Геннадий Серов о создании советских истребителей в 1938-1941 годах. Часть 2

[@ЛюбаЯрославцева-ж7б]

История довольно интюресная штука. Спасибо за серию лекций.

[@АнтонАппухами]

очеень интересные сведения о развитии ВВС СССР , и такие подробности о людях и особенностях созданными ими машин . Спасибо вам !

[@роберттрубин]

Геннадию Павловичу спасибо за интереснейшую беседу, так же команде канала. Было бы пределом мечты, если были б вставки с фотоматериалами.Приходится останавливать видео и лезть в поисковик, зависая там и растекаясь вниманием по такой интереснейшей теме. Изв. за критику))И-200..Просто грация.

[@MomentalnoVMore]

вот здесь и надо собирать ссылочки на картинки. раз уж нашли фотоматериал. :) Извиняюсь за критику, критики. :)

[@роберттрубин]

@@MomentalnoVMore ютуб не очень полюбливает ссылочки - можно каналу напакостить. Вот блин..прокомментировал..Сразу мне шах и мат и доской по ухам , хулиганы..))

[@Путешествиеподмузыку]

Спасибо, Геннадий Павлович! Мира и здоровья всем.

[@5k5567]

Представить не могла что с таким интересом буду слушать про самолеты! Спасибо!

[@dmitryshustrov7942]

Шикарное выступление. Говорит как пишет и все по делу. Браво.

[@Roman_Gonchatnik]

Ура! А то заждались уже!))

[@NITRO_Nord_]

Михаил спасибо вам большое! Снимайте больше ! ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО! Хотелось бы в частности Алексея Исаева видеть чаще!

[@dumitresq]

Посмотрел с удовольствием, большое спасибо. Жаль, что нет продолжения о модификациях ЛаГГ-3, Гу-82, как Лавочкин "остался в одиночестве" и "довылизывал" планер до Ла-7.

[@fylhtqrf9124]

Геннадий Павлович, Михаил, спасибо за интереснейший рассказ. Присоединюсь к пожеланиям других читателей: хотелось бы побольше фото-материала и фото-документов.

[@Женя-ю1с2я]

+×10))

[@egor650lazovsky4]

Максимально полная инфа!. Прошу продолжения!!!

[@YY-uo6rl]

Интересный рассказ. Просмотрел на одном дыхании. Хорошая смесь общего хода истории и мелких интересных подробностей. Парни, спасибо

[@IgorehaWingman]

Затягивает... Продолжайте пожалуйста.

[@woodendragon07]

Очень хорошо. Давно продолжения ждали!

[@Randy21310]

Дождались!!!! Я от манеры Геннадия Серова подавать материал просто оргазмирую!!! Очень доходчиво и интересно рассказывает. Приглашайте почаще!!!

[@ПестеревВячеслав]

Круто, Геннадий..

[@recreationreally4382]

