¿Cómo funciona un TURBO?

El turbocompresor nació en el mundo de la aviación y hoy, un coche actual es difícil de ver sin uno de ellos. ¿Quieres saber cómo funciona? Pues enciérrate conmigo en nuestro #GarageHermético y te lo cuento

[@joaquinmartinez4956]

Gracias, amigo. Te agradezco tu esfuerzo, aunque ya pasó el tiempo para m´-i, con 84 años, ya no coduzco, pero me gbusta saber.

[@efe9683]

Eres un grande, con tus 84 años ahí sigues💪

[@user-ef1se1wq9l]

Nunca es tarde para aprender, lo importante es que todavía tenga aire en los pulmones.

[@kyotobloody2614]

Un grande!

[@andres.gomez.alv93]

Grade ese abuelo con KZbin

[@carloscarvajal2715]

Muy interesante es necesario saber de sus conocimientos que enriquese nuestro conocimiento

[@golfhoyoahoyo2579]

Hola querido ex compañero. He tenido la suerte de poder disfrutar de tu estupenda y magnífica explicación del funcionamiento del turbo. Sé que además de un gran periodista( te conocí en la revista Autopista en el año 1984) eres un erudito en mecánica, lo cual, te agradecemos todos los aficionados al motor. Sigue esta linea divulgadora, que además de formar entretiene. Un fuerte abrazo de José Luis Barbero

[@falken7610]

Alucinante, la narración, personalidad y enfoque del asunto. Vaya joya me acaba de recomendar el algoritmo. Me quito el sombrero ante estos videos. Un saludo. 👋

[@juanluisdemiguelluque7055]

No tengo palabras para expresar como me siento tras haber visto este increíble vídeo. Solo me queda dar las gracias. Gracias por su increíble trabajo y por su increíble labor en el campo de la información y concretamente en el sector del automóvil. Soy estudiante de ingeniería aeroespacial y no sabe cuánto me ha enseñado. Ojalá tenerle para explicar cosas del sector aeronáutico. Un placer enorme señor.

[@alvaroremirez2575]

Joder! llevo 3 días viendo vídeos de este canal es interesantisimo, Máximo eres una enciclopedia del motor con patas

[@maximosant2023]

Alvaro, no sabes cuanto te lo agradezco,. Un abrazo.

[@JuanCarvajal21]

somos 2

[@maximosant2023]

@@JuanCarvajal21 ¡y a ti también Juan José!

[@joaquinmldo9738]

Somos 3 jajajaj

[@maximosant2023]

@@joaquinmldo9738 pues... ¡a ti también! ¡Somos 16.200!

[@andresecheverry1963]

He Sido instructor de de mecánica y electrónica y no había encontrado alguien con tal capacidad de explicar y al punto sin rodeos mil gracias por compartir sus conocimientos.

[@panzerbikegs]

Lo tuve que ver entero!!..Me enganchó ..muy instructivo.. y la forma de transmitirlo perfecta!..Gracias!!

[@maximosant2023]

¡Gracias a ti Sergio! Espero verte a menudo... y si tienes ideas y-o sugerencias, son bienvenidas.

[@carloquevedo7176]

Buenas noches. Usted tiene el don de saber explicar y más aún el don de tener una vos y un diálogo qué uno puede ver todos sus videos en un día. Felicitaciones!!! Ahora se más cosas.

[@BikerRevolutionX]

Creo que te faltó hablar acerca de la implementación del turbo en motos, pero uno de los mejores canales en su tipo 🙌

[@eduardoperez9564]

Excelente explicación, me ha sido de mucha instrucción , es el mejor vídeo que he visto. Este instructor es de los buenos buenos , despacito y bien explicado , como para burritos como yo. Lo felicito , le doy 200 de 100 , le agradezco mucho sus enseñanzas.

[@kermitsemidey]

Wow este video está súper interesante y educativo, prácticamente es un curso de mecánica. ¡Tremendo! Gracias 👍

[@oscarvelascoarte1433]

Es como escuchar a un amigo muy sabio. Gracias por compartir todos esos conocimientos Máximo.

[@edyedy4986]

Jajajaja me pasa lo mismo que a Álvaro, Sr. Máximo es usted una enciclopedia motor. Gracias por su canal y por seguir haciendo vídeos!!! Saludos desde Querétaro

[@dfibla]

Os he descubierto hace unas semanas (estamos hablando de noviembre del 2021) y me he quedado pegado, hasta el punto que estoy viendo todos y cada uno de los videos colgados. Muchas gracias por compartir conocimientos, sabiduría y experiencia.

