【グーバイク調査】買ったら後悔するかもしれないポンコツバイクを調査してみた。【ゆっくり解説】

[@nazoban1]

GAGいいなぁ。。部屋に飾ってニヤニヤしてぇ

[@-Ch.BikeMan35]

笑笑😊

[@諸般]

ジャンルを作ったバイクですな。遠目レーサーそのもので細長レプリカより説得力はあった。 NSRに続いて7.2psで出しなおせばよかったのにね。

[@まさひまさひ-u7q]

確か、カッコは…良かったですが…あの当時の4ストでしたね💦

[@mmokangtkkk]

感染者だ…56せw

[@koto7482]

部屋に「VF1000R」エンジン無し車体飾ってます😂　玄関にGS1000Sが佇んでますw 　庭先にGPZ900Rポーン　　大型二輪免許無いのでオブジェですw 形見や貰い物(遺言状や免許返納)です。。

[@柔らか戦車-p5g]

SRは色んな面で手も掛かるけど、本当に良いバイクだった。 昔乗ってたのはボロボロの二型SRだったけど、今また乗りたいバイクでもある。。

[@TAKE367]

GAG乗ってた。信号発進は常に全開スタート。道の左端に寄って走っても抜けないヘタクソドライバーから結果煽られるのが日常だったが、楽しいバイクでした。伊豆大島に行った時ガソリンスタンドのお姉ちゃんに、「これポケバイですよね？」って言われたなぁ。

[@arkun7566]

バリオス乗ってましたが、安全にF1サウンドを楽しめるいいバイクでした。とはいえ6速だと回転数の1/100くらいの速度が出るので現代の250のほとんどより速かったです。加速もちゃんとパワーバンドに乗せれば後ろから軽く蹴飛ばされるくらいにはなりましたよ。でも今の時代、あの音は近所迷惑すぎてエンジンかけるのもためらわれるでしょうね。。。冬の暖気は5000回転くらいであっためてましたから。

[@クマ-j9s]

バイクは速さだけが楽しさじゃないからな自分の好きなバイクに乗ってるだけで凄い楽しいし

[@-Ch.BikeMan35]

そうですね😌

[@user-s9207]

バリオスはいい音してるよ！ トンネル抜けてくる時なんて、F1かと思う！・・・そして予想以下の速度で「ふぁぁーんっ」って出てくる注目度がステキなんだよ

[@-Ch.BikeMan35]

素敵😊

[@柔らか戦車-p5g]

分かるw「めっちゃ速そうなのキター！」って思ったら、なかなか近付いて来ないっていうwww

[@コーイック]

あのスピードであの音を楽しめるって安全でお得なバイクだった。リッターバイクなら300km/hは出さないと鳴らないだろ。

[@島流し太郎]

@@コーイック速度出てもそこまで回らないからクォーターマルチ特有の快音だね

[@ピーマン-b6l]

俺の原付だって友達に「F1きたかと思った。」って言われるくらいの音なのに45kmしか出ないんだぞ！舐めんなよ！！遅くて良い音鳴らすやつが正義だ！

[@杜若三十郎]

昔ツーリング先でSRX250のオーナーが「遅いけどツーリングは50km/lいく」と言ってたのでコレも推したいです😊

[@だし-i7j]

私が人生で初めて乗った90年式のエストレヤはフルスロットルで85キロしか出なくてポンコツ極めてました

[@yoyot2180]

SRはキャブ変え早くなってもやっぱりSRです😂

[@benzohwada4910]

ＺＺＲ２５０オーナーでしたが、ノーマルは１５５キロ辺りが限界でしたね。当時としては燃費が良く、乗りやすい良いバイクでした。

[@ナイトライダー-m8c]

GAG持ってます❤輸出屋のヤードにデカいバイクの隙間で見つけてレスキュー&レストア、欠品はミラーのみ❤今は秘密基地でナンバー切って動体オブジェ😢

[@bukiooo]

バリオス2型に乗ってるけど、レッドゾーン域の音が最高でストレスが吹っ飛びますね！軽いしかっこいいから好きだけど、4気筒なのと31歳だから燃費が250の割に伸びないところが悲しいポイント😭

