(概要欄必読)【18きっぷ東北縦断】#8:東日本最恐の秘境路線:山田線を行く二時間【VOICEROID旅行】

[@とんばこ]

4:16「うわ出やがったな地面を這いずる飛べないはやぶさ」合ってはいるけど、表現の仕方がいちいち毒があって好きだわ。

[@ぴぴ星]

長いであろう旅行で撮ってる画像を細切れに編集してナレーション文字起こしして音声データ作って合成してエンコードして出力してアップロードって地味に大変。

[@kohituka5]

一ノ関の人間は盛岡に行かずに仙台に行くんじゃないですかね。

[@熊ゴリ-h6y]

車窓と楽しい話開設毎回楽しみです！足が悪い者には画面上だけでも楽しめる車上旅機長です！！今後ともよろしく・・・

[@eiofefnjre4i0]

大船渡線はホント鉄道で復活して欲しかったなあ 高校の時BRT乗ってましたけどトイレ無いのに1時間も乗るのは苦痛でした

[@tousekitetsu]

あの辺は未だ全然復興している感じがしませんからね。気仙沼線もそうですけれどもね。

[@nuichos]

親が聞いたら『いらん事言うな』って言われそうなことを30秒に1回くらいのペースでバンバンぶっ込むの好き

[@kagamiyakureha]

10:13 補足ですが，IGR区間の盛岡・好摩間の運賃は別途必要です。（青い森鉄道の青森・野辺地・八戸の扱いとは違います） 花輪線から乗り通す場合はIGRの運賃を精算するだけで済みますが，IGR側（盛岡駅含む）から乗る時に18きっぷがどう扱われる（特に，その日最初の利用であったとき，どのタイミングで日付印が押される）かは不明です。

[@wasabi9592]

概要欄読もうな

[@佐野源-s8g]

@@wasabi9592 後で書き足されたのでは

[@大石恒一]

@@wasabi9592 更新時間見なよ

[@ねこあつめ-h2q]

鉄道好きとは思えぬボーンヘッド。

[@Onegi-eq]

真面目に解説しつつも下ネタ入れるの好き

[@ax6667]

おすすめで出てきたのですが、いい動画でした！🤣

[@Zeit-OSA]

2:58 「はいって」のテロップが「挿入って」となっているの、見逃しませんでしたよ。w あと、このエリアでは盛行きと盛岡行きの誤乗防止のためか、駅の行先案内で盛行きは「さかり」と、かな表記になっていたりします。

[@kokarush]

16:44 流石に車の流れも賑やかですね(タクシー1台)

[@seagreentaka]

4:15唐突のはやぶさディスりで草

[@おかやん-t2c]

新幹線のくりこま高原駅をくりはら田園鉄道と乗り換えられる場所に造っておけば、廃線にならずに済んだかも。

[@t1212034]

それはできないでしょう。高速道路との兼ね合いがあるので。産業均衡の観点から同一自治体のなかに新幹線駅と大規模高速インター、SAなどを集中はさせられません。

[@CyberMolaMola]

あと技術的問題もあったようです。 くりはら田園鉄道の車両や資料を保存しているくりでんミュージアムのスタッフの方に聞いた話ですが、200系がくりはら田園鉄道との交点に停車した場合坂を登れず再発車出来ないというシミュレーション結果が出て断念したそうです(E2系以降は再発車可)

[@T_Kazahaya]

4:49 「御堂筋と四ツ橋筋、阪高環状線で自由に行きたい方向へ行けるようになってやっとドライバー序の口デビューや」とか言われて鍛えられたワタシ……

[@MrCGA80]

盛岡へようこそ。いい感じので岩手県を紹介してありがとう

[@貴子-x8d]

普通の人じゃ思いつかない言葉選び好き

[@浮気者-t9v]

15:25 身をもって学習したカモシカは既に轢かれているので残っているのは学習していない個体なのだ！

[@mikimarusyoutai]

動物障害、枯れ葉で空転、雪で運休 山田線名物遅延理由です (ちなみに、動物障害は並行する国道106号線も同じで…去年、鹿を撥ねて愛車を廃車にしました)

[@naokiakashi9249]

区界駅、最近まで連査閉塞式を採用していた関係で乗車人員最少とはいえ有人駅、しかも直営駅でしたね。 現在の浅岸駅の停車列車が上下5本で、宮古方面の始発が18時台というのは、かつての浅岸駅を彷彿とさせる感じです。

