Sono entrato nel tunnel del Terzo Valico dei Giovi per farvi vedere come lo stanno scavando

[@geopop]

Per me in questo video ci siamo superati ed è stato possibile solo ad un grande lavoro di squadra con WeBuild e i colleghi Ciaopeople! Ps. Wagliù, l'intro me la sono sognata! Che bello poter mettere in piedi una scena che hai nella mente! Andrea

[@davide6377]

Grande webuild sempre un passo avanti a tutte 💯♥️

[@davide6377]

@geopop un altra tratta bella sarà la Napoli-Bari sempre con la TBM 😍😍💯

[@Musicology76]

Andrea, sei il Kvaratsheila di KZbin italia!

[@robertopezzoni9861]

Mitici, grandiosi, ogni video sempre meglio del precedente 👍

[@serenapi550]

E allora adesso ti aspettiamo in Australia nel cantiere webuild snowy 2.0

[@simo_lenti]

wow, uno dei migliori video di geopop a mani basse. riprese dal vivo, animazioni 3D fatte benissimo, senza contare i sempre numerosi e precisi dati che ci fornite. bravissimi, vi meritate il milione ❤

[@geopop]

Sono d'accordo :) Effetti speciali, 3D e shooting in luoghi inaccessibili. Ps. Questo video ha preso 2 mesi di lavoro! Grazie a voi a nome di tutto il team Geopop. Andrea

[@Musicology76]

@@geopop siete i numeri uno, ormai....... A MANI BASSE

[@HattoriHanzo62]

Sono dei gran professionisti... dai che arriviamo al meritato milione!

[@pirla_boy]

Ho visto molti video e mai uno brutto

[@HattoriHanzo62]

@@pirla_boy verissimo! Sin dai primi contenuti molto interessanti e col crescere degli iscritti la qualità è andata sempre aumentando. Con più mezzi a loro disposizione ovviamente possono fare molto di più dal lato tecnico.

[@gabrielem1406]

Improvvisamente mi è salita una voglia matta di sapere come sono costruite le metropolitane! Team Geopop, potete pensarci voi? ;-)

[@AbdulSalam-zt2kz]

Scavano

[@armasale5850]

Vengono costruite in modo pressoché uguale. O con le TBM, oppure in tradizionale con metodo Cut&Cover. Il primo progetto in cui ho lavorato è stato quello delle ultime due stazioni della metro di Torino ed è una soddisfazione unica poterne usufruire ora che è in funzione.

[@alesom]

Sono gallerie, lo fai allo stesso modo, per la 4 di Milano cercati il canale ufficiale su youtube, te lo spiegano bene

[@malchiodigianluigi]

Se si è interessati all'aspetto tecnico i migliori sono quelli della Rocksoil la ditta dell'Ing.Lunardi

[@trippyfra6051]

Su KZbin trovi i video dei cantieri della metro di Torino, il prolungamento che stanno facendo attualmente è effettuato in tecnica tradizionale, mentre l'ultimo tratto inaugurato è stato realizzato con la tbm

[@krillo7155]

Io lavoro lì, non ti conoscevo quando sei venuto, ma tutti mi parlavano di te ahah. Sei stato con un mio collega della sicurezza. Video top e spiegazioni adatte a tutti!

[@edoardocalvo1539]

Potreste fare un video anche sul tunnel del Brennero? Sarà il nuovo tunnel ferroviario più lungo del mondo di circa 54 km che collega l'Italia all'Austria

[@nserra5354]

Vorrei chiedere a geopop se mai faranno un video sulle circa 3 ore che si impiegano per fare 170 km da Nuoro a Cagliari. Alla faccia dell'alta velocità 😂😂

[@CCPBelli3]

Il tunnel ferroviario più lungo del mondo è la galleria di base del Gottardo, di 57 km, dove lavoro. @Geopop, faresti un video su questa galleria?

[@edoardocalvo1539]

@@CCPBelli3 Si ma questo si unirà alla circonvallazione ferroviaria sotterranea di Innsbruck e sarà di 64 km

[@CCPBelli3]

@@edoardocalvo1539 perciò saranno due tunnel uniti… Il primato ora è del Gottardo.

[@dan90bal]

Mi hai anticipato ... Vorrei anch'io un video sul tunnel da base del Brennero

[@gioelegiunta3419]

Opere ingegneristiche di alto livello veramente incredibili!

[@lukasgjoni1961]

Le speculazioni dietro ed i rischi un po’ meno

[@semperoccultus]

@@lukasgjoni1961 il TERMINE SPECULAZIONI E DIFFERENTE PROPORZIONALE CON IL TERMINE PROGRESSO.fai un po te.