[@うみっこらんど]

クォーターマルチのエキゾーストは他では味わえません 大事に乗って下さい

[@ハセパパ]

車に幅寄せされた時に逃げられない怖さは忘れられない、寒い日はＶ型の前エンジンが爆発しない、フルスロットルで加速しない、ヴラーゴ400です、ザンザスに乗り換えたら早い早い、公道で120キロ高速で150キロ直ぐにでましたよ、気持ち良かった

[@Mr.Kabuki_MetalStudio]

最高速度が１５０ｋｈ出れば問題ないと思うけど… 速度超過は「白いピーポくんの養分」

[@-Ch.BikeMan35]

👍️

[@x-sportsoff-roadlife5731]

バリオスは高回転マシンだから中高速の伸びはいいんだけどね

[@-Ch.BikeMan35]

👍️

[@yamiyonokarasu]

GAGは確かに遅かった😅 けど、当時はボアアップキットがあったから、それを組み込んでビッグキャブ付けて乗ったけど坂道でもグイグイ登って行く様になったから面白かったよ😅

[@-Ch.BikeMan35]

なるほど👀

[@タキさん-z3z]

元々の空冷50cc4stに速さを求めるのが間違いだし、GAGは速さより雰囲気を楽しむバイクだってのを、この投稿主は理解してなさすぎ。 とはいえ、ボアアップしてハイカム・ハイコンプとフルチューンしたGAGはソコソコ速くはなるけどね。

[@yamiyonokarasu]

@@タキさん-z3z そうですね😊 あとハイカムとバルブスプリングも替えてました。 確かにそこそこ速くなりましたが、パワーが出た分クラッチが滑ってました😅 でも楽しいバイクでしたね。 外装も元々赤でしたが白に塗り替えてGSX-Rもどきにしてました。 今また欲しい1台です。

[@謎の美少年]

私もキタコの75ccキットやビッグバルブ、ハイカム等々を組んでまるで別物ってくらいに速くなりました。　 それにオールペンした外装を組んで、まずは完成記念の写真を撮ろうと近くの公園へとスタートしたら、激しくなった振動でピカピカのカウルが早速割れてしまいました。

[@秋冬春夏-s9g]

NSR250R（87）からZZR250に乗り換えましたが、あまりのパワーの無さと情けない排気音で、早々に限定解除してYZF1000Rに乗りました。

[@たこやきの趣味の部屋]

GAGは本来は2st設計だったんだけど国土交通省の認可が下りなかったから4stになったんだよ。 当時スズキのミニバイクレースのGAGクラスに出てたけど、教習所のコースだと5.5PSはフルに使いこなせなかったな。 おかげでメインの400ccでも膝が擦れる様になったから面白かったけど。

[@-Ch.BikeMan35]

そうなんですね😅

[@nkt4043]

後輩が乗ってたヤマハXS250スペシャルは裏山の激坂を上がる時には常に全開のままだった。尚、自分のシャリーは平らな道路も全開のままで50キロちょいだった。当然ながら激坂は登れない。

[@-Ch.BikeMan35]

👍️

[@bot-hg8pl]

話がちょっとずれるけど、2stが無くなった直後のDioとかのこんなに遅いの感は異常だったよな

[@yukit3101]

モンキーRは速かったし乗ってて楽しいバイクでした、エンジンもノーマルモンキーとは別物です、ピンク色の配線を外すだけでリミッター解除出来ました。ポジションはキツかったですけどね。

[@-Ch.BikeMan35]

👍️

[@user-ta63-3s-ge]

SRはイジり倒したい人にオススメ😊 アフターパーツが腐るほどあるからね～😂

[@-Ch.BikeMan35]

いいですよね👍️

[@Elchivo-ct6kd]

SRが何故か最強クラス扱いの「特攻の拓」ってよく考えたら変なヤンキー漫画だよな。

[@100pureacidch3]

ルシファーズハンマーは特別扱い。 特攻の拓はバイク漫画です！ とファン的に思います。

[@おじさん-d4e]

まずエンジンが違うから

[@yamkatz8386]

原作者の嗜好もあったりしてな

[@Running_in_the_20s]

