【名松線】近鉄に客どころか存在理由すら奪われた路線がありました。【VOICEROID鉄道】

当チャンネルでは週1～3本程度のペースで旅行動画や交通系解説動画をアップロードしております。旅先で友人に知識でマウントをとりたい方は是非ご覧ください。
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(このリンクを通じて買っていただくと、私の懐にいくらかのゼニが入ります。)
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#日本の交通を研究する会　#名松線

[@user-sunriseBroom]

関西鉄道「大阪〜奈良間の鉄道建設するけど、費用抑えるために山は迂回せなあかんな」 大軌「最短距離で結ぶでー！生駒山の30‰連続勾配駆け上がるでー！さらに3000m級の生駒トンネルもドーン！」 国「名張と伊勢方面結ぶで、ただ費用抑えるためn」 参急「最短距離で結ぶでー！青山峠の30‰連続勾配駆け上がるで！さらに3000m級の青山トンネルもドーン！ 国「なにあのバケモノ」

[@ぅおっさん]

あと、大和西大寺と伊勢中川という、接続が神すぎる駅を忘れてはいけない…

[@FA164M10]

私の親戚が伊勢奥津にいるのですが、代行バス時代は家城にある白山病院に行くのにとても辛かったと言っていました。 山奥なので、車を手放すに手放せないとは言え、名松線は地元民に必要とされている路線なので、存続を同意してくれた東海さんは本当に優しいと思います。 また風光明媚な地形なので、鉄道ファンの方々からも愛されてるみたいですね。 復旧2日目だったはずですが、笑神様は突然にで一躍有名になったホリプロマネージャーの南田さんがゲストとして来たそうです！ 私は惜しくも3日目に行ったため会えなかったです…… また親戚の家に行く際は必ずと言って良いほど、名松線を使います笑笑

[@Sirius_F]

13:45 どう考えても、あの光景はおかしいです… 城北線に愛を感じますね。

[@クッキー缶-g4t]

今日も最高の毒舌、面白かった。 前立腺はマジでご飯粒吹いたw

[@Zeit-OSA]

3:10 さすがに、駅便は食わんぞ。w

[@0の0乗]

結局うんこの話から離れられてないんだよなあ

[@hehehe3591]

液便が出るかと思った！！

[@TKK-tz1pp]

@@hehehe3591 ○痢？😅

[@TheUltratzan]

なにこのコメント欄きたない（歓喜

[@レオ-c6v]

@@TheUltratzan ｳﾞｫｴ

[@ラビュー-m7r]

JR東海の一員になれたのが最大の幸運だったわけで。

[@山里猿吉]

元々は大阪・天王寺管轄の線でしたが、JRに分割される時亀山管轄に変わった。三重県の行政区分が近畿だったらJR西日本管轄になり関西本線ですら存続の危機だったと思う。

[@103-50]

JR西だとしても廃線はないでしょうね

[@akahoshi53aa]

@@山里猿吉 行政区分では、三重県は近畿地方なんです。よく中部地方に入れられてしまいますが。

[@ほびろん-z9t]

4:22 幸せを美幸せって書くのすごくセンスあるなw

[@国鉄ばんざい]

美幸線(^_^)

[@n-yan670]

こういうさりげない場面にネタぶっ込んでくるの良いわーw。

[@hirataz3]

うp主才能溢れまくりやんwwwwまさかMENSA入れるレベル?しらんけど

[@morikibayasi]

白山高校と一志病院が機能している限りは存続すると思いますよ。 しかし、つくづくド田舎に住んでるのだなぁと再確認させていただきました。（沿線在住）

[@fgakr6086]

一回だけ夜に一本だけあった名張から奥津まで通すバスと名松線を使って名張→松阪を乗り通したけど、富貴ヶ丘（名張駅近くの団地）から客が自分一人になって１時間ほど運転手とずっと雑談してて凄い楽しかった思い出 と、思って調べたら通しのバスが３か月前に廃止になってたから寂しい

