Гениальное решение для эргономичного салона!

Шарниры для подвески ШС можно приобрести тут www.avito.ru/novosibirsk/zapc...
Для тех, кто хочет поддержать наше творчество:
Спонсорская помощь каналу
карта Сбер 4274 3200 4222 0932
мы в соц сетях
Адрес в Дзене zen.yandex.ru/id/60b7218467db...
ВК workroomsiberia
RuTube rutube.ru/channel/24120042/vi...
ТЕЛЕГА t.me/workroom_siberia
по коммерческим вопросам [e-mail]
👍 Все абразивные материалы для проектов нам предоставляет интернет магазин АБРАЗИВПРОМТОРГ www.abrazivpromtorg.ru/
#workroomsiberia

[@WorkroomSiberia]

Шарниры для подвески ШС можно приобрести www.avito.ru/novosibirsk/zapchasti_i_aksessuary/plavayuschiy_saylentblok_shs_dlya_kastom_podveski_2733535962 или в нашей группе ВК vk.com/workroomsiberia

[@KyneXXX]

Вот что гениальность и бюджет животворящие делают)) Жду каждую новую серию с нетерпением) Я с Новосибирска, видел как-то вас на площадке в сторону Ордынки на пушке вашей гоняли, жалко времени не было подъехать ближе чтобы рассмотреть. Хочется на короткую экскурсию в гараж попасть)

[@user-xd3bv4yr2d]

Не один из ваших проектов ещё не строился так динамично! Я удивляюсь и восхищаюсь!

[@MOTOCKOT]

финансирование есть, Евгений отжигает

[@Gordon_Kicks]

стороннее финансирование и дедлайн творят чудеса)

[@vangog2222]

А хоть один до конца достроился?

[@user-xd3bv4yr2d]

Багги на заказ, формула 1 с помойки были доделаны до конца. Надеюсь, что и субатом доделают.

[@user-do1dv1uq7c]

все дело в финансировании

[@user-fj4rm3qi7h]

Я таких тачек ни в одном проекте не видел когда с нуля собирается такое чудо!!!! Жгите ребята Ждём с нетерпением!!!

[@derebasovskie]

А почему не сделать 1 лебёдку с переди, а 2ю сзади, и которая сзади её можно перебрасывать с моста на кузов или раму, и обратно, чтобы не мучиться под днищем с беребрасыварием троса, так как будет не удобно это делать в засаженой по самые не балуй машине

[@Archi_Balloon]

Я так понимаю задумка в том, чтобы обе лебёдки могли работать на одну сторону

[@user-in2sm3no3k]

Тоже задался таким вопросом, но видимо это заказчик определял, а что там у него в голове и как он это будет использовать уже не известно

[@108venigm]

А если одна лебедка сдохнет? Тогда можно второй воспользоваться

[@xpeHavblcoro]

А как вообще перебросить лебедку через ухо (этот самый клюз) на мосту? Это ведь придется снимать карабин (ну или что там вместо него будет), вслепую в грязи продивать трос в клюз и снова прихуRpuвать карабин обратно. Что-то дичь какая-то. К чему вообще такая вариативность: через кузов и через мост? Ни разу не слышал, чтобы кто из пилотов внедорожника сказал: "вот бы ща лебедку через мост прокинуть". Если таким образом нужно просто поднять мост к кузову (для ремонта в луже, например, ну или ваще хз нах такое нужно), то можно приварить уши к днищу и стропой натянуть. А машину к ветке на ту же лебедку подвесить. Крч, очень-очень странное решение. Нужно смотреть в деле, чтобы понять назначение

[@user-bq5oz3uc5z]

Да, штурмана вспомнят конструктора добрым словом если машина врюхается по пузо, кидая трос с заду на перед. Лучше как обычно - лебедки перед, зад а с низу в вверрх перекинуть проще чем под пузом лазить. Обычно если такая телега не может ехать сама то она крепко на пузо прилипла.

