Sono entrato nel tunnel del Terzo Valico dei Giovi per farvi vedere come lo stanno scavando

[@geopop]

Per me in questo video ci siamo superati ed è stato possibile solo ad un grande lavoro di squadra con WeBuild e i colleghi Ciaopeople! Ps. Wagliù, l'intro me la sono sognata! Che bello poter mettere in piedi una scena che hai nella mente! Andrea

[@davide6377]

Grande webuild sempre un passo avanti a tutte 💯♥️

[@davide6377]

@geopop un altra tratta bella sarà la Napoli-Bari sempre con la TBM 😍😍💯

[@Musicology76]

Andrea, sei il Kvaratsheila di KZbin italia!

[@robertopezzoni9861]

Mitici, grandiosi, ogni video sempre meglio del precedente 👍

[@serenapi550]

E allora adesso ti aspettiamo in Australia nel cantiere webuild snowy 2.0

[@gabrielem1406]

Improvvisamente mi è salita una voglia matta di sapere come sono costruite le metropolitane! Team Geopop, potete pensarci voi? ;-)

[@AbdulSalam-zt2kz]

Scavano

[@armasale5850]

Vengono costruite in modo pressoché uguale. O con le TBM, oppure in tradizionale con metodo Cut&Cover. Il primo progetto in cui ho lavorato è stato quello delle ultime due stazioni della metro di Torino ed è una soddisfazione unica poterne usufruire ora che è in funzione.

[@alesom]

Sono gallerie, lo fai allo stesso modo, per la 4 di Milano cercati il canale ufficiale su youtube, te lo spiegano bene

[@malchiodigianluigi]

Se si è interessati all'aspetto tecnico i migliori sono quelli della Rocksoil la ditta dell'Ing.Lunardi

[@trippyfra6051]

Su KZbin trovi i video dei cantieri della metro di Torino, il prolungamento che stanno facendo attualmente è effettuato in tecnica tradizionale, mentre l'ultimo tratto inaugurato è stato realizzato con la tbm

[@edoardocalvo1539]

Potreste fare un video anche sul tunnel del Brennero? Sarà il nuovo tunnel ferroviario più lungo del mondo di circa 54 km che collega l'Italia all'Austria

[@nserra5354]

Vorrei chiedere a geopop se mai faranno un video sulle circa 3 ore che si impiegano per fare 170 km da Nuoro a Cagliari. Alla faccia dell'alta velocità 😂😂

[@CCPBelli3]

Il tunnel ferroviario più lungo del mondo è la galleria di base del Gottardo, di 57 km, dove lavoro. @Geopop, faresti un video su questa galleria?

[@edoardocalvo1539]

@@CCPBelli3 Si ma questo si unirà alla circonvallazione ferroviaria sotterranea di Innsbruck e sarà di 64 km

[@CCPBelli3]

@@edoardocalvo1539 perciò saranno due tunnel uniti… Il primato ora è del Gottardo.

[@dan90bal]

Mi hai anticipato ... Vorrei anch'io un video sul tunnel da base del Brennero

[@simo_lenti]

wow, uno dei migliori video di geopop a mani basse. riprese dal vivo, animazioni 3D fatte benissimo, senza contare i sempre numerosi e precisi dati che ci fornite. bravissimi, vi meritate il milione ❤

[@geopop]

Sono d'accordo :) Effetti speciali, 3D e shooting in luoghi inaccessibili. Ps. Questo video ha preso 2 mesi di lavoro! Grazie a voi a nome di tutto il team Geopop. Andrea

[@Musicology76]

@@geopop siete i numeri uno, ormai....... A MANI BASSE

[@HattoriHanzo62]

Sono dei gran professionisti... dai che arriviamo al meritato milione!

[@pirla_boy]

Ho visto molti video e mai uno brutto

[@HattoriHanzo62]

@@pirla_boy verissimo! Sin dai primi contenuti molto interessanti e col crescere degli iscritti la qualità è andata sempre aumentando. Con più mezzi a loro disposizione ovviamente possono fare molto di più dal lato tecnico.

[@danielecalderoni8112]

Geopop crea dipendenza, ma questa dipendenza fa bene al cervello quindi spero che ci cadano tutti!

[@Craises]

Una qualità di divulgazione scientifica come non se ne vedevano da anni, e tutto questo su youtube. Davvero complimenti per il lavoro titanico svolto e la dedizione per quello che fate

[@antoniolobianco1222]

Assolutamente d'accordo.

[@lorenzosantinelli5408]

Per essere divulgazione scientifica manca totalmente un approccio critico. Più che altro è propaganda.

[@antoniolobianco1222]

@@lorenzosantinelli5408. Divulgare la scienza significa diffondere teorie, studi e scoperte scientifiche in forma semplice ma senza semplificazioni. Non ci vuole una grande intelligenza per capire che quando si intende divulgare un qualcosa, si deve usare un linguaggio ed un approfondimento consono al pubblico al quale l'argomento è rivolto. Un conto è divulgare qualcosa su una rivista scientifica, ben altra cosa è farlo su KZbin. Se Sua Signoria è interessato a visionare video consoni al Suo livello culturale, Le consiglio di non frequentare un simile social.

