Паровоз в 21 веке это сказка _ один день из жизни паровоза.

[@mediamarkt5608]

Спасибо что сохранили это чудо.

[@kimi99699]

Большое спасибо Евгений за эксклюзив! Он просто бесподобен!

[@waysoflife5231]

Какие же классная и красивая техника.Один паровозный гудок чего стоит. Все эти механизмы, в сочетании с клубами пара, в движении просто завораживают. Тяжелая и сложная в эксплуатации для локомотивной бригады,но при этом очень интересная. Ездить помощником машиниста в виде балласта на паровозе не покатит.Здесь нужно хорошо знать свое дело...

[@ОлегОгнев-ж3ц]

Ога. Ни слесарей, ни сварщиков со станочниками рядом не стояло, оно само ездиет.

[@ИринаРатникова-т7п]

​@@ОлегОгнев-ж3цда никто не умаляет их труд. Все тут молодцы❤

[@Viktor-ys7hp]

Я с этим паравозом родился и вырос приходилось уголь бросать в топку лопатой, сейчас когда я его вижу, сердце защемляет, хорошо, что натпоминаете прошлое

[@GEKAKEV]

Обалдеть! Вот это да! Ностальгия.

[@DIMANS2007]

Длиннопламенный уголь!!! Приятный слэнг👍👍👍👍

[@gennych8696]

Длиннопламенный, значит...ПОРОВОЗНЫЙ, КАЧЕСТВЕННЫЙ, ЖАРКИЙ...ПЖ!

[@fariska1102]

Какая прелесть!!!

[@54SIBIR54]

Спасибо за редкие кадры!

[@Наталья-б5я5е]

Нас такой паровоз возил в пионерский лагерь из Вязьмы в Касню, 1968-1969 год. Очень нравилось как в паровоз заливали воду из водокачки. Правда в окна пионервожатые не разрешали высовываться, так как летели искры! Классная зверюга!👍

[@gennych8696]

Ностальгия......!Было 38 лет назад. ПАРОВОЗНАЯ ТЯГА,действующими Машинистами на родъезных путях составы водили.Спасибо !🤝 за фильм.🚂 В фильме, есть кадры где,

[@rzdtv]

Супер) спасибо за видео)

[@yurim2000]

Смотрел с замиранием сердца - когда помощник зольник шуровал, думаю - вот сейчас кто то умный эверластинг продует! 🫣🫣😁 Или Тихоновича помоет кипяточком. Паровоз отличный - радость смотреть! ❤

[@ИгорьОскирко-з1г]

Просто класс!!!

[@DJALEX007]

🚂Супео!) 🚂 Ну наконецто я увижу живой горячий паровоз П36, он и ко мне во Владивосток приедет, с поездом Деда мороза. И скорей всего засниму на свой канал Ютуба.

[@ОльгаПоволоцкая-е7ш]

Не эту ли машину я видела в декабре 2022 в депо "Москва-2" с переходного моста на платформе Москва-3 Ярославского направления? Очень окрас приметный. Респект бригаде - такой ухоженный, просто отрада для глаз.

[@blinkerRZA]

Всем угодили, детям - с дедом Морозом, взрослым - с паровозом! :) Над Сортировкой путепровод проходит, с него хорошо паровозное депо видно, часто три-четыре машины стоят, пыхтят. Бывает по узлу нетяжёлые грузовые таскают, видимо для практики бригад.

[@bugsever]

Класс 👍👍👍

[@cotal240463]

красава

[@Stas99able]

А в США рэтро-поезда запускают по схеме: ПАРОВОЗ+тепловоз+вагоны...

[@ИринаРатникова-т7п]

Тепловоз в конце состава обычно,он выравнивает ход паровоза, иначе рельсы потом править приходится, это я читала в описании под роликом про западные паровозы.

[@mehdi9260]

Красотааа 🚂🎅❄

[@ОлегАлександрович-э8ь]

Он живой, паровоз

[@ОльгаПоволоцкая-е7ш]

Паровоз - единственная машина (отдельные экземпляры самолетов - не в счет), про которую говорят "живой". И вообще, кто сказал, что драконы - вымысел? Да вот они, на железных дорогах обитают, углем и нефтью питаются, воду пьют, грузы возят. А еще они безумно красивы. Даже сигналы у них - это не гудок электрички, а больше похожи на голос живого существа. Жаль, вымирают постепенно.

[@ИринаРатникова-т7п]

Красавчег😊😊😊

[@Руслан-ц5ш3в]

Внутри тепло?

