HYUNDAI COUPE. ¡El más incomprendido de la historia!

[@NestorMazzoni]

Trabajé 25 años en Hyundai.. viví toda la evolución de la marca por dentro... En sudamérica conocimos el tiburón como coupé fx... Autos formidables en confiabilidad .. serán unos verdaderos clásicos...

[@javierarranz3897]

En España su denominación comercial también era coupé fx.

[@biendiego57]

en Chile no se llamó Tiburón sino que S Coupé . Saludos

[@armandosolano1361]

En Venezuela era tiburón ❤

[@Trompicavalas]

El unico defecto era ser asequible. Que diferencia con la actualidad que por cualquier utilitario tricilindrico te intentan sablear la cartera

[@BandaMapper]

El unico defecto es que es traccion delantera... Si fuese traccion trasera estoy seguro que hubiese sido un exito, solo mira el MX-5, un coche mucho más feo pero por el simple hecho de ser traccion trasera fue un exito

[@juancarlosverapenarrubia4575]

​@@BandaMapperla lastima es que aunque lo hubieran revestido de oro,le sacarían defectos ya que en España es la ”marquitis"lo que predomina y en el 96 decir que tenías un Hyundai, aunque fuera el coupe significaba que eras un matao. De todas formas después sacaron otro deportivo, no el Veloster,pero por esa época y que era un cañon y trasera también, pero tampoco se vendió. Un saludo.

[@BandaMapper]

@@juancarlosverapenarrubia4575 La gente que piensa asi tiene mucho que aprender, que lastima...

[@coupe6339]

​@@BandaMapperpuede ser un efecto la traccion o no pero si coges el mazda y coges el coupe en una ruta de carretera secundaria te aseguro que en la ecuacion vas mas ligero seguro y disfrutando con el coupe.es un coche muy divertido en carreteras entre pueblos que es donde se disfrutan los coches de calle de verdad

[@juanmiguel4020]

@@juancarlosverapenarrubia4575 te refieres al génesis no? Tenía dos motorizaciones si no recuerdo mal un 2.0 y un 3.8 v6

[@AR-px9cj]

Yo tuve la tercera generación ("Tuscani") , nuevo... Magnífico y tremenda estética...y barato, barato, baratísimo de mantener... no como la basura de coches que hacen ahora... me arrepentí cuando lo vendí...en rojo...sólo tenía una pega...era parecido a un Ferrari...por 32000 euros tener un coche que iba bien y que se parecía a un Ferrari? Qué mal jajajajaja!!... y efectivamente...ni un fallo, sólo la leva de la maneta derecha, y como bien dices...ojalá lo siguiera teniendo y sí, el único que me trompeó de atrás...un susto que no veas jajajajaja....porque avisaba que se iba un pelín, y pensabas..."un poco más aguanta..." pues no, trompo total jajaja... qué tiempos, qué épico.

[@ernestotomaspastor2809]

Tuve la suerte de tener el "tiburón", además el 2000 "pata negra". Era tan como lo has descrito que le cambié la suspensión Koni deportiva y recorté los muelles. Bueno, era una tabla. Recuerdo que un día por una emergencia tuve que ir a Albacete (vivo en Alicante)) y no llegó a una hora. Dios mío como andaba ese coche y además muy cómodo para ser un coupe. De hecho cuando veo uno se me ponen los pelos de punta por lo que disfruté con él. Al final lo heredó mi hija porque las plazas traseras eran incómodas para la gente (tengo 69 años) y tuve que pasar a una berlina, pero como lo echo de menos, porque me gusta conducir. ❤❤❤

[@javitxun2713]

El coche no estaba mal y permitió a muchos de nosotros acceder a un coche divertido con una inversion moderada ( hoy dia imposible en el mercado actual) pero lo de comparalo con un Calibra me parece un insulto a nuestra inteligencia ,lo de los frenos de pena esos tambores atras no daban para las exigencias de bajar un puerto. Costaría como un Tigra y ofrecia un poco mas que eso pero ni se acercaba,al Calibra en cuanto a interior, prestaciones y FRENOS😂

[@marcoscasalvales4613]

Yo tengo un del 1996 es el 2000 16v 139cv para mi un gran coche..y mira que andube en coches de todo tipo..y para mi este me encanta no lo vendo por nada ❤ un saludo

[@joseluisfernandezmartinez8697]

Tengo tu edad y con 35 años compré un Toyota Célica nuevo en Ceuta por 2.100.000 pts. Dos millones menos que en la península. También lo disfruté muchísimo. Un saludo 👋

[@majaril]

Mis padres compraron un Hyundai Coupé 2.0, y cuando me saqué el carnet de conducir me lo dejaban de vez en cuando, pero era la envidia de todos. Al tiempo decían que era el deportivo de los pobres, pero a mi me daba igual. Lo vendí a muy buen precio porque estaba super cuidado y con pocos kms.

[@torres-luthier]

Yo tengo el tuscani 2.7 167cv que compre nuevo en 2007, no pienso ni en venderlo. Si le apretas consume, pero si vas ligero esta en la media. Tiene todo lo que necesito y en mas de 18 años no he tenido una avería fuera de mantenimiento. Su relacion de cambio hace muy efectivo sus caballos justos, y suena muy bien.