[@lorenzosantinelli5408]

Antonio io non ho scritto che l'esposizione sia semplicistica bensì che manca totalmente un approccio critico. Difatti appare piuttosto uno spot promozionale.

[@Craises]

@@lorenzosantinelli5408 scusami ma non capisco il nesso "propaganda" con il contesto dei video dei Geopop. Non mi pare prenda posizioni politiche o spinga la massa a pensarla in un certo modo. Ho semplicemente apprezzato l'impegno, molte volte sul campo, di diversi appassionati di scienza che fanno ricerche e divulgano teorie più o meno note (anche di altre persone) per gente come me, consapevole di non contribuire attivamente ad alcun progresso scientifico. Tu invece tra un commento di disprezzo e l'altro in che modo ti rendi utile?

[@uoltercazzullo]

Ormai l'hai detto, adesso il video sulla metro e sul nuovo ponte di Genova è d'obbligo. Grandissimi come sempre,video spettacolare

[@intersezioni]

Fate un bel video sul perché non hanno ancora fatto il raddoppio tra Andora e finale Ligure sulla Genova-Ventimiglia. 30 miseri km che da 50 anni si aspetta di avere su una tratta internazionale!

[@andreaspotorno8031]

Bellissimo video come sempre. Consigli prossimi video: - La gronda di Genova; - nuova diga di Genova; - estensione/costruzione metro - come hanno costruito l’aeroporto di Genova sul mare (o anche il porto di Genova pra’ sul mare). Sono tutte grandi opere bellissime ed eccezzionali

[@matteomessetti5705]

Bellissime per chi non ci vive😂

[@maurovenier8754]

Anche la vecchia Italsider, la Fiera e Piazzale Kennedy sono stati ai tempi costruiti in parte sul mare, dove prima era mare, non solo l'aeroporto e il porto di Prà-Voltri.

[@Legend_uski]

Direttamente un documentario su genova hahaha

[@maxg2891]

Occhio alle zeta 😀

[@nserra5354]

E quel pizzico di ironia che ogni volta da quel qualcosa in più al contenuto. Veramente epico 😂

[@davide1693]

Da ferroviere mi è venuto un coccolone, grazie per la visibilità che stai dando ai nostri sforzi per unire l'italia😊

[@benjaminjoeBF3]

...e far sparire i fiumi, no grandi!

[@emilianobagnoli410]

@@benjaminjoeBF3 te pareva che non ci fosse il caxxone di turno

[@benjaminjoeBF3]

@@emilianobagnoli410 ma ti sei visto in faccia?

[@davide1693]

@@benjaminjoeBF3 perdonami non so a cosa ti riferisci 🤯

[@campanianrepublic82]

L'Unita' d'Italia?......La vedi solo tu ! 😎👍

[@atlasflame6791]

Ho lavorato come assemblatore meccanico, in un cantiere in Francia, dove si scavava all'interno di una montagna, per il passaggio di una nuova metropolitana e posso dire che la talpa, è veramente mastodontica!! Un lavoro davvero complicato ma incredibilmente affascinante!

[@DONBUBRO]

Daje ci siamo fra, quasi 1M!!

[@MACODJ]

Tanto di complimenti agli operatori e professionisti del settore scavi! Sono lavori duri rischiosi

[@gioelegiunta3419]

Opere ingegneristiche di alto livello veramente incredibili!

[@lukasgjoni1961]

Le speculazioni dietro ed i rischi un po’ meno

[@semperoccultus]

@@lukasgjoni1961 il TERMINE SPECULAZIONI E DIFFERENTE PROPORZIONALE CON IL TERMINE PROGRESSO.fai un po te.

[@pimpinghoes]

@@lukasgjoni1961 Quali rischi? Parla per fatti però non per ideologie

[@lukasgjoni1961]

@@pimpinghoes l’eternit tra quelle montagne non è ideologia, è geologia, ed il team del canale dovrebbe conoscere benissimo.

[@daa7774]

@@lukasgjoni1961 vedo che i detriti tra cui quelli di amianto sono convogliati a tenuta stagna, niente verra' disperso :) quindi nessun pericolo direi

[@albatros7588]

Video da aggiornare. Avevano fatto così tanti studi che ora è rimasta la macchina incastrata a metà tunnel. Da mesi i operai in cassa integrazione, altroché opera fantastica, un altro Mose

[@raffaelesala992]

Fra l'altro anche il tunnel del Brennero vede coinvolta webuild su più lotti, così come sulla TELT Torino-Lione, insomma la possibilità di organizzare nuovi interessantissimi video non manca. Aggiungo che siete riusciti a sintetizzare, mantenendo un ottima qualità tecnica-divulgativa alla portata di tutti, come raramente si riesce a sentire. Bravi 👏👏

[@marcoz105]

Wow che figata! Non conoscevo minimamente questo progetto.

