✅ Ford Mustang 🐎 Changement du Tuyau d'Echappement 💨 (ÇA TOURNE MAL puis BIEN)

Fini le bricolage: ce coup-ci je répare la fuite de l'échappement pour de bon en installant un tuyau d'échappement neuf !
C'est une opération simple: seulement 4 écrous à dévisser/visser mais elle ne va pas se passer aussi facilement que prévu...
Vidéo précédente de la réparation de l'échappement de la Mustang:
• Comment Réparer un Ech...
Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo:
🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧
Baladeuse néon: gbrnr.com/VDpOOI
Cric Hydraulique Roulant 3T: gbrnr.com/0hTbl2
Chandelles à Crémaillère 2 T: gbrnr.com/OpJJ2F
Mallette complète 216 outils: gbrnr.com/slYdDc
Chariot de visite: gbrnr.com/wO9h5b
Outils spéciaux pour échappement:
Pince à Extraire les Sienblocs d'Echappement: gbrnr.com/muMqa5
Séparateur de Tuyau d'Echappement: gbrnr.com/NkcBA9
Elargisseur de Tuyau d'Echappement: gbrnr.com/JPVrIF
Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨:
Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ
Clé à impact Monster KS Tools: gbrnr.com/bLHCCZ
Douilles spéciales jantes: gbrnr.com/kjvRj9
Jeu Douilles longues à choc 10-32mm: gbrnr.com/mEyOpC
Produits:
WD-40: gbrnr.com/WD40WD EAN : 5032227330344
Graisse Cuivre Liqui Moly: gbrnr.com/4VtfQ1
Pâte de Montage Echappement: gbrnr.com/Rq3MIg
Consommables:
Papier essuie tout: gbrnr.com/Gcrozn
Papier à poncer: gbrnr.com/uBAwqX
Sécurité personnelle:
Gants jetables: gbrnr.com/aHu8yJ
Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX
Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j
Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np
🎼 Chanson GBRnR 🎵 gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥
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Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent.
Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.

[@gbrnr]

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[@vanessnes4370]

Merci pour votre vidéo j'ai adoré car vous avez une sacré patience et vous trouvez toujours la solution. J'adore vos vidéos qui sont bien expliquées. Merci pour vos liens.

[@rafi857]

la persévérance du gars c'est impressionnant, y a longtemps que j'aurais tout pêter! tu es trop fort bravo

[@gbrnr]

Je suis d'un naturel persévérant et patient 🙂

[@rafi857]

moi aussi mais pas dans ce domaine, ce serait plus dans l’électronique ou j'aurais ces qualités. en tout cas tu fais un travail remarquable, bon début de remise en état du cheval continues comme ça et ton canasson sera magnifique!

[@gillescormier3474]

bonjour plus jeune et quand je n avais pas mes probleme de santer on chauffait et sa sortais bon courage et encore merci pour toujour avoir de bonne explication sur ce que tu fait merci

[@LeMecanoDuDimanche]

Le chalumeau aurait bien aidé, mais tout comme toi, je ne suis pas équipé... et ramper sous la voiture c'est vraiment pénible... mais quand on n'a pas le choix, faut bien...

[@doudsyfz3552]

Le Mecano Du Dimanche je suis d'accord avec toi le chalumeau y a rien de mieux pour ce genre de taf.

[@gbrnr]

J'ai un bon petit chalumeau que j'utilise de temps en temps: kzbin.info/www/bejne/e2WukJ2BqrJ5o9Em17s Mais le truc c'est que ça change les propriétés du metal et que parfois ça coupe plus qu'on veut...

[@LeMecanoDuDimanche]

Ah ouais, c'est pas mal, ça, je l'avais pas vu ! Après c'est sûr que ça change les propriétés du métal, mais là, c'est "juste" un tube d'échappement, donc pas de résistance jouant sur la sécurité ou autre attendue de la part du morceau chauffé.

[@montagne4923]

@@gbrnr Mettre le tuyau au congélateur avant de l'insérer dans le silencieux (pour faire une sorte de frettage) n'aurait-il pas aussi fonctionné?

[@user-hs2hd7wp9g]

@@montagne4923 Il faut un grand congélateur lol

[@garagekurtz4732]

La prochaine fois test comme ça, coupe le tube en laissant dépasser 2 cm puis avec un burin viens taper à la perpendiculaire du tube de sorte à ce qu'il se plie vers l'intérieur tout en réduisant le diamètre de la partie opposée qui elle est encore ronde. Et n'hésite pas à user du dégrippant dans ce genre de situation ça fait une grosse différence sur des tubes emmanchés et rouillés. Et comme tu l'as dis, la pression exercée par l'outil est désaxée c'est mal foutu, ce serait sorti beaucoup mieux sinon. Dans toutes sortes de grippage les clés sont : mis en pression/tension, vibrations et chaleur/dilatation. Les vibrations super importantes à différentes fréquences, je ne vais pas faire de la physique mais le phénomène de résonance mécanique est très efficace.

