COCHES que NO son MITICOS… ¡Pero debían serlo!

[@jotaesece]

No estaría mal un monográfico del UMM. Vamos, yo lo agradecería...

[@Drg1949]

+1

[@josesalazar1083]

Opel Manta. Fiat X1/9. Dodge Dart 1966. Toyota MR2. Chevrolet El Camino. Chevy Nomad 3 Puertas 1957. Muchas gracias por tantos momentos gratos...

[@leonardohernandez2596]

El Subaru Legacy de primera generación debería ser más reconocido de lo que es, sin Legacy no hubiera existido el Impreza y el resto ya es historia, por ahí viene la cosa. Saludos.

[@gonzaloleon4670]

El Hyundai poni debería tener su propio video de como empezó Hyundai a fabricar coches

[@curitopia]

Bueno los Subaru ya estan bastante reconocidos entre los que saben algo de coches yo diria que el Honda crv de primera generación de debería ganar reconocimiento

[@erickbollmann1757]

Yo diría que el loyale

[@MiguelRojasAngel]

Como el Galant, con el EVO

[@Franface31]

Hablamos del Jensen FF como el primer coche deportivo en utilizar la tracción integral pero poco en hablar de cual fue el primer coche (no todoterreno) en venderla de serie, que era el Subaru Leone.

[@MrYorshuit]

Mítico. El Ford fiesta Mk2 1.1 de 1986, con un carburador particular, el cual si ha sido bien cuidado es una delicia verlo, escucharlo y conducirlo. Se merece un vídeo. Este modelo para quien lo tiene "me refiero a los que llevan el carburador con referencia 86BFKFA 82TF9B549AA" es un verdadero quebradero de cabeza encontrar recambios. Espero que algún día le honreis con su merecido video Gracias

[@luiscarrion9428]

Buenas tardes maximo. Te has dejado uno mítico de verdad el Seat-Fiat Panda, para mi una verdadera revolución de concepto cuando salio, coche sencillo y duro como pocos, podreis decir que el 2cv o 4l ya estaban pero marco una época. Respecto a los coches que has puesto en el video la mayoría no los conocemos y para mi el Ronda si fue mítico.

[@marcoslago3450]

Apoyo al SEAT Panda!

[@maurosansebastian]

Recordemos que en algunos países (como el mío, 🇦🇷) una versión estilizada se vendió tipo pan como FIAT Uno desde los 90. Y ha dejado de qué hablar el peque. Hasta categoría Uno para autódromo.

[@josesalazar1083]

Fiat Panda. Mítico!

[@juancristobalsanchezabreu98]

El Seat Panda/Marbella fue un coche práctico y entrañable pero aún le queda para ser mítico. Y no lo digo por decir, he tenido dos y telita.

[@pablouvedoble]

El Seat Panda es un mítico consolidado. Por eso no sale en el vídeo.

[@pako1655]

Hola Màximo. Gracias por el magnífico reportaje. El Jensen Interceptor, a parte de ser el precursor de la tracción total en el segmento de los deportivos, tambien era mítico por formar parte del Parque Móvil de una serie de televisión de principios de la década de los setenta, titulada "Los Protectores" y conducido por el protagonista, el también mítico actor Robert Vaughn...

[@taxidriver4700]

Cierto!! No recordaba ese dato.

[@claudioromero7623]

Algo que vale la pena aclarar, los videos largos de Garaje Hermético, son siempre bienvenidos, a expensas de los que tiene que trabajar más, pero felicidad de los seguidores. Saludos

[@ramirorooquiroga4626]

A mí me gustaría: empezar por el principio, como tú Max. Aunque sé que a ti no te gustan.......el AMC Eagle, un buen monográfico sobre uno de los primeros SUV sería maravilloso, aunque no era solo apariencia como los de ahora. Otro que parecería interesante sería el Matra Simca Rancho, eso si, solo con dos ruedas motrices, al que se le podía poner, creo, un cabrestante opcional. El Jensen Interceptor me parece un coche precioso donde los haya y........ tracción total. Por supuesto el Jaguar E, el cupé. Saludos Max y equipo y a todos los garagistas.