[@instabile1984]

Sento parlare del terzo valico da quando avevo i dentini da latte Ora sono un vecchio scorreggione

[@Francesco-oy1qi]

E io che dovrei dire? Circonvallazione di Palermo dopo 50 anni ancora incompleta

[@hewasgettingbetterwhenitwa5368]

Essendo claustrofobico L'unico tunnel in cui sono stato dentro purtroppo è quello della droga.

[@gesucristo2868]

DOMANDA: 1,5 m al giorno per 60 km significa che ci mettono 1 secolo solo per lo scavo, mi sembra improbabile.. dov'è l'inghippo?

[@LukRider]

Quando ero piccolo c'era Piero Angela e super quark oggi c'è geopop. Grazie per divulgare queste informazioni

[@aminkouha7592]

io ho lavorato 3 anni a Castagnola e a Cravasco (2 dei lotti di tutta la tratta), il problema delle gallerie è anche l’amianto e il metano. Secondo me sarebbe un bel approfondimento, proprio per quanto riguarda il punto di vista pratico

[@wyvernanthias9662]

Ragazzi... Ormai il vostro livello di dettaglio è totale! Favoloso come sempre

[@Filli99]

Webuild, ossia la vecchia Salini Impregilo, è la stessa azienda che realizzò l'opera mastodontica di trasferimento dell'intero complesso archeologico di Abu Simbel in Egitto durante la costruzione della diga di Assuan. Azienda veramente incredibile

[@giuliozola766]

Bellissimo video e come al solito la vostra chiarezza è lodevole. I miei più sinceri complimenti. P.S. Appoggio tantissimo il video sulla costruzione di una metropolitana, lo aspetto con ansia.

[@iegos]

Complimenti per le spiegazioni tecniche sui metodi di scavo, ma devo fare alcuni appunti circa le altre informazioni che fornite sul terzo valico in questo video. 1) Non è una linea ad alta velocità ma alta capacità pensata soprattutto per il trasporto merci con treni lunghi fino a 750m e pendenze affrontabili senza dover mettere trazioni doppie o triple. 2) Il progetto si ferma a Tortona innestandosi sulla attuale linea Tortona-Pavia-Milano già satura di traffico passeggeri e merci e la progettazione del raddoppio di tale tratta non è nemmeno stato iniziato. Quindi i treni risparmieranno un po' di minuti nella tratta Genova-Tortona ma prima di vedere un collegamento Genova-Milano in un'ora passeranno molti anni. 3) Lo stato di avanzamento dei lavori è circa al 80%, ma i lavori sono fermi da tre mesi nella componente più critica. Lo scavo meccanizzato con TBM è fermo a causa della roccia troppo friabile che ha bloccato l'avanzamento delle talpe in quanto la roccia non è abbastanza resistente per consentire il passaggio tra la fase di scavo e quella di rivestimento con i conci. Le talpe sono letteralmente sotterrate e rischiano pure di essere smontate o seppellite in loco se non si riesce a tirarle fuori (non possono fare retromarcia e nemmeno proseguire). In caso di scavo tradizionale con martellone i tempi rischiano di allungarsi di un paio di anni se va bene. 4) Webuild che è la capogruppo di questa opera colossale dovrebbe mostrare una maggiore trasparenza sui lavori dal momento che sono pagati con i soldi pubblici.

[@robyc.9002]

Vedo che sei informato. la talpa infatti non riescono ad estrarla da Arquata. Stanno già scavando dalla finestra di voltaggio per raggiungerla dalla parte anteriore.

[@armasale5850]

È una linea Alta velocità/Alta capacità. Così come quasi tutte le linee in costruzione in questo momento.

[@iegos]

@@armasale5850 una linea con velocità massima 160km/h non si può definire alta velocità. E da Tortona in poi è così

[@simonedanesi4473]

Vi devo fare i miei complimenti alle animazioni 3D che avete realizzato… lavorando con software di modellazione 3D posso capire quanto tempo ci sta dietro ad ogni piccolo dettaglio, veramente complimenti ❤ Sono sempre stato curioso di sapere come si costruisce un motore dalla progettazione al montaggio, so che questo non riguarda gli argomenti che portate sul canale ma a me farebbe molto piacere e soprattutto sono molto curioso (pt.2😅)se voi realizzaste un video ad hoc su questo argomento. Grazie in anticipo, siete i migliori ❤

[@krillo7155]

Io lavoro lì, non ti conoscevo quando sei venuto, ma tutti mi parlavano di te ahah. Sei stato con un mio collega della sicurezza. Video top e spiegazioni adatte a tutti!

[@marioserraghini2119]

Io so che i principali paesi costruttori di TBM sono Germania (Siemens) e Giappone. Presumibilmente, se venisse costruito il Ponte sullo stretto di Messina, l'appalto verrebbe affidato/vinto da We Build, come la costruzione delle navi militari viene affidata a Fincantieri, principale gruppo cantieristico Europeo e Nord Americano.