[@山里猿吉]

元々は名松線の名前の通り伊勢奥津駅で連絡して松坂から奥津経由名張で繋がっていた。しかし平成の大合併で美杉村が津市に併合さた事、バス路線の人口減少で通しのバスは日に一本になった。

[@羽根倉橋46]

昭和の終わり頃、平成の頭頃に乗ってた者です その頃の運転手さんは個性的な方が多くて、『運転中でも話しかけてOK』とか紙の料金表にマジックで大書してる方もいましたw 床が板で独特の匂いがしと、長時間乗るとカーブの揺れと相まって車酔い必至だったあの頃が懐かしいです

[@tsubossie]

@@羽根倉橋46 話しかけてOK（酔いそうなら速度落とせといえ）

[@0の0乗]

10:16ここのくだり天才かと思った

[@hirataz3]

この動画きっての名要素にして迷要素wwwwww大草原やね。

[@occidental_node]

全国各地で鉄道誘致や敷設が盛んだった時代の面影を残す路線なんですね しかも盲腸線のままの姿を留め、災害から復旧して現存していると聞けばたしかに珍しい・・・ そういう視点で見たことがなかったので興味深かったです

[@国鉄ばんざい]

奇跡の復活、名松線🎉🎉🎉

[@dc4668]

@@国鉄ばんざい 地元老害の意地汚い欲望と、存在が環境破壊のプライドで、出来レースの復活。

[@psytokine]

モータリゼーションかなり進んでいる感じ

[@user-CUB-C75-CD]

33-4・・・ 稼ぎ頭の新幹線が空気輸送状態 名松線は今度何かあればヤバいですね

[@キキ-o2n5s]

毎回字幕の細かいネタに突っ込もうかと思うけど いかんせん数が多くて間に合わないという……いいぞもっとやれ

[@タイロンユピテル]

例:松坂(「士に反する」に繋がるから)

[@masag1233]

例:駅便(03:11)

[@hirataz3]

例:八高線が10km北上したら前立線

[@nakakubo]

2:06 都市圏人口680万の田舎は草

[@hikokuro5653]

いつもよく調べてるなあ、と感心しながら拝見しました。 特に岩泉線との比較には唸りました。 高千穂鉄道なんかも被災してそのまま廃線になった盲腸線ですね。 これからこういうパターンが増えていくような気がします。

[@ウエストワングット]

車止めを忘れて夜中に無人移動したのは有名な話。

[@hirataz3]

それも一度やない、二度あったでwwさすがに運輸局が指導して家城滞泊を減らしましたが。 今度やったら名松線自体中部運輸局のお咎めで廃線になるんやない!?しらんけど。

[@akahoshi53aa]

あったなあ！　懐かしい！

[@たっくん-f8u]

三重県民ワイ、近鉄の方が便利すぎてマジでJR使ったことない

[@252f6]

ダイヤ多いの？

[@佐久間清来]

@@252f6 近鉄の方が圧倒的に多い

[@R134boy]

こんなに早口でしゃべってるのに一度も噛まないお嬢さんは、まるで機械がしゃべってるようだ

[@Kawauso_0710]

機会ですよ(ネタだったら申し訳ない)

[@ヤナちゃんりんごすいか]

​@@Kawauso_0710機会？

[@Kiriya_Kirigaoka]

6:30 エロゲの舞台に使えそうは草

[@おけいはん先生-j5n]

軍畑ですかね🤔

[@nh4726]

@@おけいはん先生-j5n ちゃうそれはホモゲーや()

[@おけいはん先生-j5n]

@@nh4726 wwwwwwwwwwwww 知らずに軍畑に行ったんですけど、その何年後かに淫夢をニコニコで見たら...🤔🤔🤔🤔🤔 軍畑の公衆電話がwwwwwwwwwwwww

