Ford Kuga 2.5 Hybrid AWD facelift: Najúspornejší hybrid v triede si zaslúži viac pozornosti
Рет қаралды 30,578
Күн бұрын
@pavelcerman4370 2 ай бұрын
Skvělá práce chlapi. Jen jste mě utvrdili v rozhodnutí. Na jaře jde do garáže.
@davidtj5942 2 ай бұрын
Dakujeme! ;)
@14jan141 2 ай бұрын
super recenzia!😃👍
@davidtj5942 2 ай бұрын
Vdaka! ;)
@joshualeeloo18 2 ай бұрын
Díky za skvělou recenzi, miluju Fordy a tvoje hodnocení podvozku přesně odpovídá co mám na Fordech rád(měl jsem Mondeo ST220 a teď mám Mustanga 5.0)
@davidtj5942 2 ай бұрын
Dakujem velmi pekne ;)
@brnz05 2 ай бұрын
Veľmi kvalitná a informačné hodnotná recenzia 👍👍👍. Jediné minus je odstraneny panel klimatizácie. Za mňa 1 minus, možno 2 + a naj auto v kategórii.
@davidtj5942 2 ай бұрын
Vdaka ;)
@honzarybka4163 2 ай бұрын
Perfektní test. Auto se mě moc líbí. Tady v našem regionu se říká tam fordem a vlakem zpátky.. ale podle mě už je to dávno pasé.. do tady toho full hybridu bych sám šel. Vynikající test Davide 👍🏼😎
@davidtj5942 2 ай бұрын
Dakujem velmi pekne ;)
@palusisko 2 ай бұрын
Pecka recenze i auto! Ford se pochlapil :-)
@janmaras3433 2 ай бұрын
Opäť ďalšia hodnotná recenzia 👍
@davidtj5942 2 ай бұрын
Vdaka ;)
@peterpetras519 2 ай бұрын
Velmi dobra recenzia. A mate dobre znalosti o motoroch. A tu krasne vidno, ze v pripade hybridov su Japonci topky.
@tomasj.2651 2 ай бұрын
Neplati to ale uplne, po skusenosti s Corrolou 2.0 TS DynamicForce som ostal dost neprijemne zaskoceny. Spotreba nie je ani z daleka zazracna, kultivovanost sustavy je pomerne nizka. Odskusal som aj RAV4 a je to viac menej to iste. Najviac tomu vyhovuje jazdenie po meste, rychle okresky a dialnica nie su domenou hybridov Toyoty.
@MrRandomguyTom 2 ай бұрын
@@tomasj.2651 Suhlasim. Pokial clovek jazdi vela v meste, kde hybrid dava zmysel, tak je Toyota dobra volba, ale dialnica a rychlejsia jazda po orkeskach im nesedi. Teda aspon tym modelom, ktore som jazdil. Vtedy je hybridny system len zbytocna pritaz...
@davidtj5942 2 ай бұрын
Vdaka ;)
@davidtj5942 2 ай бұрын
@@tomasj.2651 Spotreba v meste a na okreskach je podla mna pri 2.0 Hybride Toyoty super, bez problemov sa da s Corollou Cross jazdit v meste za 4 a mimo mesta do 5l/100 km. S kultivovanostou suhlasim, aj so slabsim odhlucnenim. 2,0 a 2,5 l motor toyoty ma zaroven hrubsi chod, mensia 1.8 je na tom lepsie. Japonci su vo fullhybridoch TOP, hlavne Toyota/Lexus a Honda, ale skor v tom, ze aj po 20 rokoch tie hybridy funguju bez vacsich problemov (vacsina). 20 rocny Prius s povodnou baterkou je skor pravidlom ako vynimkou ;)
@andrzejkrac5972 2 ай бұрын
Czekam na odbiór Kugi w tej wersji, może za 2 tygodnie już będzie. Miałem ją na 1 dzień do testu, była lepsza, bardziej cicha niż Volvo XC60 i Mercedes GLB za podobne pieniądze. Dziękują za świetny test i pozdrawiam z Polski .
