FS2020 | Tuto complet A320 [2/2] : Navigation, décollage et atterrissage

[@pascalbangratz2772]

Quelle clarté et quelle didactisme. C'est un réel plaisir de suivre ce tuto. Merci infiniment. Reste à mettre en pratique.

[@LaurentBARDOT-zb8jb]

Ton Tuto est excellent - Merci pour tous ces petits détails, infos de qualités qui rendent le vol très agréable et nous aident à comprendre le fonctionnement d'un appareil

[@kkourdane5502]

Formidable démonstration ! Explications claires et concises, vous êtes doué pour être un parfait instructeur

[@aerosimukampinod2789]

Bravo et un Grand Merci pour ces tutos, c'est un plaisir de les revisionner... tout y est dit avec le sens du détail important, sans se perdre dans le superflu, une vraie prouesse de pédagogie...

[@SakeSimu]

Merci beaucoup pour ce commentaire qui me va droit au coeur ^^ Très heureux que ça te soit utile

[@laurentaznar2430]

Bravo pour la clarté de tes commentaires. Ta voix est calme et posée. C'est un vrai plaisir d'évoluer techniquement sur A320 en ta compagnie. Merci pour le partage 🙂

[@khostan6862]

Grand merci de tes deux videos tellement fournies, que je vais devoir dissequer en les revoyant de nouveau, chaque phase. Simple et très bien fait, sans abrutir nos neurones.

[@SakeSimu]

Merci beaucoup pour ton commentaire :)

[@echocharly29]

Superbes tutos (1 et 2) un grand merci Sake, car tu expliques bien toutes les actions que tu fais, dans un langage clair et concis. Pas de blablas comme chez certain. Du temps de FS 2004 je faisais aussi des tutos sur le 320, mais en mode texte et avec images sur les forums. Sur mon PC il me reste encore les captures d'écran..

[@SakeSimu]

Merci beaucuop :)

[@steezetey]

3 ans après c'est toujours aussi utile, pour moi qui débute c'est le meilleur tuto sur lequel je pouvais tomber merci infiniment !

[@SakeSimu]

Merci beaucoup, c'est super sympa :) Et encore, en 3 ans, les choses ont bien évoluées, et ma manière de piloter aussi ! Je te recommande aussi des vidéos plus récentes en complément

[@steezetey]

@@SakeSimu d'accord merci je vais me pencher dessus alors 😁

[@johnconnor6924]

Tuto exceptionnel !!! Merci pour ce travail de qualité qui m'a énormément apporté

[@SakeSimu]

@@johnconnor6924 Merci à toi 🥰

[@Varchave]

A 45:06, tu ne vas pas me croire mais je me suis endormi comme si j'étais dans l'avion en train de voyager devant la TV mdr 👍 super vidéo de ta part !

[@SakeSimu]

Mdrr euuh... Merci ? xD

[@patrickboissel7588]

Bonjour ! au début, on se dit " bon, l'arcade, c'est plus pratique car quand y connait rien, on se laisse guider ..." puis, petit à petit, en regardant ces excellentes vidéos, on a envie de passer à autre chose: l'art de convaincre ? "pari" réussi !!merci ! Belle livrée ! En revanche, là, quand on se dit " j'aimerais bien avoir ma propre livrée" et qu'on met le nez dans Blender, les logiciels qui vont avec et le travail fastidieux ( pour un néophyte qui ne connait pas certains langages info. ) que ça représente, c'est décourageant :) Merci encore et bonne journée !

[@SakeSimu]

Merci beaucoup, je suis content de parvenir à attiser un peu la curiosité de certaines personnes :) Ah oui, pour les livrées custom c'est galère, je ne m'en occuperai pas de si tôt ! x)

[@jacquesrahir1639]

Super exposé, le meilleur tuto jusqu'à présent . Je le regarderai encore et encore , car compliqué, mais bien expliqué . Merci , Merci , Merci . J. Rahir

[@Mrbanditr]

Comme a ton habitude, trés détaillé mais aussi super comprehensible comme à ton habitude , du trés bon travail, merci Saké ! Et vraiment magnifique cette nouvelle livrée et tu elle te va à merveille !!

[@SakeSimu]

Haha merci beaucoup 🥰

[@dominiquecornu342]

Merci pour toutes ces explications: c'est clair, net sans superflu. Merci, merci

[@sinkan2]

Merci pour les 2 tutos Clairs, suivis avec plaisir qui me feront progresser.

[@SakeSimu]

Avec plaisir :)

[@joaoferreira6215]

Trés bon video avec beaucoup de information, trés utile et facile de comprendre , trés bien felicitation.

[@lahceneboualem4325]

Beaucoup de points me paraissent maintenant plus clairs! Merci, pour ces tutos!

[@SakeSimu]

Désolé pour le délai de réponse très tardif, et merci beaucoup :)

[@michelramonet832]

Tuto 2eme partie toujours aussi appréciée, merci pour toutes ces explications parfaitement expliquées

[@SakeSimu]

Avec grand plaisir :)

[@MsCarlos2125]

Bravo mon ami, j'ai appris beaucoup de nouvelles trucks en regardant votre nouveau video, et ton aircraft est super

[@SakeSimu]

Merci beaucoup :)

[@sylvettelemeur4573]

Impressionnant. Avant d'y arriver il va me falloir un certain temps !!. Belle vidéo.