[@alexsanz4252]

Por fin un canal donde disfrutar de una gran calidad de material de automoción. Super interesante y divertido. Aprendo muchísimo

[@jesus14_12]

@@mentefria7974 Stfu :)

[@ricardocarballo52]

Como podemos ver son muchos los que lo intentan. Pero pocos los que lo logran

[@antonychiman4131]

Muy bueno este canal

[@CarlosLopez-bl5vm]

Exelente desde ARGENTINA MUY DIDACTICO

[@joselira4738]

8

[@raulescanuelasegura7967]

Con el mayor de mis respetos, es usted señor Maximo, el puto amo.

[@dummy9858]

Lo único que se puede criticar es el volumen cuando meteis imagenes o algun video, tapa tu voz, yo por lo menos no te oigo bien. El resto, las anécdotas, la historia .......maravilloso.

[@falken7610]

exacto, 9/10 por el tema de edición de las imágenes.

[@jordiaguilaraguilar5957]

Totalmente, un peñazo el ruidito de los carteles, demasiado.

[@tabloidenator]

Suele pasar porque seguramente lo calibren con cascos, y con cascos la verdad no se hace tan molesto. pero con altavoces o los altavoces de un monitor es horrible XD

[@CarlosMendoza-md9rr]

Por favor corregir.... O volver a editar y volver a subir.... Ya que sirve como material didáctico.... En KZbin puedes encontrar como hacer el control de volumen en edición en el programa que uses o hay programas free de Linux como alternativa a adobe premier.. gratis y completos y ojo compatible con Windows y puedes ver cómo hacerlo..

[@GotiSoundy]

justo iba a decir eso!!!

[@marcre94]

Me tienes enganchado desde hace 3 o 4 días, ya me he visto más de la mitad de tus vídeos. Aquí un gran fan de la F1 y propietario de un SAAB 93 Aero TTiD (biturbo), y mi padre tiene un 9-5, dos 900 turbo (caja roja) de principios de los 90 y otro 9000 turbo. Me ha hecho ilusión que hablaras de SAAB en el vídeo, aunque quizá ha faltado el detalle de que SAAB (como BMW y Rolls-Royce) también proviene de la aviación, por lo que la tecnología turbo la tenían muy cercana en ese sentido, y más fabricando aviones de guerra. Mucho ánimo con el canal, haces un gran trabajo. Se nota que habla una voz experta, rara vez visto en KZbin. ¡Gracias!

[@albertojosecoellogarrido8737]

Acabo de descubrir el canal y estoy enganchado, es alucinante, ehorabuena!!

[@maximosant2023]

¡NO SE QUE DECIR! ¡MUCHAS GRACIAS!

[@kikesantodomingo5499]

Ya somos dos pues :)

[@maximosant2023]

@@kikesantodomingo5499 ¡¡¡GRACIAS!!!

[@RRaspy]

Ya somos tres. Muy buen canal😉👍

@@RRaspy gracias porque ya somos ¡¡¡35.800!!!

[@bartbartra5590]

Desde hace un buen tiempo que me quedo enganchado viendo tu canal, he aprendido mucho y este video no es la excepción... Saludos...

[@seteeskoyu]

¡¡Tenga su like buen hombre!! Ese futuro vídeo de tipos de funcionamientos de turbos suena muy bien

[@juanpujol2082]

Usted es el abuelo que todos queremos que cuando llegan las vacaciones nuestra madre nos lleva a pasarla y nos cuenta las mejores historias de la vida gracias por compartir todos tus conocimientos y disculpas por lo de abuelo es un concepto genial que use para describirte como el mejor

[@Sergio-wl6pk]

Maximo, que opinas de la egr respecto al turbo? mejor sin ella o con ella?

[@facundoherrera8379]

Poniendo mi granito de arena desde Argentina para llegar al millón de vistas a este video! Gracias por tanto MÁXIMO!

[@chrimay]

Suscrito isofacto, que refrescante ver un contenido tan rico en conocimiento y tan seriamente realizado, vaya, mis respetos!!,

[@javierreyes5348]

Es la mejor explicación muy didáctica y detallada. Expresamente para todo público

[@rafaelmendezgarcia4009]

Que tal Máximo, gracias por compartir estos datos tan interesantes. "Suerte en tus proyectos" y te sigo desde Jalisco México.