[@antoniolobianco1222]

Ponte sullo stretto di Messina? E' una vecchia e fallace idea del Berlusca. Ci sono specialisti del settore che hanno pareri assolutamente discordanti, sulla possibilità di una sicura, utile costosa e reale possibilità di realizzarlo.

[@marioserraghini2119]

@@antoniolobianco1222 Ok, ciò non vuol dire che sia sbagliato farlo. Immagina a quanta CO2 in meno emessa e a quanto influirebbe sul PIL di Sicilia e Calabria.

[@antoniolobianco1222]

@@marioserraghini2119.Mario, ho parlato di specialisti del settore che hanno espresso pareri discordanti. Su cosa pareri discordanti? Non tanto sulla utilità quanto sulla stabilità, in considerazione di: le forti correnti marine dello stretto di Messina; l'alta sismicità dell'intera zona su cui il ponte dovrebbe essere costruito, il forte vento presente nella zona, e tanto altro. Parliamo quindi di stabilità, di rischi. L'utilità e tutt'altra cosa. In fine, l'enorme e spropositato costo che l'Italia in questo momento e nei prossimi anni non può in alcun modo permettersi di affrontare. Rimettiamo a posto l'economia, abbassiamo lo spread a valori mai raggiunti, combattiamo seriamente l'enorme evasione fiscale, creiamo benessere per tutti i cittadini e poi ne parliamo.

[@marioserraghini2119]

@@antoniolobianco1222 Non mi sembra che queste cose non le avesse già promesse sempre Berlusconi. Se ci sono pareri discordanti, non mi interessa. Bisogna seguire lo studio più corretto. Se una centrale nucleare resiste a terremoti di grado 9, perchè un ponte no ? E' lecito pensarlo, visto che il genere umano è andato sulla anche sulla Luna e progetta di andare su Marte. Io problemi sono fatti per essere risolti trovando soluzioni, non per gettare la spugna e concentrarsi su altro. Sono 30 anni che si dice che bisogna combattere l'evasione fiscale, abbassare lo spread, aiutare l'economia e combattere la disoccupazione (difficile finchè abbiamo il doppio di PMI rispetto a Francia e Germania) e intanto il Sud è diventato l'area più depressa d'Europa, assieme alla Moldavia e all'Ucraina. Io la penso diversamente, e sono nato e cresciuto al Nord, a Milano. Non mi piacciono 2 italie a due velocità differenti.

[@giovannichiodi3237]

Sarebbe interessante un video su come avviene la costruzione dei rifugi di alta quota come per esempio il rifugio Margherita, il più alto d’Europa

[@Yuri1234-o4h]

seguendo il percorso verso rotterdam... un video su La Nuova ferrovia transalpina (NFTA) è la più grande opera ingegneristica mai realizzata dalla Svizzera.

[@KHardstylerz]

Da ferroviere genovese addetto agli impianti elettrici di alta tensione (SSE) posso confermare che saranno attuate tecnologie veramente all'avanguardia in tutti i sistemi sia di gestione di traffico ed informazioni che fornitura di energia.Basti pensare alla costruzione di una sottostazione elettrica in galleria,sotto il monte della Castagnola (Ronco Scrivia). Anche se il sistema d'alimentazione sarà comunque quello tradizionale,3KV, sarebbe interessante un video dedicato a tutta l'ingegneria attuata per fornire l'energia a questa linea molto particolare...anche perché parliamo di un progetto iniziale dagli albori del ''900...

[@rubengiuriato9191]

Ciao Geopop! È un po' di tempo che volevo chiedervelo ma aspettavo un video nello stesso ambito ed eccolo qua! Potreste fare un video sul tunnel di base del S. Gottardo (o Alptransit): lungo 57 km è non solo il più lungo tunnel ferroviario al mondo, ma anche il più profondo! Grazie!

[@andreabandino3467]

Ciao Andrea, io vorrei sapere quando scavano un tunnel, come fanno ad orientarsi destra o sinistra, giù o su, è poi andare ad uscire al punto programmato?

[@paolocolombo3228]

Mi permetto di risponderti : è il compito dei topografi qui trovi descritto il metodo "theconstructor.org/surveying/tunnel-surveying-methods-procedure/15792/". Comunque, non è che parti da un punto a scavare ed esci dall'altro, generalmente si parte dai due imbocchi e ci si incontra piu o meno a metà.

[@MASSIMILIANO-pq6ce]

Waoo bellissimo questo video... complimenti...

[@danielelardinelli229]

Potreste fare un video sul disastro successo nelle marche? Vi seguo da tanto e soprattutto quasi che non ci finivo in mezzo anche io

[@leonardoranieri9570]

Io ci ho lavorato dentro per circa un mese, è stato davvero assurdo vedere un’opera del genere così da vicino, e il nodo di Genova è stato un lavoro che ho effettuato per un anno e mezzo. Lavori stressanti ma davvero strabilianti.

