기아 EV6 GT는 퓨어스포츠카다! -1부│BMW i4 M50은 순한맛이구만... [전기차생활]

[@richbean2057]

방금 시승하고 왔습니다. 우선 가장 기억에 남는 부분은 서스가 노면을 잡는 느낌이 너무 너무 좋았네요. 노면의 불규칙한 상태에도 불안감을 어느정도 상쇄시켜 주는 반응성에 좀 놀랐습니다. 일상용에서의 최대 단점(?) 시트는 일상용으로 많이 불편(80KG이하만 추천ㅋ). 그냥 서킷용(좁음, 어깨 불편) GT의 그랜드투어러 성향은 아니고. 그냥 스프린터 셋팅 입니다. 가장 기대 하고 궁금 했던 서스와 하체의 느낌은 일반 EV6랑은 완전히 틀린 차였습니다. 일상용을 생각하시면 전비나 시트에서 불편함을 많이 느끼실거 같네요. 달려본 경험이 있으신 분이나 그에 대한 동경이 있으신분. 서킷을 즐길 수 있으며 이 차의 GT모드의 컨트롤이 가능 한 분들이 구입하기에 적합한 차량이었습니다. 기본적으로 차가 잘 잡아 주지만 차량의 거동에 상식이 전무한 드라이버가 GT모드에 객기를 부리면 바로 사고 납니다. 그냥 585마력의 출력만 보고 일반적인 운전 성향의 드라이버가 출력 좋은 승용 차량으로 생각하고 구입하면 후회 하실 수도 있습니다. (기존 EV6나 아이오닉 4륜 오너들께서는 스포츠모드에서 출력에 목마른 분들이 있으셨던 분들께서 구입하시면 됩니다.) 기존 4륜 모델의 스포츠 모드가 GT의 에코모드와 노멀모드의 중간정도 출력 정도라 보시면 될거 같고요. 21인치 휠과 끈적한 PS4s 타이어는 전비 따위는 개나 줘버리고 일반 4륜 모델 대비 일상 모드에서 약 1kw 정도 빠진다고 보시면 됩니다.(GT모드 시 약1.5에서 3kw 정도) 차량의 성격을 놓고 생각해보면. 기아에서 작정하고 '할 수 있다' 라는 신호탄을 쏘았다고 보여지네요. 출력에 맞는 하체 셋팅에 대한 부분에 감탄을 많이 했고요.(GT모드에서 후륜이 살짝 빠져주며 라인 안쪽으로 파고 드는 셋팅은 와~~!) 많은 부분을 느끼게 하는 하루였습니다. 아이오닉6 N은 더 낮은 무게 중심에 어떤 괴물이 만들어 질지 기대 되네요.

[@sjlee5523]

와우 혹시 어디 지점에서 시승하셨는지 알 수 있을까요?? 저도 시승할려고 했더니 시승차가 거의 없어서 ㅎㅎ

[@ejensisolalw4047]

그지가 꼴에 타보고 싶어서 시승차에 똥싸는놈

[@sjlee5523]

? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 뭐 많이 못배우셨어요?

[@yoosteve1885]

동급에서 비엠이 gt카, 실내가 더 큰 기아차가 퓨어 스포츠라니 ㄷㄷ

[@dj.k.]

제로백 3초 미만. 강병휘선수의 EV6GT 미친 성능

[@cbh0602]

엄청달리때 엔진소리 터질려고 해야 하는데 ... 아무 소리도 안나니 신기합니다.ㅋㅋㅋ ktx 타는 느낌....

[@fishjy84]

11:52 잠시 앞서나가던 K5둥절

[@kim_david4892]

전기차잘알 울비니님께서 이정도 단언하시는 걸 보니 상품성 차이가 제법 명확히 나나 봅니다. 더 작은데 더 무겁고 기어비로 초반가속 몰빵에도 불구하고 제로백이 더 느린 근본적 파워트레인의 역량차이 등이 이런 결과를 만들고 있지 않나 싶습니다. 어떻게 세팅해도 무겁고 약한 차는 가볍고 쎈 차를 이길 수 없는 건 과학적 진리라고 봐야 할 겁니다. 근데 가격까지 제법 크게 차이나니.. 근데 또 이게 현대기아가 작심하고 만든 고성능 스포츠모델도 아니도 suv 고출력버전이 이정도라는거. 소문에 Ev6 gt는 맛뵈기고 진짜는 또 따로 준비되고 있다고 하니 흥미진진합니다.