[@gbrnr]

ok, merci pour tous ces conseils 🙂 👍

[@maximeevrard9115]

Pour l'élargissement, j'aurais chauffé un peu le métal, juste un peu et j'aurais utilisé la déboulounneuse ... après je suis peut être un barbare ... mdrr ! Encore une fois une SUPER vidéo ! cela montre bien que la mécanique peut être pleine d'imprévue mais qu'il y a toujours une solution !

[@technisavoir]

C'est pas que ça fait rien, c'est que ça fait ce qu'on veut ! j'adore !

[@gbrnr]

🙂

[@kentb.3129]

Vraiment une chouette chaîne, super boulot. Ça dédramatise la mécanique pour les non-manuels comme moi. Je suis branché US, alors la rencontre avec le propriétaire de la Trans Am m'a beaucoup plu ; et j'ai trouvé étonnamment réussie la spéciale Halloween ! Continue comme ça !

[@gbrnr]

Merci beaucoup pour ton message 🙂

[@floguerinos8717]

Salut François, j'ai souvent été confronté à ce problème sur les lignes que j'ai modifié et en général avec du degripant et un petit burin assez fin, je pliais vers l'extérieur les deux coins au niveau de la fente pour les décoller et y insérer le degripant. Après faut essayer de faire tourner le tube intérieur en allant à l'extrémité de la ligne avec un maximum d'amplitude pour avoir plus de force ( principe du bras levier que tu connais ). Je ne sais pas si je suis assez clair.. ^^ Avant remontage, je mets un peu de graisse haute température. Bref tu t'en es sorti c'est le principal ! :-P Merci pour cette vidéo !

[@gbrnr]

Merci de partager tes trucs 👍

[@LPTDP]

Ah la vidéo du mercredi 😇

[@norf9552]

Un truc qui aurait pu marcher aussi, c’était de faire traverser le trou que tu a fait et mettre une vis ou une pige, qui serait venu en appuie sur l'outil procuré par ton sponsor. Si ça n'avait pas marché, couper le tube et marteau burin, tout ça sur établi plutôt que sous la voiture de façon inconfortable^^ Sur ma twingo je ne me suis pas pris la tete, j'ai tout decoupé^^ Bonne vidéo encore, j'aime beaucoup ta bonne humeur même si c'est chiant (faut dire ce qui est^^) de bosser allongé en dessous! SUPER le rappel des EPI, des yeux ça ne se remplace pas! :)

[@gbrnr]

Très bonne idée le trou dans le vieux tuyau avec un truc dedans pour bloquer 👍

[@phobos6515]

Personnellement j'aurais coupée au bord du silencieux le tuyau Et j'aurai coupé par l'intérieur Le bout de tuyau restant

[@kolinetheno3963]

phobos oui j'aurais fait pareil

[@phobos6515]

Kolin Etheno comme sa pas besoin d'outils magique Mode débrouille.

[@gbrnr]

Oui c'est une bonne technique Ensuite pour remettre le nouveau tuyau il aurait quand même fallu élargir le tuyau du silencieux sinon le nouveau tuyau n'aurait jamais rentré dedans

[@pierreblondin2420]

Opir tu couper a le tuyau a ra et tu l’enfoncer sur luis même avec un vieux tourne vice plat et un marteau ensuite tu tire dessu avec une pince et tu aurais gagner une heure

[@chrisg7205]

Amen

[@booclem82]

17:51 Pour une prochaine fois tu peux percer le tuyau pour y mettre une tige qui fait office de goupille et ainsi bloquer la partie gauche de l’outil.

[@gbrnr]

oui 👍

[@benjaminchambon8111]

C’est ce qui s’appelle de faire chier comme un rat mort! Quel calme, j’aurais juré 100 fois à ta place ^^

[@gbrnr]

Je suis d'un naturel persévérant et patient 🙂

[@lioneljeanne3272]

Et ben..T as bien galéré avec ce tuyau. Bravo pour ta persévérance.