[@SakeSimu]

Merci beaucoup :) Bah faut prendre son temps ! La clef, c'est de toujours prendre du plaisir ; c'est un jeu :)

[@woodenmat]

Merci merci et re merci. Enfin, j ai compris l atterrissage ILS et après plusieurs essais enfin atterrissage nickel a Marseille .... merci d avoir pris le temps de faire ces vidéos pour nous les débutants

[@SakeSimu]

Avec grand plaisir, merci à toi d'avoir pris le temps de livrer un retour aussi positif ! :) Bravo à toi

[@woodenmat]

@@SakeSimu merci a toi. Bon par contre le même vol avec le tbm900, bah l atterrissage ILS ya pas moyen ... mais ça va venir. Je vais finir par comprendre

[@SakeSimu]

@@woodenmat tant que tu persévères tout en continuant à prendre du plaisir...

[@rimbachfull]

Toujours un plaisir de regarder t'es Video "Tuto" j'ai appris pas mal de choses grace a toi je te remercie et bonne continuation a toi Merci

[@SakeSimu]

Merci beaucoup, pareillement :)

[@bcostils]

Merci SakeSimu, tes vidéos me font tellement step UP. Mes meilleures ondes à toi.

[@SakeSimu]

Haha merci 🥰

[@AlphaGhoost]

Merci pour tout, très instructif. J'ai appris beaucoup de choses.

[@SakeSimu]

Avec plaisir 😊

[@jeanaimar9026]

Super Sake j’ai visionné les 2 volets ,on ne peut pas plus exhaustif ,merci 👍

[@SakeSimu]

Tant mieux ! Moi je trouve que j'ai oublié un certain nombre de choses 😅😅

[@quentinptr4931]

J'envoie un commentaire assez tard , Neuf mois après quand même^^ mais déjà Félicitations pour les 2 parties de ton Tuto sur l'A320 qui sont géniaux ! Très bien expliquée , très long donc j'ai dû faire un word pour retranscrire tout ça et qui va m'aider énormément pour mon 1er vol complet en A320 ! Au plaisir de revoir d'autres de tes vidéos :)

[@SakeSimu]

Merci beaucoup, très content de voir que, même après 9 mois, certaines vidéos continuent d'aider les gens 🥰

[@gilbertpaule471]

Merci. C'est merveilleux un prof comme ça.

[@SakeSimu]

Merci à toi 🥰

[@brunob.1216]

salut! Beau tuto, clair et bien "filmé". Cela dit, je ne sais pas si tu es pilote irl, mais j'ai relevé quelques "coquilles" à mon humble avis, d'après mes souvenirs pas si lointains d'IFR : tu peux armer LOC bien avant que le losange soit centré, il passera actif au bon moment, cad lors de l'interception. Mais surtout, on n'arme pas APP approche selon une position ou instrument, mais lorsqu'on est "autorisé approche" par l'ATC, ce qui intervient généralement bien avant le FAF (Final approach fix, point de descente finale). Le risque en l'armant sur le FAF est que l'avion ne descende pas, car armé trop tard. (ça m'est arrivé irl) Bon, je regarde la suite :)

[@SakeSimu]

Salut Bruno, Désolé pour la réponse extrêmement tardive et merci pour tes observations. Tu as raison et je ne suis pas pilote irl, ce qui explique probablement ces quelques coquilles, heureusement sans grande incidence dans le monde de la simulation :)

[@MrHamid40]

BBBBBRRRRRAAAAAVVVVVOOOO pour ces 2 tutos c'est clair net et précis vraiment

[@alainhagen7217]

C'est une merveille ces 2 tutos !!! Merci beaucoup.

[@SakeSimu]

Merci à toi :)

[@lionellhermitte1523]

excellent tuto ... un vrai livre ouvert extrêmement bien expliqué bravo

[@guillaume5988]

J'ai appris tellement de choses grâce à ta vidéo. Tu es genial. D'autres tutoriels seraient excellents mais bon nabusons pas lol

[@SakeSimu]

Merci beaucoup :) Désolé pour cette longue période d'absence due à des contraintes d'ordre personnel et professionnel indépendantes de ma volonté. Je reviens la semaine prochaine pour de nouvelles aventures :)

[@luigi7026]

Excellente vidéo comme d’habitude 👍👍👍👍 et très belle livrée !! Vraiment. Merci beaucoup pour ton travail. 😉

[@SakeSimu]

Merci beaucoup 😊

[@jonal73]

Toujours très didactique et agréable à regarder !

[@SakeSimu]

Merci beaucoup

[@gerdelar]

Merci pour les vidéos, je constate que j'ai encore beaucoup à apprendre mais ça viendra

[@SakeSimu]

Bien sûr ! Ps de raisons de se presser :)

[@Jeff-eu9qs]

Bravo pour cette vidéo extrêmement pédagogique ! Tout est clair, limpide et précis. La livrée est superbe, un bravo supplémentaire à son concepteur. Je m'abonne... c'est quasi mon premier abonnement !