[@kim_david4892]

@빠르쉐돌이 감속비가 그러하다면 i4는 더욱 안습이네요. 초반 가속만 괜찮고 급격히 힘이 빠지는게 감속비 몰빵이라 생각했는데 모터자체의 한계로군요. ev6 gt가 실측에서는 제원보다 빠르게 막 2.9초도 찍고 하던데 그것도 이유가 있어 보이구요. 자동차의 핵심인 파워트레인 기술에서 국산차가 독일차를 압도하는 걸 살아생전 보게 되네요. 좋은 정보 감사합니다.

[@비디올로지]

@@kim_david4892 bmw가 기술력문제로 모터rpm 레드라인이 낮은가보네요

[@심플댄스]

ev6gt가 상징하는바가 좀 크죠. 저가격에 저렇게 나왔다는건 이제 앞으로 고성능 전기차 모델이 나올때마다 '그래서 ev6gt 보다 좋아?' 꼬리표가 계~~~~속 붙을겁니다. 특히나 수입전기차 고성능 모델들 저거보다 스펙이 후진대 가격도 비싸게 받으면 까임당하는거죠. 뱃지값 그런건 전기차에서 해당안되구요.

[@golife1016]

우와 기아차 대단하네여❤ 잘 보고 갑니다

[@빅맥세트-w9s]

어찌됐던 대한민국 자동차 역사에 분기점이 되는 차량임에는 틀림없어 보입니다. 국산 양산차로서 포르쉐 타이칸, BMW i4 등과 동급의 차량이 나오다니 참 세상 알수없네요

[@goldyun-u3j]

자동차 유튜브 채널은 딱 이렇게만 봅니다... 오토기어(전문지식), 강병휘 & 베스트랩(차 자체에 대한 전문 리뷰), 장진택(디자인 지식) 울트라님은 장거리 챌린지 (너무 고생하심)

[@라면-z7x]

오토기어는 대기업광고채널이던데

[@qyoo-chulpark7824]

@@라면-z7x말씀하시는 대기업의 가장 아픈 곳을 제대로 제일 많이 까는 채널이 오토기어입니다만....ㅋ 전기차를 잘 만드니 칭찬하는 거고 내연차는 칭찬보다는 까는 영상이 더 많구요. 전기차라도 이상한 짓 하면 가차없이 깝니다. 말도 안되는 걸로 까는 채널하고는 비교하지 마세요......ㅋ

[@ssibal-why-hanguel-andoe]

@@라면-z7x 저도 처음엔 당신같았어요 제목 어조도 강하고 대충 포터에서 편집도 안하고 시승도 안햐다고 무시했었죠 자동차업계에 가장 방대한 지식을 가지신 아재분이 그걸 이용해서 시장의 미래를 예측할수있게 교양수업 듣는다 생각함 덕분에 차 살때 ,브랜드 어떤부분에 초점 맞춰야하는지 깨달음

[@doom9344]

오토기어는 제네시스 광고영상에 나오는 현다이 채널이고 강병휘는 현다이 내구레싱에 지원 받고 가는 채널이고, 베스트렙은 최정원이 n 컵 대표고, 진택이는 최근 현다이로 붙었던데 ㅋ

[@hwanju94]

@@doom9344 그 현빠 김정민씨는 벤틀리 마세라티 갖고있는 건 아시는지....? 그사람 내연기관은 현기 존나 깝니다. 독일내연차 존나 빨구요. 그냥 좋은게 좋다고 하는거임.

[@yongbaekcheong1774]

아니 이걸 여기서 끊으면 어떡해요. 2부 주세요 2부.

[@JUNSEOKCHUN]

한국차, 독일차를 떠나서 좋은 것은 좋다. 나쁜 것은 나쁘다라고 얘기해주시는게 좋네요. 구독합니다.

[@starrypak]

EV6 GT는 공도에서 조심해서 몰아야겠군요.