[@carneriansimon6652]

多分行くことも乗ることも無いだろうけどナレーションを聞きたいがために毎回見てしまう

[@ゆるライバー]

1:12 宮脇俊三 時刻表のヤベェ人（笑） まあこの動画見るような人は知ってる前提なんでしょう。 鉄道紀行業界の司馬遼太郎的なスゲェ人ですね

[@maaaaa34]

旅先に保険証は大事ですよね。 沖縄行った時インフル発症してホテルで寝てたのですが保険証なくて病院に行けずずっと耐えていましたね。地獄でした

[@nagoyashimin569]

後日保険証を持って診察してもらった病院に行くと自己負担分以外は返金されるよ。 病院に行く交通費は実費だけどね。

[@ogikubo15]

自費で受けても3割に対する10割だからそれほど高くないよ。具合が悪くてそれが楽になるなら10割でも全然いいと思うけど。自分は保険証ないときに何度か自費で受診したことありますよ。

[@はやかわやおい]

山田線の一番の問題は盛岡から上米内より先に行く列車が11時台までないこと

[@平井陽介]

2022年３月ダイヤ改正でその案件は解消されます

[@まこちゃん-i5x]

山田線懐かしい。。。106号がこんなに整備される前から106号を利用しマイカーか106急行バスで盛岡まで出ていたので、山田線を利用するのは修学旅行か、新幹線で東京に出かける時くらい。ディスられっぷりに悲哀を感じますが、頑張れ山田線！

[@津軽下北三八上北]

仙台から宮古、岩泉まで何回も出張で行ったなあ…。車で。 区界の道の駅（昔のドライブイン）は旧川井村に入る前にトイレ休憩で絶対寄る。ここを素通りするのはかなり勇気がいる。

[@wvh16]

宮古市は江戸時代の船の影響で京言葉も混じっていますよ 道の駅区界には「おいでやす」という看板があります

[@だピョン]

宮古市内で買い物をしたら、最後に「おおきに」って言われましたね。

[@HARIMANIAN]

9:29シモヘイヘ郡は物騒すぎるわｗ

[@たけたけ-o7z]

行ったら狙撃されそー(KONAMI)

[@4557-k6k]

ソ連壊れちゃう

[@miffyemon40]

うんシモヘイヘとしか聞こえない

[@kgb6217]

は？勝ったし()

[@SATOMEGULI]

シモ・ヘイヘ…冬戦争… ウッ頭が…

[@ばんばん-j1u]

2:51 もういろいろと突っ込みまくり。

[@はまゆり-n1s]

5:56 ここの葵ちゃんｶﾜｲｲﾔｯﾀｰ

[@あーちゃん-d1e6e]

急な坂道を爆音で走る山田線は最高です！笑

[@博行-o8g]

こんばんは😃 東北弁、どうやら北へ行くほど訛りがキツくなるらしく、学生時代に東北ワイド周遊券を握りしめて貧乏旅行をしたとき、急行八甲田に乗る前にどうしてもコインランドリーに行きたくて、青森駅前の交番で道を訊ねたら、応対して下さった巡査氏がネイティブの津軽人みたいで、一生懸命説明して下さった言葉が一ミリも理解出来なかったことがありました(笑) 相棒の巡査氏が何とか標準語を話せたので何とかコインランドリーにたどり着けましたが(^_^;)

[@馬で鹿]

9:54　間違ってますよ。 盛岡より花輪線利用の場合、好摩までのIGR区間は18切符適用外です。特例無く660円現金支払い必須です。 故に盛岡駅では映像の如くJRから離れたホームに改札口も分けて併設しており、鉄壁なキセル防御してます。

[@fukushimakatumi7465]

愛知環状線の岡崎駅方式ですな。愛知環状線は東海道線ホームと並行した外れなんですが、階段降りた直後中間改札があるのでまさに検問所です。 高蔵寺側がないと思ったら大間違いで、新豊田又は北野桝塚辺りから検札が乗ってきて18きっぷ問答無用です。

[@クライムベル]

懐かしく観させてもらいました。始発が13時ですか?朝の電車いつの間に無くなったんだろ?またそのうち行きたいなと思ってます。

[@ijun6177]

ナレーションが面白い！

[@はる-z3j1j]

宮脇先生は確かにヤバい人ですわ

[@Dr.Boskonovitch]

コメントがちょいちょい辛口で17分楽しめました。風景…

[@パチパチパンチ-t3z]