У меня одного ощущение, что рассказывают не о Советском авиастроении 1940 г.? Не было 1937-38 года, Туполев в Ялте, и у Поликарпова разборки только с директором завода. Александру Сергеевичу Яковлеву в 1940 г. целых 34 года исполнилось, Уважаемый Геннадий выглядит несколько старше. История ББ мусолится в прессе с конца 80-х - начала 90-х. Спасибо, я наконец добрался до книги Александра Сергеевича "Цель жизни". Два ответа Уважаемому Геннадию: 1. "В начале 1939 года правительством было созвано большое совещание. В Овальном зале Кремля собрали всех, кто проявил себя как авиационный конструктор или изобретатель, кто за последнее время вносил какие-нибудь предложения по авиации. Как одного из конструкторов отечественных спортивных самолетов пригласили и меня. Первый раз принимал я участие в таком ответственном правительственном совещании... Незадолго до этого события *мы построили в инициативном порядке* в рекордно короткий срок *быстроходный двухмоторный разведчик* и приступили к его летным испытаниям. Новый самолет нашего КБ, занимавшегося до этого только спортивными самолетами, испытывал летчик Пионтковский. Машина показала скорость 560 километров в час. По тому времени эти данные были превосходны. Машиной заинтересовались. К нам на аэродром приехал начальник военно-воздушных сил, герой испанской войны летчик Яков Владимирович Смушкевич. Пионтковский показал машину в полете. Смушкевичу она очень понравилась, и он обещал при первом же удобном случае доложить о ней Сталину. Вскоре он выполнил свое обещание. О машине стало известно правительству, и нас начали торопить с летными испытаниями. Сначала мы предполагали использовать новый самолет, как *скоростной тактический разведчик. Но под нажимом военных* пришлось приспособить его в качестве фронтового бомбардировщика. Он получил название ББ - ближний бомбардировщик. После первых испытательных полетов, когда стало бесспорным, что ББ по своим летным качествам намного опередил другие самолеты этого типа, меня вызвали к И. В. Сталину. Это было 27 апреля 1939 года." 2. А вот так А.С. Яковлев стал конструктором истребителей: "Постепенно он расшевелил меня, и я обрел возможность связно разговаривать. Сталин задал несколько вопросов. Его интересовали состояние и уровень немецкой, английской и французской авиации. Я был поражен его осведомленностью. Он разговаривал как авиационный специалист. - А как вы думаете, - спросил он, - почему англичане на истребителях "Спитфайр" ставят мелкокалиберные пулеметы, а не пушки? - Да потому, что у них авиапушек нет, - ответил я. - Я тоже так думаю, - сказал Сталин. - Но ведь мало иметь пушку, - продолжал он, - Надо и двигатель приспособить под установку пушки. Верно? - Верно. - У них ведь и двигателя такого нет? - Нет. - А вы знакомы с работой конструктора Климова - авиационным двигателем, на который можно установить двадцатимиллиметровую авиационную пушку Шпитального? - Знаком. - Как вы расцениваете эту работу? - Работа интересная и очень полезная. - Правильный ли это путь? А может быть, путь англичан более правильный? Не взялись бы вы построить истребитель с мотором Климова и пушкой Шпитального? - Я истребителями еще никогда не занимался, но это было бы для меня большой честью. - Вот подумайте над этим... _Сталин уводит Яковлева с собой на совещание по вопросам авиационной промышленности, где продолжает беседу, затем они возвращаются..._ Минут через 10 - 15 Сталин встал и повел меня обратно в уже знакомую комнату. Мы сели за круглый столик. Сталин предложил мне чай и фрукты. - Так как же, возьметесь за истребитель? - Подумаю, товарищ Сталин. - Ну хорошо, когда надумаете, позвоните. Не стесняйтесь... Желаю успеха. Жду звонка. И уже вдогонку сказал: - А все-таки дураки англичане, что пренебрегают пушкой." А вы бы отказали Сталину в 1940-м??? Да и тема интересная была предложена.

[@egor650lazovsky4]

Когда же продолжение? 1942-43 гг. например... Таж же глыбы инфы про конкуренцию И-185, Ла-5, Яковлева, Микояна.

[@Sergei_Novik]

Вот присоединюсь к критике больше визуализауии: идёт речь о человеке/технике- фото его на пол экрана а то и видео! И смотреть становится интереснее! Когда о тех. характеристиках речь - тут бы графики очень наглядно все показали. И чисто от себя просьба: сделайте по советским поршневым двигателям в авиации такой же цикл.

[@зубансергей]

хороший канал не зря подписался

[@PavelMyth]

Хм, а мне например интересно как варили высоколегированные стали, которые вариться не должны были... Это же авиационные технологии тех времен! ;)

[@ВладимирАкульшин-к3к]

Скорее всего освоили электросварку, возможно с подогревом.

[@viktortsay4522]

Ура товарищи)))!! Дождался)))!!!

[@user-st9iz8lg1l]

Огромная благодарность за интереснейшую лекцию!

[@asmorodinlistru]

Очень интересно!

[@ЖоржСанд-й6ь]

Спасибо,очень интересно! Такие ролики могу смотреть хоть каждый день. Надеюсь,автор еще порадует нас своими лекциями !

[@TalaniusM]

Требуем "продолжения банкета"!!! Очень хочется услышать и про внедрение в серию, и про дальнейшее развитие как "Лавочкиных", так и "Яков".

[@АлександрИванов-ш3м]

Супер. Заслушаться можно. Очень интересная лекция.