@tomasbarath883 2 ай бұрын
👍
@samosameg5260 2 ай бұрын
Takto ma vyzerať hybrid!!! Na poriadnu váhu poriadny objem kompenzovaný “baterkou”!!
@PH-io4fd 2 ай бұрын
Skvelé auto a to hovorím aj keď nemám rád Ford ani SUV ale v tejto dobe už nieje moc lepších áut na výber. Možno Mazda 3 s 2.5l benzínom.
@mikechaud1300 2 ай бұрын
Rav 4, NX, ZRV, CRV… podobnych aut existuje desiatky
@tomasj.2651 2 ай бұрын
s Mazdou su posledny cas len starosti a paradoxne 2.5 robi najviac tazkosti...
@davidtj5942 2 ай бұрын
@@tomasj.2651 Mate aj blizsie nieco k tomu 2.5 SkyActiv-G? Osobne viem o probleme prvych kusoch s vypinanim dvoch valcov, kedy to bol celkom pruser. Inak su Sky-G motory fajn, mozno pri vyssich najazdoch hneva este variabilita ventilov.
@tomasj.2651 2 ай бұрын
@@davidtj5942 Dobre ste poznamenal, presne to vypinanie 2 valcov robi starosti, auto uz bolo v servise 3 krat, naposledy, ked uz klepalo ako traktor sa rozobrala aj palivova sustava. Je to rocnik 2019, 3. facelift. Nemam info ci to potom vyrobca opravil. Z bloku motora tiez unika olej. Tiez spomeniem ze Mazda servisne nemeni olej v prevodovke, ta zacala radit trhavo, na vysosnu ziadost olej vymenili a nahrali aktualizovany sw (nevieme ktory konkretne) a prevodovka radi ako nova, citelny rozdiel. Celkovo je M6 moja srdcovka, ale ked nedokazu za tolke roky vymenit ani spatne zrkadla ktore sa nechcu sklapat, nalakovat auto tak, aby sa nelupalo a vyrobit odolnejsi interier, tak je to asi preto, ze uz tento model proste skonci.
@jurajcagala7225 2 ай бұрын
Začiatkom roka som kupil predchodcu tejto kugy. Zatiaľ spokojnosť na 99%.
@jurajcagala7225 2 ай бұрын
@@dannyzdenek2125 Mam ju od februára. Teraz cca 10 000 km. Úplná spokojnosť. Jediná vec ktorá je pre mňa mínus je navigacia. Na dnešnú dobu je to slabota. Ale v tejto novej kuge už je úplne niečo iné.
@zdenekmlcek5708 2 ай бұрын
A je to i hezké 👍, což se o novém Kodiaku říct nedá 😂
@michalhorak6396 Ай бұрын
Tak kuga je spíše proti karoqu a né kodiagu😏 v rámci toho co naloží.
@lenkas.macurova5110 Ай бұрын
Dobrý den pánové, toto video mi teď zkomplikovalo život. Byla jsem rozhodnutá koupit Corollu Cross, ze které mám ale smíšené pocity, nejsem z ní úplně nadšená, kupuji hlavně kvůli spotřebě... ale teď se mi líbí i Kuga a spotřebou je hodně blízko. Nemúžete mi doporučit to či ono auto? Corolla mi přijde přeceněná a to doslova. Není ničím poutavá, ale je ta cena oprávněná? Platí se u Toyoty za kvalitu? Dát skoro milion za Corollu? Prosím, poraďte. Přecházím z X1.
@krystofjirasek7348 29 күн бұрын
U Toyoty se platí za spolehlivost, nicméně z Corolly Cross máte oprávněně pocit předraženosti. Oproti klasické Corolle, která byla pro evropský trh upravena tak Corolla Cross byla navržena primárně pro východní trhy a v určitých detailech není tak dotažená. Teď si nezpomínám, ale prý ten 2.0L hybrid dokonce i nějaké poruchy mít mohl. Jak vidíte, Kuga disponuje stejně dobrým a navíc 2,5L hybridem. Zároveň to bude v rámci třídy jedno z mála aut, které se bude trochu blížit jízdním vlastnostem BMW. V obou autech bych se zaměřil na komfort sezení. Zatímco v Corolle Cross si lidé stěžovali na krkolomný posez, nejhorší u spolujezdce kde není výškově stavitelné sedadlo, Kuga má zase mizermé až nulové boční vedení, a pokud nemáte AGR sedačky tak i krátký sedák.
