購入者絶望...買った瞬間に後悔すると言われるヤバいEV車4選【ゆっくり解説】

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2 ай бұрын

今回は購入者絶望...
買った瞬間に後悔すると言われるヤバいEV車4選を紹介します！
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Пікірлер: 56

@39satosi49 2 ай бұрын

国内自動車メーカーとしてはパーツ供給期間が短いHONDA車のパーツ供給打ち切り問題はユーザー(HONDAファン)を裏切ってると思うし、HONDAユーザーを減らす要因になっている。

@nakomiku 2 ай бұрын

国政、県政、市町村政治の指示したがってによって買った人、買わされた人、気に入って買った人、補助金ありで買った人たちは自己責任でどうぞ。

@user-bp1tq5cy1q 2 ай бұрын

4:48 2010年リーフのバッテリーと 2023年サクラのバッテリーを同列に語るのは日産のバッテリー技術力をその程度と認識してるんだろうね。　現状と乖離して語るの情報は混乱招くだけだから本来は慎むべきなんだけどね。

@user-jx9ue8ip9v 2 ай бұрын

そうですね。バッテリーの性能向上を無視しているし。マネージメント性能も格段によくなってますからね。

@user-nz9rg7gn5l 2 ай бұрын

私サクラに乗って間も無く一年になりますが、バッテリー劣化はリーフスパイで確認したところ2%程度です。なぜ初代リーフと同等の劣化で考えるのか本当に意味不明。

@user-pz7rg7ey1f 2 ай бұрын

以前、三菱のアイミーブに乗ってたけどそんなに問題を感じたことはないかなぁ。あるとすれば走行距離と充電時間ぐらいかな。バッテリーの劣化もなかったしなぁ。バッテリーの保証も７年ぐらいあったしなぁ。通勤車に使うなら最高レベルじゃないかな

@chaos9040 2 ай бұрын

ギリギリ^_^サクラは良いかとシティーコミューターとして毎日走行距離50km未満で廃車まで乗るwww

@user-qw9hh2tw3o 2 ай бұрын

妹が古いラパンに乗っていたけど、まあまあの下取りが有って現行ラパンの頭金になった。サクラだとそうは成らないだろうね。

@kenshira6108 2 ай бұрын

34000人の人柱の方々、実験にご参加ありがとうございます😂 5年後実証結果お待ち申し上げております！

@toguradio 2 ай бұрын

自分は13万kmのアイミーブ乗りですが、サクラの熱マネージメントには憧れます。初代のバッテリーもまだまだ現役。

@kazuyakihata9216 2 ай бұрын

「ありかも!ＢＹＤ!」では無く、「ナシだぜ!ＢＹＤ!」ですね!(「乗っていると燃えるＢＹＤ」…ですね!)

@yukinobuseguchi6147 2 ай бұрын

騙されたと思って、誰か購入してみたら？😂

@kazuyakihata9216 2 ай бұрын

@@yukinobuseguchi6147 値段が高い(誰が出すんです?僕は出せません。)上に、修理費用も高い!買えませんよ！(買う気も乗る気も無いですが…。)

@user-tb4tz7bc8u 2 ай бұрын

ありえん!ＢＹＤ!

@daemonikeronn1956 2 ай бұрын

いらんわ！BYD!