[@pablodan3756]

Me encanta este canal, lo descubrí ayer y es el primer canal que todos los videos me han gustado, transmite tanta paz y fascinación para ver que es un logro

[@miguelangelsarabialaurence2791]

Me encanta tu canal!! Me encantaria tenerte cerca y que me contases y contases todo lo que has vivido...brutal! Estoy enganchao! ,sigue asi!

[@rigobertoalvarado]

Gracias por tu video no se nada de carros pero tengo un Audi A6 3.2 con turbo, y con tu explicacion me a quedado claro, gracias sabes bastante.

[@juanmartinezaranega8617]

Interesante canal, lo he descubierto hoy y me parece genial, bravo.

[@franciscovaleriano3153]

Guau!... Oro molído. Mil gracias por su compartir su conocimiento. Permítame decirle "maestro".

[@Gonzeemon]

Que buen video !!! Cuidado con la edición que a veces las escenas tapa la voz del que relata ! Saludos desde Argentina

[@javiercamarena6097]

Saludos desde panama, muchas gracias maestro por sus enseñanzas aprendimos algo nuevo para mi.

[@vicentefuentes67]

Saludos señor Máximo, buen vídeo, excepto por el detalle que que el Chevrolet Corvair no tenía un V-8 sino un Flat-6 o Boxer de seis cilindros. Fué pionero en USA, adelantado a su tiempo, pero sin éxito de ventas. Del resto, buena información, felicitaciones. Un saludo.

[@jorgeernestocorderolancher2380]

Esta muy bien explicado lo de el torno compresor gracias máximo una pregunta se puede por un turbo más potente a un motor 1.9 diésel de una t4

[@javiercastanon3295]

Mas que halagos no puedo decir, me encanta, pero si es cierto teneis que bajar un poco el sonido de las imagenes que poneis porque pisa tu voz y cuesta un poco oirte, por lo demás fantastico, muchas gracias por sacarnos de la ignorancia.

[@Tonytower1978]

Acabo de descubrir este canal y me ha enganchado. Máximo, me quito el sombrero ante ti. Voy a ver los videos cronológicamente para disfrutarlos como si hubiese estado contigo desde el principio del canal.

[@diegomg145]

Vaya pedazo de canal. Congrats!

[@maximosant2023]

¡¡¡VAYA PEDAZO DE COMENTARIO!!! ¡¡¡MIL GRACIAS!!!

[@natalemarvo2172]

como son tan genios y hacen programas tan buenos???? los guiones son una maravilla

[@hectorsossio4569]

consejo, los efectos de sonido estan muy altos y molestan la explicacion.

[@antoniboixeda5794]

Yo mecanicamente cero.... pero Cero !!! *Maximo Sant* eres una maquina !!!! Eres un gran comunicador he aprendido mucho contigo .... gracias

[@luisfajardo4432]

Amigo a la próxima baja un poco el volumen de las imágenes pero todo lo demás excelente lo felicito

[@desmodromikosenjamio688]

Buenas tardes, la patente del turbo la tiene Büchi, pero creo que el primer coche en montar turbocompresor fue Marcel Renault, en un Voiturette con motor De Dion&Buton que ellos mismos, los hermanos Renault, le instalaron turbocompresor. Aproximadamente en 1902, año arriba año abajo, se alzó con la victoria y ganó por muchísima ventaja. Fue una de esas carreras tipicas de la época que discurrían por las ciudades, en plan como era la Paris-Madrid, pero creo que fue carrera entre 2 ciudades francesas. Por mucho que indago, no encuentro el articulo en internet, y me estoy volviendo loco, aún más si cabe. Es un placer que compartas tu pasión del mundo de la automoción con todos nosotros. Yo no dejar de aprender nunca, incluso si hablas de los temas más básicos, siempre me aportas algo en positivo. Solo sé, que no sé nada No dejes nunca de enseñarnos tu pasión y tus conocimientos, porque te esperamos en el siguiente video. Un fuerte abrazo, Desmodromikos

[@desmodromikosenjamio688]

www.theclassictimes.com/historia-leyendas/132-renault-time-line-1898-1980

[@Lazyspeedng86]

Personalmente el turbo lo conoce cualquiera que le interese algo la automoción. A mi me gustaria que esplicaras en un video como es posible que hace 30 años e incluso hoy dia se pueda hacer un motor de 1L y 4 pistones con 1000 cv

