К-135 (27х27) VS К-126г (27х27)

[@lehamentos]

Конечно интересно! Продолжай демонстрировать свои наработки, это же реклама и тебе.

[@ВикторГультяев-е3ь]

Доброго времени суток подскажите на 421 мотор ваш 135 карб на уазе так-же будет ехать. И сколько стоит будет ваш 135 карб

[@exabyte4058]

Динамика это хорошо но возникает вопрос о расходе на обоих карбах

[@ДенисНикитченко-ъ5е]

Доброго Вам времени суток у меня УАЗ ДВС 421 вот насмотрелся ваших видосиков и купил карб (126 И) теперь делема какие жиклеры ставить и куда

[@GAZRod]

Я по ШДК настраиваю, каждый двигатель требует своих жиклёров, универсальной конфигурации нет, более менее примерно на 421 вроде есть на 24ком, в ветке форума, либо в статье Морриса про дешёвые лошадиные силы 402 может есть упоминание, сейчас не вспомню, разумеется с БД 27мм, те что с завода стоят 21мм у 126И толку не будет.

[@АлександрЖуков-м9з]

Я сделал проще с приводом оси, нашёл шайбу, надел её и прихватил, и пропилил в ней шлицы, как на оси, и нет никакого люфта

[@DmitriyRonzhin]

Выпуск стандартный? Скажи пожалуйста какую конфигурацию лучше сделать для схемы: 24 Д + К 135 (диаметры, глушители и т.п.)?

[@GAZRod]

Обычного 406 глушителя будет достаточно и 51мм рубы, перевод на глушак Крайслер и 63мм трубу не даст плюсов, правда и хуже не сделает.

[@МихаилУсатов-л2с]

А какая цена такого карбюратора? И какой на нем расход

[@BasyaPtrob]

Привет. Если я хочу поставить к 135 нужно ли менять жуклир и какой размер попробовать ? Заранее спасибо за ваш ответ

[@GAZRod]

Приветствую. Разумеется менять. Здесь вроде были указаны жиклеры в видео: kzbin.info/www/bejne/j2SmnH99d5x6iKs

[@ГаниБалкыбек]

Здорова. Газел 402 дв Газон карбюр.. 3 тонна тяга сил хватаеть. Топлива не проблем. Груз проблем.

[@UAZovod-novi4ok]

Заметил, что между коллектором и карбом нет корытца, которое теплоизолирует, карб не перегревается ?

[@GAZRod]

В жару бывало после стоянки вскипал бензин, но на ходу не критично, обратка имеется, плюс термоизоляционная проставка 10мм.

[@UAZovod-novi4ok]

@@GAZRod спасибо за ответ, у меня на уазе корытце тоже не стоит (т.к. кабюратор стоит поплавковой камерой назад, что бы сохранить тяговый привод карба) и без обратки, поэтому в жару на светофоре приходится постоянно газовать, иначе на холостых глохнет )

[@Pimenoff1]

Приветствую, с таким карбом, как расход торлива вообще?! 😄 Вот прям интересно, за 20ку уходит?!)))

[@GAZRod]

Такой же расход, как и с заводским карбом.

[@Pimenoff1]

@@GAZRod Спасибо за ответ!)

[@ВасилийБараухин]

Подскажите у руля у вас круглый прибор с синими цифрами это что за прибор?

[@GAZRod]

Тахометр

[@ВасилийБараухин]

@@GAZRod я поискал в инете. Пишут что это альфаметр. Прибор который подключен к лябдазонду.

[@GAZRod]

@@ВасилийБараухин А, про этот, это ШДК.

[@ВасилийБараухин]

@@GAZRod типа у вас на волге лямбда врезана?

[@GAZRod]

@@ВасилийБараухин так точно

[@ПростоЗефирка-ю3у]

Доброго времени суток Вам!!!! А Вы где находитесь-территориально? )) Как с Вами связаться? ))

[@GAZRod]

Доброго. Ссылки на канеле и под видео есть на группы вк, телега и Д2.

[@ДенисДонской-ф7с]

Интересно, только временами звук тихий, плохо слышно голос, не разобрать

[@zigandarov]

Чет я прошляпиль какие датчики именно у тебя стоят чтоб видеть показания смесей , обычный лямбда? И

[@GAZRod]

ШДК Бош

[@ВалерийЕгутов]

Здравствуйте можете заделать карбюратор для уаз. Ульяновского 17двигателя если да,што нужно.

[@mmedzidov8415]

Привет ответ мне на один вопрос двигатель 511 греется не могу найти причину и плохо тянет что только не сделал серавно также.из за зажегания могут быть проблема?

[@GAZRod]

Могут быть из за позднего зажигания.

[@metalheartgarage4689]

У нас такие симптомы были после неправильной установки шестерни ГРМ(промазали на один зуб)

[@РадостьРадостная-е5у]

посмотри метки грм для верности посчитай зубья от шпонки

[@olegich3]

У меня грелся из за раннего зажигания, может греться из за не рабочих цилиндров(я под всасывающий коллектор поставил купленную на avito синий паронит прокладку) и машина стала лучше тянуть и температура ещё меньше стала.

[@MuhammadRasul313]

А что скажете на счет карба к88

[@GAZRod]

По отдаче чуть лучше чем 135

[@АлександрГорбунков-ъ9ъ]

А для 511 также можно расверлить чтобы проаалов не было??