幻の6速に入れりゃいいんだよ

[@koujinakayama4837]

読者層にはお似合いの設定かもね。

[@go_to5550]

10:50 モンキーRは外観でそんなに速そうな雰囲気でも無く期待値もあまり高くありませんし、配線リミ解可能で他のノーマル4miniと比べ特段遅くはありません(どんぐりの背比べとも言う)

[@-Ch.BikeMan35]

👍️

[@タヌキN]

確かにゼファーは、ノーマル重くて遅いだけだったな、イジればそれなりに楽しいけどね。

[@-Ch.BikeMan35]

👍️

[@たんぽぽサラダ]

たしかに、GAGは．．．ねぇ〜😂原付き免許とったら買おうと思ったけど。思ったより実物は小さくてフルサイズゼロハンにしたんだよね～！ でも、スズキらしくて好き！

[@-Ch.BikeMan35]

そうですね😌

[@diglevi7737]

フルサイズゼロハン何買ったんですか？

[@たんぽぽサラダ]

@@diglevi7737 カワサキ初のゼロハンスポーツ AR50ｓだよ！当時のワークスマシンKRのゼロハンレプリカだったから、ある意味GAGと通じるモノがあった？かもね。

[@diglevi7737]

@@たんぽぽサラダ AR50s！自分はホンダのMTX50乗ってますがフルサイズゼロハンツーストはスピードも出るし安定して乗りやすいですよね！😆

[@火鉢-n2u]

ゼファーは馬鹿にされてましたね。現在凄く高いのが違和感あります。

[@うみっこらんど]

ゼファーもですが、我々の時代では『先輩から五万円で買わされるバイク』だったCBXの今の価格こそどうかしてると思います…

[@koshi_yaba_men]

SRはマニア向けのシングルロードスポーツだったのにオールドルックな立ち位置に変わったバイクでしたよね。 過去に乗ってましたが下道であればストレスフリーな走りでした。 確かに速くはありませんけど粘り強く回るエンジンやタイヤ蹴って進んでるようなトルク感はとても魅力的でした。

[@-Ch.BikeMan35]

👍️

[@Kすけ-o8y]

全くもってその通りです！ 常用域での加速には目を見張るものがあります！ 最高の一台です

[@kuplaskivladimir5295]

SRって、単気筒のトルク故か発進は意外に速いですよね。 街中性能で言えば発進でもたつかず、それでいて周りに威圧感撒き散らす事もない割と理想的な乗り物だと思う。 高速は辛い？普段の行動範囲の大部分を高速道路に乗る人だけが文句言ってください。そして、高速多用の人はSR以外を用意してください。

[@koshi_yaba_men]

@@kuplaskivladimir5295 それなんですよね、教習車からSR初運転のとき元気よく発進して驚きましたよ。 バランサーがないため高速はしんどいですが一般道だとコンパクトカーくらいの走りは見せてくれますよね。

[@dragon200106]

まあ確かにバイクの大きな魅力の一つはスピードですが、それだけで無いのも、また魅力でトコトコノンビリと地方の名物を食べにツーリングや景観を楽しむのもいいもんです。 それこそ、昔は少しでも高出力でタイヤとフレームが太くて、パワーウエイトレシオが低いバイクが正義でしたが令和の今は、色々なバイクの楽しみ方が出来る様になったので、むしろ今の方が趣味としてのバイクの世界は広がっている気がしています笑

[@-Ch.BikeMan35]

道の駅愛しています😆

[@タキさん-z3z]

速さっても｢直線｣だけ速いのが大半なんだよね。 オフロード250ccで峠道走るとたまに ｢オフ車なんて遅ぇので前走ってんなよ｣ って感じで煽ってくるSSとかストファイがいるけど、コーナー連続する所で法定速度一杯の速度のまんまほぼ減速せずヒョイヒョイ曲がってくと、大抵はそれだけで置いてけてるっていうw 腕さえあれば4～50km/hが法定速度の峠道なら、ヘアピンとかでもリア流してきや曲がれるんだけどなぁ。

[@リラチェイン]

スズキ渾身のギャグ(GAG)にチョイノリも思わず爆笑😂

[@-Ch.BikeMan35]

