차량 길이가 5.1m가 아니라 5m 1cm가 정확합니다. 다른 유튜버들도 모두 5.1m라고 하던데 5m 1cm 입니다~ 5010mm를 계산해 보세요~
@울타리-w9e Жыл бұрын
저도 시승해봤습니다. 타보지도 않고 비싸다고 욕했던 저를 반성했습니다. 승차감은 타보고 1분 정도만에 놀랄정도로 좋다고 느꼈습니다. gv80보다 묵직하고 안정적이고 부드럽다 느꼈어요. 가속시에는 역시 전기차라 부드럽고 정숙하면서도 힘있게 치고나가는 느낌이 너무 좋았고 스포츠 모드 가속은 bmw못지 않더라고요. 많은 차를 타봤지만 준대형 3열까지 쓰는 suv 중 최고의 승차감과 주행감 아닌가 생각되었습니다. 국산 전기차 편의 옵션은 설명이 필요없을 정도로 최신사양의 좋은 것들이 많이 들어가 있었습니다. 6인승 4륜 어스 모델 풀옵션 수준으로 세금 보조금 등 혜택 받으면 실구매가 8200 취등록 포함 8700 수준더라고요. 살만하다 느꼈습니다. 지금 현재 돈이 없는게 아쉽네요.. ㅠㅠ 그래도 기변한다면 EV9이 1순위입니다. 절대 기아 알바 아닙니다.
@회상-d6j Жыл бұрын
EV9 E-GMP 플래그십 플램폼으로 전기차 가격은 좀 부담스러운건 사실이지만 이번주 평일에 어스 4W 시승한1인으로서 그만한 가성비로 만족시킨점은 공감합니다. ^^
@zzulungwo3089 Жыл бұрын
알바가 아니다라고 하기엔 아이디가 너무 의심스럽게 개구림
@이승준-k2e2w Жыл бұрын
타본사람은 안다는...
@heartaim5165 Жыл бұрын
8700 살만하다 ㅇㅈㄹ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ6000따리가 딱임
@주식대박인생대박11 ай бұрын
3000만원 할인중
@아따마-p7p Жыл бұрын
좋은리뷰 감사요~
@박성욱-q5k Жыл бұрын
아이오닉7과함께 드림카입니다 영상잘보고갑니다
@diverhyun Жыл бұрын
디펜더랑 비교 승차감 어떤가요?? 저는 디스커버리5에서 넘어갈려고 주문 대기중이라서요
@전하미니 Жыл бұрын
배떠리 발음이 정감 있네요 😊
@양기모티 Жыл бұрын
최소 엘에이 한인타운 유학파 출신
@넵도아 Жыл бұрын
어스등급이시라고 했는데 주행영상에 엠비언트가 안보이는데 설정으로 끄신건가요?
@v3ronica743 Жыл бұрын
라이팅 그릴 선택하는 장면에선 엠비언트가 노란색으로 켜져있는거 보니 끄신것 같아요
@wanheo6413 Жыл бұрын
디펜더 승차감대비 어떤가요
@michael_cardrivelove Жыл бұрын
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
@콩-j2m Жыл бұрын
차 섭외력 ㄷㄷ
@ilililjij2370 Жыл бұрын
온니 승차감만 갖고 디펜더랑 비교 어떤가요? 디펜더만은 물론 못할거같지만.
@hjlee437 Жыл бұрын
개인적으로 내장도 아주 맘에 들도군요. 고급차가 의외로 실내가 엄청 넓다 느껴지지 않는게 시트 등 두껍게 한 이유도 있음. 공간감이 승차감에 더 중요하다고 생각하는터라 지금 적절한 듯 해요. 특히 헤드레시트 넘 맘에 듦. 시디즈 의자가 쇼파보다 어떤 면에서는 더 편한 느낌?
@장자알라 Жыл бұрын
21인치 휠이 연비가 더 좋데요
@lhg6310 Жыл бұрын
아직 '주행보조' 정도 밖에 안되는데 왜 '13:18 반자율주행'기능으로 불리는지 모르겠네요
@Chany.J Жыл бұрын
테슬라가 그렇게 말을 시작을 해버려서요 ㅋㅋㅋㅋ 주행보조인대 오토파일럿이니 풀셀프드라이빙이니 뭐니 ㅋㅋㅋㅋ
@Chany.J Жыл бұрын
뭔가 핀트를 잘못 잡고있는듯.. ㅋㅋ 현대는 애초에 테슬라처럼 자율주행이라는 말을 안씀 ㅋㅋ 스마트크루즈컨트롤, HDA (하이웨이 드라이빙 어시스트 )고속도로 주행보조 라는 옵션이름을 쓰지 ㅋㅋㅋ 테슬라때문에 일반사람들이 주행보조 옵션을 반주율주행으로 부른다는거지 누가 따라한다함? ㅋㅋㅋ
@피카피카-c6g Жыл бұрын
현기에서는 한 번도 반자율주행이라는 말을 쓴 적이 없다는 게 팩트. HDA 고속도로 운전 도움(보조)기능이라고 하죠. 테슬라만 풀 셀프 드라이빙 이라는 당찬 상품으로 팔고 있죠.
창문떨림 이슈는 제외하더라도 , 디자인이 그냥 쏘울 대짜... 너무 진부하고 고루하고 식상함. 내부 플라스틱 마감도 싼마이냄새 풀풀...
@youngkoosong1846 Жыл бұрын
정말 차 볼줄 모르네,,, 한국에는 한국차 어떻게든 전문적으로 씹는 놈들이 와 이리 많은지,, 이게 다 중국애들 과 외제차팔이들인데,, 벼라별 인간 쓰레기들이 다 보인다는게 문제지.
@kfx3907 Жыл бұрын
또또 타보지도 않고 지껄인다
@우진성-f4z Жыл бұрын
들은이야기만상상하지마시고시승해보셔여^^
@nimaldamaja Жыл бұрын
엄마차 gt라인으로 뽑았는데 보조금받고 이것저것 다해서 9천 좀 안되게들어간듯. 팰리 풀옵도 6천넘어가는마당에 팰리보다 더 큰 전기차 최상위트림이 9천이 안되면 충분히 매리트 있다고 보임. 또한 외제차에서 비슷한 크기로 알아보면 전기든 내연이든 1억중반이 넘어감. 뭐 돈 ㅈㄴ많으면 5천이상 더주고 외제사는게 맞는데 중산층에선 5천이 뉘집개이름도 아니고 충분히 합리적이라고보여짐. 그리고 실제로 운전해보니까 생각보다 승차감 너무좋고 내부 조작하는게 되게 편함. 전기차 특유의 내부 싼마이느낌은 어쩔수없지만 테슬라타보고 기겁했던기억이있어서 그것도 상대적으로 괜찮은듯. 여러가지 종합해보면 대형suv 전기차에서는 가성비 독보적임.