Маленький секрет - "почему плохая зарядка?" Недозаряд в авто!

Приятного просмотра!

[@samposebe477]

Автору спасибо, вы очень помогли, я днем ездил норм, вечером акб высаживал с нагрузкой, после вашего видео, масу почистил всё ок!!!!! А так все об лазил не мог понять в чем дело

[@user-ru1hf1gr7l]

Аккумулятор почти не заряжался. От генератора машина работала хорошо. Сразу же заменил реле зарядки и проблема ушла. Стоимость данного реле 100грн / 4у.е. в круглосуточном автомагазине. В первую очередь спасибо автору данного видео!

[@GarageTVKR]

Реле, счетки в первую очередь нужно поменять. Но бывает не помагает)

[@montageslesar5249]

Чтобы повысить заряд Снимаете приборку Где сама плата есть гайки маленькие их надо затянуть они со временем ослабевают !!!

[@mortorxx]

Спасибо! У меня это решило пол беды) теперь хоть не на белой зоне стрелка, около 13.5-13.8 показывает. До этого ездил и, когда надо, постукивал рукой по приборке)) А теперь всё отлично работает

[@AT-qk6qp]

В основном проблема в длинной цепочке подачи напряжения на реле-регулятор через кучу обжатий на проводах, колодка предохранителя, замок.... На каждом контакте и обжатии потери вследствии увеличивающегося со временем сопротивления в местах контакта металлов. Никакими китайскими тестерами не найдете. Нужен активный микро или миллиомметр. А так как такового нет практически ни у кого ввиду безумной цены все решается простой зачисткой и переобжатием или дообжатием клем специальными клещами, а не плоскогубцами. И лучше поставить допреле минуя замок зажигания - он и так пыхтит неслабо, а ток зарядки может быть до.... ну на предохранитель посмотрите и все станет вам ясно.

[@valedjomans]

у меня на жигулях была проблема с зарядкой-гена 55а с 2108 работает на 2103 давал слабый заряд-12,6 v -я прехал на авторынок к аккумуляторщику-он посоветовал поставить двух-позиционное реле заряда,после установки при 900 об мин начинает работать зарядка-14,7v,я думал что это много,пока аккумуляторщик не показал мне литературу про аккумуляторы,где до 14,9 считается нормой.2 года-полет шикарный.электролит не убавился,езжу как таксист-каждый день,часто и на большие расстояния-у отца был заряд 13,8-ездил мало но далеко,продал машину с 10-летним аккумулятором-прекрасно рабочим. некоторые будут удивлены-у таксистов срок работы аккумулятора примерно 2 года,отец работает более 20 лет на маршрутке по центру города-говорит у маршрутников в среднем аккумулятора хватает на год-аж не верится)

[@user-mg9pk9on4p]

А как оно выглядит можете ссылку отправить? примерно чтобы я понимал. Спасибо

[@greg938rus]

Друзья,если недозаряд. Либо щетки генератора, либо контакт. Смотрим основные кабеля.

[@WeWi-ss8id]

Я не давно поменял генератор на холостых 12.8 даеш газ 14.6до етого стоял какой то москвичовский или от газ 14.5на холостых было

[@russia-forever1987]

На классике всегда недозаряд. Лечится за 100 рублей добавлением диода в провод интегралки(шоколадки). И про недозаряд забываем. С 2012 года за рулем на классике. Постоянно проблемы были . знакомые электрики диод добавили лет 5 назад и я забыл про генератор.то есть на классике за рулем с 2012 года и щас начало 2024 года

[@user-ze3pg7ce1g]

У меня была проблема то паевалась то пропадала и слабо заряжала снял щотки почистить были в грязи залипали всё спиртом протереть и все заработало супер

[@bomjik_ya2126]

Здравствуйте! Подскажите, на холостых горит лампа заряда, 1200оборотов и сразу пропадает, также после поездок акум высажен, хотя на светофорах держу обороты под 2000. Щетки менял, старые даже были в отличном состоянии , реле регулятора поменял и тоже не помогло, массу тоже зачищал, клеммы поставил новые. Куда копать, не знаю что еще может помочь... Генератор работает, ибо клемы скидывал и машина не глохла

[@javatkhanmustapaev7479]

И как решил у меня щас такая же хуйня

[@user-gm7jz7yt2w]

Поменял генератор и один фиг всё тоже самое, без нагрузки 13,7 , включаю габариты 13,2 , свет 12,5 , включаю ещё что - нибудь , 12,2 и стрелка на панели в белой зоне... Масса хорошая , шоколадка новая ( проверил её на лабораторном блоке питания всё ок) . Диоды и обмотку прозвонил - ок .Стартер крутит пока норм , на аккуме зеленая лампочка (ок). Почему нагрузку не держит ?? Может у меня 2 генератора с одной поломкой ? Подскажите ещё варианты какие ???