[@javisupersonic]

Es un video genial haciendo justicia a un gran coche y es que recuerdo que en aquellos años el Coupe de Hyundai era algo así como un placer culpable; no nos atrevíamos a decir que nos gustaba mucho. Pero el que lo ha conducido sabe que fue y es un gran coche.

[@coupe6339]

Me gusta esa frase...me la apunto.gran razon

[@danield.s2543]

El coche preferido de los barrenderos, un clásico verlos conduciendo con el uniforme

[@javisupersonic]

@@danield.s2543 No me queda caro si tienes algún problema con los barrenderos.

[@jota_rad1837]

Por aquellos 98 tenía yo 14 años y ya el veneno del motor. Me encantaban los Calibra, Celica y compañía. Pero cuando vi este coche en mi calle me llamó mucho la atención y juraba tener uno en cuanto sacara el carnet. No lo catalogaría de incomprendido, pues se vendió como churros. Más bien diría “injusta mala fama” Es innegable la originalidad y personalidad del primer modelo, pero la 2ª generación tiene para mí un diseño más sólido y maduro. A día de hoy nunca llegué a tener uno pero este vídeo me ha hecho recordar aquella adolescencia 😉👍🏻

[@josec.santanag.6788]

Fui propietario de un S-coupe 1.5 de carburación en el año 1990. En Canarias era un coche muy equipado y precio contenido. Recuerdo que me rompieron un espejo eléctrico y el precio del repuesto original aquí en Canarias fue de 10.000 ptas. comparado a el de un Opel Astra que costaba sobre las 40.000 pts. Tambien recuerdo que las pastillas de freno originales le aguantaban unos 80000 Km siendo un coche con caja automática y la mayor parte de los recorridos por carretera de montaña. Aguanto unos 400.000 km, pero tragaba gasolina como un sediento. Saludos a todos.

[@Victorburtito]

Tuve uno de primera generación 10 años con el motor 2.0 de 16V y la verdad que fué uno de los mejores vehículos que tuve, no me dió problema nunca, el mantenimiento se lo hacía yo, mecánica sencilla y motor duro y cómo dices empujaba desde abajo del cuentarrevoluciones hasta arriba sin rechistar y muy fino.... Y el problema de los frenos, bueno yo no lo tuve, creo que en carretera no hay problema a no ser que vayas mucho rato en carretera de curvas y rápido

[@dodgeplay7074]

Mi abuelo tiene un Hyundai Elantra 1996, 1.8 GLS de Spec americana. Me encanta cómo va el motor y sus 128hp, que quizás alguno menos, porque ya tiene 300.000KM. Pero a pesar de eso sigue funcionando perfectamente y no tiene ninguna malfunción, incluso el techo solar sigue intacto y la pintura sigue siendo la original. Muy buenos coches los de Hyundai y más estos dos modelos.

[@joseito4618]

Mi padre tuvo un elantra 98 cuando yo era un niño, tremendo carro q bien corría, murió con mas de 1 millon de km y solo se le cambio el motor una sola vez, super comodo y fiable, gastador de aceite y gasolina pero es el carro más duradero q he conocido

[@dodgeplay7074]

@@joseito4618 Mientras mantengas el manteniemiento al día es muy fiable. Es muy buen auto y bonito.

[@Artnale_]

Tuve el Tuscani CVVT 2.0 y después de más de 20 años y una decena de vehículos en propiedad es sin duda el mejor de todos en fiabilidad y barato de mantener. Una manera muy económica de disfrutar al volante sin miedo a que se rompa. Me arrepiento mucho de haberlo vendido. Lo compré usado y lo vendí más caro. Por ello puedo decir que durante 2 años y medio usé un Coupé gratis, sin coste de seguro y mantenimiento, pero con los precios que están ahora lo hubiera usado más tiempo y aun amortizarlo

[@vidasanimales6615]

Un compañero de Instituto lo tenía, el 4 faros ese interior era muy futurista. Me enamoró a primera vista, y el coche también! Ainss ❤😂

[@robertoherraiz7840]

Propietario del cuatro faros y era un gran coche, con unas Michelin que eran una pasada. Lo vendí y aún sigue funcionando. Grandes recuerdos. La primera generación me recordaba mucho al Viper, salvando las distancias.

[@oscarrativa5749]

es muy importante recalcar que fue el coche que salvo a hyundai de la quiebra.. por esos años asia estaba pasando por una crisis economica muy aguda que se llevo muchas grandes empresas asiaticas por delante.

[@luisantoniomenchengil7121]

A mí también me recordó a ese coche por sus ópticas y curvas delanteras.

[@asturknarf]

Precioso, realmente precioso

[@maxmaximus2577]

UN VERDADERO COCHAZO, ACOSTUMBRADO A VER RENAULT 19, CITROEN ZX... PASABA POR LA CALLE UN HYUNDAI COUPE Y NOS SALIA UNA SONRISA, GRANDES TIEMPOS

[@rubenbarrientos8530]

Yo tuve el tiburón 1999 , 2.0 y que bien se tomaban las curvas. Lo disfruté mucho.! Saludos de Tijuana México.