[@gbrnr]

oui mais clairement j'aurais dû au moins mettre de la wd40 🙂

[@EaflipFR]

Salut, Fais attention avec ton WD40 sur les Silentblocs .... tu vas le rendre HS, il faut de la graisse ou lubrifiant silicone pour cet usage. Sinon beau boulot. Perso j'aurais coupe le tube à ras du pot et après j'aurais viré le reste du tube dans le pot en tordant le tube. À chacun sa méthode ! L'outil est plutôt pratique :) À plus

[@gbrnr]

Oui effectivement il faut se méfier de tout ce qui est à base d'hydrocarbure sur les plastiques et caoutchoucs... Merci 🙂

[@jiffyjiffy8009]

Quelle patience respect

[@gbrnr]

Je suis d'un naturel persévérant et patient 🙂

[@TwinMax-TDM]

Mission réussie, bravo !!! C'est vrai que c'est l'idéal d'avoir les outils appropriés, sauf que parfois, on ne s'en sert qu'une fois. Mais c'est abusé de vendre un tuyau dans un tel état !!!!!!

[@gbrnr]

quand on a plusieurs voitures comme moi ça peut servir plus d'une fois et le tuyau il a pas mal voyagé...

[@benoit5991]

Merci pour l'astuce de l'élargisseur de tube ! Ça bien rendu service pour le montage de mon échappement 😉

[@mercedes0245]

super video comme dab tu fait du tres bon boulot

[@gbrnr]

Merci 🙂

[@nelio59000]

C un travail physique la tuyauterie courage

[@titeufetnathalie]

je mets le pouce bleu avant et apres j'apprécie ;)

[@jeanmarie7623]

Auriga Pareil...

[@gbrnr]

Attention: cliquer deux fois sur le pouce vers le haut l'annule ! 😁 😉

[@theoleturc2867]

Salut, pour voir si tu as une fuite à l’échappement mais du détecte gaz ou eau savonneuse sa te fera des belles bulles et sa sera bien précis d’ou sa fuit. Astuce de plombier 😉

[@spgarage6704]

salut bonne video , pour utiliser l'outils tu aurai du mettre deux vis auto foreuse dans le tube pour prendre appuis dessus avec l'outil ca n'aurai pas glisser ca aurai été plus rapide :)

[@gbrnr]

Oui, c'est une très bonne idée, je n'y ai pas pensé 👍

[@davidcornuault8081]

BONJOUR SUPER LES FRIEN SONT FINI

[@gbrnr]

Peut-être des nouvelles des frein la semaine prochaine...

[@Tonyciarro]

super vidéo ou tu a bien galéré lol, la prochaine fois pense au chalumeau un outil super efficace quand le métal coince ;) a plus dans tes prochaine vidéo! le problème de frein est résolu?

[@gbrnr]

Le problème quand on chauffe c'est qu'on change les propriétés du métal et ça peut couper plus que prévu Pour les frein peut-être des nouvelles la semaine prochaine...

[@Tonyciarro]

tu chauffe pour dilaté le métal, j'ai jamais entendu ni vu que çà coupait . super j’attends de voir si javais fait un bon pronostic pour tes freins lol

[@Skyl5100]

Le souci c'est que le petit U a serti l'échappement sur le tuyau... Un chalumeau n'aurai pas changer grand chose

[@gamerdany-ch9us]

salut François ; superbe vidéo 👍👍 Très bon travail un peu galère a faire sous la voiture ( une petite pause 23:56 ça fait du bien ) et remontage du tuyau d’échappement avec de la pâte de montage avec sa pas de fuite et sa aide à insérer le tuyau 😉 pas mal l'outil pour élargir les tuyaux d’échappement . Au faite avez vous trouvez le problème des frein arrière

[@gbrnr]

Merci et peut-etre des nouvelles des freins la semaine prochaine...

[@Thegeekmane2512]

Merci pour ta vidéo, je pense que je vais en avoir besoin de cette outil je doit démonter la ligne d echappement pour accéder à la dernière vise qui me permettra de démonter la boite de vitesse une vraie tanner l opel corsa D a faire niveau accessibilité. 😁

[@pirouettefamily]

Bon travail long mais efficace 😎

[@gbrnr]

Oui au final ça a marché 🙂

[@Maarviin85]

Bonsoir, quelque ptit conseil, sur tes vis il est préférable de mettre de l’huile plutot que la graisse car l’huile a un meilleur pouvoir lubrifiant, et tu aura du mettre du WD40 sur ton tuyau d’échappement pret du silencieux pour que ça penetre dedans

[@gbrnr]

oui c'est clair que j'aurais dû mettre de la WD40 😅

[@rkrim2008]

11:20 du WD40 airait aidé je pense je l'utilise aussi pour faire glisser deux surfaces serrés comme ça et ça marche toujours du moins ça aide !