[@Tpc520]

八高線の地殻変動は草w

[@genheywoodkirk]

八高線といえばそこでの近鉄に当たるライバルは東武東上線。けれど八高線は幸い高崎まで繋がっててむしろ東武東上線の延長的機能も担ってて共存共栄、良かった良かった。

[@tita6818]

地殻変動で利根川が消えないとねぇ…　日本鉄道は、高崎線の前橋乗り入れは遅れるし、東武鉄道は西大泉と妻沼の間は繋がらなかった。

[@MomoYabe]

名松線ってずいぶん昔ですがノーベル物理学賞取ったファインマン博士がわざわざ訪れているところみたいですね。訪日の際名所ではなくて辺鄙なところに行きたかったようで、希望して伊勢奥津の旅館にわざわざ泊まったそうです。

[@sunpaul1804]

そのエピソードに、ご冗談でしょう？と言いたい。言いたくない？

[@hirataz3]

意外に海外から来る方はマイナーな鄙びた場所を訪問したがりますね。言葉の障壁を乗り越えるとかバックパッカー要素ある方なら猶更。

[@深海魚-o1i]

好奇心のかたまりのリチャード・ファインマンは、一時期日本語の勉強もしていたから、辺鄙な田舎でどれくらい自分の日本語が通じるか、試したかったのかも

[@Arterial0107]

今年、伊勢奥津駅に行ったけど、ガラガラの駅の割にはフェンスが綺麗で流石JR東海って思った 西なら間違いなく錆びるか支柱が破断してグラグラになってる

[@acceleratingchange7027]

後、JR東日本も線路の状態がよく整備されてる赤字ローカル線多いです 山田線でしたが、乗客は恐ろしい程少ないですが ＪＲ西日本の赤字ローカル線は、線路の状態も酷い区間多いです 更にＪＲ北海道なら廃線レベルですが ただ伊勢奥津駅は周辺が寂し過ぎます 10数年後、仁柿峠バイパスが開通すれば再び廃線話が出て来るように思います あの地域から松阪や伊勢への道路には仁柿峠の酷道が残ってますから

[@inkyoyarou]

14:00 「奇跡の名松線」と聞いてよく分からず乗ったのですがそういうことだったんですね。 お陰様で奇跡が起きて今まで受からなかった試験に合格しました。しかも、終点の駅には給水塔ですかね。とても古いものがありました。しぶとく生き続けるという心意気を感じました。 試験とか受ける方とか経営に行き詰まって奇跡を起こしたい人とかは、是非、この路線をゲンカツギに利用してもらいたいです。 終着駅に

[@太陽さんさん-l8j]

5:12 例えがおじさんニートなのは天才すぎる

[@cycoch]

鉄路乗りつぶしをしているときに代替バスで伊勢奥津まで行ったのですが、当時より給水塔の状態が酷くなっているような。 それ以来名松線の乗りつぶしは実現していなくて。おもしろいレポート参考にさせていただきます。 沿線の桜の木がとてもきれいですね。早春に再訪できたらと思いました。

[@ushiwokauotoko]

遠いところを着ていただいてありがとうございました

[@豆腐-s6r]

スパチャないす

[@oharock9350]

家城駅の最寄に、【白山高校】という高校があります。2018年に夏の高校野球で三重代表になりました。 白山高校は、2016年までほぼ初戦敗退という記念出場をしにいく高校でした。しかし、2017年に3回戦負け、2018年三重大会優勝という快挙を成し遂げました。 （ただし、本戦では強豪の愛工大名電高校にボロ負けしましたが。）

[@奥田孝徳]

甲子園でボロ負けすることも凄いことですよ。

[@kimagure-na]

始発は学生いっぱいだが、乗り遅れたら二時間待ちー

[@こばやん-w6s]

その名電の夏の甲子園勝利が30年ぶりという事に驚いた場合がある

[@wakame-1919]