[@SakeSimu]

Merci beaucoup, j'espère que je ne te le ferai pas regretter :)

[@muriellechamard1471]

Moi c'est mon 150ème

[@jean-pierrevanderstratenwa4211]

Un grand merci, superbe tutoriel. Vais essayer de mettre en pratique. ;-)

[@docjycert]

"Ce qui se conçois clairement , s'énonce aisément " , grands bravo et merci ! Tu pourrais intituler ces deux vidéos " L'A320NEO pour les nuls" ;-)

[@SakeSimu]

Haha merci beaucoup 😅 Avant de publier me bouquin, il faudrait ajouter ce qui manque, on doit être à peine à plus de la moitié des fonctionnalités opérationnelles à ce stade 😉

[@jpamuneco3458]

Bonsoir le A320 c'est le 320 de base de MSFS , très belle vidéo j'ai appris énormément. Merci

[@davidgasunes2192]

merci beaucoup du temps que tu nous accordes pour nous expliquer tous cela. Tu nous fais une formation théorique qui coute quand même des milliers de francs ( si on enlève le coût du matos). Je pense que ta chaîne mérite d'atteindre les 10 000 abo :)

[@SakeSimu]

Haha merci, mais la formation est bien plus complexe et complète que de savoir sur quels boutons appuyer 😉

[@theophanie77]

Très didactique et très riche. Merci beaucoup pour ce tuto !

[@SakeSimu]

Merci à toi, et désolé pour la réponse très tardive

[@Shinoken972]

Au top ton tutoriels et bien expliqué je suis sur X Plane et grasse a toi je vais testé MFS 2020 Merci Encore

Cool cette 2e partie avec l'approche ILS et RNAV ! 💪 Merci pour la vidéo et du temps que tu nous accordes ! Et hyper sympa cette livrée !! J'espère qu'on la reverra sur des dernières vidéos !

@SakeSimu J'imagine que tu as testé la dernière version de l'A32NX. Incroyable ! On peut directement intégrer le plan de vol simbrief et le voir sur la tablette. Même plus besoin d'avoir une fenêtre ouverte en parallèle !

[@jeanbouquet1484]

Beau travail super vidéo très bien expliqué, merci beaucoup. Jean

[@SakeSimu]

Merci, avec plaisir :)

[@a.duanny6978]

Pas mal tout ca Sake, ca dégrossit bien les différentes phases pour les débutants, tu es bon pédago, mais dommage qu'il il reste encore pas mal de petites erreurs ou incohérences par rapport à ce qui se fait dans la vraie vie. On apprend tous les jours, Keep the good work ! ;-)

[@SakeSimu]

Oui, enfin il faut encore une fois garder à l'esprit que c'est ce qu'il est possible de faire pour l'instant dans FS2020, qui n'est de très loin pas aussi développé qu'un FSX/XPlane/P3D, et encore moins qu'un appareil réel

[@a.duanny6978]

@@SakeSimu je parlais plus d'erreurs sur certaines explications (par ex la vitesse propre d'un avion est indépendante du vent, le vent agit sur la vitesse sol), ou de choix comme réduire à 180kts au FL80 c'est bcp trop tôt, au pire réduire à la vitesse mini en lisse (clean) qui pour ton vol ce jour là était de 215Kts, ou encore on n'est pas obligé d'arriver sur le Glide pour activer le mode mode APP au PA, bien au contraire, ce genre de petites choses. Mais j'imagine bien que commenter ses propres actions en temps réel doit être un exercice particulièrement difficile. En tous cas bravo, 17/20, je reste abonné je te rassure ;-)

[@SakeSimu]

@@a.duanny6978 haha merci pour la note ! Et, effectivement, voler en solo hors caméra est teeeeeeeeellement plus facile !! Parfois je le fais juste pour souffler 😅

[@patc.donatien8]

Bonjour SakeSimu, encore une superbe vidéo avec des détails impeccables qui m'aide énormément. Tu es aussi toujours à l'écoute avec certainement beaucoup de sollicitation. Je viens te solliciter à nouveau par rapport au A320 qui a de grosse défaillance suite a la dernière mise à jour de MFS GRRRR!!! je ne peux plus voler. Peux tu m'aider sachant que je suis pas le seul. Merci d'avance bonne continuation, ne change c'est top

[@SakeSimu]

Merci beaucoup. Fais une install de la dernière version à l'aide de leur téléchargeur : github.com/Externoak/A32NX-installer/releases/latest/download/A32NX_Downloader.zip Et ça devrait le faire

[@MrMoonstep]

super vidéo avec la première partie, content d'avoir découvert la chaine

[@SakeSimu]

Merci beaucoup :) Elle était inactive ces derniers mois, mais je reviens la semaine prochaine :)

[@lakhdartorche463]

superbe premiere partie et la suite promet un excellent voyage merci bcp

[@Mr7oliver]

Quelle coïncidence hier je mettais en pratique une de tes vidéos tuto sur le G 1000 avec le KING AIR 350 en faisant quelque tour de piste sur LYON, je précise les pistes en service 17R et 17l. Quand un A320 et là devant moi en approche sur la 35G avec le vent dans les fesses "normale"! et là ! que vois je ? c'était toi ! je te croise très près à 1h52 pour te dire "mais que fais-tu là"? et toi "Salut"! trop drôle, en tout cas merci pour les vidéos, continue sa aide beaucoup même pour moi qui volais sur FSX il y a une dizaine d'années! au plaisir de te recroiser sur FS. GLAXIO.