[@pimpinghoes]

@@lukasgjoni1961 Quali rischi? Parla per fatti però non per ideologie

[@lukasgjoni1961]

@@pimpinghoes l’eternit tra quelle montagne non è ideologia, è geologia, ed il team del canale dovrebbe conoscere benissimo.

[@daa7774]

@@lukasgjoni1961 vedo che i detriti tra cui quelli di amianto sono convogliati a tenuta stagna, niente verra' disperso :) quindi nessun pericolo direi

[@andreaspotorno8031]

Bellissimo video come sempre. Consigli prossimi video: - La gronda di Genova; - nuova diga di Genova; - estensione/costruzione metro - come hanno costruito l’aeroporto di Genova sul mare (o anche il porto di Genova pra’ sul mare). Sono tutte grandi opere bellissime ed eccezzionali

[@matteomessetti5705]

Bellissime per chi non ci vive😂

[@maurovenier8754]

Anche la vecchia Italsider, la Fiera e Piazzale Kennedy sono stati ai tempi costruiti in parte sul mare, dove prima era mare, non solo l'aeroporto e il porto di Prà-Voltri.

[@Legend_uski]

Direttamente un documentario su genova hahaha

[@maxg2891]

Occhio alle zeta 😀

[@nserra5354]

E quel pizzico di ironia che ogni volta da quel qualcosa in più al contenuto. Veramente epico 😂

[@anakotolenko]

Dimenticavo, un GRANDE GRAZIE per i vostri video che danno un sacco d'informazioni e che ogni giorno sempre più possiamo imparare cose nuove 💪Bravi davvero ❤️👏

[@matteotonali5983]

posso dire senza aver il minimo dubbio di essere smentito che geopop è uno dei canali più belli di KZbin....passione sapere simpatia.....siete i numeri 1.....conplimemti davvero continuate così....

[@apuntocol6754]

I vostri video che seguo da tempo, sono sempre al TOP!!! Via Auguro che raggiungiate al più presto il "fatidico" . . . MILIONE!!! Ve lo meritate tutto. 👏👏👏

[@multimagical3137]

Vi seguo sempre e sarebbe ora che aveste anche uno spazio televisivo. Il format e la qualità dei media che proponete sono già adeguati. Complimenti e auguri

[@Craises]

Una qualità di divulgazione scientifica come non se ne vedevano da anni, e tutto questo su youtube. Davvero complimenti per il lavoro titanico svolto e la dedizione per quello che fate

[@antoniolobianco1222]

Assolutamente d'accordo.

[@lorenzosantinelli5408]

Per essere divulgazione scientifica manca totalmente un approccio critico. Più che altro è propaganda.

[@antoniolobianco1222]

@@lorenzosantinelli5408. Divulgare la scienza significa diffondere teorie, studi e scoperte scientifiche in forma semplice ma senza semplificazioni. Non ci vuole una grande intelligenza per capire che quando si intende divulgare un qualcosa, si deve usare un linguaggio ed un approfondimento consono al pubblico al quale l'argomento è rivolto. Un conto è divulgare qualcosa su una rivista scientifica, ben altra cosa è farlo su KZbin. Se Sua Signoria è interessato a visionare video consoni al Suo livello culturale, Le consiglio di non frequentare un simile social.

[@lorenzosantinelli5408]

Antonio io non ho scritto che l'esposizione sia semplicistica bensì che manca totalmente un approccio critico. Difatti appare piuttosto uno spot promozionale.

[@Craises]

@@lorenzosantinelli5408 scusami ma non capisco il nesso "propaganda" con il contesto dei video dei Geopop. Non mi pare prenda posizioni politiche o spinga la massa a pensarla in un certo modo. Ho semplicemente apprezzato l'impegno, molte volte sul campo, di diversi appassionati di scienza che fanno ricerche e divulgano teorie più o meno note (anche di altre persone) per gente come me, consapevole di non contribuire attivamente ad alcun progresso scientifico. Tu invece tra un commento di disprezzo e l'altro in che modo ti rendi utile?

[@giacomogregoletto1056]

Siete bravissimi!! Siete una delle poche cose che guardo con immenso piacere qui su you tube! continuate così!

[@nikofanucchi9967]

Fate un video di come viene fatta una nuova linea ferroviaria ad alta velocità e in cosa differisce rispetto a una linea normale, includendo ponti, eventuali problematiche relative al suolo poco stabile e le varie soluzioni applicabili. Grazie per quello che fate!

