Газель: Как я победил перегрев на УМЗ 4216

[@user-hv8bw8vv1c]

Это как вентилятор от 405 подходит на УМЗ? Он в другу сторону крутится.на УМЗ тоже есть 11 лопастной.

[@Gazelichkin]

Да, нужно точно знать в какую сторону вращается ваш вентилятор .

[@dimondimonof]

Как недопустить перегрев , сразу скинуть электромуфту и установить электровентиляторы 2шт на каждый вент отдельно реле стартера , включение через комп 92 градуса , а если есть желание можно купить бк мультитроникс и через него настроить срабатывание вента от 85 до 92 градусов , на других бк не знаю на мультитрониксе есть такая фишка , радиатор Оренбург, желательно медный и главное не ездить на воде строго антифриз , его на свой выбор у меня синтек G 12 красный , плюс можно установить на генератор пищалку которая будет срабатывать если ремень порвётся плюс ещё установить кнопку принудительного включения вентов ,метров за 300 до стоянки или остановки включите кнопку , в итоге вы никогда не перегреете мотор и гбц не получит деформацию , надеюсь кому то это поможет

[@ZALIGALAIZ]

Вот совет "качественного" водителя,которому недостаточно просто чтобы машина перемещалась,а действительно работала!

[@ResulXP]

спасибо мужик!) все четко расписал

[@ХанфарияКадырбекова]

Стояла крыльчатка не та должна вторая стоять термостат нельзя убирать от низкой температуры,жара не постоянно, ночью прохладно залягут кольца

[@шамиль-л9б8ю]

@@ХанфарияКадырбекова я убираю только на лето

[@АртурКоновалов-ю2ч]

Не гидромуфту а ЭЛЕКТРОМУФТУ!!!! Господин

[@ИльяГолованов-п3х]

всё решается простой установкой гидромуфты от штайера или каменса я поставил в мае прошлого года иПРОБЛЕМ НЕ ЗНАЮ СТОИТ 80 градусов и ни разу не нагрелась в Московских пробках а как сделанно напрямую так мощность сильно теряется выкидывание термостата ничего хорошего не дает меньше 80 тож нельзя еольца закоксововаться будут и износ мотора больше и я мою дважды в оод радиатор грязи смывается оочень много

[@ГеннадийБогомолов-ю3с]

У

[@artemartemkin3727]

Когда газель греется первым делом надо смотреть что делает блок эбу, какая смесь у него.

[@Gazelichkin]

Как обычно,пропан-бензин,перемешать ,но не взбалтывать.

[@murtazalievbibulat5269]

Как ты установил завода и стоит

[@murtazalievbibulat5269]

За 10 лет ни разу не перегревался. Ничего не варил не переделывал , все как с завода газель 12 года

[@РусланСамчуков]

Добрый день парни! Начиная с рафика если кто-нибудь помнит эту машину,сейчас езжу на Газели Бизнес и каждой Весной мою двигатель и радиатор. И никаких проблем работаю по МОСКВЕ! А здесь и двигателем назвать нельзя как будто с трактора.

[@Gazelichkin]

Руслан Самчуков пробеги смотря какие у вас .

[@vladpuhkin1205]

Термостат выкинул - тосол будет бежать по наименьшему сопротивлению! Малый круг продавить проще, чем большой! ;) Так что зря термостат выкинул, поставил бы термостат на лето, по-холодней( 70-75С`). Это было бы cool.

[@ДмитрийВербицкий-ы7о]

Ты прав😉

[@IIOJI9IK]

Где все берут термостат на 75, нифига не пойму

[@Gazelichkin]

На 70,в магазине.

[@IIOJI9IK]

я спросил про 75

[@Gazelichkin]

75 не видел в продаже, да и толку от него, только 5 градусов.

[@ДенисЛобанов-р6т]

Мне всегда было интересно. Люди которые вынимают термостат из системы охлаждения задаются вопросом, а зачем он нужен и как работает?