[@gbrnr]

Oui c'est clair que j'aurais dû en mettre

[@dorianfbe2843]

Quel bon metallier 😉😉

[@maxdelta7205]

Je te suis de Belgique pour m aider grâce à tes tutos. Superbe boulot, très propre et très pro. Bravo et merci. Continue 👍🏻

[@Le_Djoff]

Super tes vidéos ! Ça me donnerait presque envie de me mettre au bricolage auto ! Vu le temps que ça a pris, ça n'aurait pas été plus pratique de démonter le silencieux et de travailler tranquille debout sur un établi ?

[@gbrnr]

Vu comment c’est fait malheureusement non

[@sherifben3197]

si tu avait dabort mesurer avec un pied a coulisse pour le diametre ,tu aurai terminer plus vite :)

[@mickjelly1917]

Super vidéo je cherche des avis sur l'outil d'élargissement de tuyau tu en pense quoi ?

[@TiagoSilva-ic9xu]

Salut je suis mécano et je te le dit c’est pas bien de deviser avec le pétard quand c’est rouiller et t’es écrou tu l’es sert trop fort calme c’est à la main quand sert au pistolet sa abime beaucoup. Merci tu est cool continue

[@gbrnr]

ok merci 👍

[@LUCIFER-ku5ld]

Salut François Ou as tu eu les brides d'échappement ? Merci a toi

[@nelio59000]

Mais je te félicite pour ta patience

[@gbrnr]

🙂

[@Nerolighting13]

Je ne sais pas si quelqu'un te la déjà dis (pas le courage de lire les commentaires) La chaleur dilate le métal, de ce fais tu aurais moins galère 😊 Sinon toujours aussi drôle 😂

[@gbrnr]

J'ai un bon petit chalumeau que j'utilise de temps en temps: kzbin.info/www/bejne/e2WukJ2BqrJ5o9Em17s Mais le truc c'est que ça change les propriétés du metal et que parfois ça coupe plus qu'on veut... Merci 🙂

[@Nerolighting13]

Garage, Bagnoles et Rock'n Roll Effectivement,après c'est juste chauffer,mais il est vrai que sur certain modèle(surtout les ancien pour avoir fait quelque test suite à ta video) cela a tendance à déformer le tuyaux,je recommande donc cette technique en dernier recours(chauffer à jaune rouge grand max) et plutôt avec une chaleur diffuse,le chalumeau ayant tendance à surchauffer le point cible(ce qui est assez contraignant dans le cas d'un échappement,mes test ne prenant pas compte de l'environnement ) J'espère avoir pus t'évite quelques test foireux 😊 Bonne continuation,t'es vidéos sont super!

[@Kaouh]

On ne s'ennuie jamais avec tes vidéos, même sans passage musical et avec moins de cheveux! Juste par curiosité ça t'as pris combien de temps?

[@gbrnr]

Ca s'est fait sur deux jours et j'ai du mettre 2 ou 3 heures par jour mais comme je filme le travail est beaucoup plus long

[@saiddrift]

vidéo intéressante comme d'habitude, je veux juste savoir une chose pourquoi tu n'a pas retirer le silencieux pour le travailler sur le sole ou un établis c'est mieux que s'entortiller sous la voiture.

[@gbrnr]

C'est difficile de sortir l'échappement car il y a la fin qui passe au dessus du pont et il aurait donc fallu que je déboite le tuyau de l'autre côté du silencieux qui est lui aussi tenu avec une attache en U - donc double travail On voit mieux ici comment c'est fait: kzbin.info/www/bejne/rqrPiGWcYph6jZom14s

[@joandrade7077]

Bonjour François 😊❗️Dit moi depuis le debut que je te suis avec tes vidéos genialissimes, je me suis toujours demandé pourquoi tu n’avais pas creusé une fosse dans ton garage 🤔❓C’est hyper pratique, et pour tes opérations de mecanique sous caisse, mais qu’est ce que tu te régalerai à tout realiser sans effort; néanmoins tu serai moins étriqué la dessous 😃❗️Bon après c’est vrai qu’il y a un certain coût pour en réaliser une...❗️Qu’est ce que tu en pense 🙂❓

[@gbrnr]

Il y a quelques rares opérations comme celle ci où c'est pas évident mais en général je m'en sors bien avec mon cric et mes chandelles. Je tiens à montrer que c'est possible de travailler sur sa voiture sans pont ni fosse. En général cela sert d'excuse aux gens pour ne pas s'y mettre: "je saurais faire ça mais comme je n'ai pas de pont ou de fosse je ne fais pas" 🙂

[@joandrade7077]