[@GEKAKEV]

Внутри сказка. Душевное тепло и конечно от топки жар не хилый.

[@Руслан-ц5ш3в]

@@GEKAKEV смотришь у них постоянно окно открыты.

[@GEKAKEV]

@@Руслан-ц5ш3в Ну часто смотреть нужно в окно. Спереди котёл.

[@ВикторДенисов-и6ь]

А что, стокер не работает? Лопатой бросать тяжко в такую топку.

[@Виктор-у3о6э]

Ваще клас, а если в перевести на газ будит самый дешевый локомотив, хотя он и так дымит меньше тепловоза.

[@Dimich512]

Самый дешевый на электричестве)

[@ТатьянаДавыдова-ж9ь]

Воды много расходует

[@strongdark3460]

​​@@ТатьянаДавыдова-ж9ь Жаль, что паровозы с конденсатором пара не были распространены🤷

[@Надежда-в9п5ж]

Точно СКАЗКА,а не паровоз.Весь в клубах дыма,гудок как песня! А ребят где обучают,чтобы управлять паровозами? Раньше (уже очень давно) у нас из города Владимир до районных городков только паровозы и тянули поезда.Ждем поезда,и подкатывает к станции этакое пышашее жаром и дымом черное громадище...

[@GEKAKEV]

У нас целый диалог был по этому поводу. Обучают в Курске и Ржеве.

[@andriymelnyk8037]

Правильно. Поммех топит топку. Механик управляют паровозом а кочегар подгребает уголь в тендере

[@ВячеславСмольянинов-э5ю]

Так это же П 36 Генерал

[@Geely86]

Вот почему у нас все в жопе...потому что на проволочке...на соплях) показали реальность....отношения у технике...

[@ВикторЗуев-ю5э]

Я первый!

[@kvazar-man]

У оператора видео Нокиа 3310?

[@GEKAKEV]

@@kvazar-man Прикинь, там есть кнопочка и можно выбрать любое качество изображения 😁

[@54SIBIR54]

Кочегар - это истопник. Когда как положено паровоз во время экипируется, то уголь на лоток попадает самотёком, поскольку он по самую крышку контрбудки насыпан - его уровень высок. А когда во время движения работает стокер, то тем более в угольной яме делать нечего по технике безопасности: ногу шнеком зажуёт и аля улю.

[@ОлегОгнев-ж3ц]

Ну конечно, оно само.

[@54SIBIR54]

@@ОлегОгнев-ж3ц А если уголь смёрзся, то поезд останавливают и все трое лезут его долбить: и помощник и кочегар и машинист.

[@54SIBIR54]

@@ОлегОгнев-ж3ц В Яндексдзене есть блог "Заповедная магистраль". Там человек рассказывает про пропавшие со временем профессии. Он пишет, что помощник машиниста паровоза кидает в топку уголь, а кочегар только и делает, что сидит на куче угля в тендере и пятками подгребает уголь к кабине. У нас с ним спор завязался. Я предложил:"Хорошо, допустим я тупой баран среди вас. Давай обратимся к такому инструменту, как Ютуб и посмотрим массу американских видео. китайских, немецких, да и отечественных. Давай посмотрим и увидим, сидит ли на куче угля в тендере чувак и гребёт ли уголь пятками к кабине." Ни одного такого анекдота я не видел. Видел, как китайцы замёрзший паровоз отогревают паяльными лампами в минус 20, и у них лампы не жужжат. Но чтобы чувак на куче угля... Сплошь и рядом контактный провод. У вас бы ни одного паровоза на линию не выпустили бы, если это была бы штатная ситуация.

[@gennych8696]

Техника Безопасности, ДА,но уголь сам не (пройдёт при повышенной фракции) даже стокер не поможет, качество угля..?

[@54SIBIR54]

@@gennych8696 Любезный! А где вы видели, чтобы в дизельный двигатель лили бензин, а в двигатель Отто лили соляру???

[@OsorginDP]

Под неусыпным контролем зевак

[@rail190]

лайк это где он то?

[@GEKAKEV]

Так в самом начале видео написал.

[@rail190]

@@GEKAKEV если ты железнодорожник то респект вдвойне

[@НиколайИванищев-г3ц]

@@GEKAKEVА что на Новой Чаре ЖД - электрофицирована уже?

[@GEKAKEV]

@@НиколайИванищев-г3ц Абсолютно нет. Если начало смотреть, то это просто кадры прибытия поезда в Северобайкальск.