👍️

[@tatchin2346]

同じノリでヤマハがYSR出したら下手に流行ってしまったもんで… 大人気ないホンダがマジになってNチビ作っちゃったんだよなぁ

[@CrawlingChaos13]

@@tatchin2346 後出しに加えて空気読めなかったゆえの惨劇

[@百鬼組のロドスタ乗り]

エストレヤは見た目とトコトコ流すには最高 欲しいけど今はもう高沸しててちょっとキレイめだと新車買えちゃうくらいなんだよなぁ・・・

[@淡色愛]

パイルダー１２５って昔のバイクに比べれば乗りやすくてスピード出てるんだと判りました。 キャブではなく、フューエルインジェクションってだけでレベチなんですね。 やはり現代基準では排気量の割にデカくて重くて遅い部類ですが。

[@-Ch.BikeMan35]

👍️

[@僕とバイクと陶芸と]

3:00 これってSRガレージさんの200km/hチャレンジ？

[@直人矢田部]

SRの初代はダートライメージだったような？キャストホイールにディスクブレーキだし、最初は売れない車種80年代後半からカスタムブームでヒット！よく見ました。GAGはギャグですよ、でもヨシムラからキットが出てましたね。今のバイクは、重くて4サイクルを電子制御で回しているイメージです。

[@ちぃえふ]

ギャグやモンRは流石に50だしランキングから除外してもいいんじゃないかなと思った😅

[@tamas1082]

クルーザーで50〜60キロくらいで流すのが好きなタイプだけど、それだって「風を切る感覚」な訳で、最初のグラフは正味あてにならない。バイクの繋がりは多い方だけどそこまでの速さ求めるやつそうそう見ないよ。

[@綱蔵]

GAGをもらって、キャブ清掃の時にニードルピンを飛ばして、ムカついてそのまま捨てた若かりし自分を叱りたい！

[@城田憂鬱]

2:13 界隈は「かいわい」と読みます 界限じゃないです バイク乗りって頭の方も2ストなのかしら？

[@Dare_Nano]

ハーレーも遅いですよね、ツーリングに行くといつも知らない間に居なくなってる

[@クエン酸足らんつーの]

SSも日頃乗り回してる、イカ◯たおっさんがハーレー乗るとヤバいですよ！ ステップをガリガリ擦って、バイアスタイヤのくせにコーナーで迫ってきます！あんな恐怖は二度とゴメンです…😅

[@nkt4043]

現行エンジンは涙がチョチョ切れるくらい速いです。

[@-Ch.BikeMan35]

そうなんですね😅

[@-Ch.BikeMan35]

イカれた親父はたまにいますね笑

[@highsweet-sweet]

ショベルくらいまでのヴィンテージなやつは遅いけど エボからはそんなには遅くないよ。 ツインカムや48エンジンは高速でも余裕だし120巡航くらいはこなせる。 “遅い”の基準は人によるだろうけど、どんな乗り物でも130kmくらいまでの加速がスムーズなら問題ないと思うんだが😊

[@とものりかわむら]

先日までドラックスター250所有してましたが100キロ以上出ましたし良く回るエンジンでとても楽しいバイクでした。 レブル250より全然良いバイクでした。

[@わふる-x4g]

そりゃ100キロ出るでしょ笑

[@daisy1340]

言葉選びがめっちゃおもろいな 速さだけがバイクじゃないよなぁ遅いからこそゆっくり流して適度に景色を楽しむのよ

[@-Ch.BikeMan35]

ありがとうございます👍️

[@sayam2990]

リッターSSやメガスポで 命を削るように走りたい人ばかりじゃないからなあバイク乗りも

[@6irgi2jn]

昔東京大阪間をバンバン200で高速に乗ってツーリングしましたが振動でチェーンガードのネジが吹き飛んでました

[@-Ch.BikeMan35]

わお😅

[@star00451r]

昔友人の知り合いのツーリングチームの人がZZR250に乗っていたが、購入後数週間でエンジンが壊れる事案発生。油圧ラインが細くて高回転ブン回しで油圧低下→メタルブローという話だった。 その人もK100と一緒に190km/hで走っていたらしい。

[@横山秀幸-v3y]