[@JoséGarcía-f9m]

Don Máximo, sería interesante un vídeo sobre la colaboración de Porsche en materia de ingeniería con otras marcas.

[@belisariocazuelas2077]

y no nos olvidemos del Galloper. salio por aquella epoca tambien y ayudo muchisimo a la marca a no irse a la quiebra. creo recordar que en España se vendia en concesionarios Mitsubishi, porque estaba fabricado bajo patente del montero pero al final era motor hyundai y fabricado en corea

[@Lamin.Gacorta]

El galloper era una desgracia, petaban por todos lados😅

[@JoseAML1988]

Era tal la demanda de esos 4x4, que cuando Hyundai dejó de fabricarlos porque ya tenían su propia gama de 4X4 y SUV, Mitsubishi fabricó en Japón una segunda generación del Galloper, basados siempre en la generación anterior del Pajero/Montero/Shogun

[@belisariocazuelas2077]

@@Lamin.Gacorta doy fe!! soy propietario de uno ya con 290.000km. esta entero y le funciona de todo pero cada dos por tres le sale algo😅

[@Lamin.Gacorta]

@@belisariocazuelas2077 si, es un coche que me parece muy chulo pero dos amigos mios tienen y siempre se les estropea algo, y mi ex suegro tenis uno i la reductores iba cuando queria

[@Jose-yi7ub]

Viví en Corea hace 10 años y me sorprendió el nivelazo de sus coches. Salvo excepciones, a Europa no vienen los de alta gama. Entre las excepciones están el Génesis Coupé (380CV y precioso) o el KIA Stinger (espectacular). Pero por llamarse Hyunday o KIA no los compró nadie en su segmento.

[@alexdfla1]

El stinger si se vende fuera de Korea .en usa este va a ser el último año de venta .no sé a vendido muchos .lastima este carro puede competir con un M3 .en usa empiezan en 40.000 dólares .

[@eladioperezuria1977]

Me encanto cuando salio en su momento..las tres generaciones.cuando salio en su momento yo todavia no tenia el carnet de conducir.me enamoro sus lineas futuristas...hoy en dia si no fuera por limitaciónes de las emisiones de gases en los centros de las ciudades..me haria con uno.todos lo que e conocido que han tenido este gran coupe ignorado.han estado muy contentos con cualquier generación.actualmente yo tengo un coche sur-coreano de la ya extinta Daewoo del año 2000.a dia de hoy mi daewoo nubira 1.6 SX 16 varvulas 106 cv gasolina berlina lo sigo. manteniendo y va de lujo.diria que mejor que un coche actuales

[@robustiano9036]

Tuve el primer modelo seis años, 2.0 16v. Iba de fábula, en curvas una tabla, corría bien y se defendía decentemente en frenada. Tragaba a la par.

[@juancarlosgarcia6468]

Gracias Maximo, compre un hyundai coupe en el 97, aun lo conservo, de serie y siempre bien. Un gran coche, muy criticado en su dia pero a mi juicio, el paso del tiempo le ha sentado bien, lo comparo con cualquier otro coche de la epoca y el resto lo veo viejos, este, quizas porque es el mio, pero lo sigo viendo joven y actual

[@a.m1064]

LEJOS EL MEJOR VIDEO DEL TIBURON🦈 por fin encontre un video tan informativo y preciso de todas las generaciones del tiburon o coupe. Este sin duda es mi video favorito ya que el modelo tiene pocos videos y generalmente tiene mala fama pero para mi es un auto totalmente infravalorado. Que bueno que haya gente que comparta los mismos gustos. Yo tengo un hyundai tiburon turbulence motor 1.8 año dos mil color gris y de apoco lo estoy arreglando y mi papá igual tiene el mismo pero color azul calipso y más tuning ambos compartimos pasion por el modelo y yo tambien porque sigo el legado de mi padre con el coupe. Saludos desde chile🙌🦈 🇨🇱

[@pankymarcospaz]

Que alegría escucharlo hablar tan bien de un auto q me encanta, y tb la marca tuvimos un i10 y una Tucson y realmente se extraña. Más que hoy día con una partner más nueva en años pero es la misma del año 99. Gracias maestro lo veo siempre desde argentina gran abrazo

[@jorgelloretcubillas8717]

Reconozco que visto desde ahora y al lado de las Morsas con ruedas que nos rodean, lo veo bonito y revalorado pero si pensamos en la época en que salió, viniendo de los años 80 y pasando por los 90 y todas sus joyas automovilísticas, es normal que no tuviera el éxito merecido 👍

[@coupe6339]

A pesar de todos los tdi gtis que tenian mis super coleguis por los años 2000.yo me pille un celica.el cual vendi para tener un hyundai coupe 2.0(y aun me sobro millon y medio de pelas)el cual no fallo nada y se meaba a todos los de mis coleguis en ruteo y aceleracion.cosas de no seguir ala borregada.