[@booker7320]

Вот у меня тоже много вопросов по поводу лебёдок. Протягивать троса под машиной это не вариант! Лебедка при расположении сзади может свободно мотать как вперёд так и назад( через блок)

[@user-xb5fg3jh4w]

Грандиозный проект! Вид, функционал, всё на высоком уровне!! Молодцы!! Приятно смотреть и слушать вас! Спасибо за ваш труд! :)

[@tankiparkurclub]

Балдежно получается, прямо с нуля - реально очень круто Но по выхлопу - он коротковат и под базой авто (если это не пикап кнч) - тогда если машина будет в воде, то выхлоп будет подниматься сразу вверх пузырьками, найдет в корпусе дырочку и пойдет в салон - его в идеале бы сделать так, чтобы труба была гарантировано за границами машины, чтобы пузыри выхлопа уходили в воздух, а не в салон

[@Saffer575]

Я вот тоже не понял, как троса притягивать, если ты в болоте по уши???

[@enduryga247]

Обычно подобную систему собирают на блоке закрепленном на одном из бамперов, т.е. в одну сторону имеет обычную скорость смотки, а при необходимости снимается с крепления блок и лебедимся в другую сторону с двухкратным усилием и соответствующим снижением скорости, не знаю понятно ли описал, а здесь не особо понимаю как всё задумано...

[@vladlitvinenko2697]

А он и не поедет в болото, этой машине в болоте делать нечего.

[@user-bh1zi3ui1z]

@@enduryga247 полипаст- это система блоков как я понимаю?

[@alexey11981]

Короч походу тебе ответили не то что ты спросил. Обычно когда едут в гавно, тросы лебёдки кидают на капот. Мы так делали и проблем никогда нет.

[@IZMAYLOVOWS]

@@alexey11981 так они ж говорили что это больше триальный проект

[@QwertyQwerty-cq7jm]

Приморский привет из Новосибирска ! Хотел сказать:,,много не бывает троса.,,😁

[@Barlog7111]

Каааееффф, спасибо огромное за 26 минут наслаждения, жгите еще парни! Полюбил вас и крепко жму руку!)

[@user-ud5tm2oc2w]

Действительно, очень много надо продумать, смонтировать на прихватках, разобрать, проварить, собрать- много труда требуется. Главное не на тяп-ляп слепить. Проект достоен внимания;). Ещё и заказчик доволен). Жду с нетерпением окончательного результата) .

[@RickSanchezC--wp4xh]

Очень круто получается данный проект,хочется уже посмотреть его первый выезд и гонку на нем 😏

[@user-ti5tu3px5s]

+

[@boriska007]

Проект фантастический! Мне, как и многим тут в комментариях, тоже кажется, что единый вывод одной лебедки вперед и одной назад, более удобный вариант. Вряд-ли будет удобно перебрасывать трос, каждый раз протягивая его через тоннель и клюз. Также при перетягивании через мост всегда будет опасность намотать трос на кардан.

[@konstantinkhalanskii7699]

Все четко, и по делу, без лишних разговоров!👍👏

[@Khomutov]

Крутая серия, молодцы! Каждый раз узнаю что-то новое.

[@user-xt7rl9gm4t]

Коммент для продвижения проекта! Очень крутой проект!

[@maddeffort6826]

Жека, красавчик что взялся за такой проект! 💪🏼 уверен что этот проект прославится!

[@user-qo8bt3gw7l]

Смотрится на одном дыхании !!! Проект - бомба !!!

[@nestandartnoye_hobbi]

Как всегда на высочайшем уровне! Даже лучше, чем на большинстве заводах. Ловите жирный ЛАЙК! Очень динамично идёт процесс!

[@cosinus7162]

Золотые руки! Настоящая инженерия, все супер!!

[@alimjankosymbaev3495]

Так держать молодец

[@mokantmb]

случая чего штурман нырнёт в болота и там в тине на ощупь быстро перекинет трос в нужную сторону через клюз

[@user-qn5iv7ew4c]

Очень крутой проект, сил вам и терпения 💪💪💪 жду следующей серии 💪💪💪💪

[@BigSofaBlogger]

Хвала таким заказчикам, денег не жалеет и позволяет делать качественно. А почему второй коллектор не замотали лентой?