[@SakeSimu]

NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOON c'était toi en King Air 350 ?!? Enorme !!! Haha désolé pour la rencontre de face, comme tu le vois, c'était à visée pédagogique x) Au plaisir de te recroiser dans le bon sens ! ;)

[@crypto2652]

Le meilleure tutoriel merci beaucoup 🙏

[@Cahute_Naval]

Merci beaucoup meilleur tuto que j’ai trouvé

[@SakeSimu]

Merci beaucoup à toi :)

[@manicle266]

Tes tutos sont d'une clarté incroyable ! Tu m'as tout appris :-) Encore merci !

[@SakeSimu]

Avec plaisir

[@manicle266]

@@SakeSimu Merci à toi. Petite question, ce sont les aérofreins qui se déploient tout seul à l'atterrissage grâce à l'auto-break ? Le frein "classique" (celui qu'on utilise pour le taxi par exemple) est-il aussi activé ? Bref, que déclenche précisément l'autobreak ? :-)

[@effclement1653]

@@manicle266 il déploie uniquement les airbrake

[@SakeSimu]

@@manicle266 le fait d'activer les autobrakes compresse les trains au moment du toucher. Et le fait d'armer les aérofreins les fait se déployer au moment où les trains sont compressés et les reverses engagés 🙂

[@SakeSimu]

@@manicle266 la seule action que je fais au moment du toucher, moi, c'est d'activer les reverses, effectivement. Les freins et les aerofreins, ça se fait tout seul, du coup

[@Dimaviat]

Super Vidéo, Je te remercie, graçe a toi je sais faire des vols complets 😄

[@SakeSimu]

Haha trop cool, merci à toi :)

[@guillaume5988]

Tu expliques tellement bien j'adore fait d'autres tutoriels stp

[@SakeSimu]

Merci beaucoup ! Je suis désolé pour la réponse extrêmement tardive. J'ai été extrêmement pris ces derniers mois par un nouveau travail et des contraintes personnelles. Je reviens la semaine prochaine :)

[@captain5097]

Enfin bro, je ne pouvais plus attendre.

[@SakeSimu]

Hahaha 😅

[@julienvauthier9239]

Merci beaucoup c’est Très instructif!!

[@janiothierry7012]

Super vidéo. On apprend énormément de chose. Mille merci

[@abdelazizbenmiled5637]

Sincèrement , tu pourrais faire un très bon instructeur de vol , tellement tu es "clair", et cool.

[@SakeSimu]

Merci beaucoup :)

[@PM01100]

Pour info au décollage il faut, quand tu pilotes à la main, suivre les barres vertes du flight director en mettant le carré noir dedans, ça t'évitera de passer en survitesse et de te retrouver en overspeed à 260 kt avec les moteurs sur idle (ce qui est en plus une erreur du simulateur pour info, l'avion reste en poussée climb dans la vraie vie ce qui augmenterait encore ta vitesse) le tout à 600 ft.

[@christophevillers5585]

oups..............un vrais métier!!!!.....félicitation !!!

[@philcourtais2273]

Bonjour SakeSimu, j'ai une requête à te faire qui j'en suis sûr pourrait-être partagée par les centaines de gens qui te suivent. Depuis ce tuto complet de l'A320nx 1 an est passé et l'avion à beaucoup progressé. Alors te serait-il possible de refaire un vol complet , navigraph compris avec les dernières avancées. Comme certainement beaucoup de gens, je m'exerce sur ton exemple de vol, ce qui me permet de vérifier si j'ai bien compris ce que tu expliques. Un vol Orly-Perpignan ILS serait parfait et permettrai de recommencer souvent le vol afin de bien maitriser toutes les phrases du vol voir son anglais :-) :-). Voilà alors si c'est possible je suis conscient du travail et comprendrai que ça ne le soit pas. Merci pour tous tes tutos. :-)

[@SakeSimu]

Salut ! Merci de ton retour, je comprends parfaitement et je suis sûr que ce serait en effet très profitable (d'ailleurs, je mentirais en disant que ça ne me démange pas moi-même 😅). Pour autant, je résiste à l'envie de le faire parce qu'il y a des appareils en développement d'un niveau bien supérieur à l'A32NX de FBW (type A320 FENIX, B737 PMDG...). Je prévois des vidéos similaires à leur sortie, qui est probablement imminente ! Ce serait un gros travail de refaire ce type de vidéo sur un freeware en constante évolution pour que, peu de temps après, de nouveaux modèles plus fiables et plus stables sortent 🤷 Encore un peu de patience et vous aurez un super tuto pour ces 2 appareils cités plus haut 😉👍👍👍

[@philcourtais2273]

@@SakeSimu Un très grand merci à toi pour ces super nouvelles. Progresser est à coup sur le meilleur moyen de prendre du plaisir. Je suis impressionné de toutes ces connaissances que tu as sans pour autant être un pilote de ligne.