[@bytemosery4946]

Tanto rispetto per te e chi lavora in questi importantissimi progetti 👍🏾

[@yurixruz]

Pagavano bene almeno?

[@leonardoranieri9570]

Guarda so che pagano bene, io ho lavorato come topografo esterno ai lavori, quindi non ne ho idea, ma siamo in Italia, quindi non saprei😅

[@mauryd4949]

@@yurixruz no

[@mauryd4949]

anch io c ho lavorato, tanto stress, poca sicurezza e retribuzione bassa

[@fedepower1087]

Sono anni che ho la curiosità di sapere dove vanno a finire i cunicoli di emergenza delle gallerie stradali… potresti fare qualche video a riguardo, anche come sono costruite ecc? E se sopratutto sono tutte standard o cambiano

[@alessandrogiaypron5080]

Potreste fare un video sulla TAV in valsusa? Potreste parlare del progetto e dell'utilità. Grazie

[@SergioVieroSavio]

Ottimo team, grazie per il tuo lavoro!

[@nikofanucchi9967]

Fate un video di come viene fatta una nuova linea ferroviaria ad alta velocità e in cosa differisce rispetto a una linea normale, includendo ponti, eventuali problematiche relative al suolo poco stabile e le varie soluzioni applicabili. Grazie per quello che fate!

[@giuseppeceniccola2245]

Siete dei Fenomeni 👍👏👏👏🇮🇹grazie

[@vito_fra]

Un plauso a tutte le maestranze che lavorano in questi grandi progetti, le condizioni di lavoro non sono agevoli, sono stato alcune volte dentro le gallerie di Salini per lavoro e devo dire che come italiani sappiamo fare il nostro lavoro, anche con le imprese in subappalto. Nella galleria del Brennero è presente una “arca” per le emergenze (perlomeno quando ero stato qualche anno fa), sarebbe istruttivo in video in merito. Complimenti per il servizio

[@ironjohn9493]

L'arca per le emergenze è collegata alle pressioni al fronte, un approfondimento sul tema sarebbe molto interessante

[@prinkmonteoliveto6416]

Sarebbe interessante un video sulla metropolitana linea 1 di Napoli, le criticità del progetto dall'inizio ad oggi specialmente. Leggendo ho capito che è stata un opera assurda a causa delle enormi pendenze, della vicinanza al mare e dei ritrovamenti che hanno costretto a rimodellarla e spesso a farla molto in profondità.

[@davide6377]

Si la linea 1 ha varie criticità.. presenza di acqua marina , falde di acqua dolci , enormi pendenze .. insomma non è stato facile scavare sotto terra perció le lavorazioni hanno richiesto molto tempo. L ultima è stata alla dtazione capodichino dopo il casino che è successo del cimitero, i tempi di apertura slitteranno di parecchio secondo me

[@AlexanderCerutti]

Mi accodo alla richiesta

[@jackmorass]

@@davide6377 Beh, la M4 a Milano ci ha messo talmente tanto tempo che intanto sono riusciti a progettare, finanziare, costruire ed utilizzare per anni la M5. Certo, il lato positivo è che quando con qualche anno di ritardo le finiscono, funzionano bene, di solito. Napoli, benvenuta nel club delle città con le metropolitane.

[@davide6377]

@@jackmorass la M4 di milano è stata abbastanza veloce sia come scavo e sia a livello di finiture .. è stato fatto il tratto San Cristoforo - Parco Solari in 10 mesi 🤷🏻‍♂️ stavando per circa più di 3 km

[@jackmorass]

@@davide6377 sì, però è stata ferma anni ( anche giustamente ) per l'expo

[@giorgiomilanesi8483]

innanzitutto mi complimento con tutti voi per la chiarezza con cui trattate gli argomenti, ma in merito al video che sto commentando, è possibile sapere dopo tutti quei kilometri come fanno a trovarsi perfettamente nel punto prestabilito?

[@davide6377]

Ci sono vari sistemi di navigazione il più comune è più semplice da leggere tra l altro il piu preciso è VMT, tedesco. Non so spiegarti precisamente ma il topografo tramite dei punti che prende lui in superfice ti riesce a dare le coordinate dove poter passare con un margine di errore massimo di 3 cm per lato sia nello scavo che nella fase di arrivo della tbm !

[@stefanoguitarplayer]

siete BRAVISSIMI 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

[@albertopirolo8563]

Complimenti sono di enorme interesse e ben fatti tutti i video che fate. Spesso passo in moto e vedevo i lavori per il terzo valico ed ero curioso di sapere il percorso che avrebbero fatto per attraversare l'Appennino. Grazie

[@alfredopasseri7578]

Perché un servizio del genere non viene fatto dalla RAI?

[@IlMattoMattia]

Questa si che è geologia pop corn e patatine 🤣🎉🥳 Gran bel video ne vogliamo di più sui tunnel, perché non andate al Traforo di Base del Brennero???