[@user-ml3gy5it6g]

Фантастическая работа!!! Женек на 150% молодец, уверен крокодила любого шерпа уставит!!!

[@user-kx9nz7id6l]

Жека ты просто крут и находишься абсолютнои на своем месте и делаешь то дело, которое у тебя отлично получается. 👏👏👏

[@user-bl4vf6hd1k]

Как всегда, суперклассный проект

[@IZMAYLOVOWS]

Купил UZ - переставляй руль в бардачок)) Очень нравится ваш подход, истинный кастомайзенг! Не подходит родное, а что если перевернуть? Это просто восторг!))) Так же спасибо за интересные нюансы, особенно про лебежение за мост, не знал этого нюанса. Ну и не забудьте показать при сварке бака как правильно делать противоотливные переборки)

[@kogda_ti_vanja]

Всё круто делаете, серьёзный подход👍

[@derebasovskie]

Выхлоп нужно сделать как можно выше, туда будет попадать вода, ржаветь, забивать грязью все дела, да и двигатель может заглохнуть, а потом труднее его запустить

[@user-bt7dn7lc1k]

Ну как бы нержавейка не должна ржаветь.

[@derebasovskie]

@@user-bt7dn7lc1k ну там швы, да и когда там вода постоянно стоит, то она всёравно ржавеет, ржавеет даже хром

[@andrewtikhonov6635]

Очень круто 👍👍👍 музыка в конце очень добавила кайфа

[@YAMALOFFROAD]

Вот и Голда уже на месте 👍🏻🔥😎

[@EvgeniiKlimchuk]

Очень интересно! Спасибо за "сериал". Успехов вам!

[@blyatskost]

Ваш автомобиль похож на машину, это круто, вы победите ✊

[@AndreyPutilov]

Ничего себе, это в миллион раз интереснее, чем у Академега. Почему у вас нет миллионов просмотров. По делу, я в этом не особо понимаю, но выглядит мега грамотно. Вопросов нет!

[@koks5576]

Лайк с хода, проект бомба. Подход на оч высоком уровне.

[@vadimanatolievich4053]

Хороший руль левым не назовут. )) Привет из Владивостока!

[@slonby]

you are doing a great job :)!

[@MrRamonPro]

Бомбезный ролик! Особенно понравилась тема с выхлопом, сам в своё время не раз подобное делал, аж ностальгия какая-то напала.

[@globalmerts]

Выпуск, как всегда, Агнище!

[@user-ko2ib9pk9x]

Просто приятно смотреть за вашими творениями !

[@l.i.k.amiller6307]

Офигенно, спасибо

[@Gordon_Kicks]

Офигенный проект, каждую серию жду с нетерпением!

[@user-jp9hz4gz1d]

Респект за качество видео, растёте, и это радует!

[@user-bu8yu1hc1y]

Супер ждём продолжение.

[@user-yy5lt9bz1t]

Ох, как же хочется конечный результат увидеть побыстрее 😁👍

[@user-mm9fd8oc8i]

Отличный получается гряземес. Хорошая работа. 😎

[@alexmacedon6299]

Круто получается 🔥🔥🔥

[@Lexa_Romantik]

Чем дальше, тем интереснее! Давай жги бро! Не терпится увидеть испытания!

[@Pikulev_Evgeniy]

Лайкну на всякий случай. Но посмотрю позже, пока на работе ещё

[@PuPSer]

Круто, мужики!!! Прям не терпится увидеть результат....

[@olegmakarov4914]

Надеюсь, будет возможность посмотреть на грядущие соревнования где-то. Очень интересно посмотреть на этот агрегат в боевых условиях

[@mn4840]

Круто! Молодцы )

[@Romanych24]

Вы думаете что всё хаотично ! Но нет. У меня изначально была какая-то тактика, и я ее придерживался😁

[@EK-px1cu]

Очень круто и интересно, Чувак!

[@user-cv5bs8ci1y]

Приветствую Женя- спасибо большое за твои видео и за работу оч интересно смотреть

[@s_a_m_a_r_u]

Будет не приятно всё время биться локтем об раму 14:30

[@user-yn9uk5bf4z]

верхний задний клюз поставь ПОД трубу. тогда при попытке вывесить кузов клюз будет не вырываться (даже с крепкой сварки)), а прижиматься.