[@bebertlapoiscaille]

super tuto comme d'habitude! bravo un vrai plaisir de te suivre! pour moi le mod de flybywire fonctionne correctement j' ai suivi pas à pas ton tuto, mon seul soucis c 'est le décrochage intempestif du suivi de route sans même que l 'autopilot ne se déconnecte! si toutefois quelqu'un pouvait me donner une solution , je vous en serais reconnaissant! bonne continuation

[@SakeSimu]

Merci Je suis désolé, je n'ai jamais eu ce problème

[@maquettesstatiquesdejp8339]

Super ! merci beaucoup pour ce tuto ! super boulot !...

superbe vidéo ! merci !

[@SakeSimu]

Avec plaisir

[@scalpa1965]

Bonjour... Un grand Bravo pour ce premier et deuxieme tuto oui mais voilà!!! Comment faire pour arriver a tous memoriser dans un ordre chronoloquique si ce n'ai que de revisionner, encore et encore. Pour votre propre experience, comment arrivez vous a ne rien oublier ? Encore merci pour cette patience d'une rigueur exemplaire... Pascal...

[@Goldorak-vd7kb]

Super vidéo sa ma donner envie de jouer a se style de jeux j espère ne pas écraser mon avion quand je débuterais ^^

[@SakeSimu]

Haha merci ! C'est normal de se crasher au début, tkt 😆😅

[@jean-mariecourderot3823]

Bonjour, J'ai chargé le lien que vous m'aviez fourni concernant l'A320 avec la livrée AF. Nickel. Les fonctions sont plus nombreuses , le PA fonctionne beaucoup mieux. Il reste encore sur l'Ecam des pages qui ne s'affichent pas (Press, Elec, Hydraulique, et Cond )mais enfin ce n'est qu'un petit détail.Merci encore.

[@SakeSimu]

Avec plaisir. En effet, tout n'est pas encore fonctionnel, mais au regard de la vitesse à laquelle ces développeurs améliorent leur modèle, tout sera assez vite fonctionnel, je pense ;)

[@fredericproix9934]

Bonjour. Merci pour ce tuto en 2 parties ! Pas encore à l'aise avec les procédures IFR et l'A320, surtout le FMS. J'étais sur "PROJECT AIRBUS A32x FD-FMC" sous FSX avec un FMS très simplifié. Là sous MSFS, on est très très proche de la réalité. Et c'est formidable. Vos tutos aussi ! Je vais les re-regarder et faire quelques vols offline avant de passer sous IVAO. Par contre, du VFR je connais bien, pas de problème :-) Juste une petite remarque, concernant le transpondeur, à mon sens c'est bien la position ALT à activer une fois pénétré sur la piste non ? Il faut activer l'alticodeur pour transmettre l'info d'altitude. En tout cas merci pour ces vidéos. Bons vols ! Fred

[@SakeSimu]

Merci à toi et pour tes précisions : oui, c'est une inversion de ma part (à force de devoir tout commenter on en perd parfois légèrement son latin ;) )

[@Nam__88]

J’espère que plein autre tuto sont en cours de montage :) super vidéo

[@SakeSimu]

Merci beaucoup. Comme tu le sais, ça va bientôt revenir ;)

[@Nam__88]

@@SakeSimu lol j'avais écrit sur casi toutes les vidéos

[@Ramses94420]

encore une précision pour les puristes: la TAT c'est la (totale air température) et la SAT c'est la température statique la différence la température totale est la température à l'impact de l'air sur le fuselage qui crée un échauffement du à la vitesse. la statique c'est la température de l'air tranquillisé (sans vitesse).

[@SakeSimu]

Merci pour cette précision

[@armand4226]

Beau tuto. Bravo. 👍 Mais, ne fais-tu pas une confusion vers 1:00:51 entre l'altitude de transition (utilisée au TO) et le niveau de transition utilisé lors de l'approche et qui est donné par l'ATC ou selon les conditions de QNH 1 000ft au dessus de l'altitude de transition ? Enfin c'est ce que je crois .... 😉

[@pizzabruletti]

Salut ta vidéo est vraiment top ! Mais encore trop compliquée pour moi étant débutant .. ça serait vraiment top de faire un livre avec photos , explications , toutes les procédures de mise en route , etc .. je suis certain qu’il y aurait de la demande ! En tout cas merci pour cette vidéo

[@SakeSimu]

Merci beaucoup 🥰

[@pizzabruletti]

@@SakeSimu as-tu un livre à conseiller pour le A320 pour flight simulator ? J’ai vu que tu utilises un logiciel des cartes d’aéroport pour savoir où aller , j’ai vu dans la vidéo que tu utilises un logiciel pour le pushback, c’est possible d’avoir les noms ? Peut être que tu as fait une vidéo dessus mais je ne l’ai pas trouvée . Si tu as d’autres conseils de logiciel pour faciliter les choses je suis preneur 👍 merci