[@SKORPIA1972]

Yo en la cochera de la casita de la playa tengo el coche de mi padre un SEAT RITMO 100 CRONO de 1592 C.C. y 95 C.V. Gasolina de Noviembre de 1982 (42 años) Es un edición limitada y solo ha rodado 69.000 KMS mi padre solo lo usaba en vacaciones y algún puente festivo...Ahora soy yo el que lo utiliza los fines de semana conducirlo es viajar en el tiempo...Menuda diferencia con mi FIAT 500 ELECTRICO😮

[@luissalvado8461]

Desde Cambrils de Tarragona. Si es el de 3 puertas, que salieron muy poco. Tienes lo que los entendidos dicen ser "un unicornio". No se te ocurra venderlo. Puede que tengas "una gran jojoya". Si es el motor con el carburador "doble jojoya"

[@taxidriver4700]

​​@@luissalvado8461creo que se refiere al Seat, no al Fiat. Y si es el Seat puede que sea más unicornio todavía ya que se hicieron poquísimos. Era igual que el Ronda Crono, creo que sólo existió en rojo y era de 5 puertas. Sólo recuerdo haber visto uno. Yo tuve un Ronda Crono también de noviembre del 82 (B-7715-FK) llevaba ese mismo motor de 1598cc y también era rojo.

[@aerospace6631]

El Ronda deberia de serlo,so,o por el tema de la corte de la Paris,ya tiene su lugar en la historia.Ademas,desde mi ounto de vista,fue un reinterpretacion muy acertada del Ritmo.De hecho,cuando yo era pequeño,soñaba conque mi oadre comprase un Ronda.Gracias Max!!!!

[@alvarosoriano4758]

Buenas, os dejo sugerencia para un próximo video: requisitos y trámites para rematricular un coche como histórico, ventajas, inconvenientes, precio... Tengo pensado hacerlo en un futuro en uno o dos coches, y cada vez que pregunto oigo cosas diferentes, que si va a cambiar la normativa, etc. Bien es verdad que no me he puesto a informarme en serio, pero creo que hay bastante confusión en el aficionado medio y podría ser útil e interesante, y más ahora con el tema de las ciudades y las etiquetas. Gracias y un saludo!

[@gerardo_catala]

muy buen video y muy de acuerdo con todos los coches, el un hyundai pony exactamente como ese fue mi primer coche en el año 1981 recuerdo como dato curioso que llevaba aire acondicionado y volante regulable para la epoca todo un lujo

[@rubensanz2532]

Muy bueno lo de que AMC inventó la "chorrada" de SUV coupé 😂😂... Por otro lado, hoy el otro día vi en una concentración de clasicos un UMM Jabato, me encantó volver a verlo, hacía años!!! Puede merecer un vídeo de su historia, yo creo...

[@juanantoniorealgarcia9213]

Para chorrada y coche feo el pacer

[@tZar-_-Buick]

Coches para vídeo específico de ellos: - Mercedes Imperator 108i - Triumph dolomite sprint - Jensen FF Coches que pienso que deberían ser míticos y no lo son : - Volkswagen Corrado - Volvo 480

[@alexisg311]

Creo que el que marcó un cambio de estilo en Volvo fue el 850. Un modelo que me encantaba.

[@tZar-_-Buick]

@@alexisg311 Si , el T5 R fué un buen pepino , yo soy más de coupé/deportivo como lo quieras llamar

[@maurosansebastian]

@@tZar-_-Buick si el Mercedes no tiene video propio, a mi me gustaría su historia

[@tZar-_-Buick]

@@maurosansebastian Y a mi

[@juanantonioalbacetecalero6538]

Muy de acuerdo con algunos, especialmente con el Isdera, que aunque no te lo creas, conocí en persona al creador, Eberhard, en su taller de Alemania, donde estaba trabajando en una especie de réplica del Bugatti Atlantic.

[@paulomoura2839]

Obrigado , pela homenagem ao UMM

[@aamonioecarepoy7854]

Embora tenha vivido 2 anos em Portugal e conheça o país, gostava de saber mais da UMM portuguesa. Cumprimentos desde Espanha

[@Corvidoextraviado]

El Ronda Crono 2000 es el unicornio, no? Se hicieron pocos , y el motor 1995cc biarbol Fiat revisado por Porsche que alcanzaba 120cv y podia llegar a 200. Para mi , un coche mitico donde los haya.