[@marcocremonti7963]

Siete fantastici, ve lo chiesi tempo fa e senza manco farlo apposta l’avete realizzato, troppo avanti!!!!!! 🎉🎉

[@atlasflame6791]

Ho lavorato come assemblatore meccanico, in un cantiere in Francia, dove si scavava all'interno di una montagna, per il passaggio di una nuova metropolitana e posso dire che la talpa, è veramente mastodontica!! Un lavoro davvero complicato ma incredibilmente affascinante!

[@albertopirolo8563]

Complimenti sono di enorme interesse e ben fatti tutti i video che fate. Spesso passo in moto e vedevo i lavori per il terzo valico ed ero curioso di sapere il percorso che avrebbero fatto per attraversare l'Appennino. Grazie

[@crotti225]

sono di Genova, e sapevo fosse importante, ma non sapevo che il resto della tratta per il nord Europa fosse già realizzata, molto interessante top

[@DONBUBRO]

Daje ci siamo fra, quasi 1M!!

[@claudemonet7596]

Caspita, che lavoro, sia Geopop che We build. È proprio interessante. Quando si vuole, nel nostro meraviglioso Paese si fanno cose surreali. Bravissimi!

[@LukRider]

Quando ero piccolo c'era Piero Angela e super quark oggi c'è geopop. Grazie per divulgare queste informazioni

[@morriscrusca1700]

Ragazzi che dire a mio parere il miglior canale presente sui social inerente a tutto il mondo scientifico e tecnologico BRAVISSIMI IL MILIONE SI AVVICINA DAI CHE SIETE FORTI ❤🎉

[@aminkouha7592]

io ho lavorato 3 anni a Castagnola e a Cravasco (2 dei lotti di tutta la tratta), il problema delle gallerie è anche l’amianto e il metano. Secondo me sarebbe un bel approfondimento, proprio per quanto riguarda il punto di vista pratico

[@alessandrorepetto5170]

Che figo! Abito proprio da quelle parti, ho amici e parenti che lavorano nel Cociv ma serviva un napoletano per sapere cosa diavolo stanno combinando. :-) Complimenti! ;-)

[@UOLT3ROFFICIAL]

Ormai l'hai detto, adesso il video sulla metro e sul nuovo ponte di Genova è d'obbligo. Grandissimi come sempre,video spettacolare

[@rosarioraciti961]

Grazie per l'opera di divulgazione tecnico-scientifica che ci proponi gratuitamente sul web. E' sempre un piacere seguirti.

[@Filli99]

Webuild, ossia la vecchia Salini Impregilo, è la stessa azienda che realizzò l'opera mastodontica di trasferimento dell'intero complesso archeologico di Abu Simbel in Egitto durante la costruzione della diga di Assuan. Azienda veramente incredibile

[@albatros7588]

Video da aggiornare. Avevano fatto così tanti studi che ora è rimasta la macchina incastrata a metà tunnel. Da mesi i operai in cassa integrazione, altroché opera fantastica, un altro Mose

[@leonardoranieri9570]

Io ci ho lavorato dentro per circa un mese, è stato davvero assurdo vedere un’opera del genere così da vicino, e il nodo di Genova è stato un lavoro che ho effettuato per un anno e mezzo. Lavori stressanti ma davvero strabilianti.

[@bytemosery4946]

Tanto rispetto per te e chi lavora in questi importantissimi progetti 👍🏾

[@yurixruz]

Pagavano bene almeno?

[@leonardoranieri9570]

Guarda so che pagano bene, io ho lavorato come topografo esterno ai lavori, quindi non ne ho idea, ma siamo in Italia, quindi non saprei😅

[@mauryd4949]

@@yurixruz no

[@mauryd4949]

anch io c ho lavorato, tanto stress, poca sicurezza e retribuzione bassa

[@micheletriglia3496]

SPETTACOLARE VIDEO!!! Sei strepitoso!!! Complimenti!

[@paolog8800]

Che meraviglia. Sempre più in alto voi di Geopop. Dire affascinante è dire nulla. Il video è super super. A me personalmente però ha soprattutto ridato fiducia nelle capacità tecniche e ingegneristiche italiane. Sono di quella generazione che da piccolo, per andare al mare, passava sugli enormi viadotti che solo a vederli ti riempivano il cuore di fiducia, di orgoglio. Poi hanno cominciato a crollare... E con loro la stima per il nostro Paese. Che bello! Sarò ingenuo...Ma vado a dormire contento. 🙂❤️ È lei, signor Andrea, è super simpatico.

[@leonealfa1]

Poi liguria topograficamente e scomoda per la rete autostradale e ferroviaria uguale al traforo san gottardo.

