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Пікірлер: 161
@ahnojuntv8 ай бұрын
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dct 고속주행 할때 모르지 차 막히고 지하주차장 신호등 많은 시내주행 하면 스트레스 겁나 받아요 그리고 언덕 내리막 많이 타시는분은 꼭 타보시고 구입히세요 저는 페리전 투싼 렌트 타보고 바로 포기하고 세단8단 미션으로 넘어갔슴돠~~ 그리고 수동기반이라서 언덕밀린현상에 내구성 문제도 있다고 하더라고요
@tanjin08316 ай бұрын
정체구간에서 출발할때는 그냥 다른차보다 살살 출발하면 별 문제 없는데 경사진데 주차할때나 지하주차장 나갈 때... 진짜 욕나와요. 실제로 저도 투싼 렌트타면서 아파트 지상에만 주차했었어요.
@pime51665 ай бұрын
@@tanjin0831 정체구간 천천히 출발하면 빨간 불 들어온다는게 함정
@self4883 ай бұрын
언덕 가다가 3단에서 2단으로 바뀔때 안좋은듯
@user-eo2zh2vi3v8 ай бұрын
Dct는 유럽에 팔고 국내는 하브 6단 팔려고 계획했나봅니다
@no.9pi-network7588 ай бұрын
아니 차보다 아내분만 보이네요 미모가ㄷㄷ 너무예쁘심 아내분 자주 출연시켜주세요
@user-vy1zq9ie5x7 ай бұрын
부드럽게 셋팅되어 있다는거는 나중에는 차주에게는 좋은 선물로 돌아올겁니다~~ 그때 가서야 현대한테 고맙다고 욕 퍼데기로 할기야ㅠㅠ
파브릭이 너무 싼티 났었어요. 조금만 잘못하면 더럽고 때 타고 불것 같았어요. / 그리고 뭐니 뭐니 해도 최고의 옵션질: 8단자동을 디젤에 끼워 팔기. 대단해요 현대.
@자취생-자유로운취미8 ай бұрын
가구업하시는 분이 차량 리뷰를 어쩜 이리도 재밌고 전문가처럼 잘하시는지 👍 예진누님 미모도 한 몫하시고❤ 너무 재밌게 잘 보고있어요^^*
@ahnojuntv8 ай бұрын
감사합니다!^^
@ikduri8 ай бұрын
아 패브릭 패턴은 진짜 차 잘알고 좋아하는 사람 아니면 알수 없는 부분이다 ㄹㅇ 차를 소개하는 유튜버면 이정도 수준은 되야하는듯
@user-dr2mz1wc6u7 ай бұрын
자동차 리뷰 말고 예진 아씨 Q&A 타임 인터뷰영상 보고싶어요~ (안오준님과 어떻게 결혼하게 됐는지, 주변에 반대는 없었는지, 솔직히 자동차에 관심이 있는지 등등)
@ahnojuntv7 ай бұрын
ㅋㅋㅋㅋ 주변에 반대는 없었는지
@KIASORENTO87418 ай бұрын
투싼페이스리프트 실내가 풀체인지급으로 만들었네요 그리고 핸들에있는 현대마크를 삭제했네요
@masterpiece2651Ай бұрын
5:46 저 뒤태는 진짜 하………………………. 아이오닉6랑 싼타페뒤태는 진짜 으악 내눈!
@user-iu3kw3gs6l8 ай бұрын
항상 잘보고있습니다! 3인가족으로 다음 패밀리카를 생각중인데 요즘은 큰차 예를 들면 팰리, 싼타페, 쏘렌토, 카니발들이 엄청난 인기를 누리고 있죠 막상 견적을 내면 4천중반을 훌쩍넘기니 사실 조금 부담스럽기도 합니다 신형 투싼이나 특히 스포티지는 예전 쏘렌토급 크기라 생각됩니다 넉넉하진 않더라도 충분한 사이즈로 패밀리카의 요건을 갖추지않았나 생각되네요 무난하고 막상 단점꼽기 어렵기도하구요 좋은 가격, 좋은 상품성을 갖춘 차량들이 많이 출시되면 좋겠네요 어려운 시기 모두 힘냅시다!
@ahnojuntv8 ай бұрын
옵션을 안 넣으면 되긴 하는데, 안넣을 수 없게 해두긴 했죠. 경건한 마음으로 깡통을 타면 되긴 하지만 탈 때마다 드는 생각은 깡통은 너무했다. ㅋㅋㅋ 안전운전하세요.