[@dailctreeemkahal1627]

очень крутой проект

[@user-nw4tt9xe3i]

Как правило, при лебежении штурман всегда находится на улице, цепляет трос и т п. Таким образом в машине, при лебежении находится только пилот и следить за намоткой троса сможет только пилот. Только вот при такой установке пилот не сможет посмотреть за намоткой

[@user-nw4tt9xe3i]

Расположение руля сменилось, все норм тогда 🤟👌👍

[@user-nm6bg5py1o]

Всё круто!

[@user-nz3xy4lq3q]

класс супер ништяк успехов

[@versusmoto]

Для этих лебёдок есть пневмо размотка Гораздо проще для управления Расположение лебёдок и применение очень спорное...

[@Mercowod]

Круто!!!👍👍👍👍

[@Zaebura]

Очень рад что ты не забросил канал.) И продолжаешь снимать и выпускать видосы. Не смотря на снятую монитизацию.

[@user-vl8cu3jz1q]

Привет! Крутой проект👍 Бак предлагаю феном нагреть и подмять.

[@user-tv7lh2um2g]

Молодцы

[@snoopdog388]

Круто!!!

[@Tv-kf7so]

Респект хороший контент....

[@user-xt5ts8yx8d]

4 Радиатора! Сурово! :)

[@AlexandrPhilippov]

Супер!

[@user-ps8gi6xn8n]

Нормально всё

[@olegzykov6378]

Как всегда 👍

[@JackMrF]

Фен электрический, строительный - греет бак и придаёт ему нужную форму. Сделай планку над одной из растяжек лебедки. С одной стороны крепи её на шарнирчик, а с другой концевик. Когда трос набухтится он прижмет планку, а концевик включит зумемер или лампочку - ОПАСНОСТЬ ТРОС! П.С. и лучше к мосту просто привязать хвостик с клюзиком ( шаклом) на конце и в случае необходимости основной трос выходящий из большого клюза продевается через этот шакл, при натяже мост подтягивается вверх к раме. Хвостик нужен такой ,чтобы компенсировать остый угол от большого клюза в сторону моста.

[@Djoni_DL]

Ребят,как будет штурман просовывать тросс в мост когда он в грязи? Когда автомобилю в грязи,в воде,в болоте понадобиться лебедка,значит он неплохо так застрял и чтоб найти проушину,крюк от лебедки,флажок переключения лебедки (лебедка в бампере) это достаточно проблематично. Жизненный опыт. Ну а так с удовольствием посмотрел бы на этот аппарат в реальных условиях бездорожья

[@djoniurbanovskiy7860]

Красавчик так держать

[@rreklama]

Пластиковый бак можно попробовать разогреть феном и промять в нужных местах, что-бы не мешал. Такое практикуется например при установке бака на VW T3 Syncro при установке бензинового бака (каких много) вместо дизельного (каких мало) баки отличаются наличием/отсутствием выемки под стартер.

[@etapsiboookrsk24]

Всë таки обе лебëдки сзади это очень удобно в плане эргономики и управления данными агретами, но решение с перепасовкой и переброской тросов, это нешуточный гемор для экипажа. Особенно когда тросы надо перебрасывать с кормы на передок и обратно где-то на трассе, в грязи по самое не могу или на переправе. А без грязи и рек, трасс для офф-роуда просто не бывает. Гораздо проще в плане эксплуатации, одну лебëдку определить для работы только на перед, а вторую исключительно на корму. Так как перебросить троса с рамы на мост гораздо проще и быстрее. Что на офф-роуде и особенно на массовом заезде когда позади тебя целая колонна, весьма немаловажно. Особенно если в таком офф-роуде присутствует соревновательная составляющая и зачëты на этапах. Но в целом всё складывается довольно успешно. Так держать. 👍👍👍 - Жаль только что топливный бак с донора не подошёл. Состряпать нормальный бак с полным функционалом, будет весьма непросто. Возможно даже сложнее нежели всë предыдущее вместе взятое. Но вы обязательно справитесь. Успехов на всех этапах и такой же спокойной, а главное интересной работы, без какого-либо геморроя. 😉

[@Mitay606]

Правильная укладка каната на барабан зависит от растояния между барабаном и клюзом (есле канат до клюза негде не поворачивает)

[@user-jf4nv2yk8m]

👏👏😂😂👍👍Класс!!!

