기아 레이 EV 에어 시승기, 2024 KIA Ray EV air trim test drive, review

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주니tv

Күн бұрын

Пікірлер: 137

@ZooM-kl5kk Жыл бұрын

주니님 깔끔한리뷰와 듣기편한 목소리 좋습니다 구독자가 늘었으면 합니다 화이팅!

@김현진-q8i8l Жыл бұрын

오래전부터 봤었는데 주니님 리뷰는 언제나봐도 깔끔하세요 구독자수가 아쉬울뿐입니다 잘 보고갑니다^^

@datada Жыл бұрын

좋게 봐주셔서 감사합니다. 열심히 해볼께요^^

@shinex_car Жыл бұрын

주행 거리 짧아도, 학부모 애들 데려다 주는 용도론 충분하고, 초등학교 앞에서 공회전 하는 부담도 없으며 마트 갈 때 에어컨 켜놓고 가도 되니 애들이 차에 있어도 부담 없음. 늘어난 출력, 연비는 전동화로 해결하고 가격도 보조금 받으면 가솔린과 비슷...충전은 마트에 장 볼 때 꽂아 놓고 가면 걱정도 없음.. 정말 전동화 장점 잘 살리는 차가 아닌가 생각 됨.

@datada Жыл бұрын

꼼꼼한 의견 감사합니다

@블러드영-p7l Жыл бұрын

저도 구독했습니다 귀에 쏙 들어오는 설명 감사합니다~

@datada Жыл бұрын

감사합니다^^

@셀링하우스H Жыл бұрын

깔끔하게 설명해주시네용~!😊

@김기천-t6s Жыл бұрын

항상 좋은 정보 감사드립니다.

@datada Жыл бұрын

늘 감사드려요~

@GureumThunder Жыл бұрын

와 레이ev 전체 리뷰 중 가장 도움이 됐어요 영상 너무 감사합니다

@datada Жыл бұрын

도움이 되셨다니 다행입니다. 감사합니다^^

@kongsoni Жыл бұрын

레이ev 시승기들 중에 제일 보기 좋습니다. 정보 감사합니다.

@datada Жыл бұрын

시청해 주셔서 감사합니다.

@심명규-v3q Жыл бұрын

작년에 닛산에서 '사쿠라'라는 박스형 전기 경차가 출시되고 반응과 평가가 꽤 좋았던 걸로 알고 있습니다. 전기 모터가 일본식 경차들 특유의 문제이자, 한계였던 진동, 소음, 힘 부족 해결에 도움이 되었거든요. 박스형 경차 특유의 공간활용성, 실용성에 주행성도 개선이 되니 '전기차에 가장 어울리는 형태는 박스형 경차가 아닐까?'하는 얘기가 나올 정도였죠. 그걸 보고 '레이도 전기차 모델이 나오면 좋겠다'는 생각을 했었습니다. 진짜 말 그래도 '경차'인 일본식 경차들 보다 규격이 큰 우리 나라 경차이기에 활용성, 실용성이 훨씬 더 좋을 것 같았거든요. '인생 첫 차~아이 하나 있는 젊은 부부까지' 커버가 가능할 것 같고, 베리에이션을 잘 하면 '소상공인들의 발'이었던 다마스의 대체재 역할을 해줄 수 있을 것 같으며, '포터, 봉고의 미래'에 대해 고민하고 있는 현기차에 힌트가 될 수 있지 않을까 하는 생각을 해봅니다. 시장에서 반응이 좋아 잘 팔린다면 이번에 몇 가지 아쉽다고 지적되었던 부분들을 개선해서 좀 더 상품성이 높아진 모델도 나올 수 있지 않을까 기대해보고요.

@datada Жыл бұрын

꼼꼼한 의견 감사드립니다.

@cyclo4u Жыл бұрын

사쿠라 한국 환경부기준으로 하면 130km 주행거리 던데 한국에서 나왔으면 더 욕먹었을것 같아요. 2011년 레이ev와 중간정도라서

@심명규-v3q Жыл бұрын

@@cyclo4u 맞습니다. 일본식 경차들을 그대로 우리 나라로 가지고 들어오기에는 우리 환경과 맞지 않는 부분들이 많죠. 그런 의미에서 우리 환경에 맞춰 적절한 변형을 한 레이의 선택은 좋았다고 생각합니다.

@심명규-v3q Жыл бұрын

@@datada 좋은 영상 감사합니다.

@Manavi207 Жыл бұрын

꼼꼼한 레이ev 소개 감사합니다 깔끔하고 상세해서 좋은 정보 얻고가요~

@2konlypower Жыл бұрын

주행거리가 짧은게 아쉽지만 경차니까 ... 미니ev보다는 훨 괜찮은거 같네요..