@lenkas.macurova5110 28 күн бұрын
@krystofjirasek7348 Moc díky za odpověď.
@martinixtlan8337 5 күн бұрын
ohladom sedaciek, od 2. stupna vybavy ma faceliftovana kuga AGR sedacky......takze sedenie bude konecne OK. my mame predfaceliftovy model, 11/ 2023 a sedacky su mizerne ....
@martinixtlan8337 2 ай бұрын
Zdravim David, a aj ostatni majitelia Kugy Fullhybrid. 54L nadrz natankovana doplna by mala dat dojazd aspon 950 km. pocitam podla vzorca 5.6L / 100km, teda 56L na 1000km. Ja mam aktualne najazdene 8.700km- dlhodoba spotreba od zaciatku ukazuje 6.2L. CO je ale podivne, na jedno natankovanie neprejdem viac ako 720km. tankujem E5 u omv. Na predchadzajucej octavii tsi som mal 45l nadrz a presiel som tiez okolo 720km. MATE TOTO NIEKTO CHECKNUTE, jaky mate dojazd na plnu nadrz ?
@janospetko9739 2 ай бұрын
Zdravím. Dlhodobý priemer po prejdení 13750km mám 5.1l. Cesta do Chorvátska 895km, 80% diaľnica, plná nádrž a ešte mi písalo dojazd 150km. Teraz keď je chladnejšie a dám do plnej, ukáže mi dojazd 950km. Cez leto keď som načapoval plnú, ukázalo mi dojazd aj 1150km. Na budíkoch je len 999km, ale v apke Fordpass píše reálny dojazd. Ale tiež som bol zo začiatku skeptický, keď som sa nevedel dostať pod 6.5l. Na hybride sa jednoducho treba naučiť jazdiť. K tomu slúži aj ekotréner, ktorí mi dosť pomohol. Tú istú trasu teraz dokážem prejsť aj o vyše 0.5l menej, ako pred pol rokom. Ja si myslím že s týmto autom sa dá jazdiť fakt hospodárne. A presviedča má o tom každý deň. Najväčší problém sú krátke trasy, pokiaľ nie je zohriatý motor. To mi píše aj okolo 8l.
@davidtj5942 2 ай бұрын
Pozdravujem Vas. Dovod moze byt jednoduchy...Aj ked vam auto na palubaku ukazuje dojazd 0 km, v nadrzi este niekolko litrov paliva ostava - ci uz kvoli cerpadlu alebo z bezpecnostneho hladiska, aby ste neostali na ceste niekde stat. Kedysi jeden zahranicny magazin testoval prave auta uplne "do sucha". Bolo tam vela kuskov, ktore ked ukazovali dojazd 0 km tak presli do uplneho zastavenia okolo 100 km.
@janospetko9739 2 ай бұрын
Skúste si na čas zapnúť na palubáku eko trenéra. Ten Vás naučí ako pracovať s plynom. Mne to dosť pomohlo. Mal som to nadstavené asi týždeň, a odnaučilo ma to od návykov, ktoré som mal pri oturbenom motore.
@ErM340 2 ай бұрын
Majitelia Full hybrid Kugy, aka je realna spolahlivost toho auta co sa tyka ako celku? Boli nejake zavady riesene na zaruku? Vrzga po case interier? Pada niekedy infotainment a podobne veci ?
@jeef69 Ай бұрын
@@ErM340 To by zaujimalo aj mna ci na tom hybride niekto urobil uz aspon 150tisic a ma skusenosti
@janmat274 2 ай бұрын
Dobrý den, planujete testovat i Kugu 1,5 EB 110 kw manual? Děkuji
@davidtj5942 2 ай бұрын
Zdravim Vas. Uz sme testovali, ale predfacelift: kzbin.info/www/bejne/aKibqKycZ9eAi7M Pofacelift 1.5 EcoBoost zatial neplanujeme
@MichalKocuta 2 ай бұрын
Test fajn, taky dobrý štandard autožurnálu. Kuga sa mi dizajnovo páči, ten motor a pohon je dobrá kombinácia ako do emsta tak aj na dlhšie presuny. Čomu ale fakt nerozumiem je to, prečo nemá zadné sedadlá delené 40:20:40 alebo aspoň prievlak na lyže. Za mňa (ako lyžiara) to je obrovské mínus.