[@ELEVECEOperaciones]

Hola Max, no recuerdo haber visto en tus videos sobre el Studebaker AVANTI. También me gustaría algo sobre el Isuzu Gemini, y en general de la historia de la marca Isuzu.

[@oswaldoordonezmata8311]

Como curiosidad. El mejor amigo de mi padre se llama Jaime Sánchez Orellana, es odontólogo y músico (toca muy bien el piano y la guitarra); vivimos en Cuenca, Ecuador, que antiguamente era la Real Audiencia de Quito, dependiente del Virreinato de Lima primero, y del Virreinato de Nueva Granada después.

[@CordieroEdgardo]

Máximo, tienes que hacer un video de tres purasangre con motores Chrysler: Facel Vega - Jensen y Monteverdi. Máquinas de verdad.

[@javierpuyol1781]

Me alegra mucho ver el SEAT Ronda en esta lista 😍

[@davidbel8145]

Me encanta que esté en esta lista el Ronda, que aunque se ciñe principalmente a nuestro mercado, fue el objeto de mi deseo, cuando a mi padre le tocó sustituir a nuestro veterano 127, el sustituto acabó siendo un Malaga, así que más o menos se cumplió, y fue mi primer coche. Por otro lado, vale que el suburban es anterior, pero siempre he considerado al Subaru Leone el primer SUV, un coche del que en realidad sé poco,, tal vez merezca estar en esta lista.. o un video completo.

[@cachogianneschi367]

Gracias Maximo y felicitaciones por el programa. Autos que no conocía. Abrazo desde Reconquista Argentina.

[@jmontes835]

Hola Máximo Saludos desde Portugal . Yo era estudiante de Engeneria Mecanica y la gente de UMM nos ha echo una presentacioón . Un detalle que ningum todo terreno tenia era el motor más atrás para que el eje delatero podiera subir más como tenendo la amplitud de un sistema de suspension independiente pero con la dureza de un puente rigido. Gracias por tu canal .

[@familiagarciaparra2863]

El Seat Ronda Se Merece Un Vídeo

[@EnriqueGomez-gp9ol]

Se me ocurre el Fiat Multipla noventero, que al margen de consideraciones estéticas, consiguió meter cómodamente a 6 personas en la longitud de un Golf y fue uno de los coches más prácticos jamás fabricados. También el Chrysler Town&Country (aquí Voyager, como en USA el Plymouth), que con la misma plataforma de los sedanes (K-car), consiguió, bajo la batuta de Lee Iaccoca salvó a la empresa y cambió la concepción de coche familiar que se tenía en Estados Unidos, iniciando la era del monovolumen. Una categoría que se cargaron los SUV y sus absurdas ruedas enormes.

[@martinochoa8227]

Que auto tan lindo el Jensen casi que se merece un capituló solo para el. Ese auto hybrido con electrónica fiable (los ingleses dejan mucho que desea en ese tema) y el motor v6 de Mitsubishi, que es súper fiable. Y la ayuda eléctrica para darle más vida, sería un éxito hoy en día.

[@gironneto29]

Excelente video y creo que el Hyundai Poni debe tener su propio video e incluir la versión Pick-up, que fue muy importante en Latinoamérica. Eran duraderos, fiables y económicos. Luego el Stellar y el Excel que son parte importante de la historia de Hyundai. Saludos.

[@sinatraradio24h]

Grandes, Máximo y Rodrigo! Mil gracias

[@CLaop68]

Hola. Los autos míticos no lo son tanto por sus aportes mecánicos sino por el cariño de sus dueños o el beneficio que trajeron a la gente. Querer comparar, por ejemplo, el Jensen con el Audi Quattro es exagerado. El Audi Quattro además de su ingeniería tuvo una trayectoria en las carreras de rally que sería injusto no tomarlo en cuenta. Yo hubiera titulado el video "Autos Innovadores Que Deberías Conocer", para aquellos que brillaron por su solución tecnológica. No obstante lo anterior, he disfrutado muchísimo el video conociendo de tantos automóviles con tan memorable estirpe. Creo que el UMM de haber tenido un impacto en la historia relevante hubiera perfectamente cabido en el espacio de los Land Rover y Toyota. Me he suscrito al canal y espero ver pronto más reportajes como este.

[@gamezonevideo282]

Por cierto muy buena la sección de Clásicos ❤ todo mi apoyo. Soy muy fan de los clásicos.