[@ivmperm]

Михаил Валерьевич! на стриме с Андреем Улановым поднимался вопрос о освещении темы авиационного пушечно пулеметного вооружения (история создания, опыт применения). тема большая, заслуживает пожалуй отдельного цикла роликов. в этой части Генадий Серов подтвердил факт обширности данного вопроса заслуживающего отдельного обзора. В то же время в роликах по истории отечественной авации постоянно, буквально основной нитью создания самолета идет вопрос двигателей. самолет строится вокруг него, ттх и само будущее машины завязано на двигательной установке. по сему вопрос - а не замахнуться ли в числе прочего на историю становления отчественного двигателестроения?

[@klaus_w]

Лайк авансом, спасибо!

[@ole7428]

Добрый день ! Вопрос или тема для ролика . Были ли использованы техрешения, узлы и агрегаты с самолётов противника? Если да какие почему , если нет почему ? Ведь патентное право не действует, воруй не хочу 😊! А как союзники? А другие отрасли, танки авто и тд. Вопрос о техзаимствованиях до 1944г. Всех благ !

[@SuperTheKot]

классный дядька) чувстыуется много еще может рассказать.

[@Magistr03]

Вторая часть не хуже первой. Понятно, что все вместить в пару лекций невозможно, но основные вехи отражены полностью. Хотелось бы продолжение!!!

[@Kefiof]

Спасибо, очень интересно.

[@alexanderkolin9366]

Очень информативно. Объёмная картинка получается -- 3 д. Я хоть и помню по детским увлечениям, как Лагг 3 превратился в Ла 5, но очень бы хотелось послушать обстоятельный рассказ с известными теперь данными. Тогда, в конце 60-х и в 70-е, многое по тем или иным причинам оставалось за кадром. Огромное спасибо.

[@SP-hd7ex]

Геннадию Павловичу - респект.

[@ЕвгенийТараторин-й8л]

Особенно интересна эта система конкурентной разработки при плановом обществе. Причем с обменом наработками когда надо.

[@АнтонКачинский-с3у]

Плановое общество - это при царе было. А при Сталине - такой волюнтаристический цирк что просто атас :)

[@sasafarov]

Поздравляю с популярностью. Ютюб врезал восемь вставок рекламы.

[@vitalyalyokhin3411]

Даа, интересно... скорость и дальность на первом месте. А скороподъемность, маневренность, акселерация вроде как и не интересовали никого.

[@ЮрийРига-я8ц]

Дебилы, в сарае валялись двигатели, позволяющие достичь выдающихся летных характеристик, а их по незнанию кувалдами.

[@Давайтеподумаем-ы6щ]

При низкой скорости в воздушном бою самому манёвренному самолёту делать нечего...

[@Praid83]

требуем продолжения )

[@ГошаГребиниченко]

Спасибо!

[@asdfg123229]

Очень бы хотелось увидеть продолжение. Спасибо.

[@TalaniusM]

И кстати, я уже спрашивал под прошлым видео, о том что компоненты для производства дельта-древесины якобы закупались в Германии. Вы ответили очень кратко, но хотелось бы все-таки более развернутый ответ по этому поводу - уж больно часто встречается данная информация в разных источниках. Откуда "растут ноги" у данной информации?

[@weaselgunsru]

это журнашлюшный бред выдуманный из ничего. клей БФ которым пропитывалась дельта-древесина полностью производился в СССР.

[@weaselgunsru]

@@alexandrmorgunov1211 единственный завод ее производивший был эвакуирован осенью 1941, а на новом месте его долго не могли запустить

[@weaselgunsru]

@@alexandrmorgunov1211 клей БФ это и есть водно-спиртовой раствор фенолформальдегидной смолы. а мешало производству дельта-древесины в других местах отсутствие специальных прессов.

[@НикЕфремов-ц3г]

А можно как-нибудь на дискуссию пригласить товарища Тимина? :) Не ведущим, а именно докладчиком. Ему явно есть что рассказать в ключе развития ВВС и промышленности НКАП 37-41 годов. Так-же отличной темой был бы аллюминиевый голод в годы войны. Товарищу Серову огромное спасибо за детальное изложение. Надеюсь, будут еще видео с таким интересным докладчиком.

[@xromoy3497]

Осталось не понятно когда же дали пушку и какую Лавочкину. И как с утверждением Яковлева, что в дельта древесине применялась импортная химия и для производства в условиях большой войны её просо не будет?