@datada Жыл бұрын

미니EV 보다는 확실히 경쟁력있어 보였어요~

@HarrisonChung Жыл бұрын

주행거리를 길게 만들면 다른 전기차들과 판매간섭이 일어날 수 있어 일부러 급을 나눈거죠. 근데 240km 정도이면 장거리 가지 않는 이상 역할수행은 충분할거 같습니다

@방방님 Жыл бұрын

발컨트롤한다면 도심에서 주행거리 250키로는 충분히 나올것같습니다

@PePe-ef1nh Жыл бұрын

깔끔한 시승기 감사합니다😂

@datada Жыл бұрын

네, 감사합니다

@이원영-l5z Жыл бұрын

구독 완료 설명이 너무 좋아요

@datada Жыл бұрын

감사합니다^^

@티렉캐슈퀴 9 ай бұрын

친절한 설명 좋아요! 시승 코스가 어딘가 했더니 끝나는구간이 용서고도로에서 고기동이네 고기동 주민은 아니시죠?

@user-un1dc7er0a Жыл бұрын

집밥 있고 시내바리면 최고의 차인거 같아요

@datada Жыл бұрын

그러게요..집밥 필수

@삼돌이-n5l Жыл бұрын

겨울 되봐야 탈만한지 알수있지 일단 겨울 사용후기 본후에 내년 봄 쯤생각 해봐야지

@미니천사-o4w Жыл бұрын

많은 도움이 됐네요~~~^^ 잘봤습니다.

@datada Жыл бұрын

도움이 되셨다니 감사합니다

@korea251 Жыл бұрын

추석에도 고생하십니다^^

@datada Жыл бұрын

네, 감사합니다^^

@jm5997 Жыл бұрын

유튜브에서 레이ev 설명 잘 낫네요..

@datada Жыл бұрын

칭찬 감사합니다!

@e.s583 Жыл бұрын

주니님 레이 리뷰 보려고 다른 시승기 안 봤어요 ㅎㅎ

@datada Жыл бұрын

아이고..고맙습니다^^

@busanike1533 Жыл бұрын

도심 끝판왕인듯 싶네요!

@datada Жыл бұрын

그럴것 같죠~

@3promanna28 Жыл бұрын

사족 없는 시승기 잘 보고 갑니다

@datada Жыл бұрын

좋게 봐주셔서 감사합니다

@twmstrap Жыл бұрын

그래 이거지.. 이정도만 되어도 ㅎ ㅎ시내주행 괜찮을거 같아요

@datada Жыл бұрын

시내주행에 최적화된 차량입니다^^

@twmstrap Жыл бұрын

@@datada네 주니님 ㅎ ㅎ 답글 감사해요 즐거운 명절 되시길 바랍니다!

@datada Жыл бұрын

별말씀을요^^ 행복한 명절 연휴 보내세요~~

@김학현-m6g Жыл бұрын

아래쪽 수납 공간이 작아서 폰이 다 안들어갔었는데 ev에서는 공간을 크게 더 만들어줘서 큰폰도 들어갈거같네요 추후에 전시장에 전시되면 확인해 보야겠네요

@datada Жыл бұрын

네, 큰 폰도 들어갑니다^^ 전시장에서 확인해보세요~

@AskarTelpekbayev 21 күн бұрын

I demand an AWD GT version of Kia Ray EV

@아딩구 Жыл бұрын

주행거리가 평균이 저정도면 겨울도심에서 실주행거리가 즐거운 명절 되세요

@뭐라카노-z7g Жыл бұрын

괜찮게 나온거 같네요!

@datada Жыл бұрын

네, 맘에 쏙 들던데요ㅎ

@AskarTelpekbayev 21 күн бұрын

is the battery liquid or air cooled?

@datada 21 күн бұрын

It's has a liquid cooling system

@챔뻑 Жыл бұрын

소상공인에게 진짜 개꿀 자동차네요 ㄷㄷ

@성이름-f3l7v Жыл бұрын

올겨울은 한파가 심하게 온다던데 꼭 세컨으로 사야함

@우영석-p3d Жыл бұрын

남자4명 타고 에어컨키고 언덕 쉽게 올라갈까요?

@datada Жыл бұрын

4인 가족 기준 힘이 부족하진 않았습니다

@1004-INFJ Жыл бұрын

다 좋은데 가격이 좀 아쉽 운행이 많지 안으면 약간 좀.... 가솔린풀옵1920 에대비 ev 풀옵 보조금받아도 2400정도 약 500차이나는데 500 더주고 주행거리 짧은데 500더주면 전기로 언제 500 다 뽑을지 전기요금도 오르는추세에 현실적으로 ev 풀옵기준(보조금받고) 에누리없는 딱 2천이면 대박이였을수도 아마도........ 하루쟁일 운행이 많은분이라면 지금가격도 괜춘한듯 운행이 별로없는분이라면 깡통ev로 아마도......