@davidtj5942 2 ай бұрын
Vdaka. Nie je to v tejto triede vynimka, takto delena sedadla ma viacero aut. A ano, 40:20:40 je co sa tyka praxe najlepsie riesenie.
@frantisekhrdina7387 2 ай бұрын
A srovnání s Hondou CRV? Které auto byste bral raději? Děkuji 🙂
@tomasj.2651 2 ай бұрын
CR-V je omnoho vacsie a priestrannejsie auto a treba si na nu zvyknut. Kuga ma urcite lepsie jazdne vlastnosti a lepsie vyladeny hybridny system. Honda je o tom, aby sterilne fungovala a nerusila, nic viac od nej netreba cakat.
@lubosp5099 2 ай бұрын
Aktualna kuga je konkurent pre hondu zr-v. Sportovo ladene hybridy...Aktualne crv je o dost vacsie (4.7m). Ja mam crv hybrid V generacie (2019) a jazdil som aj predfacelift kuga hybrid (2022). kuga bola tvrda, jazdecke auto, zvuk motora taky hruby - pacil sa mi.. sklamal ma kufor a plato. Pre rodinu malo... Crv je plavne, balonove 18ky, elektromotor velmi silny do 100kmh ale nad uz citelne straca. Idealne do mesta a pre vozenie deti (super miesto vzadu a kufor)..najhorsi na honde je pre mna zvuk (kvilenie motora) na ktore si stale zvykam...
@janospetko9739 2 ай бұрын
@@lubosp5099 CRV je len o 4cm dlhšia. Ostatné rozmery sú + - identické. Dokonca rozvor náprav je o 1cm menší. Aj výkon je rovnaký. Ak je CRV konkurent RAV4, je tak isto konkurent Kugy. ZR-V je menšie. Rázvor menší o 6cm, objem kufra menší o 100l. A hlavne cenovo je Honda úplne inde ako Ford.
@davidtj5942 2 ай бұрын
Osobne mi viac sedi Kuga, pretoze ma "sportovejsie" jazdne vlastnosti a nepotrebujem v kabine tak vela priestoru ako ma CR-V. Cena je tiez inde. Zaroven je vsak aj CR-V super auto, s kvalitnejsim interierom a lepsim kufrom. Full-hybridu Hondy by som sa taktiez nebal. ;)
@janospetko9739 2 ай бұрын
Dobrý deň. Mám hybridnú Kugu 2023, a nikde sa neviem dopátrať, koľko ma Nm. Pri tomto novom je to 430 Nm, čo je o 50Nm viac, ako má Porsche Taycam. Ináč s autom som nadmieru spokojný, a spotrebu mám ešte o 0,5l menšiu. Nemám 4x4. Ak niekto viete odpoveď na moju otázku, vopred ďakujem za odpoveď.
@pavolsuchar2174 2 ай бұрын
V servise nevedia?
@janospetko9739 2 ай бұрын
@@pavolsuchar2174 Nie. Že v papieroch sa to neudáva. Tak neviem prečo sa to teraz dá.
@zssvobody 2 ай бұрын
Spalovací motor: nejvyšší výkon 112 kW a až 200 Nm točivého momentu, elektromotor: 92 kW s nejvyšším točivým momentem 230 Nm. Kombinovaný výkon hybridního pohonného ústrojí dosahuje 140 kW (190 k)
@janospetko9739 2 ай бұрын
@@zssvobody Tieto čísla som vyčítal aj v techničáku. Len teraz má Kuga menej koní, a 430Nm. Mňa zaujímajú tie Nm. Pre lepší život to nepotrebujem, len ma to zaujíma. Neviem prečo to Ford tají.