あらを探すようだが「馬力帰省」

[@koto7482]

馬の力を使って帰ります😂

[@ジーーザス]

現行だとGB350が遅すぎる 高速で4速80km巡航で エンジンが悲鳴あげてる動画もあるし その程度なら2st50ccレプリカ勢にも 走行性能は劣ることになる 重くて非力で曲がれない 更にフロントフォークのメッキ処理も雑 で3ヶ月で錆びるトラブルが多発してる マジで欠陥バイク

[@-Ch.BikeMan35]

👍️

[@Jun8621]

非常にわかる。。。遅い　80から伸びない　高速ところか、国道でもあおられる

[@焼肉ブリブリ]

そうなんだ。 音（だけ）はとても良いけどね。

[@koujinakayama4837]

確かインド生産なんてしたっけ？ せめてメッキ部品は日本で作ってほしいですよね💦 日本の気候は錆出やすいし。

[@ジーーザス]

​@@koujinakayama4837 そうです、インドです なのでホンダとは思えないほど 全体的に作りも雑です ハッキリ言って価格に見合ったバイクでは無い

[@mid2007night]

個人的に生涯で一番遅さを体感したのはYAMAHAベルーガ かれこれこの30年間、公道で見た事がないな

[@kuplaskivladimir5295]

ベルーガってそんなに遅いのですか。 知り合いからモトコンポのレストアを頼まれて、動くようになったから試運転したんですが、タイヤサイズ？キャスター角？どれのせいかわからないけど凄く怖かった。 でも、自転車と並ぶ速度しか出てなかったのはびっくりでしたね。(一応、吹けきる所まで試したので自転車は普通に追い越せる速度まで出ましたが) その後でDioに乗ったら速度感薄いのに余裕で車に付いて行くので、同じ原付でも幅があるもんだなぁと思いましたが。

[@mid2007night]

まず当時のスクーターはスポーツ性は無くて安くてローパワーなエンジンが基本 加えて見た目重視のために重かった このパワーバランスが致命的 同時期のタウニーの方がまだ良かったのでは・・・ モーモーいいながら加速しない車体、ちょっと寝かせるとするスタンド 当時の原付は使い捨てだったから、今や都内ではNR750に出会うよりも希だと思う 会社の女の子がHiR（WW仕様）買って乗せてもらったときはポンポンフロントが浮いて「これが原付の加速か？」と驚愕しました @@kuplaskivladimir5295

[@参番手]

でも、結局は乗り手のスペックなんですよねぇ、決め手になるのは。

[@-Ch.BikeMan35]

👍️

[@世利智英]

性能の良いバイクだけが正解なら、ＳＲ400等支持されるわけがない。バイクは感性の乗り物で、心に響く物が良いのだ。速さも魅力だがそれだけではない。バンバン２００に乗ってるが、速さはない。しかし乗っていて最高に楽しいのだ。『この道を進んだらどこに行くのかな？』という冒険心を叶えて答えてくれる素晴らしいバイクなのだ。

[@masayukisakamo8323]

モンキーrは楽しかったよ～😂

[@クエン酸足らんつーの]

何い〜っ！？ GAGに新車があるだとぉ！？ 見た目はマジでカッコいい原付の名車が１位で嬉しい！👍 要らんけどww

[@-Ch.BikeMan35]

笑笑

[@KtTm-nr6nv]

MVとかMZ乗ってみたい

[@atm-09_rsc]

YAMAHAのMimtは登り坂ではない平地を 体重60kgの僕がフルスロットルでも 50km/h出ません まぁ原付は法定速度30km/hなので 問題無いっちゃ問題無いのですが…

[@koto7482]

今だ現役でチョイ買い出し用に使ってます。前カゴ　keyボックス付き　パステル＋薄紫💜　4.3ps 遥か昔に取った二種登録(黄No.)で、キビキビ走ってます😂　バイクに乗り始めた頃は体重60kgだったのに　35年～の時が経つと　三桁に近い体重をww 坂道の多い所　行く時は　DJ-1Rを使ってますが燃料タンク3Lは危険です😂

[@kuplaskivladimir5295]