ところどころに散見される下ネタとディスリネタに加えて、いやらしい京都人のプライドネタ(同じ関西人でも京都人以外はヘドを吐くほど嫌悪する京都人の難儀なプライド)までぶちこんできた(笑)

[@tousekitetsu]

ああ、ただ今となってはプライドだけ、という感じも致しますがね……。

[@やまさききまぐれ]

今、振り返ると震災前の山田線、釜石線で１周プラス岩泉線に乗れたのは奇跡。

[@alice_air_8875]

それやりました。 快速はまゆりと乗り得鈍行で吉里吉里を訪問。 宮古駅前で野宿して翌朝岩泉まで往復して更に西に延々走って午後にはほっとゆだで入浴。

[@動画投稿終了_しました]

​@@alice_air_8875そういや吉里吉里ってなんか変な駅名ですよね。あと岩泉線にも秘境駅、あったみたいです。

[@alice_air_8875]

@@動画投稿終了_しました 押角駅ですね。 とんでもない山奥でいきなり停まるので落石か何かかと思いました。 岩泉線の始点の茂市駅自体が秘境駅に近いので乗るのに苦労しました。

[@動画投稿終了_しました]

@@alice_air_8875 ですです

[@バンブーさん-e5h]

めちゃ懐かしいです。ありがとう

[@seiryuu0330]

鹿って鉄分補給のために、線路の鉄粉舐めに来るんですよねぇ･･･

[@Takahashi_san485]

ありがとう！一つ賢くなりました(*´▽｀*)

[@dis2424]

暗視カメラに数頭の鹿の群れが線路をなめている様子が映った動画を見たことがあります。 しきりに舐めていたのはツノのない牝鹿が多かったような… こうした生態調査から鹿専用の誘引剤なんかが開発されて効果を上げているようです。 増えすぎた鹿対策のシカ猟でも普及するといいんですが、まだまだ知名度不足のようで…

[@KnackValmzxwxKnacker-Molly]

@@dis2424 よしっ、それじゃあ、乗り鉄が頑張って狩猟免許を取るようにすれば･･･ いや、既に狩猟免許の取得者が「鉄道も使って」シカ肉調達の旅に出てくれば･･･　あと、ジビエ焼肉(ジビエ料理)の体験キャンプとかを企画するとか･･･?

[@mh-es7gx]

山田線はまだ快速あるけど花輪線は快速すらあぼーんされた激ヤバ路線

[@r.a.c.f.t.1397]

14:48 オルガ・イツカの亡霊に取り付かれたのかでめっさワロタwww 止まるんじゃねぇぞ!!!

[@木のぴ]

0:36 腰を振らな……捻らなきゃ

[@rinsyan018]

今となっては田舎の鉄道の存在意義って、地図に鉄道や駅が載ってるから目印になるってことと、ここは鉄道も走ってないような僻地とは違うんだっていう虚栄心くらいだもんなぁ…。 山田線の場合は代替え移動手段がないどころかバスにボロ負けって状態なのに、どうして廃止にならないのか不思議…。

[@kmasaki10]

JR東日本だからでしょうね、既に使い物にならないダイヤなのは間違いないと思うし、岩泉線も海側山田線も震災でボロボロになったのがきっかけですし

[@トリキの煮卵]

うわぁ〜地元です懐かしいですね〜(昨日帰省してた顔) このなんとも閑散してそうで閑散してるのかよく分からない感じが好きなんです笑

[@Ninohe_Touhou]

0:00 New daysの看板懐かしいなぁ…

[@4557-k6k]

本州最大のワンツートップがある東北ってすごい

[@kamiuna]

札幌市営地下鉄「金を払えばクマでも乗せる」 山田線「金を払っても規則だから猿は乗せない」

[@荒丼ンョ゙ハー゚ッ]

総武快速線グリーン車「金さえ払ってくれればタヌキでも乗せる」 という逸話も聞いたことがある。 これらの話を比較すると、原敬にユーモアさが足りない印象に。。

[@bobbaie]

2015年頃に岩手に旅行をした際、宮古まで行こうと思ったらまだ開通してなくて驚いた。地方路線の復興は難しいんだな…。

[@NATO-ko1jc]

この回は語りが特に冴えてるな

[@cctm0627]

父が山田町出身なんだけどなんだか懐かしい気分になりました

[@100GYUNYU]

皮肉と分かっていてもサンクチュアリと呼ばれてちょっと嬉しい岩手県民

[@のっちまる]

