改めてHONDA ODYSSEY に乗ってみた！ワインディング完結編です♬ 新型 !? ♬ 乗り味は？ E-CarLife with YASUTAKA GOMI 五味やすたか

こちら完結編（続編）です！
内外装はこちらです👇
• オデッセイ お気に入りモデル?! 新型 !?...
2013年1月より発売が開始された5代目のオデッセイ（ODYSSEY）。送れて2ℓのi-MMDハイブリッドシステム（CR-V同様）を搭載するオデッセイハイブリッドが2016年2月に登場。
そのなかでもイチオシ仕様、16インチホイルを履くノーマルモデルを借りて動画撮影。その乗り味と使い勝手は？
※オデッセイの紹介要望が多かったので撮影しました。
Test Car：HONDA ODYSSEY HONDA SENSING
価格：¥3,750,000−
全長×全幅×全高：4,840×1,820×1,695mm
ホイルベース：2,900mm
車両重量：1,820kg
動力源：2ℓ直列4気筒エンジン＋モーター
最大出力：107kW(145ps)/6,200rpm
最大トルク：175Nm/4,000rpm　
電動モーター：135kW(184ps)
電動モーター：316Nm0−2,000rpm
一人で制作しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
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#HONDA #ODYSSEY #オデッセイ

[@yuuyamurakami9585]

乗ってみると凄く良いと気づかされるホンダのミニバンはもっと評価されて欲しいですよね

[@user-cl3zf5bw7n]

最後のドアの件はとても良いです。他の動画では聞いた事無いです。しかし、購入される方には非常に重要だと思います。

[@tto8412]

ハイブリッド＋アブソルート＋４WD＋７人乗りがあれば即買いなのに… 五味さんの動画はいつ見ても好感持てます！ 本気で買おうと思ってた方の意見は参考になりますね！

[@user-lq1vq8sy4g]

前期型オデハイに乗っていますが、確かにロードノイズが響きやすいです。私の場合は、ロードノイズ対策としてルーフ+A,B,Cピラーのデッドニングをしました。そうすると、ものすごく静かになります。ぶっちゃけ、ルーフだけデッドニングすると室内のノイズレベルは１０ｄｂ近く下がり、静かになります。どうせなら、プレミアムグレードでも作って、新車時からやっておいてほしいですね。箱型ミニバンと違って横風につよいので、個人的にはそこが貴重です。

[@eruzaidua9899]

オデッセイ オーナーです。 五味さんのコメント、まさに的確に特徴を表現されていて驚きました。素晴らしいレポートと思います。 ドアと縁石の関係の解説は思わず笑ってしまいました。 乗り始めた頃、路肩に寄せてスライドドアを開けたら擦りそうになって😰冷や汗をかいた事などを思い出しました（笑） また、ギリギリの縁石のところでドアを開け乗り込んだら、体重で車高がさがり、ゴリッと！ アホでした😅

[@user-ek8cl4jp4l]

昭和生まれはまだF1のイメージあるけど、最近の世代にとってホンダはミニバンメーカー。もっと最近の子だと軽自動車メーカーくらいの認識しかない。悲しいね。

[@user-nr8wn4br3m]

前期後期とアブソルートガソリン車を乗り継いでます。 アップ主様のコメント力、素敵です！ なるほど、こう表現すれば良いのか！ って勉強になりました。 多くの方にオデッセイの魅力を伝えてください。

[@user-hrdh4h2a9c]

左上の自分のイラストでツッコミ入れるスタイル、アンチ対策としてもめっちゃ賢いやり方だと思う笑

[@himajinfan8292]

前期の標準車乗りです ロードノイス対策ですが、私はタイヤはルマンＶの１７インチへ変更に加え、エーモンの静音計画 のゴムマットを１＋２列目に敷いてます 更に、フロアマットも純正マットに加え２列目、３列目、ラゲッジフロアの上にネットで購入したマットを重ねて敷いてます。結果としてかなり静かになりましたよ でも一番はタイヤかな・・レグノとくらべC/Pが良いのでお勧めです・・乗り心地も更に良くなった気がします