[@miguelangelgonzalezgarcia9426]

Totalmente deacuerdo. Es curioso como el tiempo va colocando las cosas. Tanto la primera, restyling incluido, como la segunda me siguen gustando.

[@LaloSandoval-i5d]

Para mí el Hyundai coupé de esa época tanto la primera como la segunda generación y le hicieron un rediseño son hermosos lo que pasa es que lamentablemente era una apariencia que no demostraba algo que supuestamente tendría que ser pero la verdad se ganó el cariño de mucha gente y la última generación del 2002 es sin duda espectacular. Por algo el Hyundai genesis que salió que es El heredero o sucesor de esta antigua edición coupé tiburón era realmente una belleza Y actualmente mantienen ese toque

[@R3C4R3D]

Has descrito a la perfección lo que era y es para mí este coche en tus primeras palabras 😎👌 eres el jefe Máximo!

[@JoséGarcía-f9m]

Ni de lejos, cuánta falta le hacen al mercado los coupé económicos como el Hyundai Coupé, hoy que estamos invadidos de SUV de mal gusto.

[@R3C4R3D]

@user-xd6yb8fk2y A mí me sobran los dos 😉

[@coupe6339]

Grandes prejuicios te alaban.evoluciona!

[@R3C4R3D]

@coupe6339 ¿Los "evolucionados" conducen un Hyundai Coupe? Nada, me quedó con mi retrógrado Golf GTI del '90 😉

[@ColoGutierrezAstete]

Acá en Chile se uso por varios años para competir en el Rally Mobil (nuestro campeonato nacional) en la categoría N3, siendo durante varias temporadas el auto ganador (5 campeonatos de pilotos) y el equipo Hyundai Automotores Gildemeister uno de los más importantes

[@gonzalocastrocespedes4398]

Los míticos tiburones amarillos

[@DavorDuty]

Tuve la geneteracion bifaro 1.6 y tengo el "Tusca,Tiburon o Coupe" 2.0 VVTE 16v 143cv y ya os digo yo que es una roca,motor fiable y con suficiente potencia,no da problemas y todas las ITV las pasa a la primera con 0 fallos.

[@josepgurrera7607]

Este coche tiene mala fama de coche de canis por culpa de algunos propietarios al igual que el Seat León o los BMWs E36 y E46 pero es un muy buen coche de estética muy llamativa y bonita, vamos que para mí es precioso especialmente la primera versión. Parece que nadie recuerda que Hyundai compitió varios años en el mundial de rallye con el primer Coupé en la categoría de Dos Litros Kit Car y que tuvo que enfrentarse a monstruos como los Seat Ibiza, Peugeot 306 o Citroén ZX y posteriormente Xsara. A día de hoy aún veo Hyundai Coupé de primera generación y originales circulando y es para quitarse el sobrero y que duren muchos más años.

[@80168430]

El Tuscani 2.0 CVVT de 143 hp fue mi primer carro y ha sido una maravilla, ya por los años que tiene me ha pedido ciertos mantenimientos regulares, pero el motor sigue inmutable, qué gran máquina 😍

[@JuanCarlosMarquezPalacio-zn3zt]

Grandes coches coreanos de esa epoca.....tuve el Nubira cdx nuevo del 98 y luego Cherolet Evanda tambien nuevo que aun conservo y me salieron perfectos... Sin olvidar otro cochazo que me encantaba el Kia Opirus....muchas gracias por recordar esa epoca!

[@pedrom16]

En canarias se vendió como rosquillas. Salieron buenísimos y se les daba mucha caña. A mí la primera generación, esteticamente, no me gusta nada, pero me lo habría comprado de segunda mano por lo duro que era. El hyundai sonata, que en el trabajo de mi mujer habían cuatro los llamaban gediondai, por los problemas que dieron desde nuevos, pero los demás modelos, buenísimos.

[@coupe6339]

Los primeros sonata eran motor mitsu.no eran muy buenos.los 2 son motores koreanos.esos son los buenos y el v6 2.5-2.7 uff✌

[@pazhermanolobo]

Este vídeo me gustó mucho, muy bonito y hasta cierto punto nostálgico. Recuerdo cuando llegó a Centroamérica en los años 90. Hyundai tenía presencia en Centroamérica desde los años 70 con su marca Pony, de carritos pequeños y pick up pequeñas. Este Hyundai coupé se llamaba "Tiburón" como bien lo mencionas en el vídeo. Fue un fracaso comercial por el tipo de mercado: costaba lo mismo que un Elantra, una berlina de cuatro puertas muchísimo más práctica, más utilizable y con un mejor valor de reventa. Los carros deportivos en nuestros países son juguetes de niños plásticos (pijos les dicen en España) y dada la cercanía con los Estados Unidos, por menos de un tercio de lo que costaba el "tiburón" podías comprar (de segunda mano, importado de los Estados Unidos y completamente legalizado) un Nissan SX 200 o un Toyota Supra con menos de 5 años en magníficas condiciones. Un buen carrito para los amantes de los deportivos incómodos. He visto algunos muy buenos, con pocos kilómetros, en muy buen estado a un bajo precio por internet. Me gustó el vídeo, Máximo. Saludos cordiales.