ガバエイム（笑） 家城駅で驚いたのは点字ブロックの方かとオモタ…

[@良樹-h5h]

名松線を取り上げて下さりありがとうございます。三重県民として嬉しいです。

[@mamew0]

07:23　接吻？？？

[@ザギンでシースー-k1x]

鉄道系でも毎回爆笑してしまうトークがぶっ込まれる動画で草

[@コスパ厨で原価厨]

トイレのくだりでスーツをディスってるの草

[@yosss0930mjk]

この動画解説が終始キレキレで面白過ぎる

[@apple-tea]

最初1日に8本しかないと思いながら一通り見たら最後は8本もあるんやと実感しました

[@hirataz3]

しかもその8本は比較的等間隔(約2時間)良心的やで!?越美北線九頭竜湖よりはマシ

[@rukindou]

行きはJRの特急南紀、帰りに近鉄の特急（一般的なエースカー）乗ったけど乗り心地が別次元だったし（近鉄がとにかくスムーズで揺れない）線路もJRが単線、近鉄がカーブの少ない標準軌で複線・・・

[@あかさたな-k9m]

こんなしょうもないカスみたいな線路残さずリニアか新幹線を通してほしかった

[@455jj3]

JR東海 「良いもん新幹線があるもん」 松阪牛って地元ではあんまり食べないらしい

[@じろうコマ-q7m]

地元民ですが、あまり食べないというかハレの日の食材という感じですね。 松阪なら和田金、津なら朝日屋という伝統のある精肉店があり、年末などのイベント時期には地元民が列を作って買い求めています。

[@みみみやすや]

@@じろうコマ-q7m 朝日屋は肉が買えずコロッケばかり買ってました。コロッケなども美味しいですよね。

[@terakenxx]

観光客向けで、普段食べるものじゃないです。

[@光山満]

三重県は地味に伊賀牛もあるんだが…

[@drill2949]

名松線…伊勢鎌倉〜伊勢八知の間に大きいウォータースライダー付きプールの廃墟みたいなのがある！！ …と思ったら夏場はしっかり稼働してるんですよね。 「美杉リゾート　火の谷温泉」の施設なんですけど、あの山奥に不釣り合いなウォータースライダー付きプールはちょっと異様なんですよね…

[@国鉄ばんざい]

バブル時代の遺産では？いまだに稼働しているとは(*_*) 美杉リゾート近辺にも廃墟となっている宿泊施設を何軒か見たような記憶が…

[@鍵浩明]

ホームセンターのコーナンがバックにいるので暫く営業は続くでしょう

[@光山満]

あれで津市なんです…平成の大合併とはいえすごい…

[@hirataz3]

@@国鉄ばんざい 美杉リゾートは伊勢八知最大の宿泊施設。2000年当時ホテル魚九は既にボロボロ⇒今は廃墟やな。

[@OJISAN_IWT]

いつもおつまみ用にスーパーでピリ辛のベビースター（ピーナッツ入り）を常備してるので袋を見たらちゃんと「津市一志町」って書いてあって感動した

[@りょうつ-o4x]

快速みえに乗ったときに名松線の列車が遅れているので出発が遅れますという案内が流れて「何をあんな路線で遅れることがあるねん」ってつい思ってしまいました。

[@kimagure-na]

鹿にぶつかったり 大雨が降ったり

[@channel-dj8ye]

ほんとに自分の近くの路線でめちゃくちゃ理解出来た。ありがとうございます！

[@もこ-t6x]

三重県です！名松線に目をつけくれてありがとうございます😊何やら乗務員さんは運転するより爺さん婆さんの相手の方が忙しいって聞きました。

[@tomo777alto]

松阪～家城間は通学時間帯だけは満員御礼だそうで・・・ 白山高校が、なくなれば確実に廃線待ったなし。

[@国鉄ばんざい]

白山高校お願い🙏

[@rosafoetida14]