[@hidanyou]

フルモデルチェンジ待ちで買えん・・・

[@sdbh5655]

BMWの２シリーズ FFのグランツアラーのレビューお願いします！！ BMW初の7人乗りミニバンを買おうか悩んでます… 試乗のインプレお願いします！

[@zato787]

こんにちは。毎回五味さんの動画を本当に楽しみにしています。（ちゃんと、いつもGood入れてます） 一般にミニバンは、開口部の問題と床板の低さから、車両の剛性が十分に確保できず、タイヤのアライメントがグラグラ揺れる故に高速道路の直進安定性が不足しているクルマが多く、マニュアルで操作すると常にステアリングの補正を要求されるケースによく出会います。オデッセイは、走りがしっかりしていると言うことですが、オデッセイのACCのLKASが左右に振れるのは、こうした、ミニバン特有の特性とは無関係でしょうか。　一つ前の首都高速の走行動画を見ると、ミニバンの中ではかなり補正度合いは少ないと思いますが、前の動画でもおっしゃってましたが、動画を見ていても、時々ステアリングに細かい補正が入っているようにみえました。（タイヤの表面の問題ではないような気もしますが）ホンダセンシングの設定のせいだと素直に思えないのは、シビックのホンダセンシングのLKASに左右に振れるようには感じません。仮に、オデッセイだけ車線を左右に動くように設定されているとすれば、その目的は何でしょうか。

[@spider8467]

今月オデハイ納車します。 五味さんのレビューわかりやすいです！ 確かに車内の騒音、気になりますね・・・

[@SY-gn3sw]

五味さんの動画いつも楽しく拝見してます！ 自分も前期型ハイブリッドアブソ乗ってますが、おっしゃる通り車内に入る音はこのクルマ最大の弱点ですね。 最近、17インチタイヤを新品にしたんですがかなり静粛性上がりロードノイズも減りました。 タイヤの銘柄でも大きく左右されるみたいですね。

[@user-gn8yj8cs2s]

ホンダ GRACE もお願いします！ 全く聞いたこと無いかもしれませんが、隠れた名車と自分は思ってます。

[@zerokeel346]

ジェイドのインプレッションもお願いします(^^)出来ればハイブリッドモデルで。 i-MMDとはまた違うi-DCDの良さもあると思います！

[@user-jv8pk5fb6u]

いつもクルマ選びの参考にさせていただいてます。。。

[@MY-op7rn]

エスティマがそろそろ終わるので、次はこれに決まり

[@user-gh2xt9iz9j]

オーディオショップで、フルデッドニングやってもらうしかない。30万位かけて。

[@user-wf7pk5nj5r]

ワインディング走ると、コンパクトカーで走ってる錯覚に襲われる不思議なミニバン。家族が増えてfd2から乗り換えで一番気になったのはやっぱりcvtの感触。次にやっぱりミニバンの需要を考えるとロードノイズ、パターンノイズが気になりますね。高周波帯のタイヤを叩いたときにする音がかなりします。DUNLOPの吸音スポンジ入ってるタイヤにしたら高周波帯の音が和らいで静かに感じるようなりました。走るのが好きな人にはおすすめできるいいミニバン。車に興味がない人にはおすすめ出来ないホンダらしい変な車です。

[@chihisa]

そうなんですよ！ホンダのLKASはじめて使った時、なんでこんなにジグザグに走るんだろうと気になったんですよ…。隣にはみ出しそうだし他の車から見たら変な車と思われそうですぐキャンセルしました。

[@user-ub3qy7ju1d]

あくまでレーンキープアシストシステムなので ドライバーのアシストと言う考えなんでしょうね なので普通にハンドル握ってるのにハンドルが勝手に動く事は無いはずです

[@zurbaran1664]

いつも楽しく拝見しています。 自分もオデッセイを検討しましたが、五味さんもオススメしていたクラウンを購入しました。 18インチじゃなくて17インチにしました(^｡^) 意外とタイヤサイズで乗り心地が違うのに、グレードによってはタイヤサイズをレスオプションでインチダウンもできないから悩みました。 オデッセイは購入寸前までいって買わなかったのは、センシングのフラつきでした。セーフティセンスと差を感じました。