[@luchoespinola1242]

Se han implementado materiales mucho mas livianos a los que hemos estado acostumbrados hace tiempo. Mas allá de eso, hay varios factores que influyeron y siguen influenciando. Como por ejemplo, antes teniamos un encendido convencional a platinos, él cual era eficiente si se tratase de motores con pocas revoluciones, pero al exigirlo, los platinos entraban en un proceso llamado "resonancia", es decir, no tenían tiempo abrir y cerrarse en él momento indicado, de ahí se empezaron a utilizar encendidos de tipo hall o de inducción.. Y luego, comenzó a utilizarse un encendido electrónico puramente para solucionar él problema de la resonancia. Este es un ejemplo de miles...

[@ediseguro01]

Vamos Tio!!!!! Este Canal es de lo MÁZZZZZZZIMO para uno que quiere saber. Vuestra pedagogía....si que está al alcance de cualquier persona del común---. Me lo estaba perdiendo....pero ya Carajo! Gracias por esos daticos de Cultura general relacionada con el asunto. LLegué aqui queriendo saber sobre eso del turbo....y vallllllla la agradable sorpresa. Gracias y mil Gracias más. Seguid.... Seguid..... Seguid. Saludos desde Colombia.

[@hza3088]

Te felicito. De lo mas ilustrativo, explicado para "dummies" e interesante. Solo evita tapar tu voz con la música y las imágenes con letreros tamaño "caguama"

[@maritoestrada4770]

Vi todo el video y que alegria me dio saber que ya sabia como funcionaba el turbo... saludos desde Cuba.

[@dariosilva9364]

12:22 error el Corvair no tenia motor V8. Tenia motor Boxer de 6 cilindros.

[@GinoDellacasa]

Muchas Gracias! no tenía idea de cómo funcionaba y ahora con tu magistral explicación...wow! que me has dejado al día!

[@ignasidesangenispinol1525]

Pues ahora imagina una vieja rana calva, como yo, cuando no era ni viejo ni calvo, con un Renault con carburador aspirado, le calculé, fabriqué y monté un sistema que jamás había visto: un contra-turbo, un "vaciador" de motor, con lo cual, cuando alcanzaba los 90Km/h el depresor vaciaba los ganes del motor. ¡Era sorprendente! Un saludo

[@alfopampa]

FELICITACIONES!! SEÑOR.. ! MUY BIEN EXPLICADO.EL FUNCIONAMIENTO DEL TURBO... USTED ES UN GENIO.. SALUDOS DESDE ARGENTINA..

[@luisktm]

Te has equivocado en lo de Rolls Royce, hoy en día son empresas diferentes aunque la de coches conserve el nombre por el prestigio que este tiene.

[@SrHectormdq]

Excelente!! Te escribo desde Argentina solo para decirte que sos un capo!! Muy claras tus explicaciones. Gracias por desasnarnos!! Saludos.

[@guadalupesanchezherrera5670]

Qué no Max, qué no: que el Corvair tenía un bóxer 6 cil, no un V8.

[@carlosintriago5296]

Efectivamente y que yo sepa, jamas fue turbo cargado, tenia mala reputacion y nunca fue un exito. auto feo en general, experimento gringo que no tubo acogida. Los gringos solo hacian v 6 y v8 en aquellas epocas. los cuatro cilindros eran vistos como basura, hasta que los arabes les cortaron el suministro de petroleo en los ochentas y se jodieron y se vieron obligados a fabricar ford pinto, javelin, gremlins y una serie de carros feos y malos, todos de cuatro cilindros. en aquellos años aparecio en usa una maravilla japonesa llamada HONDA CIVIC. el unico motor que cumplio con todas las regulaciones de emisones de gases exigidas por el departamento de transito, un auto tan extraordinario que aun hoy en dia veo alguno que otro rodando por ahi. En fin el corvair era boxer 6 cilindros y no era turbo cargado como acotas tu guadalupe. Saludos

[@guadalupesanchezherrera5670]

@@carlosintriago5296 En realidad debo disentir. Sí hubo una versión turbo muy minoritaria, claro, porque se reservaba para lo más alto de la gama. Si tienes interés, puedo comentarte algún detalle. En mi opinión, GM fue muy valiente haciendo ese coche. Un gran riesgo y no salió bien. La suspensión trasera era muy primitiva (como todas las de su época, por otro lado). Y poner mucha potencia con mucho peso atrás es un gran pecado de ingeniería.