[@xromoy3497]

@@Alekc_Tim Яковлев писал, что пришлось менять материалы и пока не хватало металла самолёт пришлось утяжелять.

[@владимириванаев-х4ш]

Да нет. Если объективно говорить то надо было доводить до ума И-180, тогда обошлись бы без провала с внедрением новой техники к 22 июня.К тому же М-88 оказался более экономичным и надежным чем М-105. И более устойчивым к повреждениям в бою.Но интриги Микояна, Кагановича, Яковлева и Шахурина привели к разгрому наших ВВС и большой крови.

[@Kigan82]

Когда же продолжение?(

[@Huskarl80]

наконец то продолжение

[@volhv2548]

Жил в 3 км от Саратовского Авиазавода, видел взлётку из окна. Сейчас всё закрыто и разворованно бандой Ельцина - Путена. "супермаркет Рамшан" пристроился под крышей "завода имени Ленина" неподалёку, который выпускал комплектующие к "Якам" и "Илам". На территории завода "Авто-Кинотеатр" и "Автодром". Не создаём а потребляем- Взлётку и территорию завода застраивают коттеджами. Приехали. Уроды. Слов нет.

[@Magistr03]

у нас не хватает боевой авиации?

[@volhv2548]

@@Magistr03 Нет, не хватает. Только у ВВС США 2500 самолётов, а с НАТО свыше 4 тысяч. У ВВС РФ сейчас 400 самолётов. Даже если наши сильно лучше, при перевесе 1:10 шансов нет.

[@Magistr03]

@@volhv2548 Вы всерьёз полагаете, что ВСЕ НАТО одновременно прилетит к нам? Средства ПВО не учитываете? И количество населения у нас и в блоке? И, если на нас напало НАТО, то наши СЯС будут на это молча смотреть?

[@alexsergachov8079]

@@volhv2548 А с какого перепуга они стали "сильно лучше" ?!

[@boblosarp8535]

@@Magistr03 Нет они по очереди будут прилетать ;))

[@ПавелИванов-л2д]

Тему необходимо продолжить !

[@dmitryshustrov7942]

Давным давно была высказана мысль, что если бы у Bf-109 была такая же дальность, как у Mitsubishi А-6М "Зеро", Битва за Британию закончилась бы совсем по другому. Не удивительно, что была издана директива об увеличении дальности.

[@mikhailivanov7617]

А если бы между Францией и Англией не был выкопан Ла Манша?

[@СергейМихайлов-н5ю]

@@mikhailivanov7617 Надо было просто его засыпать. И никаких проблем.;)

[@СергейМихайлов-н5ю]

В Азии расстояния гораздо больше, чем в Европе.

[@kimlykvyacheslav3712]

А какой ценой была достигнута дальность А-6М? Отсутствие бронезащиты, радио, протектирования топливных баков. Потому что мощность двигателя около 1000 л.с. И много чего другого.

[@dmitryshustrov7942]

@@kimlykvyacheslav3712 благодаря своим лтх и высочайшему уровню подготовки пилотов, Зеро в 42м был крайне опасным противником. Только к 43му американцы смогли что-то противопоставить. В 44м Зеро безнадёжно устарел, а резервов модернизации практически не было.

[@redrickshuhart7954]

Вот всё хорошо у Вас, но что это за драпировка такая мятая? Ну неужели нельзя было растянуть её или погладить хотя бы перед съёмкой? Вот будет человек впервые смотреть видео Ваше, а тут фон как из одного места, и что он подумает? Может, оно и мелочь, но всё же. Взяли планку - держите. Как говорят в моей деревне - мелочей анализ рождает совершенство. Удачи и спасибо за Ваш труд!!!

[@TacticMediaChannel]

Этот ролик записан давно

[@Gad106]

Авиация - любимая тема Серов - хороший выбор

[@strangre]

Музыкальная тема. Из истории "рояля" :-)

[@egor650lazovsky4]

!!!спасибо!!!

[@damnmedic1986]

Больше Геннадия Павловича! Upd. Мечтаю, что вы дойдете вплоть до Ла-9/11. Все что читал про эти машины перепевки одного и того же, при всем уважении к Н.В. Якубовичу.