[@gregguyz7551]

Très jolie vidéo ! Sais tu quelle est la version flybywire compatible avec fs 20 à l'heure actuelle ? Merci Sake @SakeSimu

[@gregguyz7551]

@SakeSimu

[@papyxopathe]

Alors là chapeau ! Désolé de ne découvrir ces tutos que 6 mois après leur sortie. J'avoue que je suis impressionné et surtout plus intelligent après avoir visionné tes deux épisodes de prise en main de cet Airbus. J'aime pas le pommadage mais franchement tu mérites ! Je m'abonne bien sûr, et tu deviens mon instructeur français préféré, l'autre étant notre ami Blackbox711, allemand anglophone, sur l'A320 de FsLabs. Encore bravo et merci. PS : une question, quel est l'outil que tu utilises lors du déroutement sur Lyon pour lire le METAR en clair ?

[@SakeSimu]

Merci beaucoup et désolé à mon tour pour le délai de réponse extrêmement tardif ! La chaîne a été en suspend pendant 6-7 mois à cause d'un nouveau travail et de gros évènements survenus dans ma vie personnelle qui m'ont accaparé toute mon attention, mais je reviens la semaine prochaine :) Pour répondre à ta question, il s'agit de PILOT2ATC, un logiciel payant mais génialissime, incomparablement plus fiable et réaliste que l'ATC du jeu

[@mikejet]

Se

[@mikejet]

SS j,

[@stephC78]

Merci c'est super clair et précis .

[@SakeSimu]

Avec plaisir

[@Gaspard1111]

Normalement, dans des conditions normales, le décollage se fait pas en FLX ? Le cran TO/GA n'est pas réservé au pistes courte et au Go-Around ?

[@raymondbrunner6413]

Merci pour cette excellente vidéo

[@SakeSimu]

Avec plaisir

[@AudiophoolDeBunkHunter]

UN GRAND BRAVO POUR CE TUTO !!! Ces deux parties sont à mon avis le meilleur tuto pour l'A320 en français à date ! Superbe et complet :) Une petite question technique, dont je peine à trouver la réponse : à quoi correspond l'IAS par rapport à la TAS ? Je n'ai jamais compris qu'était cette "vitesse indiquée" par rapport aux autres vitesses (TAS et TGS). Si tu as la réponse, alors là .... immense merci d'avance !

[@SakeSimu]

Merci beaucoup 🥰 La vitesse indiquée (IAS), c'est une indication de vitesse en fonction de ton altitude et de la pression atmosphérique. La vitesse air (TAS), c'est la vitesse au sol (GS) en prenant en compte l'influence du vent

[@franckwissocq9681]

IAS = vitesse indiquée par rapport a l'air qui est autour de toi. Cette vitesse varie en fonction du vent (un vent de face donnera une ias plus haute, et inversement) et de la densité de l'air (donc altitude). C'est cet IAS qui est utilisée quand on parle de vitesse de décrochage puisque directement liée à l'air environnant et donc de la portance qui en decoule. Un avion avec un vent dans le dos devra donc mettre plus de gaz pour maintenir une ias équivalente. De la même manière, on privilégie les pistes avec un vent de face pour justement faciliter décollage et atterrissage (ias plus élevée, moins besoin de gaz...). TAS = vitesse réelle. En simplifiant, on peut dire IAS=TAS + vitesse vent (en positif ou negatif). Je dis peut être une connerie, mais ca me paraît logique. Houla c'était long :) Bon vol à tous, Bravo SakeSimu pour tes tutoriels très accessibles et bien faits.

[@aureliendecanck5671]

Hello SakeSimu, merci pour ces excellentes vidéos. Tout est clair, précis, extrêmement bien expliqué, avec bcp de pédagogie ! J'ai néanmoins un ptit souci que je n'arrive pas à régler. J'ai suivi le tuto pas à pas, mais l'AP ne me met pas à la bonne altitude définie pour chaque waypoint. IL plafonne toujours à l'altitude définie au départ. J'ai bien le dernier mod de FlyByWire, la manette des gaz est sur CL, l'A/THR et AP enclenché. CSTR enclenché également, je vois bien l'altitude définie pour chaque point du plan de vol, mais rien à faire, je suis obligé systématiquement de régler l'altitude moi même ( j'ai essayé le mode engaged altitude ou selected altitude ). Qu'est ce que j'ai pu louper ? Merci !

[@SakeSimu]

Merci pour ton commentaire ^^ Il semblerait qu'il faille d'abord définir une altitude cible une première fois en l'activant (en poussant le bouton vers le haut) puis, ensuite, tu règles tes altitudes cibles suivantes et il ira tout seul sans que tu aies besoin de réactiver le sélecteur en respectant les contraintes.