まるちぷるたいたんぱぁと言うと宇宙家族カールビンソン

[@gc8zacc3]

リアス式海岸の秘境感に期待

[@ばくはつぶつ]

国会コントの下り好きだなぁ

[@屋敷大和-g8n]

山田線なつかしいですね。乗り越し途中にエンジン不調の列車火災をおこしてバス代送されるという珍しい体験をさせて頂きました。機会があればまた行きたいなあ(*‘ω‘ *)

[@コンノマコト-i8f]

自分も宮古から山田線乗車で盛岡へ行く途中に区界駅付近で列車が運行不能となってJRの代走バスに乗車、という今思えば懐かしい経験をさせてもらいました

[@tita6818]

1:03 背景に小牛田運輸区所属のレール運搬車（キヤE195系気動車）が。 山田線も「廃線研究室」のご厄介になりそうですなぁ。

[@suzaku1218]

10:14 いえ、花輪線は好摩駅までの運賃が別途必要です 特例で乗れるのは青い森鉄道線(八戸～青森)、あいの風とやま鉄道線(富山～高岡)、IRいしかわ鉄道線(津端～金沢)のみです

[@wasabi9592]

概要欄読もうな

[@suzaku1218]

@@wasabi9592 後で書きたされたんやで

[@SANA-otoge-]

@@wasabi9592 ださ

[@多田野凡人-u7w]

花輪線に直通するJRの列車は盛岡～好摩間で下車時に切符の回収をしない。 早朝夜間無人になる駅で は無人の時間帯に切符の回収をする人自体がいなくなる。この盲点を悪用している人もいるだろうね

[@yuyam0501]

葵ちゃん、尊い...

[@nezunyan_]

盛岡にも国際興業バス走ってるんかと思いました 多分傘下のバスなんだろうね あと数年、この旅が早かったら岩泉線も撮影してくれたのかな〜

[@hc-ir2dr]

「岩手県交通」ですね。 国際興業バスの系列のバス会社です。 テレビ東京のローカル路線バス乗り継ぎの旅でも出たことがあります。

[@ルレックス]

釜石線が仙人峠越えられない頃は山田線がメインルートだったもんなぁ…。

[@なわたか]

旅先で病院寄るの私も経験したことあるなぁ。それはそれでいい思い出なのかなぁ…

[@gzzexpel]

なんかいいなあ。民家も何も無い山の中を延々と走り続ける列車。なんかロマンだな。

[@kezuri_]

地面を這いずる飛べないはやぶさ…Gの雅称みたいになってるｗ

[@oukayuki]

隼新型出ますね

[@kezuri_]

@@oukayuki スズキのｗ

[@煮干し-p1m]

@めんつゆ でも更にかっこよくなったから(*･ᴗ･*)وﾖｼ!

[@ktn2882]

ちびま○子ちゃん ＿人人人人人人人人人人＿ ＞　なぜそこを隠した　＜ ￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y￣

[@hc-ir2dr]

私はこの区間、2年前に乗車しました。 1両でしたが結構乗っていました。 18きっぷのシーズンだったからかもしれませんが。 私は列車で移動中は位置情報ゲームをよくやりますが、上米内から区界まで携帯はほぼ圏外でした。 しかし、途中で2回ほど一時的ですが電波が入りましたが、ここが大志田と浅岸の跡なのでしょうか。

[@盛岡駅]

13:50 この道の駅もさびれました 理由1盛岡宮古横断道路が全線開通しルートから外れたこと 理由2川内駅付近のルート沿いに道の駅やまびこ館があること 理由3盛岡と宮古は動画より早い70分くらいで行けるので休憩がいらないこと 理由4この道の駅区界高原が小さいこと など様々な理由から開通前と比べてかなり寂しくなりました

[@kawaranosuzuki]

栗原電鉄は２フィート６インチ時代に電化して、３フィート６インチに改軌したのはそのあとのはずです。昔「岩崎レール」の営業の方が言ってましたよ。

[@hayachine1917]

石川啄木の説明が的を射すぎてワロタｗ 山田線から新幹線に乗り換える時には、鹿事故で遅れることを考慮して盛岡で時間を多めにとっておいた方が無難です。 まあ、それなら最初から106急行バスに乗った方がいいって話になりますがｗ ちなみに、昭和時代には「恋の山田線」って歌がありました。

[@catmanserishadow]

東武鉄道の栃木県辺りでも、牛と衝突とかありますね。 掲示板で見た（笑）

[@hikokuro5653]

菅原文太のデビュー作とも言われる『九十九本目の生娘』という映画の冒頭で「日本のチベット北上山地」という印象的なフレーズが表示されます。 何もそこまで言わんでも。

[@南徹-m6y]

栗原電鉄は軽便鉄道時代に電化してさらに改軌した珍しいケースです。

[@Kouta.K.]