@v3ronica7438 ай бұрын
애 둘 키운다면 솔직히 준중형급 suv에 머물러도 될정도로 차가 많이 커졌죠
@bllluskyz7 ай бұрын
dct타봤는데 저속에서 악셀 확 띠고 멈추면 말 탑니다…
@modukim32498 ай бұрын
편속 시 살짝 탁 치는 맛이 난 참 좋튼데, 이걸 꿀렁인다는 건가?? 자동 변속시 스폰지 밟듯이 살짝 푹신하는 것보다 경쾌해 훨씬 좋튼데~~
@user-zp3bk2ng1t7 ай бұрын
살짝 탁 치는게 아니라 진짜 말타는거 처럼 앞,뒤로 꿀렁꿀렁 합니다.
@TV-fi5pc3 ай бұрын
서스가 딱잡아주지 못해서 앞뒤 꿀렁임이 더심한거같습니다
@MegaCKY7 ай бұрын
한적한 동네에 살거나 장거리 많은 사람은 DCT도 크게 문제 안되는데 자신의 운전 경로가 한시간동안 20km를 못간다면 웬만하면 DCT는 거르는 게 좋습니다. 특히나 건식은요. 운전 피로도 그렇지만, 현대가 DCT감각을 부드럽게 해 놔서 반클러치를 적극적으로 씁니다. 수명이 짧다는 말이죠. DCT의 가속감을 싫어하는 사람들이 많은데, 저는 수동을 오래해서 그런지 발컨하는 재미가 있더군요. 다만, 밀리기 시작하면 나 외의 다른 사람들이 전부 오토미션이라, 가는것도 아니고 아닌것도 아닌 식으로 빌빌대는 차 뒤에 따라갈때 정말 피곤합니다
너무 잘봤습니다. 그런데 내가 느끼는것 운전자가 느끼는 것 동시에 들으면 좋은데 계속 주입식으로 그렇치?그렇치 않아? 하면서 주입식 리뷰를 들으니 많이 아쉽더라구요 다음번엔 각자의 리뷰를 요청드려봅니다
@user-nd4ku2ed7q8 ай бұрын
DCT가 안좋은것도 아니고 건식이 쓰레기인것도 아님. 현대같은 메이저가 멍청해서 욕먹어가며 만드는게 아님 모든건 다 장단점이 있는거고 각각의 특성이 다를뿐
@mmkim69907 ай бұрын
타는 건 소비자들인데 소비자들이 욕하는 이유가 있지않나요
@user-dj2tl5ly3m7 ай бұрын
안좋은거 맞아요. ^^ 본인이 장거리운전하는 직업이 아닌이상 시내바리 dct미션 태우고 내려앉으면 생각이 바뀌실거임
@taylork40078 ай бұрын
운전집중어려울듯ㅋㅋ
@user-kn1gi8hq7l2 ай бұрын
깔거있어요 쪽창문 없음
@sssaaa76268 ай бұрын
26년도 풀체인지
@wke2425 ай бұрын
지금 7단 건식dct 타고 있지만, 다신 dct차 안탈거임.
@user-ri2zv2pp2f8 ай бұрын
빨기만 하다가 와이프분의 완급조절 오졌다
@user-kn1gi8hq7l2 ай бұрын
투싼실내 많이발전했다
@user-bx2vw7or9y7 ай бұрын
와이프도있고 부럽네요 난 없는데
@user-ol2hg3ft5m7 ай бұрын
급경사에서 멈췄다가 갈때뒤로 밀리나요?? 그리고 디젤차 인기가 왜식는데요??
@MegaCKY7 ай бұрын
자동은 유체클러치라 클러치 마모가 없어요. 그래서 늘 반클러치가 걸려있는것 같은 상태이고 따라서 오르막에서 뒤로 밀림이 없습니다. DCT는 물리적 클러치라 언덕밀림이 있고, 그것을 방지하기 위해 정차시에 브레이크를 좀더 세게 밟으면 3~5초 정도 브레이크가 작동해서 뒤로 밀리지 않게 합니다. 3~5초 기다리거나, 엑셀 강하게 밟으면 풀립니다. 그리고 디젤은 유럽에서 규제가 점점 더 강화되고 있습니다. 그래서 DPF니 요소수니 하는 것들이 투입되다 보니, 구조 복잡해지고 비싸지고요. 그런데도 정기검사는 더 받아야하고 조만간 퇴출 예고도 있습니다. 그러니 소비자도 줄고 신차출고도 줄어들고 있습니다.
@user-ol2hg3ft5m7 ай бұрын
@@MegaCKY 댓글 감사합니다.정기검사는 어떤 정기검사인가요.??
