ТОЙОТА КОРОЛЛА 1.6 124 Л.С ( С 2007 Г.В-2012 Г.В)

[@user-ke3or8dw7l]

Хотелось бы увидеть разгон шевроле Круз 1.8 на механике,спорят что он не едет совсем!

[@lixleks]

Константин, а не плохо было бы выкладывать сводные таблицы времен для всех машин, которые ты испытал по одинаковой методике, а то приходится самому записывать результаты и сравнивать

[@maxxxam78]

Vrazgone куда пропал? Хотелось бы увидеть реальный разгон Nissan Sentra.

[@red0007s]

может на 1.8 передаточные числа другие, или главная пара, потому и едет до 100 так же как и 1.6

[@user-fb1lv5vv3v]

Чувак, ты куда пропал? Когда видосики появятся? Вроде уже сезон начался...

[@DimaRomanovich]

Отличный обзор. Очень наглядно показано как три мотора на одном автомобиле могут ехать. 1,8 мотор получился странным. Едет как 1,6, но на трассе по эластичности выигрывает даже у 2литрового. Такие сравнения помогают в выборе мотора и трансмиссии. Жаль что на тестах нет кроссоверов.

[@Vrazgone_channel]

DimaRomanovich Для кого-то странным, для кого-то интересным ) Хотя на мой взгляд самый разумный выбор - версия 2.0: по цене разницы практически нет, зато хороши и предельная динамика, и эластичность.

[@vjgbiachne]

+DimaRomanovich эластичность хорошая, но по трассе больше 120 ехать уже не комфортно - мотор ревет!

[@valeriymanin1090]

Было бы интересно посмотреть Альмеру Классик. Она для 1.6 неплохие результаты показывала, например, в Авторевю (более 4.5 секунд выиграша по сравнению с Лачетти при разгоне до 150 км/ч www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=67870&SECTION_ID=1936).

[@user-wy9up7rn4s]

что каналом? видео вообще будут?

[@Gollodwin]

Good video, it's interesting. I have a question : the focus 1.8 is flexifuel so we can drive with 100% ethanol or gasoline. On this video for different measures, is it ethanol or gasoline wich is used?

[@Vrazgone_channel]

In our gas stations only sold gasoline, no ethanol, even 85%. So in the car on the test was 95-octane gasoline fueled

[@Nepell1]

Замерьте пожалуйста Ford Focus 3, 2.0 PowerShift.

[@aleksey12211]

если можно сделайте замер ford s max 2,5 t

[@lixleks]

Константин, куда пропал??

[@SaneG16v]

спидометр плохо видно ! до 80 только, а хотелось бы видеть динамику во всем диапазоне.

[@user-uv5cf9tz9d]

Mazda 6 gh 2 мкпп хочется. Моторы с ыордами одинаковые практически

[@user-jc9fq6xv4c]

ждём 1.8 TDCI

[@RallyVozac]

Maybe 1.6 115 and 1.8 125 have the same 0-100. But in 1.6 there is no passanger and in 1.8 there is passenger plus it has more fuel in the tank on the 1.8. For me 2.0 is the absolute best, regarding the consumption is like of 1.8 and a little greater than 1.6 but goes better than both...

[@maximomelyanenko6991]

Что-то и правда не очень...я думал, будет лучше. Блин, когда уже я смогу выбраться к тебе на тест))))))))))

[@DmytriKotov]

А вы при переключениях газ не отпускаете?

[@Vrazgone_channel]

Дмитрий Котов При переключении приотпускаю примерно наполовину хода с небольшим запаздыванием после нажатия на педаль сцепления: происходит кратковременное наложение фазы выжима сцепления и отпускания газа, из-за чего обороты могут немного подскочить вхолостую, но зато не происходит ситуации снижения ускорения пока колеса связаны с мотором.

[@Vrazgone_channel]

Друзья, если вы находитесь в Краснодаре, и хотели бы провести инструментальный замер разгонной динамики вашего авто - пишите на почту [e-mail], проведем тест!