[@AJIERROCONELLA]

Vídeo del Jensen, por favor! Preciosísimo y muy interesante mecánicamente. Salu2 garajerosª!!

[@maurosansebastian]

A mí me gustó el Mercedes 108i. Un peque Twingo de Renault podría entrar aquí? Es que ví uno azul (elegantemente personalizado) que bien lo merecía. Siempre gusta estos videos de la serie, así que vengan otros 20 más.

[@marcoslago3450]

El Twingo, merece ser mítico. Y yo creo que en realidad lo es ya. El de primera generación, la ranita

[@juanrocherjimenez7270]

El Primula, por descontado... Muy buena lista y programa. Y el consultorio magnífico

[@CONVENZO]

Máximo, como siempre gracias por un video mas, respondiendo un poco a tu llamado; eso de proponer candidatos a coches que deberían ser míticos y no lo son, o no lo han sido, que te parece el ACURA NSX, se le ha dado reconocimiento, pero no en la dimensión que merecería. un saludo.

[@HectorRodriguez-up7nw]

0:17 😍 Me encierro me encierro, me encierro con vosotros en ése "museaco" Mercedes y me quedo a vivir ahí. Pues un vídeo del Imperator 108i y del Dolomite serían mis sugerencias. Me encantan esas llantas Triumph y es muy raro que me gusten la llantas originales. Coches que deberían ser míticos: Toyota MR2 primera generación (pequeño pero matón). BMW serie 5 e12 (eclipsado por el e28)

[@taxidriver4700]

Me gustan casi todos los que salen en el vídeo, pero el Jensen.... es que creo que merece un video exclusivo. También te propongo un video de coches famosos de series de TV, como el Jensen de "Los Protectores" o el Ford Gran Torino de "Starsky y Hutch" por citar algunos.

[@manuelblasco9536]

Un vídeo sobre el Seat Ronda sería genial.

[@luissalvado8461]

Que sea el de alta gama Seat Ronda 2000 con el motor de doble carburación Webber 45mm. En aquella época la gasolina andaba x unas 30 pesetas el litro de Super Extra; lo mismo que un paquete de tabaco "Fortuna de luxe"; lo mismo que el primer tramo de peaje en Martorell.

[@JoséGarcía-f9m]

En mi opinión se merece un vídeo el Autobianchi Bístula y el Seat Ronda.

[@Centinela779]

Yo incluiría al Ford Capri, Saab 900, Opel Manta, Reliant Scimitar, los Pegaso, Seat 1200 Sport, Alfa GTV o Sprint, Dodge Dart, Opel Calibra,

[@angelmendez6638]

Es que me parece que todos esos para Max son miticos

[@Centinela779]

@@angelmendez6638 si, pero no ha hecho video, je, je 😉

[@dquiroa]

El Hyundai Pony debería tener su propio vídeo, INCLUYENDO la versión pickup que en mi país todavía se ve circulando, casi 50 años después de su lanzamiento.

[@5ergi0]

El Pony mítico, pero el Seat 600 en España no… en fin…

[@juliancano46]

Yo, me gustaría el Honda Accord original. Que mi tío Enrique tuvo 1, y estaba muy contento. El 5 Speed Había adquirido en Alemania el Honda. Allí se que quedó para el resto de su vida. Se marchó en 1959. Cambió de coche muchas veces. El Honda le gustò mucho. Era un 3p. Después de romperlo en la nieve, o el hielo. Se compró otro, pero un 4p. Creo que yo no había visto tantos extras en un coche. Y eso que mi otro tío, Pedro, tenía un Mercedes, de los cuadrados el 240D, y aquello era un plaza de toros 😊

[@raulcesteromiranda5805]

Mi padre tuvo el Seat Ronda Crono! Menudo carraco. Ideal para viajar, para la ciudad y se desenvolvía de maravilla en caminos de tierra!

[@dfibla]

Buenas a todos, Por desconocidos, no entraré en comentario sobre la mayoría de los modelos que se proponen a excepción del Interceptor (FF) que sí merece serlo sin ningún tipo de duda. En primera persona os puedo hablar del Ronda. El mío era un GLX 1.5 con la "pretenciosa" P en el lateral y el motor System Porsche. La matricula era España B-GG. El peor coche que he tenido, y con diferencia. Problemas de delco, de dirección, de reglaje de carburador, se me rompió la cadena de distribución. Vamos... que pasó más tiempo en el taller que en el garaje de casa y me costó una fortuna en mecánicos. Sacármelo de encima es lo único bueno que recuero de esa cafetera.