[@aureliendecanck5671]

@@SakeSimu Merci pour ta réponse ! Malheureusement, j'ai beau tout essayer, impossible de résoudre ce souci.... - Avant décollage, je règle l'alt indiquée par la tour de controle, j'engage le mode managé d'altitude - Après décollage, je switch la manette des gaz sur CL - Je rentre bien evidemment le train d'atterrissage et les volets - J'active l'AP - L'avion suit correctement la trajectoire du FPL et grimpe jusqu'à l'altitude rentrée mais ne tient pas compte de la contrainte d'altitude pour aucun des WP. En fait que j'utilise le mode managé ou selectionné de l'altitude, l'apareil réagit de la même manière. Je vais continuer à creuser, je dois forcémment faire qqchose d'incorrect mais je ne vois pas quoi ^^. Autre petite question, lorsqu'une altitude est précédée d'un "+" dans le FPL, cela signifie-t-il que l'avion doit se situer au minimum et au delà de cette altitude ? Pareil pour le "-" qui précède des altitudes de waypoints durant la descente ? Merci !

[@elwawan]

Super tuto ! Merci :)

[@Geoffrey38]

Salut merci pour ce TUTO très explicite mais j’avais une question pourquoi avoir choisi la puissance TOGA au décollage et non la puissance FLEX que tu avais réglé dans la page perf lors de la précédente vidéo?

[@SakeSimu]

Avec plaisir. On m'a déjà posé la question : je préfère toujours décoller en TOGA, car on ne sait jamais ce qui peut arriver. Le décollage représente la phase la plus critique des vols, plus encore que les atterrissages. Il n'y a qu'à voir Ténérife : en cas de pépins, je préfère être à pleine puissance pour avoir une portée suffisante plus rapidement. Affaire de choix :) Je préfère ça à économiser du carbu

[@pilotthomas144]

@@SakeSimu (en réalité, la plupart des décollages sont en Flex. La durée de vie des moteurs est énormément augmentée de cette façon, et le risque d’avoir un problème moteur donc diminué). Les seuls décollages effectués en TOGA sont si les performances ne sont pas assez bonnes, que ce soit par rapport à la longueur de piste ou au relief en monté. Peut aussi être utilisé dans certaines conditions météo (windshear suspecté)/ mais sinon tes vidéos sont vraiment superbes! C’est même impressionnant !

[@oliviercuerel2755]

Merci, encore une super vidéo 👍

[@SakeSimu]

Avec plaisir

[@theophanie77]

Une question après cet excellent tuto : l’activation du mode APPR dans le MCDU diffère bien de l’appui sur le bouton APPR ? Si j’ai bien compris, le bouton va chercher à centrer le losange vertical (droite MFD) alors que le PERF / MCDU va dérouler les points du STAR et leurs contraintes ? Merci pour ce tuto très riche et pratique.

[@SakeSimu]

Bonjour Theo, Désolé pour la réponse très tardive. Oui, tu as bien compris :)

[@lionellio1750]

Superbe vidéo que j'attendais avec impatience. Je me rends compte que je ne suis pas assez précis avec le LOC et le mode approche, là je pense avoir compris. . Comment faites vous pour accélérer la vitesse de sim? Un raccourci à suggérer ? Merci et "Bons vols"

[@SakeSimu]

Très content d'avoir pu être utile :) Pour accélérer/décélérer, ce sont les touches + et - du clavier numérique ;)

[@blaythierry8722]

Bonjour HAAAA MON SACRE SIMU encore une tres bonne video bien detailler j ai beaucoup aimer , comme toujours , ton avion a ton effigie il est beau tu trouve pas d ailleurs je l est telecharger donc c est quil me plait , maintenant tu a qua faire la meme chose avec le 787 900 je compte sur toi ! Voila passe une bonne apres midi et merci encore et BON VOL L AMI BYE

[@SakeSimu]

Merci beaucoup 🥰 C'est prévu, mais il manque encore des fonctionnalités pour que ce soit vraiment intéressant, il va falloir patienter un peu 😉

[@fabjee6960]

Bon boulot en tout cas ! Merci beaucoup !

[@gregorymichel2945]

Encore un petit bijou !

[@SakeSimu]

Merci beaucoup 🥰

[@gregorymichel2945]

@@SakeSimu Y-a-t-il un moyen pour soutenir cette chaîne ?

[@SakeSimu]

@@gregorymichel2945 liker les contenus que vous aimez, montrez votre contentement comme vous le faites... c'est super :)

[@racingcars5970]

J'ai bien ça ma donner envie de l'acheter

[@ch-pro1295]

Bonjour, j’aime beaucoup tes vidéos. Peux-tu nous parler des sites que tu utilises pour tes plans de vol et les cartes de l’aéroport s’il te plaît merci

[@mickaelf863]

Tout d'abord merci beaucoup pour ces tutoriels très précis et pédagogues, j'en suis à la 4 ou 5ème et me rédige ma petite check-list pour enfin espérer pouvoir faire voler cet A320 ^^ Petite question, où peut-on trouver les informations relatives à la météo de l'aéroport d'arrivée (cf. vidéo à 1:00:00) ? Je vois dans la fenêtre "P2A Airport Information" mais je ne trouve rien sur internet... En te remerciant d'avance et au plaisir de découvrir de nouvelles vidéos tuto :D

[@SakeSimu]

Merci J'utilise le logiciel Pilot2ATC (il y a un tuto dessus sur la chaîne)

[@mickaelf863]

@@SakeSimu je vais aller voir ça, merci beaucoup :)

[@FVM67]

Bonjour et merci pour ces moments pédagogiques. J'aurais une question portant sur la partie 1/2 (tuto démarrage) et ne sais pas où rejoindre Discord pour la piser : dans votre tour d'inspection de l'avion, existe-t-il une trappe correspondant à une éolienne de secours sur ce genre d'appareils et si oui où se trouve-t-elle ? Au plaisir de vous lire.