あと津市役所白山総合支所(旧・白山町役場)は家城駅からの方が近いのですが、なぜか白山地区の鉄道利用客は近鉄大阪線>(越えられない壁)>名松線という有様···。

[@えあお-i1d]

3:11 帰りのロマンスカーの中で夜ご飯食べながら見てたわちくしょう

[@TKK-tz1pp]

ご愁傷様ですww😅

[@なん-l5i]

駅と便の間に一拍開いてて臭

[@busaik]

12:30タブレット交換って一度は見てみたいですね エアタブレット交換ならよく見るのですが

[@tsubossie]

12:58 通って良いかを通票があるかないかの２種類で判断しているためデジタルです。

[@324otayA]

名松線は2時間に1本間隔となっていますが、 伊勢奥津から2つ隣の伊勢八知まで歩くと徒歩1時間30分くらいなので、美杉村を歩いてみたい方にはおすすめです 伊勢八知駅周辺にはファミマもあるので、ハイキング後の食料調達もできます

[@mititakakohno691]

相変わらずキレキレ解説で面白い 和式はねぇ…その瞬間に列車が激しく揺れたりすると (ry

[@アイ濱中博妹のあかほん]

2:51 某KZbinrの人なら喜んでトイレ見せてくれると言うのにwww

[@鉄道のファン-v8y]

某youtuberっどなたですが?

[@godandtime605]

あの人トイレ系KZbinrだから

[@hirataz3]

スー▽やんwwご丁寧に自身のトイレシーンまで見せてるしwwwwwwお笑い要素満載でイケメンの無駄遣いやからホンマ

[@アンサンブル-j5e]

16:22 路上の新快速www

[@佐藤光-e6s]

そうかぁ。 現在、家城駅で通票とスタフ閉塞との交換が出来る唯一の先駆になったのかぁ。

[@user-hrwr2409]

城北線が異端すぎる定期

[@Zeit-OSA]

その異端ぶりも、あと10年ちょいで見納めかも?

[@日高屋惣五郎]

北畠氏の城址を訪れるために、学生時代に一回だけ乗ったことがあります。

[@akiramiyasita]

終着駅・伊勢奧津のすぐ近くに観光案内所があって、緑茶を振る舞ってもらいました。甘味があって美味しかったから買って帰ったのも良い思い出。

[@kimagure-na]

美杉のお茶ですね

[@z650rs_50th]

トイレ話のところで駅弁が駅便になってて草

[@rosafoetida14]

名松線は当初の目的である名張ではなく、奈良県の吉野山を目指す路線にしていれば、県都・津(始発は松阪駅ですが、ほとんどの駅が津市に所在することから)と吉野山をショートカットする路線として、まだ存在意義があったように感じられます。伊勢奥津駅からは、宇陀郡御杖村・曽爾村、宇陀市室生地域(室生寺の南方)、吉野郡東吉野村を経て、紀ノ川の北岸より近鉄南大阪吉野線に同・吉野神宮駅付近で合流・並行し、吉野駅を終点にする形です。これで高規格路線として建設されていたら、非電化かつ快速か普通しかない路線であっても、利用価値は今よりずっと高かっただけに惜しい気がします。

[@Masatoshi_Ohrui]

10:18 いきなりの前立線に笑った

[@徳力俊治]

名松線は国鉄時代からいつ廃止になってもおかしくない状況でしたが、JRに移行してからも、3セクになることなく、災害で使えなくなっても不思議と復活しており、こうなったら観光列車をばんばん走らせて鉄の聖地にしてしまったらいいのではと思いました。

[@天下泰平国土安穏]

地元民で鉄道を好きになった原因となった路線です 利用するのは年に一回あるかないかですが 三多気の桜や伊勢奥津駅でのイベントの時は酒を飲むために乗車しましたね。コロナで御無沙汰となってしまいましたが 昔は酒蔵もあったのに閉業してしまったり、温泉も飲食店もイマイチ利用しづらい 酒飲んで風呂入って飯食ってできればもっと利用したいものなんですけど