[@carlosintriago5296]

@@guadalupesanchezherrera5670 Muchas gracias por la aclaración. Todos los días se aprende algo nuevo. Esa es la idea de este tipo de chata. Aprender y comentar. Investigare sobre lo que me comentas. Corvair turbo. Muchas gracias. Interesante.

[@carlosintriago5296]

Chats

[@mariocubillos36]

Muy bueno el video segunda vez que lo veo, muy agradable como enseña a conocer algo más de nuestros autos! Desde chile

[@Leon-Hardt]

18:13 "el culo" asi de simple, Tyrrel.

[@sergiocalles2683]

El mejor canal de motor sin ningún tipo de dudas!!!

[@tinchocutral]

Al final no explicaste casi nada del funcionamiento del turbo y te fuiste en historias. 🤦🏽‍♂️🤦🏽‍♂️

[@tiagocelan1367]

Excelente explicación ..quedé feliz de ver un vídeo tan completo ..saludos desde México

[@GermanOsorio]

Tío,baja o quita la música mientras hablas que lo arruinas todo.Además,no tiene ningún sentido.

[@hectorpuga1544]

gracias por esta informacion tenia muchas dudas de como funcionaba un turbo compresor y me lo has dejado clarisimo. Gracias Mximo

[@hectorpuga1544]

Maximo*

[@carlosalbertonarvaezbeltra421]

Gracias Máximo....!!! Saludos desde Colombia

[@patriciaperez-is9jt]

muy buena practica de turbo ,tengo un peugeot 307 hdi turbo interculer ,gracias por tan linda charla.

[@ordonezefrain3665]

Te felicito desde Ecuador eres un buen profesor.

[@mereclander]

Una lección magistral. Me ha encantado el nivel de detalle y las anécdotas. Vamos a por el capítulo 2!!!

[@ignacioanesprieto4018]

Me encanta como lo explícas todo. Eres genial.

[@gabrielmorales270]

Es un maestro este Sr, grande para enseñar!

[@LuisSanchez-un7dn]

Me topé con este canal y ahora no lo dejo por nada, simplemente de lo mejor que puede haber en KZbin. Saludos desde México.

[@miguelmikyrodriguez3748]

Gracias por sus conocimientos maestro.

[@bordon3121]

Que bueno Maximo, para el enamorado de los coches estos videos son una delicia 👌sobre todo este ya que tengo un Gt Turbo y disfruto mucho, gracias por compartir tu sabiduría.

[@maximosant2023]

¡Tu sabes que no creo en la envidia sana! ¡Así que tienes un GT Turbo! ¿Fase I ó II? Me encanta ese coche...

[@bordon3121]

@@maximosant2023 😂Es un fase 2 del 90 moqueta roja y está de serie 👌. Si vienes por Gran Canaria nos damos una vuelta seria un honor. Gracias por responder

[@manuelrazo876]

Soy nuevo en esto y estoy estudiando para trabajar en el motorsport (algo que me llama la atención desde los 12) y este video ha sido tan interesante que ya soy nuevo suscriptor.

[@adolfoluis14]

Este es el mejor canal para los entendidos y los que queremos saber del mundo motor. queremos más contenido de esta calidad

[@bflostuluses6461]

Grande Máximo! Todavía recuerdo tus reportajes en Autopista y cómo contestabas las preguntas en el consultorio de la revista.

[@diegoharfield3917]

UN ABRAZO MUY GRANDE DE ARGENTINA!....EXENTE MATERIAS EXITOSSS

[@Osukazzz]

Gracias profesor, soy un tuerquero de corazón y para mí todo cacharrito merece ser bien cuidado o restaurado. Gracias por todo.

[@sam_98]

estos videos me hacen despertar mucho mas la pasion por la ingeniería

[@alex335alvares]

Me.gusta como hace la presentation. Muy facil de entender

[@alebrielramez6350]

Hermosa explicación, mejor no se podía haber explicado, me suscribo

[@joseantoniotejeroquinonero3727]

Hola Maxi he descubierto tu canal hace poco y no dejo de ver videos enhorabuena. Yo no soy de escribir, solo de escuchar, pero tu canal me gusta mucho y como lo hacéis que creo aceptaras este comentario. Me gustaría añadir un pequeño comentario si me permites a los dos videos de los turbos que he visto. La turbina de escape lo que hace es recoger la onda expansiva que viaja por el colector de escape, el humo es solo el producto de la combustión. Por eso los turbo twin scroll son los que mejor se adaptan junto con los de alavés variable. Creo que lo mejor sería poner un turbo por cada cilindro de alavés variable de forma independiente ya veras que bien funciona, porqué no hay que olvidar que un turbo es una máquina independiente en serie con otra que es el pistón. Muchas gracias.