@sfinityone5990 2 ай бұрын

TOYOTAのミライ買った人達の方が気になるんだが。

@GODIERGENOUD1135 2 ай бұрын

100均みたく使い捨てだと思えれば大丈夫だろう。そう思える収入があれだばろうが

@daemonikeronn1956 2 ай бұрын

これからEVの中古がだぶついて暴落、あきらめて廃車の処理が問題化しそうです。

@yukiot1256 2 ай бұрын

現状チョイ乗りと割り切ってが一番ね・・・バッテリーが貧弱（高価！）すぎて話にならんし

@user-bo3uo4lt3r 2 ай бұрын

リセールが悪いから貧乏人は買わない方がいいね EVも所有してるけど、乗りやすくてほぼEVしか乗らなくなるちなみに環境意識は低いです

@user-bp1tq5cy1q 2 ай бұрын

乗り潰すか蓄電池として考えればBYDはとても魅力的。中古BYDはおそらく更に魅力アップ。

@user-bo3uo4lt3r 2 ай бұрын

乗り潰すのであれば中古価格が暴落しているメルセデスの中古EQEか中古EQSが良いと思ってます

@user-pb8dm5su9f 2 ай бұрын

サクラって『この車が最後。だからリセールなんて気にしない。』っていう年寄りが買う車だよ。負の遺産を残された家族には迷惑だけどｗｗｗ

@lovelycatfish 2 ай бұрын

ガソリン車だったとしも、遺産としてまとまった価値があるような車は、よっぽどのことがないとないでしょう。高齢者がどんどん新しい車に乗り換えるっていうイメージがそもそもないよね。どっちかというと古い車をずっと乗っているイメージだし。あと、高齢者が乗っているイメージが確かに強くあるが、まぁ、日本は高齢化しているから、消費者層のボリュームとしては十分にあるし、長距離ドライブをガンガンするという感じの使い方はあんまりしないと思うから航続距離もあんまり必要ないし、そういう意味では、市場の特定のニーズを掴んだ、といえるのでは。

@hirokatsu9478 2 ай бұрын

@@lovelycatfish つまりサクラはシニアカーみたいなものですかね？

@toguradio 2 ай бұрын

@@hirokatsu9478 みんながシニアになる時代だ、ということですね。

@user-co9pe9nz6j 2 ай бұрын

ホンダの部品打ち切りは有名な話。ホンダ車は使い捨てカイロと一緒。テスラはねぇ笑笑笑笑笑笑wwwwwwwww クソ過ぎてコメント控えます笑笑😂

@colon0311 2 ай бұрын

BYDなんて中国で1日8台燃えてるのに7よく日本人買うよな？ BVDなら買ってもBYDは要らん。

@kenhide768 2 ай бұрын

😂日産ではなくB Y D の事を教えてください。走行距離は1000km との事ですが・・・

@asdrrteds 2 ай бұрын

EVって意識高い系の情弱が買う物でしょ。今やテスラなんて走ってるとクスクス笑われてるし😂

@yukinobuseguchi6147 2 ай бұрын

車よりドライバーの顔が見たい。😝

@SUNChannel1172 2 ай бұрын

ステラ…パンデミックマスク😷デザイン税金泥棒　すぐ捨てラー BYD…非国民で税金泥棒　でも着心地は抜群〜ぅン！😅

@user-bf8cb1bs1r 2 ай бұрын

飛行機がヘリコプターくらい進化出来ないでしょ。

@user-rz3gy8ot9h 2 ай бұрын

知り合いの自動車販売業の人に聞いたらＥＶでの遠乗りは『１時間走っては３０分充電の繰り返し』と仰ってました。

@user-kl1om3sw6n 2 ай бұрын

ここまでくると、おススメの電気自動車は何なのか？という話を聞いてみたいが…

@yukinobuseguchi6147 2 ай бұрын

オススメなんて、有りもしない。😭

@user-hc7gk8cr3q 2 ай бұрын

立体駐車場で燃えてどこかのパチンコ屋みたいにならないことを願う

@kinkin0421 2 ай бұрын

職場のEV乗ったらエアコン入れたら航続距離が3割減るので嫌ですね。自分はエアコン入れることが多いので。

@user-om.sigepon_R 2 ай бұрын

捨てる程金持ってんじゃね？知らんけど(笑)

@daemonikeronn1956 2 ай бұрын

金払っていらん苦労と恥を買うくらいなら金を棄てた方がましかもしれません。

@user-bt8bv5cn4b 2 ай бұрын

EVは、ガソリン車より、性能使い勝手が悪いのだから、安くて当然なのに、何故か高いと言うね。ガソリン車の半額なら、買うよ。ｗ

@user-bt6bt3zg8q 2 ай бұрын

EVの走行距離は×0.7kmが実走行距離になる、例えメーターの表示距離が示してもみるみる走行距離が減っていく何もしていなくても減っていく。

@SMC777A 2 ай бұрын

バッテリー以外の不具合がないなら、バッテリー交換して乗るもの選択肢だと思うよ。国産車なら。

@yukinobuseguchi6147 2 ай бұрын

ところで、こんなにEV車をボロクソに言って、クレーム来ないの？😝

@866083 2 ай бұрын

悲しいなぁ・・・

@shigetokurogi4847 2 ай бұрын

EVに興味０ですが、日産Eパワーでガソリンエンジンで発電してバッテリーにためモーター駆動で燃費はトヨタハイブリッドと同じ何なんだ ?

