Генератор 90А на УАЗ - Г287

[@ivanrenskov6744]

Заводимость машины повысилась👌

[@ВладимирЩеников-у3д]

Прибор, скорее всего не врёт,до него столько доходит.

[@victorshevchenko5044]

Мысль хорошая но обьяснение так себе , начнем с реле ,это по сути дела обыкновенный электромагнитный выключатель , ток с аккамулятора подходит к замку зажигания за тем при проворачивании ключа ток поступает на один конец обмотки реле другая сторона обмотки реле идет к минусу лучше его брать с минусовой клеммы акамулятора , возникает электромагнитное поле ,замыкается контакт плюсового провода ,ток пошел на реле регулятор зарядки клемма 15 , у меня вопрос этот ток питается не с ключа а непосредственно с плюса аккамулятора ? Чтобы снять нагрузку с контактов замка ? И на этом прямом проводе устанавливаем предохранитель отдельно потому как теперь он несет нагрузку цепи , аьплюс от замка служит как вы сказали всего лишь включателем ?

[@Negent01]

Наверное, вам стоит снять своё видео.

[@mi8t1]

ВСё здорово. Ремень какой поставил? 10Х1100?

[@Negent01]

После калибровочных работ, выяснилось, что мой размер ремня - 1055.

[@АндрейМоисеев-ю8н]

В ночное время с включёными фарами и прогретым двигателем, на холостом ходу покажи.!?

[@Negent01]

Где-то у меня есть видео "Объект 221"

[@АндрейМоисеев-ю8н]

Посмотрел, там не понятно. Хотел бы посмотреть без всяких люстр, со штатными фарами. На холостом ходу, когда оборотов около 600 и при повышении оборотов. Как свет будет меняться

[@Negent01]

@@АндрейМоисеев-ю8н ну, светит тусклее, но разница незначительная на светодиодах. На лампочках видно, что они на холостом ходу "жёлтые", а потом "бело-жёлтые".

[@Уазист-п4в]

Здравствуйте но обычно на классике соединено 15 на щётки а 67 на плюс от зажигания а как так вы подключили это точно так нужно или же просто доработка?

[@Negent01]

Одна из щёток непременно должна быть заземлена. Иначе попросту не будет течь ток (он же идёт от плюса к минусу). В Интернете гуляет схема, что одна из щёток идёт сразу на одну ногу реле-регулятора, а вторая щётка - сразу на другую ногу, от которой идёт "ответвление" на генератор. Но если собрать по такой схеме (я собрал!), то ничего работать не будет.

[@ИванШинковский]

@@Negent01 Помоги!! коментарии почитай.

[@Hartem.X]

Как реле регулятор, не перегорает? Была шоха, намучился с этими регуляторами, несколько месяцев и переставали работать. Благо стОяли копейки.

[@АлександрМитякин-э6э]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, собирал подобную схему на москвич-40, но там с замка зажигания почемуто приходило 10,6вольта.тогда я решил на заведенном двигателе разорвать цепь(штекер) с замка зажигания и вывод 15 реле регулятора и кратковреиенно присоединил к + акб напрямую- в этот момент в генераторе появлялся какой-то свист и возрастала нагрузка на двигатель, почему так?

[@Negent01]

тут несколько факторов может быть: старый аккумулятор, "отвал" массы с аккумулятора или ржавый кузов, сопротивление в цепи к замку зажигания, грязные контакты-пятаки стартера. Когда вы крутите двигатель стартером, аккумулятор разряжается, а затем, когда двигатель завёлся, первый же большой ток берёт на себя разряженный аккумулятор. Он и даёт просадку напряжения. Потом аккумулятор "добирает" заряд и всё становится нормальным.

[@СашаСитников-ю4р]

Здравствуйте. Можно подробную схему. Не понял. От 1 до 9 где что находится?

[@СашаСитников-ю4р]

Здравствуйте. Можно подробную схему. Не понял. От 1 до 9 где что находится?

[@СашаСитников-ю4р]

Здравствуйте. Можно подробную схему. Не понял. От 1 до 9 где что находится?