[@damnmedic1986]

@@СлесарьПолесов , видимо вы хотели сказать что-то умное. А так как краткость не только сестра таланта но и мать убожества, получилось что то не внятное. Выразитесь яснее.

[@damnmedic1986]

@@СлесарьПолесов в таком случае, лакировкой устаревших конструкций занимались все страны победительницы. Причем Союзники гораздо активней. Американцы так вообще, лакировали одну из конструкций до середины 70-х. Ну и на счёт разумности вы откровенно заблуждаетесь, достаточно ознакомиться с букетом проблем свистков реданной схемы. А с ВВС никто задач по сохранению обороноспособности государства не снимал.

[@damnmedic1986]

@@СлесарьПолесов , вы заблуждаетесь, от первого предложения и до последнего. Спитфаеры Марк 22 и Марк 24, Темпест Марк II и Спитфулы, Мустанги H серии и Биркэты, Тайгеркэты и Скайрайдеры, и это список можно продолжать ещё очень долго. Все они производились и на, и за порогом реактивной эры. Ла-9/11 летали на АШ-82фн (в девичестве М 82). Избыток ресурсов в стране с почти полностью разрушенной Европейской частью? Вы серьезно?!

[@КсенияЛапочка-л1ч]

@@СлесарьПолесов ла 9/11, это не металлические ла 5/7. А очень даже разные машины.

[@КсенияЛапочка-л1ч]

@@СлесарьПолесов зачем зачем мне рассказывать разницу 5 и 7. Хотя и они разнятся . Как это можно не знать. К тому же, читай про, что речь идёт вообще😂 А вот ла 9 это вовсе не ла 7 . Другое крыло, другое оперение (вертикальное и горизонтальное), вооружение и т.д. и т.п. Полностью другая модель Так же как и 109й. По твоему Эмиль и Фридрих, одинаковые машины????? Серьёзно?!?!😂😂😂😂

[@абвгд-б4х]

Почему тов.Тимин затирает даже упоминания о рациях на самолётах. Ведь отсутствие раций на самолётах это тягчайшее преступление. Кто, в то время, входит в круг лиц, отвечающих за отсутствие раций на самолётах?

[@ИльяКоролёв-ы5к]

Стране нужно больше бесед с ГП Серовым!

[@andreyvmf5919]

И-301 показал 605 км/ч после того, как всю его поверхность отполировали до зеркального блеска. Серийные ЛаГГ-3 никогда не показывали той скорости, которую фиксировали на испытаниях. В отличие от машин Яковлева, которые в серии не страдали снижением летных характеристик. Т.е. Лавочкин (Магазинер) занимался элементарным очковтирательством...

[@volika6-oe7ww]

а ещё есть директор завода, начальники цехов и фсякие технологи.

[@ЛюбаЯрославцева-ж7б]

Это не очки, а просто сроки постройки и внедрения в серию. Что касается блеска, так они серийные после снятия краски тоже очень блестит. Вам дадут 3-4 месяца, а я на вас с большим удовольствием посмотрю. Желаю здравствовать.

[@kagtavieponi9722]

Почему то складывается впечатление(может конечно оно не верно) что Михаил неудобные моменты которые не красят ситуацию в рассказе о промышленности сглаживает и непонятно зачем, либо сокращает подобным образом рассказ что тоже как по мне не верно. (Понимаю что делаете это в свое личное время и затягивать тоже нет желания сидеть по 2 часа, но делаете дело то верное, лет через 50 ваши-наши дети сядут смотреть, тут укоротили тут решили не досказать, окажется ерундой занимались, как те люди которые избавлялись от фото-кинопулеметов с Советских самолетов, а ведь какой материал мог бы быть для размышлений для нас с вами) Дотошность, мелочи и детали это же самый сок, знать всякую загагулину в ситуации при интересно, особенно когда нет возможности как у меня поехать и самому на месте узнать обо всем самому из документов - воспоминаний поговорить с участниками событий. Человек дотошно рассказывает как оно было, ну было далеко не без сучка и не без задоринки. На верху понимали что вероятно будет война с низу на этот случай просили и требовали машины, а вот эти закулисные игры среднего звена между верхами и низами от не понимания что работать надо на общее дело скатывают ситуацию к не плодотворной работе, а к интригам борьбу за место под солнцем. Среднее управляющие звено думает что самолеты есть время доводить и не знают они что страну ждет..