9:29 *シモヘイヘ郡*

[@アルト3606]

7:02 駅設置反対→やっぱり駅を置いてくれ ……どっかの県の(幻の)新幹線駅で 似たようなことがあったような

[@黒澤和生-p7i]

これ、大昔当時岩谷堂、現在の奥州市江刺で「米の栽培に悪影響あるし、都会から悪い奴らが来るから、鉄道設置大反対」とぶち上げて住民運動し、無事カ（?）鉄道から外れると提灯行列までして祝ったそうです。 しかし、鉄道が開通するとそれまで辺鄙だった水沢が発展し江刺は衰退。 慌てて水沢なら江刺まで馬車鉄道を引いたりしましたが、ときすでに遅し。 そんなこともあり、新幹線誘致の際の江刺の運動は大変なものだった、と聞きます。

[@しげふー推し]

同じ東北弁でも、青森弁(特に津軽弁)は複雑で、標準語とは遠ざかってるよ。

[@nurunuru357]

「ときのひろば」ってあのJRの上のことか。私は阪急沿線民なので、梅田の集合場所といえば「BIGMAN前」。あと、昔は「泉の広場」でも待ち合わせしてたなぁ。新しくなってから行ってませんけど(隙自語) 「米内光政」っていう岩手県出身の首相もいましたね。東北行きたいなぁ…

[@buchi5811]

米内光政は首相もやったけど海軍軍人なので海相のイメージですね。開成高校→東京大学卒で東京育ちの曾孫さんが将来の国会議員狙いで今、岩手県議してますよ。

[@nurunuru357]

@@buchi5811 もちろん私も海軍大臣のイメージを持っていますが、動画内の原敬と合わせて「首相」としておきました。お孫さんの情報ありがとうございます

[@古谷至啓]

HEP FIVE前も待ち合わせ場所ですね。女子多いですが。

[@kagemusha250]

くりはら田園鉄道は道路交差部以外のレールを全て残し切断部のレール端は古タイヤを切ったゴムカバーで養生してある。 線路敷の除草までして施設を維持しているように見えるんだけど、復活構想でもあるのかな？

[@fluoritestar289]

んー今回の豪雨で廃線しそうだね……

[@東海の暇人]

五駅で60km以上単純計算だと一駅約12kmあるいみすげぇな

[@Pinker_game_ch]

ローカル線は昔の技術で作られたから仕方ないけど 列車の最大のメリットである速達性が無いってのが利用者が減る一方の原因 本数も少ない、速度も遅いってなると車使った方がいいもん 関西の東海道本線と山陽本線みたいな線形の良いレール敷いて130km運転して時間短縮したら利用者増えるよ ただそれをやっても沿線の人口が少ないから費用対効果は得られないからやらないだろうけど 鉄道は車両だけ改良されていくけど肝心の線路の線形が昔のままだからそろそろ日本の在来線を一新して 全部特急や快速は130km運転、各駅停車も110km運転 途中駅がほとんど無い山の中の秘境区間はトンネルぶち抜いて160km運転出来るようにしていかないと廃れる一方

[@c5823川崎車両製造製です]

この路線、秋は落ち葉の影響で空転して上米内から区界まで上がれないんですよね。秋の新聞にはほぼ毎日書いてる。＋4時間以上かかるようになっちゃうんですよね。 106急行　というバスも走ってるので廃線は時間の問題でしょうか。　実は2018年まで非自動閉塞式の連査閉塞式を利用していたようす。　 盛岡～上米内まではそれなりに需要もあるようですので部分廃線で区界～宮古は近いうちに廃線になりそうです。 昔は需要があった路線が廃線になるケースは多いようですけど、建設当時からサルしか乗らない路線と言われていたとは、今までの一日の最大乗客数はどれくらいなんでしょうか。　一応お召列車が走った路線のようです。

[@giantnioinoba]

2:52　セクロスはしてへんと思うがw

[@大石恒一]

4:20気仙沼線末端部分はBRTだけど列車扱いじゃないよ。去年の5月に正式に廃線になった。 青春18きっぷは使用できるままだけどね。

[@小松和-o9t]