@zssvobody 2 ай бұрын
@@janospetko9739 Pohonné ústrojí zůstává víceméně stejné jako před faceliftem, nově má elektromotor 111kW místo 92 kW. Osobně si myslím, že těch nově udávaných 430 Nm je uvedeno jako součet 200 Nm spalovací motor + 230 Nm elektromotor.
@ErM340 2 ай бұрын
David ktore z tychto aut by si si vybral : Cupra/Seat Ateca 2.0 TSI 140 kW 4drive, Ford Kuga hybrid AWD facelift 2024 Active X, KIA Sportage hybrid GT line AWD ? Auto na jazdenie prevazne mesto, obcas dlhsie trasy a musi zvladnut eventuelne aj vyrazne horsie cesty.
@tb-seznam7522 2 ай бұрын
Jestli můžu říct svůj názor, podle mě je Kuga na ježdění s převahou města ideální - bez turba nepřímý vstřik, ECVT. Sportage HEV - turbo, přímý vstřik, alespoň že má klasickou automatickou převodovku a ne DCT. Ateca - turbo, přímý vstřik, DCT - tahle kombinace mi do města moc nesedí. Záleží asi taky na tom jak dlouho chcete auto mít.
@davidtj5942 Ай бұрын
Ahoj. Bral by som Kugu z tychto troch. Cupra Ateca je ale tiez velmi fajn, mam to auto rad a mali sme ho v tejto specke co spominas aj na test - predsa by som sa ale priklonil k hybridnej Kuge prave vdaka vhodnosti tohto hybridu do mesta a okolia. Ak ale hovorime o kupe noveho auta, nie jazdenky, pockal by som na Terramar 2.0 TSI v 150 kW verzii - pre mna osobne to bude veeelmi zaujimave auto v tomto segmente. Len je to priamovstrekovy motor a nehodi sa primarne na majoritne jazdy v meste.
@ErM340 Ай бұрын
@@davidtj5942 Terramar je rozhodne najkrajsie auto z nich a uplny ideal rodinny s tym 150 kW 4Drive no cena bude presahovat 50 tis vo vybave. Kuga vychadza v CZ o 10 tisic menej. A je veru lakave mat okolo 5 l/100 spotrebu v meste. Druhe auto nechcem mat so spotrebou 12 po meste a uz ani 8,5-10 ako by bolo v pripade Atecy a Terramaru.
@vlastimilbarbursky8043 2 ай бұрын
Zdravim Kedy bude test Toyota Camry 2024 ? / 5.generacia. / Ďakujem
@MichalKarpatAutozurnal 2 ай бұрын
Coskoro
@ozmanDoudo Ай бұрын
Vie niekto aka druh 8st automatickej prevodovky sa pouziva v Kuge 1.5 ecooboost 182k? Je tam hydromenič?
@mn_mn_12 29 күн бұрын
Ano, konkretne 8F35
@Erik101 2 ай бұрын
Davide, moc hezky test Kugy, pekna prace👍 Mam na Vas dotaz: Kuga v testovanem hybridu nema moznost manualniho razeni s eCVT prevodovkou ve srovnani s Toyotou. Chybi Vam to? Jak to vnimate? Je vykon cele soustavy dostatecny i kdyz motor ma jen neprime vstrikovani?
@davidtj5942 2 ай бұрын
Dakujem velmi pekne Erik ;) Vykon je urcite dostatocny, jazdi to pekne a kedze to ma dost krutiaceho momentu tak aj nalozene to ma obstojnu dynamiku a pruznost. Nie je to sportovy pohon, ale je viac nez dostatocny. Radenie mi pri tychto hybridoch vobec nechyba a pravdupovediac pri tych bezstupnovych prevodovkach ho vyuzivam vseobecne minimalne.
@Erik101 2 ай бұрын
@@davidtj5942 Moc Vam dekuji za odpoved :) At se Vam dari a hodne uspechu preju.