[@alguieninfiltrao]

Yo creo que el Autobianchi Primula merece un vídeo para él solo, porque como dice en el vídeo es el concepto del Mini bien hecho y un coche muy olvidado.

[@PTA-Mezquitilla1]

Pienso que un coche relevante en la historia del automóvil no tiene que ser necesariamente mítico y creo que en el próximo vídeo habría que repasar las condiciones para serlo. De memoria me acuerdo de coches que cambiaron la sociedad, con uña aportación técnica importante, por diseño, y si recuerdo bien por grandes éxitos deportivos. De los enseñados en el vídeo no me parece que muchos sean míticos, más bien relevantes por ser primeros en algo, pero que no triunfaron. Además sigo pensando que puede haber coches míticos a nivel mundial, pero muchos más a nivel nacional o regional que habría que diferenciar. El Ronda fue un coche mucho más bonito que el originario Ritmo y mi coche de la autoescuela. Pero con todo el cariño que le tengo no le tengo por mítico, a pesar de todo. Sugerencias de vídeos: Pegaso Z 102 quizás el mejor deportivo español que jamas haya existido. Ir más allá del vídeo existente de la marca Pegaso. Alfa Romeo disco volante por su novedoso diseño. Corvette C1 el primer deportivo americano, aunque me gusta más el C2 y sobretodo el C3. Visto que ya has hablado del Lancia Stratos, quizás de los mejores y más bonitos coches para rallyes de todos los tiempos podrás hablar de Aurelia o del Beta Montecarlo que dio origen a las versiones de circuito y 037. Y si no has hablado de la historia de los Lancia españoles habría que prepararlo.

[@alemolpe0]

Autobianchi Primula, por favor! 👍

[@favigarciasanchez652]

Parece un 850 😊

[@alemolpe0]

Un poco sí, son de la misma época, pero tracción y motor delantero... 😅

[@franciscogarridogarcia6782]

Hombre Máximo...traer a un experto en coches clásicos, y que hable un par de minutos, no sé yo...crítica constructiva, eso sí. Me parece que haces un buen podcast, y que eres un gran divulgador

[@blascore]

Hola querido, soy de tucuman, argentina y te agradezco tus contenidos. Una consulta o inquietud que nada tiene que ver con este video pero quizás ud. Me lo explique..: Porque el pedal de freno está más arriba que el acelerador, lo cual para hace perder tiempo en situaciones críticas, espero tu comentario, muchas gracias por todo

[@albertjairich]

Creo que podía ser el Lada Niva como mítico.

[@maurosansebastian]

@@albertjairich cuantos conocimos a Lada por el Niva. El recuerdo bien lo vale.

[@victorsellares6869]

Hola, referente al comentario del carburador del Mini en el Prímula, los SU son más simples que el mecanismo de un botijo. Sólo hay que saberlos ajustar y comprender cualquier como funcionan. Y muchísimos mecánicos no tienen ni idea. A propósito tengo un Mini y sé de lo que hablo 😊

[@paulwoolvett2285]

Acá en Chile, creo haber escuchado a un taxista decir que había sabido de hyundais con 1 millon de kilómetros sin abrir el motor. Súper fiables, pero asientos muy bajos , ibas casi sentado un poco más arriba del suelo (mi sentir)

[@antoniog.z.4372]

He reconocido muy pocos: el NSU, el Jensen, el Triumph Dolomite y alguno más. Pero no tenia ni idea de la mayoría de ellos.

[@gastongutierrez9083]

Hermoso video! Quisiera dejar mi humilde opinión a cerca de los frecuentes comentarios de Rodrigo a cerca de las pronunciaciones de ciertas palabras... Me da mucha pena que la gran mayoría de personas de habla hispana contaminan el bellisimo idioma Español con palabras y/o fonéticas inglesas, creo que un video hecho en España, por un Español, debe ser hablado, pronunciado y estrictamente mantenido en...ESPAÑOL! Si Rodrigo quiere yanqueezarse, allá el, pero que no lo imponga al resto. Saludos desde Argentina!