大船渡線と気仙沼線BRT区間の鉄道路線としての廃止は5月ではなく4月です。 念のため。m(_ _)m

[@歴史奉行]

18きっぷ無効間近の９月のはじめの平日。盛岡発の最終に乗ったが、宮古まで通し乗客はワシを入れて３人。18きっぱーらしきお姉ちゃんと、ランニング姿のおっさん。おっさんは、ずっとロングシートで横になっていた。この日はなぜか車掌？が２名で、どちらも若いお姉ちゃん。閑散な車内、乗降客もいない停車駅の連続でロクな仕事も与えられず、仲良くお話しをしていた。こんな真っ暗闇を疾走する退屈な路線を、夜遅くまで大変な勤務である。 大災害で不通になったら一発退場をくらいそうな路線。無くなる（亡くなる）前に一度は乗っておきたい路線である。 なお、宮古には、浄土ヶ浜という風光明媚な海岸あり。ここもあわせて訪れるべし。サスペンスドラマの種明かしシーンを撮っているかもしれない。

[@古谷至啓]

流石に宮城県と岩手県は距離が長いですね😅駅間の距離めちゃくちゃ長いですね。JR京都線も新駅出来てるから、長い距離の駅間少なくなってますね。

[@H.Hiroaki]

懐かしい景色、、、。

[@HK-ws8ux]

盛岡から仙台までバイクで行ったけど、途中で力尽きて有壁駅にバイク置いて仙台のホテルまで行ったのは良い思い出

[@dwg52dragon]

最近国道106は長大トンネルが多数ある自動車専用道が完成したので， 盛岡-宮古間が1時間半を切るまでになりました． 山田線は旧106諸共ますます存在感が薄くなるでしょうね．

[@kenyoshii8960]

15:23 「カモまたはカモシカ」ではなく「シカまたはカモシカ」なんじゃないかなぁ🦆🦌

[@みやちゃん卓也]

面白かった。

[@tousekitetsu]

山田線は3回ほど乗ったと記憶しています。まだ岩泉線があった頃ですけれども……。

[@蒼樹電]

列車にカンガルーバーかカウキャッチャー付けるしかないですね

[@さむっダグ]

2022年の8月山田線完乗を目指しましたが、大雨のため途中でストップ。一体どうなるのだろうと思っていたらタクシーを手配してくれて無事宮古に着きました。タクシーは同じく乗り鉄の方相乗りで会話も弾まず大変気まずい思いのドライブでした。冬に再度挑戦しようと思いますが、今度は雪で止まりそうな気がします。

[@大石恒一]

15:30カモまたはカモシカ 間違い探しなうwww

[@toyofumihishiyama9392]

山田線は7年前にkenji車両の「さんりくトレイン」で乗りましたけど、そういう形でないとなかなかあの山ばかりの区間は退屈するようなあと思いました。

[@木島ノ安岐]

山田線と飯田線の普通列車はヤバイ(断言)

[@FJK03323]

上諏訪発 普通 豊橋行 途中の停車駅は、小坂井までの各駅と終点豊橋です

[@木島ノ安岐]

@@FJK03323 全線走破までほぼ半日

[@otankonasujp]

札幌市交通局「運賃さえ払ってくりゃ熊でも乗せる」

[@KnackValmzxwxKnacker-Molly]

野生動物「人間の遺失物(※自分と遭遇して逃亡成功した際、犠牲となった色んなもの)を持ってきたので、換金します。はい、じゃあこれで乗せて」 鉄道関係者「こ、こいつら、賢いカラス達に上手く誘導されやがって･･･!!!」 くまちゃ(@ダイ大)「チウ達と一緒に勉強して、きちんと金払って乗りに来ました」(思い付いたネタの数々でした)

[@なるようになる-z9y]

大刀豊ですね。

[@片山アラン]

哀愁のジグザグ路線。鉄路にこだわるのはもはや撮り鉄とタモリ俱楽部ぐらいか。

[@jf7ptc]

宮城　最後の駅は有壁駅です。と宮城県民がもの申しました

[@イギリス紳士-o8c]

RIASU(迫真のローマ字表記）

[@n-yan670]

2:58 トンネルに挿入はやめい！ww 15:19 カモ又はカモシカって書いてますが、シカ又はカモシカの間違いでは？ww

[@osakashinano]

-2:51-- オーバー＿クロス-