[@jorgefabiangonzalez2408]

Yo conocí por primera vez el Pony 5 puertas de 1980.... el salto de calidad y prestacional 10 años despues fue sensacional.

[@acg_0320]

fue mi primer coche, me duro un año solo por desgracia, ya que hace unos meses me dieron un golpe y se fue al desguace, era un bi faro con el 2.0, se fue solo con 120000km, me dejo muy marcado, ahora quiero ahorrar para comprarme otro igual al que tenia o un 3a generacion

[@reizmw1094]

Yo tengo un tercera gen y también es un buen coche, te recomiendo más el tercera generación por el tema de los recambios

[@acg_0320]

@@reizmw1094 si, porque la verdad los recambios del bi faro eran bastante caros

[@reizmw1094]

@@acg_0320 a parte también hay mucha pieza sin stock, yo con el mio estoy batallando para adaptarle unos manguitos porque no están los que le tocan por ningún lado, me va a tocar tirar de apaños, igual que con los tacos de estabilizadora trasera y etc

[@MrGatoconbotaz]

Yo tuve la la segunda generación ( ya que la primera considero el Scoupe) tenía el 2.0 lo cambié, por el gk 2.7 V6 Era mi patito, incomprendido. Pero ha sido uno de los mejores coches que he tenido. Y lo cambié por un I30.

[@franikator2]

He leído muchas pruebas en revistas de la época y hablaban regular de los materiales del interior. Era muy plasticoso, y no muy bien acabado. Pero eso sí, si llegan a añadirle un turbo diesel de por lo menos 90 cv habría vendido el triple. En mi barrio le llamaban el deportivo de los pobres igual que el 206cc el cabrio de los pobres. Jeje. Siempre enamorado del restyling bifaro👏👏👏

[@regiondemurcia2755]

yo tuve un hyundai mk2 o el mk1 restailing 2.0 16v era una pasada estabilidad,rapido,muy muy fiable 0 problema ,eso si gastar gastaba muchisimo.Me gustaba muchisimo el tema de frenos el 2.0 montaba discos en ambos ejes y si es cierto un poco suaves pero tampoco nada reseñable en una conduccion normal.Me encanto.Gran video.

[@carlosaranda7634]

El coche del camarero se llamaba en Barcelona. El 2.0 q tenía discos traseros en color azul oscuro lo conducia mi amigo David del restaurante Euro. Algunos se reían pero a mi me gustaba y pronto buscaré uno a buen precio para restaurarlo cuando me jubile . De primera serie era el q recuerdo matricula B-UD

[@danielyoridm]

Hyundai coupe, llamado tiburon en Colombia era un carraso, a los 2600 metros de Bogota daba un rendimiento absurdo y era divertidisimo quizas in poco incomodo pero gran maquina el primer Hyundai que fue realmente un carro deseable

[@pomponypelusa]

Yo tuve el GK y era un coche fabuloso. No dió ni una pega en 200 mil km y os aseguro que le estiraba las marchas a las 6000 vueltas que era donde de verdad molaba

[@elfollonator]

Tengo el Tuscani 2.0 16v de 143cv y desde que lo compré nuevo en 2003, cero averías y lo he metido en circuito. Una maravilla de coche y una línea atemporal completamente. Lo tengo de serie, cero tunning en mi Tuscani.

[@pablogava1851]

El diseño del coche no me gustaba mucho pero de mecánica infalible. En mi país Costa Rica se llamó tiburón y aún se ven en las calles. Por cierto el s coupé en mi país era para otro modelo.

[@dimitrystr]

Máximo yo tube la fortuna de probar por varios meses un huday génesis cuope en las carreteras de el sur de California era un 4 Cilindros Turbo de la novia de mi compañero de trabajo. Era impresionante su buen comportamiento en Curva lo llegué a levantar a los 150 kph en curva y un poco más de 160 kph en rectas y me encantó su comportamiento que hace ya cerca de 7 años de eso y sigo con la idea de comprar un V6 manual ya que aquel era automático con levas en el volante. Que eso en modo manual la trasmisión cambiaba sola sin tocar las levas si lo llevavas al corte. Eso fue una de las dos cosas que no me gustaron la otra era que no era mio. Aún sigo buscando 1 en buenas condiciones

[@sergiodavid5025]

Una pena la fama que se le quedo a la primera generación, sin duda tenía todo y un precio competitivo. Un futuro youngtimer.