[@john.rimbaud]

Merci pour le tuto! A quel moment sors-tu les aérofreins? A 1:16:14 juste avant de désactiver l'autopilote?

[@SakeSimu]

Salut Désole pour la réponse très tardive. Si ça se trouve, depuis le temps, tu as eu l'occasion de trouver réponse à ta question. Je n'active pas les aérofreins, en réalité : je les arme, au moment de l'approche finale (01:13:14). Une fois armés, les spoilers (ou aérofreins) vont se déclencher automatiquement au moment où l'appareil va toucher le sol et commencer à freiner. Je n'ai plus qu'à les rentrer une fois l'appareil à vitesse de roulage.

Salut et encore merci pour tes vidéos que je me passe en boucle pour finir, un jour, par faire les choses naturellement. J'ai des tonnes de questions à te poser, mais pas toutes d'un coup ! Celle du jour : As-tu un raccourci pour passer en vues passagers que je trouve fort sympathiques ?

[@SakeSimu]

Merci beaucoup. Pour les questions, je te suggère de rejoindre le serveur Discord : tu pourras les y poser et plusieurs personnes pourront te répondre. Pour celle que tu as posé ici, il y a des vidéos avec tutos caméras et bascule hublot sur la chaîne ;)

[@reneseguin7396]

Toujours une mine d'informations et une pédagogie agréable Super et un grand merci On en redemande Comment as tu pu reprendre le vol pour la 2eme approche ?

[@SakeSimu]

Désolé pour la réponse très tardive, et merci pour ton commentaire. Il suffit de cliquer sur n'importe quel point de la carte dans le menu du monde et tu démarreras en l'air, à 5 000ft, à cet endroit-là. Ensuite tu programmes tout ce qu'il faut, tu rattrapes ton altitude et c'parti :)

[@reneseguin7396]

@@SakeSimu Merci à toi pour tes réponses Tout fonctionne Bons vols

[@tontonfiasco]

Hello tout d’abord merci infiniment pour ce tuto. J’ai un soucis lors du décollage. Lorsque je met le pilote automatique il va fonctionner pendant quelques secondes mais après il ne respect plus les points que j’ai mis. Il va toujours tout droit sans prendre en compte les points. Comment faire ? Je suis perdu 😢

[@thomasbard1506]

Très bonne vidéo, comme d'habitude !! J'ai juste une petit question, quel est le "mod" que tu utilise pour les sons des moteurs de l'A320, je vois bien que ce ne sont pas ceux de bases, j'ai cherché à en installé mais je n'y suis pas arrivé avec a32nx d'installé !!

[@SakeSimu]

Merci Il s'agit uniquement de l'a320 de FBW, il n'y a rien de plus

[@thomasbard1506]

@@SakeSimu Autant pour moi ! Je n'avais pas vu que FBW avait fait une mise à jour qui changeait les sons des moteurs !

[@guyhenon8423]

Merci c'est genial

[@effclement1653]

Si jamais, les volets de devant s'appellent les becs! Sinon toujours aussi bien!

[@SakeSimu]

Merci ;)

[@Alfik21]

Excellent mec ! Merci !

[@SakeSimu]

Avec plaisir

[@loic4018]

Toujours aussi bien commenté et expliqué! 😃 Depuis la dernière mise a jour je note qu au dessus de FL300 en monte le 320nx me fait un mouvement de balancier jusqu'à atteindre l altitude que je lui demande. Ce problème est connu? Et enfin de mon côté je n ai plus de batiment en 3D mis a par la photogrammétrie et cela depuis que j ai mis des scènes dans mon community. Réparation de FS2020 et réinstallation de Windows n'y change rien. Ils sont réapparu quelques heures après la dernière MAJ et reparti aussi sec. 🙃

[@SakeSimu]

Merci Oui, c'est un problème connu. Comme le fait de multiplier les add-ons, les scènes... c'est risqué, surtout à un stade de développement manifestement aussi fragile et aléatoire

[@alecstoa2611]

Bonjour ! Merci bcp pour cette vidéo… plein de choses apprises Petite question : peut-on intégrer dans les procédures (notamment la gestion des altitudes) les instructions ATC ? Si oui, comment ?

[@SakeSimu]

Bonjour A priori, à partir du moment où l'ATC donne des instructions, il n'est pas nécessaire d'intégrer ces nouvelles altitudes dans le plan de vol, puisqu'on navigue alors avec le directeur de vol, en fonction des instructions qui nous sont données en temps réel. Mais si on souhaite tout de même mettre à jour le plan de vol quand une instruction d'altitude nous est données, il suffit de renseigner tout simplement l'altitude souhaitée dans la page F-PLN, droite, sur les intersections concernées