[@SuperZenkar]

@Meeres71 тема актуальная. Можно пожаловаться Ворошилову и Сталину и говно типа И-301 и И-26 запустят в серию.

[@АндрейСмирнов-с5ъ1ь]

Meeres71, спасибо за словечко! аналоговнет...

[@kagtavieponi9722]

@@АндрейСмирнов-с5ъ1ьТакое слово может использовать только невежда который не понимает суть того о чем говорит.

[@kagtavieponi9722]

@@SuperZenkar Проблема не в Сталине, а в средней прослойке людей которая тянет одеяло на себя.

[@user-tv6kg9kb5v]

@@kagtavieponi9722 расстрелять на*ер среднюю прослойку - и нижняя пусть прославляет упыря : как хорошо что партия светит

[@recreationreally4382]

Вот так становились любимчиками Сталина. Просто жили своей работой. Иногда полезно почитать мемуары (militera.lib.ru/memo/russian/yakovlev-as/12.html )

[@АлексейСтепанов-л8т]

а как это понять? на счет пушки Таубина хочу пушку дам.хочу заберу.И это 1940год

[@МихаилВычетов]

А она видимо одна была - физически....другой видимо просто не было....она же сама была такой же чисто опытной и сырой конструкцией, что и сами эти самолёты

[@boblosarp8535]

Когда продолжение?!

[@alexeytupota2240]

ВПК Советского Союза отрасль закрытая, ориентирована на одного заказчика. Как удалось избежать пороков протекционизма ("без вариантов - возьмут то, что сделаем на тех условиях, что мы поставим) создавая реально качественные образцы? Почем-то эту проблему не озвучивают, и (складывается мнение) что вообще не изучают...

[@ivorrus79]

1. Заказчик мог просто отказаться от машины по результатам приёмки. 2. ВПК было на тот момент не едино, конкуренция между КБ была сильная.

[@диматурко-ъ2ш]

почитайте историю ублюдочного ту-104, самого аварийного в истории. Давай-Давай, быстрей-быстрей, парад-балет. И так ничего не изменилось, ничего нового. Диктатура террора и мозги- несовместимы

[@user-tv6kg9kb5v]

@@_Dmitry_Pavlov германия была передовой страной задолго до бесноватого, направившего массу сил на войну, .. пропаганду ещё

[@user-tv6kg9kb5v]

@@_Dmitry_Pavlov и Бисмарк, и Вгельм были гораздо большими демократами, чем Г. и С.

[@user-tv6kg9kb5v]

@@_Dmitry_Pavlov в дем.странах как США вполне успешно действуют гос.программы - без массовых репрессий и убийств, и без "генияльного сталЕна"

[@weaselgunsru]

- 34-летний брат вице-премьера назначен директором созданного под него авиационного КБ сразу получившего крупный важный заказ. - Коррупция, феодализм, распад и деградация, при Сталине за такое... - Так это и было при Сталине. :)

[@Mr101975]

Strange Hunter Где здесь коррупцию нашел?)

[@ivmperm]

образ типичного коррупционера: происхождение: - папа рабочий на заводе, мама домохозяйка образование: - закончил среднюю школу карьера: - слесарь на заводе с/х машин (параллельно учеба в пту) - токарь на заводе - служба в ркка, пехота - перевод в военное училище - учеба в академии жуковского - на практике строит самолет по итогу образование: инженер-механик ввс - вренпред за авиазаводе - конструктор в окб - начальник кб - создал совместно с коллегами высотный перехватчик в последствии кб создало целую плеяду великолепных самолетов, конкурентов которым не удалось сделать до сих пор. а мог бы как "нормальный человек", из семьи скромного чиновника: кончить школу в швейцарии, поучиться на юриста в англии, получить должность в госкорпарации, встать во главе организации по взыманию с населения какой нить пошлины

[@роберттрубин]

@@ivmperm некоторые сегодня после проливания крови на должности завклубом президентами стали))

[@ivmperm]

сказал хрю, говори и му мол бы сказать что ваще то покрышкин пришел в авиацию, летчиком, поздно, ну никак не в 19 лет. а чего умолчал про "ваську", что он учился не гарварде а авиашколе, воевал, убивал немчуру в воздухе? про якова джунгашвили чего то ничего не сказал, про примного сына джугашвили, эти "коррупционеры" проникшие в ряды ркка дрались за свободу своей страны. один голову сложил другой хапнул лиха с пленом, ранением (штык в живот, для коррупционера как то жестковато, не?) отчего то забыл про так скажем родственника вицепремьера, летчика что дрался и погиб защищая страну. упустил момент с другим "коррупционером", неким тимуром фрунзе, тоже пробрался "на теплое местечко", по блату видимо, незаслуженно. погиб в бою.