[@suzukik9833]

배터리 분야 탑티어 회사들이 한국에 3개나 있죠.. 앞으로도 현대기아가 테슬라 다음 2등자리는 확실할듯

[@WICKED_WE_KID]

전비는 개나 줘버려!!! 난 그런 차 아니야 세팅이네요 ㅎㅎㅎ 굿굿 이런차도 있어야지요 기념비적인 것은 이게 국산차

[@bluebe72]

ev6 gt는 스포츠성이 매우 높은 전기차인 듯 합니다. 아마 기아에서 나오는 전기차 중에서 가장 빠른 전기차로 자리매김하지 않을까 싶네요. 그리고 모터, 서스, 파워계통 소프트웨어도 현재까지 타기업과 차별될 정도로 뛰어난 기술을 제공해 주어 더욱 상품성을 높여 주는 것 같습니다.

[@대리무]

울트라님 ev6gt i4m50동시에 구매할 수 있는 상황이라면 뭘 구매하실건가요? 간략히 이유 좀 부탁드립니다.

[@슬기로운건축생활-c4g]

디자인 미친기아... 성능도 오졋다리...

[@bencharm-s6o]

왠지 이거 타고 객기부리다가 골로가는 사람도 꽤 있을것 같음,,

[@luv2233]

회생제동있어서 운전쉽습니다. 유연함

[@rcsky775]

아직까진 전기차보단 내연기관이 좋지만..나중에 전기차 구매신 EV6 GT로 가야겠네여 ㅎ

[@thelove9761]

사실 테슬라는 리더로 논외로 보면… 사실상 컨텐더를 결정하는 결정하는 자린데… 거기서 벤비아보단 확실하게 앞서는 느낌.

[@비디올로지]

그래봤자 조만간 스마트폰의 삼성꼴...

[@세빠-o7l]

오늘 최종적으로 i4 50pro 계약 취소했습니다. 6개월 이상 기다렸는데 딜러사 1등대기였는데 온라인으로 다시 줄서야 되는것도 짜증나는 마당에 가격인상에 다운그레이드까지... 어이가 없더라고요 일반 50같은경우에 가격인상이 없는대신 레이저라이트가 없어졌습니다 ㅎㅎ 다음 세대 엠을 기달리던.... 제네시스 g70 전기모델 나오면 넘어가던지 해야겟습니다 ㅎㅎ

[@sb2583]

기다리던분들은 화날만 하네요... 저도 i4만 기다리다가 옵션 빠지고 가격오른거보고 포기했습니다...

[@luv2233]

다운그레이드 뭐됐어요?

[@luv2233]

@@sb2583 다운그레이드 뭐됐어요?

[@세빠-o7l]

@@luv2233 프로모델은 180 가격상승에 데시보드 재질 하향, 일반 50은 레이저라이트 빠지고 데시보드 재질하향 가격동결 이렇게 알고 있습니다

[@luv2233]

@@세빠-o7l 레이저라이트가 빠짐?ㄷㄷ

[@user-ph6lk7eq5s]

강병휘형 2초대 찍음 ㅎㄷㄷ

[@이선우-c3z]

ev6 전기택시를 타봤는데... 와 진짜 힘이 ...

[@SDR3416]

스포츠모드 켜자마자 튀어나가던데요 ㅋㅋㅋ

[@시베리안허숙희-g5r]

택시가 후륜이면 제로백 7초인데 얘는 두배 빠르네요^^

[@yoosteve1885]

​@@시베리안허숙희-g5r 3배 빠른거죠 제로백이 7에서 3.5초가 되려면요

[@jinjin-iw2wz]

4:30 비니님 성스러운 후광이... ㄷㄷㄷ

[@marel5916]

둘 다 실물로 봤었는데 i4의 빵디는 잊을수없더군요ㅎㅎ 돈만있다면 i4 m50을 사고싶네요!!

[@JK-bm6im]

EV6 앞모습이 처음으로 예쁘단 생각이 둠. 카메라 각도인가, 아니면 혈중 알콜 탓인가.

[@ecj3156]

저기요. 2부 빨리주세요.

[@namupicture]

우아 비엠이랑 비교를 하다니.. 클래스가 역시 남다르심..