[@maurosansebastian]

Todo bien, pero acá también le decíamos queso Roquefort a la variedad azul y todos le entendemos aunque erremo al uso de la palabra. O decimos bebida alcohólica destilada por mosto de granos, whiskey. O Mouse al periférico de computadora (que escuchaste más: ratón o mouse). Bien no está, pero explicación para San Pedro tampoco.

[@josemiguelmussobravo4971]

El FF y el Prímula merecen su video propio. Saludos desde Santiago de Chile. ¿Rodrigo de que parte de Chile es?

[@FloorDepot-f7y]

Gran aporte de Rodrigo. En Chile, los taxis pony estaban por todos lados en los 80, hasta que los cambiaron por Lada

[@camiloernestohernandezrinc7823]

En Colombia, también

[@DiegoGonzalez-yg7uu]

Dos coches que yo he tenido: Nissan Terrano (o también Patrol), el más nuevo tiene 20 años y en todos pueblos hay uno al menos todavia trabajando, quizás por eso devaluado. Otro el Citröen BX, que era y es muy curioso, con el engendro del 4TC incluido. Saludos

[@estebancacha3632]

El Torino!!! Pocos coches pueden superar esa máquina!!

[@maurosansebastian]

Torino tiene desarrollo regional por IKA-Renault que quizás internacionalmente no se conoce mucho, luego de eso, si, se merece ser mítico. Al parecido con Shelby y Ford quizá quizás también, pero en Nürburgring.

[@kc-gi2iw]

Cordial saludo, excelente video carros clásicos , diferentes e interesantes, creo que a los carros ingleses se les debe videos completos, por favor un video a ese herrrmoso Triumph Dolomite Sprint y no dejen atrás por favor al Hillman Avenger, dos británicos fabulosos que SE MERECEN SUS VIDEOS y están en mora caballeros.

[@kbayaa.z.7342]

Buen video Máximo, como siempre. A ver si algún día, el BMW 545i E60 se convierte en MÍTICO 😊

[@aroquer62]

Hola MAx para mi un coche mitico y poco reconocido creo es el FIAT 130, un cochazo para la epoca, Gracias por toda las lecciones que nos das. Atte. Alvaro

[@edwardcristianperezgarcia5702]

El Pony de Hyundai que yo recuerdo en mi país, era de estilo pick up, y aun hay algunos circulando por allí. Un gran clásico de Hyundai. Saludos desde Guatemala.

[@aitoraurrekoetxea3464]

¿Que tal un vídeo o una referencia al Panhard 24? El último modelo de una marca primigenia, muy adelantada a su época por su hermosa línea tracción delantera y válvulas con muelle por barras de torsión y cuyos faros carenados adelantaron el reestilyng del exitosísimo Citroën DS

[@jormanlacorredoria6879]

El que me hace babear es el jenssen. Y creo q motivo el buick gnx grand national.

[@japue2783]

Creo que el Jensen y el Autobianchi merecen video aparte. Y miticos que deberia serlo tal vez el delorean, el isetta y el multipla

[@diegovisser636]

El Imperator y el Jensen son muy interessantes pero me pregunto porque nunca has nombrado el coche hecho por DAF? Ya se que no es un coche muy conocido pero DAF tambien construyo algunos coches en los Paises Bajos

[@gamezonevideo282]

Son los que fueron La serie 300 de Volvo más tarde? Estaría bueno saber si la primera transmisión CVT la inventó Daf y si fue eso lo que llamó la atención de Volvo

[@ToniClav54]

Rover p6 3500. El coche de Grace Kelly. Me resulta muy bonito. No sé si tenía algún problema de seguridad en la conducción. ¿Podríais comentar algo sobre este coche?

[@JoséGarcía-f9m]

Don Máximo, necesitamos el vídeo de Abarth.