[@GAZRod]

Можно, но размер надо меньше делать, возможно верхнее отверстие даже не понадобиться, все зависит от двигателя конкретного и на какой машине стоит. Можно начать с размера свёрла 1,2мм и идти на увеличение, пока провал не исчезнет, главное не увеличить больше требуемого, иначе потребуется компенсировать более жирными жиклёрами топливными. Если провал уйдёт в начале, но чуть позже остаётся открытия заслонок, то надо будет сделать ещё отверстие выше, начать с маленького, достаточно 0,7мм для начала.

[@АлександрГорбунков-ъ9ъ]

@@GAZRod я понял, спасибо!

[@ГалинаМоскалевец]

Привет. Имею стоковый д24 на газ 24 02. Прошу жиклерную схему на к126 с 27 дифузорами и бюджетные доработки по эмульсионным трубкам и корпусу.

[@GAZRod]

Приветствую. Эмульсионные не требуют доработки, по жиклёрам примерные варианты есть в видео с доработкой на канале, 126 27х27 называется, или подобным образом.

[@ammonjerro396]

Нубский вопрос, но всё же. Насколько ощутимо больше мощности у инжектора против карба? Ну и с расходом тоже?

[@GAZRod]

Разница до + 2л.с. в пользу карбюратора, при равных условиях. По расходу впрыск должен выигрывать, но на сколько сильно большая разница сказать сложно, здесь надо на конкретном двигателе сравнивать.

[@ИгорьКривенко-й4с]

Разница не сильно большая. Если движок в норме и все системы настроенны то карб практически не уступает.

[@ammonjerro396]

@@ИгорьКривенко-й4с тут просто на работе у племяши, сказали, что карб на жиге будет получше, чем инжектор.

[@ИгорьКривенко-й4с]

@@ammonjerro396 Все будет зависеть от общего состояния авто. Можно взять ведро с инжектором или достойный экземпляр с карбом. Если чисто по двигателю накрутить можно любую систему на разную производительность.

[@ammonjerro396]

@@ИгорьКривенко-й4с нет. Мы берем отличный мотор и отличный карб, к примеру.

[@AlexeyL-Feo]

Так какие же всё-таки жиклеры ставишь на 135 для стандартного ЗМЗ 402/24?

[@GAZRod]

ГТЖ 330, ГВЖ 230 ТЖХХ 75, ВЖХХ 285, либо 310.

[@мусаджалалов-с2х]

Как поднять СЖ у 402 без фрезеровки ГБЦ и замены цилиндров . Может есть поршни или шатуны?

[@GAZRod]

К сожалению нет таких вариантов, только если поршни с нуля делать с вытеснителем, целесообразней под шатун УМЗ 421.

[@мусаджалалов-с2х]

@@GAZRod понял . Спасибо большое. Чуть головку тогда надо фрезеровать (

[@АЛЕКСАНДРЯРОШ-м9ц]

Раз уж пошел разговор о замене поршневой,так поставить зиловские гильзы и шпг умз 421.

[@GAZRod]

Это расточка блока требуется, гильзы есть в запасе б/у ЗМЗ-13, но проблема качественной расточки посадки гильз и цена данной операции. По цене дешевле будет найти блок ЗМЗ-410, если уж на то пошло и надежней.

[@АЛЕКСАНДРЯРОШ-м9ц]

@@GAZRod Пол года назад отдавал 20т за мех обработку и гильзы.Мотор еще не ставил и не заводил.Планирую собрать на инжекторе,так как даже ненастроенный 402 со впрыском ехал достойно.

[@АЛЕКСАНДРЯРОШ-м9ц]

@@GAZRod Про надежность ничего не скажу.Блок 410 найти сложновато,проще купить мотор.В моих краях 410 дороговато,от 50т и выше.

[@myrchik174-]

@@АЛЕКСАНДРЯРОШ-м9ц 402 с Зилокарбом или К135 лучше.

[@СтаниславСтанислав-о2о]

Есть опыт ?

[@artemTr-pn8nx]

Ставил такие прокладки, всё хорошо

[@SpiritualHealing-y7h]

Поставь блок от змз4022 вместе с такими карбами даже на пропане - ракета!

[@ИльяАлексеев-с8т]

Тёзка, я уже писал, что у вас в городе дороги аки бильярдный стол😅😅😄 Белая зависть, блэд

[@GAZRod]

Росатом закатал 95% дорог города несколько лет назад. А городу правительство республики выделяет максимум на латки и если повезет одну улицу в год сделают.

[@ВасяВасильев-ц1л7ж]

К этому мотору хоть к114 присри. Никуда он непоедет! Илья что с v8?

[@myrchik174-]

не свести!

[@GAZRod]

V8 в процессе сборки, который 4,3л., 5,5л в этом сезоне не планируется ставить.

[@serg33021]

уася ты школьгик трОмвайный

[@ВасяВасильев-ц1л7ж]

И русский языки выучить не помешало бы прежде чем писать и в слове х.й пять ошибок совершать!

[@АлеКрутиВерти]

Извеняюсь, не в обиду волговодам. В чем смысл таких мучений? Я понимаю, любовь к волгам, ничем не обьяснить. Но всё же. Почти 18 секунд, это ужас. Почему бы не свапнуть двиг? Тот же 4G63 свернет кардан. Зачем?

[@VladGrishkevich]

Переходка не правильно сделана.....

[@DenisNetrebenko]

В очке у тебя дИфузер