@유창헌-v2q Жыл бұрын

혹시 추후에 출시되는 토레스 ev도 다루실 예정이신가요 ㅎㅎ 개인적으로 궁금해서여 잘보고있슴다

@nickkunst952 Жыл бұрын

스마트키에 유리창 열거나 닫는 기능이 있는지, 차량마다 확인해주시면 좋을것같습니다

@호호브라더스-v5e Жыл бұрын

충전 만땅하면 몇키로까지 주행가능한가요.

@datada Жыл бұрын

01:02

@김성용-y1x 6 ай бұрын

와... 지금 막 레이ev에 관심이 생겨서 유튭에 검색하고 막 알아봤는데 리뷰 정말 깔끔하시네요... 출퇴근 왕복 30키로 이내로 사용할 예정인데 추천하시는건가유?

@hachuljeong957 Жыл бұрын

02:43 언더커버 없는 위치에 있는건 뭘까요?? 왜 열어놨을까요???

@MaerongYeeya 9 ай бұрын

모터+감속기+마운트

@리오브라더 11 ай бұрын

저 출퇴근 왕복 50킬로 하는사람으로 계약 해놨는데 어떻게 생각하시나요

@datada 11 ай бұрын

실용적일듯요

@move7830 Жыл бұрын

등급이 어떻게 되는거에요???? 스타일인가 옵션 추가하니 LED 데이라이트 바뀌던데 .. 전조등은 벌브타입인가 보군요 ;;;; 캐스퍼도 LED 있지 않나요 ? 레이 좀 넣어주지

@datada Жыл бұрын

에어 풀옵션 차량입니다

@oqoq6758 Жыл бұрын

겨울에 다시리뷰해주세요

@datada Жыл бұрын

기회가 되는데로 다뤄보도록 하겠습니다~

@syurry8434 8 ай бұрын

현대기아차는 핸들이 지맘대로 보타가 들어가서 깜짝깜짝 놀라는데 다른 차량 브랜드도 그런가요??

@spidy437 Жыл бұрын

led헤드램프 안넣어준건 아쉽네요

@datada Жыл бұрын

그러게요...

@onessome Жыл бұрын

이게 리뷰지. 감사합니다

@datada Жыл бұрын

봐주셔서 감사합니다!

@김서혁-q3g 10 ай бұрын

레이가 운전석까지 폴딩이 되면서 시트지지대가 빠져서 더 허리가 피곤하다는데 신형모닝이나 전세대 레이보다 시트가 불편한거 느껴지셨을까요 ㅠ

@datada 10 ай бұрын

크게 불편함은 느끼지 못했습니다

@ChoCho-e5h Жыл бұрын

겨울에 어떻게 될지가 문제겠네요. 만약에 겨울철에 주행거리 100km중후반대면 괜찮고 100km초중반 나오면 예약한 사람들. 많이 취소할수도 있겟네요

@성이름-f3l7v Жыл бұрын

그래도 겨울외는 쓸만해서 충전여유있으면 매일충전

@박정민-d9y Жыл бұрын

아니 200은나와야지 ㄷㄷ

@datada Жыл бұрын

사계절 평균을 확인해봐야할것 같아요

@pikapikachocho Жыл бұрын

최대 키로 대비 동절기 30%이하로 떨어지면 보조금이 깎이기 때문에, 최대 30% 저하라고 생각해보면 150km 정도 나올것같네요

@MrRubenstein123 Жыл бұрын

실내 대박 넓네요 경차 아닌 듯 합니다 😊

@datada Жыл бұрын

놀라울 따름입니다ㅎ

@유칼립투스-n4d Жыл бұрын

LED 헤드램프만 넣어줬어도 구매 고민했을텐데 할로겐은 좀 너무하네

@박정민-d9y Жыл бұрын

진짜 연비빼곤만족하곤탔는데 리튬이온배터리 껴주지

@Chris-nu8iy Жыл бұрын

레이에 카시트 두개 설치되나여?

@datada Жыл бұрын

정확하지 않을수 있는데 가능할겁니다.

@성준박-i7c Жыл бұрын

엥? 오토홀드는 기능이별로인가바유..?

@datada Жыл бұрын

괜찮습니다

@맛있는군고구마 8 ай бұрын

등받이버튼이 없는데요? 허리아플듯

@bot-lh8vv Жыл бұрын

차세대 관용차 1순위

@datada Жыл бұрын

앗ㅋㅋ

@skysky-sv5ig Жыл бұрын

풀충전비용 얼마나오셨어요?