[@ivan3584]

Chi lo guarda a 2x e' una cattiva persona

[@paolosfrizzo8591]

Sarebbe bello costruire una metro subacquea a Venezia per collegasse tutte le isole ma per il momento é solo fantascienza. Grazie per i tuoi preziosi contenuti.. complimenti!

[@omarbrindisi5319]

Sono di Tortona e sinceramente con tutte le interruzioni dei lavori per la realizzazione di quest'opera per motivi giudiziari non so quando la finiranno mai

[@fliber9494]

Quanto hanno magnato!!!

[@nicolarigosa2771]

davvero interessante! amo i vostri contenuti, continuate così 💪🏻

[@GM-jk2uo]

Sarebbe molto interessante un video sulla costruzione della ferrovia direttissima Bologna-Firenze con la Grande galleria dell'appennino.

[@Niklaus_86]

Bellissimo video come sempre. Pare ci siano vari problemi e rallentamenti su questo imponente progetto, in seguito alla rottura di due TBM. Potreste fare un aggiornamento delle situazione? :)

[@DaddaKeeway]

Grazie Geopop per il vostro lavoro! Ottimo video. Propongo un approfondimento sulla questione amianto: sono state scavate rocce contenenti fibre? Se si, come hanno gestito la cosa? (previsione, metodi di scavo, misure di sicurezza, smaltimento ecc..)

[@lorenzosantinelli5408]

Per quanto ne so, nel corso degli anni sono stati chiusi periodicamente diversi cantieri per via dell'amianto o per via delle infiltrazioni mafiose.

[@carlostabile86]

I video sulle infrastrutture sono stupendi.

[@andreaposellaa]

vogliamo il video sulla metropolitana!! solo voi potete farlo

[@tnais]

Bellissimo video. Ottimo l'aver detto che è un tunnel AV/AC. Una cosa non è stata fatta notare e non è secondaria. E sono le minori pendenze e le minori altitudini del percorso ferroviario. Avere minori pendenze significa avere bisogno di meno potenza per trainare il convoglio, ed anche poter avere convogli molto lunghi e pesanti (compatibilmente con la capacità degli organi di aggancio e con le regole). Ma avere meno altitidine significa che ci si risparmia il costo di sollevare la merce (costo che non si ricupera). È il motivo per cui servirebbe quel dannato tunnel di base sotto il Frejus. Salvarsi almeno 800 metri di scalata con un treno da, diciamo, 1500 tonnellate non è che ti fa risparmiare bruscolini. E non è che se passano poche merci per il Frejus è perché è una via troppo "difficile" (energeticamente costosa)?

[@multimagical3137]

Vi seguo sempre e sarebbe ora che aveste anche uno spazio televisivo. Il format e la qualità dei media che proponete sono già adeguati. Complimenti e auguri

Sarebbe fantastico un video sulla ferrovia Torino Lione, che ne dite? 🤩 Siete fantastici

[@cryborg73]

amo youtube per via di questi canali!

[@paolovolante]

Fate un servizio sulla TAV? A che punto è? E' ferma? Non se ne sa più niente....

[@anakotolenko]

Dimenticavo, un GRANDE GRAZIE per i vostri video che danno un sacco d'informazioni e che ogni giorno sempre più possiamo imparare cose nuove 💪Bravi davvero ❤️👏

[@nikkolandi]

Concordo! Sarebbe interessantissimo un video anche sul tunnel di base del Brennero

[@apuntocol6754]

I vostri video che seguo da tempo, sono sempre al TOP!!! Via Auguro che raggiungiate al più presto il "fatidico" . . . MILIONE!!! Ve lo meritate tutto. 👏👏👏

[@francozanella2225]

Spero nel Video sulla Costruzione della Transiberiana... Interamente fatta a mano....un opera che fa gelare il sangue... Onore a quegli Uomini 😉💪

[@danieledondi9129]

I ponti sul mare: come fanno a costruirli, come fanno a preservare l'opera (tempeste, salinità). Nel mondo ci sono opere che fanno sul mare e sulle isole tratte stradali con ponti gallerie sotterranee ecc. Sarebbe interessante un video.

[@donnybrasco1142]

Bravissimo ottima idea . Prossimo video . Il titolo potrebbe essere questo ! (Iniziamo a scavare ) favoloso!!!! Siete grandi Ciaooooo

[@noreason94]

Propongo un video sulla galleria TAV Torino Lione

[@luke.4317]

ma chi la vuole i ricchi, i mafiosi e quelli che dicono uuu che bello trenino e non sono della val di susa

[@francescoarri]

Ma i gas di scarico dei mezzi a motore tipo l'escavatore con martello, come vengono allontanati?

[@skogkatt]

Non so se è già stato fatto, ma sarebbe molto interessante un video dove si spiega come si fa a sapere come ci si orienta sotto terra, per capire in che direzione proseguire gli scavi, mentre si realizzano queste gallerie 🙂

[@prodottinotevoli]

Esatto! Soprattutto quando si scava da fronti opposti, con due TBM, che si incontrano a metà percorso con un errore in asse di pochi centimetri.