[@ДауренНурмагамбетов-в1и]

Зимой обратно ыоткнешь. Он нужен зимой для малого круга ож.

[@ВячеславМельников-и4щ]

Денис Лобанов можно выкинуть термостат чтобы доехать если он заклинил,но тогда необходимо заглушить малый круг,потому что циркуляция будет только по малому кругу по пути наименьшего сопротивления а это перегрев!!!!

[@Афонасий-п7ц]

Вячеслав Мельников по большому кругу ходит без термостата.

[@ТимаКуз-ю9х]

3 года ездил без термостата и зимой и летом всё норм.

[@Gazelichkin]

Видимо ты не знаешь зачем он нужен и как работает.

[@АлександрСушилов-ю5п]

От нивы вентиляторы и полёт 3 года норм

[@Gazelichkin]

Самый оптимальный вариант .

[@владимиршпилев-з9ц]

вопервы винт от бизнеса реветь пиз..ц реветь будет

[@романшилов-к2г]

Я викунул электромуфту и поставил один электро вентилятор и все больше не греется да ещё прокладка железная типо под газ под башкой

[@etalon-ji4re]

Тоже убрал электомуфту, вентилятор от ремня , постоянный сделал

[@Gazelichkin]

Я сейчас электронный поставил, и подключил его к разъёму электрому муфты, теперь вообще огонь.

[@Башир-л3в]

Чтобы не грелся матор должен матор чики чики работать

[@ПавелПавлов-б7г]

Интересно, вечно в газелях моторы перегреваются. Вот казалось бы была у меня буханка с точно таким мотором впрысковым УМЗ и даже в самых лютых столичных летних пробках она не перегревалась. А почему газель то кипит? У буханки ведь моторный отсек куда теснее.... Уж не из за того ли что радиатор у газели расположен ниже ГБЦ?

[@Gazelichkin]

ну буханка легче годзиллы наверное,нагрузка меньше на мотор.

[@ПавелПавлов-б7г]

Вес одинаковый у буханки и газели.

[@ДальнобойРФ]

Павел Павлов + 2 тонны сверху

[@etalon-ji4re]

штуцер с четвертого целиндра у буханки стоит,а на газели заглушка на четырех болтах.

[@ТельманИбоян]

Где там гидромуфта? Может быть элктромагнитная муфта. Можно просто поставить кнопку принудительного включения. Зачем её варить

[@Gazelichkin]

При заварки и установке маленького вентилятора,где мало лопастей,она служит гораздо больше ,а если не заваривать и ставить вентилятор с большим количеством лопастей,она постоянно у меня ломалась,при заваривании служит где-то 100000

[@ZALIGALAIZ]

..если что верну 11 лопастей.Есть примеры,принудиловка,6 лопастей,зимой и летом температура стоит 80()

[@ЕрмакБекманов]

Новая помпа, термостат 75° прокладка гбц новая, радиатор трёхрядный новый, умз один чёрт кипит

[@Gazelichkin]

Я поставил электронный вентилятор от ЗМЗ 406,нормально,управляющий провод через "-",экономия топлива по сравнению с муфтой этой.

[@СергейВладимирович-я8щ]

я тоже езжу по москве, просто у официалов перепрошил и никаких проблем с перегревом нет

[@РоманШилов-ж9к]

Что перепрошивал ?

[@sergeydudich9108]

@@РоманШилов-ж9к температуру включения

[@QAZAQSTAN_TRZ]

Если варить гидромуфту ,то не обязательно трехрядный ставить. Если поставить трехрядный медный радиатор,то не обязательно заваривать.

[@Gazelichkin]

Я разницы не увидел между 3-х рядным медным и дешёвым 2 -х рядным за 1900 который когда-то стоил, на умз 4216 евро 3 подходит от 406.