[@homrom]

Vrazgone А где динамика с включённым кондиционером?

[@Arkadiy_Tigranovich]

Привет, напиши контакты, буду в Краснодаре приеду на замеры. BMW F20 116i stage1 210 лс 300 крутящий

[@Vrazgone_channel]

Arkasha021 Написал в личном сообщении

[@Competition_JZX]

Vrazgone На тайоты хочется посмотреть, марки, чайзеры, кресты. Если протестируете, буду очень благодарен.

[@user-mj8yt1bz2n]

+Vrazgone Куда пропал?

[@mike_miller]

и все-таки самые быстрые автомобили в своем классе делает фолькс)) начиная с лохматых годов эти машины демонстрируют наилучшее соотношение энерговооруженность\динамика. Если кто-то захочет тут поспорить - пожалуйста, но не вижу смысла)) цифры сами за себя все говорят.

[@Rinonch]

Mike Miller они кстати еще и занижают процентов на 10-15% лошади... Был поло 1.4 86hp, сейчас йети. На стенде загоняли, 1.2 tsi на йети выдал 118 кобыл без чипа и 198 момента вместо 175 по паспорту. На форуме тоже многие потверждают это. Хоть здесь ВАГу реально есть чем гордиться, не архаичностью, а технологичностью))) И еще можно за 4к чипануть на 15-20 кобыл... движок CBZB

[@OpusAE86]

А где замер с кондиционером? VW Golf 7 1.2 TSI хотелось бы увидеть. С места может и не так поедет, но по эластичности должен показать себя очень хорошо.

[@Vrazgone_channel]

Andrew Lyapin Да, с кондиционером результат 30-70 на второй получился 5.1 секунды. Против 5.0 с выключенным. Разница укладывается в погрешность измерений, потому тест не актуален. Возможно кондей выключается при полном дросселе, но точно сказать не могу. В будущем поменяю методику, буду сравнивать 60-100 на 4-й: здесь и разгон дольше, и мотор работает в более тяжелых условиях, влияние кондиционера будет существеннее.

[@user-fe1nw6ou1r]

может он и такой же но он надежный за то и мне динамики 1.8 хватает за глаза я на ней 180 выжимал и запас еще был. разгон с низов у 1.8 намного лучше чем у 1.6. включил 5ю на 55км и поехал и машина ускоряется и ускоряется не плохо в 1.6 такого бодрого ускорения нет. а секунды это ерунда все. никто все равно мотор не крутит до отсечки. по ощущениям 1.8 почти тот же 2.0 1.6 овощ просто

[@Konstantin_91]

На моем 9,2 до 100 полный сток мотор

[@darlo005]

Калина спорт 2. Очень интересно было бы посмотреть. кто за ставим пальцы вверх.

[@user-sl1wv2tp3z]

Ему бы фазовращатели и тогда бы этот мотор мог и с 2.0 конкурировать в полную силу). Да и в 2.0 надо тоже их воткнуть, я, конечно, понимаю, что это удорожание авто будет, хоть и не сильно, тк система ими уже разработана на 1.6 мотор, но зато насколько эффективным авто получится! Думаю с 1.8 можно 145 лс снять, а с 2.0 165, судя по тому, сколько фордовцы сняли на своих вращалках с 1.6... примерно 15% в этом покалении фокуса 2, в 3ем фокусе уже больше.

[@Rinonch]

Антон Чалов .толку то загонять под потолок отсечки для города, если тока сракострейсингом заниматься, форд уже решил для себя, что важнее ЭКОБУСТ, хотя у меня в городе построили завод по выпуску 1.6 атмо. Линия новая, но локализация пугать начинает, особенно когда закупают от невнятных поставщиков, но пока контроль качество серьезный очень даже. Линия в теории может выпускать не более 2-3 разных типов движков, иначе нахрен все переналаживать.