[@user-gm7jz7yt2w]

Отвечу сам на свой коментарий т.к разобрался и оказалось всё бонально и просто под панелью была плохая масса зачистил , затянул и всё ок , а выяснил это когда подключил 2 мультиметра , один на аккамулятор а второй в салон и они показали разницу , тоесть аккамулятор заряжался как надо , а на панели стрелка показывала низкую зарядку.

[@user-ll7tn8zc7h]

У меня 12 воль всего на акум идёт при заведеном авто

[@user-rc9qg8me9b]

@@user-gm7jz7yt2w подскажите, а в салоне где именно зачищали массу? ЭБУ или просто провода с массами?

[@user-gm7jz7yt2w]

@@user-rc9qg8me9b массу на аккамуляторе и в салоне.

[@nikolaigorbunenko8394]

@@user-gm7jz7yt2w а в салоне где?

[@user-nc1nr3oj2n]

Спасибо,поменял провод минуса и всё стало хорошо.

[@user-du2if6rg9v]

А как быть на инжекторе?

[@user-zc6dn1im9j]

Не убедил ! Я уже все перепробовал , а все равно идёт недозаряд....

[@user-gn1my1ys3u]

Аналогично

[@vokmenrailyan4777]

это не все проблемы на вазе, может и быть в самом диодном мосту. У меня так было, было недозаряд, после того как двигатель нагреется, снял диодный мост, хотел поменять, но новый не подошел, поставил все обратно и все заработало нормально, прошел месяц и все началось сначала, теперь думаю или зачистить контакты на диодном мосту либо его заменить. Вот такие вот дела.

[@user-zb8ko3ox1v]

Здравствуйте! У меня тоже при нагреве идёт в белую зону стрелка, а утром всё в зелёной даже при нагрузке. Какая у вас была причина? Пролез всё кроме подковы.

[@user-hk1fv1jh1v]

Обломался датчик температуры резьба осталась в термостате гайка оторвалась, что делать??? Менять термостат или можно выкрутить как-то????? Машина ваз 2110, 2009 год

[@GarageTVKR]

+Дмитрий Курлянчик менять термостат. Дешевле будет

[@SILAvPRAVDE981]

Родной скажи к меня еду стёкла максимум на зелёном , через минуту стрелка почти внизу , потом например секунд 10 и стрелка чуть выше

[@alextv5962]

Возможно у тебя сам вольтметр не правельно показывает, (барахлит) попробуй поменять, на новый, либо на бушный, но работующий, они не дорого стоят

[@user-nr8dk4cn2m]

Поменял ремень все стало в норму.

[@EaracerGTR]

А у меня стоял полуразваленный генератор, с лопнувшим пополам шкивом, вал сточен и крыльчатка с шкивом болталась как попало. Шпонка вырвана с мясом и перекручена. Подшипники полностью мёртвые, токосъёмные кольца с повыгрезаными канавами. Но! При этом он офигенно заряжал акум. И вот я купил новый якорь, новые подшипники, шкив. Все собрал, генератор работает наконец-то полностью бесшумно. Даже при заводке гаснет лампа акума на приборке. Но он постоянно недозаряжает акум. Такого гонива у меня еще не было. Как так? Все детали купил аналогичные старым снятым. После каждой поездки (даже днем) акум усажен. А на старом генераторе после поездки он всегда был заряжен. Кстати в машине установлен амперметр. Вобщем на холостых 1100 оборотов без потребителей он выдает 12 вольт. Когда включаю печку - идет просадка до 11.2. А если ночью с фарами - пиши пропало. Ремень натянут отлично. Куда копать?

[@GarageTVKR]

Реле регулятор и генератор... Больше некуда смотреть в вашем случае. Скорее всего что то бракованные в генератор поставили.