あの子は変速機が付いてないですから…。 うちに昔いたのもメーター読み55km/hが最高だったし、その上で30km/h超えた所から加速が良くなる(パワーバンドに入る)困ったスクーターでした。 ただ、ミントって女性向けだったらしいのであえてパワーバンド外してセッティングしてあるのかも。(急加速しないように) そして、変速機がない湿式チェーン駆動はメンテナンス省力化なんでしょうね。(ベルト切れや摩耗が無く、ギアオイルは定期点検で販売店が交換の想定だと思う) 因みに昔のタクトやモトコンポも似たような構造で、やっぱり出足も最高速も遅いです。

[@25SLAmo]

SRが単気筒で遅いけど、最近でたGB350も200ccバイク波に遅い。やっぱ速さより質と味が重視って感じだね。単気筒で速いバイクはNinja250SL乗りましょう。見た目はあれだけど

[@-Ch.BikeMan35]

SL意外といいですね😳

[@ジーーザス]

2st125にもGB350は劣る走行性能 それどころか峠では50ccレプリカにも 負けるレベル

[@-Ch.BikeMan35]

笑

[@松峰保]

ZZR250乗りですが、ツアラーバイクに速さを求めないで下さい（笑）

[@zxc1524]

全長 バリオス2005 バンバン2140 うちのトリシティ125が1995 バリオスって意外とコンパクトでバンバンが意外とでかかった

[@naitokurasux]

排気量や気筒数　スタイルを考えたらどれも問題ない車両だと思うけど スポーツバイクの性能求めてるのにアメリカンバイクに乗って不満言ってるレベルに良くわからない

[@とうひで初心者]

意外に人気車が多いですね、

[@寿司握り過ぎ]

チョイノリ 新車価格 6万以下で出した。最高時速40km パワー不足を補うためにビッグスクーターのエンジン乗せるとか スカッシュ 名車 モトコンポの兄弟車 パワーが足りない… ハスラー50 最終型 リミッター付きで60kmまでしか出ない。 リミッターカット出来るが配線加工でNの配線使うからNランプが光らない 250cc空冷単気筒バイク 名神高速で走るとお尻壊れる

[@koheiz1925]

SRな😅 確かにデカい道や高速だとストレス以外無い🤣 だがワインディングだとこれ程面白いのは少ないと思うけどな😆（まあSSや過去2ストみたいな激しさは無いw） パワー重視でバイクに乗れてない人は乗ってみると良い(^^) 目からウロコとか腕磨いてまたパワー車に乗り換えても良いさ😁 あとシングルだからイジるのも楽で安く済む😊

[@-Ch.BikeMan35]

そうですね😌

[@焼肉ブリブリ]

SRは50から70が一番楽しいので、後ろから追いつかれても全く抵抗なく先に行かせる。それがバイクでも大型トラックでも軽自動車でも🎉

[@kz-moto4168]

@@焼肉ブリブリ おお友よ🥹💖

[@benb-j8e]

バリオス1型は加速いい感じやと思う

[@遅刻王茶菩麟]

速さを指標とするならその通りなのだがここに出てきた速度を求めてないバイクなのでポンコツと呼ぶのは酷い。 速さだけの指標で言うなら隼、黒鳥、宇宙人以外はポンコツって事ですか？

[@タキさん-z3z]

バリオスを音だけとか今の人が言ってるなら、とりあえずサーキットで乗ってその｢音だけ｣でも維持して走ってみ？と言いたい。 電子制御満載のバイクを直線でしかまともに加速させらんない人ばっかだから、バリオスのパワーバンド維持して走るどころか、コーナーの進入ブレーキでコケるか遅くて後ろから突っ込まれるかの、どちらかだとは思うけどねw

[@わふる-x4g]

バリオス乗ってる方ですかね？ サーキット行くならSSで行きます笑 250ですからねぇ〜大型乗りの人からしたら音だけですね 250にしては良い音ですね

[@タキさん-z3z]

@@わふる-x4g さん 自分は600でサーキット走ってましたよ。 サーキットでSSっても、一部のガチ勢除けば速いの直線だけってのもSSらしいんですよねぇ。 特に富士のストレートエンドなんて、突っ込みそうになるほど手前からブレーキかける人が多くって後ろにつくの怖いかったですね。