[@dmitryshustrov7942]

@@iohananfrolov за финский позор надо было отвечать Маннергейму))) За три месяца начисто слить необученным, не имеющим боевого опыта недовоякам в буденовках. Про... потерять более 10% территории страны вместе со вторым по величине городом. При том, что к этой войне готовились с 20-х годов, потратили огромные деньги на строительство укреплений. Имея крайне труднопроходимую для наступающих местность на Карельском перешейке. И так все проиграть... Позор. Разве нет? За 41й следовало бы спросить с Гота и быстроходного Гейнца. За 42-й и 43-м с Манштейна. Паулюса вообще стоило бы за одно место повесить за то, что он, взяв Сталинград, решил остаться там на пмж. Какого хрена не смогли до морозов взять Москву и закончить войну с этими полудикими большевиками с одной винтовкой на троих? С жирного Геринга тоже надо было бы спросить, какого хрена, уничтожив всю советскую авиацию 22 июня он не обеспечил такое доминирование в воздухе, которое позволило бы вермахту пройти 7 ноября по Красной площади вместо ватников в ушанках. Как они ухитрились имея на вооружении сотни новых тяжелых танков Тигр и Пантера так бездарно слить Цитадель? Вот с кого спрашивать надо.

[@alexejf3826]

Такое чувство, что Серов может рассказать много больше. Может бы разбить всё на более узкие темы?

[@Матиас-к5о]

Это старый ролик?

[@TacticMediaChannel]

Записан давно, но еще не выкладывали...

[@ИванЯковлев-т3г]

Неужели Тимин в крайнем ролике так старо выглядил?

[@Матиас-к5о]

@@ИванЯковлев-т3г Качество изображения хуже чем в последних роликах.

[@janakaev_anuar81]

Для чего был построен "бумажный тигр" можно в техзадании прочитать.

[@ivmperm]

13:40 ..на завод приехал нарком... его там никто не знал... ходит выясняет почему не летает новый самолет... в ответ аргументы погода не летная/летчик уехал/послал в известном направлении... мдя уж... тоталиритаризм во всей красе, в стране где за три колоска на колыму ссылали, за анекдот расстреливали

[@dmitryshustrov7942]

Кого за анекдот расстреляли? Пустозвон. Путевку в лагеря запросто. А на расстрел это никаким боком не тянуло

[@Magistr03]

лжете вы все)))) всех там расстреляли!!! все скрывают)))

[@Волька-ъ6л]

Итоги Мая 1940 33:30

[@ДзироХорикоси-м9и]

Как в сороковых побывал....

[@TheRubidiy]

ломка до следующей лекции уже началась. Х{

[@janakaev_anuar81]

,,,патрубки+ лаковое "вишнёвое покрытие"!

[@5235-l3g]

Каганович забил болт ))

[@alecsundr]

Откуда можно почерпнуть информацию о решении строить одноместный Ил-2 именно Ильюшиным? Я прочел несколько книг про КБ и про самого Ильюшина, так там или обвиняют в этом военных (Чуев) или такое решение принял совет с участием членов Политбюро (Асташенков). Егоров вообще обходит стороной этот вопрос в своей книге, мол нет документов. Так же помню из книги Яковлева, что чуть ли не самому Сталину пришлось убеждать Ильюшина согласиться переделать в одноместный вариант. Зам наркома врет в своей книге?