[@freddyalejandroartavia960]

Como siempre, excelente información y muy buena explicación para aquellos que no dominamos tanto el tema. Saludos desde Costa Rica, Centroamérica.

[@angeldavidgonzalezhernande3722]

este es un canal que me encanta.Grandisimo trabajo,voy a hacer un inciso y corregirme si me equivoco:el compresor no hace que a cualquier altura no pierda potencia sino que hace que la curva de perdida de potencia sea a más altura porque ademas de perder presión con la altura el nivel de oxígeno en el aire tambien baja.Lo dicho grandisimo trabajo y animo para continuar!!!

[@PacoRoditore]

Tengo un Peugeot 208 con motor pure tech 1.2, tres cilindros, turbo. En México todo mundo te dice que con un motor diesel debes esperar unos tres minutos antes de apagar el motor. Hoy por primera vez encuentro la respuesta a si debo cuidar el motor igual que uno de diesel, y por lo que veo supongo que los motores diesel nuevos tampoco necesitan ya este cuidado. Muy buen video. !Saludos!

[@BergasJuergas]

Gràcies x el vídeo Max!!! Saludos de Mallorka Bros!!!

[@estebanbermeo3044]

Llevo toda esta semana viendo sus videos y esque no me aburro gracias por el contenido Max

[@maximosant2023]

¡Menos mal que no me ves! ¡Estoy colorado! ¡Mil gracias!

[@jorgegabrielchavez2768]

Maestro gracias por tus conocimientos . Bendiciones un fuerte abrazo a la distancia Maestro.

[@luisgonzalezmonedero3069]

¡Me gusta el vídio! Y es muy satisfactorio las sucesivas veces que desaparece la musiquilla de fondo.

[@RonnyCordova-x9m]

Buenas tardes a todos los seguidores de este documental.para mi, es lo mejor que se ha podido inventar, para mejorar la potencia o los caballos de fuerza,saludos

[@wilsonpalacio3051]

Gracias profesor por su conocimiento

[@danielbaron1446]

Excelente explicación. Muchisimas gracias. Abrazoo.!!!

[@Infortic]

Muchas gracias por tu explicación Ahora sé un poquito más de los famosos Turbo.

[@jesusibarra314]

Muy bien para los que nos apasiona el tema gracias.

[@cristiandiaz4126]

Me encanta este canal aprendo muchisisimo eres el mejor seguiré viendo mas videos 😃😃 saludos

[@samuelmontenegrogomez4966]

Gracias por la información Maximo. Me facilita mis estudios.

[@silvahernandez535]

Es la mejor explicación que e escuchado de que es un turbo y como funciona 👍👍👍👍👍

[@josearturogilvillanueva2863]

Excelente¡ soy un fan y me me divierto mucho! Enciérrate con nosotros

[@guallito7]

Llevo un mes viendo tus vídeos, son muy interesantes y explicas las cosas de una forma tan sencilla que se hacen muy amenos. Muchas gracias y sigue así.

[@rupertocamposcampos3596]

Hola Max, hace poco que os sigo, me encanta garaje hermetico,tengo 47 años y me gustan los coches y me dedico a ellos, ya que soy chapista y pintor de automocion. Aparte sigo desde niño los eventos deportivos de coches y motos. Me gustaria que hicieras un video del antiguo circuito de Nurburgring y de su historia, o de circuitos antiguos como este. He disfrutado mucho con tus videos , eres un crak!! un saludo cordial, no cambieis nunca.

[@juanfranciscotroncosochian3035]

Y bueno... luego de leer los comentarios, me sumo a los halagos y agradecimientos. Cuanto he aprendido. Y que agrado la forma en la que haces los videos. Si vienes a Chile, no dejes de contarnos, pliss. Un abrazo dede aquí, en el sur del mundo.

[@samuelguerrero8543]

Qué grande! Ojalá tenerlo de maestro a usted! Adoro estos vídeos.