[@enozder9987]

기아 다 좋은데 실내외에 쳐다만봐도 기스나는 하이글로시 너무 남발함.. 특히 안그래도 스톤칩 잘 생기는 차체 아랫부분들, 자꾸 손이 가는 실내 버튼부나 창문 조작부분..

[@sww789456]

와 프응님 자동차도 리뷰하시네요 건승하세요^^

[@아톰굿굿77]

패밀리카로는 ev6 gt가 답이죠?

[@용가리-f3m]

신기한게 스포츠성이 더 좋은 ev6gt는 gt라고 쓰고 i450은 스포츠 모델이라고 한다

[@st7oq2]

리뷰어들 마다 리뷰가 너무 다르네.. 여기선 또 스포츠카라고 하네 ㄷ.. M이 gt카라고 하다니..

[@first6418]

전기차 m은 아닌거죠.

[@st7oq2]

@@first6418 흐규 ㅜㅜ

[@Q8Audi]

1빠! 이 영상만 기다렸다.

[@sunghankim9002]

ev6 gt에서 실내가 더 고급스럽고 배터리 용량만 커지면 살텐데 분명 현기에서도 100키로급 배터리 나올듯.

[@Sniper7426]

영영 오지 않을 것 같았던 날이 다가오는구나.

[@ikduri]

아니 옷 탐나여.. 이뿌당

[@JK-bm6im]

내용이 두서가 없어요. 이말저말, 이차 저차에 대한 내용...테슬라, 비엠, 기아...어지러워

[@모래구찌-g8k]

아이고야 저거 급발진하믄 진심 개 식겁하긋네 ㅎㄷㄷ

[@울트라비니군]

전기차는 초기 급발진이면 난리나지유

[@golife1016]

근데 2부 ㅋㅋㅋㅋ 빨리 주세여

[@kkruppingbbong]

제로백대비 가성비가 좋군요

[@fabuleuse533]

우와 기아가 더 스포츠성이 강하다니 요즘은 현기가 독일차 씹어먹는 듯

[@주정민-t6w]

형 다음에 리막리뷰 ㄱㄱ

[@kyg0117]

보험료 얼마나 나오세요?

[@doom9344]

스포츠카면 뉘르 노르트슐라이페 기록이 나오겠죠. ㅋ 그리고 솔직한 리뷰 좋네요!

[@goodbyedpi]

8888번호판 찐이네요 ㄷㄷ

[@너의환영을보여줘]

시승해보니 직진0-100올빵한차 서킷돌기애 하체가 부실하고 가족태우기에 민폐인 승차감과 거슬리는 고주파소리 돈값못하는차임

[@둥둥이-f8l]

요즘 비엠이 예전만 못하단 소리듣죠 그 대단하던 시절의 엔지니어가 손보니 요즘 현대기아가 미쳤다는 소릴듣네요 ㅋㅋ 전기차 분야에선 더이상 독3사가 독3사가아니네요

[@jun1779315]

맥라렌을 뚜까패고 출퇴근 데일리카에 차박이 가능하고 유지비 저렴한...국내AS편한 국산차. EV6GT 제로백이 2.99초라니~ ㅡㅡ;

[@enozder9987]

둘이 같이 세워놓고 보니 디자인도 EV6가 더 이쁘네..

[@빌리구]

m50 과 ev6 를 비교하다니 ㅎㅎ

[@울트라비니군]

=ㅂ=)ㅋ EV6 GT라서요 ㅎㅎ

[@닉이-c6b]

Ev6는 해드램프가 볼수록 에러임..... 페리 기다리고 있는 중. 또는 아이오닉5 N

[@울트라비니군]

오닉5N 정말 정말 기대중입니다 ㅎㅎㅎ

[@쩐이욤tv]

주행거리가 큰 걸림돌이죠...ㅠㅠ

[@leehs7997]

주행거리 안습?

[@heroinchaos]

퍼포에 전비까지 바라면 양심 없디

[@gogo-uy7hp]

기아차를 사라구? 적당히 빨어 ㅋㅋㅋ

[@direarms]

bmw는 저 등신같은 그릴 디자인이나 좀 어떻게 해주라

[@sb2583]

ㅋㅋㅋㅋ

[@르쉐-r8m]

동감 ㅋ

[@GOLD-jb5pw]

타이칸 좃바르는 7천만원짜리 차