[@JohnDoe-sl5mr]

どーせイナズマ入ってるだろうなと思ったら斜め上の登場してた笑 バンバンのリアタイヤ太すぎやろ笑

[@俺ヤモリ]

速さが全てじゃないけど 楽しむためにもある一定の速度は必要だと思ってる派

[@-Ch.BikeMan35]

👍️

[@クロノスタシス-l6w]

ZXR250に乗ってたけど8000rpm以下だとまともに走らん。 そんで8000rpm超えたら、ただの悲鳴。　F-1サウンドには程遠い。 8000rpmまでは結構良い音やけど走らない。 400ccで8000rpm回した方が断然良い音。こっちの方がF-1サウンドなんだよね。

[@ヒサ-h2t]

バンバンシート高高すぎて草

[@rockyseven3341]

元ゼファー400乗りで現在通勤用にバリオスに乗ってる俺は笑うしかないwww

[@mar-cup1]

バリオスもゼファーも乗ってたなぁ。どちらも感性を楽しむバイク。 バリオス以外でもGF250、FZR250と２５０マルチは乗ったけど、どれも音だけ先の交差点まで行ってて車体はまだここにいるｗ

[@-Ch.BikeMan35]

感性を楽しむ、良いワード😆

[@kinchankanamon5372]

GAGもエストレアもSRも…ついでに250刀も乗ってたワシの立場は…

[@無職住所不定-b3k]

SRが27馬力てだいぶ古い仕様やな。いつからだったか24馬力になってたはず

[@-Ch.BikeMan35]

👍️

[@焼肉ブリブリ]

シートも今は790ミリ

[@hide_sugawara]

面白かった。😂👏確かにクソ遅い。でも何故か10台中4台所有してた。😂

[@-Ch.BikeMan35]

ありがとうございます👍️

[@kaz-fq6md]

名車が多いから・・・

[@松竹梅-w6s]

おまいら 9:29 スピード違反すんなよー😊俺も気をつける

[@kaiwaremk334]

ツアラーに速さ求めるのは間違いじゃなかろうか

[@-Ch.BikeMan35]

👍️

[@iaiahastur]

峠の下りならGAGより遅いスクーター大量にいるでしょ

[@もちもっち-n5l]

バリオス速いと思うけどな、ZZRもね、なんか偏ったランキングだな、まぁ、バブやゼファーが遅いのは納得だけどな、エストレヤも、今、ゼファーχに乗ってるけど、カッコよくて、いいバイクだと思うよカスタムに幅があるのが魅力よね、ついでに遅いランキングなら、ヨンフォア入れて欲しかったな、坂道のぼりにくいぐらい遅かった

[@tyamehati]

zzr250をはじめて走ってるのを見た時、オーナーさんには悪いですが音で壊れてるのか？と思ってたら2気筒で4気筒だと思ってたからビックリしました！

[@moo1556]

そんでもバリオスは250の中では速い部類だね 音が速すぎる(？)から遅く感じるのか

[@ピロ式-i2m]

4stクォーターマルチは音だけ最速は有名な話。 今となってはあのソプラノサウンドさえ高貴なモノと感じます。

[@-Ch.BikeMan35]

ソプラノ笑

[@katotakashi4561]

良い子の皆はこれを買おうね

[@-Ch.BikeMan35]

笑👍️

[@コーイック]

速さでは語れない名種ばかり。

[@-Ch.BikeMan35]

👍️

[@nandemor123]

投稿者の年齢が知れる動画ですね いくらでも回るようなエンジンは癖が強いんであんまり好きじゃないけど、クオーターマルチは上手い人が乗ればそこそこは速かった記憶 ゼファーやSRは遅いけどそういうもんじゃね？

[@solbegarider2577]

バンバン　855でなく、770ですよ

[@ae862465]

エストレアを買った友人に頼まれて70kmくらい陸送しました。絶句するほど遅かった。街乗りだと青信号で全然加速しない、高速では時速９０kmで青息吐息って感じでした。当時 CB400SB乗っていたせいもありますが、エストレアには本当に萎えました。

[@ましまし-w9e]