[@lorenzosantinelli5408]

Scusi non ho capito il nesso fra crollo dei viadotti e calo di stima per il paese. Lo ha capito o no che il Morandi è stato fatto venir giù per ragioni legate al profitto di Autostrade? Ci sono delle note intercettazioni al riguardo.

[@leonealfa1]

@@lorenzosantinelli5408 Mi sono spiegato male e che difficile costruire. Per il ponte e stata una tragedia usando materiali scadenti.

[@lorenzosantinelli5408]

@@leonealfa1 C'è un equivoco, mi riferivo al commento di Paolo G. Quanto al crollo del Morandi, materiali scadenti o no quello che fatica ad entrarvi in testa è che è stata una tragedia più che annunciata, voluta. La dirigenza di Autostrade ha preferito i profitti suoi alla sicurezza nostra. Così funziona il capitalismo, e la giustizia lo salverà. Vedrete.

[@paolog8800]

@@lorenzosantinelli5408 Non mi sembra così difficile da capire... Quando passavo sui viadotti della Liguria restavo estasiato dall'altezza e dalla possenza di quelle costruzioni. Mi sentivo parte di un Paese forte e tecnologico. Quando il Morandi è crollato, la televisione ci ha mostrato lo stato pietoso di altri ponti e viadotti e mi sembrava che l'antica fiducia mi venisse strappata. Tutto qui. Lo so è un po' ingenuo... Ma io l'ho sentito così. 🙂

[@ilBaskettaro]

Da Genovese, che lavora anche nel settore dello shipping in compagnia marittima, ti ringrazio per questo video, veramente interessante. E si, aspetto anche il video sul ponte ricostruito e di come si costruisca una metro. Buon lavoro!

[@sylvisnt]

Vi adoro per l'entusiasmo che trasmettete 💕 qualche anno fa avevo visto un documentario sulla realizzazione della metro di Londra, a partire dai tentativi fallimentari in cui si finiva per allagare i tunnel fino al raggiungimento dell'opera finale. Nel caso dell'Italia sarebbe curioso sapere come avvengono i lavori per la costruzione della metro e scoprire tutti gli antichi tesori che vengono riportati alla luce ✨️

[@samirab5426]

Complimenti per la qualità dei contenuti! È bello vedere grandi cantieri italiani funzionare 🇮🇹

[@lorenzosantinelli5408]

Quando crollano come il ponte Morandi è meno bello.

[@raffaelesala992]

Fra l'altro anche il tunnel del Brennero vede coinvolta webuild su più lotti, così come sulla TELT Torino-Lione, insomma la possibilità di organizzare nuovi interessantissimi video non manca. Aggiungo che siete riusciti a sintetizzare, mantenendo un ottima qualità tecnica-divulgativa alla portata di tutti, come raramente si riesce a sentire. Bravi 👏👏

[@francescovalentini1897]

Siete veramente di un altra categoria....👍💪💪💪

[@SirPiccoli]

Complimenti bellissimo video! Interessante ovviamente l’argomento ma invidio la capacità di rendere così affascinante ogni opera trattata. Belle animazioni e molto simpatici! Continuate cosi

[@mistersubby]

Grazie, grazie infinite per tutto ciò che ci mostrate. Un cordiale saluto dalla Thailandia.

[@davide1693]

Da ferroviere mi è venuto un coccolone, grazie per la visibilità che stai dando ai nostri sforzi per unire l'italia😊

[@benjaminjoeBF3]

...e far sparire i fiumi, no grandi!

[@emilianobagnoli410]

@@benjaminjoeBF3 te pareva che non ci fosse il caxxone di turno

[@benjaminjoeBF3]

@@emilianobagnoli410 ma ti sei visto in faccia?

[@davide1693]

@@benjaminjoeBF3 perdonami non so a cosa ti riferisci 🤯

[@campanianrepublic82]

L'Unita' d'Italia?......La vedi solo tu ! 😎👍

[@giacomobellelli5337]

Interessantissimo, avete un modo di fare video perfetto, con la comicità tenete alta l’attenzione di bambini, giovani e adulti…la differenza è che voi diffondete sapere… questo è meraviglioso e ve lo dice uno che ha la soglia dell’attenzione pari a zero😂😂😂😂

[@geopop]

Grazie mille Giacomo ;)

[@MACODJ]

Tanto di complimenti agli operatori e professionisti del settore scavi! Sono lavori duri rischiosi

[@giacomopetrachi6264]

Sempre top! ❤ il milione è vicino🎉

[@DaddaKeeway]

Grazie Geopop per il vostro lavoro! Ottimo video. Propongo un approfondimento sulla questione amianto: sono state scavate rocce contenenti fibre? Se si, come hanno gestito la cosa? (previsione, metodi di scavo, misure di sicurezza, smaltimento ecc..)