[@user-tv6kg9kb5v]

@@_Dmitry_Pavlov яковлев вовсе не всегда противоречит резуну

[@user-tv6kg9kb5v]

@@_Dmitry_Pavlov Яковлев подтверждают, что сталин все силы СССР бросил на вооружение, на войну - в отличии от кап.Франции да и Англии например

[@user-tv6kg9kb5v]

@@_Dmitry_Pavlov , 1- именно Яковлев это, об рекордной авиации до 37г говорил, и именно Резун - нет, книжки начните читать, мемуары Яковлева хотя бы рекомендую, для начала

[@user-tv6kg9kb5v]

@@_Dmitry_Pavlov 2 - басни очень интересны, что для сель- итд- хоза полный привод вдруг БЫ не нужен. почему не было - "ума" избыток, на танки всё бросили, хз

[@user-tv6kg9kb5v]

@@_Dmitry_Pavlov нет уж, именно сейчас и перечитываю, и именно Яковлева, и именно о успехах сов.авиации до 37г , включая комплименты репрессированным , итд - читай, просвещайся - не первую попавшуюся цитатку подсовывай .. (хотя правильно пишет, верно)

[@ЛехаимЛивси]

Докладчик уж слишком впечатлился газетками типа СПИдинфо из 90х. Интриги, скандалы, расследования. А начавшаяся большая война - так, мелочь. Лишь "способствовало".

[@xromoy3497]

Видимо первую часть с этим докладчиком вы или не видели или не помните. Если посмотрите поймёте, что не газетки его источник.

[@ЛехаимЛивси]

@@xromoy3497 газетки не источник информации. Но логику действий решений он видит (оглашает) именно в таком ключе, в каком обычно всё освещали в т.н. "жёлтой" прессе.

[@aibolit664]

Докладчик только слегка затронул старые интриги в отрасли. (Большая их часть уже незаметна и непонятна.) А без них никак не понять логику событий и решений - получится непонятный бардак.

[@TheGrantourismo]

Неприятно то, что нет никаких ссылок на жареные факты (показываются только документы, из которых эти факты не видны), и выглядит это всё как свободный трёп.

[@dmitryshustrov7942]

Надо было в заглавии видео написать: "придуркам и девочкам-эльфам не смотреть". Все равно ничего не поймут. А докладчик очень верно описал борьбу конструкторов за место под солнцем. Разумеется, все перетягивали одеяло на себя. Учитывая, что одеяльце-то не слишком толстое. И в более спокойные и "хлебные" времена продолжалась борьба за финансирование в том числе административными методами. Наверно вы не в теме. И патриархи авиапрома не брезговали в эти игры играть.

[@dushix77]

Не ясно о каких всасывающих патрубках речь и как они скорость давали... выпускные - да, они добавляют скорость...

[@ВладимирАкульшин-к3к]

Они добавляют не скорость непосредственно. Улучшают продувку цилиндров и повышают мощность двигателя, а это даёт прирост скорости.

[@werst9noy]

У товарища, явно подгорает по поводу Яковлева. И это обстоятельство портит весь его рассказ.

[@АндрейСмирнов-с5ъ1ь]

Яковлева и другие иные недобрым словом поминают. Может, было за что. Давность лет...

[@СергейМихайлов-н5ю]

А что Вы хотите. Товарищ Яковлев регулярно использовал админресурс для продвижения своих самолётов. Себе зелёную улицу, а остальным извините, про процедуре.

[@МаскаЗорро-ц1ю]

Лакированный Гарантированный Гроб?

[@zamanv]

Однобоко, с точки зрения историка "Лавочкина"

[@baxhren1525]

Понятно, что конкуренция работает только у либераторов. У коммунистов всё авторитарненько. Не зря после 91-го демократоры сделали СУ+МИГ, "оптимизируя" военпром.

[@punkalab]

Чё у тя в голове творится?

[@CAPITANUS]

Отокпал у себя в закромах 2 тома 2003г господина Шункова В.Н. про "Вермахт" и "ВС Красной Армии". Известен ли вам его труд, тов. Тимин?

[@TacticMediaChannel]

Спасибо, такого нам не надо...

[@CAPITANUS]

@@TacticMediaChannel Но отчего же?

[@ЮрийРига-я8ц]

Это тот, который про ножи писал?

[@punkalab]

@@ЮрийРига-я8ц он пишет про всё! Крупный специалист!😉

[@СтасПоликарп]

Лектор считает слушателей не умными.

[@matfflagon]

Очень интересно. Спасибо !