[@QAZAQSTAN_TRZ]

@@Gazelichkin мне очень сильно помог летом у нас +35-40градусов же температура не поднималась выше 100. Зимой в -40 рабочая температура 80градусов и печка слабая была из за трехрядного медного радиатора. Поэтому зимой морду закрывать надо обязательно ))

[@А-9999-м5х]

​Доброго.Обясните пожалуйста,как понять на газеле какой двигател стоит?Где у них написана?405-ый,или 406-ой,или 4216. или еше какой.Спасиба.​@@Gazelichkin

[@ХамзатМуцалов]

Почему взрывает радиатор уже две недели 2 радиатор подряд что это может быть?

[@Gazelichkin]

Прокладка ГБЦ ?

[@СемёнЛусников]

я на свой соболь после того как поменял две прокладки гбц поставил радиатор от форд фокус 2 и все проблема ушла при движении даже под нагрузкой по грязи больше 80 не греется в пропках вполне хватает обдува штатного вентилятора он включается не надолго! двс змз 405 термостат на 70гр но надо поменять на 80!

[@Gazelichkin]

он алюминевый?

[@СемёнЛусников]

Александр Вольный да алюминий но больше по плошади и теплоотдача хорошая

[@ZALIGALAIZ]

Вот был Соболь,змз 405,вообще нареканий не было,ни разу не грелся.Сейчас бизнес 4216,термичка 4метра и ты знаешь,лезет проблем с этим мотром.В рейс едешь и затариваешься запчастями.Может мне такой мотор достался.Но конченный какой-то.В машинах далеко не наездник.

[@ПетяНемцуров-я2м]

А если заварить электро муфты на скорость влиять будет

[@Gazelichkin]

На скорость не влияет.

[@АлександрБирюков-л7н]

Поставил качественную пробку на бачёк, термостат на 70. Сзади, от моторного щита вместо заглушки поставил крышку с выходом под 20й шланг и пустил антифриз оттуда на редуктор гбо. На ходу ТОЖ по датчику 85-90. В пробках срабатывает электромуфта, охлождает и отключается. Думаю, что проблему с перегревом решил. Р.S.: радиатор родной.

[@АлександрБирюков-л7н]

Кнопка на принудиловку тоже есть. Теперь не пользуюсь. Пока система справляется...

[@cherkes5546]

Тоже к этому пришел, буду ставить танчик и от него к гбо, а выход с гбо куда подключил? Датчик включения вентилятора 85-90? И какую пробку поставил на бачек?

[@ZALIGALAIZ]

Наверное там сначала систему охлаждения надо до ума довести.Термостат выкидывать не стоит,непросто так его туда поставили.Хотя ты знаешь,я неслучайно попал на твое видео.У меня Бизнес с мотором 4216,и проблема тоже имеется.Я не скажу что у меня кипит машина,но постоянная температура под сотку меня не устраивает.Сейчас эл.муфта,вентилятор на 11 лопастей,в пробках,на холостых не справляется.Но шум от 11лоп. как на боинге.Стоит 80 термостат.Буду пробовать делать принудиловку,но с шестью лопастями и с термостатом на 85.Для зимы,а летом есои что

[@onegin9544]

Что в итоге? Решил проблему?

[@ИкарНабиев]

11лопастей зло, они лопаются как воздушные шарики, лопасти пробивают радиатор, лучше 10 лопастей из черного пластика,

[@kulaevaolga7788]

Ставиш бортовой компьютер мультитроникс и програмно снижаеш температуру включения вентилятора и термостат по холоднее,с бортовика можеш принудительно на постоянку вентилятор включить и больше газель не кипит !

[@mamurjonaskarov7128]

Самый лучший проверенный способ против перегрева газели - это установка дополнительного радиатора. Под борт поставить и дополнительный электронасос и все это подключить к датчику температуры. Можно например от матиза поставить вместе вентилятором.

[@хидирнасбазиев]

Есть видео как это сделать?

[@mamurjonaskarov7128]

@@хидирнасбазиев видео нет. Но там ничего и сложного нет. Нужно: радиатор с вентилятором, электронный насос, шланг дополнительно. Я из Узбекистана. Мы тут все перепробовали. Самый эффективный способ этот оказался. Зимой можно все это убрать.