[@adrianbull8489]

La última generación del Coupe era bestial. Un chasis y una puesta a punto muy muy fina, no así los motores que pecaban de un rendimiento regular. A día de hoy aún se ve bastante actual y con unas líneas muy muy finas… mi primer coche nuevo (qué sí que con 18 al Celica no llegaba , pero no me arrepiento de su compra. 10 años me duró con un único problema en el termostato a los 160.000km)

[@JordiCerveraZapata]

Un pequeño detalle: el Hyunday S-Coupe era el primero que incorporó un motor propio Hyundai, no Mitsubishi. Concretamente un 4 cilindros de 12 válvulas y 1.5 litros

[@rubenrodriguez2360]

Justo estaba pensando en ese modelo era turbo 100-110cv no? A mi me gustaba bastante mas que el coupe este

[@NestorMazzoni]

@@JordiCerveraZapata es correcto.. es el motor alpha de 12 válvulas, que modificado se usó en el accent de primera generación(el X3) . El S coupé usaba distribuidor, el accent bobina de chispa perdida

[@JoseAML1988]

Yo tengo una revista que prueba toda la gama Hyundai de 1994, y efectivamente, el S-Coupé, en su rediseño de 1993, estrenó los motores Alpha de Hyundai en versiones de 92 y 115 (turbo). El resto de la gama usaba motores antiguos de diseño Mitsubishi pero fabricados por Hyundai en Corea

[@JoseAML1988]

Una curiosidad, el desarrollo del motor Alpha empezó en secreto a mediados de los '80 y no contó con el apoyo de ningún fabricante de coches, y aunque tenían un equipo muy preparado, solo unos pocos tenían experiencia práctica, los primeros prototipos se hacían pedazos literalmente. Mitsubishi, entonces accionista, intentó crear conflictos dentro del equipo, con el objetivo de que abandonaran la idea de ser independientes. Tras el Alpha llegaría el Beta (el motor del Tiburón), el Delta (V6), Epsilon (Atos) etc... Excelentes motores todos ellos.

[@andysanchez174]

Y no hay que olvidar el accent de 2 puertas, que sirvió de base para la primera vez que corrieron el WRC. Que siempre me pareció muy bonito y además salieron súper fiables.

[@luisalbertoabadmendez2280]

A principios de los 2000 en Barcelona circulaban muchos Coupe. Un amigo tenia el pata negra con chip de inyeccion, suspension, barras, llantas, neumaticos y equipon de musica y demas cositas. Como corria pero a la hora de frenar mas de un susto.

[@cibernauta007]

Tuve un Hyundai Excel Coupé (poni en europa), que te tenía el mismo tren motriz del scoupe... Era versión hightower y la verdad era un auto económico pero divertido, todos en mi casa lo recordamos con cariño y hasta ahora lo usamos de referencia cuando buscamos auto nuevo.

[@isaac66661]

Tuve un tuscani el 2.0 estuve encantado,ni un problema,ahora tengo un lantra wagon,un accent tres puertas, y voy en busca de un coupé, enamorado de los Hyundai de los 90,nunca entenderé su mala fama, cómo se dice en el vídeo son coches honestos, transmiten sensaciones y son indestructibles!!

[@flashback_r]

Excelente video, a Colombia no llegaron muchos, pero esos pocos tuvieron mucho éxito y aún los ves perfectos rodando por la calle, robustos y con una excelente vejez.

[@borjakankkunen]

Pienso que hubiera sido de justicia mencionar que la primera fase del Hyundai Coupé tuvo versión de rallies, en la categoría F2 de 2.0 litros, un kitcar que se vio en algunas pruebas del mundial de rallies y por Inglaterra creo que también había alguna unidad... Hablamos de allá por 1998. Creo que es uno de los coches de rally más olvidados, incluso entre los kitcars, si bien es cierto que había demasiados pesos pesados en esa categoría. En España también tuvimos alguna unidad corriendo en Canarias tiempo después si no recuerdo mal. Y también hubo una copa de Hyundai Pony en el campeonato de España de asfalto, compartiendo listas de inscritos con la copa Ibiza, entorno a 1995~1997

[@SylarDRC]

Tuve uno de 2003 a 2012, 160000 km, ni una sola avería y le apretaba teela. Se pegaba al suelo en las curvas que muchos ya quisieran, un coche tremendamente divertido de conducir

[@juanpedrorm74]

Para mi era un coche bastante bonito.

[@Pabloesracing]

Buen video en general, como pega tambien puedo decir que de frenos van justos pero se soluciona rapido haciendo swap de frenada de sus hermanos mayores en la primera generación se pasa de 258mm delante a 280mm con poca inversión. Por lo demas es un cochazo en potencia, consumo y paso por curva ademas de que vienen para la epoca muy bien aislado por dentro del exterior.

[@pepeiyojlor]

Ya que habláis de Porche como ingeniería de apoyo a Hyundai, me gustaría un video vuestro sobre que aportó Porche al motor system Porche del SEAT IBIZA y que aportó SEAT para el producto final. Gracias por vuestro trabajo y saludos. José Luis.

[@salilladelop]

Rompi mano con un Accent 1.3 12v de 82 CV que cogia a hurtadillas a mi madre con 17. Cuando lo compró me daba un poco de vergüenza por la marca, pero cuando lo conduje, siendo una caba de cerillas, ese motorcillo de Lego te pedia mandanga por encima de sus posibilidades dinamicas. Si el pequeño Accent iba tan divertido, el Coupe tuvo que ser fantastico. La ultima generacion me parece un GT asequible muy interesante.

[@coupe6339]

He tenido ese accent y tuve y tengo el coupe.cierto lo de que el accent te pedia mandanga..el coupe te convierte en un quemao y es complicado ir lento 😅

[@J.A.Arnold]

Costó mucho reconocer esta gran marca,tengo un Atos de 18 años y funciona a la perfección, quizá podrias hacer alguna mención,gracias por tus vídeos.