[@hirataz3]

伊勢八知火の谷温泉美杉リゾートも交通アクセスに名松線を書いてまへんで。送迎バスも近鉄榊原温泉口へ行くし。

[@NURUPOI]

１８切符で伊勢まで旅行中に松阪で名松線をみつけて、ファインマンで有名な伊勢奥津に行こうか悩んだものの、時刻表を見てあまりの本数の少なさにこれは戻ってこれないかもと思って挑戦できなかったですねｗ　だからこんな動画はありがたいです

[@ホリーポッター-q9w]

奈良と三重は近鉄の勢力圏、JRは阪神の暗黒時代並みにフルボッコですね！

[@252f6]

新幹線あるで

[@baumkuchen1193]

名松線の「名」は名張のことって、初めて知ることができました。なお、「雲出川」は、「もいずがわ」と読むのだと今まで思っていました。勉強になりました。ありがとうございました。

[@直樹丸山]

出雲の逆だからですか？ 雲出も地元でなければスッと読めませんね

[@hirataz3]

@@直樹丸山 雲出⇒くもいず⇒くもず。要は山間で雲に覆われる時間が長いからちゃう!?しらんけど。 20年前伊勢八知のボロ旅館に泊まった時も雲出てた。もう潰れてるかもしれへんなぁ!?

[@ゼネラルキッド]

あの線形でどうやって名張まで?と思っていたのですが、本当なら伊勢奥津から再び北進させるつもりだったのですね。区切りの良い所で止めたといったところでしょうか。

[@SteinerNeoFaust]

終点の伊勢奥津駅近くには、物理学者リチャード・ファインマンさんが、学会で来日された際に宿泊された旅館がありました。 しかし、今は廃業しているようですね。私も泊まってみたかった。

[@Unknown-cj1gd]

トーク面白くて飽きないな

[@ijun6177]

ナレーションが神！！めちゃくちゃ面白い！！

[@ryu-tu9jg]

コンクリート製お豆腐ww

[@Michiko-K]

川合高岡駅付近で「名松線見えないかなー」と探していましたが、非電化で架線がないからわからないのだということに最近気づきました。

[@bensyan9925]

今年の春の18きっぷシーズンに乗り通しましたが半分は18きっぱーで意外に地元民利用してると思いましたよ 終点の伊勢奥津駅はそんな18きっぱーを歓迎してるかのような珍しい駅でした

[@青春18きっぷ-c5r]

以前、名松線の運転手さんが他のお客さんと話していたのを聞きましたが、家城駅から伊勢奥津間は青春18きっぷや青空フリーパス以外はほとんど乗らないと言っていました。

[@ららららら-g3c]

なんの気なしに見始めた動画でしたが、全く知らない三重県の路線の終着駅が地元で驚きました。電車に造脂は深くないですがもし繋がっていたら面白いなと思いました。

[@terakenxx]

名張めぇ、やっぱり大阪のスパイだったか！

[@yuutk1699]

三重県民ですが勉強になりました。ありがとうございます。

[@モリーニョエル]

復活初日に乗りに行きましたがその日だけは超満員でしたよー！前日は「戦後最長期間走り続けた代行バス」を撮影しにバスマニアが大挙して押し寄せていたらしいです。

[@garage55mukku]

名松線が維持できてるの、なんだかんだ自治体が金を出してることが大きいんだろうなぁ。 北海道の某線沿線自治体も見習ってほしいものだね。

[@dc4668]

「出せる金」と「出す目的」があれば自然と出るでしょう。治水と治山で、お金のでどころが違うはずです。 なぜ、わざわざ復旧させたのか。「バスになれば衰退する」という人もいるでしょうが、県の「観光路線」との発言を見ても、すでに衰退してます。県は他から乗客を呼ばないといけないことを理解しているのです。

[@kmasaki10]

実際災害で廃線候補となった「家城駅」より先は県と自治体が治山治水を未来永劫行うという条件の元で復興しているから金出すのやめたら区間廃線確実でしょう

[@前田健太-m6v]

東海道新幹線のおかげです。

[@hirataz3]

バックの自治体が津市なのも存続の好条件。平成の大合併がなく白山町/美杉村やったら治山治水できず廃線やない?