[@magamed05kamal]

Поставил за 2500 нивоский вентилятор под бампер и все температура 80

[@ЧеловекЧеловековичЧеловеко-м8ч]

Поставь вискомуфту от любого иностранца и забудь про отказ датчиков от нагрева проводов и от звука вентилятора. Чём трех рядный двух рядный радиатор лучше а ещё лучше однорядный алюминиевый у них продуваемость лучше и циркуляция ох.

[@Gazelichkin]

да брал алюминевый HERZOG , причем где-то 2000 стоил, радиатор супер!!!!

[@sergeymironov9333]

Я щас ещё добавлю,про термостат,он открывает большой и малый круг,он держит постоянную температуру,в хлодное время года без термостата машину вообще ненагрееш

[@Выходной-т4и]

Не ужели он так греется? У меня 405 на вентиляторе всего две лопасти даже летом не греется

[@Gazelichkin]

ЗМЗ вообще не грелся у меня, без диффузора, на вентиляторе на шкиве 406

[@ВиталийТыртышный-ь9р]

Совсем без термостата низя, лучше поставить похолоднее.

[@antonsergeev6403]

В Москве в пробках стоят экстремалы?

[@Gazelichkin]

Anton Sergeev Да,только настоящие воины дороги.

[@sergeymironov9333]

Термостат вытаскивать наверное ненадо,цыркуляции антифриза нехватит до3-4 цилиндров особенно на малых и средних оборотах,термостат всётаки создаёт давление,на лето надо термостат ставить меньшую температуру на открывание,ну а если решили вытащить термостат,надо както заглушить малый круг какойнибудь пробочкой,чтобы циркуляция шла в большой круг постоянно

[@ВячеславИванов-в1ж5е]

240 тыщ пробегу муфта до сих пор родная,ни каких проблем

[@Gazelichkin]

Вячеслав Иванов с завода качественная помпа,вот менять будешь каждые 10000

[@ZALIGALAIZ]

Ты прав,с завода еще качество идет,а потом как стрельнет.

[@КолекКолек-л4и]

Может ли из-за таких моневров выбить чек?

[@ВалерийЖуравлёв-ъ5ч]

реветь вентилятор будет

[@Gazelichkin]

Валерий Журавлёв будет работать чуть пошумней,ревёт на 4000 оборотах.

[@ВалерийЖуравлёв-ъ5ч]

Когда электромагнитная муфта включается шум такой как в кукурузнике. У нас пацаны ставят от Ниссан максима спарку вентилятор.

[@ВалерийЖуравлёв-ъ5ч]

Я хочу от Нивы попробовать. Одно сомнение масляный радиатор выкинуть придется

[@Gazelichkin]

Ну да,электронный вентилятор решил бы все вопросы,он и долговечный и надёжный,непойму почему ставят эту муфту

[@tahirm.1206]

Александр Вольный Балансировка на большинстве электовентиляторов далека от совешенства. Крепится электровенилятор к радиатору, стенки и трубки на современных радиаторах тонкие и от доп. вибрации через полгода или максимум год начинает течь. Плюс проводка горит на контактах, постоянно выходят из строя реле ... Что Вы сделали, на данный момент, самое лучшее решение, тем более по городу. P.S. У трехрядника теплоотдача не на много выше, а проход жидкости больше и на высоких оборотах жидкость просто не успевает охлаждаться. Я живу в регионе где летом до ÷50с и перегрева это вечная беда.

[@Александр-м8ж2н]

автору можно посоветовать поставить полностью пластмассовый вентилятор на 10 лопастей от ЗМЗ 405,он меньше весит,значит меньше будет разбивать помпу.Также на зиму мне кажется достаточно будет просто поставить термостат,не меняя ничего больше.По крайней мере у меня на ЗМЗ 405 стоит помпа с принудиловкой от 406 мотора,вентилятор на 10 лопастей,зимой не снимаю.летом термостат на 70 град,зимой если буду еще на ней ездить поставлю на 80 град.От бывалого газелиста с УМЗ 4216 слышал что он поставил электровентилятор от Нивы,с кнопкой в салоне и перепрошил на Евро 0 чтоб меньше глючила и шустрее ехала.