@00koji 2 ай бұрын

リーフを10万で買って、60万ちょい(工賃が別途発生するが数万)で、新品バッテリー＝新車時と同じ程度の性能に戻せるから、中古買って新品バッテリー積んでも100万以下で買える可能性はあるから、狙い目。 EVって意外とバッテリー以外は長持ちするから、ある程度売れる車種だと交換バッテリーも出回る、普及すればそう言う使い方も出てくると思う。ガソリン車も新車ばかりじゃ無いしね。

@papa3papa37421 2 ай бұрын

HONDA e は初めてHONDAさんが量産した記念すべき電気自動車ちゃんなので、きちんとお座敷か床の間に永久お飾りが正しい使い方です。走行距離１００km未満、雨天未使用、バッテリーは常に最良の80％充電量を目指して、走行してなくても自然に減るので８０％迄は充電しましょう。タイヤは走行しないと変形してしまうので、ジャッキマウントでサスが伸びて接地しなくなるギリの状態で固定保管しましょう。でも地震で落下して傷めない様に、固定方法はガレージ床コンクリートにアンカーを４つ以上設置して、４方向からスプリング付ケーブルを規定の引張トルクまで張って揺れても、動いてマウントから落ちない程度に固定しておきましょう。その後は３０年を無事に迎えたHONDA e ちゃんにはご褒美があります。貴重な程度最高のHONDA初の電気自動車で、実走行可能な程度最高のＢＥＶです！　として超絶プレミアムが発生している事でしょう。でも３０年保管されててもバッテリーってそのころはもう同じものは製造されてないよね。恐竜の心臓はＨＯＮＤＡ技術者の誰かが保管用に１０年毎に新形式で互換性のある接続可能なより高性能なバッテリーに置き換えられる様にお願いしていきましょう。普通車のねじとは違うので、価値の維持向上保管の為の必需品として、ＨＯＮＤＡさんによる供給をお願いしていきましょう。つまりは自動車ミューセアム用のレアもとなる事が必至なので、あまり雑に乗り回して壊したり、劣化させたりしないでください。　それが現在市販されている電気自動車の正しい使い方、保管の仕方かもしれないです。　でも、自然発火する奴は可哀そうですが、ガレージに入れてはなりません。あなたのご家族や財産、身の安全を最優先して、可燃物等に引火しない距離を置いて青空駐車にして下さい。　月極駐車場のオーナーさん、燃えやすいＥＶは車種がもう既に明らかにされてきていますので、他の契約者を守る為に、その車種の駐車契約を避けられる事が、リスク回避につながりますね。英国では、ガソリン自動車保険額が６万円/月の人が、ＥＶに変えたら、月額９０万円の保険契約を余儀なくされ始めているとの事で、それでも燃えるのなら、オーナーは自車以外に損害賠償責任を問われるケースに発展してしまう事があるかもです。　又最近では超高級スポーツカーがハイブリッド化などで、過激な走行性能を身に纏う事も多々ある様で、そこにもＢＥＶと同じ型式の燃えやすいバッテリーが使用されている場合がある様ですので、一概にＥＶに限らず、何処で製造されたどの形式のバッテリーを使っているか、事前に調べてからの購入が好ましいかもしれません。　この度商船三井はポルシェ、ワーゲン運搬中の輸送船の火災原因が積載したＥＶのバッテリー起因とした損害賠償を起こしている様ですね。過密駐車場でのＥＶの高温火災は他の車両を巻き込み、延焼拡大すると消防隊も容易に手が付けられません。　高層マンションの地下駐車場等は、耐震性能はＯＫでも、ＥＶの様な高熱長時間火災が多数同時に起きたら、構造体の損傷や、耐久性消失の可能性について、未だ明確な実例も無く不明点がそのまま不安要素でもあるのではないでしょうか。　皆で真剣に慎重に今後のＥＶトリートについて考えましょう。そして、自動車メーカーさんには、開発責任、供給責任、地球環境改善責任を果たせる車両のモビリティー界投下をお願いしていきましょう。単にカッコイイや、動力性能スゴイや、両手離してても移動できちゃうとかより、本当に壊れず長期間、メンテナンス費用も少なく、安全安心な乗車人員保護性能や、耐歩行者衝時保護突安全性や、そもそも事故しない運動性能の自動車を、適度に安価でみんなが補助金無しでも買える自動車を、長く部品供給しながら、私たちに届け続けてください。最後に、未来への懸け橋となる様な素敵なデザインも併せてお願いしますね ♪

@user-ov4kz9bh2v 2 ай бұрын

長文でアホなコメントするなよ