Oui certes, je te rejoins sur tes premiers propos, personnellement je fais également tout le temps ce genre d'opérations à même le sol, au cric et aux chandelles, mais assez souvent en extérieur..., par vent(super pratique quand tu vidange, et que le filet d'huile tourbillonne sur le sol(en bitume bien entendu :D!), plus que dans ton bac de récupération), par pluie(hyper pratique, quand tu te rends compte que tu as tes plaquettes complètement flinguées, et que tu dois te taper 150 kilomètres le lendemain, pour aller faire un stage de frigoriste), par neige(l’apothéose, car ta gonzesses ta flingué un pneu le jour d'avant, et que tu as que cette bagnole pour aller au boulot...!), car mon garage est toujours blindé de b****l :D !!! Je voulais plus mettre en avant le coté fortement pratique d'un telle dispositif dans un garage, au moins le temps ne te casse pas(plus) les c******s, et comme c'est en intérieur, tu est a bonne température ^_^ ; je te jure que faire un distribution(ou tout autre chose) dehors par 3°, sur un moteur sans aucun accès, avec des outils congelés qui restent collés à tes doigts, et que tu t'éclate les mains sur les poulies d'arbre à cames car ta clé à ripée..., hein tu m'as compris ;) ! Après c'est vrai que cela s'éloigne de l'idée de base de ta chaine, de faire de la mécanique chez soi, avec les moyens du bord, et les outils que l'on trouve un peu partout. A cogité quand même, on a qu'un corps, et une fois bousillé, lui on peut pas le remplacer :/ !

[@ErwanpupierduRhone69]

"C'est un Didgeridoo" je t'avoue que celle là je m'y attendais pas 😂😂😂😂😂

[@gbrnr]

😁

[@Christian-c64]

Woaw bravo pour ce combat 👌 tu aurai pus chaufer le metal aussi pour le dilatter un peu ? Simple hypotèse 😉

[@gbrnr]

Oui et mettre de la WD-40 ça aurait aidé aussi...

[@dounerida4961]

First.... il fallait que le fasse. Je lâche un pouce bleu avant de voir la video

[@dounerida4961]

J'ai mis le premier like

[@gbrnr]

Bien joué 👍

[@dounerida4961]

C'est très sadique de ma part mais te voir galerer m'a fait super plaisir! Ça m'a rassure sur le fait que je suis pas le seul à bloquer sur des trucs de merd#.

[@DileTTantiste23]

Intro j'adore

[@gbrnr]

Merci 🙂

[@romainparingaux2692]

Pas assez chaud pour modifier les proprietes du metal et puis c est vrai chacun sa facon change rien j adore

[@gbrnr]

ok 👍

[@bobleponge5403]

J'adore tes videos :D

[@gbrnr]

Merci 🙂 si tu peux en partager de temps en temps sur tes réseaux sociaux ça aiderait à faire connaître la chaîne 👍

[@GalorOffroad]

Perso j'aurais coupé, écrasé, charcuté le silencieux usagé avec un peu de méthode pour le sortir ^^ Question : pourquoi ne pas avoir complètement sorti la partie restante du silencieux de la voiture pour être plus à l'aise que sous la voiture ? Ah au fait : on dit MustanGGGG xD c'est un délire d'une précédente vidéo ou quoi de dire Mustan ?

[@Leshrac92]

Pareil je n'aurais pas travaillé sous la voiture. J'aurais enlevé la fin de la ligne d'échappement pour travailler à l'aise.

[@gbrnr]

C'est difficile de sortir l'échappement car il y a la fin qui passe au dessus du pont et il aurait donc fallu que je déboite le tuyau de l'autre côté du silencieux qui est lui aussi tenu avec une attache en U - donc double travail Pour ce qui est du G à la fin de Mustang: en Moselle on ne prononce pas le G à la fin des nomsPar exemple Hunting se prononce "intin" et Linkling "linklin" 🙂

[@GalorOffroad]

Double travail mais travail bien plus aisé, et sans risque d'abîmer d'autres parties (notamment le caoutchouc restant qui a du morfler un peu au passage), et peut être que tu aurais trouvé une solution "homemade" si t'étais plus à l'aise sur un établi ou autre. Enfin c'est un choix ^^ Pour le MustanG, peu importe d'où on vient, une marque ne se prononce pas de 50 façons :D Bizarre la justification. Une MustanG c'est pas une Mustan, c'est étrange d'autan plus de la part d'un fan d'américaines ;) A bientôt !