[@javierc5096]

Al Buick Century, le veo una silueta que me recuerda al más nuevo Celica 80, 6 en línea

[@alexuny]

A mí un modelo que me parece bastante olvidado entre los clásicos (salvo en su versión de la Guardia Civil), y que creo que merece más cariño y que tiene cierto halo de mítico (es precioso aún hoy, no me imagino como debió ser en su día) es el Renault R10. Y aunque sean bastante más recientes... yo ya les veía (o les he veo más con el tiempo) ya un halo clásico y merecimiento de ser míticos: Renault Clio. (A mí me parece una cucada, la verdad). Renault Clio II. (La cucada muy mejorada). Renault Clio II GT. (Como versión mítica poco valorada, con su mezcla de discrección. Porque lo ves, y es un Clio "de faros ahuevados" con llantas de aleación. Pero a lo resultón y confortable que ya era este Clio, en este con el 2.0 l gasolina 140 CV del Laguna y 6 velocidades... muy rutero). Smart Roadster Coupé. (Yo si entraba, luego no salía. 😂 Pero es una chulada de juguetito.) Smart BRABUS Coupé. (😮). NISSAN Cube. (Especialmente el de hasta 2002, y faros redondo... el que llegó después a Europa, con otra línea de faros más fea también por atrevidos, pues andaba la estética del mercado un poco aburrido y anodino). Bonus muy frikis: Mazda/Autozam AZ-1. (Sobre todo la primera versión con faros escamoteables). FIAT Panda 4x4 Cross 2008. (Muy divertido, muy original y muy logrado, además de sus capacidades todoterreno, y más para lo que aún se estilaba en coches pequeños y aún en rango de ser asequibles). Citroën Cactus. (El primero. Un poco unido al anterior Panda por el tema de su aspecto divertido, como una zapatilla deportiva. Muy razonable y disfrutable en su uso cotidiano. Pero al contrario de años de tendencias, con prácticamente todas las zonas típicas de golpecitos de puertas, de piedras que salten del rodar... protegidas, y jugando con el negro del plástico de esas molduras para darle un toque divertido y bitono al coche). Citroën C2. (No me digáis que está demasiado olvidado. Y eso que tuvo mucho éxito. Y la versión VTS más... a mí me gustó mucho. Pero lo dicho, el C2 o parece olvidado, o quién más lo recuerda piensa en el VTR, que apenas se veía.)

[@albertfontova611]

El primer Renault Clio 16 vàlvules..!!!genial!!!

[@antoniosanjurjo2259]

Volvo 240 "Supertanque" ese también debería estar entre las leyendas.

[@josuhekhalid8324]

El spirit rt 16 válvulas está injustamente olvidado, fue el sedan más rápido de américa y su culata fue diseñada por Lotus, osea que más quieres

[@guticid2]

Gracias

[@paulfordhammer3165]

6:28 Seat ronda usaba motores system-porsche al igual que la primera generacion del Ibiza y Malaga, a día de hoy sigo disfrutando de este motor indestructible.

[@CarlosMoreno-fu7kf]

Máximo, me ha encantado el video. Yo ampliaría la info del Primula, y de como el éxito de sus soluciones se aplicaron al 128 y significó la muerte de la compañía... que por cierto la quieren resucitar según he leído, pero con un experimento como MG

[@celestinoparejo6108]

Todos los que aún no lo tienen deberían tener un vídeo.

[@rafaeldelafuente4787]

Renault Twingo. Creó escuela y rompió moldes. Todavía se ve alguno rodando y sigue provocando sonrisas y curiosidad. Saludos

[@marcostovar7968]

Muy agradecido. Saludos desde Colombia

[@eduardomedinayanes]

4:09 En Canarias se veían de manera común hasta los años 90 del siglo pasado

[@licreciosantana6843]

Don Maximo puede hacer un reportaje sobre el mítico seat Marbella

[@luissalvado8461]

Pero el de gama alta. El Seat Panda Marbella 45CV y 5 velocidades

[@juliancano46]

El 308 de 2020 que tengo, yo. Merece un pepinazo, más que un trofeo

[@JulioRodriguez-gf8gh]

Saludos Máximo. Solo reconocí a dos . Buick Century Turbo Coupé (1979) que pudiera estar en mi país como mítico. (El modelo que llegó a Venezuela fue de mayor lujo) Y el Seat Ronda (1982), que aquí lo llamaban Fiat Ritmo. No funcionó mucho en ventas, aunque a mí me gustaban ambos. Saludos

[@oskaralvarez2946]