[@АлексейМаркеев-ъ3ю]

я поставил электрически 2500 об убрал все кишки и муфту и ремень и забыл вааще зимой греется хорошо летом норм

[@РоманКузьмин-р1э]

Поставьте радиатор от 405 змз которые были установлены раньше на газелях поменять патрубки и забудте про перегрев

[@IIOJI9IK]

У него такой и стоит радиатор, обрати внимание.

[@brablstars5423]

Как менять подрубки подачу перепаять

[@valera580]

4 года назад стал я газелеводом Газель Бизнес 11 года с двиглом 4216 и первое с чем я столкнулся это температура стояла на 100 гр.Купил летом и муфта крутила постоянно .Шум вентилятора сводил с ума.Я клял того конструктора который изобрел это корыто.Знающие и понимающие посоветовали съездить на перепрошивку .Сказано сделано приезжаю говорю греется.Электрик озвучил ценник 3т.р.Дорого ,но что сделаешь киваю головой делай.Прошил под евро-2 выставил вкл муфты на 87 гр.отключил 1 лямба датчик и отключил датчик детонации.Выезжая с сервиса надеялся что теперь все будет хорошо и уши отдохнут от муфты.Мои надежды рухнули когда стрелка доползла до 87 гр. и я снова вспомнил конструктора.С этого момента муфта не выключалась совсем и стрелка на 100 гр.Перелопатив интернет и сделал явью все советы которые не помогали или очень слабо.Так я до ездил до зимы .Зима -20 ,а я езжу с включенным вентилятором и темпер. на 100 гр. Разгадка была найдена в один прекрасный морозный день когда у меня рухнула стрелка на 120 и все за пищало и заморгало.Подняв капот увидел что двигло кипит конкретно вентилятор крутит как оглашенный.Первая мысль прокладка.Но рука полезла к радиатору проверить патрубку они были почему то горячими))и вопрос к термостату отпал.Руки полезли дальше и нашли то что мучало мои нервы и уши.Радиатор с одной стороны был ледяной причем радиатор медный которому примерно пол года.Допишу позже надо выйти с инета или пишите [e-mail]

[@АльБарраАльАнсари-м9с]

Что завоздушилась система

[@cherkes5546]

Так что там у тебя, как решил проблему?

[@ПушистыйКатёнок-ж4е]

Термостат выкинул, это зря, у тебя по двум контурам циркулирует охлаждайка, по этому и греется. Надо ещё тогда и малый круг заткнуть.

[@erasilsake8062]

Шум вентилятора будет или нет кто знает

[@Gazelichkin]

Будет.

[@ИгорьВикторович-б9л]

моё мнение, не нужно выкидывать термостат. можно поставить радиатор с тоеты и поставить электро вентиляторы с нивы спереди радиатора. Знакомый так сделал и радуется, ездит в Крыму с металлом по горам и нормально.

[@РамильМакаев-б8г]

А от какой марки тайоты

[@cherkes5546]

@@РамильМакаев-б8г с тайоты windom

[@bakos8615]

Ставишь Оренбург. Забываешь о проблеме

[@А-9999-м5х]

Как воткнут Оренбург под капот?Он же слышком большой.