[@rail190]

@@GEKAKEV кстати в Иркутск то паровоз тютю он не пришел а потянула ЭП1П-058

[@evgen97603]

Там же стокер должен быть им же можно работать а ;комсомолкой : углы забрасывать !

[@АлександрКрасиля]

В Херсон приедет?

[@GEKAKEV]

Обязательно!

[@АлександрКрасиля]

А зачем?

[@GEKAKEV]

@@АлександрКрасиля Потому что это сказка.

[@АлександрКрасиля]

Зачем херсонцам ваша "сказка"?

[@GEKAKEV]

@@АлександрКрасиля А без сказки и человек не человек.

[@АлександрЗинченко-й5б]

Паровоз он обречен на вымирание если есть паровозы , то негде их ремонтировать . На ремонт нужны спец контингент, котловики, кузнецы и это узкопрофильные специальности . Котловики способные выложить свод котла для нужного угля. Кузнецы умеющие ковать любые дышла.

[@GEKAKEV]

В Питере есть специальное паровозное депо. И уголь они кидать умеют, раз доехали из питера своим ходом до Владивостока и обратно. Учат их грамотные машинисты из поколения в поколение. В пути обслуживают сами и с ними ещё слесари едут в туре.

[@GoR_GaZ13]

​@@GEKAKEVглавная проблема на пути следования нет работающих водонапорных башен и колонок соответственно, у нас на станции заправлял пожарный поезд

[@GEKAKEV]

@@GoR_GaZ13 А у нас загоняли в цех депо. Там есть всё.

[@GoR_GaZ13]

@@GEKAKEV это в цеху, а на линии?) там же до заправка водой почти на 500км идёт насколько помню

[@GEKAKEV]

@@GoR_GaZ13 Через 500км всегда есть депо. Плечо для паровозов 150км.

[@DJALEX007]

Пишу отдельным комментом, так как с паровозом серии П который тянул поезд Деда мороза произошла серьёзная неполадка, и он не доехал до Владивостока, увы и аххх. (

[@Abrams27244]

А где он сломался?

[@DJALEX007]

@@Abrams27244 Он ешё на БАМе захандрил, и его в Новой Чаре ставили в депо на ремонт, вот ремонта хватило до Хабаровска. А как дальше будет пока что не известно.

[@АлександрЗинченко-й5б]

Кидать уголь они не умеют , а где знаменитые стокера , куда они подевались.

[@Well65]

Где ТСКБМ?!

[@GEKAKEV]

А вот это недоработка😡 Нужно сообщить кому нужно,☝️😡 😂😂😂

[@gennych8696]

@@GEKAKEV Что ... Сказать? поцан, штаны на лямках. Лапату в руки👍

[@gennych8696]

Что сказть? ПОЦАН, штаны на лямках.Лопату в руки и попку закидать.👍

[@gennych8696]

Что то с первого раза инфа не отправляется😁 , тема правильная!

[@Well65]

Как он лихо сковородкой уголь накидал

[@GEKAKEV]

Да, видел как сковорода работает. Что то этот момент тут упустил🤷

[@Well65]

@@GEKAKEV не попробовал блюдо?

[@gennych8696]

А, сам то сковородку от (мыши) отличить сможишь? 😁

[@ДмитрийКнязев-б4я]

Нам атомная бомба не страшна.

[@rock-climber]

Вот чего я не пойму в паровозах - ПОЧЕМУ ничего практически не теплоизолировалось? Ни топка, ни котёл, ни трубопроводы (кроме основных из перегревателя на золотники)? Ведь реально к.п.д. можно было бы поднять на процент-два.

[@GEKAKEV]

Всё, что нужно изолировано. Этот паровоз высшая степень технологии паровозостроения. Тогда инженеры были ни чета нынешним.

[@rock-climber]

Что именно, можно уточнить?

[@GEKAKEV]

@@rock-climber Уточнить нельзя. 🤷

[@ОлегОгнев-ж3ц]

Все, что вы перечислили, имеет теплоизоляцию.

[@hafizhismatulin9128]

@@rock-climber Крупные узлы.такие как. цилиндрическая часть котла. топка. цилиндры паровой машины. золотники и др, изолированы асбестовыми брикетами и покрыты тонкими стальными листами и окрашены черным реже зеленым цветом,

[@ДаниилВолчек-ф9у]

О

[@владимирмоскаленко-щ8д]

красава. сейчас понял толька.на сколько сложная эта техника.современные инжинеры даже на подачу угля негодны