@Bacyll1 9 күн бұрын
Nevlastním Ford Kuga Hybrid, ale jeho (predpokladám) technicky rovnakého kolegu S-Max Hybrid (vyrobený 03/2023). Ten je dokonca predokolka a tak ma prekvapuje, že Kuga Hybrid AWD dokáže jazdiť so spotrebou 4,4 l/100 km/mesto. S S-Maxom jazdím predovšetkým mesto (často 30km-zóny ) a okresky a dlhodobý priemer mám 6,7l.. v meste som pod 5,5l nejazdil. Hlavný dôvod je, že S-Max-Hybrid ide pri studenom motore vždy na benzín, aj keď je tá malá baterka (okolo 1,1kWh) plná...a keď nie je plná, tak ju ten studený motor veselo dobíja... až od teploty motora 62°C začne fungovať hybridný pohon. Má niekto skúsenosti, ako to funguje u Kugy Hybrid?
@janospetko9739 5 күн бұрын
Kugu vlastním a funguje to tak isto ako u vás. Pokiaľ sa nezohreje motor, ide na benzín. Cez leto som v meste jazdil so spotrebou okolo 2-3l. Teraz je to, keď sa zohreje motor okolo 5l. Cez leto som mal dlhodobý priemer 4.9l, teraz mi stúpol na 5.3l. Oproti Kórejcom to je krásna spotreba.
@Bacyll1 5 күн бұрын
@@janospetko9739 Tak to je, ako hovorí David (22:05) "Úplná špička". 👍 presne v takú spotrebu som v meste pri pri kúpe S-Max dúfal.. ale v mojom S-Maxe také nízke čísla nedosiahnem.. sledujem spotrebu a aj dobíjanie / vybíjanie batérie cez obd-adapter a aplikaciu Car Scanner.
@davidvorek1971 2 ай бұрын
Dobrý deň budete testovať aj modernizovaný Ssangyong Rexton ? Má modernizovaný interiér a nový volič prevodovky.
@MichalKarpatAutozurnal 2 ай бұрын
Zdravim, mame to v plane.
@davidvorek1971 2 ай бұрын
@@MichalKarpatAutozurnal Ďakujem. Rexton si stále drží veľmi dobrý pomer ceny a hodnoty .
@schinkansen1658 2 ай бұрын
u nás ve firmě začínají být šéfem preferované Toyoty, no moc z toho nejsem nadšený... snad až přijde úplně nový model Corolly nebo Ravky. Tento Ford je s daným pohonem do maximální míry povedené auto (v dané ceně rozhodně).
@JurajKrivko 2 ай бұрын
Ten infotainment je fakt hrôza..klimu fakt mohli v tomto prípade nechať cez mechanické ovládače lebo toto je fakt nebezpečné
@janospetko9739 2 ай бұрын
Nemyslím si, že bi to bolo nebezpečnejšie ako manuálne ovládanie. Mám ročník 2023, a jediné čo sa dá ovládať popamäti je pridávanie teploty. Na ostatné funkcie sa musím vždy pozrieť na panel, lebo tlačítka sú dosť malé, a je blbosť keď niekto povie že za chvíľu triafam popamäti. Takto to máte aspoň v zornom poli, a netreba sklápať zrak. Len škoda že ten panel nie je trochu natočený na vodiča, tak isto ako pred faceliftom. A ten synk 4 sa mi páči viac ako 3, ktorú mám v aute.
@honzafry 2 ай бұрын
Podle ceníku by měl být tužší „sportovní“ podvozek jen u předokolky ST verze, AWD by ho mít neměla. V českém ceníku je doslovně uvedeno: „Sportovní odpružení (kromě AWD)“
@Bet-vx3fg 2 ай бұрын
Ja som sa dneska preplynoval z fazule
@bedrock111 2 ай бұрын
10.000 € rozdiel voci Ravke alebo CRV-ke je ozaj rarita a velmi prijemne prekvapenie. To dost odradi nakup od Japoncov.
@sopeko 2 ай бұрын
Vyborny hybrid ked pozeram spotrebu....ked to porovnam s Qashqaiom, ktory ma o 2 litre vacsiu spotrebu
@lukassustek2846 2 ай бұрын
vlastním hybrid corolla 2.0 144 kw 2023. Z autá som nadšený avšak to odhlučnenie je strašne …. na diaľnici nad 130 auto nepoužiteľné pokiaľ si nedáte stuple do uši… Tento hybrid vyzera oveľa lepsie
@davidtj5942 2 ай бұрын
Ano, tento hybrid je prirodzene tichsi a zaroven su Fordy lepsie odhlucnene ako Toyota. Nema vsak tak rychle reakcie na pridanie plynu.