[@user-sl1wv2tp3z]

Станислав МихайловДа там отсечка сильно не поменяется, по-крайней мере в 1.6 с фазами и без примерно одинаковая.. Да и что, 6-7 тыс это нормальная городская отсечка так то...

[@mrSmith..]

А у 2.0 разве есть изменяемые фазы газораспределения?они есть по моему только на таком же моторе у мазды!поправьте если не прав.

[@Vrazgone_channel]

Иван Черепанов У Фордовсого 2-литрового нет фазовращателей - в видео я так и сказал "у 1.8, также как и у 2-литрового, нет изменяемых фаз газораспределения". Они есть у 115-сильной версии 1.6 и у Маздовского 2-литровика (на Шестерке).

[@user-fb1lv5vv3v]

Заметь пожалуйста шкоду октавию А7 1.4т 140л.с. МТ.

[@Rinonch]

Сергей Захаров у друга такая на DSG. с места вровень с камри 2.5, при обгоне же шкода уверенно быстрее, это прям ощущаеться, тойоте "тяжелее" даеться обгон тихохода, особенно если автомат тупанет.

[@user-vm1cf6rv5d]

Запили лучше акцента или ланос. Просмотры наберешь

[@user-svoyman]

Лансер9 1.6мт интересно

[@user-wy4mi9pi1j]

На тест надо Mazda 3 2.0

[@aleksandrivankov4613]

Алексей Гаренских и сравнить её с лансером 2.0 150 и шкодой 1.4 140

[@Rinonch]

Aleksandr Ivankov шкода тут неуместна все же, будет всяко впереди... все таки 250 nm 1550-4000 об та же джетта которая тут есть и с МТ и с DSG (1.4 122hp) будет быстрее или на равных.

[@vallyar]

Lancer x 2.0 MT замерь

[@ignorer_rus7606]

странно что они залепили на мотор 1,8 такую короткую пятую передачу...это же не экономично по трассе... и шумно..

[@Vrazgone_channel]

Игорь Новожилов Просто поставили наиболее дешевую коробку от версии 1.6 и не стали менять главную пару - на 1.6 она в самый раз, а здесь короткая. Зато какая эластичность на 5-й )

[@VAZ-xt1tz]

Vrazgone разница между 1.8 и 1.6 фокуса моторами, такая же как если сравнивать жигулевские 2106 и 2103 моторы, по максимальной мощности они примерно равны на низких и средних оборотах шестой мотор лучше и соответственно эластичнее, но троечный мотор считается более экономичным чем шестерочный, а как обстоят дела у фокуса с расходом топлива?

[@guir58]

VAZ 21065 Владею фокусом2 1.8 семь лет. Минимальный средний расход топлива по трассе, который был у меня, составлял 5.9 литров на 100 км при 90-100 км/ч по спидометру. Было пройдено 75 километров по м4 и а108. Если не ограничивать себя тошнорежимом, то средний по трассе у меня составляет 6.5 литров. Пятая передача рабочая с 80 км/ч до 200 км/ч по спидометру, что очень удобно. Шум двигателя проходит в салон начиная со 140 км/ч, и по мере увеличения скорости после какого-то порога у меня опять начинают преобладать аэродинамические шумы. Машина очень удобна на соответствующих трассах. Буквально, можно включить 5-ю передачу на выезде из Москвы, а выключить на въезде в Воронеж.

[@tyri_ryri606]

я ехал по трассе 140, 3 чел в салоне расход показывал 8 л. на 100 км, так что экономично

[@user-rc5qq9wm7x]

И куда ты его крутил до отсечки, если макс момент с 3500, а на 5500 он уже умирает. Нужно при переключении попадать в начало полки макс момента, а не играть в NFS. Без пассажира и лажи приехал бы до сотки не хуже заводского времени. И приборку нормально снимайте, а то нечего критиковать будет) Хороший проект, удачи!

[@Murzikk2]

Ха!оказывается 1.8 могЁт.а я думал это совсем овощ