[@寿司猫-c4b]

前橋－立川で・・・実在しない「何処と何処を繋ぐ○○線」で大喜利できそうですね。

[@hirataz3]

そういうのはKZbinよりTwitterでやったほうがよろし!!ハッシュタグつけまくりゃ誰か見るから。

[@lantern8905]

この動画を視聴して、初めて名松線の魅力を知ることができました。行ってみたい路線が増えました。視聴後には寄せられたコメントを読み、伊勢奥津はアマゴが名物であることも知った後には益々訪れてみたい路線になりました。

[@tamgo9273]

電車のことは全くわからないですが、本チャンネルの動画とトークが楽しく見てます

[@NagOya]

名松線…！また渋い路線ですね〜 キハ11系がのんびり走るのは面白い.

[@Zeit-OSA]

シブいというかシブトいというか。w

[@815y454b]

バイクでその辺を走って、こんな所に駅があったと驚いたことがあります。 これが廃線になっていないのは本当に不思議です。

[@my-eg8ge]

伊勢奥津駅を見たくなって、名張から車で走った事がありますが、感想は「全線開通していれば間違いなく今頃は全線廃止になっていただろうなあ」でした。

[@国鉄ばんざい]

いつ廃線になったかは知りませんが、名張から伊勢奥津まで路線バスが走っていて、それに乗って名張から伊勢奥津まで行ったことがあります。長時間の乗車で、なかなかの秘境路線だった記憶があります😣

[@acceleratingchange7027]

近鉄も名張は大阪方面がメインですからね 伊賀神戸ぐらいまでは伊賀市の近鉄利用客の乗車が多いですが その先は・・・、コロナ前だと特急専用路線に近い感じ受けますね

[@ジマーマン11]

3:11 うんこ食ってるときにカレーの話すんな的なあれを感じる…

[@naokinao9824]

名松線は全駅訪問済です。 また乗りに行きたいな～・・。 さすがに伊勢八太駅～一志駅間は歩きましたが、それ以外はすべて鉄道で乗降しました。 線内で松阪以外で切符を買えるのは直営駅の家城と簡易委託駅の伊勢八知のみ。 名松線応援のためにもマルスやPOSの入場券や乗車券を買うのも一興かと。 松阪駅の始発列車がやや遅いのでできれば線内で宿泊したいところですが、名松線沿線自体にあまり宿泊施設がないのが玉に瑕・・。

[@国鉄ばんざい]

伊勢八知駅近くに美杉リゾートがありますよ～ 部屋のベランダから名松線が見えましたよ⤴（名松線が見える部屋を指定したかどうかは定かではないが…）

[@hirataz3]

あとは伊勢川口のココパリゾート(ゴルフに併設)も…リゾート系は探せばあるよ!? 昔伊勢八知のホテル魚九泊まったら夜にキハ11のヘッドライトが見えた…生憎今は廃墟やが(T_T

[@サンダバ]

JR東海の名阪間の移動に関しては、速くて快適な新幹線をご利用下さいやろうな。 まぁ、その新幹線が黒字なことが名松線が残れる理由でもあるんやけどね。

[@shinmeikai]

今の名松線のキハ11には城北線の代車という活躍の場がありますね。 昔は太多線で使ってるものが代車として使われ、これには時々乗りましたが、名松線からの代車にはまだ乗れてません。

[@tetsukujira]

面白いし、よく調べてあって感動した！

[@sta.6390]