[@Уазист-п4в]

А это обязательно подключать любой реле регулятор через реле? ведь по заводу на уазах реле на реле регулятор не устанавливается

[@Negent01]

Лучше подключить через реле. Тогда будет предохранитель в цепи, а ещё, нагрузка на замок зажигания по протекающему через него току, значительно снижается.

[@Уазист-п4в]

Тургруппа Шабанова. Походы по Крыму и Кавказу да вы правы :) скоро так же сделаю

[@ИванШинковский]

Что это за белая коробочка с проводом на плюс??? Купил б/у, и теперь не могу от перезарядки избавиться. Генератор такой же а коробочки такой нет..

[@ИванШинковский]

На второй минуте её видно.

[@rssarapul2601]

Ничего не понял. Знаю, что ставят 5-контактное реле для управления реле регулятором от реле стартера, Чтоб при вращении стартером - не расходовался ток на возбуждение генератора.

[@Emelyan39]

сколько проходил?

[@Negent01]

Ремень сколько проходил? Около 10-15 тысяч.

[@Emelyan39]

@@Negent01 я про генератор

[@Negent01]

@@Emelyan39 , да и сейчас работает. Месяц назад подшипники поменял перед сезоном и щётки. Всё )

[@Emelyan39]

@@Negent01 понял

[@grmch7540]

Доброго времени суток. Я так понял штатный реле на корпусе демонтирован. А скомутировано напрямую к щеткам? А как диодный мост без переделок?

[@Negent01]

штатного реле и не было. Индекс "0" в названии, указывает на отсутствие реле. Диодный мост без переделок.

[@Алексей-э3щ8э]

Мужики выручайте нужна помощь в подключении генератора на УАЗе с двс змз 402 гена видно старый без щёток из него выходит один провод на отдельно стоящий реле регулятор и в него (регулятор) приходит ещё один провод где появляется + при включении зажигания, а на сам генератор его шпильку не пойму от куда + брать, с реле кинул он не глохнет с ключа, кинул на прямую на акб вроде все норм, но зарядка при повышении оборотов на вольтметре тоже повышается до упора 16В газ бросаешь нормально стрелка кажет 13-14В или это нормально для стрелочного вольтметра и акб не закипит?

[@Уазист-п4в]

Алексей Минаев вольтметр может и врать конечно тут нужно смотреть зарядку с помощью мультиметра, объясните пожалуйста у вас на генераторе так называемая шоколадка?

[@BorisOsipov]

Немного поржал над тягостями бухановодов с точки зрения владельца “469“.

[@Максиммольков-з1ч]

Отец купил генератор Шофёр 14 вольт 70А и он оказался не рабочим . Мотор змз 402 Волга .

[@сергейлебедев-б1з]

Где схема,

[@lifeinthenorth.komi.1812]

По русски мог показать, как подключить, а не на схеме

[@slavablokmango1447]

Нафига оно вообще нужно. Ставим тракторный индукционнный генератор без щёток. Там вообще только соединить + клемму с акб, можно кинуть на силовую клемму втягивающего. И все работает на ура.

[@Negent01]

Хех. Так это тракторный генератор и есть. Но с щётками )

[@alliennibiru7086]

Иван Моисеев А крепления подойдут? От какого трактора лучше брать?

[@Negent01]

@@alliennibiru7086 Уши с блока двигателя подошли родные "уазовские". А вот уши на генераторе "чуть-чуть" подточил, чтобы влезли.

[@Negent01]

я тоже уши подтачивал

[@izmoros81]

Он свестит при работе , надоедает.

[@Уазист-п4в]

А всё понял просто не досмотрел до конца

[@ptithnik9mkr713]

Железка уходит в низ.... ГНЕТСЯ ОТ ДАВЛЕНИЯ

[@Negent01]

Да, кстати. Её нужно усилить (скобу-натяжитель). Обварить по периметру двумя металлическими прутками

[@mi8t1]

не лучшее решение блок и релюху на эту железку крепить