[@echnolmanac6685]

У такого вот " лайфхакера" купил машину. Термостата нет, муфта заварена. Движок не нагреть. Фортазии на кнопку включения вентилятора не хватило😂

[@sergeymironov9333]

На эти двигателя щас есть хорошие прошивки,вроде бы говорят помогает,я наверное нынче прошью,

[@gazmizgazmiz404]

Ребят просмотрел видосов на эту тему кучу! Сам езжу уже 5 лет на этой машине в Москве и не поверите у меня нет проблем с этой шнягой! Один говорит поменять радиатор второй говорит сделать винтелятор на прямую и т.д совет вам дам! Заливайте антифриз в этот движок только красный норд ! И ставьте термостат летом на 70 а зимой на 80 все нет проблем! У меня за 5 лет это 2 уже газель первая была 3 метровая только поэтому я её поменял! Если будит после этого греться так почините охладительную систему! Движок капризный согласен. Но вот так просто он не может гретьс! ХОРОШЕМУ ТАНЦОРУ ТОЖЕ ЯЙЦА МЕШАЮТ! Вы заливаите туда тосол и антифриз и зеленый и синий причем дешевый потом за голову хватаетесь. Тасол кипит при температуре 90 градусов антифриз при 100 а красный антифриз при 110 вы разницу чувствуете? Век живи век учись всё равно дебилом помреш!

[@СергейБорисов-б2ъ]

Уважаемый, не стоит всех оскорблять, у меня три газели две вообще не греются, а с третьей уже два года борюсь кипит постоянно даже после полной капиталки, с новой башкой, новым радиатором всё патрубки продуваются чистые, антифриз дорогой красный даже замострячил туда второй электровентилятор от субаря всё равно греется я так понял газель это лотерея кому как повезет

[@GrotGT]

купив газель с пробегом, тоже была проблема с перегревом, муфта была заварена. выкинул радиатор тот что стоял, поставил медный трехрядный радиатор, новый термостат на 80 градусов, новый термодатчик и забыл что такое перегрев. даже в жару в пробках. НО!! температура редко стала доходить до 80 гр. Решил снять заваренную муфту и поставил новую, вуаля, температура как по книжке от 80 до 90 гр. вентилятор срабатывает четко, остывает быстро до температуры выключения.

[@mongol4258]

Мдааа, предложили мне соболь полноприводный, с этим мотором, начал смотреть по нему видео, и понял....да пошло оно НА Х....Й....

[@РусланСамчуков]

Двигатель 4216 пробег 216000 тыс.км за 4года.

[@Gazelichkin]

Руслан Самчуков ну на этом где-то 500-600 тыщ пробег

[@ВладимирНестеров-э5й]

Конструкторам просто руки оторвать...

[@МихаилЖеребчиков-д4о]

Была у меня такая же проблема с перегревом на УМЗ 4216 евро 3(100-ка двигатель). Решил проблему иным, своим способом. Заглушил масленный радиатор что бы двигатель быстрее нагревался после ночного простоя. Выкинул муфту и прибегнул к принцепу 402-ого двигателя, т.е. поставил всё от 402-ого вентилятор, шкиф от помпы и сам кронштейн крепления к блоку. В итоге с такой доработкой проехал 190 т. км. и досих пор катаюсь без проблем. И кстати перестал сопливить двигатель из прокладки поддона. Может кому это сможет помочь.

[@ДержувКурсе-ь6е]

Михаил Жеребчиков Все стоит так же как у тебя. В пробках, Греется гадина. Лопасти только у меня малость пообрезаны, не убирается он в стоке.

[@ОлегОщепков-ж1ч]

Ну и зря если мотор в поряде термостат стоит ни чего не надо менять езжу уже 4 год температура что летом что зимой 90 в кабине Ташкент

[@ОлегОщепков-ж1ч]

Не забывайте у него очень много датчиков и если один парит мозга то оно как снежный ком .

[@Elias-wf7wl]

Удивляюсь датчики срабатывают 87 , 92 градуса , да газель кипит уже при таких температурах надо чтоб сработало при 70 градусах , вот было бы дело

[@Gazelichkin]

Да первых модификациях в прошивке стояло включение на 82

[@EGORblh]

Я просто поставил радиатор от форд фокус 2 и проблема исчезла

[@РамильМакаев-б8г]

А как патрубки соединил, там вроде по диагонали?

[@РамильМакаев-б8г]

А как патрубки соединил, там вроде по диагонали?