[@Vincent-kz6qn]

J'adore tes vidéos

[@EliotQuebec]

C'est Steve McQueen qui te dit merci ;)

[@fzol7792]

Super tes vidéos. Je suis mécanicien automobile et te soutien à fond dans tes vidéos ! Bravo mec 👍

[@tortillas5]

Au lieu du test du petit papier tu peux faire le test à l'eau savonneuse, ça fait des bulles là ou tu as une fuite :)

[@gbrnr]

ok 👍

[@aureliendu621]

perso j'aurais enlever le pot et travailler sur un établi percé l'ancien tuyau mis un chasse goupille en travers et tapé pour l'enlevé a coup de masse ( il n'était pas trop enfoncer )

[@gbrnr]

C'est difficile de sortir l'échappement car il y a la fin qui passe au dessus du pont et il aurait donc fallu que je déboite le tuyau de l'autre côté du silencieux qui est lui aussi tenu avec une attache en U - donc double travail On voit mieux ici comment c'est fait: kzbin.info/www/bejne/rqrPiGWcYph6jZom14s

[@aureliendu621]

ah oui effectivement c'est une usine à gaz (d'échappement ) lol

[@gbrnr]

😁

[@LOUNIS911]

La visserie est en pouce ou en métrique ? Quel est ton fournisseur pour les pièces détachées spéciales "MUSTAN" ?? ;-) Merci pour les réponses

[@gbrnr]

Sur ma Mustang on trouve des deux: pouces et métrique En général j'achète mes pièces sur Rockauto mais il y a plein d'autre sites

[@chrisg7205]

Perso j aurai direct découpé ce tuyau en laissant une bonne marge de tuyau pour avoir une prise pour une pince et glisser un tournevis à frapper entre les deux parties pour déformer la partie à dégager. Bon c est toujours facile de faire des commentaires quand on est pas allongé sous la voiture je sais ^^

[@gbrnr]

Oui j'ai plus ou moins fait comme ça pour la deuxième partie: kzbin.info/www/bejne/oH7RpmVraM9ghMk

[@HartOkins]

Faut avoir de la patience là, j'aurais tout envoyé bouler moi :D

[@gbrnr]

Je suis d'un naturel persévérant et patient 🙂

[@doudsyfz3552]

Chalumeau chalumeau!!!😉

[@gbrnr]

J'ai un bon petit chalumeau que j'utilise de temps en temps: kzbin.info/www/bejne/e2WukJ2BqrJ5o9Em17s Mais le truc c'est que ça change les propriétés du metal et que parfois ça coupe plus qu'on veut...

[@romainparingaux2692]

Tes freins arriere c est bon ? Sur la r21 turbo de mon pere c etait le maitre cylindre qui bouffai les freins...

[@gbrnr]

Peut-être des news la semaine prochaine...

[@mdf9671]

Mettre de la graisse pour faciliter le démontage ok, mais pourquoi de la graisse cuivrée ? Il n'y a pas de contacts, tu n'avais plus que ça sous la main ?

[@gbrnr]

La graisse cuivrée a l'avantage de tenir les hautes températures

[@marcmarie9640]

Bonjour j'ai mon silencieux il a explosé je voudrais le supprimer et le remplacer par un tubes d'échappement sans silencieux je peux c'est sur une R21GTS 1988 ça va pas m'empêcher de passer au contrôle technique et d'être refusée? merci beaucoup continuent comme ça

[@anthonyperriercuisine]

J'avais jamais vu cette vidéo, décidément les échappements c'est la même galère pour tout le monde !!

[@jordanbriatte9078]

Merci François. Exactement le tuto dont j'ai besoin !

[@yahyamecauto1958]

Bonne boulot

[@Alexandre974g]

Intéressant j'avais jamais vu cet outil avais tu pensé à enlever ton silencieux complet et le chauffer avec un brûleur et genre 200 300deg et y balancer de l'eau froide ou du wd40 pour les 🤪, afin de créer un choc thermique et donc décoller la rouille ou les saleté ?

[@gbrnr]

oui bonne idée 👍

[@briancourtois8179]

Ah l'époque où on l'appelait encore mustang 😅

[@xavierlecuivre3060]

merci pour cette video

[@gbrnr]

De rien 🙂

[@POZZI78]

La notice de ton outil à élargir les tubes d'échappement ne préconise-t-il pas de chauffer le tube avant ?

[@gbrnr]

Peut-être, j'avoue ne pas l'avoir lue 😂 et effectivement ça devrait aider 👍

[@POZZI78]

@@gbrnr 😁😁🤣🤣🤣

[@tobibobi3124]

bien l'outil! j'aurai perçé et mis une pige derriére pour pas qu'il glisse quand tu serre! mais la critique est facile bien sûr! lol

[@gbrnr]

Oui c'est une bonne idée mais je ne l'ai pas eu sur le coup 🙂

[@tobibobi3124]

Ah ba c'est toujours trop tard qu'on les as les bonnes idées , moi le 1er lol

[@v1cenzo56]

il y a un outils dont tu ne parles jamais ou que tu n'utilises jamais et qui pourtant est le must have de tout mécano : je nomme la "pince étaux auto-bloquante". Ca aurait pu t'aider^^

[@v1cenzo56]

Jean Fifi & MECANIC hey je viens de regarder ta chaîne! J’ai eu exactement la même voiture que toi, la même Executive Pack. Tu as quoi comme moteur sur ta quatre chaussettes?