[@ginograssi1923]

Si usano LASER a altissima precisione e rilievi satellitari di alta precisione....molto difficile sbagliarsi. Non è più il tempo dei vecchi strumenti che usavo anch'io 30 anni fa...la tecnologia aiuta tantissimo.

[@kevindibattista993]

Un video su come hanno costruito il Ponte San Giorgio di Genova sarebbe molto interessante!

[@giuliopiccoli2519]

Complimenti bellissimo video! Interessante ovviamente l’argomento ma invidio la capacità di rendere così affascinante ogni opera trattata. Belle animazioni e molto simpatici! Continuate cosi

[@PietroSferrino]

Siiii ... Metro A-Z. Stupendo. Consiglietto ... Con uno sguardo a metro come quelle di Londra, Mosca, Singapore, Seul ... 😊👍🏻

[@sylvisnt]

Vi adoro per l'entusiasmo che trasmettete 💕 qualche anno fa avevo visto un documentario sulla realizzazione della metro di Londra, a partire dai tentativi fallimentari in cui si finiva per allagare i tunnel fino al raggiungimento dell'opera finale. Nel caso dell'Italia sarebbe curioso sapere come avvengono i lavori per la costruzione della metro e scoprire tutti gli antichi tesori che vengono riportati alla luce ✨️

[@cal7348]

Ci vorrebbe una sezione dedicata soltanto alle mega infrastrutture😍

[@GiovanniPerini]

Magari in collaborazione con Ingegneria Italia!

[@fiorenzanovellini1842]

Io ci sto

[@fabioandrulli8070]

video interessantissimo; come sempre una garanzia!!!!!!!!!! Posso chiedere un video che faccia chiarezza sul ponte sullo stretto

[@red_raven]

Una domanda che mi sorge spontanea, sentendoti parlare di zona di collisione tettonica, é questa, in un caso di questo tipo, essendo ancora in corso (per fortuna) le derive dei continenti, non risulta troppo rischioso costruire una megastruttura del genere? Quanto tempo potrà durare in caso di movimenti tettonici? Quali sono gli accorgimenti che si devono tenere in considerazione per la costruzione di una galleria di questa portata?

[@maurizioboggian6033]

se per la paura dei terremoti, dovessimo far a meno di costruire grandi opere (dighe, trafori, metropolitane, ponti, eccetera) il progresso e la mobilità, si sarebbero fermate all'era preindustriale!

[@TheDavebox]

Bellissimo video, bravi! Una richiesta per il futuro: potete parlare dell'allungamento della metropolitana di Genova e della costruzione delle nuove stazioni di Via Canepari e Piazza Martinez? Sarebbe molto interessante! ☆☆☆

[@SergioBalacco]

E di porti non ne parlate? A Vado Ligure è stato costruito il primo terminal containers italiano semiautomatico. Siccome l'argomento è molto interessante sarebbe bello che contattaste il CEO di APM Terminals che gestisce il terminal e ci faceste vedere qualcosa di interessante. Che ne dite?

[@leo18bernese]

bellissimo video! un consiglio per un altro video è come è stata costruita la metro di torino

[@aleksejvolkov1917]

Manca completamente un riferimento all'impatto ambientale di un buco del genere nella montagna.

[@rscaht]

Ma la RAI oltre a riempire il palinsesto con stupidi giochini non potrebbe dare spazio a gente come voi ? Grazie KZbin... Sigh .

[@valterpiccardo5340]

Bravissimi come sempre, sono di Genova ed è un' opera che aspettiamo da tanto tempo. Sarei curioso di sapere la vostra opinione sulla gronda autostradale Genovese; se ne parla da 30 anni, ma per ora nemmeno un colpo di piccone. Grazie mille.

[@lorenzosantinelli5408]

Aspettiamo chi? Parla per te. Io sono contrario.

[@stefanorescifina1700]

Bellissimo, come sempre! Sarebbe interessante un video che parla della costruzione della nuova diga del porto di Genova. Anche lì sarà un progetto eseguito da WeBuild;)

[@lorenzosantinelli5408]

Sì ma i dine' ce li metti tu...

[@paolog8800]

Che meraviglia. Sempre più in alto voi di Geopop. Dire affascinante è dire nulla. Il video è super super. A me personalmente però ha soprattutto ridato fiducia nelle capacità tecniche e ingegneristiche italiane. Sono di quella generazione che da piccolo, per andare al mare, passava sugli enormi viadotti che solo a vederli ti riempivano il cuore di fiducia, di orgoglio. Poi hanno cominciato a crollare... E con loro la stima per il nostro Paese. Che bello! Sarò ingenuo...Ma vado a dormire contento. 🙂❤️ È lei, signor Andrea, è super simpatico.

[@leonealfa1]

Poi liguria topograficamente e scomoda per la rete autostradale e ferroviaria uguale al traforo san gottardo.