名松線の存在は知ってたけど、言葉選びに　センスを感じて、初めて見るかのような感覚に陥ったので高評価しました

[@t.hishimiya]

ご飯じゃなくて駅弁って言うセンスすき

[@puwakyani]

やれる範囲では割と真面目にやるJR東海 相手が悪いよ相手が

[@lightvader2024]

よくこんな悲惨な赤字路線復旧させたな

[@Chika-Senju2]

越美北線「ウチもスタフ閉塞使ってるんですけどね…」

[@hirataz3]

長良川鉄道越美南線「ウチも末端の美濃白鳥～北濃はスタフですー」

[@hayaya8810]

先月くらいに信楽高原鉄道に乗った時に、あのわっかと同じようなものを運転手が運転席に掛けてました。 どっかのサイトで、あれで単線区間に車両が1つしか入らないようにしてるって書いてあったので、ああ、あれがそれかと納得しました。

[@akatsukiwitch2913]

葵ちゃんさすがに前立線はあかん。

[@Cassiopeia91]

寛平さんがガンになったのは前立腺、線の字が肉月の腺です

[@BlueRain7777]

昔は松阪駅から独立した線路になってて1番線が名松線乗り場でした。 伊勢奥津では中途半端すぎる！全線開通していたらもっと客増えていたんじゃないかな・・。

[@代田卓也-c2n]

全線開通してたら良かったと思わないでもないですが、もしそうだとしたら逆に国鉄時代に廃線にされてた可能性も高いので、結局は今のままの方が良かったのかもしれません。 名張まで繋がっていても、どのみち近鉄にしてやられてるでしょうしね。 後、伊勢奥津から先、沿線はますます人が少ないので難しそうです。

[@orangelilac916]

10年くらい前に立て続けに無人の列車を逸走させてニュースになるまでこの路線の存在知らなかったわ。 by近鉄名古屋線沿線民

[@けーたみ]

芸備線・留萌本線「営業係数500？めちゃくちゃいいじゃねーか」

[@KNT_VC47_Nijigaku]

名張まで伸ばせていればもっと変わっていたかも。 最後に、水間のクラファンの目標額達成しましたね。私は協力できませんでしたが、おめでとうございます。

[@akahoshi53aa]

すごい知識量と取材力ですね。沿線住民ですが、とても勉強になりました。おっしゃる通り、旧美杉村に入ってからの車窓は素晴らしいんですよね。何度か豪雨被害を受け、そのたびに廃線の危機にさらされてきましたが、令和の時代まで力強く生き延びてきました。 朝夕は、通学の高校生が利用しています。沿線には、下剋上球児の白山高校があります。

[@erina32569]

高評価100回押したい！言い回しほんとセンスある！

[@akatsukiwitch2913]

4:47近鉄22000系は2代目ではなく3代目ですよ葵ちゃん。 2代目は近鉄11400系ですね。

[@とりぷるM-c7w]

0:58 正しく「その時、不思議なことが起こった。」

[@あきふゆ-q8y]

名松線((名張松坂線)名張に行くとは言っていない。)

[@ぽんた-s5j]

名松線に乗りに行った時は、近鉄川合高岡から一志へ乗り換えましたが、その時乗り込んだは地元のお爺さんと二人でしたね。鉄道ファンの少年とそのお父さんとずっと道連れでしたが、家城からは下校する高校生がいっぱい乗り込んで来ました。

[@ver.6sti609]

伊勢竹原くらいから急に秘境に入る感じが好きです。 そういや、伊勢奥津は自分が子供のころは3番ホームまであったような。 いつのまに縮小されてしまったんだろう

[@hirataz3]

4年前に伊勢竹原駅行きましたが秘境駅の様相でしたね。駅便所も昭和のブラックホールやったww 伊勢興津は2000年に来た時2番線まであったけど後に公民館併設で番線減りましたよ。