@supermaguro32548 ай бұрын
Dct 이상하지 이상하지 하면서 엄청 주입시키네 ㅋㅋ dct 당연히 단점들이 존재하지만 몹쓸 물건처럼 취급하는 사람들은 쉐슬람이거나 어떤 미션을 써도 새로운 불만을 찾아서 또 불평할 사람들임
@ahnojuntv8 ай бұрын
쉐슬람이 아직도 있나요 ㄷㄷㄷ
@stevek61207 ай бұрын
Dct가 직결감있는 변속이 좋음. 연비도좋고
@joyjacy7 ай бұрын
2년타고 미션 두번 내려 앉아봐야 정신차릴듯 ㅋㅋ
@user-xl6fy3wg5p7 ай бұрын
@@joyjacy그거는 본인이 DCT를 몰면 안되는 환경에서 몰았거나, 관리 안하고 DCT 특성을 이해하지 못하고 막 쏘다녔을때의 경우.
@joyjacy7 ай бұрын
@@user-xl6fy3wg5p 결국 차주탓 ㅋㅋ 현기차 특이지
@user-vq7ro3ik6o7 ай бұрын
투싼엔 2.2 디젤을 넣어줫다면 디젤판매량이 꽤 잇엇을듯 한데 아쉽네요...
@user-tm7ym8gu8i2 ай бұрын
현기차는 엔진 미션도 소모품이라서 타다가 교체해야 됨
@yongdalyi8 ай бұрын
투싼이 가성비??가 좋은거네요! 그래도 가격을 약간 내렸으면......하는 생각을 해봅니다.
@tcrslchar70878 ай бұрын
습식아니면 손절해야
@tennishelper8 ай бұрын
그런데..9등이면 뭐다....건식도 괜찮다...여튼 우리나라만 지랄이죠.
@pime51668 ай бұрын
@@tennishelper 해외도 건식 7단인가? 북미는 DCT 모델은 없고 기어봉도 달려 있는걸로 알고 있는데?
@ur15418 ай бұрын
클러치원판은 소모품이라고 보증도 안해 준다며? 이번에 사려다가 그 얘기 듣고 바로 손절했다.
@user-sy3gh5uj5f8 ай бұрын
수출용은 다름ㅋㅋ
@user-rv5zp9be7z8 ай бұрын
내수용은 건식 DCT 미션이고 수출용은 오토미션입니다..
@eavesdropss6 ай бұрын
진짜 DCT 골병들거 같던데
@Rum_ki8 ай бұрын
숨셔 숨셔! ㅎㅎ
@ahnojuntv8 ай бұрын
헥헥 ㅋㅋ
@3060tid6x7 ай бұрын
싼타페 운구차에서 뿜었넼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-iz8so5dn8h7 ай бұрын
DCT는 한박자 쉬고~ 출발~~~ 근데 습식도 아니고 건식은 좀 그렇다.
@user-sy3gh5uj5f8 ай бұрын
나만불안해? 운전중 이거 봐봐 이거 봐봐하며 시선 돌리게 하며 말 엄청 시키네.. 전방주시 하게 합시다!ㅋ
@ahnojuntv8 ай бұрын
안전운전
@user-iz8ws7so5g7 ай бұрын
쌍용 코란도c 11~13년 모델 미션 비트라미션 최악의 쓰레기
@gonggong-sl8yu7 ай бұрын
후미등 빼고 다좋아
@tennishelper8 ай бұрын
? 오히려 싼타페 저런 디지인 유니크 한 디자인 외국에서는 선호하는데;...... 글로벌 출시를 용으로 개발한 것이지..한국만 보고 개발한건 아니죠.. 헛참..eqs가 이쁘다구요? 페이스리프때 하체 고치는 브랜드가 어디 있다고.....좀 적당히...
@ahnojuntv8 ай бұрын
혹시 외국인이세요?
@ha187xhxjjsjwf88 ай бұрын
@@ahnojuntvㄹㅇㅋㅋㅋㅋㅋ 개웃었네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이런 멍청이도 있구나 싶네요 ㅋㅋㅋ
@user-fw6hk7yh5n7 ай бұрын
가격도 미침
@user-wh2pn8zu6u6 ай бұрын
벤츠도 아직 DCT쓰더만 ...
@zero0.006 ай бұрын
DCT는 많은 제조사가 쓰죠.
@ahmedahmed58768 ай бұрын
روعة
@user-nf4nl9hj8n3 ай бұрын
아내분한테 가스라이팅?
@m2sy1Ай бұрын
투싼이 싼타페 보다 디자인 엉망이라고 생각하는 1인
@joaheroesofthestorm35788 ай бұрын
독일차 dct는 변속 빠르다 찬양하더니 현기가 차용하면 스레기가 되는 ㅋㅋ
@ahnojuntv8 ай бұрын
스레기라고 한 적 없는데!? ㅋ 차잘알들이 아무리 떠들어도 일반인이 타도 잘 모른다 이거야!!
@user-sf6uv3se8x7 ай бұрын
건식 dct가 못쓸게 맞지 Dct차량 운전하는 사람만 좋다고 자기위안 하지 근데 참 말 많다