[@lorenzosantinelli5408]

Per quanto ne so, nel corso degli anni sono stati chiusi periodicamente diversi cantieri per via dell'amianto o per via delle infiltrazioni mafiose.

[@LuigiRosa]

Ho avuto la possibilità di visitare la galleria di base del Gottardo durante la sua costruzione e sono sceso nel cantiere nel cuore della montagna lato Ticino. E' un'esperienza incredibile, si imparano un sacco di cose e ci si rende conto della complessità di questi progetti. Bravo, bellissimo video!

[@pianophiliarmonic]

I vostri video stanno raggiungendo livelli stratosferici! È davvero una gioia guardarli, e ho imparato un sacco di cose. Aspetto un video chitarristico.

[@geopop]

Grazie mille! Siamo ancora lontani dalla qualità che ho in mente ma siamo sulla buona strada. Grazie ancora per il supporto e la stima

[@pianophiliarmonic]

@@geopop se siamo ancora lontanti non oso immaginare cosa tu abbia in mente: un video sulla ISS con la Cristoforetti?

[@fabioscodro43]

Format e comunicazione di livello!!! Complimenti a tutto il team!!!!

[@giovanniazzone8309]

Andrea sei un attore formidabile ❤ Appoggio sia l'idea della costruzione del ponte di Genova sia quella della metro

[@alessandroza5232]

Che ficata! Grazie per i vostri video sempre molto interessanti, spiegate tutto con molta semplicità, simpatia e competenza. Bravi bravi bravi appena arriva la notifica di un vostro nuovo video ,cerco più che volentieri di ritagliarmi del tempo per vederlo con calma! Grandi continuate così!

[@geopop]

Grazie Alex!

[@intersezioni]

Fate un bel video sul perché non hanno ancora fatto il raddoppio tra Andora e finale Ligure sulla Genova-Ventimiglia. 30 miseri km che da 50 anni si aspetta di avere su una tratta internazionale!

[@polyjuicegranger]

Io e il mio coinquilino lavoriamo per la Socotec, la ditta che si occupa degli scavi e dei test di qualità sul calcestruzzo del Valico dei Giovi e molti altri. Video davvero molto interessante, complimenti 🤗👏👏👏

[@prinkmonteoliveto6416]

Sarebbe interessante un video sulla metropolitana linea 1 di Napoli, le criticità del progetto dall'inizio ad oggi specialmente. Leggendo ho capito che è stata un opera assurda a causa delle enormi pendenze, della vicinanza al mare e dei ritrovamenti che hanno costretto a rimodellarla e spesso a farla molto in profondità.

[@davide6377]

Si la linea 1 ha varie criticità.. presenza di acqua marina , falde di acqua dolci , enormi pendenze .. insomma non è stato facile scavare sotto terra perció le lavorazioni hanno richiesto molto tempo. L ultima è stata alla dtazione capodichino dopo il casino che è successo del cimitero, i tempi di apertura slitteranno di parecchio secondo me

[@AlexanderCerutti]

Mi accodo alla richiesta

[@jackmorass]

@@davide6377 Beh, la M4 a Milano ci ha messo talmente tanto tempo che intanto sono riusciti a progettare, finanziare, costruire ed utilizzare per anni la M5. Certo, il lato positivo è che quando con qualche anno di ritardo le finiscono, funzionano bene, di solito. Napoli, benvenuta nel club delle città con le metropolitane.

[@davide6377]

@@jackmorass la M4 di milano è stata abbastanza veloce sia come scavo e sia a livello di finiture .. è stato fatto il tratto San Cristoforo - Parco Solari in 10 mesi 🤷🏻‍♂️ stavando per circa più di 3 km

[@jackmorass]

@@davide6377 sì, però è stata ferma anni ( anche giustamente ) per l'expo

[@angelocuringa1481]

Mi ha fatto molto piacere vedere il video di questo cantiere dato che ho partecipato ai lavori come topografo, sarebbe bello fare un video su come funziona la topografia in grandi opere del genere, un abbraccio geopop

[@danieledondi9129]

I ponti sul mare: come fanno a costruirli, come fanno a preservare l'opera (tempeste, salinità). Nel mondo ci sono opere che fanno sul mare e sulle isole tratte stradali con ponti gallerie sotterranee ecc. Sarebbe interessante un video.