[@sakhalin_matvey87]

Кандей мне кажется вещь нужная, ну и большой плюс к комфорту.

[@user-jm6uw2lb6o]

Выхлоп конце поднимать надо думаю вода грязь туда не зашли.это машина для недорожный.спасибо ждём следующие видео.

[@user-bb3um7fv4x]

С лебедками прям странное решение, перебрасывать трос в грязи? сомнительно. Проще сделать как на котлетах спортсмены делают - лебедки в заду, вперед через трубу, назад петлей через блок

[@NikitosZs]

00:43 Да это какой-то сговор! За последнее время далеко не первый, кто в этом речевом обороте путает направление! Троса МНОГО не бывает! Потому что 30 метров как раз будет мало...

[@Myasorubych]

GENIUS

[@michel1987bike]

Супер!!!)

[@amantaybatalov2381]

Проект грандиозный, времени осталось мало. Очень надеюсь, что ты успеваешь закончить вовремя. Многие решения мне нравятся, нешаблонное мышление тоже хорошо.

[@kokosuk2817]

Вот чисто теоретически, когда проект будет собран и при выезде после использовании лебёдки, трос же может быть в грязи, если его наматывать он запачкает всё и разбросает грязь по салону, будет ли удобно его чистить? А так очень класный проект выходит.

[@MrHorechek]

А как пролезть к мосту с тросом если он в грязевой ванне?

[@zhhhhhhwwwwzhhh]

Нырять

[@BigSofaBlogger]

Задержав дыхание. А по существу, на кузове же второй клюз.

[@Imersive---]

Одеваеш акваланг и ныряешь ,в поисках дырочки!)

[@Baskakovden]

Никак, об этом не подумали)) а как колеса будут крутиться с налипишей грязью когда их подтянет к кузову лебедка через мост?))

[@BigSofaBlogger]

@@Baskakovden мне кажется автомобиль готовится для каких-то горных участков, а не для болот.

[@Sergey_Sergeiivih]

Вот это нежданчик )))

[@_TruMan_]

Я с нетерпением жду видео с тестовых выездов этого монстра!!! Жека красавчик!

[@Archibaldick]

На прошлой неделе смотрел субатом и там тоже была проблема с отливом топлива. Похоже, противоотливная система актуальна в любом транспорте. И тогда мне пришла мысль, как её реализовать. Нужно разделить бак на три секции вертикально по всей высоте, в центральную - она же самая узкая - поместить топливный модуль. В стенки секций поставить перепускные клапана, которые будут пропускать топливо только в одном направлении. При крене влево перепускной клапан пропустит топливо из правого отсека в центральны, в то же время клапан центрального не даст топливу пройти в левый. При отсутствии крена центральная секция не выпустит топливо влево и вправо, но пропустит к себе. Надеюсь, такая конструкция хотя бы достойна внимания)

[@klaus408]

А зачем руками открывать голден павер? Там же вроде комбинированные размыкатели с пневмороспуском.

[@konstantinche6666]

Сделайте одну лебедку через оба моста сразу. На переднем крюк, на заднем петля и блок. Тогда не надо ничего перекидывать стоя по пояс в болоте!

[@antond1102]

супер серия! крутая тачка получается

[@KyneXXX]

Еееее, JDM forever))🔰

[@mikhailnosskoff9413]

Механика это хорош .Но интересно будет внешне увидеть

[@user-vj9hs8dx3f]

термоленту можно размочить перед намоткой, по мере высыхания она будет утягиваться давая более плотную усадку

[@user-hm3qs1mn4k]

Данный комментарий для повышения просмотров. Пускай больше народа смотрит.