[@user-di3rn5rr7j]

ステップワゴン予定ありましたか！できればダウンサイジングターボの感想を聞きたいです。

[@toyahjp]

１７年式ステップＷ、ＲＰ３に乗ってますが、ホンダセンシングの車線ジグザグ運転は精神衛生上良くありません（笑）　自分は切っています。夜間の居眠り防止の時にちょっと使う程度ですかね。

[@user-qv8ko7cs3p]

五味さん、エステイマハイブリッドの試乗動画見たいです。

[@nanashimaru]

システム最高出力をホンダが公開しないのはなぜでしょう？ この車重で0-100km8秒5ほどらしいので恐らく200馬力くらいでしょうか。

[@user-nb6yp6ht1b]

NISSANノートe-power ﾆｽﾓのレビュー お願いします。

[@ST-un7ky]

クラウンの試乗お願いします。

[@user-gx1rg4gu5s]

うちの車オデッセイ❗️

[@zxyz2uzrc]

うちのジェイドはそこまで左右にはふらつかないですね 個体差かモデル差ですかね

[@user-cu7nh8qx4v]

マツダCX8とどちらが乗り心地良いですか？

[@user-lu5rx4mn2v]

五味さん16インチ推しみたいですが、もう一度ハイブリッドアブソルートの試乗をされた方が良いかもしれませんね。 オデッセイを乗り継いできた私とは足廻りの印象が違うようです。 まぁ、人それぞれ好みがあるのでしょうけど・・・。

[@883uno]

現状、国内メーカーで一番レーンキープアシストが優れているのは何処ですか？（もしくは車種）

[@zurbaran1664]

クラウンだと思います。 カローラ試乗しましたが、ど真ん中をキープしてくれるのはクラウンでした。カメラのメーカーが違うせいかも知れません。 スバルもなかなか良かったです。 評価できなかったのは、日産、ホンダです。 ホンダはこの動画でもおっしゃっているように、フラつきが凄いです。 使えません。 しかし、個体差があるかも知れないので試乗してから指名買いならアリかな、と。

[@883uno]

@@zurbaran1664 コメントありがとうございます！ やはりトヨタ系は導入が遅いけどしっかりしてますね マツダ車、日産車にお乗りの方いらっしゃいましたら評価コメント頂けましたらありがたいです

[@vovjackvov]

プリウスにも乗って欲しいです

[@jun1cebu]

カメラ揺れすぎ。足回りが硬すぎるのかな。

[@maruyu-dango]

やっぱりいまとなっては中途半端な車になってしまいましたね。次にくるステのほうがいい車になってるとおもいます。　オデが最新の機能をもって一から設計されたらバカ売れくるのかな？　でも時代があれだもんな・・・・・

[@user-zo2hf5gx8k]

音はは人それぞれだからなんとも言えないと思うけど。 と言うか、全てが完璧な人が居ないのと同じ、完璧な車なんか無いよ。

[@leovari]

2代目オデに乗ってた。高いポジションから景色を見て優越感に浸れるのがミニバンの良さだったのに、求めてもいない走行性能やらで低床設計になり、買うのやめた。結局そこから売れなくなったね。

[@huurinkazan967]

私は2代目オデ４WDまだ乗ってますよ。来年21年目の車検です。20年間でバッテリー3回、パワーウィンドウモーター4個とダンパーを交換しただけです。極めて丈夫です。私にとって7台目の車ですが、前の6台分の期間を乗りました。乗れるだけ乗ってやろうと思います。

[@ko2660]

剛性感が悪いのですかね！

[@headlikeaholest]

ホンダ本社から借りてんだから悪いこと言えるわけねーじゃんw忖度コメント満載

[@badman-j4724]

ちゃんとハンドルをにぎりなさい。手振りしないと話せないのでしょうか。

[@kametchi]

アシストついるだしょ

[@XVideos072]

Badman-J ちょっとポテチを食べたかっただけなの(;_;)

[@taroutakahashi]

伝えたいこの想い、、、 その表れ