@frantisekpistek2884 2 ай бұрын
Zaujímavé auto...škoda že Ford je zabúdaná značka
@janvahalec4386 2 ай бұрын
Zabúdaná nie je iba majiteľom Fordov :D Ti si ju pripomínajú často :D Hlavne v servise. Ford urobí často úplne super auto a potom nejaké jedno dve dizajnové riešenia, ktoré sú totálne nanič a potom hoci je ako celok dobré auto, tak tá jedna časť proste žerie ľuďom nervy. Hovorím ako majiteľ Fordu Galaxy 2018 :D
@palidzitube 2 ай бұрын
@@janvahalec4386 co za problemy mas s Galaxy? Ci myslis len to, ze ta nejake riesenie (napr v interieri) irituje?
@bedrock111 2 ай бұрын
@@janvahalec4386 mam smax a nesuhlasim. Pravdepodobne mas diesel. S tym boli a su vecne problemy... benziny su bez chyby
@martinbliska4671 2 ай бұрын
Ja mám v súčasnosti Kugu 2.0 TDCi (120kW) AWD, výbava Individual z Nemecka. Bez závady 130tis. km. Pred tým som mal 2x Mondeo 2.2 a 2.0 TDCi. Opäť bez jedinej závady na prvom 240tis.km a na druhom 150tis. km. Obe Mondea som mal ako nové, čiže viem to reálne zhodnotiť. Ak by som išiel do ďalšieho Fordu, tak práve do tejto testovanej Kugy.
@miirokovac8733 2 ай бұрын
Ja by som kupil radšej takúto kugu ale vraj nemá vzadu viacprvok či tento už má? neviem ale s 2,5 čisto benzin a manuál, ázijske auto by som si nekúpil ani japonca, sú u nás okukane je ich všade ako skodoviek
@miirokovac8733 2 ай бұрын
@@dannyzdenek2125a do 2019 mali myslím všetky
@janospetko9739 2 ай бұрын
@@miirokovac8733 Šetrenie. Mám Kugu 2023 s klasickou zadnou nápravou, a drží na ceste lepšie ako C-max 2018 s viacprvkom, čo som mal predtým. A odpadávajú drahé opravy. Jednoducho, Ford vie robiť podvozky.
@miirokovac8733 2 ай бұрын
@@janospetko9739 tiež mam c max model 2019 1,0 EC, ale už ma ten reťazovy rozvod, nie som odborník ale viacprvok nižšie ťažisko by malo byť v prospech maxa, mal som kugu 2014, ta bola horšía, keď máte novšiu kugu možno majú nové finty na podvozku,
@jankohrasko736 2 ай бұрын
A za ušetrené peniaze na spotrebe zaplatíte 7000--8000 za batériu ... a našetrené peniaze budú preč ... v rámci progresu EÚ ...
@davidtj5942 2 ай бұрын
Kedy? O kolko rokov? 20 rocne Priusy jazdia s povodnou baterkou.
@petercief4980 2 ай бұрын
aj tak to nik nekúpi hrču
Motoring TA3
Рет қаралды 45 М.
Michal Karpat - Autožurnál TV
Рет қаралды 91 М.
Jaidarman OFFICIAL / JCI
Рет қаралды 188 М.
Průvodce Duší
Рет қаралды 3,9 М.
Michal Karpat - Autožurnál TV
Рет қаралды 41 М.
DM Keith Ford Leeds
Рет қаралды 907
volant.tv
Рет қаралды 16 М.
AUTOGRÁTIS
Рет қаралды 15 М.
Michal Karpat - Autožurnál TV
Рет қаралды 38 М.
Michal Karpat - Autožurnál TV
Рет қаралды 68 М.
Švihák testuje
Рет қаралды 22 М.
Michal Karpat - Autožurnál TV
Рет қаралды 53 М.
Jaidarman OFFICIAL / JCI
Рет қаралды 188 М.