[@e.r.a6441]

Yo tengo un Hyundai coupé de primera generación del '99, de los últimos que se produjeron, totalmente de serie, en chapa y pintura está mellado, mecánicamente lo estoy restaurando, es un 1.6, decir que otra de las cosas malas que tiene es el consumo, 8L/100km mas o menos, en autovía menos, que tragan aceite la mayoría, el paso del tiempo hace mella, plasticos algo malos en interior y por último no lo específica en el video pero detrás lleva frenos de tambor, por lo demás es increíble.

[@enriqueenrique4913]

en efecto, lo del consumo del 1.6 es algo que habría que añadir a los puntos negativos. Creo recordar que necesitaba ir muy revolucionado para ir en velocidades legales de autopista. Pero bueno, lo que gastabas en combustible lo ahorrabas en fiabilidad porque a penas daban problemas.

[@e.r.a6441]

@@enriqueenrique4913 En autovía el coche responde a todo, va sobrado, si subes un puerto obviamente son 115cv, lo tendrás que alegrar como cualquiera. La velocidad crucero al tener 5 marchas y algo "corta" la 5, el coche yendo a 120km/h vas pasadas las 3.000rpm y a puntita de gas. En lo de la fiabilidad te doy toda la razón.

[@luisaguilera4420]

Tengo uno azul marino, lo lleva principalmente mi hija del año 1998. Una maravilla, cero problemas, duro, un buen yougtimer

[@TaroKitano96]

Fue de esos autos que se volvieron famosos entre los jovenes gracias a videojuegos como NFS Underground o Gran Turismo, no son tan populares como el Supra A80 o RX-7 FD3S, pero si se gano un lugarcito en el corazon de los amantes de los compactos deportivos.

[@yaderjosemairenareyes9449]

¡hola! Muy buen video, me gustaría que hablaras del mitsubishi mirage 1987, considero que también es un auto incomprendido, saludos desde Nicaragua.

[@jordimartinez952]

Hola. Yo tuve el 1.6. Ningun problema lo compre de segunda mano. Fue un lujo. Buen programa,

[@stephaniz]

Tuve uno del año 1997,como lo hecho de menos!!era un carrazo

[@eduardomedinayanes]

3:57 En Canarias se vendía el Hyundai Pony de primera generación desde finales de los 70 y principios de los 80,al igual que muchos japoneses que en la península se desconocían debido al régimen económico diferenciado del archipiélago. Salu2

[@danielmerinomulet8673]

Tuve uno de primera generación, 1.6 , lo compré nuevo en 1998, yo tenía 19 añitos, y puedo asegurar que es el coche que menos problemas me ha dado, de hecho solo me dió un problemilla...una pipeta de bujía 😂, fácil y barato de reparar, una roca y razonablemente bien acabado, excelente relación calidad precio

[@oliruano9466]

Para cuando video Renault laguna coupé?? Yo creo que también fue un incomprendido 😅

[@pepeiyojlor]

Vuestro video me ha hecho recordar que nos picamos un Hyundai coupé y mi VW Passat TDI 110 Cv en el puerto de Somosierra, y en las subidas el Hyundai no me podía seguir de cerca. Pensé, que raro que un deportivo más ligero que mi VW Passat no me pueda seguir en subidas. No lo entendí. Saludos.

[@rafaelberruttilarrosa2513]

Hola , en Uruguay al Tuscani le llamaban tiburón por las branquias que se le formaban entre los guardafango y las puertas . Muy buenos los vídeos , hace años que los sigo . Abrazo .

[@ferr200]

George es la leche. Estoy enganchado a sus vídeos ( además de los tuyos😊) y es una enciclopedia andante del motor. Deberíais colaborar algún día . Creo que saldría algo curioso de ahí

[@armandosolano1361]

Además el sonido del v6 es hermoso y con buen escape ni se diga. Me encantó el vídeo 🎉🎉🎉🎉

[@johnkruzschzenski7271]

A Colombia llegaron ambas generaciones con la denominación "Tiburón", pero, en algunos concesionarios, se le denominó Elantra coupé para simplificación de la referencia. La primera generación llegó únicamente con el motor 1.800 cc de 127 caballos, igual que el del Elantra avante (de ahí el nombre). La segunda generación llegó con el motor 2.000 cc de 141 caballos y el V6 que mencionas. Solo tuve la oportunidad de poseer el primero y estoy muy arrepentido de haberlo vendido por problemas económicos en ese entonces: son muy codiciados en mi país, escasos y con un alto valor de compra-venta.