[@gbrnr]

La quatre chaussettes est une voiture plus grande que la trois saucisses 😁

[@gbrnr]

J'en ai des pinces étaux mais je n'aime pas m'en servir. En général je fais du sale travail avec...

[@cicoumarvillet5100]

hello!!! je sais pas le prix de ton outil mais quand je vois ta galère sa m'a pas l'air plus efficace que ça !!!!! en tout cas bravo pour ton acharnement lol!!

[@gbrnr]

Effectivement là j'étais au max de ce que l'outil pouvait produire. J'aurais dû mettre de la WD-40 entre les tuyau pour aider...

[@nitchmotovlog934]

Salut sais tu qu'il y a un G dans mustang ?

[@gbrnr]

Oui et je ne le prononce pas car en Moselle on ne prononce pas le G à la fin des noms Par exemple Hunting se prononce "intin" et Linkling "linklin"

[@Skyl5100]

Donc quand une personne de Moselle part en Angleterre et bien les anglais comprennent mal vu qu'il ne prononce pas le G de la fin des mots ^^ tout le monde dit mustanG dans le monde entier mais pas en Moselle :p sinon merci pour tout ce boulot incroyable qui doit te prendre énormément de temps #Garage, bagnole et rock n'roll :)

[@michelligiasteve]

bonjour ,pourquoi ne pas avoir chauffé au chalumeau pour sortir ton silencieux ?

[@gbrnr]

La tôle est fine donc j'aurais risqué de déformer ou percer la partie de tuyau du silencieux J'aurais dû au moins mettre de la WD-40

[@dertod59]

15:20 : tu aurai mis une grosse vis sur la gauche entre le trou et l' appareil aurait évité que celui recul..

[@gbrnr]

Oui c'est vrai je n'y ai pas pensé. En même temps j'étais loin d'imaginer que ce serait aussi long à sortir...

[@dertod59]

ouais c' est sur pense aussi à chauffé si tu peus et dégrippant ;)

[@SteamDeckGameplay]

Ce bordel ! J'aurais racheté un silencieux x)

[@JUJUJO126]

Je crois aussi ! lol Surtout si ça vient pas avec un dégrippant spécial échappement, ou en jouant de la disqueuse et du marteau (voir avec le burin en plus). Après le silencieux avait l'air d'avoir déjà était changé j'ai l'impression. Sinon j'ai un collègue qui change les échappement quand ils sont bien chaud (gant de soudeur cuir obligatoire XD ). Ca doit avoir le même effet que de jouer au chalumeau j'imagine. Parfois je m’emmerde plus, je change intermédiaire et silencieux direct pour être tranquille. Je me souviens trop d'avoir changé un intermédiaire sur une cinquecento, et d'avoir du changer le silencieux 20/30 000 km derrière alors qu'il semblait pourtant plus récent et assez propre.

[@maximecontador4195]

Pourquoi tu n'as pas changé la ligne complète de l'échappement ? La calamine s'accumule dans le silencieux ect..

[@gbrnr]

Là le but est juste de réparer pour pouvoir rouler avec la voiture. Quand j'aurai restauré la carrosserie alors la question se posera de changer la ligne complète ou pas.

[@s0Domie]

Ce que tu aurais pu faire comme test d'étanchéité à la fin c'est appliquer de l'eau savonneuse et chercher des bulles qui montreraient même les plus petites fuites

[@gbrnr]

Oui, bonne idée 👍

[@technisavoir]

Pouce en l'air pour l'intro !

[@gbrnr]

Merci 🙂

[@vaihlor]

ça c'est le problème des collies en U, ils ont tendance à écraser le tube ce qui le coince déjà naturellement, alors avec la rouille qui "soude" les deux raccords entre eux ...

[@gbrnr]

Oui, bon après une fois que c'est remonté ça tient bien...

[@melloace4237]

Un bon camping gaz pour dilater tout ca?

[@gbrnr]

Oui pourquoi pas mais quand on chauffe le metal il change de propriétés mécaniques

[@gigigoyat5735]

A quoi sert la graisse lithium ? E quoi cela consiste ?😁

[@gbrnr]

Je ne saurais pas te dire exactement. Cette graisse a des propriété qui font qu'elle résiste aux hautes pressions.