[@AT-qk6qp]

В основном проблема в длинной цепочке подачи напряжения на реле-регулятор через кучу обжатий на проводах, колодка предохранителя, замок.... На каждом контакте и обжатии потери вследствии увеличивающегося со временем сопротивления в местах контакта металлов. Никакими китайскими тестерами не найдете. Нужен активный микро или миллиомметр. А так как такового нет практически ни у кого ввиду безумной цены все решается простой зачисткой и переобжатием или дообжатием клем специальными клещами, а не плоскогубцами. И лучше поставить допреле минуя замок зажигания - он и так пыхтит неслабо, а ток зарядки может быть до.... ну на предохранитель посмотрите и все станет вам ясно. И у якорей может быть разное количество витков (да и диаметр провода, что скорее всего) так как сейчас возможно все.

[@vazfan]

Можете помочь на холостом ходу около 1000-1100 вкл фары постепенно рахряжаеться раз газу дашь сразу нормально почемк генератор не заряжает на низких обротах щетки новые реле регулятора новый ремень новый натянут

[@Moto_958]

Возможно меняли лампочки на панели приборов, если поменять лампу индикации «зарядки» то зарядка либо пропадает вообще либо не заряжает на холостых

[@AT-qk6qp]

Проблема в длинной цепочке подачи напряжения на реле-регулятор через кучу обжатий на проводах, колодка предохранителя, замок.... На каждом контакте и обжатии потери вследствии увеличивающегося со временем сопротивления в местах контакта металлов. Никакими китайскими тестерами не найдете. Нужен активный микро или миллиомметр. А так как такового нет практически ни у кого ввиду безумной цены все решается простой зачисткой и переобжатием или дообжатием клем специальными клещами, а не плоскогубцами. И лучше поставить допреле минуя замок зажигания - он и так пыхтит неслабо, а ток зарядки может быть до.... ну на предохранитель посмотрите и все станет вам ясно.

[@user-zv4lh8in1v]

скажите у меня на ваз 21065 при включении дальнего света просаживается сильно напруга (что может быть ?) -раньше не было

[@GarageTVKR]

Нужно проверить аккумулятор на износ и обслужить генератор( счетки, реле регулятор) В основном помагает...

[@user-zv4lh8in1v]

@@GarageTVKR спасибо понял

[@user-zv4lh8in1v]

щётки может?

[@mrsega7964]

напряжение 13.5 было, знал что акум мертв( все пластины тупо разрушались), купил новый, напряжение тоже, снял генератор, диодный если верить мультиметрку цел( выдает по 530 и впаеные по 480), до обмотки недобрался, зачистил все контакты и в генераторе и от машины, клеймы тоже, щетки поменял, в итоге 13.4 выдавать стало, поигрался с ремнем и посильнее и послабее, разница в 0.1, кроме части с обмоткой, что может еще быть?

[@mrsega7964]

Оказалось просто неправильно показывал мультиметр, взял у друга, проверил 14.01 без нагрузки, с нагрузкой 13.8(со всем что есть). Пол недели убил зря....

[@GarageTVKR]

А если регулятор напряжения заменить, то будет 14.2-14.5 стандарт

[@Kamil_92]

@@GarageTVKR я тихонько музыку послушаю мин 15 акб садится, и не заводится

[@user-jp6tp3uo9v]

У меня тоже был недозаряд, подтянул ремень и все ок

[@user-yd6ws7dd1y]

А если тускло горит контролька при движении, это может помочь?

[@ilyazverev282]

щетки менять

[@blackguard2673]

Диолный мост меняй

[@qani3341]

Может кто подсказать тоже, стрелка в красной зоне Включаешь всё и падает чуть ли не в самый низ. Поставил так же реле регулятор, не чего не поменялось, масса вроди бы хорошая, что делать? Инжектор*

[@user-bz3nv1pq6z]

Не заводим а запускаем

[@brosokC21]

Не запускаем, а приводим в действие!

[@user-ll7tn8zc7h]

Толку нет за чистил вэдешкой залил и все ровно 12 в

[@GarageTVKR]

Это одна из причин

[@user-ll7tn8zc7h]

Или диодный мост на генератор умер или шиколадка думаю

[@alexv1604]

@@user-ll7tn8zc7h не подскажешь тогда в чем дело. Гена новый, реле регулятор работает. Щетки норм. Свет включаю заряд на 12,