[@lorenzosantinelli5408]

Scusi non ho capito il nesso fra crollo dei viadotti e calo di stima per il paese. Lo ha capito o no che il Morandi è stato fatto venir giù per ragioni legate al profitto di Autostrade? Ci sono delle note intercettazioni al riguardo.

[@leonealfa1]

@@lorenzosantinelli5408 Mi sono spiegato male e che difficile costruire. Per il ponte e stata una tragedia usando materiali scadenti.

[@lorenzosantinelli5408]

@@leonealfa1 C'è un equivoco, mi riferivo al commento di Paolo G. Quanto al crollo del Morandi, materiali scadenti o no quello che fatica ad entrarvi in testa è che è stata una tragedia più che annunciata, voluta. La dirigenza di Autostrade ha preferito i profitti suoi alla sicurezza nostra. Così funziona il capitalismo, e la giustizia lo salverà. Vedrete.

[@paolog8800]

@@lorenzosantinelli5408 Non mi sembra così difficile da capire... Quando passavo sui viadotti della Liguria restavo estasiato dall'altezza e dalla possenza di quelle costruzioni. Mi sentivo parte di un Paese forte e tecnologico. Quando il Morandi è crollato, la televisione ci ha mostrato lo stato pietoso di altri ponti e viadotti e mi sembrava che l'antica fiducia mi venisse strappata. Tutto qui. Lo so è un po' ingenuo... Ma io l'ho sentito così. 🙂

[@simocrYR]

Improvvisamente mi è salita una voglia matta di sapere come è costruita la metropolitana tra Brescia e Verona dell’alta velocità

[@casusim7958]

WE BUILD anche detta ex solini .. azienda davvero straordinaria , eccellenza italiana e orgoglio internazionale. Fanno di tutto dighe , elettricità , mega infrastrutture , energia . Fiero di quest azienda e cosa rappresenta nel mondo . 🇮🇹 Ecco perché siamo nel G7 .

[@mariolillo2750]

È anche l'azienda che ha fatto causa all'Italia per 700 milioni di euro in seguito alla sospensione del progetto "Ponte di Messina". Sempre fiero?

[@fabioconciatore9754]

Ciao Ragazzi, sarebbe molto interessante anche un video sulla galleria ferroviaria del Brennero. Saluti! siete grandi

[@tottir84]

Ciao, complimenti per il video! Avete però notizie sul blocco di una “talpa” nelle ultime settimane che rischia di far ritardare i lavori di qualche anno?

[@francescociccozzi6588]

Video meraviglioso e ben fatto, ma... c'è un 'ma': a lavori ultimati, il Terzo Valico collegherà Genova con Arquata Scrivia in circa 20 minuti (la linea attuale via Ronco Scrivia ne impiega 30, nd) e si andrà ad innestare sull'attuale linea Arquata-Tortona-Milano, linea convenzionale della quale non è ancora stato avviato il quadruplicamento necessario per via della sua attuale saturazione (tra merci e regionali suburbani della Regione Lombardia). Neanche cominciando ora i lavori la tratta sarebbe pronta per il 2026... Avreste dovuto farlo notare secondo me :)

[@giovanniazzone8309]

Andrea sei un attore formidabile ❤ Appoggio sia l'idea della costruzione del ponte di Genova sia quella della metro

[@pollomacco]

Spettacolare la talpa!!

[@marinosirchia3767]

Ragazzi qui siamo ad un'altro livello di informazione. Sempre più complimenti Geopop!

[@lorenzosantinelli5408]

Se ci metti un clown a condurre è un altro livello di informazione ancora. Sempre più intrattenimento, sempre meno predisposizione critica.

[@lorenzosantinelli5408]

Ah e un altro si scrive senza apostrofo

[@gianpietromichelotti3309]

Sarebbe bellissimo fare un video in collaborazione con we build. Se non sbaglio dovrebbe costruire il raddoppio del canale di Panama

[@pianophiliarmonic]

I vostri video stanno raggiungendo livelli stratosferici! È davvero una gioia guardarli, e ho imparato un sacco di cose. Aspetto un video chitarristico.

[@geopop]

Grazie mille! Siamo ancora lontani dalla qualità che ho in mente ma siamo sulla buona strada. Grazie ancora per il supporto e la stima

[@pianophiliarmonic]

@@geopop se siamo ancora lontanti non oso immaginare cosa tu abbia in mente: un video sulla ISS con la Cristoforetti?

[@raffaelebertamini3589]

Adoro il progresso… ma una domanda non da menagramo, quando si parla di tonnellate di Co2 risparmiate,quante se ne producono per realizzare l’opera?

[@danielemasin6487]

C'è anche un altro punto (da complottista come va di moda dire oggi 2023) meno cose l'occhio vede meno domande ti fai.... Giusto?

[@Brolaffo]

Andrè, m hai fatto prendere un infarto con st urlo all inizio del video

[@poloceesi]

Un video sulla tratta veloce Napoli Bari sarebbe bellissimo!!