[@sergiogaspari]

Bravo Andrea, bel video ! Siete davvero bravi nello spiegare in maniera semplice anche cose complicate

[@skogkatt]

Non so se è già stato fatto, ma sarebbe molto interessante un video dove si spiega come si fa a sapere come ci si orienta sotto terra, per capire in che direzione proseguire gli scavi, mentre si realizzano queste gallerie 🙂

[@prodottinotevoli]

Esatto! Soprattutto quando si scava da fronti opposti, con due TBM, che si incontrano a metà percorso con un errore in asse di pochi centimetri.

[@ginograssi1923]

Si usano LASER a altissima precisione e rilievi satellitari di alta precisione....molto difficile sbagliarsi. Non è più il tempo dei vecchi strumenti che usavo anch'io 30 anni fa...la tecnologia aiuta tantissimo.

[@maurickx]

Complimenti! Siete quasi arrivati al 1.000.000 di iscritti tanto auspicato!

[@simonedanesi4473]

Vi devo fare i miei complimenti alle animazioni 3D che avete realizzato… lavorando con software di modellazione 3D posso capire quanto tempo ci sta dietro ad ogni piccolo dettaglio, veramente complimenti ❤ Sono sempre stato curioso di sapere come si costruisce un motore dalla progettazione al montaggio, so che questo non riguarda gli argomenti che portate sul canale ma a me farebbe molto piacere e soprattutto sono molto curioso (pt.2😅)se voi realizzaste un video ad hoc su questo argomento. Grazie in anticipo, siete i migliori ❤

[@mariodilucca8995]

Io direi che potete fare entrambi i video da te suggeriti Andrea!!! Grandi come sempre!!!

[@marinosirchia3767]

Ragazzi qui siamo ad un'altro livello di informazione. Sempre più complimenti Geopop!

[@lorenzosantinelli5408]

Se ci metti un clown a condurre è un altro livello di informazione ancora. Sempre più intrattenimento, sempre meno predisposizione critica.

[@lorenzosantinelli5408]

Ah e un altro si scrive senza apostrofo

[@Fabio_Denaro]

Anche un bel video sulla AV in Sicilia non sarebbe male, anche qui la stessa ditta sta dando il massimo grazie di tutto sempre grandi 😊

[@KHardstylerz]

Da ferroviere genovese addetto agli impianti elettrici di alta tensione (SSE) posso confermare che saranno attuate tecnologie veramente all'avanguardia in tutti i sistemi sia di gestione di traffico ed informazioni che fornitura di energia.Basti pensare alla costruzione di una sottostazione elettrica in galleria,sotto il monte della Castagnola (Ronco Scrivia). Anche se il sistema d'alimentazione sarà comunque quello tradizionale,3KV, sarebbe interessante un video dedicato a tutta l'ingegneria attuata per fornire l'energia a questa linea molto particolare...anche perché parliamo di un progetto iniziale dagli albori del ''900...

[@Brolaffo]

Andrè, m hai fatto prendere un infarto con st urlo all inizio del video

[@cryborg73]

amo youtube per via di questi canali!

[@fabioandrulli8070]

video interessantissimo; come sempre una garanzia!!!!!!!!!! Posso chiedere un video che faccia chiarezza sul ponte sullo stretto

[@IlMattoMattia]

Questa si che è geologia pop corn e patatine 🤣🎉🥳 Gran bel video ne vogliamo di più sui tunnel, perché non andate al Traforo di Base del Brennero???

[@paolorissi1484]

Un video all’altezza del progetto presentato. Complimenti da CNN. Bravo e grazie!!

[@GM-jk2uo]

Sarebbe molto interessante un video sulla costruzione della ferrovia direttissima Bologna-Firenze con la Grande galleria dell'appennino.

[@wyvernanthias9662]

Ragazzi... Ormai il vostro livello di dettaglio è totale! Favoloso come sempre

[@giovannichiodi3237]

Sarebbe interessante un video su come avviene la costruzione dei rifugi di alta quota come per esempio il rifugio Margherita, il più alto d’Europa

[@coffetti]

Complimenti! Spiegazione molto semplice e chiara, alla portata di tutti, ma tecnicamente corretta! 👏🏻👏🏻

[@iegos]