[@shelbyte_2088]

26:48 l'écrou de tout à l'heure, oublié lol

[@jonasdelalandre4343]

excellent!!

[@gbrnr]

Merci 🙂

[@dextro939]

Bonjour Je pense que tu aurait du prendre un peu plus de temps a déposer ta ligne complète d’échappement et faire ça correctement devant ton garage au lieu de t’embêter a faire ça sous ta voiture tu aurais était plus a l'aise. Pour retirer les échappements quand c'est bloqué comme dans ta situation fait tourner les deux partie en tirant dessus ca sortira bien mieux. Bonne journée a toi.

[@gbrnr]

C'est difficile de sortir l'échappement car il y a la fin qui passe au dessus du pont et il aurait donc fallu que je déboite le tuyau de l'autre côté du silencieux qui est lui aussi tenu avec une attache en U - donc double travail On voit mieux ici comment c'est fait: kzbin.info/www/bejne/rqrPiGWcYph6jZom14s

[@scoazecjean-pierre3612]

Patience et longueur de temps (et bon outillage)font plus que force n'y que rage (-:

[@hamzauysal6333]

Perso j'aurai vissé des vis sur le tube pour bloquer l'outil. Et un peu de WD40 aurai aider je pense

[@gbrnr]

Oui j'ai clairement oublié d'utiliser de la WD 40 et l'idée des vis sur le tube est top ! 👍

[@sergevitrant4495]

Faut metre 2 point de soudur sur le tuyau d'echapement pour faire buté l'outil

[@sonmezfatih1816]

Ps: l'outil que tu utilise pour reformer le tuyau d'échappement " s'utilise avec une boulonneuse " et non avec une clé a cliquet 😉

[@gbrnr]

J'ai préféré faire à la main pour contrôler la force exercée sur le tuyau et ne pas risquer de l'éclater

[@mileguemsoro1005]

Super

[@gbrnr]

Merci 🙂

[@Kyoku57]

J'adore votre démarche car là, on voit que la mécanique...ben c'est un peu dégueulasse et souvent il faut trouver des bricoles pour s'en sortir dignement :). Le fait d'en chier fait partie du plaisir mais c'est rassurant de voir que même avec les bons outils, ben c'est galère ^^

[@charles-etiennerobert5201]

Entre le 14 mm et le 15 mm c'est ........ 9/16 , va vite te chercher des douille et clé SAE pour ta mustang. :)

[@gbrnr]

Et en plus j'ai un jeu de clés 😄

[@patrickpean7324]

bonjour vous êtes bien patient moi j'aurai déjà péter un câble

[@gbrnr]

Je suis d'un naturel persévérant et patient 🙂

[@toniwolf88]

c'est quelle cylindree tas mustang ?

[@gbrnr]

C'est une 2,3L. Moteur 4 cylindres en ligne de 88ch.

[@toniwolf88]

ca a l'aire sympas ;)

[@thierryboudet6397]

Salut François Franchement l’outil que t’as commandé pour extraire la vieille canalisation est inutile et inefficace. Comme dit plusieurs fois, dans ces cas là, il n’y a pas 50 solutions: chalumeau et clef à griffes. Ça te change peut-être les propriétés du métal, et alors? Ça n’est qu’un échappement 😉. J’ai souffert en te regardant, mais tu es tenace!!!!💪💪 Change rien, c’est dans la galère qu’on apprend dans ce métier.

[@gbrnr]

Oui, la prochaine fois je ferai autrement c'est sûr ! 🙂

[@Oli_555]

Doublevédéquarantiser... MDR !! :D

[@einstheint2463]

Tu n' a pas un gros marteau en plastique , il évite de marquer ou casser les pièces ( un gros de plus de 1 kilo ) , trouve en un , j' en ai un au boulot et cela marche vraiment bien ,car j' ai pris peur pour le silencieux . A+

[@gbrnr]

J'ai essayé de taper sur les parties qui ne craignaient pas et oui jái un gros maillet, il faudrait que je le sorte un peu plus

[@Azertyaaaaaa]

Ne mets pas de wd40 sur les caoutchouc, ça va finir par les bouffer. Utilise plutôt du spray silicone ou un lubrifiant adapté aux plastiques, ce sera plus propre ✌️

[@gbrnr]

Oui ok 👍

[@Joesonghamnida]

11:54 la technique secrète du pic vert lol

[@gbrnr]

😁

[@fredpor6571]

pourquoi tu n as pas retirer le silencieux pour être plus a l aise

[@gbrnr]

L'autre côté était trop pourri pour être enlevé. On voit ça dans quelques semaines sur la chaîne 😉