[@Gazelichkin]

Как ты соединил патрубки?

[@Gazelichkin]

Для начала газеливский просто новый радиатор поставить,дешёвый,он стоит 1800 алюминь и на сезон точно греться не будет.

[@kidjskab1860]

Неберите эти газели , лучше взять подержанную иномарку.

[@СашаБорисов-ф4п]

верхний патрубок от термотата глушил

[@sergeydudich9108]

Этот термостат не от этого двигателя, наверное поэтому и перегревался

[@ПОТАП73]

Мат часть поучи прежде чем такое видео выкладывать,термостат вообще для чего служит?

[@AlexZ5027]

Отчего может бодзабиться радиатор? Гомна не лейте и меняете антифриз раз в два года с промывкой. И ещё мозги прошейте на включение вентилятора 95 градусов и выключение 87 градусов и забудите про перегрев, по крайней мере у меня так и не какого колхоза.

[@Aleksandr-455]

И малый круг тогда глушить надо

[@ОлегОщепков-ж1ч]

Когда объясняешь что нужно делать выделяй кто только сел на Газель и кто уже собаку съел .Да для новичков это выход езжу уже 4 года мотор 4216 за последние 2.5 года проехал 312000 без всяких ремонтов езжу только на дальняк от 5000-9000 проблем нет по городу пару раз подымалась до 100 не страшно не надо тупо прошивать комп как есть так есть или тогда другую машину пусть купят. .

[@DimanKamensk]

Без термостата нельзя циркуляция нарушаеться все равно вскипит

[@БакемосковскийКазах]

Проблема УМЗ это размер поршня на 100 мм, вся причина

[@wellden1845]

Заварить муфту "панацея"

[@ВладимирТ-т4ъ]

Ты вообще видел когда нибудь гидромуфту? Тем более на Газеле.

[@Gazelichkin]

Привод вентилятора с электромуфтой имею ввиду.

[@Elias-wf7wl]

Умз 4216 и умз 4215 одна фигня ,первый инжектор , второй карб , и винты одинаковы , так который из них допотопный как ты выразился , они одна фигня , хоть 402 змз ,хоть 4216 умз бизнес

[@Gazelichkin]

Да,дело только в головке блок одинаковый 4215 4216 ,на последних моделях только стали делать отверстие для бензонасоса механического запаянное,а на первых модификациях крышка на двух болтах была.

[@ВенсАс]

в горох на 3 3.5 тысячах оборотах!!! заебешься радиаторы покупать

[@воланддемоор]

колхоз

[@senokossenokosov6222]

Разве не проще просто заехать к диагносту и сделать температуру включения вентилятора ниже , чем пол машины разбирать

[@Gazelichkin]

при больших нагрузках это не поможет.

[@senokossenokosov6222]

я конечно не особо что понимаю в этом , езжу на газели буквально пару месяцев . Но после прошивки реально греться перестала и даже в пробках , на холостых остужает двигатель . Щас стоит температура вкл 95 и выкл при 82.

[@ZALIGALAIZ]

Тут 4216 та еще по-ходу лотерея.Две машины бизнеса гоняют,проблем нет с охлаждением,а я себе выбрал,так вообще ужас,ста тыщ еще не прошла,а капризничает ежедневно.Прошивка не помогла.Видимо иконок мало в салон повесил))))

[@СЛАВАРУБЦОВ-г4д]

Автор безрамотный мосвич

[@ДальнобойРФ]

Трехрядный радиатор хуже двухрядного!!!

[@АндрейАндрей-в1ъ]

Глупости какие

[@ivanrogoz]

сделай так и все kzbin.info/www/bejne/i5mlmGWFbtaGe68

[@ВалерийКемеровский-л6ы]

Ставлю минус ......купи мозг!

[@ВалерийКемеровский-л6ы]

Медь...и термостат снимать нельзя!

[@bakos8615]

Ставишь Оренбург. Забываешь о проблеме