@datada Жыл бұрын

완속 기준 13,000원 정도요~

@skysky-sv5ig Жыл бұрын

생각 보단 비싼데요 저는 8000원정도 나올줄 알았는데요 그리고 전기 할인 신용 카드 써서 50%할인 받을수 있다고 해서요

@skysky-sv5ig Жыл бұрын

다음주에 레이 전기 검정 나오는데요 전기료가 비싸네요 그금액이면요

@hks4843 8 ай бұрын

8000원정도가 맞습니다 보통 250원쯤하니까 34곱하면 8500원이네요

@judgejung488 4 ай бұрын

@@hks4843집밥먹이면 4천원

@방방님 Жыл бұрын

풀옵션이면 전동시트는좀 넣어주지... 시승하고나서 아쉬운점

@GamJabbas Жыл бұрын

300km 이상이였으면 했는데 아쉽네요.

@datada Жыл бұрын

저두요ㅜㅜ

@davidpark3602 Жыл бұрын

도심 내 소규모 기업 업무용 차량으론 매력이 상당할듯. 특히 뒷좌석 시트 제거 모델도 있던데

@김태식-s3c 5 ай бұрын

현시점 ev3 레이ev 가격적면에서 어느게?

@judgejung488 4 ай бұрын

보조금 받아서 ev3 4500 레이 2600 여유 있다면 ev3 사셔야죠.

@강강석원-i3q Жыл бұрын

이대로 1월달 리뷰부탁드립니다.전기차는 겨울 리뷰해주는게 확실하지 않을까요?

@datada Жыл бұрын

전기차는 겨울 보다 1년정도 실제 보유해보고 평균적인 전비나 차량 상태를 확인해보는게 가장 좋을 것 같습니다.

@두부찌른샤크몽 Жыл бұрын

배터리가 애매하다...

@잭스패로우-d7p Жыл бұрын

도심위주 전기차가 200km 주행이면 충분할듯 하네요

@datada Жыл бұрын

나쁘지않죠~

@란형이 Жыл бұрын

isofix 뒷자리에 없겠죠?

@이철우-o6w 8 ай бұрын

레이 EV 차주입니다 뒷자리 좌우측 둘다 있습니다.

@마루-i5c Жыл бұрын

배터리는 리튬이온이 아니고 리튬인산철 입니다.

@datada Жыл бұрын

네, 감사합니다

@판타스틱소년 Жыл бұрын

요번 한파에 정말 절망적이네요 ㅠㅠㅋㅋ

@하이루-t7y 10 ай бұрын

집밥있으면 현시점 최고의 세컨드차로 강추

@박박제영-u7g Жыл бұрын

충전구는 니로 와 똑같이 엠블럼

@성준박-i7c Жыл бұрын

와 ㅋㅋ하체뷰 ㅋㅋㅋ

@datada Жыл бұрын

앗ㅋㅋ

@move7830 Жыл бұрын

경차에 앞자리 키로수 3으로 시작할려면 ..ㅡㅡ;; 뭐 어떻게 해야 될까요 ㄷㄷ 현재 기술력으로는 트렁크에 배터리를 때려 넣어야 될듯요 ㅎㅎ

@datada Жыл бұрын

쬐끔 아쉽긴 하더라구요~

@judgejung488 4 ай бұрын

NCM 이면 봄가을 400나왔겠죠. 그런데 갸는 LFP보다 화재에 취약해서.. 저는 차라리 조금 덜 가도 LFP라 안심.

@지구하마-f9m Жыл бұрын

옹..

@seventytwo_tailer Жыл бұрын

주행거리 350정도만 되도 쓸만할 텐데 ㅠㅠ

@gorapa23 Жыл бұрын

리튬인산철

@hera7242 Жыл бұрын

세컨카로는 좋은거 같은데.. 저걸 패밀리카로 쓰진 않을 거 아닌가 ㅋㅋㅋㅋ

@UlSo-f8x Жыл бұрын

법이 바뀌지 않는이상 초기 모델은 구매할 계획 없습니다 더더욱 중국산배터리..돈주고 테스터가 되라는 현기차.. 구매하게 된다면 내연기관 차량을 구매할 계획입니다

@맛있는군고구마 11 ай бұрын

제로백 탈락

@MaerongYeeya 10 ай бұрын

제로백 따질거면 레이를 왜?ㅋㅋ

@zellan5638 Жыл бұрын

뉴스에 전기차 급발진이 많이 나와서 일단 패스

@프릴-q4w Жыл бұрын

겨울에 얼리어답터들 타는거보고 내년봄에 구매하던지 해야겠음ㅋㅋ

@다깍지마시오-c4n Жыл бұрын

V2L없는게 전기차가? ㅋㅋ