Complimenti per le spiegazioni tecniche sui metodi di scavo, ma devo fare alcuni appunti circa le altre informazioni che fornite sul terzo valico in questo video. 1) Non è una linea ad alta velocità ma alta capacità pensata soprattutto per il trasporto merci con treni lunghi fino a 750m e pendenze affrontabili senza dover mettere trazioni doppie o triple. 2) Il progetto si ferma a Tortona innestandosi sulla attuale linea Tortona-Pavia-Milano già satura di traffico passeggeri e merci e la progettazione del raddoppio di tale tratta non è nemmeno stato iniziato. Quindi i treni risparmieranno un po' di minuti nella tratta Genova-Tortona ma prima di vedere un collegamento Genova-Milano in un'ora passeranno molti anni. 3) Lo stato di avanzamento dei lavori è circa al 80%, ma i lavori sono fermi da tre mesi nella componente più critica. Lo scavo meccanizzato con TBM è fermo a causa della roccia troppo friabile che ha bloccato l'avanzamento delle talpe in quanto la roccia non è abbastanza resistente per consentire il passaggio tra la fase di scavo e quella di rivestimento con i conci. Le talpe sono letteralmente sotterrate e rischiano pure di essere smontate o seppellite in loco se non si riesce a tirarle fuori (non possono fare retromarcia e nemmeno proseguire). In caso di scavo tradizionale con martellone i tempi rischiano di allungarsi di un paio di anni se va bene. 4) Webuild che è la capogruppo di questa opera colossale dovrebbe mostrare una maggiore trasparenza sui lavori dal momento che sono pagati con i soldi pubblici.

[@robyc.9002]

Vedo che sei informato. la talpa infatti non riescono ad estrarla da Arquata. Stanno già scavando dalla finestra di voltaggio per raggiungerla dalla parte anteriore.

[@armasale5850]

È una linea Alta velocità/Alta capacità. Così come quasi tutte le linee in costruzione in questo momento.

[@iegos]

@@armasale5850 una linea con velocità massima 160km/h non si può definire alta velocità. E da Tortona in poi è così

[@antoniopaolosimeoni]

video stupendo, da geologo ho apprezzato la spiegazione semplice e chiara delle varie fasi di lavoro. grandi!

[@ignazio7011]

Davvero complimenti per il bellissimo video...questa è un opera davvero spettacolare e mastodontica visto le lavorazioni...we build si è aggiudicata anche il raddoppio ferroviario Catania Messina e la maggior parte della linea sarà tutta in galleria...comunque complimenti sinceri per la bellissima spiegazione...sempre TOP

[@omarbrindisi5319]

Sono di Tortona e sinceramente con tutte le interruzioni dei lavori per la realizzazione di quest'opera per motivi giudiziari non so quando la finiranno mai

[@fliber9494]

Quanto hanno magnato!!!

[@filippoceli7189]

Le parole sono sempre poche per descrivere lo spettacolare lavoro che giorno dopo giorno fate in maniera totalmente gratuita per i vostri follower!!! Complimenti

[@andreabandino3467]

Ciao Andrea, io vorrei sapere quando scavano un tunnel, come fanno ad orientarsi destra o sinistra, giù o su, è poi andare ad uscire al punto programmato?

[@paolocolombo3228]

Mi permetto di risponderti : è il compito dei topografi qui trovi descritto il metodo "theconstructor.org/surveying/tunnel-surveying-methods-procedure/15792/". Comunque, non è che parti da un punto a scavare ed esci dall'altro, generalmente si parte dai due imbocchi e ci si incontra piu o meno a metà.

[@cri82l]

Complimenti per il video. Ottima spiegazione. Un piccolo appunto volevo fare oltre alla nuova tratta con il terzo valico da Genova a Tortona è in programma il quadrupplicamento della tratta Tortona Voghera e Pavia Milano purtroppo i lavori di questa tratta non sono ancora iniziati e si prevedono che verranno completati anni dopo l'apertura del terzo valico rischiando un grande imbuto a Tortona purtroppo e vanificando i grandi benefici del terzo valico

[@vito_fra]

Un plauso a tutte le maestranze che lavorano in questi grandi progetti, le condizioni di lavoro non sono agevoli, sono stato alcune volte dentro le gallerie di Salini per lavoro e devo dire che come italiani sappiamo fare il nostro lavoro, anche con le imprese in subappalto. Nella galleria del Brennero è presente una “arca” per le emergenze (perlomeno quando ero stato qualche anno fa), sarebbe istruttivo in video in merito. Complimenti per il servizio

[@ironjohn9493]

L'arca per le emergenze è collegata alle pressioni al fronte, un approfondimento sul tema sarebbe molto interessante

[@giuliozola766]

Bellissimo video e come al solito la vostra chiarezza è lodevole. I miei più sinceri complimenti. P.S. Appoggio tantissimo il video sulla costruzione di una metropolitana, lo aspetto con ansia.