結局はヒョースンにこのランキングで勝てるものはない

[@tatchin2346]

速い遅い以前にブッ壊れるイメージしかない

[@mact.5514]

沢 研二て誰？写真はジュリーこと沢田 研二なんだが😜

[@レプカ局長-e9p]

鈍足の亀と言ったら チョイノリ

[@豚カツ-i9f]

ZXR250乗ってたけど音だけ先に走ってたwその後60kmのワイ現れるwでもそれが好きだった。

[@Fivebridge]

バリオスは愛着あります。プラグ交換だけで、苦労しました。始動性もあまりよくないけど、好きです。

[@-Ch.BikeMan35]

👍️

[@tatchin2346]

4気筒のプラグ交換は店に任せたほうがいい

[@cmrider9813]

Ninja250SL がないだと…………😭

[@LinNe1975]

ゼファーχの初年度型は確かにXJRより速かったけどフレームがゼファーのまんまだったから1〇0キロ出すとブレッブレだったなぁ。

[@諸般]

GSX 250sとかRが無いのは大人の事情？ VTRも色んな意味で遅いけどね。

[@かぷお砂糖]

バンバン200は高速は速度や振動で辛くカーブでヨーイングを体感できるマシンでしたが0〜60までの加速は気持ち良かった。 ギャグは当時キタコやタケガワからボアアップキットやカーボンブレーキローター等、チューニングに関しては充実してましたね

[@yoshi4777]

Bonjour de la France 🇫🇷, j’adore vos vidéos avec de la couleur et une présentation au top 🙏. Je possède une Honda NSR50 de 1987 neuve avec 12 kilomètres d’origine 😍.

[@鈴箘さん]

Bonjour❤

[@-Ch.BikeMan35]

C'est un honneur d'être vu par des Français.👍️

[@metalmaster7777777]

面白いまとめだった( ͡° ͜ʖ ͡°)ｗ

[@やまちゃん-o1o]

90年式ZZR250はメーター読み170〜5km/hくらいまでは確認しました。 到達時間はかなりかかりますが、 今のニダボとそう変わらない最高速です( ・ω・)ﾉ

[@-Ch.BikeMan35]

補足ありがとうございます

[@かぷお砂糖]

90年式はえぇ… 自分の乗ってた2004年式は150出るかどうかで、グラマジェ400と変わらない速さだった…

[@fps7969]

250の4発は8000rpmからが勝負ですჱ̒¯‎‪꒳¯)⟡

[@忠雄平]

SRは400/500共に乗っていたが、400の振動は大したことなかった 500はストロークの分だけキツかったな

[@転倒虫-c9u]

妹がエストレヤに乗ってたけどそんなに遅いとかおもわなかったけどな～😊町中は走りやすいし通勤バイクには良かった。流石に飛ばす気で走ろうとすれば遅いけど…😅 遅いと言うと中学の同級生が16で中免取ってVT250Fに乗っててたまたま行き会った時に私のMVX250Fを見て「貸して」てんでバイク交換して私はVTに乗ったんだけど、まぁ遅かった。

[@-Ch.BikeMan35]

そうですよね😅

[@ch-uu7dr]

だって...ギャグなんですもん当然です！ モトコンポが入ってないのは意外w

[@-Ch.BikeMan35]

ギャグ😍

[@admiral_akiyama]

GAGは出た時に、ライバルが２ｓｔなのに、何故４ｓｔで作ったしと全員がツッコんだっけなぁ ＳＲは分からんけど、ＳＲＸは乗る人が乗るとメチャクチャ速くて驚いた 当時ＧＰＺ４００Ｒでも着いて行くのがやっとで、油断するとすぐ離された バリオスとバンディットの２５０にも乗ってたけど、遅いと言う点ではヤマハのＦａｚｅｒ２５０の方が下がスカスカだったんで、全然乗りやすい方だったよ 当時から４００ｃｃレーサーレプリカよりも出だしは２５０ｃｃスクーターの方が速かったんで、２５０ｃｃマルチに出だしの加速は期待してなかったから、特に気にもしなかったなぁ

[@tatchin2346]

フェーザーはマジで体重軽い人が乗るバイクと当時言われてた