[@felipemartin8568]

Los coches coreanos como los productos de Corea al principio, se piensan que son normalitos de ir por lo bajo o lo "baratito" pero es no conocer a Corea. Más parecidos a los japoneses hacen buenos coches y aspiran a ser los mejores porque ésa es su idea. Ya sea con ayuda de GM en su momento o de otros aprendieron y después ahí están. Habría que dedicar un vídeo a los coches coreanos y a su evolución ya que han sabido pasar de ser los coches de los "pobres" para ser coches que cualquiera quiere tener por su gran relación calidad/precio además de ofrecer garantías a más años... El Hyundai coupé se ha hecho el coche tunning por excelencia ya no solo por el precio, sino por lo fácil que es meterle potencia y hacerle cosas sin gastar mucho. Es una inversión para divertirse que además corre y con los retoques que le hagas es bonito, es agradecido y eso es otro detalle del diseño del coche. La primera generación es mi favorita y se ve hasta moderna hoy en día. Saludos.

[@lisandrotorres1295]

Es hermoso ese V6!!! Ese sonido!!!

[@Ekusan48]

yo tuve el bifaro, el 1.6fx 16v 114cv, el coche me encantaba pero chupaba más gasolina que divorciado despechado, pero por lo demás...de los que he tenido junto a mi actual golf mi favorito.

[@Hola_Lolo]

Yo recuerdo muy bien el Hyundai Tiburon, pero porque apareció en el "Need for Speed Underground". Hasta entonces, el único Hyundai que conocía era el Atos así que toparme con el Tiburón fue una sorpresa.

[@coupe6339]

Gran coche gran marca.aqui con varios desde hace 20 años.y disfrutandolo a dia de hoy.

[@paorio4284]

Me encantan estos vídeos. Soy de esos a los que el Fíat multipla les gustaba y me gustan...antes de que KZbin existiera,,,y con estos vídeos te das cuenta de un montón de cosas.

[@benjaminmv2427]

Muchas gracias

[@qwebabkiincognito3517]

Puff si haces un vídeo hablando del Celica o del imprezza...me hago miembro

[@sevillanoandaluz5732]

Tengo uno con 10.000 km el de segunda generacion el que tiene los faros redondos y solo puedo decir que para mi no puede Haber otro igual.... anda de lujo y 0 problemas, no lo venderia ni de coña esta nuevo.

[@japue2783]

Gran vehiculo, muy particular. Por favor un video sobre el Nissan NX, coupe t top muy especial, tal vez incomprendido también. Saludos

[@Dani-85]

Un colega mio tuvo el 2000 y andaba muy bien,lo unico malo que cada vez que me acuerdo de alguna vez que monte atras me entra dolor de cervicales ,menos mal que fueron pocas je je, un saludo desde un lugar de la mancha....

[@kikon556jec]

Después del Hyundai Coupé salió el Hyundai Génesis del cual no se ha hablado mucho, pero con unos motores y unas prestaciones muy buenas. Yo creo que fue un gran desconocido, pero podría ser un buen vídeo.

[@charlesxavier..]

Durante 17 años tuve un Elantra 1.6 automático, quedé taaaaan contento que quise repetir... lamentablemente solo estaba el diese con combiio automático.... Terminé con un Mazda 6😊

[@rodrigovillanueva1215]

Que tiempos marcabais en el Jarama? Por cierto muy bien video!

[@luisantoniomenchengil7121]

En Humanes de Madrid,tuve oportunidad de ver un S Cupé de color negro,un modelo que me resultó muy bonito. También había un Pony blanco,ya que comenta la gama con la que desembarcó en España.

[@alonsomora76]

Lo que es a mí me han gustado todas las versiones 👌🏻 Saludos desde Costa Rica 🇨🇷

[@joseantoniocoba1902]

Una maravilla... de lo mejor que saco hyndai.

[@davidpuigmeseguer7448]

Buenas maximo esquisito video yo tengo Peugeot 406 coupe podrias hacer un video de el llevo 137.000kilometros fase 1 1999 2.0 132cv con chip en mariposa de admisión filtro kyn y bujias iridium y estoy enamorado de el

[@xtochmi]

Andaaa, qué nostalgia... Podías haber mencionado al prototipo descapotable de la segunda generación (opino como tú): el CCS. Con el sistema escamoteable del SLK. Ojalá lo hubieran sacado al mercado!

[@nengtxungo9940]

Particularmente, los primeros modelos no me han atraido nunca, quizás condicionado a l imagen de marca lowcost que tenia de Hyundai pero reconozco que los últimos que se comercializaron, son bonitos de narices (a mi parecer). Un saludo y buen vídeo!

[@Arquekt]

Mi hermano se compró en el 93 el Hyundai S Coupe,me gustaba bastante ese coche y me parecía bonito.

[@rasinger02]

Recuerdo otro incomprendido similar el ford cougar 2000 que no era feo daba buenas prestaciones pero paso sin pena ni gloria

[@etheboss0641]

El más incomprendido y de lejos, mi favorito

[@EmilianoMontesHuertas]

Me ha encantado el video. Impresionante

[@byronenriquemendezmunoz293]

Max bonito video. Salu2 dsd mixco Guatemala 🇬🇹

[@josemiguelbb]

Creo que el primer Hyundai que vi, era el Hyundai Poni, por los años 80. En chile este automóvil se llamaba coupe.

[@punkoalfred]

Me encanta el coche y el video. Soy el único que piensa que le sobra el alerón? Creo que lo traía de serie. A cualquier versión pero especialmente al mk1