[@alessandrogiaypron5080]

Potreste fare un video sulla TAV in valsusa? Potreste parlare del progetto e dell'utilità. Grazie

[@tiziwind]

Siete sempre al TOP...bravi continuate così....interessantissimo...come al solito d'altronde 👍💪👍👍

[@valterpiccardo5340]

Bravissimi come sempre, sono di Genova ed è un' opera che aspettiamo da tanto tempo. Sarei curioso di sapere la vostra opinione sulla gronda autostradale Genovese; se ne parla da 30 anni, ma per ora nemmeno un colpo di piccone. Grazie mille.

[@lorenzosantinelli5408]

Aspettiamo chi? Parla per te. Io sono contrario.

[@Califfone]

Complimenti per il video! Complimenti per il personale che lavora in questo tunnel!

[@casusim7958]

WE BUILD anche detta ex solini .. azienda davvero straordinaria , eccellenza italiana e orgoglio internazionale. Fanno di tutto dighe , elettricità , mega infrastrutture , energia . Fiero di quest azienda e cosa rappresenta nel mondo . 🇮🇹 Ecco perché siamo nel G7 .

[@mariolillo2750]

È anche l'azienda che ha fatto causa all'Italia per 700 milioni di euro in seguito alla sospensione del progetto "Ponte di Messina". Sempre fiero?

[@fabioconciatore9754]

Ciao Ragazzi, sarebbe molto interessante anche un video sulla galleria ferroviaria del Brennero. Saluti! siete grandi

[@giorgiomilanesi8483]

innanzitutto mi complimento con tutti voi per la chiarezza con cui trattate gli argomenti, ma in merito al video che sto commentando, è possibile sapere dopo tutti quei kilometri come fanno a trovarsi perfettamente nel punto prestabilito?

[@davide6377]

Ci sono vari sistemi di navigazione il più comune è più semplice da leggere tra l altro il piu preciso è VMT, tedesco. Non so spiegarti precisamente ma il topografo tramite dei punti che prende lui in superfice ti riesce a dare le coordinate dove poter passare con un margine di errore massimo di 3 cm per lato sia nello scavo che nella fase di arrivo della tbm !

[@Klaudiogcinema]

Complimenti state crescendo un botto meritatamente questo video mi ha fatto interessante all'argomento sugli scavi dei tunnel un video su come si costruisce una metro sarebbe grandioso

[@red_raven]

Una domanda che mi sorge spontanea, sentendoti parlare di zona di collisione tettonica, é questa, in un caso di questo tipo, essendo ancora in corso (per fortuna) le derive dei continenti, non risulta troppo rischioso costruire una megastruttura del genere? Quanto tempo potrà durare in caso di movimenti tettonici? Quali sono gli accorgimenti che si devono tenere in considerazione per la costruzione di una galleria di questa portata?

[@maurizioboggian6033]

se per la paura dei terremoti, dovessimo far a meno di costruire grandi opere (dighe, trafori, metropolitane, ponti, eccetera) il progresso e la mobilità, si sarebbero fermate all'era preindustriale!

[@valentinoforcone9659]

È disarmante la semplicità con cui spieghi le cose, anche un asino capirebbe; molto bravo

[@tottir84]

Ciao, complimenti per il video! Avete però notizie sul blocco di una “talpa” nelle ultime settimane che rischia di far ritardare i lavori di qualche anno?

[@filippolatella4131]

complimenti per il video! è davvero fantastico

[@andreaposellaa]

vogliamo il video sulla metropolitana!! solo voi potete farlo

[@alessandropra3536]

Grandissima opera buon lavoro a tutte le imprese coinvolte e complimenti alla super squadra di geopop sempre impeccabili

[@noreason94]

Propongo un video sulla galleria TAV Torino Lione

[@luke.4317]

ma chi la vuole i ricchi, i mafiosi e quelli che dicono uuu che bello trenino e non sono della val di susa

[@toledo.......73]

Congratulazioni, bellissimo video 🤜🤛👏👏👏👏👏👏👏👏👏

[@danielecalderoni8112]

Geopop crea dipendenza, ma questa dipendenza fa bene al cervello quindi spero che ci cadano tutti!

[@marcoz105]

Wow che figata! Non conoscevo minimamente questo progetto.

[@instabile1984]

Sento parlare del terzo valico da quando avevo i dentini da latte Ora sono un vecchio scorreggione

[@Francesco-oy1qi]

E io che dovrei dire? Circonvallazione di Palermo dopo 50 anni ancora incompleta

[@daphne-principizza]

Qualità pazzesca. Probabilmente qualsiasi video sarà interessantissimo indipendentemente dall'argomento, trasmettete la passione nelle spiegazioni.

[@aleksejvolkov1917]

Manca completamente un riferimento all'impatto ambientale di un buco del genere nella montagna.