Se me ocurren coches “míticos” no considerados como tal: Citroen AX (coche sencillo, económico, eficiente y que existió en gasolina, diésel, eléctrico y 4x4), el Fiat Panda, el Audi 80-90 Typ 89 (1986-1991), el coche que resucitó comercialmente a Audi. Otro Audi , el A2. Ligero, compacto, ultraeficiente y magnificamente hecho, adelantado 20 años a su tiempo. Nissan Patrol, el TT que terminó con la hegenonía del Land Rover. El primer Mercedes Clase A, cómo hacer coches pequeños no puede ni debe estropear tu imagen. Peugeot 201 Eclipse, el primer descapotable de techo duro plegable, 70 años antes del Mercedes SLK. Porsche Boxster, cuando por fin Porsche se amplió hacia abajo con fundamento. Subaru Leone y Legacy. El Skoda Octavia de 1998. El primer Audi A8. El primer Toyota Prius, el Daf 66 Variomatic con su cambio de variador por poleas que corria lo mismo marcha alante que marcha atras (y que se vendio bajo marca Volvo), los Volvo 144-164-240-244-245-265-740-760-940-960 que es la misma base mecánica modificando carrocerias a lo largo de casi 40 años… vamos, que hay mucho de donde tirar

[@PaulRothchild.]

El Autobianchi Primula debe tener un video propio sin duda, coches que para mi deberian de ser miticos y no lo son tengo varios, empiezo por el Ford Ltd, por que fue el precursor del Ford Crown Victoria/Mercury Grand Marquis/Lincoln Town Car, que son unos carrasasos buenisimos y que al menos aquí en norteamérica son autos legendarios. El Oldsmobile Cutlass 442 de los 70's y el Ford Torino Gt, un par de muscle cars muy buenos e injustamente olvidados a mi juicio, y eso que el Ford Torino tiene historia en competición muy buena. El Mitsubishi eclipse para mi es un cupé que considero que cayó en el olvido muy rápido. El Chevrolet Suburban para mí es un mito viviente, auto icónico y lo sigue siendo, para mí un gran auto y que afortunadamente sigue vivo.

[@JOSEAP10]

Máximo esté vídeo me ha gustado mucho y me ha parecido muy interesante, gracias

[@HectorSanchez-eq1su]

Un video del Jensen Máximo, que estaría muy bien conocer esa historia. Gracias

[@cr88]

Hola, mis susgestion son UMM, Jensen y Triumph Dolomite

[@constantinoblancofigueira7985]

El Jemssen ff Interceptor. Merece un vídeo aparte 😅

[@fernandocampos368]

El Honda Prelude, que ahora se rescata aunque con poco acierto para mi gusto (aunque bonito, tengo la impresion de que poco tiene que ver con sus antecedores) y del que me parece una preciosidad la primera generación.

[@carlosromero3340]

El SEAT 127, tenía un repris genial

[@osovan1968]

El mío se merendaba a los Golf en las salidas de los semáforos.

[@marcoslago3450]

Vídeo del 127 por favor!

[@alexcarniglia8141]

Gracias por el vídeo.

[@gamezonevideo282]

Hola Máximo y Rodrigo, me pueden decir cual fué la primera transmisión CVT , su funcionamiento e historia hasta la actualidad ? Un abrazo. Federico de Uruguay 🇺🇾

[@vicentgisbert7162]

Pues un vídeo del UMM estaría simpático. Un saludo.

[@isabelgarciaperez8820]

HOLA MAX ,,,,,pienso que el anibal f100 de fabricacion española,,,,tambien conocido por podadera coupe,,,,,,,,,un saludo

[@HenryBasabe-p1d]

Amigo, que pongas estos autos y hayas dejado al escarabajo, el coche más reconocido y reconocible del mundo, en la lista de autos que no deberían ser míticos. Se te ve el plumero.

[@urbanrodriguez3758]

El Jensen interceptor creo que nunca lo he visto pero si he visto otro modelo que me parece bastante parecido en diseño como es el Volvo P1800. Me pareció precioso cuando lo vi 😍. Un saludo Máx 👋🏻👋🏻👋🏻👏🏻👏🏻👏🏻😉👍🏻

[@carmelovicentrodriguez7817]

Máximo, no se te olvide que el Ferguson Formula (el Jensen), también fue el primer coche de serie con ABS. Cómo se te olvido😮😮😮😮???

[@jzjz8234]

Yo te propondria estos 3 para video Seat Ronda(tuvimos uno ,sistem Porche;90cv ;que era una gozada. Jensen El otro a tu eleccion Un saludo

[@robertaleman1796]

El JENSEN sale en una de las tantas Rápido y Furioso